TDRの謎・謎・謎・謎・謎

　

　

1 名前：忍法帖【Lv=11,xxxPT】 投稿日：2011/10/24(月) 22:36:51.65 ID:lD4GhSrx

1 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2010/05/17(月) 20:33:31 ID:6nllV9Lz
落ちたようなので立てました

前スレ
TDRの謎・謎･謎･謎2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274096011/l50

2 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/10/24(月) 22:37:56.43 ID:lD4GhSrx

しまった　コピー間違えたｗ

3 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/10/25(火) 17:21:21.05 ID:uewrTsno

>>１
乙。
ドンマイｗ

4 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/10/27(木) 06:56:55.99 ID:HvRRXwmf

>>1乙

5 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/10/27(木) 11:31:06.78 ID:w9v202w3

これは乙じゃなくてポニーが何たらかんたら。

6 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/10/27(木) 14:09:45.48 ID:JjB3HCIT

>>1乙 もうお前に用は何たらかんたら。

7 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/10/27(木) 23:40:27.92 ID:YPOxNJFK

祝復活！
無くなってしまうのか？と心配してました！
>>1 乙です！

8 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/10/27(木) 23:52:10.08 ID:YPOxNJFK

250で、バッテリーレスで乗ってる方々、
低開店時とアイドリングが安定してる？
ウチのは、不安定なんですが…
アイドリングで止まってしまったり
かぶり気味なのです、
多少アイドリング回転数高めにする物なのか？
ご伝授してください(^_^;)

9 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/10/28(金) 14:16:59.08 ID:wddRHuo/

最近ギア抜けさせてしまうことが多い。
ＴＤＲのシフトレバー小さいよね。
それとももっと内股でしっかりシフトすべきか。
どうも足癖が悪くて困るの。

10 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/10/28(金) 17:54:53.62 ID:Gr0hzxOH

>>8
バッテリーレスにしてるけど、載せてるときと殆ど変わらないですよ。
ただアイドリングは僅かあげて1400位にしてます。
1200だと夜の信号待ちとかでライトやテールの光量が頼りなくて追突されたりとかが怖いから。
特に不安定になるとかはないなぁ。

バッテリーレスにしたら出た症状ですか？

11 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/10/29(土) 20:08:08.01 ID:rfX9pJOi

>>10
ありがとう！
バッテリーレスは、購入時からです、
1カ月前に購入しました、

TDR250は3台目なのですが、バッテリーレスは初めてです、
アイドリング1200位なので、少し上げて見ます！

12 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/10/31(月) 11:57:58.11 ID:+EeUHL4/

TDR125とTZR125RRとRS125とMITO125を比較したらどれが一番壊れると思う？

13 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/01(火) 20:36:01.88 ID:TXpuclbe

ボアアップした80エンジンに125のマフラーってやった人います？
ぜひ感想をお聞きしたい

14 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/02(水) 14:06:05.27 ID:g4PdAYye

>>12
オレも一時期MITOが気になって、マジで買おうかと聞いて回ったり調べた
結果は・・やめとけ！でした。
半端無く壊れるらしいよ。

15 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/02(水) 14:47:43.27 ID:BiMlb2mc

エンジンかけてアクセル捻ったらｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｱﾝ！って回転が上がっていく
温まるとなくなるのに

16 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/02(水) 15:42:32.45 ID:NdehZ5lk

とにかくタール止める方法はないのか！

17 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/03(木) 18:32:46.14 ID:bNwzdQrk

ヤフオクに出てる新品32000円のチャンバーを取り付けている人いますか？

膨張部が地面に近そうですぐに擦りそう・・・

18 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/03(木) 18:41:27.05 ID:/aT96vhg

察しの通り、やめた方が良いよ・・。

19 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/05(土) 13:57:28.94 ID:PAKnErzV

話をぶった切って、前スレでアイドリング不調の原因掴んだ件ですが。
結果からいえばビンゴでした。チョーク交換後から不調は収まりました。
雨の中高速道路を４００km走ってみたり雨上がりや湿度の高い中何度も走行しましたが
完全に収まりました。すっきりした〜！
ただ、気をつけなきゃなのがチョークバルブが収まる側が錆なんかで荒れていたら
バルブとゴム類換えても意味なくなるって事なんよね〜。
皆様お気をつけあれ、それでは良いTDR生活を！

20 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/07(月) 15:37:37.54 ID:Pt53LawV

保守(^_^;)

21 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/08(火) 03:31:30.68 ID:TwTFYRfV

最近、うちのＴＤＲすごく調子いいんだ。
まるで切れかけた電球みたい。

22 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/08(火) 04:22:04.43 ID:kB2MOX7/

リアのベアリングとシャフトって何か流用できないかな

23 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/08(火) 14:38:45.88 ID:fZfIiqVC

>>21
それヤバいかも。レギュ逝ってない？
バッテリーが過充電されたり、プラグに行く電力が強くなったりしてるのか知らないけど、
やたら調子良くなって喜んでたら過充電でバッテリー死んで不動になって大往生したよ。
>>まるで切れかけた電球みたい。 はある意味的を射た見解かもしれない。

24 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/08(火) 17:27:50.75 ID:hmkxfzHF

>>22
排気量も書かずなのに、それだけで答えられたら凄いわ。

>>23
季節的に気温が下がってきて調子が上がってるだけだろ。
燃料薄くなるからね。

25 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/09(水) 06:56:05.44 ID:aPgtQ9cE

ノーマルのタイヤってオンだと乗りにくい??
ブロックタイプかっこよくていいんだけど、林道より公道のが割合高いからなー

26 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/09(水) 08:51:31.29 ID:OWUwoVsl

多分250の事だと思うんだが、乗りやすいよ。
普通にグリップするし、無茶しない限り十分快適。

27 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/09(水) 11:19:25.48 ID:ntXlzwcm

オンロードタイヤで攻めると
しょっちゅう、スポーク折れるよ(^_^;)

28 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/09(水) 17:03:08.80 ID:aPgtQ9cE

そっそか、やっぱりブロックいかすぜ!!!

29 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/10(木) 22:41:40.72 ID:i5ZsOSnn

２５０ですが、雨天で長時間の高速走行後、アイドリングが上がり気味になり、
信号待ちで３０００ぐらいから下がらなくなりました。一晩休ませたら症状が
ほぼ消えていました。バイク屋で点検してもらったものの、異常は見つからず。
何が原因なんでしょうか？

30 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/11(金) 00:42:20.71 ID:QLqkJsw6

前スレにも書いたがも一回＞29へ

>ずいぶん前から悩まされていた雨の日のアイドリング不調、やっと原因が分かったよ！
>答えはチョークバルブのシ−ル不良。外側と中側、そしてケ−ブルとつながってるゴム部分同時だよ。
>ここに水が入ると油面が上がって、勝手にチョークを引いた様な状態に。スロットル戻してもアイドリング落ちなかったと言う訳で。
>何で気がついたかと言うと、チョークバルブ部分のスプリングが錆びてたから…普通気が付きませんって！こんなとこ。

>だから雨の直後に症状が出ないのに、しばらくするとアイドリングが異常に上がったりしてた訳ね。
>雨が降ってなくても雨直後の湿度が高い時期に起きてた理由も納得。

>そんな訳でチョークバルブ部分一式取り替えて様子見ですが…今日土砂降りにあったにもかかわらず症状出なかったんで大丈夫でしょ。
>一式とは言うものの2個必要なんで…それだけで7千円弱！！うれしいやら悲しいやら。
>忘備録と言う事で。

そんでもって＞19へ続いたのであった。
おかげ様で大丈夫みたい、今の所。

31 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/13(日) 18:35:52.17 ID:PyKTJced

保守
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs6SNBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY84KSBQw.jpg

32 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/14(月) 11:39:43.09 ID:PezxCdyc

譲りますとか書き込んでもおｋ？

33 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/14(月) 12:56:20.41 ID:XyqcUP3j

すんません、専用スレあったんでそっちに書き込みました。
TDR80です。
興味ある方は一度ご覧になって下さい。

34 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/14(月) 20:56:15.05 ID:wvRzhSn3

>>33
どこの何を見れば良いのですか？

35 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/15(火) 18:25:02.96 ID:PuUGO9P1

売買スレに書き込みました

36 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/17(木) 17:19:16.24 ID:vajOBPhv

ジャッカルチャンバーってなんでTDR用があるの？１KTと違うの??ダウンね。

37 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/17(木) 17:24:08.60 ID:pCjam3Qs

ＴＤＲの謎かぁ・・・
ミッキーが一人しかいない事になっているのは別として、
実際にランド/シー/ホテル全部含めてミッキーって何匹いるの？

38 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/17(木) 17:28:57.67 ID:oDB+GGn6

東急ディスティニーラーメンは、塩味味噌味しょうゆ味とんこつチャーシュ麺だよ。

39 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/18(金) 09:55:28.74 ID:TS88n00M

関東でTDRミーティングってやってますか？

40 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/18(金) 10:09:24.44 ID:E6+WbhIM

あー、残念！昨晩やってたのに…どこだったかなー、たしか茨城の方だったような…
ちゃんと回覧板にチラシはさんでおいたけど、見なかったの？

41 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/18(金) 22:48:56.56 ID:BCEeerEw

>36
ステーの位置が違うみたいよ。

42 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/19(土) 08:30:51.67 ID:I9QqaV8U

TZRミーティング行ったら、ちよっと離れたところで「オンもオフも乗る気になれないバイクだよなー」て言われちった。

43 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/19(土) 09:05:52.28 ID:Ahp2VeGu

煙の立つところ、ＴＤＲあり。

44 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/19(土) 11:19:15.60 ID:jxv0LHs+

乗ったこと無い奴がよく言うセリフだよなぁ。
乗ったら楽しいのにな。
もったいない。

45 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/19(土) 21:14:44.03 ID:7clpesq3

>>42
ビッグサンダーマウンテンですね。

46 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/19(土) 22:01:27.28 ID:J5L48Aje

>>42
今年やってないじゃなかったっけ

47 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/19(土) 22:46:06.81 ID:I9QqaV8U

2回延期したけど、臨時的なのをやったよ

48 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/21(月) 04:58:22.24 ID:H0q/lDFx

>41
ありがとう

49 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/21(月) 12:15:56.68 ID:f+1NrSvQ

80売って､D虎125買おうか迷ってる上げ

50 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/21(月) 14:25:02.32 ID:V+pEZgom

AMGらしい現行SLに米軍多摩GCとこの登りで、挑まれて怖かった

51 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/22(火) 14:24:46.40 ID:LP8hYvD/

関東地区で年内最後のオフ会しませんか?
希望の開催場所、日程をお聞かせください！

自分の希望は、12月の中旬
場所は、千葉 東京 埼玉 神奈川 の何処でもOK
此方で決めても、異存無ければ、候補地を決めますが…
いかがでしょうか?

52 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/22(火) 17:16:41.17 ID:uAoPNI5N

TDRのオフ会なんやから関東の人はTDRでやれば？

53 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/22(火) 18:20:00.92 ID:d3vUF7hu

日曜日で。
好きなこと言いますと、行きは峠で帰りは疲れたから高速でみたいなのが理想です。
行きは道志で帰りは中央高速でみたいな。

54 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/22(火) 22:41:42.46 ID:8HDbGlgK

ＴＤＲ250って高速使った長距離ツーリングすると燃費
どれくらいいくんだろう？
それと普通のオフ車みたいにお尻痛くなるんかな？

55 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/23(水) 00:30:44.07 ID:GOS+/HWD

ノンビリ走ればL／18以上は走ると思うよ
リザーブまでの10Lで200km弱は走る
回せば、L/13Km位まで落ちる…たぶん

56 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/23(水) 00:49:39.32 ID:lfBOrX9D

ケツはとにかく痛い

57 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/23(水) 00:53:23.36 ID:lfBOrX9D

俺のは5リットルしか入らない

58 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/23(水) 11:25:12.27 ID:GOS+/HWD

俺のは、50L入るw
>>57…5Lってナニよ？

59 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/23(水) 21:21:06.73 ID:lfBOrX9D

ごめん5リットルはGアク

60 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/24(木) 10:52:49.35 ID:tDBrcjd9

俺のは高速だと21強は行く。大体130〜140巡航で。
まぁ金かけて今更ながらあちこち新品にしたからなんだけどね。

61 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/24(木) 17:02:41.26 ID:mj7X1f8H

俺のも20前後はいくな〜＞250
普段そんなに回さんせいかもしらんけど。回しても大体6000前後で。
下道80巡航ぐらいで流したら24程も伸びて吃驚。
アクセルばたばた開け閉めしなけりゃ伸びるんでは？

62 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/24(木) 18:27:54.84 ID:a7OU+HR/

社外チャンバーとウオタニコイルに変えてます。リザーブまでで130キロしか行かないす。

63 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/26(土) 15:14:03.90 ID:EVWjq+uj

それはTDRではなくてSDRではないのか。＞62
とはいえ、前に乗ってたR1-Zはリッター13ぐらいだったのでエンジンの個体差って意外にあるのかも。
もちろん乗り方の差も大きいでしょうが。

64 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/26(土) 17:09:23.63 ID:MaIPAGDJ

タールなんとかして。

65 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/26(土) 19:50:45.14 ID:qTCxSJtW

＞63
TDR250だよ。開けられるとこは、がばっと開けてるから、多分乗り方だろね。街中ではナンバー汚れちゃうよね。

66 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/27(日) 10:37:01.34 ID:7AuIBleW

TDR125(EU)海苔です。燃費が20/Lに届かず良くないですが、そんなものでしょうか？？
※170キロでリザーブ・9.5L給油

EURO排ガス規制の関係かTM28SSのMJが純正#270とかなり濃い目で、前オーナーは社外
チャンバー付けてたので入手時MJ#280。これを#260に下げてみました。
YPVS調整・SJ交換・CDI結線変更などで16PS仕様相当と思われます。

67 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/27(日) 11:19:24.42 ID:J8ZPlidB

>>66 TDR125(EU)
俺のは大体24〜26だよ？
リミッターカットのみ仕様

68 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/27(日) 15:41:20.06 ID:7AuIBleW

>>6７
以前乗ってたベルガルタのはフルパワーでも２３ー２５でした。

信号で停まった時にガス臭い気がするので、キャブがオーバフローしてるのかな？
引き続き調べてみます。

レスありがとうございます。

69 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/28(月) 18:47:44.36 ID:jF98+HnJ

テスト

70 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/29(火) 23:00:34.42 ID:zn/uj5zv

今朝の5時頃です。
東名高速の裾野IC付近(下り)で黒/黄のTDR250に抜かれた。
俺も学生の頃、TDR(青)に乗ってたから、ちょっと懐かしく
思い出に浸っていた。
メットで顔は勿論、見えないが、見た感じ若いカップルの
ようだ。

朝の5時だ。後ろの女の子は寒くないのかな？
白いドレスだけじゃ薄着すぎるだろ。カレシはもっと
気を使え！多分オイルまみれに成ってるだろうな♪
あの白いドレス。

71 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/11/30(水) 20:45:29.95 ID:vtLCpVl8

白いドレスの子の首なかったんでしょ

72 名前：70 投稿日：2011/12/02(金) 08:26:47.41 ID:Aol51K1T

＞＞71
マジレスすると、後ろの女の子だけ
ノーヘルだった｡

73 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/02(金) 10:01:20.36 ID:zdttSPPL

>>51
オフ会は？

74 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/06(火) 00:50:23.10 ID:LQZG8IQC

もう忘れてるにｲﾋﾟｮｰｳ

75 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/06(火) 01:42:53.08 ID:vYK37Ys7

友の会って閉鎖的？

76 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/07(水) 03:09:46.25 ID:9RlxtEQW

キレイそうなTDR250とすれ違って、双方一瞬見つめあった。Uターンで追いかけてお話し、、、は、なかなかやれない。そこまではやれない。

77 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/07(水) 07:47:35.06 ID:QI7dbt+I

TDRとすれ違ってUﾀｰﾝしたら、又すれ違ったw。

78 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/07(水) 09:47:35.18 ID:67fvPaRx

TDR50/80の外装って入手可能？

79 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/07(水) 17:21:30.27 ID:hCsKPNxM

>>78
ここで聞く前にヤマハのパーツ検索で調べてみるべし。
ざっと見たけど厳しいね。
サイトカバーの片方とテールカウルくらいしか残ってないみたい。
カウルもタンクもフェンダーもシートも販売終了だったよ。

80 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/07(水) 23:14:21.38 ID:j1yPJEWb

>>77
お互い同じように思ってUターンしたんだなｗ　

81 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/08(木) 11:09:02.38 ID:BMSSeR+S

>>79
そんな話を聞くと、海苔続けるのもそろそろ潮時かと思う今日このごろ80上げ

82 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/08(木) 11:19:41.31 ID:B04zR18a

オクの黄色の80、、、お気に入りに入れるだけ〜

83 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/08(木) 12:17:56.93 ID:xkVSb+/9

12v化とか意味ないよな？

84 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/09(金) 01:29:57.22 ID:9/yAa7/i

街中でブッ飛ばしてる人は80年代のレプリカ世代が多いね。

85 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/09(金) 23:33:23.97 ID:cxag+l64

>>77
１２５（ＥＵ）だと、すれ違ったことすら無いですは。

86 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/13(火) 16:41:49.53 ID:muQ2EjvP

値段上がってるがなくなりそうな部品買いだめしときたい今日この頃＞250乗り

87 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/13(火) 21:49:28.33 ID:PBWIKpcp

レストアされたTDR250買いたいなぁ・・・

88 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/14(水) 09:25:04.91 ID:vwD7AOMF

何から何までベストコンディションまで持って行こうとすると50万近く掛かるね。このバイク。

89 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/14(水) 17:08:27.86 ID:UeuCxNrf

考えようによっては５０万もかからん、ともいえる。
２０年物の旧車にしてはプレミアついてないわ〜
つか、まだ部品出してくれるヤマハに感謝…高いけど（笑）

90 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/14(水) 18:26:33.32 ID:+yYiRRRw

>>88
ＴＤＲをレストアするのに電卓を弾くな。

91 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/15(木) 04:34:33.84 ID:i9CQORg8

金貯めて程度のいいやつ買うか。

92 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/17(土) 13:13:52.70 ID:fMVkKRJg

MOSキャリパーの引きずり解消。
マスター径1/2で純正プロポーシヨニング バルブも付ければOKだった。
取ってしまった奴は捨てずに残しておいた方が良い、絶版部品だ。

93 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/17(土) 20:44:11.45 ID:kH8768vD

俺もMOSキャリパーに交換してるんだが、
プロポーシ…

何だそら？

94 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/18(日) 07:25:57.00 ID:zygzx0NT

>>93
正に謎…。

95 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/18(日) 19:25:51.55 ID:glGDaSPz

ＴＤＲ５０海苔です
８０のエンジンでも乗せ換えしたいけどなかなかエンジン無いし…
あっても高くなるし…
ネットで１２５のエンジンやらＳＤＲのエンジン載せてる人いるけど
スゴイですね
エイプのエンジンとか載せてみたら…どうかな？

96 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/18(日) 19:39:47.14 ID:siij365u

見出しNo32 番号14 品番2YK-25884-00 バルブ　プロポーショニング

純正でFマスターとホースの間の瘤みたいな奴。
効き過ぎるヤマンボ対策で付いてた物。

97 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/18(日) 19:47:53.12 ID:JYwHTkW3

>>95
エンジン欲しい？
DT50に載せようと思って買ったの放ったらかしなんだわ

98 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/19(月) 12:23:47.07 ID:r1Apap2m

漏れはTDR80自体、手放そうかどうか悩み中。

99 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/19(月) 17:30:19.58 ID:hC28n8xt

TDRの部品譲って頂けるとのお話を頂いて、打ち合わせしてたら事故って怪我された千葉の方
その後一度メールいただいたのですが返信後応答がありません。

後遺症など出てないか心配ですが見られていらっしゃいますか？

100 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/19(月) 19:51:55.49 ID:+ReVe3qe

>>99 の方、私です！
もう一度メールをいただけませんか?
Yahooのメールに下さると助かります！

101 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/19(月) 22:38:15.63 ID:PaOAGZ2i

97さん、95ですけど80のエンジン欲しいですね！
でもどうやって連絡とれば…

102 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/19(月) 23:15:40.81 ID:pY3NMyJF

つ　ステアド

103 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/20(火) 16:52:24.34 ID:YLAGpsmY

そしてなりすまし大挙出没

104 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/20(火) 18:19:35.93 ID:lL8vRkqE

>>103 寂しい奴だな！
お前、友達居ないんだろw

105 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/20(火) 18:48:25.99 ID:CcSrH5qz

>>101
すみません、遅れました。
ccremon1295あっとじーめーるまでお願いします。

106 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/21(水) 10:33:34.32 ID:mfaS4fgQ

100ですが、私の方も何度かメールを送ったり
このスレに書いたりしましたが、
うまく連絡が取れなかったのです(^_^;)
良かったら、krimohiあっとマークyahooどっとcoどっとjp
まで、メールをください！
確か、千葉県の方だったと思います、

107 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/25(日) 20:30:59.66 ID:hSeXHf+/

保守

108 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/27(火) 17:36:56.41 ID:Czcw+4Yf

250にR1-Zの純正チャンバーつきますか？

109 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/27(火) 20:59:20.17 ID:B3W0Vmrn

ステー増設したら付く。

110 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/28(水) 01:09:07.80 ID:1SJqE31F

あざっす！

111 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/28(水) 08:17:14.45 ID:b1tl4qr8

R1-Zのインテークチャンバー導入って考えたが。
インシュレーター含めると結構な値段に成るのかな？

112 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/28(水) 08:45:09.03 ID:8+cZGPvE

ヤフオクで1000円くらいかな…
新品はもう欠品してる。

113 名前：99 投稿日：2011/12/29(木) 00:19:42.66 ID:Po/F5Mqp

>>100
おとといくらいにメールしましたのでご確認いただければ幸いです

114 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/29(木) 09:20:36.09 ID:EtF9Jzpm

>>113
先ほど、返信しました！

115 名前：774RR 投稿日：2011/12/30(金) 22:50:47.75 ID:IR0Afzm5

TDR50怪
先日事故られて外装ほとんどバキバキ・・(T_T)
最初は大きな破片だったが、そのうち車に踏まれて粉々に(T-T)

相手の保険が出ても部品が無いとねぇ(T^T)

116 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/30(金) 23:06:26.69 ID:2+CFM+aw

ヤマハのサイトで在庫検索してみな、少し前に再生産したらしくタンクほかかなり新品がある

117 名前：774RR 投稿日：2011/12/30(金) 23:27:52.25 ID:IR0Afzm5

>>116
そうなの(^_^?　良い情報をありがとう！Thx!
皆様もわき道からの飛び出しには気を付けてください。

p.s 　沼南Offのみなさん元気？

118 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/12/31(土) 11:20:03.76 ID:xy3uTgAp

この前検索したときはほぼ全滅だったのに造ったんだ。
台所事情苦しいのにスゲーな、ヤマハ。

119 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/01(日) 04:37:00.67 ID:ceaQ7N6w

あけおめ！ことよろ(^-^)/
家のTDR250、去年、汚れたまんまだ
大掃除してない…
正月休みに、洗車してバラすかf^_^;)

120 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/04(水) 20:21:03.40 ID:3nvA+Srk

ホースから瓦斯が染みてる、交換せねば。
ライコで汎用品で良いかな。

121 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/05(木) 04:40:56.31 ID:gmtMYscb

ほすす

122 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/07(土) 19:12:45.60 ID:mZxI1BeP

hosu

123 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/09(月) 22:17:56.03 ID:gc7DqSLT

保守

124 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/10(火) 08:13:50.03 ID:OL5aB4kZ

ホスゲン

125 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/11(水) 12:54:17.77 ID:eTKQqO3n

バリ物のTDP250ヤフオクに、出てるけど、少し高いな!!

126 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/11(水) 13:34:00.77 ID:SSBpSyhL

TZR足にダウンチャンバー装着したTDRが欲しいって人には良いだろうけど
それ以外の人にはあの値段では全然価値が無いな。

127 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/11(水) 15:22:16.49 ID:qltFnXHc

素人がパーツごちゃごちゃくっつけて、
バランスも何もあったもんじゃない車体に四〇万？

一五万で部品取りが良い所だろ。

128 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/11(水) 16:11:22.92 ID:PTCcVr7w

>>125
TDP250ってあるのか・・・・

129 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/11(水) 19:21:31.66 ID:eTKQqO3n

十万なら、欲しい

130 名前：774RR 投稿日：2012/01/12(木) 06:38:22.07 ID:3XBINTtH

117です(^_^)
バイク屋さんで3FYの外装パーツ調べてもらったら、
全て販売終了品と出ないと言われた・・
せっかく部品番号調べて行ったのに(T_T)

部品代が判らんと保険屋に修理代も請求出来ないから、価格表持ってたら
誰か教えて〜
知りたいのは、フロントアッパーとフェンダー、両サイドカバーとテールカバー

131 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/12(木) 12:46:55.91 ID:n5zxa7VS

35 1 3FY-2835G-10 ボデイ，　フロントアツパ　１ 販売終了 1 なし 　 白
35 7 3FY-2837U-00 スクリーン 販売終了 1 なし 　　　　　　　　　　　　白
35 1 3FY-2835G-00 ボデイ，　フロントアツパ　１ 販売終了 1 なし　　黄
35 7 3FY-2837U-00 スクリーン 販売終了 1 なし 　　　　　　　　　　　　黄
18 1 2AL-21511-50 フエンダ，　フロント 販売終了 1 なし　　　　　　　白
18 1 2AL-21511-40 フエンダ，　フロント 販売終了 1 なし　　　　　　　黄
19 1 3FY-21711-10 カバー，　サイド　１ 4,736 1 あり　　　　　　　　　白
19 4 3FY-21721-10 カバー，　サイド　２ 販売終了 1 なし　　　　　　　白
19 1 3FY-21711-00 カバー，　サイド　１ 販売終了 1 なし　 　　　　　　黄
19 4 3FY-21721-00 カバー，　サイド　２ 4,736 1 あり　　　　　　　　　　黄
26 15 3FY-24756-10 カバー，　テール 販売終了 1 なし 　 　　　　　　白
26 15 3FY-24756-00 カバー，　テール 販売終了 1 なし 　　　　　　　黄

132 名前：774RR 投稿日：2012/01/12(木) 22:45:16.83 ID:3XBINTtH

>>131　さん情報Thx！

3FY白だけど、必要なのはサイド１以外全部だったんだよ(T_T)
TDR80も同じかねぇ〜

当時の価格表が有ればどなたかPlease〜 m(_u_)m

133 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/12(木) 22:58:39.27 ID:KvgX5F9u

80には黒があるね
35 1 3FY-2835G-20 ボデイ，フロントアツパ 販売終了 1 なし
18 1 2AL-21511-31 フエンダ，フロント 5,922 1 あり
19 1 3FY-21711-20 カバー，サイド　１ 販売終了 1 なし 　
19 4 3FY-21721-20 カバー，サイド　２ 販売終了 1 なし
26 15 3FY-24756-20 カバー，テール 販売終了 1 なし

PCからだと
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
でパーツリスト見られるよ

2006年03月時点だと
3FY-2835G-00 ボデ−，フロントアツパ　１(ｲｴﾛ-) 5,964
3FY-2835G-10 ボデ−，フロントアツパ　１(ﾎﾜｲﾄ) 5,964
3FY-2835G-20 ボデイ，フロントアツパ　(ﾌﾞﾗｯｸ) 5,964
2AL-21511-40 フエンダ，フロント（ソフィヤイエロー） 4,505
2AL-21511-50 フエンダ，フロント（ホワイト） 4,505
2AL-21511-31 フエンダ，フロント（ブラック） 5,586 　
3FY-21711-00 サイドカバ−1レフト（ｿﾌｨｱｲｴﾛｰ） 3,350
3FY-21711-10 サイドカバ−1レフト（ホワイト） 3,350
3FY-21711-20 カバー，サイド　１（ブラック） 販売終了
3FY-21721-00 サイドカバ−2ライト（ｿﾌｨｱｲｴﾛｰ） 3,350
3FY-21721-10 サイドカバ−2ライト（ホワイト） 3,350
3FY-21721-20 カバー，サイド　２(ブラック) 販売終了 1
3FY-24756-00 カバ−，テ−ル(ｲｴﾛｰ) 3,570
3FY-24756-10 カバ−，テ−ル(ﾎﾜｲﾄ) 3,570
3FY-24756-20 カバー，テール(ﾌﾞﾗｯｸ) 販売終了 なし 　　となってたお

134 名前：774RR 投稿日：2012/01/13(金) 06:26:29.54 ID:SpTH+ojd

Thx All!
ありがと！　これで保険屋に請求してみるよ。
まあ、外装は1式予備が有るけど悲しい(T_T)

135 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/13(金) 16:41:13.64 ID:+OSqd4s/

チャンバー買ったけどジェット類揃えてないや…
モノにもよるだろうけど皆さんは何番程度上げてます？
250海苔です

136 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/13(金) 18:47:07.96 ID:GwixatLm

>>135
吸気系をいじってないのならとりあえず50番上げて
様子を見て絞ってけば良いのではなかろうか。

137 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/15(日) 10:45:46.36 ID:fCglp2Eg

ほしゅ

138 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/18(水) 08:28:21.77 ID:KDJFhR9E

去年の夏キャブをOHした時、温水循環ホースを取っ払った。
このところの０℃前後の寒い朝でも変わりなく通勤できている。
あれは雪国用か？

139 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/18(水) 08:44:38.41 ID:6Mxo0PBd

乾燥してるからかな

140 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/19(木) 06:39:44.21 ID:+6BL91N6

TDR250のエンジンが黒のやつって乗せかえ？？

141 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/19(木) 14:06:30.08 ID:WJYMA0ww

TDRはガンメタだなぁ。
黒って言うと1KTなんだろうけど、キャブも一緒に1KTのならその方が馬力あるよな。
キャブの口径が1KTのがでかい。
外観は一緒だけど、TDRのは外してシリンダー側から見ると不自然に径が小さい。

142 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/19(木) 15:20:51.18 ID:4zu0qAK0

週末雨か?
寒いけど頑張ってキャブセッティングしようと思ったのに…orz

143 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/19(木) 17:32:41.14 ID:+6BL91N6

TDRってIkTとキャブちょっと違うんだ・・・

144 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/20(金) 11:14:52.50 ID:CH0GKq8P

125の部品注文しようとロシア語のサイトにアクセスしたらnot foundだったわorz

145 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/20(金) 17:02:49.06 ID:jeDGJ8cE

>>143
CDIも部品番号違うから1KTよりは中速向きに味付けしてあるんだろうね。
乗ってみたらモーギャーン！でどこが？って感じだけど。w

146 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/22(日) 12:03:38.96 ID:ZqNd61OZ

ほ

147 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/22(日) 22:58:47.53 ID:+JaKYPUz

家のは黒エンジンに温水パイプ付キャブのキメラ250です。
寒い昨今…始動性は良いですが、安定するまでに時間かかるのは温水をキャブに通してないから？
電装関係はTDRに換装されてました。
まあデジタルCDIとYPVSコントローラーが一体になってるのは省スペースでいいですな。

148 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 投稿日：2012/01/27(金) 14:45:05.31 ID:CheNXNyR

オイラのＴＤＲ50、こんど12v仕様に変更しようと
只今材料準備中
とりあえずレギュレーターと各種電球、ウインカーリレー
とバッテリーを入手完了
もうボロボロだけどコツコツ直していきます

149 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 投稿日：2012/01/28(土) 10:08:21.02 ID:J9HBCW6D

>>148
純正コイルで発電量が足りなかったらYB-1のコイルが使えるよ。
コイル替えるにはフライホイールプーラが要るけどストレートの安物でも十分だからあると良いよ！

うちの子はYB-1のコイルに全波レギュでHIDもバッチリ！

150 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 投稿日：2012/01/28(土) 12:13:19.86 ID:f1VXCIsd

>>149
YB-1のコイルだけの交換?
それともベースごと？

151 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 投稿日：2012/01/28(土) 13:30:12.35 ID:GPjTysaj

>>149
うちの子って言わんでくれ。
そういうのに限ってAZ- 1とかSDR を持ってたりするんだよな。

152 名前：149 投稿日：2012/01/28(土) 16:20:44.11 ID:J9HBCW6D

>>150
コイルだけ！
　品番[58E-81313-00] コイルライテインク″ 1
　販売価格(税込) \2,594 × 1 = \2,594
これね。ヤマハの部品情報検索でみると在庫はあるっぽい。

153 名前：149 投稿日：2012/01/28(土) 16:22:27.99 ID:J9HBCW6D

連投すみません。上とまとめたら本文が長すぎ云々とか・・・？
>>151
AZ-1とかSDRは持ってないけど、セローとTZR(3XV）は持ってたり。
どっちも全然乗ってないんだけどorz

154 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/01/30(月) 00:20:39.27 ID:7IvN2ZBZ

>>149さんサンクス！
エンジンくたびれてるから腰上ＯＨの部品集める
ついでに検討してみます
本当は80のエンジン欲しいけどオクでもめったに
出ないし高いです
今日もチョロチョロいじってました
色々交換やバキバキのカウル修理ですね

155 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/01(水) 06:18:55.78 ID:YUITG6RD

>>149
電気とか、さっぱりわかんないんだが、
このコイルは６ｖのままでも使えて、発電量もアップできるの？

156 名前：149 投稿日：2012/02/01(水) 09:11:34.51 ID:qDKzdoA5

>>155
>>148へのレスなので、12V化が前提です。
6Vのままなら交換する理由もないんじゃないかな。

157 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/01(水) 10:45:46.57 ID:ZLh3I17z

かえって電流が減って使い物にならなかったりしそう

158 名前：155 投稿日：2012/02/01(水) 22:45:41.52 ID:YUITG6RD

そういうもんなんだ・・・。

ヤフオクで6vでも稼動するHIDが出てるのが気になっててね。
購入〜取付しても点灯が安定しない場合、
そのコイルを使えば発電量もアップして解消できるのかなって思ったんだ。
そう簡単にはいかないみたいだね。もっと勉強してきます。

159 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/02(木) 17:23:58.79 ID:6Ukho89h

>>158
ヤフオクのがどこから電源を取るのか知らないけど、6V車ならフラマグからだよね。
フラマグからだと電圧不安定だからアイドリングだと点滅するんじゃ？
バッテリーから取るようになってたら、本来ヘッドライトの電源取ってないところに
繋ぐわけだからバッテリー上がるんじゃないのかな。
どっちにしても期待できそうにない気がする。。。

160 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/02(木) 23:54:59.72 ID:GzqXc0ii

中古購入のTDR80
高回転まで回すとギアオイルがダダ漏れ
左側なんだけど、ドライブシャフトシールが怪しいとカバー開けてもスプロケは乾いてる
とりあえず交換してみるけど、ドライブシャフトが手前、奥にガタつく
こんなもんなのかな？
何かカラーが欠品してるのかパーツリスト見てもそれらしいモノも無いし

161 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/03(金) 12:07:11.48 ID:x6cqMuHr

>>160
ケースの合わせ目かニュートラスイッチあたりか
入れすぎてブリーザーから出てるか　だね

162 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/03(金) 20:28:40.61 ID:RAINzWeI

>>160
PL見てみたら　
13トランスミッション　18　164-17427-00-10 　シム１（１０Ｔ） 　が磨り減ったか
ケース開けて忘れて組んだとかかな？

163 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/04(土) 11:41:45.79 ID:9IlNPdVJ

250のガソリンコックなんだけど、中身のゴム部分って他車種で部品番号付いてて個別に
買える物はないでしょうか。
どうもきっちり止まってないみたいで、オンオフ化してオフにしておいてもホースを抜くと
いつまでもポタポタ出てきます。

164 名前：160 投稿日：2012/02/04(土) 12:17:07.21 ID:8izIYZ+x

>161 ニュートラルスイッチは確認して無かった！ ありがとう！
>162 確かに忘れそうなワッシャーですね

クランク割る前に安いシール類交換してみて、ダメならクランク割って見ます。

165 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/06(月) 01:25:51.30 ID:cYxGFTZz

R1-Zのやつが同一だったよ。＞コック部品

166 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/06(月) 18:45:42.25 ID:EXkTgDdA

>>165
有り難う！ 早速注文してきます。
コック丸ごとだと8千円オーバーなのでこれで直ると助かります。

167 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/11(土) 23:47:10.69 ID:fFZMG7p8

ほす

168 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/13(月) 01:36:12.64 ID:bM0/euPK

保守

169 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/13(月) 17:50:49.17 ID:ELxBMwZf

寒くてハンドカバー着けようかどうしようか迷いちゅう。
ゴムカバー外さんとつかんのでグリスアップの頻度増えそうで。
しかしこの時期本気で手冷たいし…
グリップヒーターは太くなるんで手の小さいわしは却下の方向で。

170 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/14(火) 17:54:16.33 ID:WyfOi+iA

>>165
コックの中のゴム部品、先日教えてもらったR1-Zのが来たので
交換しようとばらしたら物が違いました。w
TDRは普通に四つ穴のもの、R1-Zのは笑ってる顔みたいなので
互換性なし。
あとに続く人のために報告まで。

171 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/14(火) 18:19:49.97 ID:WyfOi+iA

>>169
ハンドカバーってプラのガードみたいな奴かな。
あれ手が冷たくなるのにはあんまり効果ないよ。

寒いならハンドルカバーお勧め。
かっこわるいと思ってガマンしてたけど、先日雪中の林道に行くとき思い切って使ったら
雪の中走ってるのに帰宅するまで指がかじかまなかったよ。
最初グリップとレバーをカバーに開いた穴に差し込むのにしたら、ウインカーとかスイッチ
操作がしにくいので、見た目でかいけどコミネのスイッチまで丸ごと覆ってしまう物に買い
直した。
マジックテープで止めるだけだから近所回りの時はすぐ外せるしね。

172 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/14(火) 20:49:55.92 ID:05xcbOOQ

>>170
酷いな。乙。

173 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/14(火) 21:10:51.39 ID:7OLNgxuz

>>171
ハンドカバー防風性あるよ！そりゃハンドルカバーとは比べ物にならないけど
カバーの操作性が嫌な人にとってはアリだと思うよ
もちろんカバーならより薄手のグローブでいけるから操作性も上がるって人もいると思うけど・・
俺みたいにハンドルから頻繁に手を離したりする人にはハンドカバーよりいい
>>169
とゆうかハンドルカバーを付けるか悩んでるのかな？だったらこのレスは無視して！

174 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/18(土) 20:01:58.49 ID:U7yaQ9Ji

TDR80海苔です
ボアアップを考えてるんですが、
ポリーニやマロッシのDT用ボアアップキットは無加工で取り付け可能なんでしょうか？

どなたかご教授ください。

175 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/18(土) 20:58:00.66 ID:CpMqY/mQ

>>174
俺もやってみたいのだが英語（？）がわかんなくて躊躇してるｗ
POLINI社製アルミシリンダDT80用のkit　品番：166.0048
のキット組んだ（と思う）サイトはあったよ
TDR　3GA　改造　でくぐってくれ

多分大丈夫と思うけど　キットの内容がよくわからないのも躊躇のひとつですｗ

176 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/18(土) 22:07:27.21 ID:U7yaQ9Ji

＞175
有難う御座います
私も多分付くだろうな〜？ とは思ってるんですが、
ウオーターポンプに行ってるパイプの取り付けや、ピストンピンの径・ピストントップまでの長さ
などが気になって購入を迷っています。

カメファックなら確実だろうけど1つしかないシリンダーを改造する勇気もなくて・・
もう少し　ぐぐってみます。

177 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/24(金) 02:03:21.98 ID:+nMYomhh

保守
久しぶり半年ぶりに80のエンジンをかけて見た
元気に動いてくれたので、一安心です

178 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/24(金) 02:04:40.70 ID:+nMYomhh

上げるの忘れたw

179 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/26(日) 08:14:26.52 ID:cuxYndTg

なんだかオイルが増えてクラッチが切れにくくなってるの。
オイルは濁ってなくて、なんだかガソリン臭い。

180 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/02/28(火) 06:34:36.02 ID:0Nfe7aUA

もう答えは出てるじゃないか

181 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/04(日) 15:14:29.48 ID:Tx2CbQ2J

>>179 はもう腹くくったのけ？

182 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/07(水) 23:02:45.68 ID:7LK9ZDLi

ほしゅ保守

183 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/09(金) 15:29:18.89 ID:OhaPEzb7

>>180,181
なんだかこわい。

184 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/09(金) 17:24:56.32 ID:C9yXfqAa

>>183
やらなきゃ始まらない。春はすぐそこだぞ？
さあ、まずエンジンを下ろすことから始めるんだ。

185 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/10(土) 00:44:33.79 ID:8uGkXfTP

フラグ…

186 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/10(土) 07:19:18.81 ID:+6RhEyOn

クランク室の液ガス抜け？

187 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/10(土) 15:57:19.32 ID:YU2udSBB

なかなか納車されない・・・
納車整備ってそんなかかるのか、、もう２ヶ月たつよ・・・

188 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/10(土) 16:24:48.00 ID:dPO9I4ng

2ヶ月って・・エンジンのO:/Hでもしてんのかよ・・。

189 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/10(土) 19:17:55.82 ID:pu7QYXgD

整備中になにか壊したんじゃね？

190 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/11(日) 08:05:56.81 ID:fu/JcZGa

忘れてる
他のバイクの納車整備などで多忙につき、手が回らない
引き渡せるレベルにまで修理すると赤字になるから手が出せない

のどれかでは？

191 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/13(火) 03:26:53.02 ID:bXssI3vA

保守

192 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/13(火) 21:27:03.07 ID:6bvPGGaS

友達に6万で売ったTDR80が三万で帰って来るｗｗｗ
いじり倒して遊ぼうｗｗとりあえずポート加工して圧縮あげよ

193 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/14(水) 21:22:24.70 ID:RjeEh8kF

>>192
いいな〜いいな〜
俺に６万で売ってくれよ
80欲しいのにどこにも売ってねえよ！

194 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/15(木) 16:47:04.33 ID:GHMPxx6X

>>193
持ってるだけで乗ってなさそうな人をmixiとかホームページ回って探してみ

195 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/18(日) 21:06:18.92 ID:C57gw5wh

ほしゅ！

196 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/19(月) 07:57:43.81 ID:QPHkYL1T

>>194
持ってるだけで乗ってなさそう〜
正に漏れじゃないかw

197 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/19(月) 23:08:03.75 ID:hAlWaybd

過疎ってますな

198 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/20(火) 02:30:03.25 ID:E3+8Qr3v

だがそれがいい

199 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/21(水) 00:04:31.78 ID:9xWCE4VS

モタードに分類されるのかなぁ

200 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/21(水) 10:41:29.45 ID:PFI+7Pql

２亀頭に関しては変態に分類されます

201 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/21(水) 20:36:06.32 ID:rMVQoG4b

>>199
カウル、ビックタンク、ワイドハンドル、積載性
今流行りのアルプスローダーです！

202 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/21(水) 20:51:47.91 ID:7PrCSFka

ビッグタンクじゃねぇだろｗ
積載製も無いと思うぞ？

203 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/21(水) 21:22:32.33 ID:rMVQoG4b

>>202
タンク１４入るはずなのに実際１３ぐらいだよね
１０使うとリザーブ入っちゃうから１５０キロぐらい走るとスタンド探してそわそわしちゃうし
ガス欠(メインタンク消費)して吹けなくなると、焼き付きか？やっちゃったのか？
ってなるのが嫌でいつも早めに給油しちゃう
積載は他のに比べたらって事で・・・

ところで乗り始めて１年以上になるけど未だに自分以外のTDR250見ないんだけど
みんな何処に居るん？( ・ω・)ま、別に馴れ合うつもりはないんだけど
走ってるのは自分だけなような気がするわ

204 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/21(水) 21:51:45.77 ID:xbYj99og

>>203
ボロ過ぎて気が付かないんだと思います。

205 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/21(水) 22:30:41.91 ID:7PrCSFka

うちは結構燃費良いから、200km超えないとリザーブに入ることはないなぁ。
でもリザーブ入ったら焦るｗ

周りで見ない？そりゃ絶滅種だからねぇ。
でもうちの周りでは、３〜４台見るな。関西だけど。

206 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/21(水) 23:57:09.95 ID:6zzA+GEI

>>205
ﾉｼ滋賀250
やはり見たことないなぁ。

207 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/22(木) 01:26:35.25 ID:422osKdc

欲しいけど良いタマがないわ
ところで1KTってまだ部品出る？フルオーバーホール出来る？

208 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/23(金) 22:22:34.45 ID:ztJBSrRQ

さてね。
ここで聞かず自分で調べるべきもんだね。

209 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/24(土) 00:44:05.87 ID:yuFBjisy

>>207
ヤマハならある程度大丈夫じゃないかなー（わからんけど）
ベアリング関係なら刻印とかで社外品とか注文できると思うし（整備工場に出入りしてる部品商さんとか）
オイルシール関係も原型留めてたりすれば、部品商さんならある程度持ってきてくれる
紙パッキンだっていろんな厚みで売ってある
社外品で純正と同じものが安く買える
ピストン、クランク、ケース、ミッション等は欠品ならアウトだろうけど・・・

210 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/24(土) 00:50:48.85 ID:qyFDlklq

>>207
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
↑で検索！

211 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/24(土) 13:49:55.31 ID:fryowgiC

CRM250かTDR250どっち買おうか迷ってる

212 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/24(土) 17:56:11.98 ID:9QDSMefH

迷うくらいならCRM
変態ならTDRしか目に入らない

213 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/24(土) 22:23:24.42 ID:/U/0e7tS

普通はCRMだな。

俺はTDRだが。

214 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/26(月) 07:56:37.26 ID:ICl7PK8N

つまり変態キモヲタのスレでつね。

215 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/26(月) 12:19:17.61 ID:blQJfFk9

鈴菌に近いものがあるかもｗ

216 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/27(火) 01:10:53.84 ID:4/CWu7sm

ＫＤＸを忘れちゃいませんかってんだ

217 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/27(火) 13:03:18.86 ID:wr23X08R

>>214
微妙に違うな
変態であるのは認めるが、キモオタ組は友の会の一部で
でかい輪っぱつけて喜んでいる輩達である

218 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/27(火) 15:06:24.71 ID:ftFYsKSQ

>>217
極めつけは偶然本物のラリーレイド車を手に入れたはいいけど、更に同仕様車を
増車しようとする（既にした？）オタな人

219 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/27(火) 16:29:39.74 ID:yoUgJ5vK

今走ってるTDR250って何馬力くらいなの？
４．５馬力くらい？

220 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/27(火) 17:41:19.53 ID:O0faErbI

なんで10分の１なんだ？

221 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/29(木) 03:22:18.34 ID:NGeY3DHX

保線

222 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/29(木) 04:40:59.07 ID:TJsaBxle

40馬力出てれば御の字

223 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/03/31(土) 09:08:15.41 ID:oaQi1rZb

ほっしゅう

224 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/01(日) 09:30:09.48 ID:+KLQzspl

5万キロだけど2輪かんシャシダイで４８出てたな

225 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/01(日) 11:45:08.86 ID:OEFFhYHL

５万キロとかいうと、ピストンリングダメになる頃だ。

226 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/01(日) 14:01:19.76 ID:+KLQzspl

いや、耐久テストしてるわけではないんで
たま〜に腰上開けて点検しとります
点検ついでにポート清掃＆排気バルブ清掃と調整してるだけですよ
クランクの触れはなぜかまだ許容範囲なので割ってなかったりする

あっ！ピストンとリングは２XTのが余ってたんで付けちゃってたな

227 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/03(火) 05:59:25.02 ID:fcXXpMnE

おぜん

228 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/03(火) 20:45:55.30 ID:LQ4zwII5

純正のクラッチワイヤー長くて重いな・・・

229 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/03(火) 21:57:31.67 ID:XD5c/7fm

初心者です。 YPVSってどうやっていじるんだ。タイミングをどうだとかこうだとか。わからん

230 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/03(火) 22:06:00.09 ID:oBDAboiO

つ Google

231 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/03(火) 22:16:48.04 ID:u57g8IgU

>>229
つサービスマニュアル

232 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/04(水) 05:45:38.85 ID:jRH5LJCX

つ カン

233 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/04(水) 17:49:25.27 ID:r27r+w3Z

>>229
横の蓋開けてｳｨｰﾝｳｨｰﾝで印があってればｵｹ

234 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/05(木) 09:18:56.02 ID:ktiQTm41

付け加えると左右ジョイントのガタと全開時の段付き補正

235 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/09(月) 11:57:37.98 ID:CcFUFihr

ほ

236 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/12(木) 00:00:38.82 ID:Vf5iMo8W

TDR80用の社外アップチャンバーでないのかな
せっかくデュアルパーパスなんだしダウンチャンバーは付けたくない

237 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/12(木) 02:29:20.32 ID:93oienES

ワンオフで作ってもらえばいいやん
１本だけで済むから安いやん

238 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/12(木) 03:13:00.65 ID:Vf5iMo8W

ワンオフたかいやん
治具代とか取られるやん
車体持ち込まなアカンやん
お金あったらプレシャスファクトリーあたりに頼みたいけどやん
もうヤフオクの2万のダウンチャンバーでいいかもしれんやん

239 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/12(木) 06:42:10.35 ID:tASfutGa

なんだかどんどんオイルが増えていくの。
少し抜いたほうがいいかな。

240 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/12(木) 19:33:12.09 ID:93oienES

もうTDR80売ってしまってお金のある人に使ってもらえよ。
動くTDR80ならそこそこの値段で売れるだろ。
お金持ってる人何人かがワンオフのチャンバーを注文してたらメーカーも
チャンバー出すかもしれんだろ。そしたら他のTDR80ユーザーがそのチャンバーを買える。
仮にチャンバーがでても新品じゃ高いとか言って中古でオクにでるのを待つんだろ？
TDR80のためにもTDR80を売ってしまえ

241 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/12(木) 20:27:52.08 ID:7Pvm5lY7

>>239
冗談抜きで緊急入院が必要

242 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/13(金) 14:09:16.09 ID:CpFt7aNy

すごろくポンタでTDR250さんが現在4位になってます
ここの住人か？

243 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/13(金) 15:33:49.47 ID:ed5eRhUG

あれぜんぜんゴールできねw

244 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/16(月) 21:03:24.78 ID:SIF1996F

保守

245 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/21(土) 17:20:42.79 ID:+nxgh770

TDR250に付いていたキャブを買ったのだけど
スロットルの合わせ窓がキャブ横にあるタイプ
今ついているうちのキャブと違う・・・
何用なんだろうか？

246 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/21(土) 19:18:56.29 ID:aado3Sct

>>245
窓がキャブ横にあるのがTDR250純正
それ以外はTZR250(1KT)用かR1-Z用
ラジエターからの温水パイプをつける場所が無いタイプならTZR250(1KT)用
ラジエターからの温水パイプが差し込めるタイプならR1-Z用
パワージェットは交換不可なので今まで使ってた方も残しておいたほうがいいかもですよ

247 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/21(土) 21:40:18.93 ID:bOmFOLw4

今まで付いてたのがTZRのだったのかな。
エンジン側から見た内径がTDRは小さいから見比べるとすぐわかるよ。

248 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/21(土) 21:50:37.92 ID:aado3Sct

＞エンジン側から見た内径がTDRは小さいから見比べるとすぐわかるよ
内径小さいのはR1-Zですね

249 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/22(日) 08:51:04.93 ID:roxvyeyj

>>248
あら、R1-Zも絞ってあるんですか。
手元にあるのが1kTとTDRだけなんてすが、馬力の出てるロードモデルだから
当然絞ってないと思ってました。
ｱﾘｶﾞﾄﾝ

250 名前：245 投稿日：2012/04/22(日) 11:12:23.61 ID:kjL7IXF2

>>246

情報ありがとうございます
今回入手したのはTDR用で間違いないようです

今付いているやつを再確認したのですが
エンジン側の径は絞られてないし
キャブヒータのラインもあります

あまり気にしないでおこうかな・・・

251 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/22(日) 17:57:55.36 ID:1a91cYO8

>>249
絞ってあるのはR1-Zだけですよ…
>>250
確認窓部分（ネジ6本で止まってる部分）を交換したニコイチの可能性もありますね
もしかしたらR1-Z用を削って28mmに拡大して使ってたとかかも

252 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/25(水) 01:19:55.24 ID:HS/ZTbsg

保全

253 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/27(金) 04:49:11.48 ID:U5MpChvi

落下防止

254 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/04/28(土) 21:48:49.28 ID:LXrpGR+I

明日こそのる＠250

255 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/02(水) 12:13:49.60 ID:KDweVYNH

どんどんオイルが増えてきた。
クラッチが切れない。

256 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/02(水) 13:16:10.64 ID:85z3heH0

はよシール交換しなよ

257 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/02(水) 16:48:24.66 ID:OrfPak7P

まだ放置してんのか。
エンジン昇天させたいらしいな。

258 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/02(水) 19:13:34.58 ID:bISUZkXk

放置すればするほど修理費用は増して…
シールもだけどまず何よりもガソリンコック交換しなきゃダメですな
中途半端にＯリング変えてもすぐ元に戻るんで新品買ってきた方が早い
あ、コックからガソリン出っぱなしなのが溢れてる時点でキャブも駄目か

259 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/03(木) 09:47:22.53 ID:TnpF589P

↑オーバーフローでギヤオイルは増量しない

260 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/03(木) 11:58:17.93 ID:ZHkQz3Sq

クランクシールやられてると流れ込むぞ

261 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/03(木) 13:21:17.09 ID:d8HL59gn

クランク室に流れ込むから、逆にオイルレベルは減るだろ。

262 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/03(木) 13:50:19.94 ID:X6gleS6b

クランクシールやられてたら白煙の色とか量でも判断つくしね。

263 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/10(木) 11:57:32.43 ID:dll1cq2n

250乗りだけど先週埼玉のホムセンで始動困難に陥り途方に暮れてたら
品川ナンバーの黒でなぜかフェンダーだけ銀の250の人に助けていただき無事に帰れました。

同士ありがとー
予備プラグは積んでおくように心がけます。

そしてプラグ代払うの忘れてごめんねー

264 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/10(木) 19:39:37.60 ID:B0JpFHUO

車載にプラグレンチなんて積んでないけど。

265 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/10(木) 20:11:03.07 ID:B5YhXtnO

積んでるよ。超使いやすいのが。
もし無ければご愁傷様。

266 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/11(金) 05:48:27.20 ID:qbpBbHLV

あれって、使いやすいのか？

267 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/11(金) 08:40:09.98 ID:lqD+ggAC

使いやすい。

268 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/11(金) 22:22:08.38 ID:s2q3tGUU

車載が無ければBのプラグのソケットと１２のレンチで良いじゃない。

269 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/13(日) 10:31:16.13 ID:F6hZS4qc

>>263
ここでお礼と反省をしてもなんにもならんぞ
全力で探してプラグ代位払ってあげなさい

270 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/14(月) 05:27:45.12 ID:A9wtnZsD

>>263
同じように困っている人を見かけたら、
今度はあなたが助けてあげればいいのですよ。

271 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/16(水) 20:54:58.93 ID:1FBCcXSZ

ＴＤＲ５０の自賠責が先月切れてしまった
ちょっと仕事も忙しいので夏まで保管して
ボーナスでたら５年に入ってあと色々とメンテナンスかな？

272 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/16(水) 23:03:37.44 ID:A0EnLgqC

ポート加工難しいな・・・・・

273 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/20(日) 03:12:15.04 ID:9eSscJi6

保守

274 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/20(日) 06:47:53.07 ID:Yr1A7WB/

エンジン掛かった直後、暖機でアクセル煽ると左のマフラーから景気良くガソリン吹くんだが、
オーバーフローでガソリンがいっぱい落ちてんのかな？

275 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/20(日) 07:15:33.64 ID:GSKfgB90

うちのは水がいっぱい出るよ。

276 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/20(日) 08:42:24.79 ID:KA8Y7WTj

>>274
それがガソリンだったらよく点火してるな。
普通かぶって片肺になるけど。

277 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/20(日) 21:58:44.75 ID:mxESspeh

>>276
暫くブンブンやってたらガソリンに白煙が混ざり始めて、最終的には白煙だけになる。

278 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/21(月) 22:26:01.84 ID:E8FW/p6c

よくよく見たらオーバーフローしてるのは右だった。
まさに謎orz

279 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/21(月) 23:00:25.76 ID:S9uh40Q+

ガソリン吹くのが左でオーバーフローが右？

280 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/21(月) 23:59:54.71 ID:VmndilTy

まさかのクロスチャンバー

281 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/22(火) 10:03:06.72 ID:NeXiQctZ

2スト＝社会悪というのを助長してるようだな
治す気無いのなら乗らないで欲しい
「最終的には白煙だけになる。」←治ったと思ってんの？
「よくよく見たらオーバーフローしてるのは右だった。」←取り回し見た？

282 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/22(火) 10:34:05.32 ID:p6ByLxO9

俺の理解がアレなのか？どこが謎なのか分からない。
サクッとニードルバルブ交換すれば済みそうな話だけど。

283 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/23(水) 00:30:18.41 ID:dJcCxZVk

＞2スト＝社会悪というのを助長してるようだな
＞治す気無いのなら乗らないで欲しい
中古の安いの買うので精一杯
ろくに整備せずに乗りっぱなしで白煙モクモクが大半だしね
２ｓｔ消えろって言われるのも当たり前

維持の為に足回りその他いろいろ２セット常備してるけど
こいつらのお陰で肩身狭いわマジで

284 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/23(水) 01:10:40.46 ID:BA7EwfR2

誰もみてないってw

285 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/25(金) 12:43:27.53 ID:DgneBiaj

http://youtu.be/pyRPMs7tGEQ
クランクのシール逝ってるだろ…

286 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/26(土) 05:18:23.28 ID:Mg9kMRyt

>>285
マッハ珍は、タンクに2ストオイルを入れたり、煙の多くなるオイルを探したりなど
出来るだけ白煙が多くなるようにするんだってよ。

287 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/26(土) 18:47:57.21 ID:Tgt5695J

最近煙が薄くなった気がして少し不安なオレガイル。
ところで今入手可能な250用のアップタイプチャンバーってプロスキルとキャットハウスの二択？

288 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/27(日) 09:32:41.05 ID:caosQtCo

忠男に型紙が残ってれば作ってくれると思うよ
あとはSAOかな

289 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/27(日) 13:00:48.73 ID:KboWaLRm

あのぐにょぐにょ曲がってるのが好きで買った。

290 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/27(日) 13:58:04.70 ID:6fXie8+a

キャブの合マーク通り過ぎるのはなんで？・・・

291 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/27(日) 22:32:37.64 ID:moJ/VXfz

タダオかSAOか、ありがと。
アップチャンバー入れてる方いましたらインプレおながいします。

292 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/28(月) 12:13:02.52 ID:dVs3EELn

アップタイプならJimLomasってのもあります

293 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/28(月) 15:44:32.89 ID:2TulhItC

チャンバー替えたらやっぱりキャブのセッティングいるよね？

294 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/05/28(月) 20:25:33.87 ID:/orethIL

知っててなぜ聞くんだ
自分に自信を持て！

295 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/02(土) 05:50:04.43 ID:UQuxMVk/

おっと、危険領域につき保守

296 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/02(土) 06:49:20.34 ID:M1u6f+iw

キャットハウスっていまいち情報が少ないんだけど、元々は何処かのマフラーメーカーの下請けか何か？

297 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/02(土) 17:58:23.46 ID:drV6G4h1

キヤットのチャンバー馬力上がるかな？

298 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/02(土) 18:39:21.70 ID:bZrkyx3I

排気系交換しただけで馬力があがるわけ無いだろ？
せいぜいパワーバンドが移動したり、音が大きくなったりして
「パワーアップしたぜ！」とか、プラセボ得るだけ。

299 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/02(土) 23:51:11.26 ID:cjAG8wck

関係ないけど、ひざびさにオイル交換したら、排気からのタールが減った。
でも、またオイル量が増え続けてる。

300 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/03(日) 02:00:12.52 ID:oq/gR2zL

>>299
さっさと右のクランクシール交換しろｗｗｗｗ
>>297
サイレンサーだけ換えたけど背中とナンバーにオイルが容赦なく飛び散るようになる
純正サイレンサーが一番いいよ（アップタイプなら）

301 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/06(水) 13:35:53.27 ID:X/SLJ/Ff

長いこと8000rpm以上回らないと悩んでいたが今日プラグ交換で解決した・・・・・
やっぱ2000�qで交換ですなｗ

302 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/06(水) 16:34:34.31 ID:rZLXY3iG

早めに交換した方が良いのは間違いないけど、それは何らかの理由で濃くなってるんじゃ・・・？

303 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/08(金) 08:52:46.99 ID:bA547vkv

質問です
TDR50に80のエンジン載せたものを譲ってもらって2種登録で乗ってますが
100km/h超えた辺りでアクセルを戻すと
以降失火したような感じで加速しなくなります
80km/h辺りまで速度が落ちるとまた火が飛んでるっぽいです

これってスピードリミッターか何かが効いてるのかな？
社外品のCDIとかに交換したほうがいいのかな？

前オーナから聞いている話ではフレーム以外はほぼ80から移植しているらしいです
（エンジン、給排気系、電気系、スプロケなどの駆動系etc.）
あとメーターはセロー辺りのトリップメータ付きになってます
似たような症状をご存知の方、解決された方いらっしゃればご教示願いたいです

304 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/08(金) 15:54:30.27 ID:0gLon/gR

よくわからないからエスパーで　
エアスクリューちょい締めこんでスロー系ちょっと濃くしてみるか
JNのクリップ一段下げるか　かな？

電装系（CDI）も80ならリミッタは無いはず

305 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/08(金) 22:33:12.89 ID:/y1CsQbG

プラグキャップが緩んでるんじゃね？
もしくはリーク。

306 名前：303 投稿日：2012/06/09(土) 02:25:16.20 ID:8gM3Xz7m

>>304-305
ありがとうございます まあ、状況わからないと答えにくいですよね

書き忘れていましたが貰った当初からプラグがカブり気味で
エアスクリュは全開から半周戻しくらいまで開いてます
もう少し閉め込んで調整してみます

プラグキャップ抜けは恐らくないと思いますが
リークに関してはちょっと判らないので
プラグコードをビニテ巻きにしてみようかな…

あと念のためCDIが50用じゃないか確認してみます！

307 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/09(土) 08:58:36.23 ID:sgUnjvUt

> エアスクリュは全開から半周戻しくらいまで開いてます
ここいらからして普通じゃないな。
あと、リークはビニテくらいじゃ収まらないよ。

308 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/09(土) 20:50:09.71 ID:qFDO+iuZ

>>306
スロ-ジェットもうちょい下げたほうがいいな
アクセル戻したとき濃すぎて失火　だと思う
ついでにエアフィルターも掃除を

309 名前：303 投稿日：2012/06/10(日) 00:00:51.60 ID:8gM3Xz7m

>>307
ですよねぇ。
80のキャブは整備書通りのセッティングでは濃すぎると
どこかのホムペで見た気がするんですが
それにしてもエアスクリュほぼ全開で調子が取れるというのは変な気がします
リークにビニテ巻きついてはおっしゃるとおりで単なる気休めです
>>308
スロージェットですか…その前にニードルクリップ一段上げてみますかね？
なんにせよ濃すぎるのは確かなのでその辺りを念頭に置いて
再度キャブセッティングし直してみます

ご回答ありがとうございました
ほかにもなにかあればよろしくお願いします！

310 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/10(日) 22:31:40.85 ID:6yjVCkgD

TS50で似た症状だった時はマフラーに穴が空いてて排気モレしてた。
サイレンサーじゃなくてチャンバーの方ね。

311 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/11(月) 21:03:14.95 ID:WQLq+RBb

TDR250のキャブについて教えて下さい
TDR250のキャブのニードルジェットって圧入式…ですよね？素人が炙って引っ叩く程度で交換できる代物なんでしょうか。

手元のキャブが緑青はびこってて交換しなきゃいけない気配です。
岸田精密の燃調キットにニードルジェットが含まれているので部品には困らないんですが…

312 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/12(火) 20:20:38.77 ID:8/Tr6LVc

>>311
圧入といっても軽圧入だからメインジェットを取って、
下から(メインジェット側から)ポンチ+ハンマーで軽く叩けば抜けるよ。
腐ったガソリンで固まっていたら温めてやると抜けやすくなる。

313 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/12(火) 20:24:21.02 ID:8/Tr6LVc

追記
入れるときは指で押せば入っていくレベル。

314 名前：311 投稿日：2012/06/12(火) 21:54:55.67 ID:XZd+7IDw

>>312
ありがとうございます。助かりました。
早く乗れるようにしたいなぁ

315 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/14(木) 01:53:31.20 ID:C3t1CcOm

付箋

316 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/15(金) 23:13:05.67 ID:n8osyC4Z

キースターについてレポート宜しく

317 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/16(土) 07:25:26.33 ID:EEM/20V1

tdr125 euの新車が売ってますが最終型は 8psでしたっけ?
フルパワーにするのって大変ですか?

318 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/19(火) 00:49:31.53 ID:Ors0f2lf

250のタコメーターの配線色ってわかりますか？
ねずみにかじられてタコまでの配線を再生したいんです。

319 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/19(火) 02:39:30.65 ID:Ors0f2lf

橙　タコパルス
黒　アース
茶　プラス 　　　で合ってます？

320 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/20(水) 16:30:20.23 ID:2Pqbze8w

タンクのサビトリ実行中〜

321 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/21(木) 23:03:08.31 ID:yts4sd+U

サンポールでタンクの錆とりしたら穴があいたでござる

322 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/22(金) 16:41:33.33 ID:LSfbyeeA

サンポールは安いけど、酸で溶かすから漬けとく時間が長かったり錆で薄くなった
鉄板だと穴あくね。

呉、POR、花咲と使ってきて俺のお勧めはRSR-2。
http://bio520.co.jp/rsr1000.htm
値段的にも手頃で酸じゃないから穴あかないし、なんせ錆の取れる時間が早い。
脱脂さえちゃんとしておけば、これ入れて15分ほどシェイクするだけで全部取れる。
別売りのさび止めを入れて乾かしたらPORのタンクシーラーで完成。
うちの250は部分的に錆が鱗状に剥がれてくるほど酷かったけど、これで無事復活したよ。

323 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/23(土) 23:33:44.72 ID:JN0WpmkR

穴が開いた・・・>>321のせいか・・・ｗ

324 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/27(水) 21:28:30.84 ID:XRvm8EHX

保守

325 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/28(木) 10:53:00.81 ID:hQ41qkVp

ちょっと煙を吐きながら通りますね。

326 名前：311 投稿日：2012/06/29(金) 23:03:43.50 ID:1SdaQKML

無事ニードルジェット外せて岸田の燃調キット組んだけど、まだアイドリング安定しない…燃調キットのレポートはまだ先になりそう

327 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/30(土) 08:45:14.75 ID:T87XTO0m

TDR80のマニホールドの流用情報についてご存知でしたら教えて下さい。
メーカー在庫は既にないようなので。。

328 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/06/30(土) 21:58:05.61 ID:CWzTuDLY

TDR125(3sh)ですが、2ストオイル注入口は、右ハンドル付近のエンジンオイルと書いてあるとこを開けて入れるんで良かったですよね？

オイルタンクは後輪の方にについていると教えて頂いたんですが、右ハンドル付近のエンジンオイル注入口に入れると、そこまでオイルがいくのでしょうか?

初歩的な事で申し訳ないですが、教えてください。

329 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/01(日) 05:30:24.32 ID:MPFr6xhZ

ググれ

330 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/01(日) 05:44:01.33 ID:11G6H3KZ

必死でggったが出て来ないので・・・ orz
誰か教えてください

331 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/03(火) 17:22:16.59 ID:VvwOKpH8

期待するな。
答えを持たないものに限ってググれと言う。

当時の輸入販売元に問い合わせてみては？

332 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/03(火) 18:31:35.85 ID:ypqC12Qz

その位ライン辿ってみれば判断付くだろうに…って、コッソリ思ってた。

333 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/03(火) 19:36:45.32 ID:9D8Jb0Ng

右に同じく
愛が足らない

334 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/03(火) 21:14:57.36 ID:/gG7F4hx

ここには同車種のオーナーは居ないのか？

335 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/05(木) 19:44:16.83 ID:1beA81S1

昔は掲示板あったんだけど、今見てみたらなくなってるなぁ。
件のオイルのことは見当たらなかったけど、参考になることは多いだろうから
貼っとく。
ttp://www.rt.sakura.ne.jp/~2st125/index.html

336 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/05(木) 21:07:06.87 ID:XtXDoQbC

>>335
ありがとう
優しいな
流用情報など参考にさせて貰うよ

337 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/05(木) 22:34:22.58 ID:ozvnUIEZ

どんどんオイルが増える不思議。

338 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/05(木) 23:00:09.16 ID:/7K3E5pE

オバーフロー直せｗ

339 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/06(金) 06:29:48.58 ID:wlrvxtI2

渋滞ちんたら走ってると、煙もくもくでかんべんしてくれよ、、

340 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/10(火) 04:52:25.83 ID:lnYqzZ/w

ほ

341 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/10(火) 11:26:54.67 ID:n8R/ZSbY

80海苔です
ちょっとお聞きしたいのですが
Fタイヤがそろそろ交換時期なんです
お勧めのタイヤなにかありますか?

342 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/10(火) 11:36:54.69 ID:1W02iJAK

どういう使い方をしてるか書かないとなんとも言えんだろ
下駄がわりなのか、峠も行くのか又はオフを走るとか…

343 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/10(火) 23:28:06.50 ID:23Q+E3KN

ウチの80はオンロードタイヤと悩んだ末に、たまに林道アタックするので、純正ブロックタイヤにした。
しかし…そんなにオフ行かない罠。

3年ぶりに起こそうとメンテ中。
プラグの電極がねじ切れて抜けるという珍しいトラブルでまだ火が入らず…orz

344 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/11(水) 03:15:06.80 ID:/a7Yq735

車体が手元に無いんですまないが
サイレンサーの差込部分って27mmでおｋ？

345 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/11(水) 07:37:39.86 ID:yfgRbnwN

俺たちはエスパーじゃない

346 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/11(水) 18:08:32.01 ID:D15tHXJm

俺はエスパーだがわからん

347 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/13(金) 11:59:07.77 ID:78+r4mTY

250です。低回転で走って信号待ちして走り出したら片肺になるんですが原因はなんでしょう？
その後ｶﾞﾝｶﾞﾝ吹かしてちょいと走るとなおるんですが…

348 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/13(金) 16:48:00.82 ID:qiFFyowF

濃くてカブってるとか色々考えられるだろうけど、まずはプラグを換えてみては？

349 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/13(金) 18:02:05.52 ID:78+r4mTY

ありがとうございます。キャブ調整ですね。
エアクリーナーぼろぼろなのも関係ありますか？

350 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/13(金) 18:40:26.90 ID:sWWK2F4Q

あるよ
つーかボロいエアクリ吸っちゃったら最悪エンジン逝くぞ
キャブの前にエアクリだな

知識ないなら近所のバイク屋行きなされ

351 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/13(金) 22:22:16.53 ID:78+r4mTY

ラジャー(^^ゞ
早速行ってきます。

352 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/15(日) 14:17:48.10 ID:p6qQWnUw

>>328
既に解決していると思いますが、右カバー上部ボルト２本をゆるめてフタを
取った内側にある細長いボトルが２ストオイルタンクで間違いないです。

353 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/15(日) 14:22:44.24 ID:p6qQWnUw

>>328
↓ベルガルタヤマハTDR125(3SH)図説入りパーツリスト＠ロシア
http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1054/14418/178177
・左メニュー　２０個目の　Scoop air/oil tank　をクリックするとフロント
カウル・オイルボトル周辺の図面が拡大表示されます。

354 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/15(日) 16:47:13.41 ID:pMEOM1p7

>>352
ありがとう 大変助かりました
本当にありがとう(^-^)/

355 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/15(日) 16:50:32.69 ID:pMEOM1p7

>>353
このhpも見つける事が出来なかったです。これからもこのhp参考にさせて貰います。

356 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/15(日) 16:51:35.59 ID:NuOpFRLv

近場をグルっと走ってこようと思ってエンジンかけたらキャブからお漏らし・・・
暑くてキャブ開けたくな〜いorz

357 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/15(日) 20:10:20.60 ID:DYunt8yx

なんだかすぐにエンストしてしまう。
暑くてバイクがぼーっとしてるのかな。

358 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/15(日) 21:01:46.04 ID:axecfawY

>>354・355
元３ＳＨ海苔です。お役に立ててよかったです。
私が乗ってた97〜99頃でも部品の状況が悪かったので、オークションなどで
外装の出物があれば、確保しておくことをお奨めします。
機関・駆動・操舵・電装は、ＤＴ・セロー・ＦＺあたりに流用可能なものがあります。

359 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/15(日) 21:39:33.40 ID:axecfawY

>>317
現4FU海苔です。赤男爵扱いはスイス・オーストリア仕様8PSですが、他社扱い
は若干仕様が異なるようです。YPVS全開角度調整・SJ番手Up・CDIリミ解配線
・排気管小径化スペーサ解除で15PS・100KPH強。
ここまでは出費2000円くらい。工具があれば自力解決できると思います。

360 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/15(日) 21:59:19.54 ID:axecfawY

>>359　続き
ただしピストンの排気側が欠けるなど短命に終わる可能性あります。
（私含め国内外に事例あり）純正マフラー内触媒除去か社外チャンバー
換装を推奨。25PS・130KPH〜(F18Tで150KPH〜だとか)
3SHほど伸びませんが、ほぼ同等のフルパワー仕様に仕上がりますよ。

361 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/23(月) 05:44:14.00 ID:lRvqiyHg

ニードルクリップ一段上げて薄めにしたのに、前より煙吐くようになった・・・
スロットルバルブにオイル塗ったのわるかった？・・・

362 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/23(月) 09:40:14.63 ID:U1yUPlAW

煙とクリップ位置は関係ないのでは？
純正オイルを使ってるか、オイルポンプの調整はでき出るのか、その辺でしょ。

363 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/23(月) 13:27:25.70 ID:lRvqiyHg

オイルはCCIS なんだけど、純正のが煙吐かないんかな。
オイルポンプも少し前に合わせたはずなんだけど、結構まめに合わせたほうがいいの
かな・・・

364 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/24(火) 00:38:19.38 ID:HPfLOi5W

レギュってまだ出る？

365 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/24(火) 02:01:54.35 ID:JTW/2wLO

レギュは代替効くから部品出んでも何とかなるっしょ。

366 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/24(火) 10:53:28.03 ID:UhjtEskH

>>363
CCISでポンプもキャブもノーマルだが、白煙は始動時にモワッと出るくらい。
単純にチャンバー内に色々溜まってるだけじゃない？

367 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/24(火) 14:21:03.44 ID:cHIxYXtY

ガスが薄くなって排気温度上がる＞チャンバーに溜まってたオイルが燃える＞モグモグ？

368 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/24(火) 15:17:52.32 ID:Mh1n1iEt

俺の250は全開にすると後ろが白煙で見えなくなる。

369 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/24(火) 18:37:22.40 ID:X+4AZ86A

250乗り。
今キースターのキャブOHキットを使って部品交換してるんだけど、中身を考えると
値段安いし本当に優れものだね。
ジェットニードルのメス側は初めて外したけど、緑青が浮いてたり変質したガムが
付いてたり、普通に走れてたからあんなに汚れてるとは想像もしてなかった。

370 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/24(火) 23:17:32.64 ID:+HGrzeSr

ふかすと、オイル増えるよね。

371 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/25(水) 04:44:23.83 ID:efVCCnYB

361です
オイルポンプのワイヤーが調整ナットの部分から外れて丁度ひっかかり
オイル多めに送ってた模様です・・・

治したらいい感じになりました！
みなさんはこの時期プラグ番数は８にしていますか？

372 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/25(水) 10:53:14.71 ID:KGwKhfXv

>>371
原因分かって良かったね。
上でチャンバーとか書いちゃったけど、そう言えば俺もキャブ弄ったあとに同じミスしたことあったわｗ
凄い勢いでオイルが減っていくから結構危ない。

373 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/29(日) 18:50:27.04 ID:40sr/BDU

今度腰上のオーバーホールしようと思うんですが サービスマニュアルお持ちの方
シリンダナットとヘッドナットの規定トルクをお教え下さい

374 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/29(日) 18:51:00.09 ID:40sr/BDU

250です！

375 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/29(日) 22:31:46.94 ID:i+SUmjEm

持ってるけど、どのページかわからない。

376 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/29(日) 23:47:01.30 ID:HO1zEe2P

>>373
シリンダーヘッドが2.2、シリンダーが2.8kg/m
>>375
マニュアル2-6

377 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/30(月) 00:12:21.90 ID:roGId5kE

普通二輪の免許もとれたしバイクも組みあがったんでシェイクダウンついでに定義まで初ツーリング(ソロ)してきた
かぜと　においと　あつさと　きけんを　感じる
あつい　とける　しぬ

でも楽しかった(*´д｀*)

378 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/30(月) 00:13:10.45 ID:roGId5kE

ひぃぃ誤爆　

379 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/07/30(月) 00:29:09.28 ID:2ayWlR4G

>>376
ありがとー　助かります！

380 名前：373 投稿日：2012/08/01(水) 19:56:46.62 ID:jaqenICD

無事ピストン交換できたからYPVS調整方法ググったら
腰上オーバーホールでYPVSもオーバーホールするのが常識みたいですね・・・
もう組んじゃったから今更できない
俺のYPVS真っ黒だったよ・・死にたい。
ということでキーオンでYPVSプーリーの切り欠きと合いマークが合えばいいんですよね？

381 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/01(水) 23:48:02.03 ID:6QsUd+tI

うん、ウィーンウィーンの後、シリンダーの4パイ穴とプーリーの
切り欠きが一致でｵｹ。
この穴と切り欠きを合わせといて4ミリのピンを差し込み、
プーリーを規定トルクで締めたりもする。

382 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/02(木) 18:49:12.69 ID:ohOXgMWm

>>381
ありがとう　無事終わりました
ところで皆さんはプラグ交換どうやってます？
チャンバー外す？そのまま出来る？

383 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/02(木) 19:29:46.83 ID:ekiNAKnh

俺はカウル外して、ラジエーターをずらす。

384 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/02(木) 20:27:23.21 ID:ohOXgMWm

！　前からか思いつかなかった
チャンバーより楽ですね　やってみる

385 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/03(金) 11:09:03.31 ID:igEU+sNW

ｵﾚダウンチャンバーにしたからムッチャ楽w

386 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/03(金) 22:07:36.56 ID:I5wLUEUc

ダウンかー、、メンテは楽だろうけど、一気に外観が好みじゃなくなるからなぁ。

387 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/04(土) 20:52:41.72 ID:Y1Byb61I

>>384
横入りですが
ラジエーターずらして前からプラグ外す時は車載のプラグレンチ使うとすごい楽ですよ
見れば判るけど持ち手の部分が下向いてるからスムーズにプラグを回せる

388 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/04(土) 22:15:12.86 ID:/LSPs5aO

しかし、なんでオイル増えるかな。

389 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/04(土) 22:26:54.86 ID:2qoMUEXd

>>387
ありがとう　でも中古で買ったから車載工具・・・(´；ω；`)
300キロ慣らし終わったからプラグチェックしたいし
北海道行くからプラグぐらいサッと交換できるように試行錯誤してみます

390 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/05(日) 00:50:44.23 ID:tAsu7yTd

北海道・・・か。
俺もTDRで行ったが、燃費の悪さにひやひやさせられたな・・・。
スタンド、ほんっと無いんだもんよ。
今はマシなんかね。。

391 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/06(月) 09:48:33.52 ID:uC82Hm2h

行ったのがいつか分からないけど、航続220キロのオフ車で何とかなったから
TDRなら余裕だと思う。

392 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/08(水) 06:27:41.14 ID:ngij+LiR

くしゅ

393 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/11(土) 08:18:28.29 ID:q77H3696

北海道はTDRの原点だな

394 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/11(土) 09:19:43.65 ID:BsCLV5hm

TDR２５０って、航続１２０キロくらいでは。

395 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/11(土) 10:03:31.69 ID:dl/hIZpj

うちの２５０は２２０�`走ってリザーブにスイッチ

396 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/11(土) 16:25:31.70 ID:j8E4Uoaa

うちのは１８０ぐらいでリザーブにスイッチだな。
最初は１２０ぐらいだったけど、
あれこれしてるうちにのびてきた。

397 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/13(月) 10:25:44.29 ID:1rzqeW4N

家のは200程で予備切り替えが多いかな。
調子良いと220超えますが。
ちなみにハイオク。レギュラーだと伸びなくて。

398 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/13(月) 20:47:13.77 ID:yC5aW7Cy

そうそう、レギュラーからハイオクに切り替えたら
20キロぐらい伸びた。
でも、ある程度エンジンまわさないとかぶるからね。

399 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/13(月) 21:03:37.65 ID:sFOmWLTZ

俺のも調子悪かったが、フルレストアしたら相当良くなった。
常時7000回転前後だが、これでリッター20位。
峠の観光バスの行列で法定速度守らされたら、リッター25行ったな。

400 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/14(火) 11:46:03.84 ID:OSvolEQs

脳内が出没したので燃費ネタ終了！！！

401 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/16(木) 09:45:04.71 ID:dG5B9j43

リザーブ切り替えずに２４０キロ弱走ったことは過去に数回あるよ。
ベストな状況ならリッター２５キロは普通にあり得ると思う。

402 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/16(木) 11:06:30.00 ID:UNA5BZzv

２０年経った今はどうなの？

403 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/17(金) 13:03:04.96 ID:0ADwua/7

１７インチに交換したのにメーターギヤを変えず
最高速がメチャメチャ伸びたとかリッター２５位走るとか
真顔で言っていた●の会の人を思い出した

404 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/23(木) 06:16:13.85 ID:G4htgbOT

また、オイルが増えてクラッチ切れなくなった。

405 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/24(金) 16:28:49.35 ID:nPL5K+1i

>>404
オイルがコーヒー牛乳色になってなかったらガソリンが混じってるんだろうね。
ちなみに煙り多い？

406 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/24(金) 21:59:10.78 ID:qoq3iyFY

>>405
いえ、それほどでもありません。

407 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/27(月) 06:27:49.39 ID:nOQOEvTb

ホ

408 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/27(月) 12:16:49.21 ID:pMWd0R7o

フ

409 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/29(水) 06:23:19.07 ID:EEy8aG6U

補

410 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/31(金) 08:04:20.40 ID:2zIW04Rk

ほす

411 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/31(金) 09:58:39.32 ID:KFTie85U

>>405
コーヒー色はクーラントじゃまいか？

412 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/08/31(金) 11:05:04.98 ID:Xcl60dTr

バラすのは混合ばかりで1ktはOHしたことないんだけど、2stオイルがギアオイルに
混入するのはあり得るかな？
パーツリスト見る限り、オイルラインは一度クランク内に入り込んでるっぽいけど。
しかし>>404は直す気ないよね？ｗ

413 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/02(日) 02:05:46.15 ID:TtGC1pJl

はい、ありまへん （ ＾ω＾ v

414 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/03(月) 07:09:35.92 ID:DgT4InIe

だって、おたかいんでしょう。

415 名前：389 投稿日：2012/09/03(月) 14:21:25.75 ID:7a/YRTyM

北海道行ってきたよー
楽しかったけどいつ止まっちゃうかとやきもきした
やっぱ旧車でロンツーはちゃんと完整備しないとダメだね
まあテールランプ球が切れたのとかぶって片肺になったぐらいで
乗り切りました　プラグ交換もここで教えてもらったラジずらしで
スムーズにできました　ありがとうございます

416 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/03(月) 14:31:08.41 ID:7a/YRTyM

因みに燃費は5000回転以下で走ってL20以上
6000回転キープ(高速)でL18って感じでした
低回転は燃費いいけどカブって2000キロでプラグダメにする・・・
夏のロンツーするときはプラグのサイズwを8にするのはありかも
ケツもカラダも痛くならなかったしロンツー向きですねTDR

417 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/06(木) 22:20:10.74 ID:MN8smH0e

保守

418 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/10(月) 21:32:56.15 ID:Lz4pfe4R

当方TDR80ですが、オイルポンプ側のワイヤーを自作した人はいますか？

419 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/13(木) 16:14:02.86 ID:iQkjES7N

くぐれば出てくるんじゃね?

420 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/13(木) 16:17:53.96 ID:3itFBzKM

クラッチ切れねー。

421 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/13(木) 23:06:00.26 ID:/lzMsnV5

>>419
だいぶぐぐりましたが、なかったです。
残念。。

422 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/15(土) 15:52:35.88 ID:1gv1miRR

インナーワイヤーの製作キットでてるからそれを使うのが手っ取り早そう。
使用頻度を考えると購入しにくいけど。

チャリのワイヤーだけ買ってきて太鼓部分は今のを使い回すって出来ないかな。
太鼓にドリルで穴開けて寸法を出したワイヤーと半田付けする。
調整ねじあるから少々長さ違っても辻褄合うよね。
大きい力がかかるわけじゃないのでいけるんじゃね？

423 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/15(土) 17:45:05.44 ID:sSfjUBRI

>>422
ありがとうございます。 チャレンジしてみます。

424 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/17(月) 15:53:01.94 ID:nKLNIXZ+

キルスイッチの接触不良だと気付くまで200回くらいキック。。
腰が痛い。orz

425 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/24(月) 17:33:31.25 ID:1ffNrGOM

盗まれた・・・心が痛い・・・orz

426 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/24(月) 19:11:47.58 ID:WCn3Vd+C

マジかよ。犯人クソムカツクな！
地域とか特徴とか晒してくれ。
関西限定だけど、バイクの多いところをウロウロする仕事だから気にしておいてみる。

今時少ないから目立つと思うし。
落ち込むなとは言えないけど、ガンガレ。

427 名前：暫くはジェベル125で頑張る425 投稿日：2012/09/24(月) 20:37:12.84 ID:1ffNrGOM

お気遣いありがと。でも、パッと見は黒黄のほぼノーマル、
プロスキルサイレンサーと純正リアキャリアくらいしか特徴がないんだ

同じような特徴してるお仲間もいるだろし、善良なTDR乗りの仲間が変に疑われたりするかも・・・と考えると、
地域を晒すのはちょっと躊躇われる・・・気にしすぎかもしれないけど・・・

ぶっ飛ばすと背中にオイルが飛び散るコトを除けば、実に良い相棒だったよ、TDR
15年以上、3台のTDRを乗り継いできたけど、ここらでひとまずはお別れです

時流に逆らって、環境に優しくないTDRを愛し続けるこのスレの仲間に、
この先も楽しいTDRライフが続きますように！

428 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/24(月) 21:41:09.88 ID:180OYurH

警察には連絡したの？

429 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/24(月) 21:51:51.29 ID:1ffNrGOM

廃車手続きに盗難届が要るとです・・・諸事済ませてきましたよぅ

430 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/24(月) 22:39:53.47 ID:180OYurH

そうなんだ。
見つかるといいけどね。。

431 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/29(土) 15:14:50.97 ID:GYjIO4HI

424です。
キルスイッチ交換しました。
エンジン掛かりました。ホッ。

432 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/09/29(土) 21:49:58.12 ID:7NpGHpQg

おかしなとこにＴＤＲが落ちてないか気をつけておこう。

433 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/02(火) 03:01:05.37 ID:jeDFQvYc

hosuii

434 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/04(木) 02:00:22.17 ID:VEJyZaEy

欲しゅ

435 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/04(木) 22:34:10.64 ID:cDRShZLV

マロッシDT80 115ccボアアップキット買った！組んだられぽるぞ！
取り寄せで25000円ちょい
早く取り付けたいけどラジエーター換装と水温計装着とフロントフォークOHとクラッチスプリング強化などなどその前にする整備が盛り沢山・・・

イタリアからの取り寄せで部品無いからモリブデンショットしようかなと思うけどお財布的に・・・効果どうなんだろ？
つか俺、3万で買った車体にいくらかけんのｗｗｗ

436 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/04(木) 22:35:52.54 ID:WQwflxZm

>>435
おおおおお　レポ期待！！

437 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/06(土) 12:55:30.16 ID:7OUiWK6u

電装系一新とキャブOHしてから格段に吹け上がりがよくなった。
どれが効いたのかわからないけどｗ

438 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/06(土) 15:57:43.20 ID:xuJpGOod

malossiDT80 115ccキットレポ
ピストン比べ
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/383702.jpg
掃気ポート、吸気ポート
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/383703.jpg
排気ポート
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/374944.jpg
排気ポートは横に拡大されてる。
TDR80純正は逆三角形だけど楕円型。
スタッド幅は勿論、ピストンピン直径もクランク左カバーから伸びてる冷却水配管も無加工で穴合ってるし、ポン付けでOK。
ボアがデカくなってるからヘッドとの干渉だけが問題なんだけどシリンダー乗せただけでまだわかんない。
シリンダーの高さが純正より1mm高くなってたからまあ大丈夫かな。だめだったらベースガスケット厚くして調整する予定。
ヘッドガスケットが極厚だし大丈夫かなーどうだろ
始動は明日になりそうだしまたレポるね

439 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/06(土) 17:11:10.47 ID:xuJpGOod

圧縮7.5kだった！
うまい事できてんのねｗ
とりあえずマロッシ115ccはポン付けって事で！

440 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/06(土) 17:15:20.31 ID:xuJpGOod

あ、暖機せず冷間で測ったから実際もうちょいたかいとおもう

441 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/06(土) 17:49:06.92 ID:YWjF6pyo

>>438-440
乙　　引き続き調査を続行せよｗ
そいや　取り寄せってどっかに頼んだ？

442 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/07(日) 00:49:55.08 ID:KSUQy4sq

>>441
CATALUNYAってマロッシとか扱ってるベとこで頼んだ。
頼んだ理由はヤフオクでマロッシ出品してる出品者に片っ端から質問して一番安かっただけｗ
注文して三週間位で届いたし店挟んでるぶん安心なのかな？

443 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/07(日) 18:13:38.19 ID:KSUQy4sq

組んだ！
115ccキットにTZR125ラジエーター、TM24でノーマルチャンバーの組み合わせ。
まだナラシ中だけど低回転からノーマルよりトルクフルで、多分パワーバンドがかなり広くなったと思う。
PJ27.5、エアスクリュー2回戻し、ニードルクリップ3段、MJ230でとりあえず走るようになった。
40kmで走ってて水温が70度近く行くからサーモスタット外さないとｗ
頑張って仕上げるわｗ

444 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/07(日) 20:33:10.46 ID:uW/J09j+

おー壊しちゃ元も子もないから慎重に〜

ヘッドはTDR？　たしかステーの根元のボルトはふさがないといけなかったよね
あと「CATALUNYA」でぐぐってみたけど見つけ切れなかった・・・
よかったら　URLキボウします　 <(＿ ＿)>

あ　チャンバーは純正で？

445 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/07(日) 20:45:41.84 ID:KSUQy4sq

http://www.catalan.co.jp/
ここで買ったよ。スペル間違ってたｗごめんｗ
探せばもっと安いところあると思う。

ヘッドの使わない穴はタップ切って水温計付けた。ただしセンサーの長さ足りなくて、水温というかヘッドの温度測ってるような気がする・・・
ヘッドをフレームに固定するステー外したけど振動は増えなかった。

今のところチャンバーは純正だけど今度ヤフオクで出てるダウンチャンバーに交換予定。誰か城北ムラカミのアップチャンバー譲って下さい！ｗ

446 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/07(日) 21:09:21.85 ID:uW/J09j+

>>445
おお感謝！
思い出したけどヘッドの穴は
キャリパーのユニオンボルト（？）がいいらしいとどっかで見たね
50の城北ムラカミのアップチャンバーなら20年前買ったけど乗り方に合わなくて売っちゃったｗ

447 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/08(月) 16:56:07.70 ID:Lj69LgNe

>>446
20年前って発売当時から乗ってるんだ！すごい！
今晩慣らしツーいってきます！

最後にまとめだけどmalossiキットは超オススメ、耐久性はちょっとまだ分かりませんｗ
とりあえず加工らしい加工は本当になんにもなし。ポン付けでOK
唯一加工するといえばシリンダーヘッドの余ったボルト穴にタップ切ってボルト入れるくらい。
あとラジエーターの容量足らないと思うから某サイトを参考にTZR125等のものに交換（ステー2本追加でOK）
これも加工はいらないけどシリンダーヘッドからラジエーターに行く配管の長さが足りないからホムセンで耐圧の買ってきたらOK
俺は腐ってたDT50から外した配管で代用。

慣らし終わったらパワーチェックいくんでまた書き込みます！では！

448 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/08(月) 17:01:46.06 ID:Mn7DrrlQ

250の純正タイヤ廃盤〜！
どこでもいいからオンオフ兼用の中途半端タイヤ出してくんないかな〜

449 名前：446 投稿日：2012/10/08(月) 18:00:04.91 ID:qAttxeqU

>>447
実は50は6年前ぐらい前に事故で廃車して今は80に乗ってます
気をつけてね〜

450 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/11(木) 15:48:07.99 ID:qpKK7GuA

TDR80改115、今日慣らし終わってセッティングも出して全開走行してみたけど115km/hしか出ないのと加速が思ったより鈍い・・・
ノーマルチャンバーのせいかなあ。
多分滑ってはないけどクラッチもposhの強化いれるか・・・

451 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/11(木) 17:52:04.68 ID:XAur1wSM

ぬぬえか・・・・
エンジンの回転数はそんな変わらないだろうからFスプロケを大きくかRスプロケを小さくするとか

でも加速はよかったでしょｗ

452 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/16(火) 21:33:38.19 ID:BSL9defG

保

453 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/17(水) 17:36:11.45 ID:LUxHPzRe

排気量上げたトコで、エンジンの回転数の上限が上がる訳でなし・・・
最高速はそんな変わるはずないよな

最高速上げたいなら、スプロケットでロングに振るしかないと思うが

454 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/17(水) 20:29:03.82 ID:1ZFYThR2

TDR80のギヤ比なら、回し切れれば150km/h位は行くよ。
逆に言えばパワーがあれば、ギヤ比がTDR80ノーマルで最高速は伸びる。

455 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/18(木) 01:12:21.55 ID:yfrw+WOH

すごいな、ＴＤＲ２５０でも、ギア比上１８０キロが限界なのに。

456 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/18(木) 19:51:33.10 ID:tm7nn0/T

TDR115について続報！
ヤフオクの河内屋チャンバー付けてかなり好調になりました！
120km/hちょい出た以上に加速が大分よくなったのが嬉しい！
みなさんアドバイスして下さっているスプロケ交換も今週末くらいにやってみます！
俄然ヤル気がでてきた！今度は全波整流化してHIDつけっぞ！

457 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/18(木) 20:47:05.75 ID:gixQ7OJH

ブレーキは強化したの?
12インチだからたかは知れてるがｗ

458 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/18(木) 21:13:08.59 ID:tm7nn0/T

ブレーキはお金でき次第ブレンボカニとNISSINラジアルいれるよ！
メインバイクのTZRほっちらかしｗｗｗｗ

459 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/23(火) 20:41:26.12 ID:Xu2zN+Hz

>>457
TDR80に32PSのエンジン積んでも、ノーマルブレーキで無問題。
よく効くブレーキとは言い難いが、必要最小限はクリアしてるよ。
因みにTopスピードは、ぬおわkm/h弱（F17T､R37T)

460 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/29(月) 22:17:53.38 ID:378XlOn2

またオイル増えた。

461 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/10/30(火) 06:27:30.39 ID:01wZaSW/

左のシリンダーガスケット飛んだ・・・
暫く入院だあ

462 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/01(木) 15:03:48.96 ID:j8xjaZ9j

80下取り出しますた。タダw

463 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/01(木) 15:28:13.28 ID:2a4XnF+S

声をかけてくりゃ・・・それなりの値段で引き取ったのにッ！

464 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/01(木) 15:32:57.93 ID:LOQNoPcs

↑馬鹿

465 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/01(木) 16:05:53.15 ID:99VQJLVn

もったいね・・・・・

466 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/02(金) 00:53:41.81 ID:VpaowMgw

せつ子、
それ下取りやない、引き取り言うんや

467 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/02(金) 05:59:12.60 ID:Pir6cxWr

<<460只なんだし、とりあえずやってみるといいお。

468 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/05(月) 11:10:11.52 ID:PIzFW34F

asうおたにのハイパワーコイル届いた！
週末に付けるぞ！

469 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/05(月) 19:38:25.45 ID:QrUhd+fj

夢を壊すようで悪いけど、プラセボ程度しか効果ないよ。

470 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/05(月) 21:59:27.69 ID:PIzFW34F

純正コイル終わってたし、せっかくだし入れてみようと思ったんだ…

471 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/06(火) 22:40:08.00 ID:FCUfOOS/

付けて外して繰り返し、
自分の身で体験するまでは早計というものだよ

472 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/06(火) 22:42:34.64 ID:lFxpdrIM

ほんとにほとんど変わらなかった！
純正新品でよかったなーこりゃ

473 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/07(水) 05:23:40.81 ID:gaHvfqlE

あほ

474 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/07(水) 07:33:43.28 ID:HfI3mbQu

だろ？俺も騙されたクチなのさ・・・・。。。
高かったのになぁ。。。

475 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/07(水) 09:43:49.38 ID:amrHA7xu

でも少なくとも純正新品に劣るってことはないんだろ？
ちょっと人と違うパーツを付けられたと思えば・・・。

476 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/07(水) 11:11:19.09 ID:potNWbkC

そう思うしかないね‥
確かに火花はバチバチいってた
よさげなレビュー多かったから期待してたんだけどなあ〜

477 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/07(水) 15:35:22.02 ID:potNWbkC

続報！ 　効果あるっちゃあった
狐色に焼けてたプラグが白やけしてたし‥
かといって上がよく回るわけでなし、10000円も出す価値はないとおもう。
パーシャルでの点火不良がなくなったのがちょとうれしかったかな

478 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/07(水) 19:01:53.31 ID:7wmRZp0Z

ウオタニの売りはパワーアップよりも
強い火花による過渡特性の向上にあるんじゃなかった？

オレも付けたけど、5千くらいからのトルクが太くなったと思う
一年放置してエンジンＯＨした車両に付けて、
一年ぶりにバイク乗ったから正確ではないけども

時間があったら付け替えて、オレなりの結果報告するよ

479 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/07(水) 21:26:56.48 ID:TLURbn4S

なんか勘違いしてたわｗ
過渡特性かーうーん、よくなったのかなあ？
失火が無くなったのがそういうことなのかなー

480 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/10(土) 14:45:09.97 ID:qcj9cd2B

TDR80シリンダーにTZR50 リードバルブ入れた人いる？

481 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/10(土) 14:54:52.81 ID:nKMeLxAj

ノ
左右の壁を2�oづつぐらい削らないと入らない

元の通路が狭いので広げないと効果は少ない
あと5〜10mmほどのスペーサー入れたほうがいい

482 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/10(土) 15:07:47.37 ID:qcj9cd2B

やっぱ一次圧縮上がりすぎちゃうのか・・・
走行性能はどんな感じだった？
この前115ccきっとうんちゃらって書き込んだ者なんだけど、ポートタイミングと圧縮かえるついでにリードバルブもでっかくしちゃおうかなって
ちょっと悩んでて・・・

483 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/10(土) 17:43:49.46 ID:nKMeLxAj

俺のは80をボアアップついでにポート削りまくっているから参考になら無いと思う
変えた直後は　ぼろいｔｚｒ125についていけたｗ

一次圧縮が上がりすぎたのかどうかはちょっと判らないけど
115ｃｃならリードバルブの交換は期待できるんじゃね
削るのめんどいけど（手持ちリューターでのべ6時間ほど）

484 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/11(日) 10:32:08.51 ID:seBLMeXP

TZR125についていけるんだったら結構イケイケだねー
いいなあ、今度いろいろいじるついてでやってみる！

あ、あと115ccキットだけど結局純正チャンバーの戻した・・・
河内屋チャンバーで120km出たって書いたけどメーター読み間違えたのか追い風だったのか下り坂だったのかよくわかんないけど、
その後100km止まりの上5,6速で失速しちゃうようになり、セッティング変えても戻らず、？と思って純正チャンバーに戻してセッティングキッチリとったら全域でトルクモリモリ、加速モリモリ、あれ、こっちのほうがいいじゃん・・・？

河内やは115ccには容量不足だったみたい・・・
誰か一万円でいらない？河内屋チャンバー・・・

485 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/14(水) 21:09:43.11 ID:u7vD129R

レストアの部品はそこそこ集めたが、
肝心の気力が萎えている。。

486 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/14(水) 23:40:45.14 ID:zaqgFacv

想像するんだ　
夏オイルまみれの背中で途方にくれる･････ん　なんか違う･･･

487 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/16(金) 23:22:06.68 ID:ek4sSuGu

でも、２０年もよく走ってくれていると思う。

488 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/20(火) 23:24:17.00 ID:zg2n/pRL

すぐエンストするし、なかなか始動しない。
点火してない感じ。

489 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/21(水) 18:31:04.98 ID:pRKjzMI3

このバイクが壊れた時、おれも‥。

490 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/21(水) 23:02:40.69 ID:KkJ7VtRf

メンテし続けなさい。

491 名前：忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：5) 投稿日：2012/11/21(水) 23:08:38.87 ID:K2Qx13Gf

TDRっつーから、東京ディズニーリゾートかと思っただろうが。

492 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/22(木) 00:06:30.32 ID:PHwtl4Bh

>>491
どっちも夢があるんだよ。

493 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/28(水) 09:54:41.41 ID:kK80LMxA

俺のTDR、友だちから東京ディズニーランドってよばれてるわｗ

494 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/28(水) 14:13:19.86 ID:WtS2LY7H

友達に言ってやれ
ランドは「L」だと

495 名前：fussa 投稿日：2012/11/28(水) 19:41:18.15 ID:sVvXGfUC

ヒント:東京ディズニーリゾート

496 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/28(水) 23:43:16.15 ID:X0hBoYQo

特殊工具まとめ買いしちゃったー
年末年始はエンジンフルOHだな

497 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/28(水) 23:53:33.56 ID:ZYzgQj40

やっぱり、５０００キロ走ってるからピストンリングとか交換しなきゃダメかな。

498 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/28(水) 23:54:34.25 ID:ZYzgQj40

>>497
このまえ折れてから５００００キロの間違いでした。

499 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/29(木) 01:23:38.47 ID:so8Aew9z

50000kmピストンリング交換してないの！？
走るんだなあ・・・

500 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/11/29(木) 22:43:03.89 ID:nHEppjZo

欠品のチェーンアジャスタ欲しくて不要の中古スイングアーム(チェーンアジャスタ付)買ったンだけど、調べたらスイングアームも欠品・・・磨いて保存だなｗ

501 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/05(水) 01:42:07.67 ID:2xZqHqqH

またオイル増えた、どうなってるの。

502 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/05(水) 18:12:33.68 ID:kfUzY/Ab

ウォーターポンプオイルシール抜け？

503 名前：fussa 投稿日：2012/12/08(土) 20:00:06.98 ID:0/sPsKwY

エンジンが逝きました@125

504 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/09(日) 14:37:38.24 ID:clJE7OF2

腰上OH、自分でやるのはもうめんどくさいので、バイク屋さんに頼んできた。

505 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/09(日) 21:23:06.04 ID:Wwi+VrlR

>>504
でも、おたかいんでしょう。

506 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/09(日) 21:37:45.58 ID:clJE7OF2

>>505
工賃12000と言われたよ。
自分で四苦八苦しながらやるよりプロに任せた方がいいかなと思ってね。

507 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/10(月) 07:25:42.22 ID:FsWZxeMe

TDR125(EU)なんだが、最近パワーダウンしてるんだが、エアスクリュー何回転にしてる？
乗ってる人いたら教えてください。

508 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/10(月) 19:35:06.01 ID:z5WxNPUN

>>507
何か改造とかしてるの？

509 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/10(月) 21:09:26.18 ID:fheqBIp0

age

510 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/10(月) 23:21:17.88 ID:LAQuCCuS

>>508
中古で買ってるから確実とは言えないけど、無改造なはず。
チャンバー、エアクリ、キャブ、すべてノーマルだった。
メインジェット270番、スロー25番
フルノーマルです。

511 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/10(月) 23:30:11.32 ID:WZxl8OjT

>>507
ノーマルなら気温でそんなに変化する気もしないし
クランクシールでも抜けたんじゃね
エア吸って混合気薄くなって、パワーダウンするっちゃするような
ぶっ壊れたら高く付くから休日にチェックしましょう

512 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/11(火) 12:14:44.16 ID:4Kqsy/r9

>510 エアクリーナーとか走行距離がいってるならﾋﾟｽﾄﾝリング交換とかではないか

513 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/11(火) 13:36:26.65 ID:N2QkVW0c

天気がいいのでTDR125（ベルガルタ）をふきふきしますた

514 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/11(火) 18:59:12.64 ID:8kEg/kh0

>>512
>>507,>>510です

走行距離約17000km、ピストンリングかな？
まだ大丈夫な気がするけど。(´・ω・`)

6速10000rpmでだいたいmax125km/h程度。
夏なら130超えるところまで走ってくれたんだがなぁ、、
圧縮測ってみますかね。

515 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/11(火) 19:23:33.80 ID:umZbLRC4

エンジンの掛かりも悪いのならピストンリングの可能性大よね。

516 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/11(火) 20:16:25.03 ID:/4oxvxNF

誰かtdr125(3sh)の実働エンジン売ってくれm(._.)m

517 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/11(火) 20:19:20.32 ID:MOkJqP6y

>>514
かかり悪いんなら一次圧縮抜けてないかみてみたら？
社外カーボンリードいれてかかり悪くなったなあーっておもったらリードバルブ反ってたわ

518 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/11(火) 20:34:38.48 ID:9PT4p4NH

>>517
かかりは良好です。
エアクリの状態も悪くないです
TDR125(EU)(4FU)

519 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/11(火) 21:15:36.79 ID:MOkJqP6y

うーん、ちょっと最高速おちてるだけだし、気温でセッティング狂ったとかなのかなあ・・・

520 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/12(水) 10:09:07.68 ID:wq+iLy3D

走行距離1.7万って、腰上OH歴なし？俺なら即交換するレベルだなぁ。
あとパワーダウンといえば、イグニッションコイル劣化とか、インマニ劣化で二次エア吸ってるとか
ついでにサーモスタットの動作不良で水温が上がらずトラブってたって例も聞いたことがある。

521 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/13(木) 20:28:23.06 ID:g0Yee1Az

どなたか教えて下さい。
ガソリンタンクの裏側にホースが付いているのですが
これは何のためにあるのですか？

522 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/13(木) 20:30:56.54 ID:qehY+Psv

タンクのふたの部分に穴が開いててそこから雨水などを排出するため

523 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/13(木) 20:57:57.29 ID:g0Yee1Az

>>522
さっそくありが�dです。

524 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/13(木) 21:37:04.71 ID:ksx9RlgL

オイル交換したら、２リットル出てきた。
悔しいから、今回は５００ｃｃしか入れてやらない。
そのうち増えるだろ。

525 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/13(木) 22:06:12.26 ID:qehY+Psv

治す気無いだろ

526 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/15(土) 16:23:27.90 ID:aeA9ayp8

だって、ＯＨなんておたかいんですもの。

527 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/15(土) 21:44:24.32 ID:ToQc0nK5

走行中に突然止まるかも･･･ってこと考えたことある？
OHした方がいいと思わない？

528 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/15(土) 21:57:32.25 ID:aeA9ayp8

>>527
この前はそれでボーリングしてもらった。
というか、部品あるんかい。

529 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/15(土) 22:04:10.24 ID:C5XM/FVK

ボーリングは改造の分野だろｗ

530 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/18(火) 10:11:57.97 ID:+ycu/aV4

ああオレの4FUかっこかわいい…舐めたい…

531 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/18(火) 12:17:42.85 ID:Z2rw/pNV

舐めたいって・・アホか。

素直にペロペロしちゃえいばいいだろうが。 我慢するなんてアホだ。

昔は1GGのオシリの膨らみを良く舐めたもんだぜ・・・。

532 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/18(火) 12:21:36.08 ID:4T27+Fq5

>>531
そうだな!!舐めてくる♪

533 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/18(火) 16:39:17.71 ID:Em5BPLhT

ふぅ…

534 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/18(火) 21:51:14.92 ID:lCXqQnRH

新車買うが金ないんでレストアで延命させる。

535 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/18(火) 21:53:27.02 ID:lCXqQnRH

ごめん、間違えた。
新車買う金がないんでレストアで延命させる。

536 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/19(水) 20:49:03.32 ID:tTgZfVLb

何度キックしてもかからない時はどうしてますか？
でも、キック続けるしかないですよね。
キックの鬼です。 つかれます。

537 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/19(水) 21:22:37.32 ID:oGqLH6Ow

チョークを引く

538 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/19(水) 21:25:52.24 ID:yTLFv0QY

>>536
私のTDRも掛かりが悪いです。
なのでネットで色々と調べたところ、以下の方法を見つけました。

�@エンジンを切った状態でキックを5回ほど繰り返す。（＝圧縮を高める）
�Aキーを回してオンにして、キックをする。
このやり方で、実際にほぼ一発で掛かるようになりました。

基本的にピストンリングのヘタリが原因だと思うので、これらのパーツを
OHしたら改善される症状だと思います。

539 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/19(水) 21:59:56.29 ID:tTgZfVLb

キックがすごく軽いです。
ピストンリングですね、わかりました。

540 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/23(日) 21:58:21.99 ID:HYSZOL5V

とうとうかからなくなりました。

541 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/23(日) 23:27:45.78 ID:A0fK7MET

む〜

542 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/23(日) 23:32:07.89 ID:7y58yWmq

>>540
バイク屋に持っていきましょう。

543 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/26(水) 18:31:43.85 ID:nxnC8K06

とりあえずプラグを交換したらなんとかかかりました。
ピストンリングはお金がたまったらにします。
みなさんありがとう。

544 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/26(水) 23:37:43.79 ID:8CLg7EeS

>>543
よかったですね。ちなみに車種は何ですか？
ついでに、CDI、イグニニッションコイル、プラグキャップも替えちゃえば？

545 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/27(木) 05:09:15.13 ID:MmYgeL9r

エンジンは1KT、CDIは2YK。さてキャブセッティングはTDRにあわせていい？？

546 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/27(木) 11:53:40.53 ID:xDSK5eHq

>>545
キャブがどっちのかによるんじゃない？
TZRのキャブなら口径違うし。
ｵﾚはエンジン、キャブが1KTでCDIが3MA。

547 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/27(木) 16:40:09.04 ID:w2Itr5jH

ＴＤＲ２５０のオーバーホールの見積もり聞いてきたら、
１０万円以上は欲しいって言われちゃいました。
新しいのを買った方がいいですよとも。
言われてもしょうがないくらいの惨状であることは認めます。

548 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/28(金) 04:37:24.37 ID:mMLYorcu

>>546
キャブはTDR用ですが、確か口径はTZRと一緒だったはず・・・
１KTエンジンに３MACDIっていいの？

549 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/28(金) 15:54:13.30 ID:GJy+zwtB

>>548
あれ？手元にある別のキャブはマニホールド側が小さいんだけど、もしかしたらR1-Zのかもしんない。
CDIが壊れたときにオクで探したんだけど、1KTのが高いのと3MAのが安くていくつも出てたので
買ってみた。
ポン付けできて普通に走れてるよ。

550 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/28(金) 16:08:41.19 ID:Uzmx2lka

3MA、180度か...

551 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/28(金) 16:24:20.77 ID:R1yziyEa

3MAのは後期にデジタル化したのは使えない・・・
んじゃなかったっけ？

552 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/28(金) 16:43:43.32 ID:mMLYorcu

>>549
R1-Zの口径は26で他より小さいらしいですね。
TDRとTZRの違いは冷却水が流れるホースがついてるのがTDRですね、
TDRのセッティングが薄めにできてるのはギヤ比の関係で上まで回さないからかな？・・・

553 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/28(金) 19:47:39.70 ID:kct32Dw9

純正部品はあるんでしょ？
ちゃんとしたのをつけたほうがいいと思うけど。

554 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/30(日) 09:31:25.95 ID:0pCI9jKo

ぽっじゅ

555 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/30(日) 16:45:42.18 ID:zb7G1ldv

ヤフオクの46mmボアアップキット落札した
とりあえず人柱に。

556 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/31(月) 00:01:52.00 ID:wzCPpqIw

>>555
なんのボアアップ？

557 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/31(月) 14:39:32.78 ID:JihInpX0

某TDRサイトで、単相全波整流化に 1JK-81960-A1のレギュレータがいいって聞いたんだけど、なんの車種のレギュレータか誰か知らないかな？

558 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2012/12/31(月) 15:42:07.14 ID:fwxtuKoT

ｇｇｔらシェルパってすぐ出たけど？

559 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/03(木) 02:20:21.83 ID:qD9IliIi

みんな乗ってるかぁーい？

560 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/03(木) 03:23:52.86 ID:4cqVStk3

ごしゅ

561 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/03(木) 10:41:13.65 ID:8KElKJvs

乗ってるけどタンクからガソリンがにじみだしてるﾖ。
また半田しないと。

562 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/03(木) 14:17:17.62 ID:Tb0OcTFL

タンク、新品に替えちゃいな。

563 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/04(金) 21:22:34.39 ID:kJblyulN

エンジンかからない。

564 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/05(土) 17:17:20.30 ID:s2VNv0qN

>>561
タンクをPORのタンクシーラーでコーティングすれば？

565 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/05(土) 20:05:00.79 ID:V2Vm7GsQ

tdr125(3sh)の腰下oh考えてるんだけど dt125rの流用出来るのかなぁ？
情報教えろください。

566 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/05(土) 22:21:08.31 ID:bmivhgNN

ｿｯｸﾘdt200Rﾆ乗ｾｶｴﾚ

567 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/08(火) 10:53:39.89 ID:Lg3dISUb

>>556
ヤフオクに出てる
RZ50DT50TZR50TDR50水冷用46mmボアアップキット っていう13000円のやつ
とりあえず素組みするけど走るのは冬開けてからにする
しかしピストンリングがシリンダーの中に入ってて 取り出すときに早速シリンダーに傷が入ってしまったorz

568 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/10(木) 08:53:32.68 ID:cKfAvPmZ

吸気しなくてガソリンが降りてこない。

569 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/10(木) 22:07:15.45 ID:4h9mC8x0

負圧ポンプいかれてるか負圧取れてないか、コックのストレーナーに錆詰まってないかなんかな

570 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/10(木) 23:08:36.44 ID:cKfAvPmZ

>>569
調べてみます、ありがとうございます。ｼｸｼｸ

571 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/13(日) 16:40:20.27 ID:e8hgnH0l

80の全波整流化方法教えて下さい・・・
ネットで調べても星形ジュネレーターのtzr50とかしかない・・・
だいたいこう繋げりゃいいのか↓って調べてさっきバラしたけど全然わからなかった・・・
http://www.rank-a.com/html/zenpa.html
一応バラしたコイルの画像
http://www1.axfc.net/uploader/so/2753255.jpg
配線図（よそから借用）
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1820760/img_1820760_66630100_9?1339736464

よろしくお願いします。

572 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/13(日) 17:02:22.85 ID:yO3Gg38e

>>571
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/10007760029b9ef3c09bb776442ffab118c63f430/95213319635894711/1467.html
↑ここは見た？

573 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/13(日) 17:31:22.77 ID:e8hgnH0l

>>572
うお！この人のサイトも見てたけどこれは見落としてた！ありがとう！
で、ごめんなさい、結局良くわからなくって・・・
アースに落ちてるエナメル線を切り離して、ライティングコイルにいく黄色い配線とオレンジのチャージの線を切って（P1010516)まではわかったんだけど、
結局なにを何につないだらいいんだろう？

574 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/13(日) 17:48:22.84 ID:e8hgnH0l

ライティングの線を黄/赤から切り離して、黄/赤にアースをつなぐでいいのかな！？

575 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/13(日) 18:09:46.18 ID:wci2BM2u

コイルのライティングの線を黄/赤から切り離して絶縁して、黄/赤にコイルアースをつなぐ
そして白と黄/赤の線のギボシをコネクタから分離して全波整流のレギュの入力まで繋ぐ
コネクタに残った車体側の黄/赤の部分にキーオンで＋が来てるラインから繋ぐ（灯火）
外した黒線をコイルベースにアース（点火チャージ系） 　だったか
これだとアイドリングは発電圧低いから気をつけて

576 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/13(日) 18:21:02.35 ID:e8hgnH0l

ありがとう！ようやくわかった！
明日朝からさっそくやるよ！
何度もごめん、最後に、紹介してもらったページの下の方でやってるのはただ単に配線交換だよね？

577 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/13(日) 19:03:06.80 ID:wci2BM2u

だねｗ

578 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/13(日) 23:41:03.89 ID:e8hgnH0l

よかったｗ折角だし配線交換もやってみるわ！
明日の朝が楽しみだｗ
いろいろありがとう！

579 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/14(月) 13:42:04.95 ID:BJzL4VTN

おかげ様で無事、全波整流化＆HID取り付けできました！ありがとう！
アイドルは12V切っちゃうけど4000回転以上は14.6V位でるし大丈夫なんかな、ちなみにHIDは25Wのもの。

580 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/14(月) 16:50:26.14 ID:/G0o0pzD

お　よかった(´▽｀*)

581 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/15(火) 01:37:18.99 ID:q/h/cmdf

TDR250のエンジン、フルOHしました、
ナラシもう少しで終ります！腰下、上ともにリフレッシュ！
マフラーからのオイルは飛び対策に、チャンバーの
エキパイ部分にオイル抜きのボルトを増設してみました、

現在、2台目の250(走行距離6km)の新古車
20年以上室内保管車両を蘇生中！

582 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/15(火) 06:34:43.84 ID:W2imxUEt

TDR125(4FU)について質問です。
webikeで(5AN)のパーツリスト注文したんだけど、4FUと一緒って考えて良いよね？
4FUのサービスマニュアルは27000円だから学生の俺には買えないので、どなたか割り勘して買いませんか？
どちらも日本語翻訳版です。

583 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/15(火) 09:29:01.01 ID:RkEjf+AB

2chMate 0.8.4/asus/Nexus 7/4.2.1

584 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/15(火) 09:31:06.63 ID:RkEjf+AB

>>582
まちがえた
頭のなかにウンコでもはいってんのかおまえ

585 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/16(水) 17:25:05.85 ID:YOxK6j6c

エンジン掛けるのに１０分以上キックし続けなければならないんですが異常ですか？
それとも結構正常？
ＴＲＤ−２５０です。

586 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/16(水) 18:59:45.00 ID:xLsE37y0

TDR250でもそれは異常です。
自分で対処できないならバイク屋へGO。

587 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/16(水) 20:08:26.22 ID:LeC+JB00

普通はどれだけ冷えてても２〜３発でかかるだろ。
調子の良いTDRだと始動の良さは半端無い。

588 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/16(水) 20:28:33.05 ID:Q+hONNJ1

場合によっては坂で押しただけでエンジンかかるしな。
TDRで1分以上キックしても掛からなかったらプラグ外して点火系疑ってるわ。

589 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/16(水) 21:36:03.53 ID:gO7TTtiF

250に乗って10年過ぎました。

590 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/16(水) 21:45:40.19 ID:Beiseujy

そして死んで9年経ちました

591 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/16(水) 22:01:18.17 ID:QJR5riiO

>>585
>>538

592 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/18(金) 08:42:20.65 ID:KdvRQU0/

80に社外のマスター付けようと思うんだけど、みんなどんなの付けてる？
NISSINのラジアル付けたいけどマスターサイズでかすぎるし…

593 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/19(土) 21:36:33.30 ID:iG71jKTs

2スト用のオイルって、５００キロで１リットル１缶って正常ですか？
前はもっと走れたような気がするんですか忘れました。 　助けて。
ＴＤＲ−２５０です。

594 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/19(土) 21:45:46.56 ID:Zq81oqE6

80ｃｃで1000ｋ/Lだったから250だとありえるんじゃね

595 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/19(土) 21:50:47.22 ID:YuaEqGhN

特に飛ばしてる意識がなければ1000キロ前後は行ける。
とりあえずオイルポンプのセッティングが正しいか確認してみたら？
運が良ければそれで始動性も改善するかも知れない。

596 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/19(土) 21:59:40.90 ID:RU4bM91v

125だけど、7000km走って1.5Lくらいしか減ってない。。
オイル燃費増やそうかな。

597 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/20(日) 00:17:19.98 ID:lSvLGNAz

>>595
調べてみます、いつもありがとうございます。

598 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/20(日) 08:14:36.94 ID:BOtr7z5+

>>595
250でその消費量はない
走行後は相当ヨダレ垂らしてない？
症状改善したらチャンバーとマフラー洗浄を推奨

599 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/22(火) 07:09:21.31 ID:UVyGrkq1

,._.,<ほす

600 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/24(木) 01:51:56.80 ID:/1Qx1/B9

こないだ初めてウインカーのリレーが壊れたよ＞250だけどさ。
リレーって壊れるんだね！壊れるんだね！
交換しようと思ったらガソリンタンクの真下でメインフレームの間…
なぜ整備性だけはこんなに駄目なのか？！
お願いしますよ〜

601 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/24(木) 04:04:35.62 ID:NKv7CfJk

あ

602 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/24(木) 17:56:48.97 ID:vhmr+Hvg

>>600
すぐ壊れる物、メンテするものなら整備性がというのも判るが、滅多に壊れない
部品なんだから勘弁してやってくれ。

603 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/26(土) 00:52:11.26 ID:QO5biGS5

やっぱり部品ないからピストンリングとか交換できないみたい。
この前ピストンリング折れたから、ピストンがオーバーサイズなの。
このままでは廃車だ。
壊れるまで乗って、壊れたら壊れたところに捨ててくるしかない。

604 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/26(土) 02:42:24.36 ID:1oVFhmGP

そうだよね〜たまにしか壊れないから勘弁してやるか！＞リレー
しかし最初は点いたり点かなかったりで、徐々におかしくなっていったリレー
バッテリーを最初に疑って新品交換したのはここだけの話で（笑）

前回交換から２万キロ超になるシリンダー＆ピストン。 そろそろ交換したいところ。
ちなみにオーバーサイズなんでPROX入れてます。現在0.25up。
もう２サイズ行けたはず。 資金なんとかせんと…

605 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/26(土) 09:04:31.46 ID:Uw4fbD/T

>>603
中古のエンジン探せば？

606 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/01/26(土) 13:13:13.74 ID:iJgettZU

>>603
3XCあたりの流用すりゃいいんじゃね

607 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/02(土) 04:42:53.96 ID:apmNXjha

この前エンジンがかからなかったＴＤＲ−２５０ですが。
なんとなくちゃんとかかるようになりました。
これは電球が切れる直前にぱっと明るくなる現象なのでしょうか？
オイルとプラグを交換した以外は特になにもしていません。
しかも交換直後はなんの改善もありませんでした。
陽気のせいでしょうか？

608 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/02(土) 09:34:16.42 ID:du5ugAci

うだうだ何もせずに質問する前に、整備しなさい

609 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/03(日) 21:09:35.51 ID:tc5rLcNU

2stスレでTDR降りる人がいるようだった。
125なら欲しかったなぁとぼやいてみる。

610 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/04(月) 15:49:17.42 ID:UapKN8xY

125なんてパーツが手にはいらんでしょ。

611 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/04(月) 17:18:41.01 ID:EUN4qX+0

125はエンジン関係はパーツ出る
なんなら輸入もできるし170cc キットもある
外装は出ないと思ったほうがいいね

612 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/04(月) 17:19:29.26 ID:EUN4qX+0

あ、ベルガルダ（？）は知らん

613 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/05(火) 13:52:08.97 ID:G+2xM5GL

TDR80に120/80-12履かせてみたひといる？
今TT93GPのフロント用100/90-12履かせてるとだけど減り方がハンパじゃなくってリア用の120履かせた方がいいかなあって思ってるんだけどメーカー指定サイズじゃないからどうなのかなあって迷ってるんだ…

614 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/05(火) 14:32:29.01 ID:zaVzofoI

>>612
TDR125はベルガルダしかないでしょー。
エンジン関係もDTとかの流用が殆どじゃね？
バロンで買ってたら取り寄せはしてくれるみたいだけど、バロン自身が流用ネタのメモを
持ってるって話だし。

615 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/05(火) 19:54:03.07 ID:osz2EFhm

>>614
えっ、いやいや国産のTDR125ありますよ
オレ乗ってるし

616 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/05(火) 21:10:32.21 ID:tLiQKOXm

ベルガルダは漢
国産tdr125は去勢された闘犬みたい

617 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/06(水) 00:48:21.84 ID:eoLEejb1

>>616は全国のTDR125[EU]乗りを敵にまわした
ちょっと集合かけてくる!!

618 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/06(水) 11:53:58.08 ID:l8LEKKxI

>>615
知らなかったよ、ｽﾏﾝ。
ググったら国産だけど輸出向けなので逆車として入ってたんだな。
こっちのは普通に部品出るのか。
馬力は半分だけど維持に不安のないこっちのがいいね。

619 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/08(金) 13:45:14.09 ID:1DGg8Hhl

>>618
いいよ

620 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/09(土) 09:20:59.38 ID:1LaqmA3l

>>616
確かにw
ベルガルダと比べたら可哀想

621 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/09(土) 10:24:15.46 ID:xfwhWI9h

250もまだ部品出るよ。
出ない奴はヤフオクで何とかなってます。

ウインカーリレー直ってから最近は何事も無く普通に調子いいこの頃。
そろそろ腰上リフレッシュしてから3万キロになりそうなんでピストン周りとYPVS
周り整備しにいこうかな〜金貯めないと。
本格的な春になる前に…

622 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/09(土) 10:26:32.16 ID:2cAKjZXI

腰上リフレッシュから三万キロだと、そろそろフルOHじゃないか？

623 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/09(土) 10:50:53.86 ID:xfwhWI9h

いや〜前回腰上同時に腰下もやったので＞622
さすがに財布が死にましたが…もちょっと部品安いといいんですけど（笑）
そんな訳で、キャブ部品も社外品試してみたいな〜なんて思う今日この頃。

乗り方なのかなんなのか知らんけどチェーンとスプロケは異常に長持ち。
乗り出して5万キロ近いのにあんまり伸びてない。
整備でお世話になってるバイク屋さんにも「まだまだ大丈夫だね〜」と太鼓判。
単気筒乗ってた時は2万キロ弱で要交換な感じでしたが。
皆さんはいかがですか？

624 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/11(月) 15:54:25.83 ID:/KPOAbMQ

ピストンとピストンリング交換したけど、やっぱ良くなった。
エンジンの掛かりといい、吹け上がり具合といい。。
高い金出した甲斐があったよ。

625 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/16(土) 03:22:25.10 ID:TqOzsgEz

TDR80用ナイトロンリアサス頼むか悩んでる・・・

626 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/16(土) 04:36:39.28 ID:mqCvaNuL

>>624
いいなぁ。

627 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/16(土) 19:26:38.60 ID:mUtrzLj2

>>626
624です。どもです。
100キロくらい慣らししてから全開にする予定です。

628 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/17(日) 00:19:48.53 ID:WdSpbPuV

250のりです。よろしく

629 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/17(日) 17:05:35.92 ID:fUzTfyaV

100kmで全開はちょっと早くね？
ピストンとリングだけだとそんなもん？

630 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/17(日) 17:25:11.87 ID:7jhuvjZm

>>629
どうなんでしょうね。詳しくは知りませんが、ネットで調べてみると
慣らしはいるだのいらないだの、それぞれ意見があるようですね。。

631 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/17(日) 23:24:56.78 ID:WdSpbPuV

カウルのインナーパネル在庫有るかな〜右側が、浮いていて気になるのよん

632 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/18(月) 10:27:28.07 ID:w/juc3XZ

自分で調べろよ

633 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/18(月) 13:26:52.62 ID:IN4NDrSa

>>631
あるある。

634 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/19(火) 22:58:47.63 ID:r9iqu9Ez

624ですが、OHしてから上着がオイル（ガソリン？）臭くなったように感じます。
OH前はこんなことはなかったのですが。。

ネットだとよく2ストは服がオイル臭くなるという書き込みを見かけますが、
2ストだとこれで普通なのでしょうか？

635 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/20(水) 12:42:28.99 ID:xaOaSRO5

お前もう降りたら？なんで超ド素人っぽい人がTDRなんかややこしいバイクにのってんのか良くわからん。
ググれカスなことタラタラ愚痴るだけだし
WR250Rとかにのればいいじゃん

636 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/21(木) 14:15:56.29 ID:qvElryD0

素人は来るなボケ

637 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/21(木) 15:29:52.56 ID:YpSCRPnN

hesyu

638 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/21(木) 20:10:42.62 ID:Qc5H9u4b

素人は来るなとは思わないけどもうちょっと自分で努力したらとは思う

639 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/23(土) 00:20:23.47 ID:ojsdIen3

ほす

640 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/23(土) 15:36:31.92 ID:wKRpngek

250を会社に停めといたら中古業者の買い取り値札が掛かってた。
買い取り価格5万円…
何か思い知らせてやりたい気持ちで一杯です…！

641 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/23(土) 17:37:23.75 ID:I1iZe3cM

俺なんか3000円の値札付けられたことがあるぜ・・・。
業者に電話して勝手に変なモン付けるなってクレーム入れた。

642 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/24(日) 12:16:03.15 ID:ZzNQzPni

>641 でも盗難防止になるのでは？

643 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/24(日) 22:03:08.65 ID:JL2cSTLz

一緒に苦労してきたが、もう別れの時なのか。

644 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/25(月) 01:41:11.26 ID:eVsrW/n3

捨てないで〜捨てないで〜♪
つか一声かけてくれたら引き取りにいくよ！なんちて。

645 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/26(火) 04:47:09.08 ID:F5DGDQ9R

保父

646 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/27(水) 19:37:43.76 ID:ZsqiqraL

保線

647 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/27(水) 20:38:52.93 ID:zKZy8+hd

TDR80にYECのCDI付けてみようと思う
TZR50Rに付けた時は激速だったしなあ。どうなるかな・・・

648 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/27(水) 20:51:38.67 ID:0A6kGgNP

チャンバーをＴＺＲにしてるならいいかもねｗ

649 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/27(水) 21:09:18.44 ID:zKZy8+hd

チャンバー純正だｗマロッシのボアアップキット組んでいるけどね
チャンバー容量足りなくてイマイチパワーが出ない・・・→進角させてみるか！っていう・・・

650 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/27(水) 21:26:06.16 ID:0A6kGgNP

ああ　あんたかｗ
どうせだからいっそ125ｃｃのチャンバーがいいかもしれんねｗ
俺も密かに狙ってるけどｗ

651 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/02/28(木) 22:57:41.55 ID:nRyz+5G6

125ccチャンバーかぁそれもいいな
いっぺん買ってみよう

652 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/05(火) 03:09:23.04 ID:ZGDHfbdK

ほむ

653 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/08(金) 18:22:07.80 ID:v5HXPptP

暖かくなったら、エンジンすぐかかるようになった。
１０度シーくらいが境目。

654 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/09(土) 07:20:51.80 ID:d5Ivr5al

もう春だねぇ

655 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/11(月) 21:55:29.34 ID:fOJ4hgws

走行1000km未満　ってだめだよなぁ　走行行ってても、ちゃんとメンテしながら
毎日走ってるほうがイイ

656 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/12(火) 00:37:20.59 ID:7YGvqKnP

週１で乗ってるとまあまあ調子いい

657 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/14(木) 23:14:08.02 ID:tnOqh79x

保守

658 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/16(土) 17:55:15.54 ID:w8KBPCkv

TDR80のバッテリーを書類入れに押し込んでたんだけど、
半年ぶりに引っ張りだしたら角が振動でスレて穴が開きかけてた・・・
もうちょっと考えとくべきだったなあｗ

659 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/19(火) 20:59:17.91 ID:PBnxqHoc

保守

660 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/20(水) 14:09:10.50 ID:T4vEljyo

どーやらチェーンはゆるめが具合良いみたい。＞250
バイク屋でリヤのベアリング交換時にサービスでチェーン張ってもらえたんだが、
リヤ辺りからギュルギュル感が出てきて。
今日、元に戻して一安心。
マニュアルにも3〜4cmって書いてあるのね…これって普通のバイクに比べて相当ゆるめなんじゃ？
オフロードだとこれ位のが多いので足回りに関してはオフロード仕様といった所なのかも。

661 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/21(木) 05:43:13.69 ID:9SN3aMXj

オフロード仕様ってほどの物じゃないよ。
オン足に若干ストロークを増した程度のもの。

662 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/21(木) 22:47:37.91 ID:JaJIUDEF

オフロード仕様は言い過ぎた。
しかしオンロードではない…この中途半端なところが…いい！！
ほんのちょっと緩めなので日曜にでもボルトを四分の一回転締めようと思います。

663 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/23(土) 00:50:07.47 ID:146b9TtA

中途半端オフというか、アドベンチャーのはしりみたいなもんだからね。

664 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/23(土) 17:53:06.80 ID:PxMOyTqV

TDRにDC-DCコンバータつけてスマホ充電できるようにした。
ロックタイでスマホをハンドルに縛り付けてTDR80GPS完成！
来週の串本ツー楽しみ・・・

665 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/24(日) 23:03:25.71 ID:Ke9EChU8

ヤフオクで勢いでTDR250部品とり落としてしまいました。
引越しで金いるのに嬉しいけど胃が痛い・・・。
どうせエンジン腰下までやらなアカンやろうし部品代がああああ

666 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/25(月) 00:07:51.04 ID:74uqrnYC

ボルトを四分の一回転締めてベストになりました。

＞ヤフオク
こっちも新品のタンクキャップ落札して今日届きました。安かったので。
台湾製なのはともかく、一見同じに見えて結構細かい仕様変更が多くてビックリン子。
弱ってたパッキンなど色々組み合わせてなんとか二個一しました。
これでヤマハの刻印が入っていれば言う事なすなんですが…

667 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/25(月) 01:01:14.59 ID:Dm2kPoLf

でも、いまどき手に入るＴＤＲ２５０なんて、
みんなシリンダーとかボーリングしちゃってるんでしょ。
エンジン替えても同じなのでは。

668 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/30(土) 07:43:20.72 ID:wSYBIEN+

保守

669 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/30(土) 07:51:57.84 ID:Tz2Rxsw0

走ってる途中で片肺になった。
もうダメ、廃車。

670 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/30(土) 10:09:26.13 ID:/V81zkok

>>669
廃車費用もったいないでしょ
ぼくにちょーだい

671 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/31(日) 00:50:53.05 ID:o+Iwmqzk

50/80にセンタースタンド組んだ人って居ますか？

672 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/31(日) 12:25:44.92 ID:YQQeuzet

>671 メンテナンススタンドの事？

673 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/31(日) 12:45:21.86 ID:31Bcb2qB

あそこのステーってオプションのエンジンガードをつけるためじゃなかった？
スタンドつけるには頼りない感じがする
俺も考えた事はあるけどねｗ

674 名前：671 投稿日：2013/03/31(日) 20:30:18.86 ID:o+Iwmqzk

しばらく前の強風のときに80が倒れちゃって。で、貴重なアッパーカウルは粉々でした。
それ以来フレームのステー見て考えてる。品物無いし根拠もないけど、RDやYB系なら組めないかなあってね。
>>672
オフスタやレースタは持ってる。車体に組み付けて稼動させたい。
>>673
エンジンガード用じゃ強度低そうだから無理んかな。

675 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/01(月) 11:01:03.35 ID:+yxp9MK9

TDR80の純正ドリブンスプロケット販売終了しちゃってるけど、みんなどんなの使ってる？

676 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/01(月) 11:43:23.10 ID:aznqn3A/

今使ってるのはチェーンを＃420にしてキタコ37T　確かTZM用

677 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/01(月) 23:25:11.86 ID:+yxp9MK9

>>676
おれも420化したいけどコマ数わかんないんだよなあ。。。

678 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/02(火) 11:09:29.51 ID:487Au7yw

チェーンの＃428の頭の４が4/8インチで２８が幅　といえばわかるかな？

679 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/02(火) 23:11:04.50 ID:ZR6PPa5q

もうすぐ5万キロチェーン無交換問題無し上げ。

680 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/05(金) 01:48:46.71 ID:EePjojXz

レストアベースで買った２５０、思った以上に状態が悪くて解体して売ってしまおうかと思ったけど
シート下から当時の保証書と整備履歴書が出てきてワンオーナー車だと判明。
急にやる気がでてきたｗｗｗ

681 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/05(金) 15:25:12.42 ID:EePjojXz

インマニ亀裂だらけで＼(^o^)／ｵﾜﾀ

682 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/05(金) 20:35:00.25 ID:Ed+/G9Y6

う〜

683 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/05(金) 21:57:59.45 ID:kZTf0ziM

オイル２０−４０の入れたら寒いとき始動難しいとかってあるのかな。
気がついたら、すこし硬いオイル入れてた。

684 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/15(月) 23:18:38.42 ID:vUwr5ge7

0度以下とかよっぽど寒くないと違いは出て来ないと思う。

685 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/17(水) 00:02:50.89 ID:+VBb5IeZ

花咲Gでタンクのサビとってるんだけど、タンクキャップの穴ってみんなどうやって塞いでる？
あとなんか溶液が白濁したんだけどなんなんだこれは・・・ちなみに一回目で取りきれず2回目の漬け始めて3日目

686 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/17(水) 11:17:47.29 ID:Hii7gzu/

キャップ外してゴム栓したな
酸ポールでやったから白濁はわからん
ちなみに失敗してさびが出たw

687 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/17(水) 14:17:51.18 ID:+VBb5IeZ

そんなでっかいゴム栓あるんだｗ
サンポールは1KTのタンクでは成功したけどDT50のタンクで穴開けたから今回は素直に花咲Gにしたわ
でもサンダーグレイって奴のほうがいいらしいね

688 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/17(水) 16:51:22.77 ID:+SiwJXVx

>>687
タンクの錆取りはRSR-2を使ってる。
花咲に比べて安いし処理時間も早いよ。
希釈しないタイプなのでタンクに投入後、横にしたり偶に振ったりして内部に液がかかるように
するんだけど、給油口はテープでしっかり塞いでおけば大丈夫だね。
軽い錆なら15分くらいで取れちゃうよ。

689 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/17(水) 19:16:31.62 ID:vlnZQQ0z

>>687
ちょうどいいゴム栓っていうかゴムのブロックをカッターで適当な大きさにカットするとか
それかペラペラのゴムのシートでくるんで針金でぐるぐる巻き。
もしくはクシャクシャにして押し込んじゃう。
更に雑巾でくるむとか。
ホームセンター行けば売ってると思う。

690 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/17(水) 19:20:56.55 ID:VbGDXPit

>>686だが　ゴム栓はちょっと大き目のホムセン行けばあるよ　（俺はハンズマンだった）
良く確かめずに買った物からちょっと小さかった
中心にボルトねじ込んだら広がってちょうどよくなった　取っ手もできたしｗ

691 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/17(水) 19:36:01.56 ID:+VBb5IeZ

コメリ行ってきたけど真ん中に穴が開いたゴム栓しかなかった・・・なんで穴あいてんだよｗ意味ないじゃんｗ結構いい値段するし
もーいくら浸けても側面のサビが取れない。ガム化したガソリンが取りきれてないのかな
花咲G疲れたし、RSR-2買ってやり直すわ

692 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/17(水) 19:45:17.27 ID:OR9HyiNS

いらないCD-Rとかで穴に蓋、
でガムテープでぐるぐる巻き。
これで充分。

693 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/23(火) 03:03:08.08 ID:pkVi/tj1

捕主

694 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/23(火) 21:22:46.97 ID:+B++b2bh

GW中には一回長距離行っときたいな〜高速使って。
1000円高速のときにETC付けたけど元は取れた感じ。
別体式のETCならカウルの内側にアンテナ付けられるので、すっきり。
付けてる人ってどれくらいいるのか分かりませんが、俺は付けて良かったな〜。
ただ最近は高速PAのガソリンスタンドに２stオイル置いてないので気をつけろ！
おかげで夜中の高速で肝冷やしました…

695 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/25(木) 03:10:11.65 ID:JUIJzlxP

ほ

696 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/27(土) 02:13:16.90 ID:Ff3IY9xM

おす

697 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/02(木) 18:54:52.46 ID:83BltXqb

もす

698 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/03(金) 01:33:39.34 ID:CKtXjY3u

クラッチワイヤー切れた。
押し乗り？みたいな芸当もできなくて、
自転車のワイヤー買って応急処置した。
バイク屋は３連休とってて連休明けまで修理のめどが立たない。

699 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/04(土) 23:16:01.99 ID:R7brplgj

>>698
クラッチぐらいレバーなくても使えるだろう？
タイミング合わせたら良いだけだよ。

700 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/05(日) 10:46:17.83 ID:hNGY8AhW

>699 >698押し乗り？みたいな芸当もできなくて
動いている時は何とかなるが、スタートが問題って事では？クラッチ操作なしでの押しがけができないとかの

701 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/05(日) 18:25:49.68 ID:3+rynXmd

保

702 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/05(日) 23:13:09.93 ID:JoAOJFVE

>>700
んん？？ニュートラルでエンジンかけた後、足で少し押し出してから２速に繋いだら良いじゃん。

703 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/06(月) 12:29:20.25 ID:XHJxWzz3

>702 そのニュートラ出すのもミッション操作しながら車体を前後に引き回したりして出すのが結構面倒とかでは？

704 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/06(月) 17:31:42.90 ID:hfWFWh94

自転車のワイヤーで直せると思ったというのが先で、
そこまでしなくてもと、ちょっと思ったのが後なの。

705 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/06(月) 22:52:27.59 ID:9PdniQeS

TDR125(EU)のエンジンが死んだ(´д｀|||)
シリンダーとピストンはきれいだったから、原因は腰下。。
TZR125RRのエンジン落としたけど、使えるのかな？
情報持ってる方いましたら教えてください。
お願いします

706 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/07(火) 00:29:39.77 ID:0FkPQXpW

>>705
ちなみに走行距離はどんなもんですか？

707 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/07(火) 06:34:37.82 ID:mPXWvFw3

>>706
>>705です
11500マイル(17250キロ)くらいだったはず。
あとで確認してみます。

708 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/07(火) 06:40:23.13 ID:mPXWvFw3

>>706
>>705です
11380マイル(18208キロ)でした。
走行中(加速時)に一瞬回転数がアクセルについてこなくなり、ガラガラ音と共にエンスト。
リアのロックはありませんでした。

709 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/09(木) 22:34:19.26 ID:iEWsnXQU

>>708
クランクのベアリングですかね
お疲れさまでした
早の復帰を御祈りします

710 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/09(木) 22:43:00.49 ID:OINCbaC9

バッテリー上がったｗ

711 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/10(金) 02:17:11.80 ID:CtwxHoBL

バッテリー弱ってウインカー連動で点滅しちゃうのはいいとして、
ブレーキかけるとパッシングみたいになっちゃうのは困る。
というか、キック式でよかった。
最近キック式あんまりないね。

712 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/18(土) 09:45:22.60 ID:btD/VxU9

T

713 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/18(土) 09:46:04.61 ID:zN5c7V1C

D

714 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/18(土) 11:01:37.36 ID:7B48wSGY

L

715 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/18(土) 22:37:58.83 ID:btD/VxU9

TDRで検索かけたら東京ディズニーリゾート記事ばかり…

716 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/19(日) 10:43:14.00 ID:wkjUmhxI

略

717 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/21(火) 08:35:28.59 ID:sPtYB4Pl

保守

718 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/25(土) 09:15:04.73 ID:87SvWAPb

むーん

719 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/25(土) 12:57:33.74 ID:9eZkQd5p

燃費が落ちたのでキースターのキャブセット買ったらとたんに
燃費が良くなり始めた罠。＞２５０
なぜだ？季節のせいか（笑）

720 名前：710 投稿日：2013/05/25(土) 18:32:58.81 ID:7N+S10XT

バッテリーSTX4L-BS買ってきた
2790円だったがいつまで持つかな？ｗ

721 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/28(火) 05:17:27.16 ID:aBtUxwj6

むう、気になるバイクだが、中古で買ってプラス１０万は軽く突っ込んでしまいそうだ。
そうなると、別の中古選択肢が・・・ヤマハ党でありたかったが浮気してしまいそう

722 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/28(火) 11:42:47.23 ID:7mZzyA/B

>>721
乗るなら今しか無い
時間が経つほど車両の数もコンディションも悪くなっていく

723 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/28(火) 15:29:51.26 ID:nLxVqqwH

R6ベースで復活したら良いのに

724 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/31(金) 01:32:22.44 ID:2POZWXEi

housu

725 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/01(土) 19:41:46.05 ID:9LJYag/X

TDR250ってめっきり見なくなったな〜と思ってたら
さらに見なくなってたVT250Zが目の前を駆け抜けていったよ。
15年ぶり位かな〜
後RZRよりもRZの方をよく見る不思議…不思議じゃないか（笑）

726 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/03(月) 04:59:15.78 ID:rsCw07hz

保守

727 名前：774RR 投稿日：2013/06/03(月) 20:40:52.66 ID:UhZB8VK2

125乗りだけど今日250とすれ違ったｗｗｗ

728 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/05(水) 01:40:12.60 ID:zSXJqdmF

こしゅ

729 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/06(木) 04:34:34.80 ID:Gjluqm6t

12インチのタイヤの細いのってホント選びようがないのね

730 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/07(金) 16:36:39.22 ID:GRWdrcM5

やっと規制解けた！
タンクの錆取りだけど
結局ひっくり返してトレーに漬けて給油口裏の錆取って、最後に全体漬けなおして錆取り終了…
なんだかんだ一週間以上かかったわ
花咲かGあかんね
皆さんいろいろとアドバイスありがとう！

エンジンフルOHも済んだし、あとはフレーム再塗装に出してリアショックOH出してくみたてたら完了！

731 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/07(金) 20:52:26.74 ID:2TE+3Bhl

花咲かでなにか問題あったの？
俺の場合はオクで買ったサビサビを
正で一日、逆さで一日で終了
あれから６年経ったが錆びる気配無いぞ？
もしかして水で施工したのでは？

732 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/13(木) 10:12:14.18 ID:t4Dv28rE

125用の社外品リアサス欲しい〜
リアサス変えたらどんな感じなんだろう
まあ、現状に不満も無いけどな

733 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/16(日) 20:29:29.68 ID:AEjAzEZ0

>>730
自分も修理に出していたTDR２５０が先週帰って来ました
８年ぶりにパワーバンドを体感
あちこちパーツ無くて結構な出費でしたが出来上がりに満足！

で…どなたかフェンダーレスの方法　教えて頂けませんか？

734 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/16(日) 20:37:13.43 ID:7JwOoNRc

浮上上げ
あ〜最近乗ってないなー

735 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/19(水) 19:39:53.11 ID:smfCeIqL

特になし

736 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/21(金) 03:45:19.05 ID:kB+YW+sU

雨続きですが絶好調〜＞250
こないだ晴れた時に前後ブレーキフルード交換しといてよかった♪

737 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/24(月) 01:52:55.44 ID:/mPUCvvs

ジールのミッションブローしてTDR250に乗り換え予定なんですが、前後ホイール、前後ブレーキの移植ってやってる方いますか？
キャリパーの位置、スプロケのPCDとチェーンラインメーターギヤなどなどなんか情報ないですか？

738 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/24(月) 06:03:20.80 ID:dhHFQVdK

>>737
ググればいくらでもあるよ。

739 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/26(水) 08:56:03.37 ID:ERc0tNiC

友人のTDR250だけど、
普段は調子良いのだけど高速道を100kmくらい走ってSAで休憩後どうしてもエンジンが掛からなくなる
初爆も感じられない。
諦めて30分とか休めると何事も無かったように始動。
その後快調に走るが暫く高速を走った後また同じようなことになるらしい。
一般道では出ない症状らしい。
原因が予想できる方居ますか??
CDIかなぁ〜と思ってるんだけど。

740 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/26(水) 12:49:11.16 ID:45505oNM

フィルターかタンクキャップのつまりでは？

741 名前：739 投稿日：2013/06/26(水) 15:07:41.58 ID:ERc0tNiC

>>740
ありがとう
止めて、症状が出るまでは快調にパワーが出ているようです。
恐らくそれは無いようですが、念のため確認します。
フィルタって着いてましたっけ?コックにストレーナがあるのかな？

742 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/26(水) 18:19:35.10 ID:t9oyK3cP

高負荷で回したあとの少し冷えた頃に掛からないっていうと燃調っぽいけど
>>741が一度乗ってみたら？本人のいう快調って正直信用できない

743 名前：739 投稿日：2013/06/27(木) 08:39:36.55 ID:qv0pRvwC

>>742
レス有難う
本人さん、2サイクルマシンを何台も乗ってきた奴で、オートバイのことは良くわかってるんでそれは無いです。快調なのだと思います。
そのTDR250も、既に五年ほど乗ってるので。。。
症状を再現しようにも高速走りまくらないとダメなのでむずかしぃなぁ〜。

744 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/27(木) 13:03:06.83 ID:k9P61GtP

何かの本で読んだけど　コイルの断線だったことがあったような
あったまると切れるから判断が難しいとか
走行中は風が当たって冷えてたけど止まるとエンジンからの熱がコイルにたまる　のかな？

745 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/27(木) 13:52:59.21 ID:7fKwMXM9

ＣＤＩがやっぱり怪しいのでは？

746 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/28(金) 12:47:23.21 ID:UOwvx3uv

250エンジンまで全バラしてやっと始動までこぎ着けた！
あともうちょっと…

747 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/28(金) 15:41:19.55 ID:J32bF/zi

TW35と36ってオフ性能あんまない？

748 名前：739 投稿日：2013/06/28(金) 15:58:17.29 ID:WoTBUxV0

>>744
>>745
ありがとう。
コイルとCDI換えてみるのが良いかもしれませんね。

749 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/28(金) 20:28:42.46 ID:UVEg78+V

>>746
ｶﾞﾝｶﾞﾚー！

750 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/01(月) 22:04:06.10 ID:nE1yYbXY

>>749
ありがとう！
日曜日に完成して今朝ナンバー取ってきて早速慣らしツーにいってきました！
折損してるチャンバーステーそのまんまで走ったからブルブルうっさいけど絶好調！
が、帰り道あと数十キロのところでレギュレーターがパンクしてエンジンは回るものの直流電装がメチャクチャに・・・
帰って故障中のDTからレギュレーター分捕ったらとりあえず直ったけど今後が心配だなあ〜みんなレギュレーターどんなの付けてる？

751 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/01(月) 22:25:43.59 ID:oExGHj7v

>>750
安心の赤字47Xです。

752 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/03(水) 13:25:00.83 ID:nVYrDFPv

　∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜ TDR!TDR!TDR!TDR ! ＞
　∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　＿　　　　 ＿
`/っ)　　　 /っ)
/ /　∧_∧ / /　∧_∧
＼＼(　　 )＼＼(　　 )
　＿　　　　 ＿
`/っ)　　　 /っ)
/ /　∧_∧ / /　∧_∧
＼＼(　　 )＼＼(　　 )

753 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/03(水) 19:55:35.87 ID:AWYUnvHA

左側エンジン ダメになりました…

754 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/06(土) 19:40:28.54 ID:fazbQhlq

oh･･･

755 名前：753 投稿日：2013/07/07(日) 13:35:05.46 ID:b4Zv4oQj

誰かの悪戯でプラグコード抜かれただけでした
無事復活！

756 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/07(日) 17:27:15.79 ID:B+zGeFuc

>>751
やっぱそうだよね
人柱で台湾ヤマハのシグナスレギュレータ頼んでみたわｗ

757 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/11(木) 06:36:09.76 ID:Z1HwJCj6

・ｿ謐・

758 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/13(土) 05:37:49.94 ID:AV1l8Y7i

posyu

759 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/15(月) 03:48:59.49 ID:kdP3LsKO

固守

760 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/17(水) 23:12:47.48 ID:vrmw8xVL

青缶がいきなり200円以上も値上がっててガクブル…
負けるな！俺！！

761 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/17(水) 23:58:36.19 ID:fbppg3AG

>>760
いくら？
個人的に青缶は1000円でお釣り来ないと損した気分になる。

762 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/18(木) 21:53:41.09 ID:9wryyu8M

値段気にするならCCISで良くないか。
排ガスが臭くなるけど。

763 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/18(木) 22:36:03.96 ID:OeBz8YR+

行きつけのホームセンターで980円…微妙な値付け…
ちなみに先々週くらいまでは680円でした。
まじか！！
ちなみにCCISも値上がってる模様。
600円位してたような…CCISなんぞ400円位じゃないと買う気起きんで！
なんちて。

764 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/19(金) 11:36:55.91 ID:+qGSFhaU

>>762
CCISって粘度低いからか煙多くならない

765 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/25(木) 13:34:35.29 ID:5kbaq9IE

近くのホムセンで青缶980円→798円になってて
これは安い!!と思ったんだが…

766 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/25(木) 20:31:38.48 ID:dYSROULw

オクにＤＴ80のボアアップキット出てるねｗ

767 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/31(水) 23:13:14.38 ID:Wf42x7bl

250毎日通勤で走ってるが暑くて…気づいたら水温系の針が半分越してる。
今までこんな事あんまりなかったんだが、もうラジエター液が寿命か？
ちなみに4年以上使ってます…駄目じゃん！

768 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/01(木) 01:18:57.83 ID:gUu2kW4X

サーモスタットが古くなって動きが渋くなってる可能性もあるね

769 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/01(木) 19:07:51.31 ID:k9nm+bhy

そうですか〜サーモスタットとは思いもよらなんだ。
考えてみれば、おそらく20ウン年間無交換だろうし…
ちょっと値段調べてみるよ！

770 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 投稿日：2013/08/02(金) 04:00:33.31 ID:pE7iK3zO

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4382588.jpg.
ようやく修理完了です。

771 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/02(金) 04:01:27.95 ID:pE7iK3zO

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4382588.jpg

772 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/02(金) 14:51:50.77 ID:rLu/sMLu

山形かぁ、走れるところ沢山ありそうでいいなぁ。

773 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/05(月) 10:26:00.95 ID:0XlGOG1A

まだ新車でTDR125出るんだな
倉庫に隠し持ってるんだろうか

774 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/05(月) 20:51:42.36 ID:0IhcrlgX

>>773
何処情報っすか？
とても欲しいのですが

775 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/06(火) 00:33:58.67 ID:wcnzZuQn

>>774
俺はbikesearch.jpで見てたんだけど
goobikeで検索かけたら出てくるよ
ただし、値段は高い！
同じ店で２年半前に34万でかったんだけど今は45万になってる
それでも俺にお金が有れば買い足してるんだけど…orz

776 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/06(火) 00:38:13.20 ID:Ez8s6ZcN

追加
もし買うならフルパワー化してもらった方がいいよ
納車整備料+フルパワー化料金で6万くらいいると思うけど

777 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/06(火) 00:47:49.33 ID:09BoMPey

ほんとだ
昔からTDR250に憧れてたんだけど125も良さそう

778 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/07(水) 17:15:03.65 ID:B266xAtV

ＴＤＲ２５０のノーマルってプラグ交換はしにくいんでしょうか？
近所のバイク屋に中古あるみたいで気になってるですが

779 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/07(水) 19:39:56.48 ID:IC+5UmDW

>>778
プラグ交換は結構面倒。
チャンバー外さないと辛い。

細い腕と多関節式のプラグレンチがあれば、
なんとか外さずに作業可能だけど・・。

780 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/07(水) 21:29:19.22 ID:WUU3AJCV

チャンバー外すよりラジエタずらす方が楽だよな。
プラグレンチは車載のがいい。

781 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/09(金) 00:01:27.64 ID:au/SfYDV

>>778
そーそラジエタずらせばなんとかなるよ。
車載の無ければ、首振りのギアが細かいラチェット＆プラグソケットでも出来るよ。
ヘッドに付いてる水温センサーだっけ？リード線引っ掛け無い様、先に抜いとくといーよ。

782 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/09(金) 00:31:43.12 ID:K7xAmTX6

>>781です。
あー、まだ購入してないんだっけ、失礼。参考までにね。

因みにいくらなの？

783 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/10(土) 07:25:03.27 ID:6FheLiLZ

TDRに限らずプラグレンチは純正が使いやすいと思う

784 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/12(月) 01:05:15.57 ID:oFtAwlfO

むしろ、車載工具でないと絶対無理。

785 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/14(水) 14:29:39.29 ID:jw3hf7Od

778です
>>782　32万みたいです
あと社外のダウンチャンバー、キャストホイール付きのがあるみたいです

>>779−781
結構面倒なんですね、情報ありがとうございます

786 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/18(日) 21:39:11.47 ID:CECRfB2q

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787 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/21(水) 04:13:18.66 ID:XY+ErSC+

ほす

788 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/25(日) 23:27:38.27 ID:ojxhTf7A

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789 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/26(月) 22:26:56.61 ID:sAyRZQSA

今日もエンジン快調でした
ただアクセルケーブルが何処かで引っ掛かっているのか4000回転から戻らない事がしばしば…

790 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/27(火) 00:32:24.87 ID:kQM6+9lI

キャブからガソリンが抜けちゃうみたいで、
始動が大変。
すぐ、かぶるし。
もうピストンリングないみたいで、お迎えを待つばかりですが、
結構、走ります。

791 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/28(水) 00:47:45.57 ID:xCzZ7OiX

ケーブルの取り回しを確認するとなおる確率高し。＞4000回転
ピストンとピストンリングは社外品がまだあるんじゃない？
OSも含めて。

792 名前：4000回転 投稿日：2013/08/28(水) 06:17:41.33 ID:PRfmEnDd

>>791
サンクス　早速確認してみます

793 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/28(水) 06:29:27.12 ID:8Y1tMPmP

お前ら何ccの話ししてるの？

794 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/28(水) 20:30:30.98 ID:b9AzeRZc

>>791
バイク屋でやってくれないかな。
週末聞いてきますね。
助かります。

795 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/28(水) 23:43:11.47 ID:K8wDKPdy

良いバイク屋が見つかるよう祈ってます〜＞4000様
わしは変な具合になったとき、最初バイク屋で直してもらって、
ちゃんとした状態が確認出来たので、その後自分で出来るようになりました。
ちなみに250ね。

796 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/30(金) 08:52:58.70 ID:hRpx+qAT

保守

797 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/01(日) 03:08:08.79 ID:pOFOCh+/

し

798 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/01(日) 20:06:10.18 ID:/4AcFYLe

すみません。TDR80のサービスマニュアルなのですが、基本的に
TDR50のものがベースで、TDR80に関しては補足版でワイズギア
からも復刻版が出てるものだと考えてもいいのでしょうか？

799 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/01(日) 20:39:38.65 ID:OjqIZBSk

>>798
先月TDR50の厚いのとTDR80の薄いの、両方新品をヤフオクで買いました。
両方共昭和６３年発行と書いてあります。たぶんこれが復刻版というやつなの思います。

800 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/01(日) 21:07:10.73 ID:Qk2sBujP

同じく
復刻版かどうかはしらんがエンジンOHを自分でやらないなら80版は要らないと思う

801 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/01(日) 21:12:28.53 ID:/4AcFYLe

早速のレス、ありがとうございます。

エンジンのOHをしたいんで各部のトルク値と、あと電装の配線図を
知りたいのですが。トルク値に関してはTDR50とほぼ同じですかね？

あとワイズギアの復刻版（？）なら￥400程度みたいなのですが、オク
だとその10倍の値付けしてる人もいるようなので。

802 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/01(日) 21:30:20.14 ID:Qk2sBujP

80のほうはトルク書いてないから一緒だと思う
電装はCDI周りと速度警告灯の他は一緒
電装図はたしか自分のHPだったかに上げてる人がいたよ

803 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/01(日) 21:34:46.14 ID:OjqIZBSk

>>801
TDR80版には締め付けトルク表が無いので全部TDR50と同じなのだと思います。

配線図はTDR50の速度警告灯関係が無くなってるだけ。
（スピードメーターの速度警告灯とリードスイッチ無し。CDIユニットから出ている赤／緑の配線削除。CDIマグネトとCDIユニットの間の配線も一本少ない。）
見比べた限りはこの違いしか見つかりませんでした。

804 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/01(日) 21:46:22.95 ID:/4AcFYLe

たびたびありがとうございました。とりあえずTDR50のマニュアルと
補足版はワイズギアのを買ってみます。

805 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/03(火) 23:16:54.18 ID:+x6ehx6p

オクに3NRの部品が一式出てたから国内2YKとの差を部品番号と刻印について調べたけどサイレンサーとクランクケースの刻印が違うだけで、
パワー的に重要そうなCDI、チャンバー、シリンダー刻印は全部一緒だった。あとキャブの口径もメインジェットの番手も。
3NRの方がパワー出るらしいけど何が違うんだ・・・？
番号一緒なだけで点火マップとか排気タイミング違うのかな。

806 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/06(金) 00:27:32.08 ID:1wCTUSKB

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最近乗れてないなあ

807 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/06(金) 08:23:49.09 ID:V4v7TPHd

御厨

808 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/06(金) 08:29:20.50 ID:+RBD/mpL

さと美？

809 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/06(金) 22:12:32.53 ID:lXMAcDHW

Ｒ1-Ｚスレで絶賛中ｗ

でも過疎ｗ

810 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/06(金) 22:14:09.58 ID:tvBfW78z

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4471824.jpg

811 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/06(金) 22:19:53.72 ID:e2Nt0dVg

>>810
楽しそうだなぁ

812 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/06(金) 22:24:09.71 ID:tvBfW78z

>>811
天気も良くて入道崎は最高でした
燃費もキャブOH直後だったので20km/lくらい走りました

813 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/08(日) 02:22:17.89 ID:UhIjo7Xf

お酢

814 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/08(日) 02:36:39.43 ID:9Nn/YUlD

>>805
ググればその辺は出てくると思うけど…パワージェットが違う
国内TDR＝#40　海外向けTDR＝#50
R1-Zは#45、TZRは#55なのでここら辺から流用するのが楽

815 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/09(月) 03:52:02.24 ID:bvVvaBGD

ぽす

816 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/10(火) 10:56:40.93 ID:WzCTcDUN

保守

817 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/10(火) 17:39:58.82 ID:9XOvA+6E

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818 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/10(火) 20:55:15.01 ID:LdShwA09

呼んだ？
　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　,....-─-、
　　　　　　　／　　　　　ヽ、　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
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　　　　 /　　　　　　　　　　　 l 　 　 　 　 　 l　　　　　　　　　　　 l
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　　　　　　　　　　 　 　 　 l　　 　　／￣ ￣ヽ　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ ___／　　　　　　 ￣

819 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/11(水) 20:13:19.51 ID:DNcaQvV3

88年発売直後に惚れて買って学生時代乗りまくって、その後約20年車庫で寝ていたTDRを
実家の赤い男爵様にお願いして治してもらいました
来週納車なのでヘルメット買って任意保険も入らないと

出戻り？組ですがよろしくお願いします

820 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/11(水) 20:28:57.52 ID:lUvcVfQW

排気量は？

821 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/11(水) 20:51:27.70 ID:DNcaQvV3

おっと失礼、250です

20年ぶりだけど、最近は色々バイクの世界も変わってるのかな？

822 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/12(木) 12:02:08.89 ID:uPhSatyQ

hosan

823 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/12(木) 21:41:19.18 ID:wBJhbV2o

2st勢はかなり減ってきているので珍しがられますよ
あと煙たがられます

824 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/12(木) 22:21:25.29 ID:F+XIqauB

>>823
レスありがとうございます、今では2ストは販売されてないんですね

TDR250は純正タイヤも無いみたいですね
20年前のでは危ないので、しかたないからオン用になりそうです

825 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/12(木) 22:22:29.00 ID:o6R3nlkf

煙たがられるのは昔からだけどねーw

私も今年からTDR80で２st復活した。やっぱ２st面白いッス。

826 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/12(木) 22:25:24.76 ID:22V4RPT0

TDR欲しいけど買えない
ここの住民が羨ましいぜ！

827 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/12(木) 22:25:42.20 ID:ZmwrHf6Z

そいや最近乗ってないな・・・80

828 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/12(木) 22:52:37.13 ID:mcYws6Co

ヤマルーブで社外チャンバー装着だが
煙は始動時のみで殆ど見えないんだが
ジャケットが2st臭くなる不思議

829 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/13(金) 19:48:09.03 ID:NPbJvsAF

F18R17にした理由がわからない19ならまだなんか履けただろう

830 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/13(金) 23:06:13.80 ID:JQNtlsaW

ホイール交換してる人は、どのサイズにしてるのかな？

831 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/15(日) 19:23:10.66 ID:/XIMLDr3

>>284
TW35とTW36ってやつがあったはず
>>830
ロード化してるなら110 70 14と140 70 14のはず

832 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/16(月) 06:01:39.67 ID:uqmiOasY

>>831
純正タイヤはもう生産終了してる
自分は似たタイヤで代用してる
R1-Z流用ならそのサイズだろうけどそれ以外のサイズもある

833 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/16(月) 19:35:38.42 ID:ujXeyND8

エンジンが異常過熱してるんだけど、
もう死ぬのかな。
ダメになったら廃車の予定だけど、
出先で死ぬと困るな。

834 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/16(月) 20:14:42.00 ID:oofbg0fi

チャンバー詰まってんじゃね？

835 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/16(月) 23:05:32.07 ID:dH4AVDxA

ちゃんと水入ってますか？＞833
家のはこないだ２年ぶりくらいに交換したよ…多少は良くなった模様。
ラジエターキャップやサーモスタット駄目になっても水温上がるらしいので
要確認ですな。

836 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/17(火) 11:02:58.77 ID:1gLsBxJS

>>830
おれはD605リア用を前後に履いてるわ
オンで結構グリップして林道もそこそこ走るしおすすめ
ただし高速ぶっ飛ばすとすぐ山がなくなる

837 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/17(火) 23:30:04.50 ID:y3uMXVfq

オフ用タイヤは、ぴったりなサイズが無いのが厳しいですね
ネットで見つけた事例はこれぐらい？

前：MICHELIN SIRAC 110/80-18 58R TT
後：MICHELIN SIRAC 130/80-17 65T TT/TL

838 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/18(水) 10:07:47.97 ID:J4k8h01k

D605って4.10-18と4.60-17？

839 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/19(木) 15:45:44.09 ID:iSc4Nsnu

>>838
そそ
バイク屋のおっさんに見繕ってもらった

840 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/24(火) 22:47:07.30 ID:siuEYxSA

てす

841 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/24(火) 23:20:13.74 ID:ZBeAE0Ww

TDR80だがブレーキかけるとエンジンが止まる・・
ためしにブレーキかけずに前後に揺さぶってみたらやっぱりエンジンが止まったｗ
キャブOH決定 ＼(⌒∇⌒)／　　　で保守

842 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/25(水) 00:39:04.88 ID:IUHAj3IS

うるせぇよホモ

843 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/25(水) 02:55:55.95 ID:R8kvZjNn

80は中古エンジン アホみたいに高杉

外見ボロボロ ピストンサイズ不明でも意味不明な高値

844 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/25(水) 02:57:42.60 ID:MVmW4RPN

TDR80実働車1.5万で買った俺は勝ち組

845 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/25(水) 19:38:54.89 ID:yIs6Qrlp

TDR80用(DT80用の30W型番だけど)の1st(+0.25)と2nd(+0.5)のOSピストン＋
ピストンリング揃えちゃったけど、25K位で欲しい人いる？1stはebayで2ndは
国内純正（こっちは多分、今でも買える）で購入した。欲しい人がいたらオクに
流すけど。

846 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/25(水) 21:15:16.92 ID:TMFL94Gm

>>844
1.5万ならバラして売ればボロもうけやん

それよりこのスレで真夜中2分後のレス　って…

847 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/26(木) 01:50:59.45 ID:GNpthpHT

3SHのタイヤどうしよ。
GT501あきた…。
F17インチにすりゃ色々あるのに…。
メーターギヤ合うの無いですかね？

848 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/26(木) 17:38:16.94 ID:HLATs7NN

焼き付きかけてるのを承知で乗ってる。
もうシリンダーはボロボロだと思う。
でも、まだ走るヤマハはすごいな。

849 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/26(木) 21:44:47.93 ID:qN2xZs8p

壊れたら頂戴
フルレストアして末永く乗るから

850 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/26(木) 21:45:48.76 ID:qN2xZs8p

>>845
25000あったらボアアップキット買える件

851 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/27(金) 07:03:41.44 ID:w+w8ctAZ

>>850
ちなみにボーリングもしないといけないからさらに数万円かかるよ。
ボアアップしたら耐久性やオイル供給が不安だとか、ノーマル（純正）
じゃなきゃ嫌だって人じゃないといらんかな。

ちなみに0.25が送料込みでほぼ１万円、0.5が１万５千円かかってる。
まあ、将来使わないとも限らないので、しばらくストックしとくよ。

852 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/27(金) 08:14:55.52 ID:w+JOthDP

シリンダー、ピストン、リング、ピンその他諸々込みでマロッシのが25000円だよ

853 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/27(金) 08:46:23.77 ID:w+w8ctAZ

>>852
ああ、ごめん。ボアアップキットのことじゃなくて、ここで言ってるOSピストン
だとシリンダーボーリングしないといけないから（ボアアップキットより）さらに
余計にお金がかかるよって意味だった。

854 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/27(金) 15:43:53.98 ID:hNfYxbe7

ごめごめ
勘違いでした

855 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/30(月) 19:51:41.28 ID:GNt7/QML

ほむ

856 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/01(火) 23:01:48.68 ID:HRiv2n/e

最近タペット音がチキチキ言うようになってまいりました。
２stなのに〜＞250
冗談はともかく、これリング音ならいいけどCDIからだったら泣けるわ〜
エンジンあったまってくると収まってくるんですが。

857 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/02(水) 00:11:42.67 ID:x3h3Mc0B

>>856
俺の場合はイグニッションコイルからリークしてた。

858 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/02(水) 00:45:18.31 ID:yMtKNQ5t

サンキューです！＞857
コイルもチェックか…今度の休みは忙しくなるな〜

859 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/02(水) 18:31:53.59 ID:/IE+eV7y

５０回キックしないとエンジン掛からないんんだけど、
よくわからない。

860 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/02(水) 19:22:44.47 ID:t2xMuIWJ

>>859

1)プラグ
2)タンクor燃料ライン
3)キャブ

の順でチェック。

861 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/02(水) 19:43:46.47 ID:Dm5hEkOW

>>860
>>859の奴はグチグチ言ってるだけで一向になにもしないカスだから無視でおｋ

862 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/03(木) 17:58:02.15 ID:mBacwpIw

>>861
ごあいさつだな。

863 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/03(木) 19:29:56.75 ID:sd0mkIjf

ちわ〜っす

864 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/04(金) 07:04:33.03 ID:5XIPEKVI

プランジャーノブ引いてないだけな訳ないわな

865 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/04(金) 23:06:57.22 ID:KjY9nx+U

そもそも2ストだからカブるとかキック始動しにくいとか単純に扱いが間違ってると思うわ
低回転から何も考えずアクセルパカパカ開けてたら排気デバイス付いてる車種でもシリンダーからマフラーからベトベトになり調子悪くなるってーの

866 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/05(土) 00:25:45.79 ID:Vl17dPwr

>>859
は前から何度か書き込んでると思うけど
アドバイスされても全く改善しようとしないし、なに考えて書き込んでんのかさっぱり分からんわ
バイクかわいそう

867 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/05(土) 09:06:53.15 ID:1Wf0xoWT

>>866
バイクには悪かったよ。
だが、おまえには別だ。

868 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/06(日) 17:05:20.50 ID:fdBj/Mdj

856です。とりあえずCDIをチチチ…音少ないのに交換。
しかしまだどっかから音はしてるのであった。微妙だな〜
コイルからでは無かったし、まあ走りに支障なさそうなのでしばらく様子見〜。
しかし疲れた。
タンク外した拍子にオイルラインが根っこから外れて涙目。
久々焦った。

869 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/07(月) 20:36:09.09 ID:kJneZKzb

>>859のバイク現物を見学するオフ会を開催しよう
それで解決すると思う

870 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/07(月) 22:34:04.39 ID:OMyYGsmS

間違いなく新車時純正タイヤかロード系タイヤ履いてるな
1KT純正チャンバー付けてそう
でもホイールは変えてなさそう

871 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/08(火) 09:04:24.49 ID:/beLvvz+

>>869
許してください。
謝ります。
でも、何も手は加えてませんよ。

872 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/08(火) 15:16:14.90 ID:7YzwdX20

50回キックしないとかからない程始動性が悪いっていうのは、
ピストンリングスッカスカで２次圧縮低いのと、リードバルブ劣化とクランクオイルシール劣化で１次圧縮低いコンボでしょう
そんなボロバイクに乗らずにYBRかなんか乗りなさい
そして俺にそのTDR寄越しなさい

873 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/08(火) 16:33:03.97 ID:xXVQhlqS

そもそも持ってるかどうかｗ

874 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/09(水) 11:53:38.22 ID:bl6yBhIk

>>872
その通りだと思います。
行きつけのバイク屋に頼んだんだけど、
やってくれないみたいなんで放置してるんです。

875 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/09(水) 12:32:41.07 ID:gnqhUYZW

ほーら。おじちゃんのジェベル１２５あげるからTDR寄越しなさい〜
FZR250Rの方がいいかなあ〜？

876 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/09(水) 18:17:50.26 ID:d/XtDO8T

バイク店主のつぶやき…

あれ　ピストンの刻印50なんだよなぁ　頼まれたところでどうしろと
本気ならシリンダーなりピストンなり持って来やがれ〜　ってんだ

877 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/09(水) 19:32:58.60 ID:LOE6MpaF

メッキスリープ化だ。

878 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/09(水) 21:18:23.41 ID:vef+kLeJ

そうだな　キックしてもかからないなら、鍍金して飾り物にして
寝かせておくのもアリかも…

なんて冗談はさておき、250 50 なら他機種も含めて中古エンジンが
豊富だからどうとでもなるんだろうが、いかんせん80はダメだ
ただでさえ少ないのに、逆に持ってかれる立場だ　小僧憎し　

879 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/09(水) 22:45:01.98 ID:bl6yBhIk

４００００キロの時にピストンリング折れたのね。
今は８００００キロ。

880 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/09(水) 23:28:48.04 ID:jU2Aeaa3

超過走行でワロタ
そんだけ走ったら廃車されてもバイクも本望だろうｗ
OH歴は？

881 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/10(木) 07:05:19.96 ID:tQfADi8M

>>878
だってヤマハがTZR80出してくれなかったんだもん。せめてDT80を
出してくれてればよかったんだけど、売れなかったんだろうな。

882 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/10(木) 07:11:37.83 ID:xqlbdUi5

ボアアップでがまん汁

883 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/15(火) 20:54:55.57 ID:5rD/wsPa

ほむ

884 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/15(火) 21:25:57.50 ID:YqNEUScP

裸

885 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/16(水) 14:12:54.89 ID:ygM1+n7d

台風明け 一走りしてくる

886 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/19(土) 20:41:50.24 ID:q0T/YsVi

走行会でもやりたいね
温泉地で

887 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/19(土) 23:41:48.23 ID:kHJ4R8z/

５０回キックで右足が太くなってきた。

888 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/20(日) 00:19:52.27 ID:SvlDGlUX

だから？いちいち書き込まずにさっさと直せよチンカス男

889 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/20(日) 05:35:37.35 ID:5mgZJGP5

後期125は官公庁オークションに出てるね

890 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/20(日) 08:52:50.26 ID:atpp8p9H

>>888
別人ですが自分も行く先々のバイク屋さんで「部品が無くて」と断られ…

891 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/20(日) 09:10:10.26 ID:SvlDGlUX

あ、別人なの。。。ごめん
1KT系エンジンだし部品大体全部出るよ
オーバーサイズピストンSETもTKRJとかSAOTECなら+1.5まであるし、ピストン、リング、ピン、ベアリングが付いて純正の半額近くの値段だよ。
エンジンだけ降ろしてヤマハ2スト専門店に出したら？

892 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/20(日) 16:51:55.86 ID:3vdSaETM

>>887のバイク現物を見学するオフ会を開催しよう
それで解決すると思う

893 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/20(日) 17:04:48.24 ID:TBJj5zgj

参加します！

894 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/20(日) 17:52:55.91 ID:8l26/E5t

>>892
やめてくださいおねがいします。
シート破けてます。
バッテリ充電不良です、なんか電気分解してるだけみたい。
チェーンはOリング不良でよれてます。
多分、ぶつけた時にチャンバーが狂って、パッキン不良でベタベタです。
というか、途中もタールベタベタです。
タイヤにまでタールがこびりついてます。
ガソリンあふれた時からタンクのクリア塗装にヒビ入ってます。
プラ部品、必ずどっか割れてます。
タイヤ段減りです。
あちこち部品抜けてます。
走ると煙が３００メートルも尾を引きます。
まだまだ書き足りないこととは思いますが。
クサクサ。

895 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/20(日) 17:57:11.31 ID:BiDsy0R0

>>894
私の別名「走るシーラカンス」と良い勝負！
オフ会 キボンヌ

896 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/20(日) 18:13:37.31 ID:bWdMMv+s

逆に見てみたくなったわ

897 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/25(金) 00:21:08.33 ID:4iQHlhM0

誰かがナンバープレートをスプレーでいたずらして真っ黒にします。隣のバイクは何もされないのに。

898 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/25(金) 05:23:46.60 ID:XYJCwITw

俺もだ、他所有車は平気何だけど
こいつだけ狙われてる？

899 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/25(金) 05:50:03.68 ID:ZTKQKA6O

ナンバープレートだけならいいじゃないか
俺なんて真っ白なブルゾンまで一緒にやられたぞ　どいつだよ全く

900 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/25(金) 12:38:20.07 ID:XYJCwITw

オクに125R出てるね
まだ実物見た事ないや
確か29馬力だっけ?

901 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/25(金) 19:26:38.40 ID:zOafCKKP

奥ならだるま自転車みたいなのが目につくが…
50/80ならフツーに乗れるんかな? フロント16インチ

902 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/27(日) 18:16:28.56 ID:qC4nAiK4

走っていると、
「まわせ！もっとまわせ！そんなんじゃかぶっちゃうぞ！」
とエンジンのあたりから聞こえてくるのですが、壊れているのでしょうか？

903 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/27(日) 18:28:32.03 ID:IOQLdyff

>>902
アナタの心が壊れています

904 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/27(日) 21:14:06.06 ID:m5m5TT4i

ﾜﾛﾀw

905 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/27(日) 22:58:53.56 ID:RMN54DIc

やっぱり2ストはオイル煙が臭いな
降りても身体にしみつく感じ

906 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/27(日) 23:41:43.38 ID:b45q9Ev+

見送りの人がいるととても困ります
おじさんおばさん煙だらけにしてごめんなさい

907 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/28(月) 15:48:19.28 ID:bBuPYCuS

会社へ得意げになって通勤に使っていましたが、会社のバイクに興味のない人らは辟易していたんだろうな〜と思う今日この頃です。

908 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/28(月) 20:08:22.23 ID:NDNL7Sg9

>>905
帰宅して家の中に入る。
部屋の中が2st臭いって家族から(ry

909 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/28(月) 20:21:00.09 ID:1jiqeoiL

おじいちゃんくちゃい

910 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/29(火) 00:33:58.02 ID:jpJmoUSk

このリアステップは何のためにあるのだろう？

911 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/29(火) 01:24:55.78 ID:J8GQ0GPH

>>910
高速を長距離走るときにリアステップに足をかけて空気抵抗を減らす為だよ

912 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/29(火) 10:07:23.16 ID:hD24za83

>>911
誰も見ていない時たまにやるよねw

913 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/29(火) 21:45:33.52 ID:iCyxqenQ

二人鷹かよｗ

914 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/30(水) 19:35:54.72 ID:SCsbP7d/

>>913
ありがとう

915 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/30(水) 21:44:47.60 ID:EqM/ZUr6

オラん家では重宝な生活の足。

フルパワー２ｓｔは希少だから、なるべく永く乗りたい。

916 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/30(水) 22:34:51.10 ID:yPdCY6cM

あったまるとそんなに煙出んけどね〜＞250
そりゃパワーバンド入れるとすごいけど（笑）

え〜っと、誰かCDI直してくれる所知らんか？
わしも永〜く乗りたいっす。

917 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/31(木) 00:00:56.46 ID:DxPkKNdE

修理ぐらい目の前の箱で検索すればすぐに出る…
そんな事より
>>894のバイク現物を見学するオフ会を開催しよう
置き場に困った予備パーツを押し付けたい

918 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/31(木) 18:55:00.17 ID:fC1GozqO

タールはウエスで拭ったので許してください。

919 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/31(木) 19:07:49.06 ID:2yI6/n1C

>>918
もう一度見てみろ！まだタールがついているぞ！

920 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/02(土) 06:51:34.15 ID:WX86k5x1

今日こそチャンバーつけるぞ〜

921 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/02(土) 13:02:57.99 ID:C+IxU4WV

ガソリンタンクから漏れがあったのでハンダづけで直そうと頑張ったが
底面をチェックしていたら穴がどんどん見つかって嫌になってきた・・・

塗装剥離して徹底的にやらないとダメっぽい
新品タンク欲しい・・orz

922 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/02(土) 14:59:47.15 ID:ZwMpIa5I

>>921
デンジャラス！！

923 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/03(日) 08:30:00.17 ID:YRMw+zNe

頑張れ！＞921

924 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/03(日) 10:40:57.46 ID:e2MUUqmI

おれの125のタンクはサビない(キリッ

925 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/03(日) 16:31:57.03 ID:q7LRlv/1

>>924
サビの心配のないのはｳﾗﾔﾏｼｽ
けど樹脂も劣化はするからその点だけは怖いですね…

926 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/04(月) 01:27:00.63 ID:EpM6fNf9

回転数計の下の凹んでるところが錆びてるのに気づいた
全然気がつかなかった
ペコペコしてるんだが錆をとるべきだろうか

927 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/05(火) 22:56:44.64 ID:PUJTA0Au

錆とってもかなーり手遅れなんじゃ・・・
とりあえずスーパーチープツールズってとこのサンダーグレイってのが安くて強力で処理早くてオススメ

928 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/10(日) 00:04:19.22 ID:cJtMkvyf

多少面倒でも取るべきだろうな。

929 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/10(日) 10:14:35.27 ID:xa19BShy

後ろから来たバイクの人に、何か吹いてますよと言われてしまった
逃げたかったのだが、信号待ちが長くて
ごにょごにょ誤魔化してたら
知ってたんですか、とか言われてしまった
そんな、いろいろ吹きながら走ってるみなさんの幸福をお祈りします

930 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/11(月) 12:58:38.87 ID:LVkaYIDb

「2ストオイルだよ、知らんの？」ですむ話じゃない？

931 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/11(月) 13:46:34.84 ID:JKXOYlcq

オイル飛散が嫌で恥ずかしいなら降りろって話だよな

932 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/11(月) 20:02:49.55 ID:5QJb4KV4

それよりもちゃんと整備してくれ
ナンバー真っ黒にならない程度に
天気悪くて2週間洗車出来なかったんだけどナンバー汚れてないぞ
主に通勤で使用してる

933 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/13(水) 19:14:26.19 ID:dW8A7e+4

オイルの質か量かな

934 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/15(金) 01:03:23.27 ID:4HfHUlCd

アクセルカパカパ開け過ぎなんじゃないの〜？
もしくはチャンバーにオイル溜め過ぎとか。

935 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/16(土) 18:09:51.44 ID:y1UXRf5s

俺のTDRはチャンバーお焚き上げしたら全くオイル飛ばなくなったわ
いらない家具燃やしついでにやった
田舎でよかった

936 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/19(火) 04:53:34.87 ID:OyexPMIv

弱ってたバッテリ変えたら急に調子よくなっちゃった
でもキックも４０回位に減った
関係ないはずだと思うんだがおかしいな

937 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/19(火) 05:39:08.61 ID:Y+W6VO3x

鬱陶しいから不調自慢すんなよ

938 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/21(木) 23:53:28.28 ID:OgXm94xi

>>937
黙れボケ！

939 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/22(金) 00:22:38.18 ID:tW3wnW17

>>938のバイク現物を見学するオフ会を開催しよう
それで全て解決すると思う

940 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 投稿日：2013/11/22(金) 00:23:23.88 ID:sOxQe3lg

始動性悪のは自分だけですか？
キャブの中身全部とっかえてプラグも新品
しかしチョーク引いてもエンジンのかかりが悪いんです

941 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/22(金) 00:26:42.48 ID:tW3wnW17

はい

942 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/22(金) 23:18:15.23 ID:Yj/w5V35

>>940
問題なければ一ヶ月放置でも4、5回のキックで始動できる
一週間程度ならほぼ一発、手でクランクしても始動できるくらい
キャブ関係OKならプラグだけじゃなくて点火系全部メンテしてあげて

943 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/23(土) 06:43:26.80 ID:hG4v3FTX

ウチのは1ヶ月ぶりでもキック3発以内で始動するよ。

944 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/23(土) 13:46:54.73 ID:/A6FRlnT

うるせーな、新車の時はみんなそうだったんだよ

945 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/23(土) 14:49:12.19 ID:hG4v3FTX

イマドキ新車なワケねーだろ。

946 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/23(土) 16:26:26.53 ID:BbjM/N+v

1年振りにエンジン始動。
キック5回@TDR80

月曜から通勤に使う予定。

947 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/23(土) 17:44:55.87 ID:zPXrGWxq

>>944
バカにされたくなかったらいちいち不調自慢すんなよ

948 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/23(土) 19:17:28.00 ID:nmkPK6Ak

各々なんかコツとか手順とかクセ　ほか儀式めいた何かがあるんだろうか?

・一度ガソリンタンク開ける
・夏でも必ずチョーク引く
・キック前車体をゆすってから
・ピストン位置調整してからキィッーク
・アクセル全開→全閉の操作してから
etc…

949 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/23(土) 21:33:01.48 ID:hSdi7bV1

>>947
黙れボケ！

950 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/24(日) 07:12:47.01 ID:gyvMS/8/

コツも何も…ただキックするだけ、スロットルには一切触れない
チョーク引かずにまずキックしてみてエンジン掛からない・すぐ止まるなら
チョーク引いてキック、久しぶりのエンジン始動なら最初からチョーク引く
これで3回以内に掛からないなら整備不良なだけだ…そんなことより

>>949のバイク現物を見学するオフ会を開催しよう
それで全て解決すると思う

951 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/24(日) 07:44:39.42 ID:0cK08XWo

好調自慢うぜぇ

952 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/24(日) 08:13:51.87 ID:nKjsw/t6

お前のスクラップ二輪なんぞに興味はないが、直す気もないのにいちいち書き込むなと

953 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/24(日) 08:16:34.08 ID:0cK08XWo

２０年も同じバイクに乗りやがって
馬鹿じゃねーの

954 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/24(日) 08:17:37.77 ID:6i3RzL6l

なんで千葉にあるのに、tokyoって見栄張るんですか？

955 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/24(日) 08:22:52.81 ID:0cK08XWo

>>953
言いすぎました、間違いです

956 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/24(日) 17:21:59.69 ID:xT2cyzv7

>>955のバイク現物を見学するオフ会を開催しよう
それで全て解決すると思う

957 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/25(月) 21:04:04.36 ID:HinA1D8k

ID w

958 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/29(金) 16:19:00.61 ID:uD9VOrkP

250ですがオイルポンプからのオイル漏れ対策はどうしたらいいですか?

959 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/29(金) 18:16:04.01 ID:5s+KLTXM

オイルポンプ交換

960 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/29(金) 22:27:13.04 ID:iwHIXWTk

なんだか最近１０回でかかるようになった治ったのかな？

961 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/30(土) 01:08:05.55 ID:FS9JTuKM

>>958
確実なのは新品に交換

86A-13142-00　　ガスケット　　　　　　　　179円
93104-14059　　　オイルシール（大）　　　315円
93104-04114　　　オイルシール（小）　　　179円
3MT-13116-00　　ガスケット、ポンプ　　　　84円
→126-13116-01に番号変更
↑のパーツ頼んでシール交換するのも有りだけど、擦り減っていた場合
漏れが止まらない場合もある（それでも駄々漏れは直ります）

962 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/01(日) 00:13:15.82 ID:9i5z00c0

>>959>>961
ありがとうございます。
まずはパーツ交換してそれでも駄目ならアッセンブリー交換することにします。

963 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/05(木) 08:10:23.72 ID:bl54FM1r

OH時に部品発注ミスって旧タイプのドライブシャフトオイルシール組んだんだけど、最近オイル漏れてきた・・・
カーラーケチってそんまま組んじゃったしなあ・・・憂鬱
どうかシフトシャフトからの漏れでありますように

964 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/05(木) 10:42:46.45 ID:GyQShOcY

スプロケのナットからオイル滲み出てた・・・

965 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/05(木) 16:51:42.93 ID:EcQySP99

スコットオイラーの出来上がりですなｗ

966 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/05(木) 19:57:20.47 ID:PnPoa1sY

シャフトとカラーのOリング切れたんかなあ・・・
パークリでキレイにしたらジワジワとナットから放射線状に滲んできてた

967 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/07(土) 01:20:01.40 ID:ADlR+Dj3

最近、妙に調子いいんだ
キック５０回必要だったのが５回でかかるようにまでなった
さすがヤマハだよな

968 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/07(土) 14:30:25.06 ID:yH3+hBsc

さっさと失せろよ

969 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/07(土) 17:53:45.81 ID:GExwOAfb

おまえがな。

970 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/07(土) 18:33:49.98 ID:02oldeZ9

>>967
直す気無いのになんでそこまでして書き込むのか理解できない
人のアドバイスも聞かない
ただただ不調自慢
お前はバイク乗りの恥
自転車にでも乗ってろ

971 名前：774R 投稿日：2013/12/08(日) 14:28:29.65 ID:NsMizwAf

リレーが何回も死ぬんだけどレギュレータがだめなのかな？？

972 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/08(日) 15:17:26.34 ID:eU4DbUPI

はい

973 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/08(日) 18:10:22.68 ID:dbYz7IiD

250のサーキットブレーカーがもげた
家にチャッピーのヒューズケースあったからそれにに20Aのやつ付けたけど今時ガラス管ヒューズかよ…ってなる

974 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/08(日) 21:03:34.81 ID:nlVC+xnZ

>>970
おまえは三輪車にでも乗ってろ

975 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/09(月) 01:39:52.33 ID:Bop2b1Lm

>>974
NGにしたいからコテ付けてくんない？
能無しとか

976 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/09(月) 13:47:11.52 ID:mdEWaWWa

おれたちは本当にTDRを愛しているのか
それとも、それをいじくる自分を愛してるだけなのか

977 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/09(月) 14:49:14.85 ID:5OPh609R

>>976
3maも所有してみればはっきりするかと

978 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/09(月) 22:29:06.63 ID:JYkAd01R

ﾁｬｯﾋﾟｰ　ﾊｧﾊｧｗｗｗ

979 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/14(土) 00:18:23.11 ID:TdRzQEIS

寒いね〜でも、ハンカバとグリップヒーターで見た目以外は快適

980 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/14(土) 00:33:07.29 ID:sVgEUiNs

ハンカバ付けたいけど転倒時に手が抜け無さそうで付けてないわ

981 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/14(土) 05:54:03.73 ID:6jo8mhuW

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