メクラねじをひとつ使って汎用ステーで固定。ランプ・リレーハーネスも合わせて設置してます。（←ポート側純正ハーネスが壊れて，HiLoとも点灯してしまう病のため）
何だったかのステーと共締め(^^； 汎用の直角ステーをやや鋭角にして，本体が水平になるようにしました。
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実は，A31はプロ目・角目によらずH4タイプのカプラーだったことが判明。
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3枚目画像のように，大・ハンダづけ大会によりH4カプラー化。
CrystalQ&A掲示板でさんざん質問してからの購入だったのに，まさかの落とし穴（爆）
巷のHID普及に伴い，ますます気になるプロジェクターランプの暗さ。
そこで，FET社から発売のヘッドランプ・ブースター（という解釈でいいのかな？）を装着。
純正ハーネスとヘッドランプASSYとの間に直列に割り込ませるだけ
・・・の，ハズでした・・・
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| スタボー側。↑↑ メクラねじをひとつ使って汎用ステーで固定。ランプ・リレーハーネスも合わせて設置してます。（←ポート側純正ハーネスが壊れて，HiLoとも点灯してしまう病のため） |
ポート側。↑↑ 何だったかのステーと共締め(^^； 汎用の直角ステーをやや鋭角にして，本体が水平になるようにしました。 |
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| シングルフィラメント用・マイナスコントロールタイプを購入。 ↓ 実は，A31はプロ目・角目によらずH4タイプのカプラーだったことが判明。 ↓ 3枚目画像のように，大・ハンダづけ大会によりH4カプラー化。 CrystalQ&A掲示板でさんざん質問してからの購入だったのに，まさかの落とし穴（爆） |
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たしかに明るくなったような気はしますが，謳い文句どおり「純正比170%」になったかは，びみょう。
まぁ，リレーハーネス併用のぶんだけ効果が薄れてる（相対的に）のかもしれんけど。
パッシングやHi点灯をすると「消灯→再点灯」するまでブースト効果がなくなるとのことなので，
これまで路地や田舎道で多用してたHi点灯を躊躇うようになりました。
そこが不便。
