ディーゼル規制対策研究
規制の対象になったらどうしたらいいの？
規制の対象となったら、次のいずれかの対応が必要です
１.低公害な車に買い換える
- 低公害のＣＮＧ車（圧縮天然ガス車）
- ＬＰＧ車（液化石油ガス）
- ガソリン車
- 酸化触媒つきの最新規制適合ディーゼル車
※酸化触媒付きの最新適合車は、平成１７年以降の条例規制強化にも対応します。
買い替えに関する支援制度＞＞
２．都知事が指定した、ＤＰＦや酸化触媒などのＰＭ減少装置を取り付ける。
※この場合、自動車ＮＯｘ・ＰＭ法による規制との関係に注意する必要があります。
ＰＭ減少装置装着に対する支援制度＞＞
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ＤＰＦとは何ですか？
排気ガス中のＰＭをフィルターにより捕集する装置です。
フィルターにより捕集したＰＭは燃焼により除去することに再生させ、除去効果を維持します。メーカーに御相談の上、車輌の形状や走行にあったＤＰＦを選んで下さい。
＜特徴＞
- 捕集効率 ７０〜８０％程度
- 装置が大型で高価
- 装置スペースが必要
- 装置のメンテナンスが必要
- 基本的に排気量３０００ｃｃ以上で適用可能
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酸化触媒とは何ですか？
排気ガス中のＰＭを白金などの触媒作用（酸化作用）で削減する装置です。
＜特徴＞
- 除去率 ５０〜６０％程度
- 小型で低価格
- マフラースペースで装着可
- メンテナンス不要
- 原動機の型式により使用可能な装置を指定
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価格はどのくらい？
メーカーや車の状態にもよりますが、目安としては（取付け費込み）
- ＤＰＦ ８０〜１３０万円程度
- 酸化触媒 ３０〜４０万円程度
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取り付けるまでに、どの程度の日数が必要ですか？
- ＤＰＦ
実際の取り付けに要する時間は、標準的な取り付けの場合、半日〜２日程度です。ただし、見積もりや車の状況確認の為、事前に現車確認を行っています。
- 酸化触媒
取付け時間は、各メーカーとも１〜３時間程度です。やはり、事前の現車確認を行っています。
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ＤＰＴと酸化触媒のどちらを選ぶべきですか？
ＤＰＦと酸化触媒では、ＰＭの除去効果が異なり、それぞれの装置は、装着できる車が指定されています。
- ＤＰＦ
Ｕ−、Ｗ−以前の型式のものは、除去性能の高いＤＰＦを装着しないと基準に適合しません。
- 酸化触媒
ＫＡ−、ＫＣ−など短期規制《現在の新車の基準（長期規制）より人段落前に基準》
以降の車は、酸化触媒を装着すれば対応可能です。
| 型式 |
記号なし、
Ｋ−、Ｎ−、Ｐ−、
Ｓ−、Ｕ−、Ｗ− |
ＫＡ−、ＫＢ−、ＫＣ、
（短期規制車） |
ＫＥ−、ＫＦ−、ＫＧ−、
ＫＪー、ＫＫ−、ＫＬ−、
ＨＡ−、ＨＢー、ＨＣ−、
ＨＥ−、ＨＦ−、ＨＭ−
（長期規制車） |
| ＰＭ減少装置 |
ＤＰＦ |
酸化触媒 |
酸化触媒 |
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どの車でも、装着できる装置はありますか？
- ＤＰＦ
装置ごとに、適合車の範囲および条件が決まっています。
- 酸化触媒
原動機の型式ごとに使用可能な装置が指定されています。指定が無い場合はＤＰＦ対応となります。
どの車でも装着できるＰＭ減少装置があるかというと、そうではありません。
例えば型式ＫＡ−、ＫＢ−は、酸化触媒を装着すれば対応が可能ですが、今のところ装置の開発が進んでいません。
なお、車の取り付け位置の状況などにより、装着時間、装着費用が異なります。適切な装置を、メーカーと相談の上選んでください。
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