TDRの謎・謎

1 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:58:55 ID:wa82Q8pa

とりあえず立てなおしといた。
後はお願いしますだ。

2 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 20:27:21 ID:9e8QDSpT

アッーーーーーーーーーーーーーーーーーー

3 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 20:59:35 ID:Nm/KDi8I

TDR50→TDR250と乗りついだ我が青春に一辺の悔いなし！



モテなかったけどね(´･ω･`)

4 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 21:00:06 ID:d+h4+mSU

地下に巨大な通路があるらしい

5 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 21:39:15 ID:1oEkDiYF

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177418728/l50
正確には前々スレだが前スレがあまりにも短命だったので。

6 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:07:35 ID:SioEX/hp

トイレで幼女がさらわれるらしい

7 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 18:27:32 ID:wFVSTX1p

>>1　乙
年寄りが多いので中折れするのかな？

8 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:29:32 ID:mSbh9c92

前スレで雨の日アイドリング上がりの相談にのってもらった者です。
先日は相談にのっていただきましてありがとうございました。
今週キャブ周り全ばらしたら、アイドリング調整のパーツにOリングとワッシャの欠品を発見！
小指の先よか小さいパーツで…左側だけでしたが…中古で手に入れたので完全に見逃していました。
応急処置で耐油チューブで簡易Oリング作って突っ込んだら、今の所症状は止まって調子良くなりました。
他の部分には問題がなかったので多分こいつかと思ってます。
パーツ注文しましたが、セット販売だけしかなくて片側1000円チョイ。
ほんとヤマハってパーツ高いわ〜その代わり物はいいのかも。

しかし快調なTDR250ってほんと楽しいですわ。
そんなわけで、ご参考まで〜

9 ：黒80：2007/11/13(火) 23:51:28 ID:8aSvoVKo

>TBR1250F氏
どうもです。

お話したTDRミニの件ですが、予想以上に早く
手放すことになりそうです。
どうかすると、年内とかになりそうですが、購入
意欲はおありでしょうか？

10 ：TBR1250F：2007/11/14(水) 03:37:35 ID:uOXFpaXF

>>黒80さま！意欲あります！

11 ：TBR1250F：2007/11/14(水) 03:44:35 ID:uOXFpaXF

あ！書けた？？
今まで（昨日まで…？）私の使っているEMのキャリアが２ちゃん書き込みの
制限を受けていたみたいでした？？
皆様お久しぶりです！　FRPの材料少しずつ買い足しています、
とりあえずサイドカバーとリアカウルの複製をと考えています、完成したら
写真載せますね！
工業用ドライヤー購入、塩ビ板でウインドスクリーン作ってみました
意外と簡単w　

12 ：TBR1250F：2007/11/14(水) 04:05:48 ID:uOXFpaXF

>>黒80様、
ホットメールですが、ご連絡ください…追ってご連絡いたします。
vt1_nootoko@hotmail.co.jp

13 ：黒80：2007/11/14(水) 23:47:45 ID:zdJCzkr3

>>12
先ほどメール送信を行ないました。
ご連絡お待ちしております。

14 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:02:49 ID:7CDZe6a1

age

15 ：TBR1250F：2007/11/16(金) 01:50:41 ID:+dfLazet

実家にFRPが大量に届いたみたい…仕事のスケジュール遅れに遅れてて、アパートにもまともに帰れない…
暇が欲しい！

16 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 08:02:25 ID:TQUG53O1

>>15
寒くなってきたから、体壊さないようにね。

カウル類の製作過程、面白そうなんで写真とかＵＰきぼん。

17 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:40:13 ID:PuK4HtI0

ﾐﾆTDRってエンジン周りカスタムしてる人は多いけど、足回りカスタムしてる人は少ないよね。
今度サーキットに挑戦してみる予定だから、足回りをなんとかしたい。

18 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:06:09 ID:nySOIG+r

TZMとかの足周り流用？

19 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:48:59 ID:nMjonGbc

事故から復帰したら浦島状態だな
TDR50のアッパーとかの話題なかったっけ？FRP製の刀っぽいの


ヤバイ、記憶がおかしくなってるやw

20 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:13:39 ID:jUcykJ2U

>>17
やめとけ…
って俺が言う。

特に競う気ならな！
一応イエスの１２インチの部優勝ね

21 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:50:52 ID:ZGOF4+9U

カウル・・・・　返事しないのがいたな・・・

足回りは　TZRのスイングアームとTZMのリヤホイールあとﾌﾛﾝﾄホークのバネプリロードかけたぐらいならやった
リヤをTZMのブレーキにすると効きかね〜

22 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:07:46 ID:QowWXuQd

また落ちるかな・・・

23 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 10:13:15 ID:A7Dlbbv7

>>20
それでも諦めないぞ！
サーキット走りに行くと言っても、別にレースしに行くわけではないし。
とりあえず足回りはなんとかしたいな。
あと載せ替えが簡単に出来るなら排気量うpもしてみたい。

24 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 14:15:27 ID:BG0ZiJH2

>>23
前は亀ファックのボアあっぷキットがあったけどなぁ

25 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 16:22:17 ID:QowWXuQd

ヤクオフに出てるね

26 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 21:28:50 ID:BG0ZiJH2

フレームからカウルから何から何までリフレッシュしたいね

総額が恐ろしいけど保守

27 ：20：2007/11/18(日) 23:25:33 ID:JO9z835t

>>23
頑張れ！

足回りはノーマルがいいと思うぞ。
フォークを固めたり突き出し量を増やしたり色々したけど、
ストロークの長いリアサスとの相性が悪かったわ。
まあ、俺のセッティング能力が低かったのは否めないが…

ただ足を固めてハイグリップタイヤ履くと、転けるときは前触れなくいきなりいったな。
あっという間よ。多分１日平均５〜８回(´・ω・｀)
その後乗ったTZR50Rではほとんど転けなかったから、
やっぱりサーキットとの相性は悪いと言わざるを得ないんかも知れん。

それでも走りたいならTDRの良さを最大限活かして走って！
エンジンはチューニングすれば結構速くなる。
旋回はある程度妥協して、あとはブレーキングでタイムを稼ぐ方向で。
ブレーキングだけはオールジャパンのトップクラスのNSRにも負けてなかったで。

28 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:19:35 ID:LUkzM5Eo

TDR50､80のブレーキってミニバイクでは効きはいいほう?
ブレンボのカニにしたいがフロントに付けるとジャックナイフでぶっ飛びそう｡

29 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 11:32:24 ID:ZDjYdNf0

ミニTDRも整備して有ればノーマルでもジャックナイフ可能だぁ。
出来ないのは整備不良、もしくは握り込み不足(ヘタレ)と

カニって、盆栽アイテムのような・・・
どうせなら、4POT

30 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 12:13:00 ID:LUkzM5Eo

>>29
あれ盆栽なのかｏｒｚ
前にジャックナイフの練習して慣れてきたから勢い良くやってぶっこけてステップ周辺のフレーム曲げて以来やってない。
リアだけ4POTにするかな。

31 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:38:37 ID:GPRIka+b

だいぶ前　すり抜けしてたら いきなり車が左折してきたんで　ブレーキ思い切りかけたら前転した思い出が････

4POTは重くなりそうだな　　個人的にはTZMのやつで十分だと思う

32 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 19:02:58 ID:c/MGh4bK

個人的にはTDRノーマルで充分だと思う。

フロントフォークをごちゃ混ぜ部品で組んで良好な結果を出すのは難
とりあえず組み付け出来ればOKって人ならいいんですが。

>>31
ダンロップなIDっすね。

33 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:44:03 ID:zXvfSWik

保守して

34 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:37:05 ID:VsPxCuev

…さて、ageるついでにTDR50にセロー225エンジンでも積むかな。

35 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:05:52 ID:VtwOsibX

>>34
さげてるぞ！
アーニャ！ドーンハンマーだ！

36 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 09:40:17 ID:SUYZOghe

>>34
これか？
http://ma-yosi.hp.infoseek.co.jp/xtd225r.htm

37 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 12:16:03 ID:B7ocptse

うをぉ！いいなこれ
ヤマハさんもこんなもの作ってくれればいいのになぁ・・・・

38 ：>>34：2007/11/22(木) 13:34:43 ID:u2H7Cxg5

>>36
それ見てセローエンジン積みたいって思って今計画中｡予定ではFCRとセンター出しを考えてる。
溶接機もあるし､今すぐ出来るが仕事が忙しくて暇がないので恐らく業者任せになるｏｒｚ
来年はTDR関連のオフに参加したいなぁ。

39 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 13:40:52 ID:B7ocptse

誰か400ccエンジン積まないかな　　と思ったが車検があるから250までかな
50(80)のフレームでまともに動かせる限界は何ｃｃくらいなんだろう？

40 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 05:40:16 ID:YXHKS64l

age

41 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 08:07:06 ID:N95iF4np

誰か言った人いたらすみません。TDRって…
Tokyo Disney Resort？

42 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 21:13:28 ID:d0WLUJ2s

あちゃー

43 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:19:45 ID:JGwXExhK

ちょうど1000人目だな

44 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:32:17 ID:IcupDrbd

TDR＋セローエンジンで完成された感があるね
実際乗ってみてないから分かんないけど

45 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:13:00 ID:/G3WVQAR

干し湯

46 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:41:41 ID:JEKaNwPV

TDRって2stだから良いと思ってたんですが…セローエンジンか〜
じゃ、とりあえずパンチのある4stエンジンで250復活希望と書いてみるなり。
パンチがポイントね！

47 ：38：2007/11/24(土) 21:17:01 ID:3l2N+Bm3

>>46
確かに2stだといいけど耐久性と燃費が欲しいから4stにしてみたい。DT200WRあるし2stはもういいかなと思ってる
TT-R250もいいけどエンジンデカすぎ…
色々考えてやっぱりセローエンジン位がフレームの耐久性の限界じゃないかと｡

多分TDRならパンチのないエンジンでもなかなか走ってくれそう。

48 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 02:24:16 ID:PWgfvRBB

鳥ッカーエンジンはいかが？

49 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 03:03:27 ID:K0wwQt7y

>>48
エンジンのみでも結構な金額しそうですな

50 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 09:51:38 ID:HU6n3kkJ

ここではTDRの50エンジンに満足してる奴いないの？
燃費いいし楽しいしセカンドとして全く不満ないんだがｗ

51 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 12:21:22 ID:K0wwQt7y

>>50
初めてか？肩の力抜けよ

52 ：38：2007/11/25(日) 16:57:51 ID:0V7LB9Nj

変人の極みに入るとやりたくなるもんだｗ
そんな俺はTDR歴2年の19歳にして変人まっしぐらｗ

53 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 17:27:53 ID:EQ0KG4Cn

>52
偉い！！ｗ

54 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 00:04:00 ID:ndXUvOiH

40近い常識人なﾜｹですががが保守。

55 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 15:48:33 ID:aBIT53G1

昨日からTDR50に乗り始めました。
バイクは何もかも初めてなのに何故かTDRを購入した変人です。
これからよろしくお願いしますw

56 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 22:03:21 ID:Elo3aze3

age

57 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 22:11:57 ID:Adil1Fua

ひょんなことから、８０を手に入れた。
やっぱ、ヤマハの２ストは面白いな。

58 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 22:16:57 ID:W5Vth73M

ヤマハに限らず２ストはとＫＹなことを言ってみようかｗｗｗ

しかし８０はやはり…おもしれいね☆
外品のウインカーパクられてイライラしてる８０糊でした

59 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 15:22:11 ID:jYqCs0gw

今思ったがTDR乗りで女っていないよなぁ｡
やっぱりTDRは男の乗り物?

60 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 15:45:14 ID:+ocjCqiD

女(=ﾟωﾟ)ﾉｼ

61 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 16:07:34 ID:/Nycy+Uj

>60
Σ（￣□￣;;;）！！

62 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 16:14:50 ID:17xuLLOK

>>60
(゜∀゜)o彡°おっぱい！おっぱい

63 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 16:22:53 ID:jYqCs0gw

>>60
失礼ですけど、購入動機と歳はいくつです？
無理なら答えなくていいですo(_ _*)o

64 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 16:28:16 ID:G7nA4sTP

ヲイヲイ…いきなりレス増えるし。
飢えた野獣のスレか？ココはw

65 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 16:36:16 ID:jYqCs0gw

>>64
バイクに興味ある女の子にTDR乗せたら欲しいとか言ってたからふと思って聞いてみた｡
俺は全力で止めた方がいいと言ってKSR110買わせたけど｡

66 ：60=55：2007/11/27(火) 16:36:53 ID:+ocjCqiD

>>63
一人暮らし→車実家→足欲しい→彼氏バイク乗り
→バイク乗りたくなる→しかし金がない→TDR50安いしカッコいいじゃん

こんな感じ。
簡単に言うとたまたま目に付いたから？
なんだかんだでまあお金かかりましたが…

歳は21です

67 ：52：2007/11/27(火) 16:48:25 ID:jYqCs0gw

>>66
そうですか…これからTDR生活を満喫して下さい。
さて、俺もKSRの女の子に負けてばかりだからセロー225つんでぶち抜いてやるぜ(>ω<)
いっつも直線で勝負挑まれて負けるｏｒｚ

68 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 22:46:51 ID:g3S3MC2H

なんだかんだ15年(うち2〜3年は冬眠)もTDR80に乗り続けてる漏れ

69 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:51:26 ID:/Nycy+Uj

俺も同じくらいだな
５０→８０→９４．５（ボアうp）
電装系いろいろやったなぁ〜（シミジミ）

70 ：68：2007/11/28(水) 21:12:12 ID:YDh/7RoI

>>69
ライトの暗さ対策、何かやった？ 12V化とか
あとグリップの振動、なんとかならんものかね^^; 長距離は手しびれ杉

71 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 00:10:01 ID:pT9zxB21

12V化してHID化してるけど俺はローターから換えたので金がかかる
だからおすすめできない
TZRのレギュと交換で出来るよ
ランプのバルブとかウインカーリレーとかバッテリーとかを交換しなくちゃいけないけどね

72 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 00:10:40 ID:uN2HYUZO

ハンドル交換とウェイト装着で
だいぶ楽になった８０。

73 ：補足：2007/11/29(木) 00:11:02 ID:pT9zxB21

グリップはハンドルの中に鉛とかおもりを入れると良いらしいよ

74 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 08:48:42 ID:jzmsLHv9

久しぶりに車庫から８０を出そうとしてリアカウルをバキバキに割った。

皆さんなら同対処しますか？

75 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 12:11:43 ID:pT9zxB21

ヤクオフで買う

76 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 13:46:45 ID:tGlW1xXq

手持ちのストックと交換する

77 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 14:50:33 ID:4QOrX/jp

プラリペアで直す

78 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 16:01:45 ID:pT9zxB21

自作る！

79 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:12:13 ID:9zP4/0kc

いっそのことXR100やKSR110の外装移植

80 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:43:49 ID:n13MH9l6

８０糊です。

正直、タメのコがＴＤＲ乗ってるなんて思わなかった>>66

81 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:09:59 ID:9cZbijA2

>>71
なにをいれたか教えてもらえます？
HIDを賄える発電量が欲しいと思ってます｡
他に省電力対策してどうにかでしょうか。

82 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 00:45:29 ID:wy1RRVVN

>>81
ローター&ベースはTZR（加工が必要）
コイル線巻き直し+全整流化+カタナ250レギュ+OLL LED
YUASA YT4L-BS 12V4AHをむりやりつめこんだ

こんなとこ
12V化ならTZRのレギュのほうが断然安上がりになると思う

83 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 00:54:06 ID:wy1RRVVN

OLLってなんだよ・・・＿|￣|○

84 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 05:07:40 ID:LGFLe5Yx

寒くて冷えたせいか出先でエンジンかからなくなった…
チョーク引いてもアクセル回してもダメぽ＼(^o^)／
押しがけしてみても一瞬かるくかかるけどあっというまに止まる…
私が悪いのか寒いのが悪いのか…(´･ω･｀)
取りあえずもう夜出歩かない事にしますw

明日の昼とりに行かなくちゃ…

85 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 09:49:57 ID:slGLAO9Y

>>74ですけど
カウルは結構バキバキなので修復は無理っぽいです。
ＫＳＲ等からの移植が現実的みたいですね。
どなたかＫＳＲ外装に交換した人いますか？

86 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 14:19:36 ID:6S4QOIO+

http://www.rinrin-web.com/tdr2k3/photo/03tdr/iromono.jpg

87 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:29:30 ID:Uc4iHSPf

せめて100までは…

88 ：81：2007/12/01(土) 00:00:41 ID:U64oBZXw

>>82
有。
巻き直ししたんですか｡線の太さ替えました？
もうちょっと質問｡
全整流化だとライティングコイルはオミットしてコイル端は両方
レギュレータ行き？
HIDは何Wでやっぱり強化ジェネでも発電よりも消費が上回る？

89 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 11:23:22 ID:nVwAXs8Q

>>88
ノーマル0.8�o(だったかな？）から1.1�o(だったと思う)にして巻き数は同じ1局70回
ベース削らないと接触したけど
TZRのコイルはﾗｲﾄ用に途中で分岐してるだけだからそこは無視して巻いたよ
ベースに落ちてる線に新たな線を繋いで両端レギュ(カタナ250用)行きです
HIDは35Wで　半整流（TZMレギュ使用　巻きなおし一回目）のときは2〜3時間でバッテリーが上がった
35Wといってもイグナイター等で10Wぐらい消費するらしいので50Wぐらいはみとか無いといけないみたい
今のところ昼間点灯しない状態で問題は無い(といってもあんまり乗ってないけどｗ)

>>82で言ったけどTZRローターはTDRにはポン付けできないから加工しないと付かないよ
TDRのコイルはやったことないから正直わかんない

90 ：81：2007/12/02(日) 00:14:51 ID:030dImin

>>89
詳細ありがと｡
HPは捨てアド無いんでここで公表してくれるなら有り難いけど
検索で引っ掛かるならともかく書きこみから個人特定されるのは良くないよね｡

TZRローターは取り付け済みなんで問題は無いんですがコイル巻き直しと
レギュが敷居高くてデフォのまま｡
調べても単相用指定だったり単車用の3本用でも2本繋げば単相と同等だとか｡
ヒントも貰えたし35W使えるなら手を付けてみるかな｡

91 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 02:32:18 ID:cCcrIqwa

落ちたら二度手間age

92 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 09:17:39 ID:wW2MjEnF

age

93 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 19:51:46 ID:mrwf9+EU

OIL

94 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 23:20:51 ID:RP+C2lZg

>>90
TZRローターもうつけていたのか
あれ面倒だったでしょｗ
ともあれガンバッ!(o^-')b

HIDはスライド式がいいと思う

95 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 19:38:44 ID:bV6hsbg7

age

96 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:51:17 ID:dBbgXlk+

ネタ尽きたか・・・

97 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 01:25:30 ID:l7Mh+pM/

それでは…。
なぜかキャブのドレンボルト(？)のあたり(キャブ本体の下の方)のホースからガソリンがダダ漏れなんですけど…締め付けてるのになあ。＠80

質問あげ

98 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 14:51:19 ID:BHb70QQs

叔母風呂

99 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 17:23:33 ID:mzg4CcwB

翁婆不老

100 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 20:41:57 ID:l7Mh+pM/

そっすか…。
２月ほど前にガス欠してから色々あって放置プレイして久々にガス入れたらそんなになってしまったのです。
おさまったし多分大丈夫です、ありがとうございます

101 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 21:05:29 ID:CE3mgySB

>>100
TDRに限らず放置後にガソリンいれるとよくなるよ＞＞オーバーフロー
フロートが軽く固着するのか上手く動かないのか、そんな理由だと思うけど。

102 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 22:38:38 ID:/CzQKJNs

ほす

103 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 19:58:20 ID:fzROE7vI

さむいな

104 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 21:36:59 ID:Mf143tOF

>>103
おいおい、４ストレプリカに乗り換えかよ>>ID

105 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:26:56 ID:Tk2Ry56W

コックからガス漏れ・・・・
1ヶ月放置したからかな・・・・

106 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:18:54 ID:EtyX60JE

パッキンの劣化。交換しませう。

107 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 06:43:44 ID:Pxr1GlOZ

パツキンの劣化って染め直しかよっ ｗ

108 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 10:34:36 ID:2N2CZ79E

今のうちにコックごと交換がいいんじゃね？
部品出るし。
自分はキャブ類のジェット関係とレクチファイヤ交換しときたい今日この頃。
YPVSバルブもチェックしときたいですが今日はこれからリヤサス周りを全ばらしてグリスアップします。
キーキーうるさいのよ…
整備にお勧めはアストロのモータサイクルジャッキ。
TDR250だと安定性が高く整備できる幅がぐっと広がって便利です。
リヤタイヤも高さ調整が簡単に出来るので外す際に苦労知らず。
意外と安いし。
これでもう少し軽かったら完璧じゃったですが、勘弁しとくか！

109 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 10:45:01 ID:EtyX60JE

こいつ（パッキン）が、劣化する。
3AJ-24523-00　．バルブ
3AJ-24534-00 ．シール，コツク

タンクからコックを外して修理するのなら
4X8-24512-00 ．ガスケツト
も必要。

110 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 10:47:46 ID:EtyX60JE

↑　但し、50と80。

111 ：黒80：2007/12/08(土) 20:09:19 ID:oYbiOZ4R

本日、TBR1250F氏に所有していたTDR80をお引渡ししました。
緑氏、白尻氏、TDR50改200氏他、オフ会で会った方々、
そしてスレの皆様方、誠にお世話様でした。
本日を持って、このスレを卒業させて頂きます。

・・・正直言うと、状況が許すのなら手放したくなかったです。
が、TBR1250F氏が予想以上にTDR80を大切にして
頂けそうな方でしたので、安心してお任せできます。

それでは。

112 ：黒80：2007/12/08(土) 20:12:59 ID:oYbiOZ4R

最後になりますが、TBR1250F氏が製作したTDR250
のFRPアッパーカウルの実物を拝見してきました。
ご本人の才能と努力もあってか、既製品並の出来の良さです。

113 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 20:57:42 ID:Yqq4nL2e

そして白80として再デビューとか？

114 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:30:08 ID:TzKhZYTt

かなり状態のいいTDR250を発見、購入を検討中。
時間は余ってるけどお金が全くない学生なので、維持できるか
どうかが不安で仕方ない…。

誰かドーンと背中を押してくれませんか？

115 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:40:01 ID:j0nBpruH

正直　難しいかと・・・
乗り捨てるんであればいいかも　　　と言っておく

116 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:53:09 ID:sgyqjY6N

金の切れ目が縁の切れ目で、粗末にする結果となるかも知れないが
やってみたら．．．。

おいさんになると、多少の金は自由になるが、時間が全く取れずに
結局２５０と８０をガレージの肥やしにしている。

まあ、どっちもどっちだ。若いうちは、多少の無理も必要よ。

117 ：114：2007/12/09(日) 01:29:53 ID:KmRtmA4f

意外に否定的な意見が多いですね。
天の邪鬼なので逆に背中を押された気分です。

2stなら腰上なんかも気軽にバラせるし、多少の出費は
整備の授業料だと思って目をつぶろう…。

118 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 10:27:12 ID:+pttGv0e

そんなに維持難しいとは思わないですが＞250
毎日乗ってれば信頼性は高いエンジンなんでそうそう壊れないですよ。
距離走った後ピストンリング交換すれば良いくらいで。
パーツもぼちぼち欠品出てきましたが走行機能部品は大丈夫。
TDR250のめくるめく世界へいらっしゃい！＞114

119 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 10:36:16 ID:+pttGv0e

でもしょっちゅう乗ってやらないと調子悪くなるよ。
これはTDRに限った事じゃないです、バイク全般で。
出来れば通勤通学で毎日少しでも走ってやれば良いですね。

120 ：114：2007/12/09(日) 12:34:40 ID:KmRtmA4f

通学、ツーリングに乗り回そうと思ってるので「乗ってやれない」
って心配はなさそうです。
街乗り、高速、林道と何でもこなせるTDRは魅力的だなー。

今から手付金払ってきます。
早ければ今週末には仲間入りです。

121 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 13:55:32 ID:tL201wIe

８０とンダ製５０トライアルとＹ製４００スポーツシングルに乗ってる２１歳、某大手企業に先月から「契約」で勤めさせて頂いてますが…まぁ、なんとか維持出来てるかな。


アッパー割って、ＦＲＰ売ってもらって、いまだに塗装のイロハがわからずにＮＫ状態のまま今日も元気に免許センターまで連れてってくれた。

122 ：80海苔：2007/12/09(日) 21:34:43 ID:ZLkcwj0X

6Vバッテリーって、何か寿命早くない？そんなに乗ってないが、それを差し引いても。

123 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 22:32:27 ID:lHLQf8Oi

>>122
もしかして　レギュ不調かもよ

124 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:53:11 ID:ZlH/pjNH

トウキョウディズニーリゾート

125 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 03:01:38 ID:Gn0d6gO+

日本じゃヤマハが元祖です

126 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 10:34:04 ID:1NI+P79u

>114
今は燃費がががががが･･･ってもう手付けしちゃったかｗ
14-15km/Lってのは2st250としては標準的だけど、
タンク容量少ないので航続距離が微妙な罠。

127 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 11:39:28 ID:SxrBxD+q

俺のは街中11km/lぐらい
高速は20km/lぐらいかな
あの加速と引き換えなら納得かな
原付二種スクーターと併用してますよ

128 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 12:34:57 ID:IzV1dA8w

TDR50について質問ですが、TZR50のスイングアームってポン付けでは付かないですよね?
サイト色々見たけどポン付けって人もいたけど色々やってる人もいたのでどうかなと｡
あとインプレとか聞かせて貰えると助かります。

129 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 15:45:44 ID:YbB72mof

>128
サスが付かない
幅がやや狭い

安定性は良くなるね

130 ：osaka：2007/12/10(月) 21:02:45 ID:M0X1gH4A

250乗りです。ガソリンコックを新品にしてタンクキャップもOHしてもガソリンだだ漏れ！
何かいい対策方法をご存知の方はいますか？

131 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 22:18:54 ID:Gh2ePuzW

漏れているところを、ただ直せばいいんじゃねぇのか？？。
（ところでどっから、漏れてんの？？）

132 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 22:19:35 ID:YbB72mof

>>130
キャブ?

133 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 22:24:47 ID:Gh2ePuzW

＞キャブ
最初に見るところだろ。

134 ：osaka：2007/12/11(火) 04:30:07 ID:TcnLYJvE

>131
1番シリンダーのエキパイからです。
エンジンをかける時にチャンバーをつたって少し漏れてその後、漏れは止まります。
ガスケットを薄いの入れてしまい若干排気漏れ状態なのでこの症状がわかりました。
キャブはOHしたあとだったので、わかんなくなって…
もいっぺんキャブを見てみます。みなさんレスありがとうございました。

135 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 12:48:38 ID:hLVw6xJU

>134
そーいうことなら、
キャブを軽くコンコン叩いて、
フロート室のガス抜けば直りそうですね。

136 ：114：2007/12/12(水) 00:07:09 ID:cwAsXGiX

>>126
もう手付け金払っちゃいました。
今まで平均15km/Lのハイオク指定乗ってたんで、それほど苦に感じ
ないと思います。航続距離が短いのは気になるけれどこのバイクの
性格なら仕方ないかな。

納車待ちで毎日興奮状態なので、カスタムプランなど立ててたりします。
・ハブをもう１セット買ってエキセル17インチを組む
・バクダンキット
・ダウンチャンバー(ワンオフ)
・USインターカラー全塗装

ノーマルパーツは残しておいて、オンとオフで組み替えて遊びたいですねぇ。

137 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:25:15 ID:His6WQIZ

>>136
なんという情熱！間違いなく金欠になる

138 ：TBR1250：2007/12/12(水) 02:16:07 ID:UKL/8Put

こんばんは、お久しぶりです
黒８０様、先日は有難うございました、末永くだいじに乗っていきますです、
お会いしたときに、お話にあったバイク屋さん楽しみにしています、
是非紹介してくださいね。

カウルの件ですが誉め過ぎです！いろいろ細かい粗があります、
ポン付けで付きますが多少削らないとぴったりはまらないんです、
１００％の製品とは行きませんね…塗装さえすれば見た目と強度は抜群だと思います
軽量化は望めないかも…w　　
強度を重視したため予想以上にFRPを使ってます（薄く作れなかったが正解w）
一通り全部出来上がったら写真で公開いたしましょうか？と思ってます、
２５０の方が、一段落したら５０/８０用のカウルも作ってみます…
気長にお待ちくださいね！

139 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 11:24:17 ID:MWDW4kb3

>>136
何だか夢一杯ですねぇｗ
航続距離は250当初からの弱点で、
実質タンク容量10-12L＝150km/満タンという有様です。
リザーブ使っても街中200kmはビミョウ。

程度はトモアレ、80年代末期の大古車なので、
バクダン･チャンバーといったパフォーマンス廻りは、
取り敢えずノーマル状態の確認･回復の後、
手を付けられた方がヨイと思います。

ノーマル状態でも、
ジェット廻りのメンテ･セッティングだけで、
回転感から実馬力･燃費までかなーり幅の広い調整域がありますしね。

140 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 15:00:31 ID:o95chwWJ

Tokyo Disney Resortのスレかと思ったｗｗｗ

141 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 16:29:30 ID:B2jmGYIe

あれ？ターボスレじゃないの？

142 ：114：2007/12/12(水) 23:31:46 ID:SkI/aK8E

>>137
妄想だけなら、永久に、無料です。

>>139
お金もないので、しばらくは整備、保守メインです。
程度は良いのですがタンクのサビが少し気になりますね。
納車後サビ取りと、距離から考えてエンジン開けられてない
だろうから腰上OHしたいです。
確かピストンに問題があって対策品出てましたね。

来年のシーズンまでにはトラブル出し尽くしたいなー。
今のうちにサービスマニュアル注文しておこう…。

143 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 08:34:34 ID:L2QwX2UC

>>142
ピストンの対策品って初耳なんだけどkwsk

144 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 10:58:08 ID:2QEUoci6

>>143
恐らく1KT時代の話しが錯綜しているものと思われ。
ピストンは1KT(TZR250)で１、もしかすると２回仕様変更があり、
主に焼き付き対策での変更が行なわれています(オイル溜め･グルービング等)
その後、2XT('88/TZR250)でピストンリング形状変更があり、
この仕様が2YK(TDR)･3XC(R1-Z)に引き継がれている
･･･筈です（ぉ

現状、通常ルートで1kt系のピストンとして出てくるのは、
品番違いの中身は同一STDサイズだけですので、
一般ユースではあまり細かく考えることは無いかと思います。
proxのも製造元は同じという話しです。

145 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 01:22:32 ID:TrE6Cm3v

俺のはドレだろうage

146 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:42:27 ID:8nBW871a

俺のもドレだろうage

147 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 08:07:02 ID:nw9xUfoI

つまらんっ！
俺だったら

俺のはミファだろうage

148 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 13:10:02 ID:LFaoTcqF

ドレミファドーナッツかよ。

そんなことはいいとして相談なんだが、レクチで簡単12Ｖ化すると低回転時の発電量が足りなくなるじゃない？
で、普通はLEDとかで消費電力減らすよなぁ？
そうじゃなくて、逆に発電量を増やすにはどうすればいいのかな？
キタコのTZR用の軽量アウターいれたらいいって噂だったけど、もうカタログ落ちなんだよね。
なんか良い方法あるのかな？
ちなみにコイルを巻き直すとか厳しいのは勘弁。

149 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 13:20:13 ID:Y4HXqwbl

よくＬＥＤとかやってるのをＨＰとかで見るけどさ、皆さんウインカーをＬＥＤにするときにリレーとかも作り直してるんですか？

150 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 13:21:32 ID:U/0O9NOQ

>148
今の状況は？
何にもして無いならローターの磁力強化ぐらいしかないんじゃないか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・ああ　全整流化できたっけ？

151 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 13:23:09 ID:U/0O9NOQ

>149
(。^_^)ノは〜いｗ

152 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 15:38:49 ID:Y4HXqwbl

>>151さん
ノーマルじゃ、ムリなんですか……？
電気わかんないっ(汗

153 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 16:46:29 ID:U/0O9NOQ

1から10の力を取り出そうとしても無理でしょ
バッテリーを大型化するかしないと・・・・置き場所が無いけど･･･

そういえば　オーディオQから出てた昇圧キットって使えるのかな････無理そうな気がするな･･･

154 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 20:58:35 ID:KZUU5BQv

>>148
キタコのロータも発電量少ないから一緒だよ。

>>153
バッテリ大型化しても、干上がるまでの時間が延びるだけで解決しないじゃん。
外部充電に頼るしかないんだから。

まあ、ライト暗いとかは我慢するか、レンズユニット交換で工夫とかが
無難じゃない？　非力なエンジンのパワー損失増やしてもアレだしな。

電飾デコ好きなら、しゃーないけど

155 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 23:06:34 ID:ZTDlBACg

低回転時の発電量不足ぐらいならバッテリー大型化でじゅうぶんだと思うが？
キタコのロータはノーマルより発電量は少ないなｗ

156 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 18:44:55 ID:u0VuZNtB

ん？

157 ：148：2007/12/18(火) 21:26:20 ID:r2MObKKz

結構反応あって嬉しいですな。
ちなみに発電量うｐの目的は不安が減るのと、余裕があるっていいな♪ってのと
あとは社外メーター等いれてみたいなってことで。

158 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 20:48:55 ID:QyigO8hs

保守？

159 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 01:50:08 ID:mWX2hHpu

保守！

160 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 15:36:06 ID:HMrNquZR

排気漏れ直したのはいいが、
スプリングが硬くてはまらない･･･

161 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 18:09:15 ID:SML0VcEn

納車記念あげ。>>114です。
初めて250ccの2stに乗った感想。「なんかイイにおいがする」

セローのシフトペダル付けようと思ったら既に付いてて
うれしい誤算。あちこちに保護シール貼ってあったり、
純正のキャリアが付いてたり、前オーナーの愛を感じます。

前は高年式SSに乗ってたので比べても仕方ないんだけど、
フロントブレーキにかなり違和感あり。マスター交換を検討中。
カスタムプランをいろいろ話したけどノーマルの実車見たら
やる気無くなりました。ノーマルがカッコイイよ。

>>144
TDRには初期出荷時から対策済みピストンが使われているようです。
現在入手できる純正部品も1KTとTDRで共通みたいですね。
適当なこと言ってすいません。

162 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 22:46:03 ID:g8ADw13W

>161
納車オメデト。
いきなりセローペダルとか、
なかなかツボを突いたイジリ方向ですねｗ

ブレーキマスターも、
純正は簡易ABSというかリミッタバルブというか、
変な機構が付いてるので、ブレーキをキッチリ使い切る諸氏には、
気になる定番箇所みたいです。

次は気になるのはきっと･･･タイヤ選択だなｗ
2XTホイールで良ければ、適価で放出するので言ってくださいｗｗｗ

163 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 16:36:49 ID:32RYkWre

休みの間に走り回ってます。>>114です。

まあ予想はしてたんですが早速キャブオーバーフロー。
キャブはOH済みなんで怪しいのはコックなんだけど、
部品注文しようと問い合わせてみたら入荷が1月半ばに
なるとのこと…。年末年始はチャンバー清掃とタンクの
錆びとりですね。

あとクラッチの切れがかなり悪いのが気になります。
クラッチを切って押し歩きすると抵抗あり。Nだとスムーズ。
クラッチの張り付きなのかな？こういう経験がないので
イマイチ原因分からないです。

164 ：774RR：2007/12/23(日) 18:12:08 ID:sv+XqKrc

納車ですか・・・うらやましい
私の愛車はボーリングで1月半ばまで入院＞＜

165 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 21:20:41 ID:Xjetrfa6

>163
キチンとOHしてあると、
コック死んでてもオバフロしませんヨ。
という訳で、問題はタンクからのゴミ･サビ流入と見た。

押し歩き時の重さは、
そんなもんじゃ無いかと思います。
２台乗り継いでますがドッチもそんな感じー
イヤ、ホントはちゃんと軽いのかもしれませんががががが

166 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 21:18:29 ID:2bBx7X62

>>165にいったい何が…。

167 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 01:43:59 ID:iP1Wvel9

焦らすなよベイベage

あとﾒﾘｸﾘ

168 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:55:06 ID:IPyvbj0j

メリークリスマス！！

169 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:34:55 ID:iP1Wvel9

一週間であけおめage

170 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 01:37:04 ID:EUx5dSo0

500からはｼﾞﾜｼﾞﾜだろうけど、念の為

171 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 11:28:03 ID:O1cFzJ1u

お！

172 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 13:22:57 ID:0pVjFA0e

TDR乗りは一つの県に何人くらいいるもんなんだ？
俺は新潟

173 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 18:38:46 ID:O1cFzJ1u

佐賀ヾ(´▽｀;)ゝ

174 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 19:13:09 ID:Da3+6N4W

↑あれ!?前にＦＲＰアッパー譲って下さった方でしょうか?!
わたしは８０糊＠大阪でつ

175 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 17:34:43 ID:sSzhOOQv

三重県

176 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 18:29:22 ID:lNvMJX0D

千葉で125ﾍﾞﾙｶﾞﾙﾀﾞ

177 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 21:59:18 ID:Z2Psbm35

千葉で125磐田製

178 ：TBR1250F：2007/12/30(日) 05:22:11 ID:R3geDhKM

杉並　250　80　所有　
本日正式に80を　黒80様から譲り受けました！
来年の抱負、ミニTDR用のカウルのFRP化を推し進めます！
ちょいと早いですが皆様良いお年を！

179 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 16:18:26 ID:afv68sWW

東京で80改250ホンダ

180 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 16:19:20 ID:afv68sWW

東京で80改250ホンダ

181 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 16:22:22 ID:afv68sWW

ごめん、ダブっちゃた。

182 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 21:13:06 ID:7u+iSWke

>>181
８０にＣＲＭのエンジンか何か積んでるってこと？

183 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 22:48:28 ID:afv68sWW

よくご存知で。

184 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:15:47 ID:3tqWsmnm

来年には買おうかと思っている輩でふ

このボディ…素晴らし過ぎでしょｗｗｗかっこよすぎでしょｗｗｗｗｗｗ


そう思う私は頭がおかしいのでしょうか？

185 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:30:10 ID:zgcht4jv

>>184
十分変態｡
>>181
もしかしてCRM250のダウンチャンバー?
TDRミニのオフ会のホームページで見たような…

186 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 11:00:24 ID:YorEFAJe

残念ながら、アップマフラーです。
オフ会には一度参加したことはありますが…

187 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 12:11:56 ID:tQJp+EGP

しぞーか　50海苔

188 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 23:21:35 ID:GNcKIYym

落ちそうなので、保守

189 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:00:56 ID:UtRc4Bpx

あけおめ〜ことよろ〜

190 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:51:30 ID:wJnbUDt/

愛知 ５０

191 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 19:57:45 ID:nwfgSK6u

あけおめ〜
広島80、今年は他のバイクに浮気せず仕上げようっと…

192 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 21:53:21 ID:+8WVzi5x

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

東京 80改200

193 ：TBR1250F：2008/01/01(火) 22:13:29 ID:4FdIB9LQ

あけおめことよろ！
杉並の250、80です、大晦日に東京から、仙台まで250で帰郷しました、
海廻りでしたが、福島県北部からずっと吹雪いておりました！今日も雪が舞ってます…
帰れるだろうか…？w

194 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 23:50:01 ID:rW+xmM/0

おめでとうございます。愛知から>>114です。

年末ずっとバイクいじっててキャブOHとタンクサビ取り完了。
ネジなめたり、流血したりいろいろあったけどオーバーフロー
直りました。
コックは生きてたよ。つまみへし折ったけど…。
>>165さんの言う通りだったみたいです。


では今年も安全運転で。

195 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 00:34:52 ID:Ulvesy7z

>>193
おっ、同じく杉並にまだ80海苔がいたか！なんかｳﾚｼｽ

196 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:49:14 ID:+d6hpbiv

よそのスレだけどこんなのやってるよ！
　　　　　　　　↓
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197815505/201-300

ミーツあるみたいだけど、
同じ２スト海苔なら参加してみないか？

197 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 00:58:52 ID:wbkV8D/u

女ですみません

198 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 11:50:55 ID:GRS+noQB

>>197
いきなり誤ってどうした?何か嫌な事でもあったのか?(´･ω･`)

199 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 21:16:47 ID:3CgJ61R2

新年初走りで犬吠崎行ってきました千葉１２５です。
今年も宜しくお願いします。
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1199362315463.jpg
天気も良かったし、土産に買ったホウボウも旨かった。

ただ、帰りがけに出所不明の異音が出て、出所不明なまま
音が消えてしまったんで、明日は総点検だ　　orz

200 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 00:54:28 ID:khMPsjxj

遅まきながら愛媛から、おめでとうございます。
80＆250ですが、セロー225一台と80フレームが
転がってます。
さてさて、どう料理しましょうか．．．。

201 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 14:46:49 ID:/y/uC6DC

セローE/gと80フレームあるなら、
TDR225作るしかないでしょう！

202 ：TBR1250F：2008/01/04(金) 21:03:57 ID:u4JD4ec5

ダダ今帰還！仕事場直行だけど…
東北から帰ってきましたよ、大きなトラブルは無かったけど、帰り道プラグが緩んでいたらしく
シリンダーヘッドがオイルまみれになってた…あとリアのブレーキシューが完全に無くなった、
プラグもシューも予備を持っていたのでなんとか帰り着きました…

行きの吹雪の中立ち寄ったコンビニのオバサンにエラく心配されちゃいました…GSのおっちゃんには
「こんな天気に、バカだな…天気予報見てないのか？」と…
大荒れなのは知ってて向かったんですけど…何度も転倒しそうになり、吹雪と着雪で前は見えず、
帰りの朝は、穴掘り機と化し…時速500ｍも進まず、荷紐のゴムをタイヤに巻いてみたり
心が折れそうになりました…　が！　しかし、終わってしまえば楽しい旅でした！
雪の中を走ってみたかった！それだけの事ですが、TDRらしく少し冒険をした気分になれました…

しかし、関東は何て暖かいんだ！

-ＰＳ−週明け早速８０の登録に行ってきます！　２ストオフ板見ました！参加しようかと思ってます。

203 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 08:19:24 ID:uKbRppPL

＞＞202
漏れも80の黒だけど、参加するのでよろしく！

204 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 16:34:46 ID:Wfz7mLkI

>>198
今あえて2stに乗ってる奴は漢って書いてあるだろー
漢じゃねぇから参加できないなーと

205 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 16:35:52 ID:Wfz7mLkI

あ、>>196のスレの話な

206 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 23:07:37 ID:XDn/T9ax

TDR50､80でハンドルバー変えてる人って何のハンドルに変えてる?
詳しく教えてもらえると有り難いです｡

207 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 02:37:44 ID:15WRguCP

残念250乗り＠ｽﾞﾋﾞﾛ県age

208 ：192：2008/01/07(月) 11:32:51 ID:Ihc7aMdf

船の科学館近くかぁ〜、近いですね。
暇だし行ってみようかと。

>>206
takekawaのゴリラ用？を使ってます。

209 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:35:58 ID:GgaY97WH

赤男爵へいってきました。
TDR125の新車の黒か銀を買おうかと思っています。
（ってか黒か銀しかもう在庫がないそうです。）

写真を見てあれだったら黒にしようかなと思っていますが、
銀色を買われた方いませんか？現車はどんな感じでしょうか？

210 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:32:33 ID:sgnYUka8

不動のTDR50が治った。
手始めにリミッターカットしたいのだけど手作りする場合どうしたらいいのだろう？
どこかのサイトに抵抗をいれて手作りした人がいるけど詳細知ってるかたいますか？

211 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 10:22:51 ID:9dIc+04y

ほ

212 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 11:32:30 ID:5uOwQsye

250のウィンカー死亡。
ウィンカーだけ機能停止なんて、
結構長いこと２輪乗ってるけど初めてだ。

恐らくリレーがトンダんだろが、
またタンクの下とか探し回るかと思うと･･･λ.......

213 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 12:40:34 ID:e99E57MQ

>210
リ ミ ッ タ ー解除 手順
・Step1 CDI側の「緑/赤」と「黒」の線が繋がった2極配線ｺﾈｸﾀを外して車体側のｺﾈｸﾀの「緑/赤」と「黒」の間の抵抗値を測定してください。
ﾃｽﾀｰ測定ﾚﾝｼﾞはKΩで 測定終わったら、元に戻してください。
・Step2 速度ﾒｰﾀｰから出てる「緑/赤」の配線（60kmを超えるとマイナスと短絡するスイッチ）を 4極ｺﾈｸﾀ（ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ内に存在）のﾒｰﾀｰ側で切断して
、ｺﾈｸﾀに残った（車体側）「緑/赤」配線と近傍に有る「黒」の配線の間にStep1にて測定した抵抗値と同等値の抵抗を接続してください。
ﾒｰﾀｰ側に残った配線「緑/赤」はﾃｰﾋﾟﾝｸﾞで絶縁してください(←これは重要でない)。
絶縁で重要なのは「緑/赤」と「黒」が直接短絡しない事が大切です。
短絡すると、ﾘ ﾐ ｯ ﾀ ｰが常時掛かったままになります。

くぐったら出てきたけど　これほんとかな？
他には80ようCDIを使うという手もあるらしいけど　点火時機が45度固定なんで・・・・
ヤクオフに　ﾘﾐｯﾄｶｯﾄ　出てたような・・・・

最後に一応　【50cc登録は30�q/ｈまでです】よ、と(￣∀￣)（笑

214 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 13:01:52 ID:dtQnqvmN

保守

215 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:50:04 ID:fiN1GCXk

ですね

216 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 05:49:04 ID:CjsAaAWN

週末、天気悪いのですね…
杉並の黒80さん、残念ですね、お会いできるかと思っていましたが…
あっそうだ！近いうちに、ご近所ミニオフでもどうですか？どこかでお茶でもして、とか？
西東京周辺の方もご一緒にとかw
迷惑にならずに、集まれる場所って杉並だと、どこが良いんでしょうね？

217 ：TBR1250F：2008/01/11(金) 05:50:34 ID:CjsAaAWN

>>216　コテ入れるの忘れました！
杉並80と250でしたw

218 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 07:33:58 ID:3SWm9Na3

>>217
そういえば80手に入れたんだからTBR1250＋TDR80＝TBR1330Fになるんじゃないの?

219 ：WO：2008/01/11(金) 15:03:37 ID:FG3xxAJf

>>217
ついでに125も手に入れてみてはどうだろう？
あとSDRとTDMも

220 ：TBR1250F：2008/01/12(土) 02:24:09 ID:gs31UH+J

>>218　いや、確かに1330にしたほうが良いのかも…

>>219　
WO様、お久しぶりです、私にもう少し財力があったらシリーズコンプリートも良いなーと思います
実は、80を手に入れた日に、近所に住むドラッグスターに乗ったネズミ男か「そんなに台数増やしてどうすんの」
と、言われてます…好きなんだからしょうがない！
SDRはまじで、欲しいかな…　TDMはちょっとな…XTZ（スパーテネレ）の方がほしいかな…
我が連合艦隊の戦力増強は、今年も静かにゆっくり進んでいます、

日曜日、天気もちそうですね！　お台場行こうと思います…夜仕事が残ってるんで、早帰りかも…

221 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:39:49 ID:tdr/AUTa

tdr記念下記子

222 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:14:02 ID:r7cjPNaa

赤男爵でTDR125を契約してきました。

貨幣価値の感覚が20年前からストップしている私には
125CCとしてはありえない価格でしたが、まだ２ストの新車が買えるのは
これが最後と思い決断しました。

よろしくね。

223 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 10:10:40 ID:cdaR6vTE

天気回復みたいだな、潮風公園逝って見よう。

224 ：TBR1250Ｆ：2008/01/13(日) 11:38:41 ID:H14zSUEA

私も行きますw

225 ：774RR：2008/01/13(日) 13:03:23 ID:4feO5L87

これから出撃します　ﾐﾆTDR
着くのは・・・　3時くらいの予定
まだ居るかな？

226 ：白尻＠小TDR：2008/01/13(日) 19:30:35 ID:cdaR6vTE

TBR1250Ｆ様
お会いして、お話出来て幸いでした。
小TDRも企画してるようで楽しみです。

他のTDRな人達
何時もながら、関心させられるマシンを拝見させて頂いて
ありがとうございます。

227 ：TDR250mini：2008/01/13(日) 20:50:29 ID:6KqqmJBR

別スレの集まりなのに最後はTDRのプチミーみたいになってましたね。
いつもながら、皆さんの愛車に対する思いには関心させられます。

やっぱりTDRは最高です！
また、いつかお会いしましょう。

228 ：おめでたTDR：2008/01/14(月) 00:37:13 ID:O0iqV9PT

放置していたFRPタンクカバーがやっと形になって来ました。
後は表面の凸凹をパテで整形してインナータンクに
取り付ければ完成！

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1200237132697.jpg

229 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 02:55:58 ID:rufNvTME

ageるで、しかし。

230 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 11:07:42 ID:gL3WAZZT

保守

231 ：ＷＯ：2008/01/16(水) 11:56:27 ID:ZGPYFwCq

ＴＤＲ欲しい

232 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 08:49:23 ID:dqddwwRx

買わずに後悔より、買って後悔age

233 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 11:06:47 ID:bVNqBL6B

>>232
この前、赤男爵でTDR125デルタボックスを買いましたが、これは意外にいいぞ！
まだ、全国に20台位も新車が残っているみたいだけどね。

私的だが、普段乗るんだったらＤＴよりいいと思うな。

234 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:08:17 ID:S+Q30xSt

質問します
ミニTDRでTZMのリアホイールつけてるひと
ドリブンスプロケは何かいいのありますか?
今はTDRの物を削って使用していますが　寿命っぽいんで
なるべく無加工で付く物を知っていたら教えてください
スプロケ+加工だと7000円以上かかっちゃうんで・・・・

235 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:21:08 ID:u9GFbTsa

前後TZMスプロケで４２０化

236 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:47:45 ID:w+FavE/T

ホイールを加工してスプロケは無加工で４２８付けてる。

オイラの場合はリヤ３８丁にしたかっただけ＆鉄が好きだからだけどｗ

237 ：234：2008/01/18(金) 00:00:24 ID:S+Q30xSt

>>235
どもっ！
80ｃｃなのでTZMそのままだと　ローギヤード（？）過ぎるので･･･
ちゃんと書いて置けばよかったですね　スマソ <(＿ ＿)>

>>236
どもっ！
いっちゃん初めTZMのホイール付ける時にその案が出たのですが
スプロケ削る方が安上がりだったのでついつい・・・・
今思うに　ホイール加工しとけばよかったかな、とｗ

オクション見てたら　カブのスプロケが合いそうな気も・・・420ですが1980円は魅力だｗ

238 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:47:39 ID:KxjlnB6G

キタでドリブン31T〜54T位まであるでよ（TZM/TT-R/RZ用）新品1.8ｋ位〜
ドライブは16T位までだけど・・・

239 ：236：2008/01/18(金) 13:17:11 ID:/jWInWFt

>>237

自分でハンドグラインダーで適当にハブ削って、スタッドボルト打ち換えたからタダ・・・

240 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 19:02:30 ID:Vr4ZqCPY

>>239
自分で遣るのは自由だが
他人に薦める方法ではない。

241 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:17:34 ID:DcWKhz3Z

TDR250乗りなんですが最近エンジンが暖まると
ﾆｭｰﾄﾗﾙはおろか、1速さえ入りません。
ﾐｯｼｮﾝ逝かれたんでしょうか？
ｷﾞｱｵｲﾙはﾏﾒに換えてます。

242 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:39:58 ID:2cFKMMgC

クラッチワイヤーの遊びを確認。

243 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 01:55:07 ID:3ju3Z/IZ

近頃Eg掛けてないけどage

244 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 20:53:52 ID:2iaX2jkX

80乗りです
50ｃｃ用のチャンバーを使ってみようと思うんですが誰か試した人いらっしゃいませんか?

245 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:22:00 ID:ZJFXeeua

ﾎﾞｸはage、地球は狙われている

246 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 00:03:40 ID:Hl1rh3yw

それはV-maxスレでやってくり

247 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 10:19:35 ID:upn9NV95

>>244
排気ポートのマウント形状って同じだったっけ？
なんとか付けたとしても性能は発揮できないと想像するんだけど。

248 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 14:19:46 ID:kWcdAX0A

>>224
聞きかじりですまんが…　ポート形状は共通で、エキパイが絞られているらしい、
エンジン特性が高回転型になるが、中低速のトルクはなくなるらしい…
トータルでは、チャンバー交換しても、乗りづらくなるだけで、性能向上にはつながらないと
聞いたことがあるよー

今日は雪の中80で通勤…突然エンスト…？！どうやらアイシング？（流速でキャブが凍るヤツ）を起こしたようだ
5分も経つと何事も無かったように息を吹き返した、
ラジエーターから出てる温水をキャブに回すホースをバイパスして繋いでなかったのが原因だろうか？
詳しい人いるかな？？

249 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 22:41:19 ID:SAJmzSjd

キャブヒーターとしてクーラントをキャブに流してるとかってことしか知らないけど…、
せっかくそんな風にヤマハがしてくれてるんだからわざわざバイパスするのは勿体無い機能でしょｗｗ

250 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:32:47 ID:x1M/tR1n

12000KM走行の80を親戚からもらえるんですが、エンジンかけるとエンジン周りから「ぷちゅぷちゅ」と異音がする。
長い間走ってないみたいです。
親戚は不明だと言っていましたが原因はなんだと思われますか？

251 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 09:09:02 ID:YztOiCZW

>>210
遅レスだけど、旧ＲＺ５０用のＣＤＩに替えればＯＫ。
余った配線は絶縁して放置。

252 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:33:06 ID:3fDiYGEU

>>250
なにその有機的な音…、キモイどころか気持ち悪いですね。

予想すら出来ないのに黙ってられなかった…

253 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 23:10:09 ID:b3/lbMH+

>>250
思うにクランクケースオイルシール（クランクの）じゃないかと
圧力が漏れてると思うんだがどうだろう
発電コイル側のカバーはずしてみてオイルが流れてたらきっとそう

まあ　どっかのシールが破けてるかもしんないけど

254 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 20:55:07 ID:l5UspneS

250改買ったよ！
来週納車楽しみだ

255 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 01:27:44 ID:LOudiZRL

オメ！２５０ｳﾗﾔﾏｼｽ

256 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 09:53:34 ID:+B/VIqt+

80のリヤに130/70-12はいるかな？

257 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 11:36:29 ID:jMHHibyy

>256
入る　けどチェーンに当たる
チェーンサイズ換えたらいいかも？

258 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:40:10 ID:RIXF6gK4

>>254
改？

259 ：774RR：2008/01/29(火) 21:50:38 ID:l9SSkhhM

愛車が長期入院(一ヶ月)から、やっと帰ってきました。
シリンダー ボーリングしたのでナラシ中・・・・・・
タコ見つつ音聞きながら運転・・・・・
ナラシ終わったら買い込んである猫屋のサイレンサー付けよっと

260 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 02:31:24 ID:OWsqHq3q

>>258
あちこちいじっててなかなかの逸品だったのを買いました。

納車wktk

261 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 08:25:12 ID:/RJbhLii

ｽﾚ順660age

>>259
ﾀｺ見ると死ねない？

>>260
内容を書き込んで頂けると、賑わうかも。

262 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 18:47:03 ID:xa4Re3+0

まさかダウンチャンバーなんかついてないよな？

263 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 23:45:45 ID:H09y7q3U

納車記念up
全体
ttp://imepita.jp/20080131/842870

ﾒｰﾀｰ類近辺です
ttp://imepita.jp/20080131/846800

ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱ
ttp://imepita.jp/20080131/846050
ttp://imepita.jp/20080131/846440

ﾉｰﾏﾙとだいぶｲﾒｰｼﾞが変わるので250改でいいかなと
前ｵｰﾅｰが大事にしてたと思えるいい買い物でした。

>>261あちこちあり過ぎるので写真で勘弁してください

264 ：TBR1250F：2008/02/01(金) 04:45:34 ID:GGGb6AIy

最近、寒くてＦＲＰ製作中断してますw　そこでインドアな作業で電子リレーを作ってみました
予定より2個多く作ってしまったのですが、欲しい人居ます？
ちなみに、電装の弱いTDR80のウインカーのLED化をしようと思って作ってみました、
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1201611370515.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1201611450859.jpg
ノーマルスピードとハイスピードのタイプを作ってます、防水はシリコンを充填してます
ちゃんと作動しますよw

265 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 16:01:01 ID:w9xYPcwM

>>250です。
さっき80黒を引き取りに行って乗って帰ってきました。
カウルは割れたりしているけど、一通りの整備をしてくれてたからか調子良く帰ってきました。
でもやっぱり電装系が弱いですね…。
あと、コーナーが不安だったので、もう少し安心して曲がれるようにオンタイヤ履かせようと思うんですが、オススメのタイヤがあれば教えて下さい！
TT91GPはどうなんでしょうか？

とにかくTDRは楽しいですね。
TDRとタメの小僧ですが大事に乗っていきたいと思います！

266 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 16:46:50 ID:LrQny/Y9

>>264

部品の捺印を消してる理由って何？

267 ：TBR1250F：2008/02/01(金) 17:11:19 ID:k0LKhxPM

>>266　別に捺印消してませんよ？写りが悪いだけと思いますが…
ちなみに、ICはNECの555　FETは２SJ４７１を使ってますよ、

268 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 17:24:27 ID:4sNrEOf4

>>265
TT91使ってます。
良いですよ。

269 ：774RR：2008/02/02(土) 21:49:54 ID:05RdLjMv

ナラシ、後150km
毎日寒くて遠出する気に成れないｗ
>>261
200km迄は5000回転、200超えからは6000にしたけど・・・・・ﾀﾙｲ

今日は仕事休みだったから猫屋のサイレンサーに付け替えた。
高回転の音早く聞きたいけど、あと150km我慢ですね

270 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 02:26:36 ID:ZnWx2A/C

TDR125を考えているのですが
今中古で流れてるベガルタヤマハ製のはスペックは２９ＰＳだと思ったのですが
これくらい時が立つと、オーバーホールしてないと２０ＰＳ以下にまで下がりますかね？
というのもタイのバイクでＬＳ１２５というのが数年前の本田で２４ＰＳ出るので、ハイパワーの１２５探しているので。
ＴＤＲ１２５の旧オーナーでもいましたら、インプレなどお願いします。

271 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 09:30:31 ID:AeMwSrQr

269>>
猫屋って大阪府南部のサイレンサのメーカ？

272 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 11:10:08 ID:EclCmVEV

>>270
最低でも腰上とキャブのオーバーホールは必須と思ったほうが良さそう。
ブレーキパッドは昨年末に購入できたけど、キャリパーやサスのパッキン
は手に入るかどうか分からない。
キャブはデロルトのままだと国内では部品が手に入らないから、換装
してる人が多い。
その他の部品も基本的にオークション等で中古を入手になる。
とりあえず体重１００ｋｇオーバーな俺を載せて１２０ｋｍ／ｈまで普通に加速
してくれるけど、パワーはどこまで出てるのかなぁ・・・
今度、どっかでパワーチェックしてみるかな。

273 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 11:16:25 ID:8IOf1dYZ

>>271

つhttp://www.cathouse-2st.com/

274 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:32:09 ID:m/FS/PKN

あぶねぇ

275 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 01:46:26 ID:tcJ0LNu/

いや全く。

276 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:34:45 ID:QecIPawk

キャリア自作したｗ

277 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:55:40 ID:9LJFtWRs

>>270
整備しなければどんなバイクだってパワーは下がるよ。
きちっとしてあれば問題ない。ただカタログ値はあてにならない。

3万キロ以上走った俺のボロボロでも兄弟車のDT125R(22.5ps)と比べると
明らかにパワフル。エンジンに伸びがある。比較的新しいDTと比べても
走りはじめは互角だが途中からはTDRの方が速い。

ただｼｬｼﾀﾞｲに載せると２、３馬力しか違わない。TDRは補正しても
24〜25PSぐらいだった。

LSは乗ったことがないがストック状態で20PS以上出たとしてもその状態は
長くは続かないはず。

ハイパワーな2stは時間が長い短いにかかわらずメンテ必須ということ。

ベルガルダは外国車なので例の規制にかからず、YAMAHAでもオーバーサイズ
ピストンが買えるなどパーツに関していえば今のところ環境は良いほう。

TDR125 基地外（全部英語ね）というサイトに流用情報が沢山あるからググれ。

278 ：270：2008/02/09(土) 01:24:44 ID:oY6kgB8j

おー、現物観たことある人がいるなんて、さすが２チャンネルですね。
レスくださった２名の方ありがとうございます。
一通りインプレ見たのですが、共通している短所は

・オイルの飛散りがひどい
・オイル燃費、ガソリン燃費が悪い
・ライトが暗い
・排気音と、白煙がすごい

ということなのですが、実際はたからみてもかなりひどい様子でしたか？

ちなみに私のバイク暦は
カブ５０→カブ９０→ドリーム１２５（現在）
これとの比較でインプレするとどんな感じになりますか？

279 ：277：2008/02/09(土) 06:42:48 ID:toWveoKH

オイルは対策をしないと普通の服着ては乗れない（汗）。
燃費は街乗り18〜ツーリング30と乗り方による。俺のところは平均22ぐらい。
ライトはレンズを交換しないと実用にならない。zoomerのユニットが使える。
オイルの件があるので白煙は多いが音はノーマルであれば改造原付小僧よりマシ。

比較といったって、それらの車種のインプレがなければ両方乗った人かエスパー
でないと書き様が無いでしょ（笑）。

でも走るという性能はそのどれよりも優れていると思う。幹線道路などでの
60からの追い越し加速にも不満はないし、上り坂の山道でもバリバリ加速する。
後ろの車は（煙をかぶりたくないからかもしれないが）グングン離れていく。
全然違うよ2stは。

俺は上記欠点があっても余りある良さを感じてるので手放すつもりはない。

280 ：シルバー乗り：2008/02/10(日) 09:40:02 ID:G2/bXnNS

ＴＤＲ１２５（ＥＵ）は6速で8000回転のリミッターが掛かる為、最高速はがんばっても　ぬわわｋｍ。
低速部は2000回転以下で発進可能な程トルクがある。
6速で8000回転以上回せるようにする方法はありませんか？

281 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 10:40:53 ID:pjiWS37b

>>280
ぐぐれば出てくるよ。
実際俺はその方法試して、6速8000rpm以上になった。でも最高速度は
ぬぬわ位が限界。むしろ２〜4速のトルクが太くなった感じでした。

282 ：シルバー乗り：2008/02/10(日) 22:12:59 ID:G2/bXnNS

>>281
774RRさんのＴＤＲ125（ＥＵ）は赤男爵で対策（15ＰＳ化）を実施した物ですか？
私のは中古なので対策されてるか分からないんですよねー
何かこうなってれば対策されてるって簡単に確認できる方法はありませんか？

283 ：TBR1250Ｆ：2008/02/11(月) 02:25:44 ID:gFEs5K6i

2ストオフの時、CRM250EG積み替えてたTDRさん80用のアルミのシリンダーの件で質問が…
特性的には変化がありますか？高回転で回るとか？あと、どこの製品なんでしょう？
よろしかったら、お答えくださいましw

284 ：ＴＤＲ１２５購入予定者：2008/02/11(月) 04:16:17 ID:XAXzhUDQ

>>279
レスありがとうございます。
購入対象車両がひとつあるのでたすかります。

メールで問い合わせたところ型式：3SH-007*** ということなのですが、年式わかる方いませんか？

285 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 04:21:17 ID:XAXzhUDQ

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8502081B30071222001+
これにしようかと考えているのですが、所有者もしくわ詳しい方からみて概観に大きな問題ありますか？

ぱっとみて走行距離が少なくて、カウルやシートもきれいなのでこれにしようかと考えているのですが
ただものすごい気になるのは、同じバイク屋が出してるもう一台のＴＤＲ１２５が走行距離がもっとあるのに価格が高いということです。

286 ：TDR250mini：2008/02/11(月) 10:16:07 ID:Ch7cb9hO

ＴＢＲ1250Ｆさん、私80用のアルミシリンダーの話してませんが？
他のＴＤＲの方、宜しくお願いします（笑）

それと50、80用のＦＲＰカウル進んでますか？

287 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 10:22:18 ID:6B7FRMzP

>>270
LS125R、友人が通勤に使ってたよ。
5万キロOH無しでもかなり速かった
多分タイヤが異常に細いせいだな、そのかわり安定感無いよ！

288 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 19:05:27 ID:XAXzhUDQ

ＴＤＲ１２５の面白いサイト見つけました。
大いに役立ちました
http://www.rock.sannet.ne.jp/tani/

289 ：白尻：2008/02/11(月) 20:32:14 ID:YFRm65+1

＞アルミシリンダ
　俺がした話ですか？
　だとすれば、ポリーニ製　品番：166.0048
　「TDR　3GA　改造」でググればポート写真等有るよ。

290 ：TBR1250F：2008/02/11(月) 23:09:43 ID:MPRrCGBa

>>286
すみません、間違えてました…皆さんエンジンが違ってたんでつい…
５０：８０FRPカウルまだ手をつけていません、寒いんですwFRPも乾きませんw
ちなみに基本的にはノーマル形状で、リア廻りのみ一体の物にしようと思っています、
２５０をイメージして、多少のデフォルメを加えようか思案中です、
リアを一体にする理由は、某オークションの250のシングルシートもどきを別に作ろうと思ったからですw

>>289
サンクスです、ググッて見ますです！って見てきましたw
なかなかよさそうですね…エンジンの載せ替えを考えていましたが、そこまで手を広げるのも難しいです…
せめてもう少しパワーを！と考えています「ボアップかなー」とか、悩んでおります
何か、良いお知恵がありましたら、是非御伝授くださいませ、

291 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 00:46:13 ID:/Mbs5zrR

>>285
掲載ミスでなければ高いほうが程度が良いということでしょ？

致命的な欠点があるので外装を交換して売ってしまおうって
私なら考えてしまいますが・・・・。

安いほうは写真を見ると一見きれいだけど、エラのところの
シートがはがれてるし、タイヤもサハラみたいなので、購入後
即交換コースでしょう。

292 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 19:44:40 ID:lwA9W3SV

>>285
やめときナ！ヤフオクで利用停止中にされているバイク屋です。
危険な匂いがプンプンしますよ。

ちなみにヤフオクでは「月曜劇場」などといって出品していました。
前から怪しいと思っていましたが、吊り上げがばれたんでしょうね。

293 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:23:13 ID:YROrOV+/

>>292
やはりそうでしたか。
実は現在この車両と全く同じ走行距離のものがオクに出ていたので怪しいと思っていました
そのことを質問者に聞いても答えないのでなおさらです。
案の定、同じようなアカウントで１日１万くらいずつ、吊り上げているようなんです。
しかし状態はどうですかね？
試乗は拒否されて、現物確認のみとされたのですが。

利用停止中かどうかはどうやって調べるのでしょうか？

294 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:42:17 ID:MAGmeg0H

>>285のを画像で見る限り、
メーターのスポンジがはみ出しているのと
フロントカウルの右側のパーツがちゃんと合わさってないのと
フォークブーツがズタボロなのが目に付いた。

つか試乗拒否の時点で地雷臭ぷんぷんじゃないですか。

295 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 01:52:36 ID:LEoGJ2bK

バイク屋が現物があって試乗させない中古って・・・・・・。

ベアリングが錆びていてたり、割れていたり、ピストンにひびが
入っていたりしてもエンジンはかかる。

メーターが写っている写真をみると、フロントカウルが曲がっている
ように見える（左側）。おれのTDRはこんなに隙間はない。

10年以上前のバイクが2千キロって、放置期間があったと考えるのが
普通でしょ？そこそこ整備してそこそこ乗られてる方が調子は良いと
思う。取り合えず現物を見にいって両方エンジンかけてみれば？

296 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 08:55:16 ID:+L5I3iOL

いやここできいておいてよかったです
説明と違うのが当たり前の出品者のようですね。しかも停止中。
http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=getuyou_gekijiyou

297 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 12:27:02 ID:H0BvamO0

>>263
・・・なぁお前
まさか俺に多摩から埼玉まで往復100kmの店まで下見に行かせた奴じゃないよな?

298 ：50厨：2008/02/14(木) 03:52:53 ID:SF9X5AkU

今更ながら TDR50 を入手しました。流石に 20 年近く前のバイクなので
覚悟していたとはいえ、想像以上にお金が掛かり、ちょっとへこんでいますが、
なんだかんだで、乗るのが楽しくて満足しています。一昔以上前に乗ってた
γ50は 7500prm しか回らなかったので、9000 prm 近く回るエンジンに
ちょっと驚いています。

そんな TDR50 ですが、何らかの拍子に発生するガソリンならぬプラグの
オイルかぶりに悩んでいます。発生する時は、エンジン始動後、ほぼ決まって
1、2 分後にぱったりとエンジンが止まります。プラグを外してみますと、
オイルがべったりと付着している状態です。

気持ち白煙も多いように感じます。そもそも混合気が濃すぎるのか、
薄すぎるのかも判っていない状況なのですが、なんとなくエンジンオイルの
供給過多を疑っています。しかしながら、肝心の供給量調整をどのように
やれば良いのか見当もつかず、困っています。

皆様のお知恵をお借りできないでしょうか ?

299 ：50厨：2008/02/14(木) 03:57:15 ID:SF9X5AkU

>>298

prm => rpm でした。お恥ずかしい。

300 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 05:44:31 ID:vlOq7TXq

>>299
オイルポンプ見ろ。

301 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 09:15:27 ID:WASOvkkN

もしくはアクセルケーブルの固着とか(分岐部分とかね)
ポンプ全開で固定されてたりして

自分でピストンとか交換したのならそのとき塗ったオイルがまだ残ってるんじゃないかと

ほんとに調整するならシム交換になるよ
長く乗りたいなら　サービスマニュアル買ったほうが良いよ

302 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 10:08:36 ID:qquyvxNP

298＞
長期でエンジン掛けてなかった車体ならなるかもよ。

１０年近く倉庫放置だった車体を買ったら、
しばらく同じ様な感じで泣かされた。

オイル自体が古くなっているかもしれないので、
全量交換して、オイルポンプの点検、
それからキャブをO/Hして様子見るのが良いかなと･･･。

303 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:04:15 ID:NwURZT99

>>296
月曜劇場が利用停止になったんで、別のIDで出品していますね。

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w20558007

304 ：50厨：2008/02/15(金) 02:18:05 ID:gCt/lyXq

みなさま、早速のアドバイス有り難うございます。

>>300　>>301

カバーを開けて、オイルポンプを見てみました。見た感じは
アクセルに連動して動作しているようです。末長く乗りたいので、
まずはサービスマニュアルを入手してみます。

>>302

購入時の程度からすると、長く放置されていた車体だと思われます。
また、恥ずかしながら、古いオイルを抜きもせず、そのまま継ぎ足して
乗ってしまっています。

サービスマニュアルを入手後、オイルポンプの点検、キャブの O/H を
してみて、様子見することにします。

305 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 03:21:50 ID:nL3fmghV

>>303
その後ろの板、ただ月曜劇場だとばれないために建ててあるだけジャン(笑)
なんツー怪しい出品者だよ。
部品取りに買おうかと思ってたらすげーつりあがってて笑った。
旧車、２スト、中古でオークションで１７万なんてありえない数字だが、買うやついるんだな。
こうなると売ったもんがちなのかもな。

306 ：TBR1250F：2008/02/15(金) 04:55:30 ID:Iquonc3K

TDR80の１２V化してありますが、ジェネレーターTZRのと交換と、全波出力改造の事、詳しく解る方居ませんか？
HIDライト化しようと思うのですが、ノーマル発電機のままだとNGですよね…いろいろ悩むんですが、有効な方法って無いでしょうか？
サンヨーテクニカ製の原付用でHI_LO切り替えできるヤツで考えてますが、アイドル時で９V以上ないとダメみたいなんです、
現在は６V強といったところです…電解コンデンサーを咬まして見ても改善は無く（多少…ありかも）根本的に
発電側をいじるしかないと思うのですが今一要領が解らないんです、宜しくですw

307 ：100怪：2008/02/15(金) 13:02:24 ID:97VXbi0c

>306
ジェネレーターTZR化はローターの取り付けテーパーが違うので内側をTDRの物と交換しないと不安です
ベースはポン付けできますけど
点火時機をしっかりと合わせないとキックアイドルギアを割ります（←やっちゃったぜｗ)
全波出力改造は　コイルのアースしてあるほうを新しい線につなぎライティング線はフリーにする（絶縁はしっかりと)
レギュはカタナ250用をつかって　電圧感知式（低くなると発電電圧内で充電電圧が上がる)にしています
HIDライト化しようと思うのならバッテリーの大型化は必須と思う
YUASA YT4L-BS 12V4AHが　シート後ろの物入れをちょこっと削って何とか横倒しで入る
巻きなおししたほうが良いと思うけど線が太くなるとベースに当たる
一個巻き直ししたやつ有るけどいる？

http://www11.axfc.net/uploader/20/so/He_72560.zip.html　パス：tdr
↑回路図です

308 ：TBR1250F：2008/02/15(金) 16:33:02 ID:U6JKR5iT

>>307　100怪様、はじめまして！
貴方様は、あのHPの方ですね！参考に拝見しておりました！電気系お詳しいんですね、
配線図ありがとうございます、HPのノーマル配線図ともに活用させていただいておりました

コイルの件ですが、是非欲しいです！
実は、HPの方で、ご連絡をと思ったのですが、連絡方法（アドレス）が見つからなくて…
出来ましたら、どこかでお会いしたいですね、私は杉並区在住です、100怪様が関東近辺にお住まいでしたら
ご近所まで出向きますので、ご検討くださいませ、

そうか…レギュレータも交換しないとダメですね、

309 ：100怪：2008/02/15(金) 19:54:29 ID:97VXbi0c

>308
ども〜　見ていただいていたとは・・・なんかとっても嬉しいです(´▽｀*)
あっしは佐賀におりますんで直には無理でしょうね

あと　後で思い出したのですが手元にあるコイルは巻き数を一局5巻きほど減らしております
よって　アイドリング時に発電電圧が少々足りないかもしれません　が
アルバムを見ていただいたのならお分かりでしょうが2000rpmで交流16Vはでてました
それでよければいいのですが・・・

レギュは電圧感知式のほうがより充電電圧を高く出来るかな　と思いましたんで・・
その前TZR50のレギュを使ってた時は　2時間ぐらいでバッテリ-が上がってしまいました
（バッテリーも小さかったのでそちらが原因かもしれません）

連絡先はトップページ(？ｗ)の写真の下4行目にありますよ〜

310 ：TBR1250：2008/02/15(金) 22:04:39 ID:r/Ougt4g

100怪様、レスありがとうございます！
仕事で出先から携帯で書込みしてます
明日にでも詳しいメールをお送りします、

311 ：TBR1250：2008/02/15(金) 22:15:04 ID:r/Ougt4g

100怪様、レスありがとうございます！
仕事で出先から携帯で書込みしてます
明日にでも詳しいメールをお送りします、
取り敢えず、それでは。

312 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 00:47:20 ID:89BPZ1H+

ﾛﾏﾝｼﾝｸﾞ佐賀age

313 ：TBR1250：2008/02/16(土) 15:38:07 ID:WQ/jaP6a

100怪様…ブログとTDRの部屋、直リックしか解らないんです…？
なぜか、トップページに行けない？すみません教えてください…

どなたか、KOSO製のLCDメーターRX-SRの取説もっていませんか？
実は、取説をなくしてしまい、電気配線のピンアサインがわからなくなってしまったのです、
もし、お持ちの方居ましたら、教えてください。

314 ：100怪：2008/02/16(土) 17:06:08 ID:mgONnASK

>313
すみません　ちとややこしい作り方をしたもので・・・ぺこ <(＿ ＿)>

「TDRの部屋」のほうに連絡先を追加しときました

315 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:10:06 ID:aPjXMIU2

この馬鹿また出品してるよ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e77916527
まえのTDRは一日１５０００くらいずつ上げ続ける分かりやすさといい本当頭悪いな

316 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:30:36 ID:WEz/RIq0

>>315
とりあえず違反申告でもするか・・・この勢いで全垢停止して欲しいもんだ。

317 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 22:25:41 ID:aPjXMIU2

こいつが出品したので


Z発!! エストレヤ RS カスタム シンプルなカスタム車!! お買得!! (終了日時：2008年 2月 14日 21時 50分)
コメント ： スムーズなお取引ありがとうございます。安く落札できた上、親切な対応にも感謝いたします。車両も大変綺麗でビックリしました！
またメンテナンスなど宜しくお願いします。大変信頼できる出品者様です。 (評価日時 ：2008年 2月 16日 11時 57分)


これすごいよな１４日の夜９時に落札して１５日に振込みと車両引き取りやって１６日の午前１１時には評価してる。
車両の出品落札両方やったことがあるが、こんな異常に速く終わる取引なんかねーよ(笑)
実際に落札したようなやつからはほとんど「事実と説明が違う」という評価受けてる。
こういうことはばれないようにやらないとな(笑)

318 ：TBR1250：2008/02/17(日) 05:31:44 ID:MKSwO1EA

100怪様、メール出しました！

>>317　
そんなに早く納車できるものなのか？俺も驚いた…

319 ：100怪：2008/02/17(日) 12:18:35 ID:66j5s2me

>318
どうやら迷惑メール判別されたようでまだ届いておりません
フリーメールさらしますんでよろしければどぞ〜

320 ：TBR1250：2008/02/17(日) 13:20:56 ID:fetXZGGW

何度もお手数かけます

321 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:59:34 ID:xFuilH71

保守あげ

322 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 08:20:23 ID:STf2yBGi

婦女卯

323 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 03:03:30 ID:pwq0yu0c

TDR125ほしいと思い調べたら
キャブからのガソリン漏れやオイル漏れが頻発するようなのですが、これはかなりひどく漏れるのでしょうか？
後、エンジンフローの報告もかなりあるのですが、１２５は設計ミスですか？

324 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 09:57:57 ID:GXuEVFJz

TDR-125EUはレッドバロン15PS化+配線加工でとりあえず120km/h位まで
は出る。。現在、触媒排除等々もくろんで140km/hに挑戦中。
打倒ベルガルダ〜。

325 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 23:20:38 ID:gaZsTEZw

デロルトのキャブは、本来こんなもの。
（正確には、ヨーロッパのゴム系部品だが）
それに新車って言っても、製造後４〜５年経ってりゃ
ゴム系部品の寿命は、もう半分は終わっている。

326 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 23:51:38 ID:2edqpSjn

>>323
キャブのオーバーフローはちゃんと洗浄すれば直る。
少なくとも俺が弄った数台は直った。放置しなければ再発もない。

オイル漏れは経験あるけど、これも長期不動なら珍しい症状ではない。
ダメージの大きいエンジンでないかぎりシールの交換で直る。

（似たエンジンの）DT系だと左クランク・シフトシャフト、スプロケットの
シールが痛んでオイルがもるというのは良くある話。OFF乗る人は比較的自分で
整備をするのではと思うので、わざわざシール交換ぐらいで大騒ぎをする人も
多くないのでは？ヤマハの2stの水ポンプのシールは交換例が多い。

俺のDTも今オイルが漏ってる。
ちなみにTDR125とDT125Rで使っている前述のシールは共通。

タンクに水が溜まるという報告もあるけど、（たまたま？）そうだった
人の声が大きかっただけと思う。少なくとも俺の知っている十数台は
そんな症状はでない。

TDR125の多くは９４年式なので、そのころの2stバイクと比べてみると
良い。俺が特別にTDR125の肩を持っているわけでないことがわかるはず。

327 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 08:50:25 ID:BK+XYffv

この年代の２ストはトラブルが出てくるものと割り切ったほうが吉。
問題は部品が手にはいるか否か。
ベルガルダTDR125は今んとこエンジン関係はなんとかなる。流用もきくし。
問題は外装。とにかく高いし、納期がいつになるかわからん。バロンに在庫あればいいけどね。

これらを納得できないならやめたほうがいいよ。

328 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 01:56:43 ID:9DGFN9a+

てなﾜｹで週末age

329 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:18:35 ID:51+/AHR3

不安なので上げ

330 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 20:28:06 ID:Ro6KNlYi

TDR50って3TUの腰上ポンでいけますか？

331 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 21:46:08 ID:rbKKfONC

>>330
冷却水の通路がな・・・・
ポンは無理だろうな

332 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 06:06:23 ID:n/OSCW5e

>330
3ＦＹに3ＴＵはポン付け出来るよ。
50系いじってるＨＰ探せば出てくるし。
ま、頑張って。

333 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 07:22:25 ID:tFov2lXi

TDRを通勤に買おうかと思ってるのですが02年式でも故障多いですか？？
アフターパーツはありますか？

334 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 09:18:19 ID:8O/jF0hb

２スト１２５のオフ車を探していたんだけどTDRっていいね。
今新車で買えるのと中古で見かけるのは形が違うんだけど、
エンジンも違うの？

335 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:24:12 ID:DvWdwmeI

>330
http://ytdr.blog72.fc2.com/blog-entry-69.html
こういうことがあるから　気をつけてね

336 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 08:53:06 ID:k/Ppjtgw

>>324

配線加工ってどのように何をしたんですか？

337 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 18:18:23 ID:XrH89HVB

保

338 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:43:16 ID:7LKzf4Ok

ぽん！

339 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 21:41:30 ID:cDRl9aWA

>333
02(EU)は2ｓｔなのに白煙がほとんど出ないし、音も静か。
とても乗り易いですよ。

340 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 21:42:26 ID:cDRl9aWA

>333
02(EU)は2ｓｔなのに白煙がほとんど出ないし、音も静か。
とても乗り易いですよ。

341 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:40:12 ID:8IiboFRP

じゃあ昔の２９PS使用のは、今中古で買うとかなり出費を覚悟しなきゃならないってことか？
TDR125のインプレ見ると、みんなキャブからの漏れ、オイル漏れ、エンジンフローに悩まされてるな。
これってどれもイタリア車の特徴だよな

342 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 07:43:18 ID:rQwETJZT

昨日ヤ○オクに出てたTDR1125は釣上げかな？

343 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 07:44:13 ID:rQwETJZT

間違えた。
1が一つ多かったo(^-^)o

344 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 09:06:04 ID:7QcQgVFO

一瞬　TBR1250さんのことかと…ｗ

345 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 12:47:42 ID:6PC70YP1

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/chopppperman
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/zdesukedo
この二つのIDは同一人物。
つり上げがばれてID停止中。なので違うID作って出品してる。
アスファルトの細い路地で写真取るのが特徴で、うしろはベニア板で隠したり、その色変えたりしてる。

ちなみにこの業者はグーバイクで全く同じTDR出品中。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/zaiko_cassette.cgi?owner_cd=8502081&baitai=

346 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 13:12:02 ID:6PC70YP1

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w21358843
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e77916527
この二つは最近だな。
タイトルのつけ方と、写真とってる場所に特徴あるからすぐ分かる。
後、もともとのIDではかなり悪い評価、特に説明文に書いてない欠陥が多すぎる指摘をたくさん受けている。
落札しようと思っているならそこら辺も注意したほうがいい。

347 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 15:05:10 ID:rQwETJZT

情報ありがとう優しい人(^0^)/

348 ：優しい人：2008/03/01(土) 22:06:31 ID:6PC70YP1

>>347
いや、オークションスレですこし前にねたになってて、住民のおもちゃになってたからお礼には及ばないよ

349 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:57:51 ID:ZWhEdiC6

あげ

ところで　80のシートを自分でアンコ盛りしたヒト居る?

350 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 17:36:50 ID:f9p0qmkD

保守

351 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 08:44:12 ID:LVCYHF4L

ホシュ

352 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 03:26:37 ID:3cMIA2xL

言い方は悪いが、ついでage

353 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 11:05:49 ID:ONDz7FxR

>>324

配線加工ってどのように何をしたんですか？

354 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 07:51:30 ID:goqXuvYQ

メンテ

355 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 07:53:28 ID:VVCkNJ3A

保守

356 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 08:21:11 ID:FtK3BpFF

捕手、山倉
わかんねーだろーなby千鶴

357 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 08:58:49 ID:qOuya7hv

千鶴って誰・・・。

358 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 11:05:19 ID:DBA/JKke

千とせじゃぁないか？

359 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:18:11 ID:jQ5Mh34g

捕手

360 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 02:21:07 ID:gJxPU8gd

いっそ落とした方が楽

361 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 13:52:29 ID:lZo091Gl

ぴどい

362 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 14:42:13 ID:kuCkVxk1

90年代のTDR125買うなら、ちょっと前まで生産されてたタイの2ストのほうが馬力あるよな？
TDRが29PSでLSで24PS。しかもTDRの場合セッティングがうまくいかないシナ。
プラグかぶったり、オイル漏れたりメンテが大変だよ。29PSなんて本当に出てるのかね？

363 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:36:40 ID:NaMx8xBl

TDR250のフレームってRZと基本一緒？

364 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 01:10:24 ID:LUjlZsSd

RZ-Rと全く一緒では無い。構造が似てるんじゃなかったっけか？

365 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 09:09:28 ID:gahqwiO8

RZ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c116588517
TDR
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c143590178
ついでにRZR
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p70205012

366 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 12:07:00 ID:aXl9D6yt

まったく同じものでしたね

367 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 13:20:34 ID:oHMT3wgY

�煤iﾟДﾟ；）

368 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 16:46:22 ID:g2ydQPcH

TDR250の発売当初「TZR250のエンジンに、RZ250のフレーム、
DT250（？）の足回り」と、メーカーが発表してたのを思い出して噴いた…。

微妙な違いが有れぞ、ココまで似た構造で作ってたとは…w

369 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:07:46 ID:n7cdTjRZ

ダブルクレードルというところ以外の共通点がわからない

370 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 10:00:10 ID:l3Cpc2H5

ン？寸法と細部の付属品はそりゃ違うだろうけど、
設計製作手法が同じ、いわば姉妹品の関係ってことでしょ？

371 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:57:23 ID:bsDOYyQn

RZのタンクが乗るってことだな。

372 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:08:41 ID:J5qx/ixd

ほしいと思って調べたら、出るわ出るわの不具合のレポート
そんなにしょっちゅうキャブからガソリンもれたり、オイル漏れしたり変なところがぶっ壊れるの？

373 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:18:17 ID:bsDOYyQn

キャブからガソリンもれたことはないな、6万km走ってるけど。
オイルは漏れてるなミッションオイルが。でもエンジンの調子はいいよ。250の話。

374 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:20:33 ID:bsDOYyQn

最近SDR200が欲しいです

375 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 23:13:11 ID:KW1HsNIm

今のご時世2stEg載ってるバイクは乗りっぱなし派には維持できんよ
たとえ耐久性で実績のあるパラツインでも、シングルでも
てか乗りっぱなしにすんなハゲ

376 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 23:32:40 ID:Vct1mDbq

4万５千キロ、ノーオーバーホールだが快調。

ミッションオイルやプラグ、エアエレメントはちゃんとやっとるがな。

377 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 12:46:27 ID:rQo7uiLz

ずっと乗り続けるとパワーダウンにも気が着かずに快調と思い込む
エンジン始動して走ればイイのか

378 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:06:30 ID:2oKgjBnc

>>377
まあそういうなって
微々たる変化ってわかりにくいもんな

379 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:16:24 ID:iNDkgX7B

そう思ってOHしてみるが
体感出来るほど劣化してなかったりしてな
良い事なんだろうが微妙

380 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 03:14:52 ID:pnCmTTfg

2ストって何で手間かかるの？
手間かからなければTDR125は所有したいんだけどなあ。
何セメン手技術が自分にはないから、OHしたら元に戻せないだろうな。
ちなみにカブは越し上までばらせるんだけど、それでもTDR125はきついかな？

381 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 08:03:23 ID:ut5BvHzg

手間を惜しんだら、2ストは乗れないのは現役の頃からの法則。
まして発売終了してから今年で10年目、2スト弄った事の無い
若い整備士も出てくる頃だろう。お店に因っては直せないトコもw

でも1KT系のエンジンは、割とマメで無くても壊れづらいので好きだ。
125cc系は所有した事が無いので、分からないけどさ。

2スト乗りは、小マメなメンテをして延命するのが鉄則。
でもコレは、4ストも一緒だと思うよ。オイル管理とかしないと
エンジン痛むし。数年後とに乗り換えるなら、4ストの大き目の
排気量のバイク所有した方が幸せになれるYO!

382 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 10:34:25 ID:Qe5LCuoL

自前でマメに整備して数年経つと手放しにくくなるね。

383 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 11:58:20 ID:c0HwDRwl

>OHしたら元に戻せない

それOHいわない(笑)

384 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 12:57:20 ID:dFonho4k

たしかにｗ

385 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 23:28:06 ID:pnCmTTfg

まあ確かにOHじゃなく、ただばらしただけだな。
125欲しいんだが、部品ももう入手困難みたいだし悩むなー。
そんなに2ストってメンテ大変なの？
ただでさえ不具合が多いらしいのに、年中バイクや行かなきゃならなくなるならやめるか。

386 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:27:21 ID:HW1bxdga

構造自体は簡単だからある程度スキル有れば問題無い
壊れない車種はトコトン使っても壊れないが
壊れる車種はトコトン壊れる場合があるｗ

387 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:33:42 ID:mgHNW0XM

>>385
作業自体は難しくないし、別に特有の不具合なんて無いんじゃない？
好調を維持しようとしたらメンテを短いサイクルでする必要があるだけでさ。

とにかく最初にいいタマを入手することが重要なんだけど、希少車だけにね。
良く整備されてて、できたら外装は綺麗なやつを気長に探してみてはどうかと。

388 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 12:11:30 ID:hc2u8gWE

程度のイイ中古車を購入→そのまま2ストを扱えるバイク屋で
フルオーバーホール。部品が出る部分は、新品部品へと交換。

長く乗る気なら、この流れが最強。当面安心して乗り続けられる。
だけど中古価格+30万円以上はガチ。型落ちのリッターバイクが
買える額へ届きそうなので、思入れが無い香具師は止めた方が無難。

389 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 23:05:00 ID:3ZKYdpJx

age

390 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 04:34:18 ID:muDoDf9d

>>388
何だよそんなかかるのか
2ストってすごいな。
TDR125はあきらめるよ。

391 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 09:50:03 ID:gCt9WzEh

>>390
製造打ち切られて、はや10年目のクラシックカーだもの。
現役の頃ならともかく、生産打ち切られた中古車なんてそんなモン。
部品は毎年「社内資産」として税金が掛かるし。お陰で高騰中…w

走行距離が少ないと云う事は、寝かしてた時間が長いと云う事。
乗っててもヘタるし、寝かしてても経年劣化からは逃げられないし。
補修用部品の確保は当然の事、出来れば部品取りも1台欲しいトコロ。

もちろん自分もエンジン1台分、部品は確保してある…w

392 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:38:57 ID:78z+LP3V

ここの住人はもしテネレでたら結構移りそうな気がする｡
もちろんお金があったらの話だが…

393 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:02:33 ID:vhS6BhoO

>>392
テネレって、XT660ベースの新型のやつ？
水冷単気筒でインジェクションでタンク容量22Lだかで、ツアラーとしては良いパッケージだと思う。

…俺には高くて手は出ないけど。

394 ：TBR1250F：2008/03/18(火) 06:42:49 ID:+Xoqf3FA

テネレと言ったらXTZ７５０スーパーテネレが良いなー…新しいのは好きな形じゃないよん
新型の写真はじめて見た時、白黒写真かと思ったよw
今TDR２５０と８０を所有してるけど、そんなにお金かからないよ…CBRの方がはるかに金食い虫だよん
前後タイヤ替えて５万弱、頻繁に使ってると半年持たないし、オイルも４L年３回くらい変えるし、エアークリーナーも
乾式は汚れたら交換、１万以上かかる、燃料も街中１３キロ、ツーリングでも１５行くかな…？
それから、一コケ２０万くらい修理費かかる…軽く転んでも自重でステムとか曲がちゃうのよ！Fフォークとか…
忘れちゃいけない、車検もね！
リッタークラスを維持するよりもはるかにTDRは、経済的だと思うよ！パーツもだいたい揃うと思うし、流用もありでね
知識や、メカのスキルなんかTDRで覚えれば良いと思う！
車体とサービスマニアルがあれば大抵の事は何とか成ると思いますが、チャレンジして行くには手ごろで良いと思うけどなー…
解らなかったら、ここで教えてくれる先輩が大勢居ますよね！w

395 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 08:54:45 ID:MKVQenhV

んだね。
TDRに20万かければ大抵のもんは直るしね

396 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 16:04:09 ID:JjJveAxI

TDRがクラシックカーとか大げさ

397 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 16:57:04 ID:Dz1mBC1B

>>396
いや、クラッシクカーの素質十分だと思う

398 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:36:22 ID:yuLpkmBx

TDR250　88年1月発売。
今年で20年目だよ。

399 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 07:08:01 ID:lk6M3aKv

祝成人

400 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 23:00:19 ID:eBwd+ERj

400age

401 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 09:05:36 ID:Vu7CHVGp

さげ

402 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 10:29:08 ID:jRB2lWBC

戸田恵里香？

403 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 11:40:28 ID:SeoqOp0a

８０って何月何日発売なんだろ、オレもＴＤＲを祝ってあげたい。

404 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 12:04:36 ID:v0iIwgcQ

>>403
調べてみたけど、88年でTDR250よりも後発だと云う事しか
分からなかった。スマン…（汗

発売日を覚えてるのは、愛車だったCBR400F('83.12.20）
MVX250F('83.2.1）同じ日に発売したRZ250R('83.2.1)。
それと現在も愛車のR1-Z初期型('90.6.5）。

あとは乗って無いけど…RG250γ('83.3.20)、
TZR250(1KT/'84.11.1)、TZR250(2XT/'88.2)…その位かな？

405 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 12:15:32 ID:v0iIwgcQ

ゴメン訂正…（汗
>TZR250(1KT/'84.11.1)、TZR250(2XT/'88.2)…その位かな？
1KTの発売日は、85年11月1日だった。
85年のモーターショーに出展されて、すぐ発売して友人が買った。

もう20年以上も前の話なので、MVX250FとR1-Zの発売日以外は
誤差が有るかも知れない…。ご了承の程を…（ぺこり

406 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 12:42:59 ID:EXYbHg4/

ヤマハのサイトのパーツリストのページだと80は
●発売年月／198801
となってる　ってことは250と同じ？

407 ：TBR1250F：2008/03/22(土) 06:04:06 ID:1oQP3Kx/

たしか…２５０を初めて購入したのが、発売直ぐで（寒いうち）春先に５０の発売の噂を聞いて
その年の夏の終わり９月かな？には購入していた…リミッター解除作業をしていて蚊に食われた記憶が…
５０・８０の発売は２５０と多少ラグがあったと記憶してます、春先に発売したと思うのですが？？
８８年の夏は雨の多い年で、梅雨明けもはっきりぜずせっかくの新車で遠出しなかったんです、
８月に津久井湖近辺でキャンプして９月に数回奥多摩へ行った位でした…ダムの放水が見られた事を記憶しています
この日も小雨の天気でした、
１０月に横浜新道で二人乗りにて捕まったw事があります、友人を送っていく途中で迷い込んで…真夜中です
結局、許してもらえたんですが、寒い夜でした、お巡りさんに缶コーヒーおごってもらった事を覚えています、
いろいろ思い出すなー…

408 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:18:12 ID:x0JgLuZC

はじめまして、TDR１２５を友人から廃車ついでに譲り受けたのですが、
今日いじってみて気づいたことがあったので質問です。

１・キャブレターがぬれている
２、バッテリーは上がっている
３、フロントフォークからオイル漏れ

以上３点を直そうとするといくらくらいかかるでしょうか？
バッテリーとか、キャブとかはまだ入手できますか？

409 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:40:58 ID:lhxJ9S9q

その程度の内容での質問だとすると…＞初心者さん？

初心者でしたら最寄りのバイク屋さん（量販店では無い方）で
相談して見積もってもらった方が、ココで聞いて四苦八苦するより
幸せになれると思う。もしくは過去スレを全て見て、勉強するか
親切な方が降臨するまで、辛抱強く待つ事をお勧めする。

410 ：TBR1250F：2008/03/23(日) 02:27:03 ID:moKubwnj

>>408　解かる範囲ですみませんが…
●キャブOH　程度によるけど洗浄してパッキンの交換（どこから漏れてるかによるけど？）
パッキン類の純正パーツは調べないと解からないけど、TDR２５０のキャブOリングは５百円で入手可能と思いますよ…　
キャブ本体を交換？新品はどうだろう？無いと思うけど（解からんw）
●FフォークOH　シール類交換　フォークオイル交換
シールセット（オイルシール　メタルスライド　シールダスト　ワツシヤオイルシール）で３千円強位かな…２セット必要７千円くらい
オイルは、サスペンション&フォークオイル（G-5）で1500円位だったような…
●バッテリー充電　バッテリー液補充　もしくは交換
充電器は３千円位から有るね…　バッテリー液水道水は０円　蒸留水は１００円位から…
バッテリ交換は、国産だと１万円以上で、中国製は４千円弱…って所かな？

初心者さんなら、その前に、サービスマニアル入手した方が吉！でも１２５のは、入手が難しいのかも知れないよ…
それから、メンテナンス台かジャッキ、トルクレンチ、クリーナ、その他工具類（車載は使わない方がいいよ…）
色々そろえるとバイク屋さんに出した方が安いかもね…それか、詳しい友達に頼むか…借りるか…

それと！要らなくなったら是非ご連絡くださいw全種コンプリートを狙っていますｗ　ホントに！

411 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 12:26:42 ID:yZt9H/m8

>>408
ベルガルダかそれ以降かで話は違ってくると思う。

412 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 08:53:53 ID:pM0k8+GG

ベルガルダを舐めてはいかんｗ

ラジエターキャップが一万円程したからね。
キャブ関係もデロルト製やから高いはず。
フォークシールも多分高い。

413 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 08:45:51 ID:QG4fRhDa

保守

414 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 03:41:37 ID:ineqxxoV

上げ保守

415 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 18:35:16 ID:hvFraKqp

捕手

416 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 17:39:58 ID:QX9hJ2I4

>>408

ぐぐるとTDR125基地外ってサイトがでてくる。

メールで質問してみれば？

417 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 12:05:01 ID:HlcEIrlt

今年はTDRの20周年という訳で、オフミしてみたいよね！

418 ：TBR1250：2008/03/29(土) 15:22:39 ID:9ERc/zHO

オフ！のった！
現在イー・モバイル書込み規制中なので
携帯にて、失礼します〜(^-^)/~
125の人、その後どうしてます？
整備進んでますか？

419 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 17:47:56 ID:Cw5RAaMY

オフいいねぇ
場所はどこでやんの？

420 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 23:47:33 ID:bb1p18Xm

九州・・・いや聞かなかった事にしてくれ・・・

421 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 01:27:11 ID:8pJ3Qef9

>>420
kwsk

422 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 17:23:14 ID:FScIK05a

星ゅ

423 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 15:37:54 ID:Eg9xszev

保ゅ

424 ：774RR：2008/04/01(火) 22:41:00 ID:7e1ZnuOR

先日久しぶりに会社に行ったら裏の歩道にピカピカの黒TDR80が駐ってた
お仲間発見〜(^_^)！！　　なので、今日は自分も白TDR50壊　もとい改で出勤〜
いや〜ぴかぴかの車体はうらやまし〜です(^_^;ゞ

425 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 06:39:38 ID:A7wTQOps

知り合いのバイク屋から、
『このTDR250、処分するつもりだけどいる？』と聞かれた。
ボディ全体に埃と雨ざらしになっていたような跡。
キックはおりない。
タンクの中も錆錆。
ハンドルをきるとゴリゴリした感触が伝わってくる。
スポークも錆錆・・・

ただ見たい値段でもらえるのだが、
直す事を考えると時間とお金が、、、

426 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 09:38:28 ID:yWWIJZuo

>>425
再生して乗るのはかなりキツイと思うよ。実動車買ったほうが安く付く。
タンク以外の外装関係や電装はいくらかの価値があるかもしれんね。

427 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 09:41:18 ID:sMBG+Q+9

とりあえずゲット。部品取りとしてストックだな。基本。
…でも気が付くと情が移って、つい再生しちゃったりね…w

428 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 12:19:14 ID:rLPInT+4

若い時の苦労は買ってでもしろっていうじゃんおっさん

429 ：おめでたTDR：2008/04/03(木) 21:03:58 ID:H7ydaELu

4st110ccオーバーに負けない為に半クラ練習中。
シフトダウンすると吹け切る時に上手く使うと有効ですね〜

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1207223487782.jpg

430 ：TBR1250F：2008/04/04(金) 04:09:35 ID:opio9DWW

芋場の書き込み規制やっと終わった！お久しぶりです！
仕事が忙しく、通勤以外にTDRたちに触る時間が無いです、TDRセラピーしたい！w

>>425　
いらないんだったらワシに譲っておくれ〜！（最近こればっかりだな…）

>>429　
4st110ccノーマルなら負けないよね…　オーバーって何CCなんだろうか？　
TDR80もうチョイパワー有ると良いのにな…エンジン乗せかえしかしかないのだろうか…

431 ：おめでたTDR：2008/04/04(金) 08:36:57 ID:Eu1b1d39

>>430
ノーマル相手ならKSR110やXR100、あと同じ2stならKSR�Uより速い位になってます。
しかし、モンキーも115ccで軽自動車が買える位の改造費が掛っていると速いです…

432 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 13:06:38 ID:72FfIJeF

エンジンスワップしましょう！　　軽買える位、お金かけなくても改造モンキーより速くなります(^.^)b

433 ：TBR1250F：2008/04/04(金) 17:29:22 ID:dvxYKgRc

やっぱりエンジン乗せかえが早いんですね…実は、来月ガレージ付きのマンションに引越しが決まったので
エンジンスワップを真剣に考えています、旧友で溶接工が近くに住んでいるのでフレーム加工などは何とかなりそうです
問題はエンジン…お勧めは何でしょう？１２５か２００か…１KTは乗るのかな？TDR２５０のエンジンは
チャンバーごと一組ストックがあるんです…無理かなw　

434 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 21:23:07 ID:72FfIJeF

基本的にチェーンラインが合わす事が出来れば、載せる事ができます。さすがに1KTだとエンジン幅があり過ぎるのと、ラジエターと2本マフラーのスペースを確保するのが大変ですが、不可能ではないと思います。

435 ：おめでたTDR：2008/04/04(金) 21:48:12 ID:lJEI92Vp

>>432
スワップは魅力的ですが腕が伴いませ〜んｗ
あと樹脂インナータンク化で容量が５Ｌになったので
これ以上燃費が落ちると航続距離が問題ですね。
せっかくスペアのオーバサイズピストンも入手しているので
当分は80ccで頑張ってみます。

436 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:35:21 ID:oQuS0N4Q

>>433
このスレには先達が沢山いる｡
ネタに食いついてくれるかわかんないけど｡
実際に動き出せばヒントくらいは拾えるはず｡

コーナーリング仕様なら125以上は止めた方が楽しいと思う｡
登録もギリギリ原付だし｡

437 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 03:18:58 ID:j7dPEMJJ

>>234
チェーンラインの話は良く聞きますね、要するにFRのスプロケを平行に繋げればいいんですよね？
ラジエーターの事考えて無かったです…w
>>236
125までが良いんでしょうか？…RZかDTか…はたまたTZRかTDRか…悩みますね
コーナー仕様とまでは行かないですが、街中ストレス無く、と思っています
125で充分ですが、高速使えるメリットも捨てがたい…
125で登録後、ボアップした事にして中型に登録変更できないかな？…これ有り？
ちなみに、125換装されてる方いましたら、何キロくらい出ます？
乗り心地は？不安は無いですか？？　よろしくです！
>>435
樹脂インナータンク？どんな物ですか？私は、FRPタンクを自作中です、逆に容量を増やす方向で
目標１２L以上で進行中w見た目はオリジナルと同サイズ、内側を拡張します、あと燃料計用のポートも
増設予定…デジタルメーター化するので燃料計付くようにしますw

438 ：TBR1250F：2008/04/05(土) 03:20:05 ID:j7dPEMJJ

↑名前入れ忘れましたw　上げちゃいました
すみません

439 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 03:38:32 ID:FRxUsQe2

Nチビ探してた所になぜかTDR80が転がり込んできました。
フケが悪いからエアクリ見たらスポンジがボロボロ。これってホムセンのスポンジを切ったやつでも代用できるよね？
気持ち良く回るのは８０００回転までなんだけど皆さんの80はどのくらいまで回りますか？
ちなみに長い直線で９０キロまではスムーズに出た。
あと、Nチビの外装とか装着出来るの？

クレクレですまん、パソコン故障してて…orz

440 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 09:12:28 ID:eVo/iZgB

>439
ノーマルスポンジは切れ込み入っているからそこを何とかすれば使える
対ガソリン性はもちろんだが

サイレンサー交換とポート加工でもちょっと回るけど期待はしないように

＞Nチビの外装
やってやれないことは無い(苦労はあるだろうけど)

441 ：おめでたTDR：2008/04/05(土) 21:53:01 ID:LbbvTqvL

>>437
樹脂インナータンクはこんな感じで、CRF70のタンクに
ノーマル形状のFRPカバーを被せてます。
まだカバーの固定方法を考えないと捩れてますね…
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1207399091049.jpg

1KTエンジンをスワップって…かなりデカイですよ？
フレーム内に収まらないかも。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1207399353939.jpg

442 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:23:15 ID:OJnysrBD

ん？　勿論そのままではおさまらないですよ(笑)
エンジンがデカクなるほど、スワップの難度がアップするのは当然です。たぶん知恵の輪とパズルが得意な方が宜しいかと…
　後はひらめきが必要かな。やっぱり単気筒エンジンが無難ですな。

443 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:53:34 ID:eVo/iZgB

つか　フレームもちそうも無いような・・・・
SDRあたりが無難かも

444 ：TBR1250F：2008/04/06(日) 03:04:44 ID:obkIYmqi

>>441
樹脂タンク…なるほど！です、こういう方法も有ったんですねw盲点でした！
前にタンクカバーの写真UPしていたのは、おめでたTDRさんですね、FRPタンク出来たらUPします！
１KT大きいですね、あてがって見ました…ラジエーターも入りそうに無いです…
冗談でFZR250の四発もいいかもwなんて話をした事がありますが、背の高いエンジンも無理した
乗ったら面白いと思うんですが…（この時点でTDRとは呼べませんが…）
その昔モンキーかゴリラにCB750のエンジンって見たこと有ったような…w世界びっくりショーですねw
>>442
知恵の輪…筋肉痛ですw　125クラスの単発が無難ですね…
旧友が溶接とパイプ曲げのプロなので多少は、無理な注文を出しても何とかしてくれそうなのですが
実際乗って楽しめるのは125位までなのかも知れませんね、
>>443
SDRもよさそうですね！DT200Rと同じエンジン？
125CCクラスで4スト２気筒エンジンって無いですかね？なんとなく過去に前例が無い方が面白いかとw
ミニTDRも二本出しマフラーが良いかなー…などと妄想していますw

445 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 07:26:10 ID:RXiP8LuP

あっ、もう１つ忘れてまつた。
　何度もフレームにエンジンを当ててみるので、腰が痛くなります。なので体力のある方が好ましいですw
　SDRはシリンダーが前傾していてアンダーフレームを改造しないと載りません！エンジンの高さがあるとFスプロケとピポットシャフトの位置関係が問題になります。

446 ：ＷＯ ◆2OpzAW.6Ts ：2008/04/06(日) 08:21:34 ID:CiT1WY/I

セローの猿人乗せたのなら見たこと有るよ
ちょっと前のビジネスバイクなら２祈祷も探せばみつかる

447 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 09:12:22 ID:+vrrglkW

セローもいいですよね
あの方のサイト見るたび思います
今度　そこを参考にFホークの改造を計画中〜

448 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 10:28:39 ID:RXiP8LuP

僕も実物拝見させてもらいましたが非常に良く出来ていて感動ものです。
長距離ツーリングするなら4stエンジンがいいですね。

449 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 10:31:34 ID:yCtKjBNN

<A href="http://nice-next.net/downloaddata/DropLHa-3.0.lzh">操作中の動画／音声付き（60秒）ダウンロード</A>
ヤフオク「第2弾! バイクゲーム／アタッチメント・コントローラー2」で検索！
私は2stクォーターが好きでした。

450 ：TBR1250：2008/04/06(日) 22:35:51 ID:mWnlYnpS

>>445 >>446 >>447 >>448
WO様100怪様お久しぶりです！ご無沙汰しております！
セローの方のページ見てます！そこでまだ誰も乗せ変えてないエンジンも良いかな…とw
さらに実用に耐えるものって（乗って楽しくないとナ…）何が良いでしょうね？
ベンリーCD125とかのエンジンって丈夫そうですが玉があるか？実物見てみないと何とも…です
選択できそうなエンジンの種類って意外と少ないんですね

あと、ミニオフ企画どうなりましたかね？GW後半か直後の週末くらいで集まりませんか！
250と80二台で参加します！（向かいに住んでるネズミ男を償還しますw）
場所の希望は関東圏ですが集まれそうな方点呼と言う事でいかがかな？

451 ：TBR1250：2008/04/06(日) 22:38:01 ID:mWnlYnpS

とりあえず杉並区250・80で二口！

452 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:22:33 ID:RXiP8LuP

諸事情がゆるせば参加したい足立区80が一票！

453 ：おめでたTDR：2008/04/06(日) 23:31:24 ID:UX1XlZRM

現在、他の車種でエンジンスワップ(ニコイチ？)を進めているので
TDRも同時進行って言うのは難しいです。
取り合えずカウル類の仕上げをしないと凸凹しているし取付けもイマイチなので…

>>444
タンクカバーは自分です！
大物部品を自作すると表面仕上げが難しいですね〜
盛ったり削ったりを繰り返しても中々綺麗に仕上がらず苦戦してます。
知り合いのバイク屋さんがスズキの100cc位の横型を積んでいましたよ。
フレームをバッサリ切って苦労した跡が伺えましたが。
スペース的にはコンパクトな縦型のエンジンが良いのですが125cc以下だと
中々良いエンジンが無いですよね。

454 ：TBR1250：2008/04/07(月) 00:34:33 ID:ABFvgsSe

>>453 おめでたTDR 様
オリジナルタンクから直接型を取ったんですか？ゲルコートでそれなり綺麗に抜けると思いますよ…
スチロールか何かで原型をおこしたのでしょうか？
私の製造工程は、オクで手に入れたオリジナルのタンクにウレタンとポリパテでタンクの繋ぎ目（溶接部）を埋めて
裏側のフィティング部分を整理した後に直接型を取る方法で進行中です、

前に、250のアッパーカウルを複製したときは、現物から直接型取りして、複製を作り、成型と補強と修正をしたのち
マスター型として再び、メス型を取りましたが、
タンクの場合製品時に接合跡が残ると思ったので、修正作業は必至ですから多少は削らないと、と思うのですが
マスター側の仕上げがソコソコ綺麗なら、上手くいくと思います、
電動サンダーがあるとずいぶん楽になりますね、あと、削るより、ポリパテで埋めた後の方が幾分楽かと思います、

なかなか悩みは尽きませんよねwがんばりましょ！

455 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 03:51:10 ID:aycjzfH+

乗ってない黒８０（エンジン可動）が２台あるんだが、
まとめて１５万で買わない？

＠東京

456 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:32:16 ID:yZ8H5Lss

耕運機なら庭に転がってますよ
もちろん実道です
短亀頭ディーゼルも良いかもですよ

457 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 18:31:11 ID:FOqc2uMN

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t61971385
↑ぜひこれを・・・

458 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 18:37:07 ID:7ZTeHMxZ

ミニオフ　5･11でどうでしょう？

2005 3月の和光ドラスタは７・８台集まったかな・・・・。

関東圏ならどこでも行きます、その日までに修理が完了すればの話ですが・・・・。

459 ：TBR1250F：2008/04/07(月) 22:36:47 ID:kYi6KdG/

>>458
日程的には、OKです！他の方々は如何かな？
>>456
軽油で走ると経済的ですねw　乗るんですかね？？
>>457
VMAXは乗らないでしょw　乗ったら面白いけど実用的でない気がしますw
フレームに乗せると言うより、エンジンにフレームくっつける感じですよねw

460 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:44:59 ID:5+xrFxas

正味TDRにセローはかなり大変。
とりあえずキャブのスペース確保がメインフレームがあるからかなり厳しい｡
あとは取り付けの部分をセローのフレームから移植などすると楽だけどかなりコストかかるよ

461 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:52:12 ID:aa4Ov2lb

諸々が許せば参加したい５０のり＠神奈川西湘地域
とはいえ、千葉方面とかだと考えるかも・・・

462 ：おめでたTDR：2008/04/08(火) 01:25:49 ID:ZoeYfkus

>>454
初めはオフ車っぽいシュラウド状の２分割で検討していたので
簡単にオリジナルタンクから直接型を取ったんですが
現物合わせをしていると序々に大物に変わって行き
ツギハギのカバーとなってしまいました。
それと欲張って大きな面を一度に型取りしようとして
エア噛みしたりガラスマットの自重でシワがよったりして
最終的に凸凹タンクカバーに…
FRPはこのTDRで初挑戦だったので形になっただけマシですけどねｗ
ポチパテは後でヒケが出るのでFRPパテでソコソコ整形して
仕上げにポリパテを使ってますよ〜

463 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:13:13 ID:THixhiz/

ＴＤＲミニでシートカウルとかをＦＲＰ製作されてる方っておられます？

製作したことないんであれだけ曲面があると挑戦する気になれなくて…。

464 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:18:57 ID:EPXsnAAb

>>463
友人にいるよ
このスレにも買った人いるし

465 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:04:17 ID:llIl9ugZ

>>464
まことですか……！
ぼくもアッパーは他のかたからお譲り頂いたのですが…。。。

その方と連絡をとっておりまして多分アッパーを譲ってくださった方もココを見てはおられるかと…。
相談してみよっ…と

466 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:08:36 ID:y8KPNlts

髷

467 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 08:15:54 ID:EuBKwuQL

ベルガルダのTDR125Rに乗ってるんだが、フォークシールがお亡くなりになった。
バロンに電話したら125Rのフォークシールはもう入手できないと言われたよorz
DT125Rのフォークシールで代用できるものなんでしょうかね？

468 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 10:26:38 ID:nDfK33ZR

やっとｼﾞｬｯｶﾙのﾒｯｷできてきたｗ
これで錆対策とみためは桶ｗ

469 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:07:28 ID:QjtW8HeJ

ＦホークＴＺＭ化進行中〜

470 ：玉様：2008/04/14(月) 21:17:19 ID:D09hqOs5

>496
特定しました！
今度山の上の道の駅までﾌﾟﾁﾂｰしませう。

471 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:20:09 ID:QjtW8HeJ

>>470
特定すんな〜ｗ
ところでDT50のフォークインナー持ってる？

472 ：玉様：2008/04/14(月) 22:44:06 ID:D09hqOs5

DTは27�_なんで使えませんよ？てか、在庫無いです。
エイプ用なら３セット位あるんですが…
ｽﾚ違いなので旧型ｽﾚに戻りますw

473 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:29:13 ID:c9uGBPGN

>>470>>470>>470>>470>>470

474 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:32:23 ID:NvEPL8ZZ

>>467
ヒントしか書けないが、


バロンは流用情報を細かく持っている。


実はパーツも持ってる。


あとは現場の対応・・・・・・ってこと。

475 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:26:12 ID:/UvH/lnH

家のそばに汚れた青、黄色のTDR250がとまっている。
走ってるの見たことないが、あれをきれいに洗ってワックスかけると
相当カッコよくなると脳内で想像。

476 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 14:58:12 ID:iDsV1N4w

ま、まさかウチのじゃないだろうな。

477 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:38:10 ID:rreyU9JX

そらぁ、カッコいいに決まってるだろ　　←贔屓目

478 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 00:03:29 ID:fcTcwWa3

>>475 もしかしてカウルレス？黄青って自家塗でツートンでカバーが破れて半裸のやつ？だったらもしかして俺のかも…
レギュレータ逝っちゃっててしばらく乗れなくれカバーしたままバイク置き場置いといたら付けてた30マスターをワイヤーパイプカットして盗まれちゃって
さらに修理する時間も無くかなり長いこと放置しちゃってる…（´д｀）

479 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/17(木) 08:41:29 ID:yDJMNowh

鯖移転しので保守っとくよ

480 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/18(金) 18:44:38 ID:bLvyZ00Q

>>478
黄色はシートだけで破れもありません。
今日は雨でぬれて帰ってきれいでした。
しかしカッコよいな。

481 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/18(金) 21:49:22 ID:9T6vKv+V

青ってシート黄色だったっけ？
俺のグレーだったような記憶がある。15年位前に張り替えたからうろ覚えだがｗ

482 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/18(金) 22:32:07 ID:CYX/n/XS

純正はグレーだよん

483 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/19(土) 03:35:55 ID:aOMFE6O2

読み辛くて申し訳ないが、俺はバイクの名前に詳しくなく、このスレにも正直興味は無かった。
スレタイをチラッとみてまず思ったのがTDNの事だが
流石にみんな自分のバイクのことでアッーなんて無いだろうと興味本位であけて見たら
いきなり>>2とき屋がtttlｋひｌひぇぎえ；おうｊ；おｖｇれお；

484 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/19(土) 07:51:27 ID:dM1CPK7g

確かに。
画像ググルと青の純正はグレーで、黒の車体が黄色のようですね。
近所のは黒車体の純正イエローシートに付け替えたんですね。
多分

485 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/19(土) 21:10:48 ID:oKeKUV51

ケータイで見てるんだがびっくりしたぜ……！


「エローシート」ってなんやッってかなり中学生みたいにコーフンしてもたｗ

486 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/19(土) 21:21:32 ID:HSIGF18c

昨日の風でオイラのＴＤＲが倒れたよ…

487 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/19(土) 21:22:53 ID:1nJfbZIO

まさかTDR250にスケベ椅子を装着して乗ってるやつはオランダ楼。

488 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/21(月) 21:48:04 ID:jXuknJXx

捕手

489 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/22(火) 23:47:33 ID:l+HOAYIK

山倉

490 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/23(水) 01:43:14 ID:dZrV++I+

TDRって、確か125が壊れやすいやつだっけ？

491 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/24(木) 10:44:32 ID:gtQ/ocid

ﾊﾟﾗﾝﾊﾟﾗﾝ

492 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/24(木) 14:46:56 ID:5tLRudUf

ﾊﾟﾝｽﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟﾝｽﾊﾟｰﾝ

493 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/24(木) 15:47:45 ID:7XfckkZ+

　　　 　　　ﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ!!
　 ∧＿∧ ∩
　（　・∀・）彡☆))Д´)
　　　⊂彡☆))Д´)

494 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/24(木) 23:39:48 ID:NB2WR6Zl

ﾊﾟｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ!!



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｭｩ…

495 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/25(金) 21:02:07 ID:Fix+9xWd

パァーーーーーーーン
(腰下から)ガリガリ・・・
ゴロゴロニャーン

496 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/26(土) 01:14:36 ID:nA2Xds2g

世間はｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝ。

俺仕事

497 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/26(土) 14:59:52 ID:xvc494gJ

あのぅ…

友人からＴＤＲ２５０を譲ってもらう予定なんですが、ホイールのリムが腐食で汚く、
ちょっと幅をサイズアップしたエキセルリムに交換しようと思うのですが、可能でしょうか？
ＴＤＲの純正リムのニップル穴数や形状は特殊な物でしょうか？

林道を走るので他車種のキャストホイールに交換する事は考えていません。

498 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/26(土) 18:33:59 ID:IiIsmIeg

五年ぶりにバイク乗ろうと思いTDR250とランツァ（モタ仕様）で悩んでます
１０年物のランツァか20年物のTDRか、まわりの人はランツァ押しです、
自分としては7：3でTDRですが、ここで背中を一押ししていただけたらと・・・
用途は街乗り、通勤メインです。

499 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/26(土) 18:34:08 ID:RSyJ95Mj

エキセルはTDR用に設定されたリム出してる。
サイズアップは知らん。

500 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/26(土) 18:51:27 ID:k/OU/mUT

>>498
どちらも良い物だ。
中古車だし購入予定の車両の程度で決めるのが無難だと思うよ。

敢えて言えば、ロングツーリングならTDRの方が向いてるかと。

501 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/27(日) 01:30:06 ID:gxNRl3jU

>>498
｢ﾄﾞﾝｯ｣

502 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/27(日) 05:16:04 ID:GXd1tJGK

>>497
アルミリムは注文する時に詳しく聞かれるから
ノーマルのニップルで付くよ
太くする場合はスポーク長が対応出来ない場合もあるらしいけど(良く知らない)
あまり太くしたらチャーンに当たったりするから
詳しい人に聞くか、人柱になるかだよ
一本2万円ちょっとかな？
スポークを組むのが5千円前後位(組んでくれるショップが少ない、自転車屋を回る方がまし)
あとタイヤと入れ替え工賃だね
コレ最安ラインね、ぼったくりのショップは知らネ
ちなみにTDR乗って無いから適当に書いたぜウケケケケ。

503 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/27(日) 11:38:09 ID:xAePzlir

俺は両方あるけどランツァ進めるかなぁ。部品供給面でランツァの方がまだマシだからランツァ勧めるよ

504 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/27(日) 13:33:56 ID:ql/e3sB8

両方とも面白いから2台だな。
金無ければランツァ。

505 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/27(日) 23:49:29 ID:ff+uO2H7

通勤に使うなら、ランツァ。
壊れて休車してる間の台車が確保出来るなら、TDRでも構わんが…

506 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/28(月) 08:08:17 ID:UmewbXvI

気軽に付き合える＝ランツァ
深く付き合える(半強制的に)＝TDR

507 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/28(月) 08:15:04 ID:x62mSfn7

通勤につかってたけどTDRも一通り手を入れてあれば特に問題は無いと思う。

508 名前：498 投稿日：2008/04/28(月) 19:13:29 ID:n7qBwTj8

みなさんレスありがとうございます
両方見てきました、金額的に]安く程度も同じかちょい上だったので
TDRに決めました、部品取りように同色のを一台付けてくれるので
専用部品の確保は大丈夫そうです、一度機関部をOHするようなので
連休中に手伝いがてらチャンバー洗浄とフレーム塗装してきます
アドバイスありがとうございました。

509 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/29(火) 00:52:49 ID:AqZERA1b

ひっそりとage

510 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/04/30(水) 08:20:25 ID:Ll35bHdN

ぽっそるたage

511 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/01(木) 12:43:57 ID:3TQ+pIlm

やっと12V化に手をつけだした。

512 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/01(木) 13:03:14 ID:G92NpOuq

>511
ガンバレヾ(ﾟｰﾟゞ)( 尸ｰﾟ)尸ガンバレ♪

513 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/02(金) 00:03:19 ID:KWTs3HNu

スミマセン。TDR50のフロントタイヤはワンサイズアップは可能でしょうか？

514 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/02(金) 00:34:55 ID:DAOB4E8f

タイヤによるけど大体はOKだと思う。
ちなみにモレは100/90履いてる。

515 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/02(金) 08:04:47 ID:KWTs3HNu

>514
ありがとうございました！！

516 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/03(土) 00:16:23 ID:/tnUWsAu

TDR80なんですが、例によって替えても結構早い時期にステムベアリングが死んでしまいます
テーパーローラー化したいのですが、RCエンジニアリングので使えそうなものはありますでしょうか？
情報お持ちの方いらっしゃいましたら教えて頂ければ幸いです。

ttp://www.win-pmc.com/rc_engineering/tekiou.htm
ttp://www.win-pmc.com/rc_engineering/saizu.htm

517 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/03(土) 11:04:55 ID:bsDYMOtO

SSY080じゃね？

518 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/04(日) 01:01:17 ID:THIhBa01

連休ﾅﾒんなage


ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

519 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/04(日) 22:16:51 ID:Br7g90mW

5/11の関東オフミはどうなってるの？
昼前集合なら参加、即退散になると思うが、
やるなら参加したい。

520 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/05(月) 11:35:07 ID:Q0Nh8s+3

12V化したはいいがﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだけつかん　＿ﾄ￣|○　　

521 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/05(月) 12:45:15 ID:JTDlolem

>520
コイルいじった？
ならたぶん　ﾗｲﾄ用の配線が繋がって無いと思
バッテリーから引けばいいんでね

まさか　6V電球つかってないよねｗ

522 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/05(月) 13:36:23 ID:KcPT5rZS

>>520
場所どこだっけ？

523 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/05(月) 19:35:18 ID:Q0Nh8s+3

>>521
ﾚｷﾞｭ・ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ・ﾎｰﾝ・電球全部こうかん済みｗ

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ﾃｰﾙ（ﾌﾞﾚｰｷはﾚﾊﾞｰ握れば点灯）ﾒｰﾀｰ球がつかん・・・
ｳｲﾝｶｰ　桶

>>522
お茶しかない田舎の人ｗ

524 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/05(月) 19:38:37 ID:JTDlolem

>523
ライトスイッチは？

525 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/05(月) 19:40:00 ID:QKrAlhdT

>>523
誤爆すません。519宛で聞くことだったね。
で、オフは無し？

526 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/05(月) 21:01:59 ID:Q0Nh8s+3

>>524

触ってないｗ　kwsk

527 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/05(月) 21:31:35 ID:UmjB7JnN

>>520
レギュレターから出ている黄/赤の線から出力されてる？
出てなければ、レギュパンクしているぞ！

528 名前：524 投稿日：2008/05/05(月) 21:51:56 ID:JTDlolem

てっきりライトスイッチ切ってるかと思ってｗ

たしかエンジンかけてないとライト点かないよね
レギュ交換で12V化した　だとすると>>527氏の言うとおり交換したレギュがあやしい
念のため　レギュに差し込んでるコネクタから線抜けてないよね？

529 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/05(月) 22:07:15 ID:lcLyIQx3

519だが・・・
日曜でも午後から仕事じゃ!!
だから午前集合ならと書いとる。

結局やるの？やらんの？

530 名前：520 投稿日：2008/05/06(火) 02:32:21 ID:Yowo5MzP

>>524・527

ﾔﾌｵｸでｹﾞﾄしたﾚｷﾞｭ
今日から仕事なので、週末にでも点検してみてﾊﾟﾝｸしてたら
新品買うことにしてみます。
どもです！


また報告汁＾＾

531 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/06(火) 04:19:06 ID:zNM7SxcV

その前にＡＣ電源から電流きてるかテスターで確認汁

532 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/06(火) 10:37:53 ID:vV8lYZpC

トラブルシュートの順番からいけば、
ジェネレータコイルの断線短絡点検、
レギュ点検（配線、コネクタ含む）、
黄/赤の線の断線（アース線も）でいけばほぼ解決するのでは？

でもヤフオクで購入したレギュが中古で、
交換したらライトつかないと考えたら、
コネクター周りかレギュが一番怪しいな。

533 名前：516 投稿日：2008/05/06(火) 14:00:58 ID:UG2szXac

>>517
有難う御座います。
挑戦して見ます

534 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/06(火) 15:30:51 ID:3+Zqghbr

>533
レポきぼん〜　よろ〜

535 名前：516 投稿日：2008/05/06(火) 16:53:40 ID:UG2szXac

他の小型車(CB50)には入れてとてもよかったです。
グリスを練り込むのが大変ですが、手のひらでぐりぐりやるのがキモと聞いてそのように組みました。

ハンドリングが重くなるのが好みが分かれますが、ステダン代わりと思えば問題ないと思います。

536 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/06(火) 21:02:46 ID:nDYld8jP

四国のラリーでオフロード仕様のTDR250が上位入賞したらしい。

537 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/06(火) 21:23:08 ID:3+Zqghbr

>>536
おおーめでてぇな

538 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/08(木) 18:46:07 ID:JLkNeY6Z

↑

539 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/09(金) 06:51:00 ID:iVftAueZ

本日TDR50納車記念age

540 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/09(金) 09:05:58 ID:BkHAooKA

>539
おめ〜　　　待ちきれなくて早く起きた？ｗ

541 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/09(金) 12:24:41 ID:iVftAueZ

ありが�d
仕事なのでいつもその時間より早く起きてます


家に着いたら少年時代から憧れてたTDRが…と思うと胸が一杯になります
早く仕事終わらないかなぁｏｒｚ

542 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/09(金) 18:49:03 ID:RqmkB+qG

>541
来たか？ｗ

543 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/09(金) 21:29:32 ID:ofYyKYoY

まだかィ！？

544 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/09(金) 22:41:06 ID:iVftAueZ

>>540>>542>>543
報告遅れてすみません
余りの嬉しさにﾌﾟﾁﾂｰﾘﾝｸﾞしてました

想像してた以上に良いﾊﾞｲｸです
6000回転あたりからﾌﾞｧｯっとくるﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞにいくら乗っても疲れない乗り心地
唯一の難点はﾗｲﾄが少々暗い感じですかね…
でも、それを差し引いても十分満足！買って良かったと再認識しました
こんなﾊﾞｲｸを作ってくれたYAMAHAさんに感謝！

545 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/09(金) 23:17:06 ID:Zqmh3FRw

>>544
オメデトウ　( ^ _ ^)∠☆PAN！

ライトが暗いのはしょうがないけど　そのうち12V化すればいいし
ちゃんと保険にはいっとき〜　大人の心得だよ( ^ー゜）b

546 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/09(金) 23:45:15 ID:GscBZOqU

>544
おめｗ

取りあえず、６Ｖで純正２５Ｗより明るめな３５Ｗ相当の
球が出てるからそれに換えると良いよ

547 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/10(土) 10:07:55 ID:JlWC6gf/

本日、TDR250改納車予定(`・ω・´)

個人売買でみかけて一目惚れしてしまった。
名義変更、任意保険、新しいメットと用意して準備万端。
夜到着予定だけど雨なんだよな(´・ω・｀)
わくわくしながら待ってます。

548 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/10(土) 10:50:27 ID:/6WBiT5/

俺も友人からＴＤＲ２５０を譲り受ける予定なんだけど、
ＴＺＲのエンジンに交換してあるのね。

ミッションのギア比が違うって事だけど、
明らかに違うもんなの？

549 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/10(土) 12:17:51 ID:cDyflr1s

1KTのミッションとの違いは、TDR250よりも1、2速度のギア比が高い事かな？
でも二次減速比が低いから、街乗りでならあまり違和感を感じないと思うよ。

550 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/10(土) 14:31:46 ID:/6WBiT5/

>>549ありがとうございます。
街乗りにも使いますが、主に高速移動ありの林道で使います。
二次減速比をちょっと低めにした方がイイみたいですね。
２スト２５０オフは何台か乗り継ぎましたが、これからはパラレルツインサウンドを林道に響かせます。

煩くない程度に…

551 名前：549 投稿日：2008/05/10(土) 15:09:04 ID:cDyflr1s

林道だとフラットな場所じゃ無いと、かなりジャジャ馬だと
TDR250糊でオフ好きーな友人が云ってたよ。事故るなよ？（汗

ちなみに俺はR1-Z糊だ。ミッションを1KTに換えてあるけどw

552 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/10(土) 20:14:47 ID:pyGB7EdC

>>548
ぱっと見オフ車みたいな足回りだけど、しょっぱいから気を付けてね。

553 名前：547 投稿日：2008/05/10(土) 22:38:18 ID:b5c0IGV/

TDR無事納車

雨がひどくて乗れなかったから明日乗るんだ(´・ω・)
うちのTDRは1KTじゃなくてR1-Zのエンジンのってるから馬力は落ちている･･･らしい。

ホイールをスポークからキャストにかえたいんだけどどこから流用すればいいのか教えてください。
素直に猫屋のホイールセットかったほうがいい(´・ω・`)？

554 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/10(土) 23:42:40 ID:cDyflr1s

>>553
R1-Zの馬力規制はCDI（3XC-30）で行なわれてるから。
初期型〜2型のCDI(3XC-00）は、45馬力／トルク3.7kgだから。
エンジン自体の部品構成（ステータコイル・ミッションの1.2.6速
・オイルポンプ以外）は、ほぼ同じだから。

エンジンと一緒にCDIごと3型に交換されて無ければ、大丈夫だと思われ。

555 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/11(日) 12:26:47 ID:lpNb5Ph+

↑

556 名前：498 投稿日：2008/05/11(日) 15:43:07 ID:utjFwmut

納車しました、パワーありすぎて乗りこなすのが大変そうです、
ホイール変える余裕ないのでノーマルにオンタイヤはきたいのですが
何かオススメあったらご教授下さい。

557 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/11(日) 17:11:52 ID:4O+Sbfdb

ＴＤＲに限らず、
バイアスタイヤならＢＴ４５が俺は好きです。

558 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/12(月) 00:15:45 ID:EozlaNXJ

ノーマルタイヤもいいよ。
グリップはほどほどじゃけどどんな道でも平気で入っていけるし。

そういや去年の夏に注文したら本社にも在庫無しで1ヶ月待ったっけ。
もうそろそろ生産終わってしまうかもしれないので今のうちに味わっとかないと！
と思っております。
いやまじで。

559 名前：547 投稿日：2008/05/12(月) 11:23:53 ID:vDeRaA0m

個人から買ったからとりあえず昨日整備預けしてきたんだけどタンクに穴があって交換することに…
純正新品たけーよ(´・ω・｀)

懸念してたエンジンは好調で一安心したけど、その他消耗品類交換したら結構な金額になったぜw
古いバイクだし長く乗りたいから整備にお金かけないとね…。

ところでノーマルのリアサスが完全に死んでるんだけど流用でおすすめないですか？
社外は高いし自分の乗り方ではあきらかにオーバースペックなんですよね。

560 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/12(月) 12:33:45 ID:Jfo9A68I

お初です。
どなたか教えて下さい。

私は、発売直後に買った２５０を１０年ほど前に焼きつかせました。
そのころ、他にＸＡＮＴＨＵＳ、ＧＦ２５０Ｓ、ＡＥ８０を所有していたので、
放置したまま１０年がたちました。
そろそろ、復活させようとおもうのですが、良いＳＨＯＰをご存じでしたら教えて下さい。

当時、東名走行中に焼きつき後も自走出来ましたので、片肺焼きつきで、
ピストン蒸着はしていないと思います。
また、焼きつきは２回目でした。

ちなみに、当方は神奈川在住です。

宜しくお願いします。

561 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/12(月) 13:02:15 ID:P6QVnR5F

>>547
キャストホイールは･･･もう山ほど書いたので、
過去ログでも漁ってクレクレ。
猫屋さんのは一式まるごと手に入るという点では素晴らしいデスね。
個別･消耗品全交換で揃えるよりもそれなりに割高ですが、
手間と塗装まで考えればお得な様な気もします。
メータギアが無いような気もしますが、
まあそれは脳内補完で。

250用のタイアなのですが、
昨年ひょっこりとピレリから適合サイズががががが
ON/OFFパターンなんて純正とメッツラサハラ以来じゃないだろか？
既に入手にした方はインプレplz。

562 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/12(月) 18:02:01 ID:WBLexC29

ちょっと質問したいんだが
TZMのリヤホイールで428のチェーンに420のドリブンスプロケをつけようと思う
不都合があるだろうか？

563 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/12(月) 19:06:15 ID:GowqH4OK

>>559

タンク新品ってパーツ出るのか…。
少しくらい高くてもいいから買っておきたいな。


キャストについては、R1-Z、TZR(2XT)流用が定番ですね。
前者は千葉の某ショップ、後者は名古屋の某ショップからそれぞれ
ボルトオンキット発売中。

R1-Zのホイールならオークションなどにもたくさん出てるので猫屋
に頼む前にチェックしてみてもいいかもね。2XTのホイールは結構需要
があるようで、入手は難しい。

サスは中古買うより純正OHしたらどう？

564 名前：547 投稿日：2008/05/12(月) 19:28:07 ID:LyCkr5T5

>>561
>>563
情報ありがとう。
純正サスをOHの方向でバイク屋と相談してみます。

タンクに関しては在庫があるという話だったんだけど
今日バイク屋に行ったらメーカー在庫切れで手に入りませんでした。
とかいわれて涙目。

タンクがなきゃのれねーよorz
いくつかのバイク屋とオークションも漁ってみたけど見つからず･･･。
情報クレクレで申し訳ないですがタンク情報あったら教えてください。

565 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/12(月) 23:48:22 ID:iH6hB5Ok

＞純正新品たけーよ(´・ω・｀)

新品タンクがまだあるのかと期待しちゃった・・・。

566 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/12(月) 23:55:13 ID:VlZCAjCM

新品タンクがまだ有るのかと、欲しがってた友人にメールしちゃった…(´・ω・`)

567 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/13(火) 00:07:38 ID:2DnnJywA

>>565
>>566
ご、ごめん・・・
バイク屋が聴いたときはあったといわれたのに注文したら
なかったといわれる謎の事態だったんだ･･･

俺も期待してた分へこんだよ(´・ω・)

>>563
リアサスはOHすることになりました。
でもタンクないから走れないorz
今のタンクを無理やり補修してごまかしつつヤフオクや
中古業者を探して見つからなければなんかのタンクを流用
することになりそうです。
ノーマルのフォルム崩したくないからつらい。

568 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/13(火) 00:08:19 ID:2DnnJywA

sage忘れまくりorz

いろいろごめんなさい(´；ω；｀)ｳｯ…

569 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/13(火) 01:17:09 ID:G8k++pRt

>>567
メーカー在庫が無いのは分かってたんで気にしないで。
てっきり店頭にデッドストック品があるのかと思っただけなんで。

数ミリのピンホールだったらアルミパテで外から塞いだ後に、
POR15かWAKOSのタンクシーラーで中を仕上げるといいよ。

570 名前：566 投稿日：2008/05/13(火) 04:33:13 ID:zF+dGofR

>>567
大丈夫だよ。ヤツのTDR250も整備待ちだし〜w
つか皆の力でヤマハのサイトの「タンク」の部分を、クリックすれば
再生産されるかも…＞外装が在庫復活してたと云ってたからw

リアサスのOH、俺もしたよ〜＞R1-Zだけど。
ヤフオクで中古を1600円で落札して、OH代で27000円掛かったw
きちんと作業工程を逐一デジカメで撮ってくれたし、交換した部品も
返却してくれました。親切なショップだったよ。

…新品注文すると6万以上掛かったので、まー正解かなと。
　業者で洗浄までしてくれたけど、酸化したシリンダ部分の汚れを
　コレから汚れを落とすんだ〜(´ｰ｀)y-~~

571 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/13(火) 09:56:00 ID:5RZk0AdL

>>562
実際どうなんだろうね？
走行中にチェーンがナナメって外れやすくなるとか？
悪い事は言わんのでチェーンとドライブスプロケも420にコンバートしたら？
リスクもロスも減ってウマーだよ？

572 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/13(火) 10:29:04 ID:OYI5/Lxl

５０の方はあるけど高いな･･･

3FY-24110-00-02 フユエルタンクコンプリート 45,990 1 あり

573 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/13(火) 22:28:44 ID:Adizf5bX

いつかオイルタンクを別体化したビッグタンクをワンオフしたい…。

と思ってるのはおれだけかな。
どこぞやのHPでラリー仕様のアルミタンクを見たような気がする。

574 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/14(水) 02:21:08 ID:8WNlofZR

俺のもﾀﾝｸ…ﾀﾝｸﾛｰ

575 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/14(水) 09:30:59 ID:8gyLdcGO

>>573
してみたいねえ。

流用できるタンクがどっかにないものか．．．

576 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/15(木) 02:44:06 ID:T8wa3nnu

XJR400用のタンク

577 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/15(木) 07:53:37 ID:FfM7LM+D

SRの社外なら流用出来るとかきいたな。
フレームがパイプ二本だからその幅をクリア出来たらいけるらしい。

578 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/16(金) 01:04:34 ID:4PrwzNTy

混合仕様を前提に、オイルタンクにガソリン入れれば1L強の
スーパーリザーブタンクの出来上がり。オイルホース先端に
インライン式のコックを取り付け。いざとなったらここから容器に
移してからタンクへ。実際にやってみたが、これは使える技だぞ。
ラリー仕様のBIGタンクは一品物でフレーム加工までしてるから
あまり参考にはならないと思う。

579 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/16(金) 21:21:21 ID:+pUURvA8

どっかで　コンプレッサーでタンクに空気いれてぽっこり膨らんだ話を聞いたことがあるが　それ応用できないかな？
塗装とか剥げそうだし　溶接部分から漏ったりする可能性もあるけど・・・

580 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/16(金) 23:21:10 ID:fdhKlpIe

愛車TDR250の調子が悪い。
いろいろと怪しいところをいじってはいるけど、イマイチ調子が出ないので
兄弟達の助けが欲しい。

[症状]
低速でかなりもたつく。0〜4000回転であまりにもトルクがなく、発進も
ままならない状態。高回転ではよく回る。
燃費が異常に良い(リッター20km)。
アイドリング不安定(ただし暖まると安定する)。
暖気中に何度もエンスト。

[いじった箇所]
腰上OH(ピストン、ピストンリング、ピストンピン交換)
燃料コック新品交換
燃料ホース新品交換
キャブOH(ジェット類新品交換)
インシュレーター新品交換
ガソリンタンク内サビ取り
タンクキャップ分解清掃
チャンバー内清掃

症状からガスが薄いことが想像できるが、関連箇所をいじってみても相変わらず。
アドバイスお願いします。

581 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/16(金) 23:59:43 ID:WaDumfKg

>>580
キャブのOHの際にフロート曲げちゃったとか。

582 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/17(土) 00:24:30 ID:YvWVFyGl

おつる

583 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/17(土) 00:30:37 ID:QV6OJa7y

インシュレーター、ちゃんとハマってる？

584 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/17(土) 01:35:18 ID:FWppZxy+

YPVSが死んでんじゃないの？

585 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/17(土) 04:09:14 ID:QV8UVspO

バッテリーは生きてる？

バイク屋でバッテリーが死んだらYPVSがうごかなくなるから気をつけろと言われてる。
後はよくある話だけどYPVSを逆に組んだとか…

586 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/17(土) 04:49:10 ID:ZrzQHbcY

YPVSのケーブル左右の組付け失敗？

思い付くのは、センターシールが抜けちゃった状態かね？
中低速が無くなるけど、ぶん回せばそれなりに走るそうな。

587 名前：580 投稿日：2008/05/17(土) 21:38:37 ID:uOn9kXNX

アドバイスありがとう。

YPVSは正常動作確認。バッテリー正常。
キャブ周りは明日確認してみるけど、今までに数回見てるので
恐らく大丈夫だとは思う。

そろそろバイク屋に預けて見てもらおうか…。

588 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/18(日) 05:23:31 ID:ioWyV6SX

逆の症状age

589 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/18(日) 16:29:13 ID:Rfnjybz/

>>587
キャブOHが怪しい。もう一度バラしてみ？
燃料タンク清掃してるなら後から後から細かいゴミが出てきて
燃料コックのストレーナーとキャブのスロー系統が詰まったという
事例あり。燃料ホースがキャブに入る場所にもストレーナーがあるけど
これの清掃も見落としがち。

590 名前：580 投稿日：2008/05/18(日) 18:44:50 ID:m1c6z6Iw

>>589

タンク清掃後はしばらくフィルターかませていた(今は取ってる)。
燃料ホースとキャブの間のストレーナーは特にゴミはつまって
いなかったようだけど、念のためOH時に新品交換済み。

実は今日近所のYSPに預けてきました。
この時期ものすごく忙しいらしく、1ヶ月ほど待ってくれと言われて
しまった…。

気長に待ちがならカスタム構想でも練るとしますか。

591 名前：TBR1250F 投稿日：2008/05/19(月) 18:26:32 ID:GPDDuG8z

やっと引越し完了！　屋根付きガレージを手に入れました…多少錆から守ってあげられそうw

荷物整理してたら、以外にパーツが出てきましたよ！綺麗なタンク在りまっせ！ｗ

【250の部】
Rホイール3個　Fホイール2個　綺麗なFRリム一組　Fフォーク1組　フォークブーツ3組（黄色）
Fブレーキキャリパー2個　Fディスク3枚（1枚新品）　Rキャリパー1個　ディスク5枚（全部中古）
FRブレーキホース2組　Fフェンダー（黒3枚青1枚）　ホースの取り付け金具Etc　ゴムパーツ数点
タンク　黒１（そこそこ美品）青１（美品）　風防スクリーン4枚＋複製6枚（スモーク３オレンジクリアー３）
アッパーカウル青２　FRP複製２（ゲルコート白）　サイドパネル（青２組黒１組FRP複製ゲル白２組）
フェールコック１個　シート２個　シートカウル左右（黒１組青１組FRP複製ゲル白１組）
テールカウル（黒２組　FTP複製ゲル白１組）　スイングアーム（アルミ１鉄１）　Rキャリパーステー２組
国内仕様エンジン１組（CDI付き）　ハンドル２個　タンデムステップ２組　タンデムバー２組

書ききれません…

【８０の部】
外装パーツ多数…（複製パーツ製作中…）　FRホイール２組　そのほかもろもろ　

余分…というわけではないですが、お困りの方ご相談に乗りますよw
逆にCBR１０００F のパーツとか、部品取車両の情報を求めていますw（スレ違いスマヌ…）

ちなみに納期夏（漠然と夏頃…ｗ）ならFRPビックタンク作りましょうか？
あと、８０の大型バッテリーケース兼リヤフェンダー計画も進んでいますw（書類ケース潰します）　

592 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/19(月) 19:04:34 ID:Ebs5ySOz

>591
おつかれ〜

593 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/19(月) 19:32:43 ID:xwUjN6xH

>>591タダでくれるの？
なんてイイ人だ。

全部ください。

594 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/19(月) 23:31:31 ID:wSegTc0i

>>591
納車したらタンクに穴開いてた547です。
よろしければ黒タンク譲っていただけないでしょうか。

アドレス置いてきますのでよかったらメールください。

osaka_urikaiあっとyahoo.co.jp

595 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/19(月) 23:41:01 ID:Wnw8ojML

>>591
宜しければ青タンクと、Fブレーキキャリパー1つを
頂きたくお願いしたいのですが、如何でしょうか？

送料はこちらで負担致しますので、宜しくお願い致します。
メルアドは　mt333_001@mail.goo.ne.jp　で。
宜しくお願い致します。

596 名前：TBR1250F 投稿日：2008/05/20(火) 00:30:55 ID:KIdR8t1o

>>594 >>595 メールを差し上げました、ご検討ください！
>>593　タダで差し上げても良いと思える人と、そうでない人がいますw

タダでと言いたいと思いますが、財政難のため多少代金をいただきたいな…（カッコ悪…w）

597 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 02:59:56 ID:brErPoY4

だらじゅるage

598 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 03:55:25 ID:EabKCvoR

黒の

599 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 04:10:47 ID:EabKCvoR

ミスった。

>>591
黒の外装一式(アッパー、サイド、シート、テール)とシートとスクリーンを購入希望です。

今の車体が傷だらけなんで譲って頂けそうでしたら希望価格を添えてメールお願いいたします。
FRPのビッグタンクも興味ありです。

600 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 04:33:29 ID:3ovJRZsK

>>591
書き切れない物の内に
純正キャブが混じってたりしませんか？
もしあったら是非譲って頂きたい次第でございます

601 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 05:06:15 ID:3ovJRZsK

あ、250のやつです

602 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 08:06:50 ID:e4ICv/uC

>>596
代金請求すべきだよ｡
それに引っ越してお金ないんだから気持ち程度でも請求してもいいと思うし､タダで譲ってくれとか言ってるやつも少しは>>596の状況も分かってやれよ｡
なんか乞食みたいなやつばっかで悲しい…
TDR乗りはこんな奴ばかりなのか?

603 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 10:05:44 ID:3ovJRZsK

譲って下さいって書くと「無料でくれ」に見えますかね？
もちろん金額についてはお話させて頂くつもりです

これだけの愛情で接してる方の持ってる部品なら
良い状態に決まってる！と…

もうﾔﾌｵｸを見ながら葛藤するのに疲れた…

604 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 10:43:13 ID:EabKCvoR

お店から買うんじゃないんだから「売ってくれ」じゃなくて「譲ってください」になるのが正しいと思ったんでそう書きました。

それを見て乞食だのTDR乗りはこんなのしかいないのかと考えるのは論理の飛躍ではないでしょうか。

605 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 11:04:20 ID:zuJNrtQE

タダで下さいとか言ってるハゲタカ野郎に対して言ったんじゃねーの？

そうカリカリすんなよ、デトネ起こすぞｗ

606 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 11:36:21 ID:EabKCvoR

>>605
おっしゃる通りですねw
ではまあメールを待ちつつ働いてきます。

働けど働けど整備費用とガソリンに消えて行く…。

607 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 18:57:35 ID:+PRXYI8B

ｼｮｯﾌﾟｵﾘｼﾞﾅﾙTDR50/80ｱﾙﾐｻｲﾚｲﾚﾝｻｰの販売店見つけて嬉しいなぁ〜age

608 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 19:03:35 ID:kqf7L0s5

250用はないですかね？

609 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 19:13:06 ID:L7MjD5FV

>>608
ほれ

つ　ttp://www.cathouse-2st.com/original_parts/tdr250.html

610 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 19:45:36 ID:qbNN65OD

12V化完了
なぜかﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ点かなかった椰子ですｗ
なんもしてないのにちゃんと今は点灯ｗ

ﾒｯｷ仕様のｼﾞｬｯｶﾙもいい音〜♪
しかし・・・5・6速で失速。。。　ｽﾌﾟﾛｹにﾁｪｰﾝまだまだ金かかるな

611 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 19:56:16 ID:Vj+ulUpg

>610
おｍ〜
げいいんわかんないと再発するかも

612 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 20:21:58 ID:kqf7L0s5

>>609
ありがとです
メッキチャンバーかっこヨス・・・

613 名前：鈍足 投稿日：2008/05/20(火) 22:00:55 ID:PgLO7oTy

>>610
12Vと6Vで同じ形の電球でもローとハイが逆だったり、微妙に接点がずれていたりしてるから、
接触不良出易い。

614 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/20(火) 23:31:12 ID:zuJNrtQE

>>610
あ、思い出した！
６Ｖと１２ＶだとＨｉとＬｏの配線逆じゃなかったか？
カプラーのとこ差し替えた？

615 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/21(水) 12:23:58 ID:dw69E6EZ

＞614
あ〜　それがあったか

616 名前：ﾒｯｷ 投稿日：2008/05/21(水) 20:04:35 ID:8yV9yNe3

>>613 614 615

見事に言うとーりｗ
青ﾗﾝﾌﾟ点けたまま走りまわってます

617 名前：559 投稿日：2008/05/21(水) 21:56:08 ID:6UodV7Ul

>>591さんからメールもらえない･･･
メアドをメ欄にかいたのがあかんかったかな。

tdr_250あっとlive.jpですのでよろしければご連絡お願いします。

618 名前：599 投稿日：2008/05/21(水) 21:58:51 ID:6UodV7Ul

うう
559ではなく599ですorz
559さん申し訳ない。

吊ってくるorz

619 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/22(木) 02:31:20 ID:fxCLJA63

おちつけage

620 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/22(木) 21:35:07 ID:0uUJd3rh

タンクって最悪RZのが乗りますよね？カウルを取っ払って…
形はがらりと変わりますが。オイルタンクも併設しなきゃだめか。

621 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/23(金) 10:26:09 ID:ITwZgHjt

>>620
>>365を見て、ブッシュマウントや手前の固定部分の位置を比較しても
「最悪乗る」と思えるなら大抵のタンクは乗るでしょう。

622 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/23(金) 18:18:19 ID:ntqnJY3A

TBR1250F氏のFRPタンクには非常に興味があるなぁ。
もし既に試作品のようなものがあるのであればUPしてもらえないだろうか？

623 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/23(金) 19:28:22 ID:2mrzFws5

>>621
タンクレールの形状とタンクとが合ってるところが、味噌

624 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/24(土) 01:24:25 ID:nUHgsTsQ

味噌って言えば、そこそこの値段の飯屋で味噌汁がｱｻｹﾞ系だとｶﾞｯｸﾘするage

625 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/24(土) 02:13:18 ID:MT/g7O/n

>>580
結果わかったら報告たのむ。参考にしたい。

626 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/25(日) 13:36:55 ID:gkbM86k6

晴れage

627 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/25(日) 15:21:46 ID:4G6TIyig

発売当時の宣伝動画
ttp://tw.nicovideo.jp/watch/sm3422186

628 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/26(月) 20:56:58 ID:/qwjbNQD

250のサイレンサー変えようと思うのですが
プロスキルと猫屋どっちがオススメでしょう？
音は静かなほうが良いです
またその他でもあればお願いします

629 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/27(火) 01:15:17 ID:MOEPE4IL

プロスキルと猫屋だとデザイン全然違うけどそこは気にならないのかな。

俺はリアまわりの一体感が好きだからプロスキルのチャンバーにノーマルのサイレンサーいれてるよ。

ちなみにかえるのはサイレンサーだけでチャンバーはノーマル？

630 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/27(火) 02:32:54 ID:RWss9ma0

異ノーマルage

631 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/27(火) 22:03:18 ID:TsNcDXg/

>>629
デザインは猫屋が好みですが、なるべく静かな方が良いもので・・・・
とりあえずＯＩＬ飛びが軽減されれば良いので、サイレンサーだけでもいいかな
と思ってます。

632 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/27(火) 22:32:05 ID:TsNcDXg/

>>629
ちなみにプロスキルのチャンバーはどこで入手できますか？
ググっても猫屋と忠夫ぐらいしか見あたらないもので・・・

633 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/27(火) 23:04:04 ID:7ulyLVH2

>>631
オイル飛びはサイレンサー焼いていいオイル入れたら軽減されるよ。
形的には猫屋が俺も好みですが音質はどうなんでしょう。
つけてる人いないかな?

>>632
プロスキルは確か廃盤になってる。
俺のはオークションの出物を確保したんで今は
手に入らないかと思います。

634 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/27(火) 23:40:57 ID:TsNcDXg/

>>633
ありがとうございます、とりあえずノーマルサイレンサー焼いてみます
ＯＩＬは今ヤマハ青なんでＫＺひまし辺りをいれてみます。
・・・問題はどこで焼くか・・・・相当けむりでますよね？

635 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/28(水) 00:30:05 ID:0jaMvtGM

>>634
うちは整備のついでにバイク屋で焼いてもらいました。
オイルたまりすぎて燃えたよって言われました(苦笑)

それでも焼け残りがあってしばらくは垂れるかも…とのことです。
今はバイク屋おすすめのオイルいれたんでどうかわるか様子見中。 バイク屋いわく白煙はかなり減るらしい。

636 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/29(木) 00:30:11 ID:P12YjPS8

俺は喪中。
買い置きしてたらﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてたage

637 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/30(金) 22:10:27 ID:/xQvZpaM

これから梅雨時期に入りますね…愛車のTDRに乗れなくなると思うと気が滅入りますｏｒｚ

638 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/31(土) 01:01:07 ID:ngiZ3hmD

錆びるage

639 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/31(土) 02:04:11 ID:bns0oF2b

>>637カッパ持ってないのか？

640 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/05/31(土) 15:38:55 ID:J04sruls

>>639
TDRって雨の日に乗ると不調になりやすいじゃん。

641 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/01(日) 09:42:35 ID:Mdmrh9OJ

いい天気なので乗りまくるぜ。

642 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/01(日) 11:38:54 ID:zpnHtBkG

いい天気だけど仕事です

643 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/01(日) 16:15:26 ID:IcaIqohk

ｶﾒの70�t組んだ方いませんか？

どんなもんなんすか

644 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/01(日) 16:45:29 ID:x9zsPt/1

TDR250の白煙はスゴイ
背中につくオイルもすごい

645 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/01(日) 16:47:32 ID:x9zsPt/1

>>625　低速時に片肺になっていると思われ、プラグとケーブルがぁゃしぃ

646 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/01(日) 16:47:53 ID:x9zsPt/1

>>580でした　失礼

647 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/01(日) 22:10:41 ID:FHQGyJjH

猫家のサイレンサーにパニアケースで全く背中に油の点々がつかなくなった

648 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/01(日) 22:59:04 ID:Mdmrh9OJ

>>647
猫屋サイレンサーの音はどんな感じですか？
やかましくなければ付けたいなと思ってるもので。

649 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/02(月) 10:04:11 ID:F40OKVYD

ニャー

650 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/02(月) 10:10:58 ID:ajBq8z/j

>>639
雨の日に乗って楽しいかい？
錆の原因になるだけだぞｗ愛車の事考えるなら雨の日に乗らない方が吉

651 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/02(月) 22:32:26 ID:8ei2LELS

でもこれだけｶﾞｿﾘﾝ代上がるととても車にﾊｲｵｸなんて・・・

梅雨入りしたってのに

652 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/03(火) 00:29:55 ID:lvqe8BkT

>>651でもまだ金を出せば買えるんだからイイじゃね？

オイルショックの時はガソリン自体が売って無かったんだから…

653 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/03(火) 22:03:46 ID:DWOobcjg

ＷＴＩ原油は現在下がって１２７あたりになってるよ。
このまま下がってくれればガソリン価格高騰に押さえが効きそう。
このごろ１３０いっては下がるを繰り返してるから上値が重そう。
アメリカでの規制法案が通れば下落してガソリンがかなり安くなると思われ。

ま、オレはＴＤＲミニだからガソリン代はそんなに掛からないけどね〜

654 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/04(水) 00:06:16 ID:GvrtH65Y

>>648
そんなにうるさくないですよ。
初めてつけたときあれっ？って思いました。
でも背中の油のほうが予想外の効果でした。

655 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/04(水) 12:53:03 ID:4gjI67mY

今日ガス入れたら8.97Lで1506円だった　＠168円
満タンで1500円超えるとはな･･･

656 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/04(水) 20:23:35 ID:BjZmJfrM

>>654
レスありがとう、背中のオイルはサイレンサーのみでも
出口が下向きだから少しは軽減されそうですね、
梅雨明け前には付けようと思います。

657 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/05(木) 01:15:39 ID:RSTFiXbW

て言うか、新品のサイレンサーならオイルは飛ばないだろｗ
不燃オイルが詰まってオイルが飛ぶんだから…

658 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/06(金) 08:50:59 ID:CiSgievl

保守

659 名前：654 投稿日：2008/06/06(金) 16:23:00 ID:wBeVQMZp

>>657
ナンバーは真っ黒ですよ。
箱の下側も油だらけだからそのあたりで防いでいるのかな？

660 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/06(金) 20:04:40 ID:HgpEpFt4

>>659
やはりサイレンサーだけでは防ぎきれませんか・・・
けど詰まり気味のノーマルよりは幾分マシだと思いたい・・・です

661 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/08(日) 12:45:46 ID:kyOJs6oi

保

662 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/09(月) 15:21:04 ID:S09gY834

守

663 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/10(火) 01:11:14 ID:Kd+xaoh8

タンクが錆びてきたけど、錆取りしたら貫通しそうage

664 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/10(火) 23:52:53 ID:mWAge3i2

タイヤ交換しようとショップにいったのですが
ノーマルホイルに合うオンタイヤが見当たりません
チューブレスならあったんだけどチューブ入れて組むなら
誓約書のようなの書いてくれとの事でちょっとビビってます
チューブタイプ入れてる人いたら銘柄やサイズ等教えてくれませんか？

665 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/11(水) 02:47:15 ID:K9vYShl8

>>664なんでビビるのさ？

俺はパイロットアクティブやＢＴ４５とか…
チューブレスタイヤにチューブを入れてる。
タイヤレバーを使って自分で交換してるよ。

666 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/11(水) 08:10:32 ID:hWaGASRt

でも店側もなんし誓約書なんだろね…キモチ悪っ。チューブホイールにチューブレス入れたかったら当たり前のことじゃん

667 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/11(水) 08:24:59 ID:9uflZ6Nq

>>666
誰か翻訳頼む

668 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/11(水) 17:36:39 ID:7Dm1RMeC

店からしたら余計なリスク背負いたくないから誓約書書いてほしいってことなんだろうね。

店はタイヤに限らずパーツを交換すると責任が生じるからイレギュラーなことはやりたくないんでしょ。

俺が行ってる店は作業によるリスクを説明したうえでそれに納得してくれるならやる。というスタンスだな。
誓約書まで書くのはやり過ぎなきはするが過去にそういうトラブルがあったのかもね。


ちなみに俺はチューブレスタイヤをはきたくてキャストホイールにかえた。
参考にならなくてすまん。

669 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/11(水) 19:07:09 ID:wMo7PnD3

ごめんね
昨日たぶん1KTだと思うFホイールに換装した青いTDRにオイルかけてごめんね

V型ｽｽﾞｷﾝ

670 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/11(水) 19:24:07 ID:K9vYShl8

>>669なんだと？スズキンめ…

今度は俺のオイルを喰らわせてやるわW

出てこいや〜w

ってドコ？

671 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/11(水) 20:37:41 ID:VOnVa03X

>>665
店員の話ぶりが、組める事は組めるけど、走行中外れるとまで言わないけど
トラブル起きたとき責任持てません、的なトラブルの前提の言い方だったので
ビビりました。
カー用品9割バイク1割の店だったからかも・・・・
ＢＴ45良さそうなので、バイク専門店で相談してみます。

672 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/12(木) 01:51:15 ID:mzmgZdQY

>>669
うぬの様な菌に浴びせる事はあっても、浴びさせられる事など無いわage

673 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/13(金) 09:46:16 ID:7M18xpr2

TDR250に前から憧れがあったのですが、この前、後ろからブチ抜かれてから欲しい病が再発しました。
今までSRしか乗ったことなくオイル交換位しかした事ありません。こんなメカ音痴な私には手に終えない代物なんでしょうか？メカの方は手に入れたら少しづつ覚えていくつもりなんですが・・・

674 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/13(金) 10:11:12 ID:4GoMHUkk

整備は基本バイク屋まかせだが乗れてるから大丈夫。

それよりも状態のいいTDR を探す方が大変なきがする(´・ω・`)

675 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/13(金) 10:12:06 ID:yCAJw0gJ

>>673
メカ音痴だから、と言ってる位なら買うの辞めたほうがいいぞ

676 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/13(金) 10:36:45 ID:K4vaEWmt

そんなクラリスみたいなこと言われてもな・・

677 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/13(金) 11:09:58 ID:3JDVBc4Q

>>676
ワロタ…w
この件か？…
「泥棒はまだ出来ないけど、かならず覚えます。だから…お願い！
　一緒に行かせて！」ってか…

ンじゃ>>673へのレスはコレだなw
「バカな事を云うんじゃ無いよ！2ストの世界へと入りたいのか？」
「お前さんは〜4ストで十分だ！俺達の様に「薄汚れち」ゃ〜いけないんだ！」

678 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/13(金) 12:03:00 ID:aqL3+SYG

「TDR２５０はとんでもない物を盗んでいきました・・・」

『・・・？』

「>>673の心です！」

679 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/13(金) 12:08:17 ID:8R26u/mA

脳内で再生されてしまう俺は・・・・どうしたらいいんだ？ (´･ω･｀)

680 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/13(金) 18:26:54 ID:3JDVBc4Q

つ「笑うといいと思うよ…」

681 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/13(金) 19:30:29 ID:8R26u/mA

（⌒ー⌒）

682 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/13(金) 19:42:14 ID:7M18xpr2

クラリスです。欲しい気持ちは変わらなそうなので、まずは状態が良さそうな車体を探してみます。維持する為には嫌でも覚える事もあるだろうし、自分で無理な事があったらバイク屋さんに行けばいいやってな気持ちで。
早くモクモクしたいっす。

683 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/13(金) 20:32:24 ID:C1Mv4wrg

なんてきもい連中じゃ。

684 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/13(金) 21:00:41 ID:3JDVBc4Q

わたし、あの方を知っている気がするの。
TDR250…きっと、また会えるわ…

685 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/14(土) 00:45:02 ID:9QGUAxhY

まぁ、整備自体は簡単だから心配すんな。

ただ、故障箇所を探すのが大変な作業だ。

686 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/14(土) 15:58:11 ID:cLtTSdE4

TDR125EUで130キロ出ると書いてあるのがあったのですが、ほんとだろうか？ http://blogs.yahoo.co.jp/reganori_r/2989637.html

687 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/14(土) 23:12:47 ID:2Zzo5W7F

本当です。
俺のはバロン15PS仕様（計測値12.3PS）でそのほかはノーマル。こないだ青黒配線をアースに落としたらあっという間にレッドまで回ってしまうし
100�q/hもあっという間。　がんばって130は出る。



という夢を見たｗ

688 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/14(土) 23:16:23 ID:2Zzo5W7F

連続で悪いけど、１３０巡航は無理。　車体が安定しない。　せいぜい100巡航だね。


という夢r

689 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/15(日) 17:10:42 ID:Or/dATDR

記念か帰庫

690 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/16(月) 00:03:33 ID:9eqJHo6s

まだまだ現役の方、沢山いらっしゃるんですね。
一目ぼれで中免を取るきっかけとなったのがＴＤＲでした。
しかし燃費悪、オイル飛び、パンク多、ヘッドライトしょっちゅう切れ（電装系）
残念ながら３年ほどで乗り換えましたが強烈な印象が残っています。

691 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/16(月) 11:14:50 ID:a7YCfSUb

秋刀魚も買い足そうかage

692 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/16(月) 16:51:38 ID:Fx5NA5Xh

　　　　　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていかないか　　　　　＜
　　　　ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　　　　　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
　　　　_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
　　　　::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
　　　　r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
　　　　!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
　　　　`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
　　　　,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　　　　　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
　　　　,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--ｧ　´ルﾚ　ﾚく、
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､　　　 　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_
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693 名前：１００ｃｃ 投稿日：2008/06/16(月) 16:59:47 ID:FSaPd1WU

＞２８〜３２
ＴＤＲ５０，８０のブレーキはノーマルで十分杉だぉ。
俺は８０に１０年ほど乗ってた。　めちゃくちゃおもろい単車だったぉ。
ノーマルで簡単にジャックナイフが出来たぉ。

ただし、キャリパーの取り付けボルトが緩みがちになる。
ボルト脱落のおまけつきだぉ。

しかしＴＤＲはフレーム中央下部にセンタースタンド取り付け箇所があったのは未だに謎だぉ。
センタースタンドなんぞオプションに無かったぉ。

694 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/16(月) 17:33:31 ID:hWhkyzKD

あれは　アンダーガードつけるためのもじゃなかったかな
センタースタンドにしてはちゃちい感じだし

695 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/17(火) 06:28:15 ID:TrBoziFx

>>686
とりあえずYPVSが効くように汁。

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