アリスト JZS147 ２JZGTEエンジン ターボ系のメンテナンス指標
アリストのトヨタの修理書より以下にターボ系のメンテナンスの指標を抜き出しました。
ターボのフィーリングが変わった時、ディ−ラや修理工場に持ち込み前の自主点検で
確認の出来そうな項目です。でもフレッシャーゲージ等の専用測定器が必要になります。
| 条件 | 結果（期待） | ||
| ターボプレッシャー | 5600rpm以上 | 0.57〜0.7kg/cm2 | 実走行(標準） |
| ターボプレッシャーセンサ出力電圧 | 300mmHg(負圧） | 1.5〜2.5V | − |
| 760mmHg(大気) | 2.0〜3.0V | − | |
| 1Kg/cm2 | 4.0〜5.0V | − | |
| エアーバイパスバルブ(ABV) （ブローオフバルブ） |
300mmHg(負圧） | バイパス | − |
| 760mmHg(大気) | 遮断 | − | |
| アクチュエータ＃１ （ウエストゲートバルブ） |
1.05kg/cm2以上 | 作動 | 1.4kg/cm2以上は禁止の注意書きあり |
| アクチュエータ＃２ （排気バイパス弁） |
0.96kg/cm2以上 | 作動 | 1.4kg/cm2以上は禁止の注意書きあり |
| インテークエアコントロールバルブ （吸気制御弁） |
0.5kg/cm2以上 | 作動（全開） | セカンダリタービンの回転制御 |
| エギゾーストガスコントロールバルブ （排気制御弁） |
0.5kg/cm2以上 | 作動（全開） | 同上 |
|
一気圧＝760mmHg=1.033Kg/cm2=1.013bar（バール） |
ブリッツ(Blitz)製ブーストコントローラの設定値
Spec R ソレノイドの最大圧はカタログには2.5kg/cm2と記載されています。
ちなみに Spec Sは 1.2kg/cm2 Spec ＲはSpec Sのソレノイドの２本分が装着
されているので、Spec Sが1.2kg/cm2であれば Spec Rは2.4kg/cm2が論理的
このソレノイドの蓋を開けると２本のバルブがあります。
ソレノイド・バルブの駆動はコントローラから電流駆動されている。
コントローラでは最大値のxx％のxx値を設定します。
設定値 35であれば、2.4x0.35=0.84
0.84でソレノイドバルブが開放されウエストゲートが開く仕組み
ちなみにアリストの場合は ウエストゲートのアクチエータへの最大圧の設計値が
1.4kg/cm2なので設定は50〜(58)〜60に留めるのが良いと思います。
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