オプション配線をしました。�A
（2004 Oct.）

キーレス本体設置からひと夏をまたいで
オプション機能の仕様変更です。

	まずはご報告。。。 あまりにアンテナ感度が悪かったため，メーカーにクレーム対応してもらいました。無償で内部モジュールが新品になって返ってきました。 とはいえ，メーカーってアメリカなんでね，若干躊躇しました。約ひと月かかりました。
そして，今回の仕様変更とは ハザード却下⇒サイレンアンサーバック化 です。 コチラでも書きましたが，このキーレスはハザードによるアンサーバックが想定されていないようで，アンサーバック用の信号がごくごく短くハザード用全ランプがまともに駆動されません。てことで実用性がかなり低かった。 梅澤無線にてこのサイレン（ブザー）を購入。『ヴー音』仕様らしいですが，割と甲高いシングルトーンで“ピー”と鳴ります。
	室内設置では外からほとんど聞こえないので Egルーム内，スタボー側バルクヘッドに両面テープで固定。（＋）線のみグロメットを介して室内から引き回し，（−）はスロットルワイヤー?の固定部分に共締め。
今回，併せて日産純正の“イモビライザー装着車でっせステッカー”をネットオークションにて入手。

￥1k以下の部品代ながら，効果は大。
「ロック時に1回，アンロック時に2回」サイレンが鳴るわけだけども
『ピッピッ』（もしくは『キュッキュッ』）て感じで小気味よく鳴ります。
キーレス受信範囲くらいの距離ならヨユウで聞こえます。

ちなみに日産は現在でもハザードに加えてサイレンのアンサーバックを併用してますね。
サイレンのほうが実用性は高いってことなのかも。。。