「もしかして５時に空港？」
案の定、女王様１号が起き出して洗面所にいる間に昨日のタクシー運転手（パコというおじさん）がわざわざ部屋にやって来て、「５時に空港になった」と告げた。 女王様１号・しもべ１号・Ｍ氏の３名は大急ぎで荷造り。一応食堂が開いていてコンチネンタル・ブレックファストが用意されていたが、出遅れて席が足りなくなった…などというのは困るので、食事もそこそこにパコのタクシーに乗り込んだ。
まだ真っ暗なアレキパの街を飛ばして５時前に空港に着くと…空港も真っ暗だった（爆）。鍵が閉まっていて中にも入れない。 警備員に開けてもらって中に入ると、カウンターだけ電気がつけられたが誰もいない。仕方ないので無人カウンターの前に行列。 女王様たちを無事送り届けるという大役を果たしたパコが、「これに署名をしろ」というので藁半紙みたいなメモ帳にサインする。
５時過ぎるとアエロコンチネンテの職員たちが一団となってやってきた。 しかし、並んでいる客を後目にまず始めたのはカウンター内の床掃除（なぜか紙ゴミが山のように）。
そしてアレキパからリマへのチェックインが改めて行われ、渡された搭乗券を見ると出発時刻は7:45。 定刻通りにリマに着いても９時というところだ。昨日の時点では７時頃発というウワサも飛び交っていたのだが。
ふと見ると、パコが我々の分だけでなくたくさんの署名を手に、アエロコンチネンテの職員に支払交渉をしているところだった。 アレキパタクシー組合の顔役か何かだったのか？ いや、お人好しそうだったので、パシリなのかも。
出発まで２時間以上もヒマがあるので、まずはMickey Tourのカワサキさんに7:45出発となったことをＴＥＬ。
ナスカ地上絵ツアー主催のアエロコンドルはギリギリ９時半まで待ってくれることになっているという。
その後、小腹が減ってきたので非常食の小魚アーモンド（笑）を食べたり、ペルーアドバイザーであるＰＩＮＯさんにこのスリリングな状況を伝える絵ハガキを書いて出したり（売店にて絵ハガキ１ソル、空港の一角にある郵便局の出張所？で切手約３ソル）。
そうこうしているうちに日が昇って明るくなってきた。７時頃にはゲート前の待合室へ。
しかし７時半になっても全然搭乗が始まらない。本当に7:45に飛ぶのか？ イライライライラ。
結局搭乗開始は８時頃になってしまった。滑走路に出てみると、昨日我々がフリアカから乗ってきた飛行機はその場に止まったまま。
リマへはアエロコンチネンテの別の飛行機をなんとか手配したらしい。
アレキパ富士と呼ばれるミスティ山（右写真）に別れを告げて、心ならずも１泊してしまったアレキパからようやく飛び立った。
機内では腕時計とにらめっこ状態（軽食はしっかり食べたが）。
途中は快晴で眼下に樹木１本生えていない乾いた大地が見えていたが、リマ空港に近づくと急に厚い雲というか海霧というかで視界を遮られた。
時間的に間に合ったとしても、これでセスナ機が飛べるのかという別の心配が。
着陸したのは９時過ぎ。女王様１号としもべ１号は機内で役割分担を決め、しもべ１号がスーツケースを確保して荷物預かり所を探し、女王様１号が地上絵ツアーのカウンターに先行することになっていた。
空港内に降り立って、さあカウンターへダッシュ！と思ったら、アエロコンドルの係員に「Ms.○○（女王様１号本名）？」呼び止められる。
Mickey Tourから連絡が行っていたため、係員が待機していてくれたのだ。
完全フリー旅行ではなく、現地旅行社を通していて本当に良かった良かった。
カウンターまで行くことなく、その場でチケットを見せて手続き完了。
スーツケースはアエロコンドルのカウンター内で預かってくれることになり、別の係員が運んで行った。至れり尽くせり。(^^)
こうして無事９時半前に地上絵ツアーの一行が待つエリアへたどり着くことができたのでした。
本日のナスカ地上絵ツアーの参加者は総勢12名。女王様たちの他に２名日本人男性（それぞれ１人旅）がいた。
あとは欧米系の中年夫妻数組など。係員に先導されて、徒歩でゾロゾロと滑走路上へ。ちょうど12人乗りのセスナ機（右写真）に乗り込んで、定刻に出発。 分厚い雲を突き抜けると上空は快晴で暑く、間に合うかどうかという緊張からも解放されたため、すっかり爆睡。 中継地のイカまで１時間ほど。
イカの空港に着くと、ここからさらに地上絵遊覧飛行するための飛行機が準備できるまで空港の建物内で20分ほど待たされた。 建物というのがなんだかトロピカルっぽい小屋で妙。簡単な食事もできるし、みやげ売場もある。 行かなかったが、ビデオの見られるコーナーとかミニ動物園？もあったようだ。
やがてお呼びがかかったので建物から出たが、話に聞いていたようにさらに小型のセスナに乗り換えるのではなく、今日はここまで乗ってきた12人乗りセスナをまた使うらしい。 本当はもっと小型のセスナの方がよく見えるらしいのだが…。 英語とスペイン語で同じことを順番に説明するので、英語の説明を聞く人は通路の右、スペイン語の説明を聞く人は左の席に座るよう言われる。 女王様１号は運良く右側の窓際席をゲットすることができた。片手に普通のカメラ、片手にデジカメを持ってスタンバイＯＫだ。
イカからナスカまではさらに20分ほどのフライト。
最初は市街地や畑の上を飛んでいるが、途中から急に乾燥地帯が始まり、その中をハイウェイが突っ切っているのが見える。
やがてセスナが旋回を始め、宇宙飛行士、猿、犬、ハチドリ、コンドル、クモ、木と手、フラミンゴ、オウムの順に地上絵が次々と姿を現した。
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| 宇宙飛行士 | 猿 | ハチドリ | コンドル |
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まず初めにスペイン語で説明をして左側に座っている客に地上絵を見せ、次に英語で説明して右側に座っている客に同じ地上絵を見せるので、当然その間の旋回はハード。
右に左に急旋回なので、三半規管の弱い人にはキツイかもしれない。
説明の間もセスナはずっと移動し続けているわけで、肉眼で地上絵を発見するのはなかなか難しい。
左側の人に見せている時はこちらからも遠目にわかったものが、いざ右側の人用に旋回されると発見できなくなってしまったり。
「目のピントが合うまでに時間がかかる」という感じ。
女王様１号は、初めは隣のオヤジに「あれですよ」と教えてあげるような余裕もあったのだが、フラミンゴだけは見つけ損ねてしまった。
最後にパイロットが一応「もう一度見たいものはありますか？」と言ってくれるけれど、１番後ろの席に座っていたので全然声が届かなそうだったし、他の参加者が多いとそういう自己主張はしづらい（小心者な日本人）。 そういう意味でも小型（５人乗りくらいの）のセスナ機が望ましかったなー。他の参加者も誰もリクエストはしなかった。
写真撮影の方はというと、デジカメはピントが合うまでの時間＆シャッタースピードが遅すぎて使いものにならなかった。 普通のカメラも、窓越しに肉眼で地上絵を見つけてからファインダーを覗いてシャッターを切って…とやっていると、１つの地上絵につき１、２枚しか撮れない。 そういえばこのカメラには連写機能があったよ、と思い出したのはセスナがイカに戻る途中のことであった（爆）。 今後ナスカの地上絵遊覧飛行で写真撮影を試みる方は、ぜひ連写機能を活用していただきたい。 f(^^;
イカの空港売店でナスカみやげを購入してから、昼食を食べるためにバスでHotel Las Dunasへ。
