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（小樽〜蘭越間）
| 函館本線は函館駅と旭川駅を結ぶ全長４５８．４ｋｍの北海道の動脈です。’68年に急行「ニセコ号」として、小樽駅〜長万部駅までC62形が重連で牽引して、動力近代化のため’71年の終焉までSLファンを魅了しました。小樽駅から長万部駅間は峠越えの連続で、通称「山線」と呼ばれ古くからのSL撮影のメッカとされました。その後、’88年C62-3号機を使用した「ニセコ号」が復活しましたが、全般検査の期限切れとともに’95年再び運行を中止することになりました。そして、２０００年１０月に札幌駅〜ニセコ駅間でC11-207号機で旧型客車を牽引で「SLニセコ号」で復活してくれました。現在は春と秋に札幌駅〜蘭越駅間（89.1km）で運転されています。C11が前向きで牽引する区間は小樽駅から蘭越駅間で後方にディーゼル機関車つけて後押しします。また、返しはバック運転で倶知安駅から小樽駅まで後方にディーゼル機関車つけて後押しします。 |
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| ◇ 函館本線 SLニセコ号 SL函館大沼号 出撃フォト ◇ |
2014年
| ２０１４年１０月２５日撮影 | ２０１４年１０月２６日撮影 |
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| 〜ラストラン「SLニセコ号」（1）〜 | 〜ラストラン「SLニセコ号」（2）〜 |
2013年
| ２０１５年１０月１９日撮影 | ２０１３年１０月２０日撮影 |
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| 〜ラストラン「SLニセコ号」（1）〜 | 〜ラストラン「SLニセコ号」（2）〜 |
2012年
| ２０１２年１０月２０日撮影 | ２０１２年１０月２１日撮影 |
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| 〜秋の山線を走る 「SLニセコ号」（1）〜 |
〜秋の山線を走る 「SLニセコ号」（2）〜 |
2011年
| ２０１１年１０月２９日撮影 | ２０１１年１０月３０日撮影 |
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| 〜晩秋の山線を走る 「SLニセコ号」（1）〜 |
〜晩秋の山線を走る 「SLニセコ号」（2）〜 |
2010年
| ２０１０年１０月１６日撮影 | ２０１０年１０月１７日撮影 |
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| 〜秋の山線を走る 「SLニセコ号」（1）〜 |
〜秋の山線を走る 「SLニセコ号」（2）〜 |
2008年
| ２００８年１０月１８日撮影 | ２００８年１０月１９日撮影 |
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| 〜秋の山線を走る 2008年「SLニセコ号」（1）〜 |
〜秋の山線を走る 2008年「SLニセコ号」（2）〜 |
| ２００８年１０月１１日撮影 | ２００８年１０月１２日撮影 |
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| 〜初秋の山線を走る 2008年「SLニセコ号」（1）〜 |
〜初秋の山線を走る 2008年「SLニセコ号」（2）〜 |
2007年
| ２００７年１０月２０日（上り）撮影 | ２００７年１０月２０日（下り）撮影 | ２００７年１０月２１日撮影 |
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| 〜紅葉の山線を走る 「SLニセコ号」（1）〜 |
〜紅葉の山線を走る 「SLニセコ号」（2）〜 |
〜紅葉の山線を走る 「SLニセコ号」（3）〜 |
2006年
| ２００６年１０月２８日撮影 | ２００６年１０月２９日撮影 |
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| 〜秋の山線を走る 「SLニセコ号」（1）〜 |
〜秋の山線を走る 「SLニセコ号」（2）〜 |
2005年
| ２００５年１０月２９日撮影 | ２００５年１０月３０日撮影 |
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| 〜紅葉の中を走る 「SLニセコ号」（1日目）〜 |
〜紅葉の中を走る 「SLニセコ号」（2日目）〜 |
