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これも前々から妄想構想してましたが
重なるときは重なるもんです，入手機会。
期せずして破格でのげっとが成り，キャビンのアイボリー化と同時施工となりました。
 | もともとは，BPアウトバック「L.L.Bean Edition」用を狙っていたものの，殆ど流通していない。。。 「こりゃあ自作しちゃうか！？」と考えかけていたところ出逢ったのが，SG型フォレスター用。 「写真で見るかぎり中央フレーム部分の形状はレガシィのと同一っぽい」ということで， 運よく競り合うこともなくネットオークション落札☆ 引き続きのMOMOステアリングです。 |
| 【交換作業はコチラに準じて行います。】 | |
| ↓ ビフォー アフター ↓ | |
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| 同時に周辺をアイボリー化してるのでやや比較しづらいけど（考えようによっては，解りやすいかな？）， アイボリー内装との相性はウッドコンビの方が良い（はず）。 アイボリー内装とのコラボで，より一層空間を明るくしてくれます。 握り心地は・・・ ウッド部分は，予想どおり独特の感触が好印象☆ ウレタン塗装のはずなので，本杢そのものに触れるわけじゃないけどね そしてうれしい誤算は・・・ レザー部分も握り心地が向上したこと。 どうやら純正MOMOステアリングよりもわずかに革が厚い様子。 見た目は純正MOMOのディンプル加工も捨てがたいけど，これも一興。 |
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「アイボリー内装」&「ウッド／レザーコンビ・ステアリング」&「6MT（のシフトノブ）」の組み合わせは激レアなのでは！？
セット購入したATシフトノブは，いろいろとお世話になってる
同志・25SE 改めユウウツな悪魔 もしくは 首都高@夜景組 さんに使ってもらうこととなりました。
↑ ウッド／レザーコンビ・ステアリングの先輩（＾＾）
↓ キャビン大改装シリーズは，コチラ。↓
純正レザー／アルカンターラシートへの換装
内装パネル類のアイボリー化
純正アルカンターラ・ドアトリムの加工装着
