SAMSUNG製（！）5630サイズの「セミパワーLED」を計21個使用するタイプで，
・正面はLED3個＋集光レンズ，側面は6方向×3個
という配列。
Assyのレンズ色が赤ながら，よりキレイな発色のために白色でなく赤色のLEDを選択。
スペックは，
・φ20mm×50mm
・12V 1.0W（テール）／3.2W（ストップ）
裏ぶたを開けるようにして交換作業をしていたセフィーロとは異なり，テールランプAssyをガバッと外すところからスタート。まずはクリップ×2をプラスドライバーで外して化粧カバーを取り外します。
カバーはまっすぐ手前に引くだけでは外せないようで，上下端を掴んでガコガコと揺するようにすると外れます。
プラスドライバーでも外せるものの，10mmソケットレンチを使って安全にサクッとはずします。
今回も，かつて某ダ●ソーで購入したケットレンチを使用。
安価でありがたいと思う反面，なまじ長持ちしてくれちゃうもんだからグレードアップの機会が・・・ 永く使うのが想定できるものは，最初からイイもの買う方がいいかも（＾＾；
下側のソケットがテール／ストップ球。LEDの極性に気をつけて換装すれば，交換作業は完了。
テールのみ点灯させた状態。 今回はデジカメの露出補正がウマくいきませんでした。。。
写真パッと見の明るさがほぼ同等な一方で，奥に映る路面はLED化後の方が暗い。
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足し引きすると，『LEDのほうがけっこう明るい』です。ハイ
さすがはLEDということで，光り方はツブツブしてます。
ポート側がLED，スタボー側が純正電球で，テールのみ点灯。
前述のようにこの状態ではLEDの方がやや明るいです。
（上のテールのみ点灯写真に，なんとか露出近づけてみました・・・）
こちらの場合，スタボー側の純正電球がやや明るい。
・・・ということは・・・
LEDは純正電球よりも「テール⇔ストップ」の明るさギャップが小さい，ということ。
たしかに，視覚上もそう感じる。。。
しまりす堂店主殿に事後相談をしたところ，
BPレガシィでは電球1個相当でやや広い面積を光らせているということで
ストップランプ側がやや暗く見えてしまうのはある程度やむを得ないそうで，
根本的な解決は「特注」「自作」という手段に至るようです。
ちょっと悔しい部分もあるけれど，明るさギャップ自体はきちんと有るし
ハイマウントストップランプも機能しているので，当面はヨシとします。
【巷で見られる“ハイマウントストップランプのテール連動（点灯キットなる商品まで！）”だなんて，愚の骨頂！】
