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@ エンジンをおろす
A エンジンを分解
B 部品を注文 Cエンジンを組み立て始める． D ほぼ完成 E エンジン搭載開始 F 搭載作業続きと周辺メンテ G 続き |
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今日は写真のサイズを間違えたので違う体裁のページにします． エンジン搭載作業のかたわら，ちびたタイヤも交換．ホイールをお店に持って行き付け替えてもらう． ホイールを外せばキャリパーメンテ，メーターを外せばメーターの分解，清掃メンテと発散気味です． 本題のエンジン搭載は配管等をぼちぼち取り付けていきます． ラジエターもエキゾーストも無いのでオイルクーラーのパイプを付けるのも簡単． あまり見ることが出来ない絵柄． エキゾーストのスタッドは皆，健全．一本だけスタッドごとナットにくっついて抜けたので新品と交換． ガスケットも剥がしてエキゾーストが付く座面を軽く清掃． |
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これから取り付けるエキゾーストです．泥汚れが焼き付いて掃除する気も起きません．
こちらもエンジン取り付け座面と入り口付近を真鍮ワイヤーブラシでごしごし．
出口のガスケットも無理やり剥ぎ取って同様にごしごし． 新品ガスケットをポートにはめます．うまくはまってくれて落ちないので作業が楽． 見にくいですが2to1になる部分にフレームに吊る部分があり，そこを先にぶら下げときます． その状態で各気筒にえいやっとはめ込みます．3番気筒(左側の内側)がずれが大きく，力をかけながら取り付けました． 後は各気筒のパイプを均等に締めていきます．あせって片側だけ締めるとスタッドが折れそうです． ラジエターがないとエキゾーストを取り付けるのがすごく楽です． |
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ラジエターを取り付けます．以前ヤフオクで買った1000cc用の中古品に交換．特に意味はなく，新品に近そうできれいなので．
あとは冷却水のホースを取り付けていきます．きっちりはめるのに意外と力を要する．手や指が結構疲れてくる．
そんな作業中に右膝をエンジンにぶつけてとっても痛かった． ということで今日までにエンジンが載って冷却系，マフラーを除く排気系がついたまでの状態． キャブやエアクリーナーは来週の取り付け．水やオイルも注入しなくては． リヤのブレーキキャリパーOHとマスターシリンダのピストン交換と並行作業もあり，来週にはエンジンがかかるといいな． |
次の日の作業
08 Feb.2004