穴山

スイッチバックの配線等は、長坂（単線時代）と非常によく似ていたが、 この駅も昭和４６年、同区間の複線化に伴い、スイッチバックを解消、 勾配中に新ホームを設置し、電車列車のみを停車させるようになった。 なお、中央本線では、複線化に際して、各所で大幅な線形改良が行われており、 穴山から日野春方向に向かう現在線は、単線スイッチバック時代とは、別ルートになっている （ＪＴＢ刊「鉄道配線跡を歩く」Ｐ８６参照）。
この穴山駅で特筆すべきは、何と言っても、スイッチバック時代からの駅舎が、 未だ現役だということであろう。 廃止されたスイッチバックで、旧駅舎が現存するのは、ここが唯一ではないだろうか？ （筆者は、かつて、スイッチバック廃止後の日田彦山線：呼野で旧駅舎を見かけたが、 ここも、すでに現存してないと思われる） しかも、廃止後だけでも、３０年近くも生きてきた駅舎――― 無人駅とは言え、なんとか、このままの形で生き長らえてほしいものである （※残念なことに、平成１２年中に、 この旧駅舎は取り壊されたことが判明。以下、その勇姿を偲び、 当時のカラー写真掲載）。
＊写真は、すべて平成１１年１１月撮影。
上段左は、スイッチバック時代から使われてきた駅舎。 乗客は、跨線橋から直接繋がっている、（旧駅構内を横切るために不自然に長い）歩道を通って、 駅本屋に向かう。
上段右は、現駅を発車する下り普通列車。左手の高台が、 かつての発着線跡である。
中段は、旧分岐点付近から、旧発着線方向を臨んだ光景（左）と 旧引き上げ線方向を臨んだもの（右）。どちら側にも、 スイッチバック名残の留置線が伸びており、 かつての光景を偲ぶには十分な雰囲気をたたえている。
下段は、引き上げ線跡を見下ろしながら、勾配上を行き交う列車たち。 線路は存在するものの、長坂とは違って、ずいぶん短くカットされてしまった。

---

●思いでの穴山駅旧駅舎
平成１１年末の時点では、健在であったスイッチバック時代からの駅舎であったが、 筆者の願いもむなしく、平成１２年の夏頃までには、 新しい駅舎に立て替えられていたことが判明。
跨線橋を渡ったすぐのところに建てられた、新駅舎は、こじんまりと機能的に まとまった趣味の良いものと言えるが、それにしても、思いの他きれいに使われて きた旧駅舎が、消え去ってしまったことは、本当に残念なことである
以下、旧駅舎を偲んで、筆者が平成１１年１１月に訪問した際に撮影した、 その最後の姿を紹介したい。
壁なども、きれいに塗られており、まだまだ現役を続けられそうな気運のようなものが、 筆者には伝わってきただけに、返す返すも残念である。
また、ひとつ、スイッチバックの生き証人が、消えていった……。

---

※現役時代の写真及びデータ募集中！