Reviving Kusuki No.3 Project
＝羅須地人鉄道協会 ３号機 大修繕の記録 Page 6＝
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後はチーム浜松に任せることに
左サイドは火室ケーシングが接触、浮いたままです
10:10開始、11時過ぎには作業終了しました。
当たりを注意する目が光ります
はまりました！後は微調整
キャブ側の白ペイントが約２cmラインになって出現
若いちからが取り付きます
さらにプラグ、レバー類がこのままでは・・・再び着地
再度チャレンジ、吊り上げます
接触の可能性のあるメーター、バルブなど取り外します
この掛け方では天井クレーン高さ不足
スリングを絞ってかけ直し
キャブ、もどる
汽笛、安全弁、ぴかちゅうによるピカール仕上げ
2020.3.22「外で待っててな」以来、です
５人で御神輿、とりあえずクラ内へ着地
キャブ側のブレーキロッドも機能的には仕上がってます
パテ盛りするか、芸術的な曲げを生かした塗装にするか…
作業状況アップ中
ナットを溶接
完成
給油器への配管も新調、加減弁と砂箱の位置関係は次回の課題
ケーシングが締まる場所にブラケットを点付溶接
「いい感じです」
火室カバーの固定がないのでネジ止めできるようにします
火室カバーがアングルから浮くので点付溶接の準備
「手で曲げて」
「こんな感じ」
「手がいっぱいあると嬉しいなぁ」
カラダをはってネジを締めます
「むむっ」
微妙に合わず、調整します
ケーシング受けを決断して長さ調整
もう一度合わせます
ケーシング合わせてみますが．．．
部品庫から汽笛発掘
サンドブラスターで梨地仕上げ？
ボイラ-ケーシング
午前10時過ぎ、弁調整、ケーシング段取り真っ最中
パッキン詰めます
ハンドブレーキ調整中
ケーシングにお魚が一体化
おおっ！マンボウが守り神？
翌朝、マンボウ登場
型紙で鉄のお魚が出来た
鯛焼きできます
ケーシング以外にも粛々とバルブ調整
煙突と煙室もお化粧（ここでケーシング撤去）
ケーシングの隙間から見えそうなところも、お化粧
正確な(？)ケガキ
丁寧な(？)位置出し
まあ良いかな(？)位置決め
リターンクランクも左右で長さもピン径も違う。�さすが3号機だ
弁位置は正確に組めました
逆転機中立の前後死点�
これ以上はガタがあって無意味と思われます
弁調整、まず精密(？)な測定
弁調整、まず精密(？)な測定
と、緻密(？)な計算
前周りをケレン
ボイラー高さ調整した溶接箇所をサンダーで綺麗にします
錆止め塗装、警戒色っぽい？
姿勢調整、弁調整
ボイラ-ケーシング
土曜日は姿勢の調整からスタート
フレーム上面の傾斜はまだ前下がり
フレーム下の線路からの高さを見ても、前が10mm低い
見た目はついてますがのってるだけです
縦位置ですが…3・8・ポッターの並び
ケーシングの位置がうまく決まらず今回はここまで
使ったボルト類を片付け
本日はここまで
ケーシングのボルトをミリからインチに付け替え
ケーシング裏面錆止め塗装仮組みに
ケーシング取り付け開始
煙室加工その2ドレン穴
排水はちょうど隙間を通って
排出されます
煙室加工その1ブロワー配管固定金具
取付けます
取付け姿
活気あるクラの中
（若いちからだ！）
「昔の色でしょうか？緑色がチョロっと出てきました。」
雨のため保線協会も作業お手伝いに
排障器
大ケレン祭り会場の様子です
加工中
あちこちに仕舞ってあったケーシング集合
塗面の下から、以前の塗装地が地層になって現れました。
ボイラ-ケーシング
取付けなど
今朝はピットに移動して作業開始です。
水タンクの中央にポンチを打って
空気抜き穴を開ける準備です。
ボイラーの前下がりと右下がりを改善したら、
プライミングが改善。雨を降らしながら走るようなことはなくなりました。
としおさん特製カレー
平田さんの「ボイラー前下がりが不調の原因！」 という見立てを確認
「私はもう乗りません。」
端バネ吊りボルトを15mm程縮めて、前を上げたところ、
状況が劇的に改善（素晴らしい！）（
構内で作業確認（延長戦）
問題確認
サスのジオメトリーを調整中。
これでボイラーの右下がりと前下がりが改善するか？
（もう日が暮れた）昇圧中
（煙突から火の粉が出ます）山火事注意
（試運転後）雨降り出し今日はここまで...
最終調整中
水タンクに給水して
本線に出ました！
曲げを調整して取付。良い感じです。
切り込みを入れた箇所を溶接して錆止め塗装。組み上がり！
続く弁調整
サンダー職人の技が光る
切り込みを6本入れます
プレス機で曲げます
薪で6kまで昇圧したので、安全弁の調整中
ブレーキシューを押すアームに切れ目を入れます
ブローバルブ装着しました
左D弁調整中
ストロークも増しました
弁調整、試運転へ
ho
今朝は錆落としからスタート
0
クラ前に引き出し
出てきたスケール