10年以上の付きあいです。エンジン始動はキックのみ、シートは高くてライトは暗い、前時代のバイクだけど気に入ってます。末長く乗りたいけど次々と重要消耗部品の限界がやって来ました。ここが正念場。

長所

• 疲れない、低中速がgood
• 燃費がいい。コンスタントに30km/l
• 信頼性が高く、故障しない。
• ハンドリングがよく垰は結構走る。

短所

• 高速道路がつらい。100km/h以上出すとハンドルが不安定になる。巡航は90km/hがベスト
• 燃料タンクが9lと小さい。ロングダートに入ると遭難の恐れが...北海道の林道の奥にあるキャンプ場で他のライダーからガソリンを分けてもらったこともある。
• ヘッドライトが暗すぎる。夜の垰はまったく見えない。

オイルクーラー（ドリームトキ）
　夏のツーリングで休憩なしで250kmぐらい走ったらオーバーヒート気味になったので装着、オイルはホンダ純正20w-50に変更。以後、オーバーヒートなし。ドリームトキにしたのは取り付けがいちばん簡単だったから。一時ホンダ　ウルトラG3 10W-40に変更。パワーは上がったがオイル漏れが増えた気がしたのでホンダ純正20w-50もどす。　

エアクリナーエレメント（TWIN AIR）
　ただ、純正のエレメントが破けてしまったので交換。おまけにダイソートルマリンチューン、燃費が良くなったと思う。多分気のせい。スポンジがちょっとめくれるのは良くない取り付け方。

高効率バルブ（IPF）
　あまりにも暗いので高効率バルブに交換しました。ちょっと明るくなりました。ライトの上の青い部分は、はがれてきたのでカッティングシートで張直しました。