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比較的長く乗ったＡＷ１１型ＭＲ２です。後期型で最終ロットに近いのでこの型の車としては完成度が高かったと思います。スーパーチャージャーの効果がわかりやすい車で、スタートダッシュが得意です。車体の重さが１トンと少しですので、馬力／重さが大きいのです。後ろ側にエンジンを積んでいますので、スリップの心配が無くスタート時アクセルが踏めます。自分は「デジタルメーター」が好きですが、ＭＲ２にはデジタルメーターの設定がありません。仕方がないので自分で交換をする事にしました。使用したのはトヨエースのデジタルメーターです。いろいろ検討したのですが、横幅が狭くなんとか収まったのがこれでした。縦と奥行きが大きいため少し寝かせて下方が手前にせり出しています。再度アナログメーターに戻せるよう切った貼ったは最小限にして配線もコネクタを利用してあります。速度表示はそのままで正しく出ましたが、回転と燃料表示が合いません。どうやらこのデジタルメーターはディーゼルエンジン用らしく約半分の回転数表示が出ているようです。燃料計は測定方式が同じではないことが分かっていたので、電子回路を作って変換しているのですがうまくいかないのです。燃料タンクの形状の違いが影響しているのかもしれませんが、自分の予想している残燃料の量とメーター表示がかなり違っているのです。なんとか燃料切れだけはほぼ合うように調整して良しとしました。 また、この車には珍しい「オートドライブ」を付けました。出所は「０６４：ＭＲ２ １６００Ｇ Ｓ／Ｃ」です。主要パーツはボルトオンで着きましたが問題は配線です。室内のトリムをあちこち剥がして何本ものケーブルを取り付けました。自分の好きな車に作り上げるのが楽しいです。 やはり２シーターで荷物が積めませんので、通勤用には良いのですが普段の使用には不便があり、車検満了と共に車庫で静かに暮らしています。過去に同車でガソリンタンクを腐らせてしまった苦い経験がありますので、今後も置いておくにはタンクのガソリンを入れ替えなければならないと思っています。なかなか出来ませんけど・・・。
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