京葉線(JR東日本)
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| 参考 写真はJR東日本205系京葉線ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ 東京〜市川塩浜･南船橋〜新習志野には武蔵野線が乗り入れる。 乗り入れ線は正式には京葉線の路線に含まれているとの事。 路線内で快速・通勤快速運転を実施している。成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽが総武本線で運行されるようになった事から、特急「わかしお」「さざなみ」 は基本的には京葉線経由となった（一部臨時列車など新宿方面からの場合、総武本線経由となる）。 2002年12月のﾀﾞｲﾔ改正により、一部停車駅の変更など行われた。2007年3月のﾀﾞｲﾔ改正にて、特急の一部の列車が海浜幕張に停車。 土日など休日ﾀﾞｲﾔにて基本的に、内房線は君津駅まで、外房線は上総一ノ宮駅、東金線成東駅まで乗り入れを行っている模様。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ひとり事 高架線を走り湾を沿う様に走る為、眺めは良いが風の影響を受けやすく天気によっては運転見合わせをする事がある。 房総方面の特急はこちらを通るようになり、過密だった総武線のダイヤを緩和する役割を努めている。 しかし始発駅になる東京は地下駅になっている為、乗換には時間がかかるのが利用する側の 不満となる事は仕方がない事なのでしょうか？ 2007年3月改正時に連結台車を採用したE331系の運転を開始した。その後、E233系も投入されている模様。 水色塗装の201系などの動向も気になるので、撮影に行きたいと思っている。 '11/07/26ｺﾒﾝﾄ 本日、行ってみました。ひと言で言うと、ほぼE233系の独壇場になっていました。9時台〜12時台に他の車両でみたのは、新習志野駅で追い越された 209系5000番台の1編成のみ。水色の車体の201系は一足遅く、'11/6/20にて運用を終了していた。残念！ 本来の今日の目的であったE331系は、ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱを帰ってきて見たところ、休日の運用となっているらしい。201系がE233系に置き換えられたが、 今回の置き換えには、E331系は含まれていないとの事。気がついたら、又、手遅れだったなんて事になるかも？。ちょっと悔しいので、上右のE233系は 新習志野にて、回送扱いになったものを載せてみました（笑）。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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