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＜４、サスペンション特性による左右荷重移動とステア特性のコントロール＞

前章で「前後輪で左右の荷重移動の割合を変える」などということができるのかという疑問を持たれた方もいらっしゃるかと思います。次にサスペンション特性（ここではロール剛性前後配分）によるステア特性のコントロール手法例について説明したいと思います。