全体的なフォルムは先代の形を受け継ぎつつ、スタイリッシュになってとてもすばらしい。この先代のスタイルを受け継いでいるところはかなり評価できる。先代（特に前期型）は角張っていてやや無骨、かわいさに欠けていた。それがこのようにすっきりと進化し、かわいさも増したのではないか。えらの張った顔を整形手術で直したようなものだ。

リア・フォルム。こちらは先代のデザインからは大きくはみ出している。ダイハツ・ＭＡＸに似ているか？思い切っているが、それがいい方向に作用したいいデザイン。

インテリア。インパネのデザインもいい。オーディオはパネルと一体型になっていてまとまっている。社外のオーディオを気軽に取り付けれない欠点はあるが、２ＤＩＮのオーディオスペースにこだわりすぎるとインパネデザインにおいてはマイナスでしかないのだろう。

また、至るところに収納スペースが設けられている。カップホルダはもちろん、グローブボックス内も分割されていてポケットティッシュなど便利良く収納できるしブローブボックス脇にもゴミ箱としても利用できる取り外し可能なクリーンボックスまである。あらゆる物を見えないところにしまえるのは非常に便利。このあたりは三菱のお得意分野だがマツダもひけを取らない。

エンジンルーム。横置きのオーソドックスなエンジンだが、前から空気をすって後ろへ吐き出すタイプ。排出ガスは☆☆評価 。マツダの新開発のアルミエンジンだそうだが、走ってみて確かにいいエンジンだと思った。さらに、ボンネットを開ける操作も、ベンツやＢＭＷなどの輸入車のように手前にある大きなレバーを引っ張って開けるという、これもまた女性にやさしい設計。

日本のスモールカーは各メーカーがしのぎを削る激戦区である。その中で今現在では最も後発なのでいいクルマなのは当たり前なのだが、予想以上にいいクルマに仕上がっている。欠点なんてあるのだろうか？というレベル。これならほとんどの人が満足するのではないだろうか。スタイルよし、走りよし、使い勝手よしといったところか。さらには５速マニュアルの設定もあるのも非常によい。こういうスモールカーはマニュアルでキビキビ走るのもいいもの。このデミオというクルマ、ぜひ１度見て、触って、それから各メーカーのクルマと比べて欲しいものである。