【テンプレ】YAMAHA ZEAL乗り集合14�t【充実！】

前スレ→【20周年】YAMAHA ZEAL乗り集合13�t【ありがとう】

1 ：代行：2013/03/16(土) 17:24:12.01 ID:Tgtub54o ?2BP(1001)

Zealは操作性、実用性にも人間優先の設計思想を反映。
ブレーキレバーのアジャスト機能やハザードライトをはじめ、しっくりと手になじむハンドルスイッチ、
オーバードライブ表示付きのメーターや視認性の高いインジケーターなどが採用されている。
また、収納については、タンク前部にスモールユーティリティボックスを。
さらにタンデムシートの下にはユーティリティスペースやリアバッグなどを設け実用性を高めている。

FZR250Rの高性能なDOHC4バルブエンジンをベースにして、
吸・排気系を中心に変更を加え、高回転域まで一気に吹き上がる加速性能を保ちながら、
中低速域のパワー・トルク感を重視したエンジン特性。
キャブレタ、マフラ等を変更し、中低域での混合気の充填効率を高め、力強い加速感を生み出す。

以下テンプレは↓に
http://www5f.biglobe.ne.jp/~urourouro/2/tenpur.htm

では　まったり行きましょう〜 (´▽｀*)

2 ：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/16(土) 17:38:42.21 ID:oxtpilNJ

>>1
スレ立て代行ありがとうございました

3 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/16(土) 19:21:24.15 ID:QJDR/0dF

Zealなつかしいな
初めて免許とってバイク選びしているさなかに発売されて
そのカッコ良さに一目惚れしちまったわ

結局400ccが欲しくなってCB1を買っちまったんだが、
今でも初期型の青を見ると胸がときめく

4 名前：13cc957 投稿日：2013/03/16(土) 22:42:02.99 ID:SMGu4koO

キャブOH・・・・疲れた。
☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/Aさんの分解写真は参考にさせて戴いています。
パイロットジェット2個潰れてた。1個溝が潰れていてどうしても取れず穴も潰れていそうなので、
ホルダーごと交換。
分解・構造勉強／予行演習もかねて予備キャブ入手しておいてよかった。
60番のOリングの穴がどうしても1カ所花粉症状態。蓋で塞いでいるので未使用なのでしょうが、
気持ち悪い。穴は貫通したい。

スターターセットのゴムが駄目。これも予備キャブからもらう予定。
でも、型が付いているけど大丈夫かな？？？
あと、パイロットエアスクリューがめちゃくちゃ。�@1+1/6,�A5/6,�B2+2/5,�C2+1/2
納車整備でオーバーホールしたって？？？買うところ間違えた感満載ですが？？

納車整備ってとりあえず動いて止まればOKなんですかね？
キャブオーバーホールしたんならインシュレーターの割れや裂けは見るはず。

ま、今こうやって部品交換している部分も含め永く乗っていくならそのうち
必要になって来るので、むしろ今だからいいのかもしれない。
と思いながら明日も継続。
装着はインシュレータ交換してからになるので、来週か。。。。

5 名前：前スレ920 投稿日：2013/03/17(日) 02:16:58.11 ID:wF/JGRH8

加速するとガッガッと周期的な異音がする件についてです。
規制のために経過報告ができませんでしたが、直りました。
原因はチェーンの偏伸びだったようです。
チェーンを(ついでにスプロケットも)交換したところ、異音が消えました。
ありがとうございます。

6 名前：13cc957 投稿日：2013/03/17(日) 14:54:34.42 ID:Nk6n/0Y9

インシュレーターのキャップボルトを緩めようと作業中ですが、
2本だけものすごく固く、外れそうにありません。
インパクト使っても駄目。CRC吹きまくってしばし放置以外何か
前例でもあればHELP願います。
今CRC放置してます。

7 名前：13cc957 投稿日：2013/03/17(日) 16:16:12.39 ID:Nk6n/0Y9

エンジンインテーク側のインシュレータです。
非常に固い。後の6本はなんとか緩んだのですが。

8 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/17(日) 20:49:18.85 ID:GE7MVI82

>>3さん
ときめきついでに買っちゃったりｗ
>>4>>6-7 13cc957さん
ご覧になられてたんですか(*^▽^*)ゞﾃﾚﾃﾚ
予想以上にキャブはいじられているようですね
つかこりゃ点検整備やってないんじゃ・・・・・
ボルトは頭を軽くたたいてやるといいということをＮＨＫの　ためして合点！で言ってましたね
まあ　なめたりしては後で大変ですのであせらず確実に作業したほうがいいでしょう
>>5　前スレ920（naca）さん
チェーンでしたか
偏伸びで　たるんだ部分がどっかにこすれてたんでしょうね
直ってよかったです(´▽｀*)

ネタが無し　桜がちらほら咲き始めましたｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

9 名前：jasmine 投稿日：2013/03/17(日) 23:22:32.17 ID:B6rGRyKV

キャブレター下のジョイント1〜4について
自分のも経年劣化によるひび割れが酷かったので
PERMATEXのモトシール1を厚塗りして応急処置しました。
お金があれば新品に変えた方がいいですけどね…　純正品は高すぎですわ

>インシュレーターのキャップボルトを緩めようと作業中ですが、
>2本だけものすごく固く、外れそうにありません。
あれは硬かった…　L型六角レンチにパイプを繋げてゆっくり体重を掛けて外しましたよ

10 名前：13cc957 投稿日：2013/03/18(月) 08:00:05.97 ID:D+lOwbQw

CRCよりラスペネRP-Cが胃という書き込みを発見。 これもトライしてみます。
>>9
パイプのエクステンションに体重かけて　ってスペース的にイメージがわかないのですが
六角レンチは長いものが必要ですよね？

いろいろやって駄目なら近所のバイク屋にお願いしに行こうかと。
仕事として受けてくれるならもちろん工賃発生はあたりまえ。

11 名前：jasmine 投稿日：2013/03/18(月) 20:00:00.60 ID:ovOaqhHO

>六角レンチは長いものが必要ですよね？
いえ、よくある8cmくらいの短いやつです
狭いのでパイプも10cmくらいの短いものを使いました。
コツはフレームに左手を掛けてパイプを右手で押し出す感じですかね
倒れたバイクを起こす様に体全体を使ってゆっくりじっくりと…

12 名前：13cc957 投稿日：2013/03/18(月) 21:00:04.60 ID:D+lOwbQw

>>jasmineさん
もっと大げさな想像してました。40cmくらいのパイプとか。
六角>9.5sqのソケットがあればラチェットレンチで直接回せるなぁと思案中です。

今週はケミカル攻撃を続けてみようかと思います。
インシュレータ２番、3番の片方1個ずつのねじなので、緩んでいるやつを外して
インシュレーターを固着している側を切り刻んで除去し、直接ボルト穴周囲に
噴射した方が浸透しやすい気がしてます。
今はインシュレーターはまだ定位置のままです。

13 名前：ぼろぼろ　 投稿日：2013/03/18(月) 23:01:41.15 ID:ixovezUS

xxさんも一緒に復活オメです！

14 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/19(火) 19:16:03.54 ID:PBnxqHoc

>>9>>11 jasmineさん
ボルトなどの固着ですがあっしは　ゆっくりまわすとなめやすい　と思ってました
そうでもないんですね
やっぱ思い込みはいけませんｗ（年取って頭が固着中かもｗ）
>>10>>12 13cc957さん
ラスペネは整備スレでもよく名前が出てきますねｗ
＞インシュレーターを固着している側を切り刻んで除去し
エンジン側が傷つきそうな気もしますが　注意しながらやればいいのかもしれませんね
なかなか難しいようですがあせらずに〜(´▽｀*)
>>13 ぼろさん
恥ずかしながらあっし帰ってまいりました！(￣-￣)ゞ　ｗ

そろそろ桜が咲き始めました
一心行の大桜はいつごろかな　と　もち又行くつもりですｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　そろそろエンジンかけないと・・・・・

15 名前：ロア 投稿日：2013/03/19(火) 20:57:01.38 ID:aUTnkSlN

スレ立てお疲れ様です
前回から引き続き　ロアです
現在私のジールは３番が圧縮低下が見られます
いずれは腰上ＯＨが必要なんですがちょっとやってみたいことがありそのまま様子見してます

さっそく流用情報を・・・
クラッチレバーの流用の件ですが
クラッチスイッチをキャンセルすればRZ50やTZR50Rなどのレバーも流用可能です

16 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/21(木) 21:20:05.60 ID:YQKiug0s

>>15 ロアさん
さっそくテンプレに追加しました
やってみたいこと・・・・もしかしてマヨ化?ｗ

メインのPCをSSDにして快調〜と思った矢先フラグメントがひどくて時々止まります
思い切ってデフラグしちゃいました　SSDはデフラグはあまりやらないほうがいいらしいのですがｗ
まだいまいち不安ですｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　まったくのスレ違いすみませんぺこ <(＿ ＿)>　ネタがないものでｗ　　　

17 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/03/23(土) 01:28:02.61 ID:rm4/8g+U

ガソリン入れたとか空気圧調べたとかでもいいんでね？

18 名前：13cc957 投稿日：2013/03/23(土) 10:42:39.77 ID:bBAnpdU7

外れたーーーーー！＼(^O^)／
にっくき？インマニインシュレータのキャップボルト外れましたぁ！
先週よりCRC→水曜日からラスペネで浸透を待っていました。

本日朝から
手動六角（L字のやつ）で×
電動インパクトで×
手動インパクト（ショックドライバ）で見事外れました。
外れたボルトのねじ山見てみましたが、潤滑剤が浸透した形跡無しでした。(>_<)
インシュレーターがゴムであることと、ボルトの外形よりインシュレーター穴径が
大きいのでねじ穴まで到達できないのかと思います。

しかし、このショックドライバすごい。
ttp://item.rakuten.co.jp/blitzbomb/impactdriver_no1000/
これなんですが、12.7sqのソケットにも対応するので、12.7sq→ヘックス6mmで
見事やっつけました。
ひとまず、難関を越えた？
チョークワイヤーの固定ねじはもう駄目。機能としては問題ないのであきらめ。
続く・・・・

19 名前：13cc957 投稿日：2013/03/23(土) 10:47:40.00 ID:bBAnpdU7

続いて質問です。
冷却水リザーバータンクの前側上部にオーバーフロー排出ホースが
繋がっていますが、これの根本がボロボロで機能していません。
PLにて調べると、現物と一致していない。
　22　P34　サイドカバー　17　がそれだと思いますが、同じタンクの右下に繋がっています。
が、右下はラジエター方面に行くホースに 繋がっており、
このPLのままだとするとリザーバータンクとして何も機能しない ただの冷却水入れ。
品番情報（オーバーフローホース周り）をお持ちでしたら教えてください。
よろしくお願いします。

20 名前：ロア 投稿日：2013/03/23(土) 11:22:11.24 ID:VSKVVZiu

やってみたいこと　それは・・・・
本当にＮＵＴＥＣ（ニューテック）のコンプアップブーストプログラムでオイル上がりの改善と圧縮回復が見込めるか？っていう検証です

今回はＮＣ-900ＲＣＲ（カーボンリムーバー）
ＮＣ-202（シリンダーコーティング剤）
の二つを同時に施工してみようとおもって　やってます

エンジンを暖気
プラグはずしてピストンそろえる
プラグ穴からＮＣ-900をぶち込む
すこし時間を置いてプラグ穴があふれる直前まで並々ぶち込む
３０分〜１時間放置
フラグ穴からＮＣ-900を吸い出す
プラグをもどして　エンジンを始動！
そして非常にかかりづらくバッテリーが上がる（←いまここ）ｗ

21 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/23(土) 12:05:41.30 ID:8tUswT7i

>>17さん
それがまったく触ってない物で・・・・(〃▽〃)
>>18-19 13cc957さん
おー　無事外れてよかったですね(´▽｀*)
しかしゴムで侵入が阻止されていたとは・・・・
チョークワイヤー固定ねじですがちょっと大き目のタップで新たなねじ山を作るとかはどうでしょうか？
＞冷却水リザーバータンク
>>1のテンプレからバーツリスト→22.サイドカバーに飛んでください
ちょっと前にＰＬを書き直しておきました（~ ＾~）エッヘンｗ
しかし何でこんな間違い描いているのかとｗ
>>20 ロアさん
こんな物があるんですね　ＯＨせずに回復するならいいですね　これ
レポ期待してます
かかりづらいときは車用のバッテリーなどがあれば結構楽なんですけどねｗ

そろそろ我がＺｅａＬを目覚めさせないと・・・・・
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

22 名前：13cc957 投稿日：2013/03/23(土) 12:43:29.32 ID:bBAnpdU7

☆zeal xx　Blue☆さん
テンプレPL案内ありがとうございます。
チョークワイヤー固定ねじは特に支障が無いので、あまり時間をかけてもなので置いとくことにします。

ところで、 エアクリの20　シール　って入っているものですか？
自分のは入っていませんでした。
また、エアクリフィルターのスポンジがオイルでやられてボロボロなのですが、
こんなものでしょうか？

23 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/23(土) 13:39:46.49 ID:8tUswT7i

>>22 13cc957さん
10.インテークジョイント（キャブレタージョイント）の20番は19番の裏側の溝の中に入っているはずですよ
見当たらないなら前の持ち主が無くしたかもしれませんね
　エアクリですが純正は紙の乾式のためオイルなどはついてないはずですが・・
フィルター上部についているスポンジなら時間がたつと劣化しますね
あっしが以前持ってた予備はねちょねちょになってましたね

いずれにせよボロボロであるならば早めに交換したほうがいいと思います
ターボフィルターなどで自作できまよ
http://3-141592.at.webry.info/album/ea-kurina　←よかったらどぞ〜

24 名前：13cc957 投稿日：2013/03/23(土) 20:02:36.52 ID:bBAnpdU7

キャブを組んでいたら、問題が。
これは最初からおかしいと思うが、最初のオーナーは何ともなかったのでしょうか？
写真を別掲示板の方へUPしてます。
バリ・突起にぶち当たって奥まで入っていかず、浮いた状態で斜めにしか
入らない。エアだけの通り道ならガソリン漏れのようには気がつかないかな。
支障無さそうなのでリューターで削り落としました。

ところで、キャブ組んでいて不明ねじが。。。。情けない。
M5x7mmのねじって何処に使っているのでしょうか？
アイドリング調整スクリューASSYを固定するねじだと思うのですが、
2本あるので「？？？？？？になっています。

25 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/23(土) 20:58:10.20 ID:ogycFLCT

>>24 13cc957さん
手元にある予備のキャブ(一気筒分だけ）を見てみましたがバリは無かったですね
60番Oリングもありますし　前のオーナーはよほど大雑把な性格だったのか・・・

ねじのうち一個はアイドル調整（ｒｙ　だと思います
もう一個はPL見てて　もしやと思ったのがチョークの固定金具のねじかな？　と

もしくは前オーナーが他の部分のねじを失くして適当につけてた？ｗ

26 名前：13cc957 投稿日：2013/03/23(土) 22:16:28.25 ID:bBAnpdU7

>>25　Blueさん
一応全て組み終えて、練習(予備）キャブと同じように組んだつもりなのですが。
錆の状態から見て外側なのは間違いないのですが。

チョーク固定ねじとは私が格闘してたワイヤー固定では無く、金具固定ねじのことを言われていますか？
だとすると、ダイヤフラムカバー共締めだと思いますので7mmでは長さが足りないです。
明日もう少し観察してみます。

27 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/23(土) 22:27:27.82 ID:ogycFLCT

>>26 13cc957さん
あ　ワイヤーのアウターを挟んで固定するねじだと思ったので

28 名前：13cc957 投稿日：2013/03/24(日) 10:57:09.74 ID:HwMzRpKI

冷却水リザーブタンクの例のグロメットが・・・・
取り除こうと触れた瞬間に中に脱落〜(T_T)
落ちそうだから対策して取り除こうとしたところで駄目だった。
タンク取り外すの大変だし、？？？タンク内の冷却水ってどうやって抜くの？？？

次から次に問題が出てきますなぁ〜

29 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/24(日) 13:13:06.16 ID:1DdoGmxP

>>28　13cc957さん
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/10007760029b9ef3c09bb776442ffab118c63f430/44118013123665231/4650.html
冷却水のリザーブは6ｍｍホースで↑のように出しましたよ
ラジエター側のホース外しても出てくるかもしれませんが元に戻すのが面倒そうｗ
落ちたグロメットは針金なんかで引っ掛けるしかなさそうですね

30 名前：jasmine 投稿日：2013/03/24(日) 14:15:01.47 ID:g36mAR8h

冷却水を抜くだけなら右下のホース穴から抜けますね
>リザーブタンクのグロメット
自分も落としたことがあります、リカバリタンクを取り出すには後輪を外さないと
取れないので苦労しますね…ついでに洗浄剤できれいに洗えたので良かったですけど。

ちなみに12番のグロメツト（90480-13295）は後期型には付いていませんでした
一応部品を取り寄せてみましたが大きすぎてリカバリタンクの穴に入りません。

31 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/24(日) 14:45:03.07 ID:1DdoGmxP

>>30 jasmineさん
たしかに22.サイドカバーの12番は付いていませんね
必要なのは�T型だけなのか？　�T型の方の報告を待ちましょうｗ
場合によってこの部分はＰＬから削除します
　しかしここの取り付けステーは凝ってますね
さすがバブル時代だったというべきかｗ

32 名前：13cc957 投稿日：2013/03/24(日) 16:09:26.40 ID:HwMzRpKI

グロメットですが、ホース側に残っている残骸を見ると、ボンド付けされていた形跡が有ります。
単品部品として存在しないのかな？とも。
一応、注文してみたので、請うご期待。
駄目だったら、タンク側にジョイント突っ込んでシーリングしホース接続かな。

33 名前：ロア 投稿日：2013/03/27(水) 10:37:48.86 ID:elvNiEZM

うは　クラッチめちゃくちゃ重たいわ セミ油圧化しようかな・・・
社外のクラッチケーブルってないのだろうか・・・最悪自作か？
イージークラッチでも試すか？

34 名前：13cc957 投稿日：2013/03/28(木) 00:25:44.45 ID:13mgopO1

テンプレ　キャブ情報
○部品No.60ですが、
　ttp://item.rakuten.co.jp/auc-straight/19-5153/
　が使えます。
○部品No.51ですが、
　ttp://item.rakuten.co.jp/auc-straight/19-5158/
　が代用可能（入るし、差し込みの感触もOK）
○部品No.20のエリマキ
　ttp://item.rakuten.co.jp/laptool/2-p8-masuoka/
　これいかが？（未検証）
○部品No.13
　ttp://item.rakuten.co.jp/laptool/2-sm11-2-masuoka/
　どうでしょう？

いずれも耐ガソリン性のある物です。 上から二つは入手済みなのでこれで組みます。
価格的には1/10位〜チョイ安まで。ですが、送料が入ってくるので ペイラインが難しいです。

35 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/28(木) 20:55:52.47 ID:y2qvZi+N

>>32>>34 ：13cc957さん
そういえばあっしのもボンドみたいな物が付いてましたねｗ
レポ期待してます(´▽｀*)
キャブのＯリング情報ありがとうございます
さっそく追加しました（キャブのＬＰです）
送料は馬鹿になりませんもんね・・・近所にＺｅａＬ乗りがいるなら分け合ってもいいですね
>>33 ロアさん
おやどうされました?
今のところクラッチケーブルの社外品はこのスレには出てないようなので後で調べてみましょう
ワイヤーの取り回しが違っているのかもしれませんね

ネタなし・・・・一心行の大桜は間に合うか・・・また葉桜だったりしてｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

36 名前：13cc957 投稿日：2013/03/28(木) 22:36:54.33 ID:13mgopO1

もういっちょ。すみません。
○部品No.31　Oリングのみ
　ttp://item.rakuten.co.jp/auc-straight/19-5152/
　サイズ的に一致

他の種類とまとめれば送料はペイできるかなぁ？
メール便扱ってくれれば完璧なんですけどねぇ。
やっぱご近所さんとワケワケがいいですね。

キャブの清掃を連結を外さずに行っていましたが、
ふと「ガソリン供給ラインのOリング見れてない！」と気づき、
昨夜組んだキャブの連結ばらして確認。
真ん中の三つ叉に付いてるやつは割れてました。
事前予習でバラした予備キャブもそうでした。
そもそもキャブがおかしいと気がついたのはフロートチャンバー周りへのガソリン流出痕。
供給ラインに漏れがあっても同様になるはず　と思い見直して正解。
実際に漏れは無いかもしれないけど、ヤバそうなところはこの際なので。現在No.55待ち。
連結バラしたついでに前出のNo.51も交換（手持ち品）。

37 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/28(木) 22:45:30.68 ID:y2qvZi+N

>>36 13cc957さん
モノタロウとかだったら一緒に何か頼んで3000円以上で送料無料・・・あ、ここもだったかｗ
一緒になんか工具や消耗品などを頼むといいいかもしれませんね

まさかそんなところが破損してたとは・・・・

38 名前：13cc957 投稿日：2013/03/28(木) 23:01:41.54 ID:13mgopO1

あっ、グロメット来ました。単体で来ましたです。
まだ現物合わせしていませんが、元がボロボロで原形がわからない位だったので、
物だけ見てもピンと来ません。 現物合わせてからまた報告します！

組み付けてみてタンクに水足してみて滲みなど怪しかったらバスコークでコーキングしちゃいます。

39 名前：13cc957 投稿日：2013/03/28(木) 23:24:22.20 ID:13mgopO1

しまったぁ！！！
Oリング　No.13,20の使えそうなリンク先のやつ、納期実働30日って書いてあるじゃないですか！
すみません、トライされる方は時間的余裕を持ってトライください。

40 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/03/29(金) 21:47:17.64 ID:Aj1RuSnK

久々に書き込みなう
最近始動が妖しいなぁと思ってたら昨日案の定・・・
セル押してもセルモーター？リレー？が”カッチン”ていうだけでエンジンかからず
なんやかんやしてたらエンジンかかったけど　バッテリーかしら？

でも今日は何もなかったみたいにエンジンかかった
とりあえず替えのバッテリーを注文したけども

41 名前：jasmine 投稿日：2013/03/29(金) 23:16:11.49 ID:hyF9lzjS

>40
バッテリーが冷えていて電圧が低かったとか？
電圧チェックと接合部の掃除とかした方がいいですね

42 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/03/29(金) 23:41:58.25 ID:Aj1RuSnK

>>41
それはあるかもしれない
あの日は雨降った後かなんかで確かに寒かった、
でもそれより寒かった日に何事も無くエンジンかかってたりも
毎日乗ってるから久々に乗ってバッテリー上がってたわけでもなし

テスター買おう買おうと思って買ってない
いい加減買わないと

43 名前：13cc957 投稿日：2013/03/30(土) 10:27:24.48 ID:nDXVz3Hx

画像掲示板に載せました。
赤丸の冷却水ホースガード向かって左のボルトは外した時オイルべったりが正常なのでしょうか？
http://9011.teacup.com/zealxxblue/bbs/index/detail/comm_id/298
該当部の下面が漏れたと思われるオイルと砂埃で真っ黒になっています。
怪しい感じがしているのですが。。。。

44 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/30(土) 12:45:58.79 ID:PV6GMRn2

>>38-39>>43 13cc957さん
グロメットの報告まってます〜（⌒▽⌒）
納期実働30日は・・・・何なんでしょ？ｗ
掲示板の写真ですが
思うに　前オーナーがカバーを外したときにガスケットに傷つけたけど再利用した　のではないかと
ボルトで締め付けているうちは大丈夫だった　ということではないでしょうか
ボルトを閉めこんでも漏れてくるようであればガスケットの交換でしょう
>>40>>42 松阪銀イルカさん
お久しぶりです〜(´▽｀*)
バッテリーは化学変化ですから気温でかわることはありえますね
ただ正常だと気温変化の影響は小さいですからやはり寿命が近いのでしょうね
リレーの接点が焼けていることもありえますがまずはテスターで測ってみるのがよろしいかと
>>41 jasmineさん
確かにありえますね

そろそろわがＺｅａＬを目覚めさせないと・・・・
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

45 名前：13cc957 投稿日：2013/03/30(土) 13:01:43.34 ID:nDXVz3Hx

>>44　Blueさん
確かにガスケットらしき物が下にはみ出していました。
無知ですみませんが、このスターターギアカバーの内部はオイル潤滑の経路で、

開ける時にはエンジンオイルを抜く必要があると考えていいのでしょうか？

今、エンジンオイル空っぽになっている状態なので、やるなら〜 「今でしょ！」ってことも考えつつ。

46 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/30(土) 15:54:24.51 ID:PV6GMRn2

>>45 13cc957さん
ＬＰ見てもオイルの経路じゃなく溜まっているだけだと思いますので
傷つかないように右に倒してから交換もできると思います
以前クラッチ交換で左に倒して交換された方がいらっしゃいますからｗ
オイルが少ないので「今でしょ！」ですねｗ

47 名前：13cc957 投稿日：2013/03/30(土) 19:07:15.77 ID:nDXVz3Hx

サーモスイッチ写真
http://9011.teacup.com/zealxxblue/bbs/index/detail/comm_id/299
グロメット：残念。　左がNo.17　右が付いてたやつの残骸。
http://9011.teacup.com/zealxxblue/bbs/index/detail/comm_id/300/?
タンク側グロメットはコレじゃ無いようです。

No.12の不明グロメットも怪しいし、ラジエター側のNo.8ホースも怪しい。
スターターギア部のガスケットついでに注文してみようかな。

48 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/30(土) 19:38:49.72 ID:PV6GMRn2

>>47　13cc957さん
サーモスイッチ写真ありませんよ〜ｗ
グロメットですがタンクの中に落ちた物はちぎれて半分になった物なのでは？

49 名前：ロア 投稿日：2013/03/30(土) 19:47:11.31 ID:q+Fk0m7l

クラッチホルダーをごっそり交換しました
ただ純正に交換するのもつまらないのでＦＺ８のクラッチホルダー周辺を流用しました
クラッチアジャスターがジールより径が広いだけであとはクラッチスイッチのカプラーもポンでいけました
これでクラッチレバー　新型Ｒ１やＲ６などいろいろ選び放題になりましたｗ
あとすこしだけクラッチかるくなりました

50 名前：ロア 投稿日：2013/03/30(土) 20:45:35.99 ID:q+Fk0m7l

ミシュランから4月〜5月頃　新しいバイアスタイヤとラジアルタイヤが出るそうな・・・
名前は「PILOT STREET （RADIAL）」
サイズがF　110/70　R140/70　があるため　ジールでもバイアス履けるようになるぞ

51 名前：13cc957 投稿日：2013/03/30(土) 20:47:25.23 ID:nDXVz3Hx

>>48　Blueさん
サーモスイッチ写真追加しました。ご指摘ありがとうございます。
グロメット写真も追加してます。(アングル変えて）
うちのジール、診て欲しいところに誘導している様に思えて。

ガソリン漏れ→キャブOH→インシュレーター亀裂発見
エアクリ・タンク・キャブが無いので見える範囲点検→LLCリザーブタンクオーバーフローホースグロメット破損
サーモスイッチロックピン折った→冷却水交換（夏に向け）→スターターギアカバーオイル漏れ発見
チェーンメンテ（納車後距離走ってないが思いつき）→ダメダメチェーン（交換予定）
早くエンジンかけてあげたいけど、今週も駄目そうっす。

52 名前：13cc957 投稿日：2013/03/30(土) 21:01:35.78 ID:nDXVz3Hx

ちなみ情報です。 品番変更があるようです。
ラジエタ・ホース
NO.8　ホース　90445-090H1　→　90445-096F4
サイドカバー
No.17　パイプ１　33M-21816-00　→　4BH-21877-00

53 名前：13cc957 投稿日：2013/03/31(日) 14:47:05.26 ID:C8aAV3vA

>>49 ロアさん
交換されたクラッチホルダー写真無いですか？
写真掲示板の方の写真見せてもらっています。
ハンドル周り見せてもらえないでしょうか？

54 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/03/31(日) 17:02:59.80 ID:k7zdt0Gu

>>49-50 ロアさん
ＦＺ８のクラッチホルダーですか　見たいですねｗ
バイアスとラジアルの違いはよくわからない男ですが（ｗ）
よかったら誰か「PILOT STREET （RADIAL）」 のインプレお願いしま〜すｗ
>>51-53　13cc957さん
サーモスイッチは同じに見えますね・・・・なんか変わっているんでしょうか？と素朴な疑問がｗ
　グロメットは全然別物ですね　ＬＰで見つけたときは「これだ！」と思ったんですが・・・修正しとこう・・・
そう言われれば確かに故障箇所に誘導されてるようなｗ
大変でしょうがこつこつ直していきましょう　　p（ ＾　＾ ）g ガンバッテ！
品番変更の情報　どもでしたｍ（＿＿）ｍ　早速追加しましたよ〜
ゴムホースは長めの物で　ある程度応用が利くようにして在庫減らしてるようですね
掲示板>>傷んだ赤汁さん
使えると思いますね
オイルフィルターの中はそう変わらないと思ってますので
ただ純正品以外は「自己責任」の言葉が重みを増しますのでどぞご注意を
ちなみに何用ですか？

暇なときチェーン掃除でもしようかなと思いつつ・・・
水曜までに準備できるか？ｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

55 名前：ロア 投稿日：2013/03/31(日) 18:43:56.83 ID:RT0F10TH

>>53
>>54
掲示板の方にハンドル周りの写真をアップしました
なにかと流用してますので皆さんのジールとはずいぶん違うと思います

56 名前：13cc957 投稿日：2013/03/31(日) 22:19:05.40 ID:C8aAV3vA

>>55　ロアさん
すごいっす！本当に元の車両が何かわからないくらいになっていますね。
でも、流用・加工までして付けれる腕がすごいです。
>>赤汁さん
私もニードルバルブとバルブシートの攻撃がありそうな予感がしています。
現在オーバーホールして部品待ちしていますが、ニードルバルブを外して
変形チェック・清掃した後戻す際に向きを反転させている可能性が
大きく、危惧しております。
ちなみに、どうやって復旧を？新品交換ですか？
>>54　Blueさん
しかし、あのNo.17のグロメットは一体・・・・
値段調べたらホースの方それほど高くなかったので、硬化している感じも有り、
両方手配かけました。（　>>52　のやつ）

今日はマフラーを外してみました。
オイルパンの下辺りで2-1になる根本が構造上水が溜まりやすい？のでしょう。 錆がひどかった。
また、オイル交換時にかかってしまうのか、錆とオイルが混ざっている箇所も。
完全に落とすのは無理そうなのでワイヤーブラシで落とせるだけ落として耐熱ワックスふっときました。
中もサラサラ音がするし、劣化を遅らす方向でしか対処できないかなと思っております。
エキパイナットはラスペネふってから外しましたが、いとも簡単に緩みました。
カーボンの堆積が結構ありましたが、清掃は見える範囲にとどめました。

抜き取ったLLCをバケツに入れて置いといたら、誤って蹴っ飛ばしてしまい自己嫌悪。
足下には気をつけましょう。

57 名前：ロア 投稿日：2013/04/01(月) 01:12:40.59 ID:bfSzXpOD

>>56
すごそうにみえて実はたいしたことはしてないんですｗ
バイクにも他社とおしての共通の規格ってものが多々あり（ハンドル径は22パイやチェーンサイズやホイール　サスの長さなど）それらが分かれば後はスペースの問題と配線加工の問題なだけで流用はさほど難しくないのですｗ
特に純正部品は大抵何かの使いまわし（新しいものになればなるほどコストの関係で使いまわしが多い）ばかりなので結構なんでも使えたりしますｗ
私は今後の部品供給や扱いやすさなどに重点を置いてます　なので「改造」ではなく「改修」なのですよ

とりあえず　明日からのエンジンＯＨが済んだら　Ｆフォークの改修を予定してます
リアのブレーキディスクの供給もそろそろ不安なので別の140/70-17のホイールを移植してチェーン５２０コンバートできないかなーと次の改修案を練ってるとこですｗ

58 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/01(月) 22:58:34.38 ID:H5Vr5jUb

>>55>>57 ロアさん
拝見しました〜　
これはカスタムの幅が広がりますねｗ
レバーもおしゃれにしたい方も結構いらっしゃるでしょうから
エンジンは全バラにするのでしょうか?　もしご自分でなさるなら写真いっぱい撮ってほしいなとｗ
しかしクランクボルトの欠品とかありますし・・・ちと不安ですね
チェーンのコンバートも面白そうでわくわくします
>>56 13cc957さん
ニードルバルブとバルブシートは全とっかえが一番確実でしょうが予算が気になりますよね
一個ずつためしていくしかないのか・・・
本当にあのNo.17は何なのか・・・予定ではどっかステーでも通すのだったのでしょうか?
ラジエターＮｏ8のホースですがＬＰだとなんか付いてますね　それなのかな?　と
マフラーの集合部は確かにさびが多いですね
あそこはタイヤが巻き上げた水などが当たり易のも関係があるかも
＞バケツの蹴っ飛ばし　　　　ドンマイq(´・_・｀)p

水曜に向けて・・・まだ何もしてない・・・・　　　明日何とかしよう(´▽｀*)
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

59 名前：ロア 投稿日：2013/04/02(火) 12:55:52.20 ID:vfrpxxug

>>58
エンジンは腰上だけですよ
エンジン関係になるとちょっと私の手持ちの工具では足りないので今回は行き着けのバイクショップにお願いしました
なので写真はあげれないと思います　すみません

60 名前：13cc957 投稿日：2013/04/02(火) 21:24:47.53 ID:Jf8As9si

キャブ装着前のオーバーフローチェックの方法を２つWEBで見かけました。
�@フロートチャンバーを開けた状態で逆さまにし、フロートに重力がかかるように
　（バルブシートを押さえる方向になる）し、ガソリンサブタンクを高いところにつるし
　ガソリンの位置エネルギーで圧力をかけ、漏れてこないかチェックする。
�Aフロートチャンバーを閉めて、車載状態の角度で同様ガソリン位置エネルギーで漏れてこないか一晩放置

�@ってどう思われますか？

61 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/02(火) 21:46:17.21 ID:dFHwsDyG

>>59 ロアさん
ですよね〜
エンジンのＯＨは慣れた人のほうが安心できますからねｗ
工具も意外に高いですからｗ
できるなら予備エンジン買ってＯＨを自分でやってみたい気もしますけどｗ
>>60 13cc957さん
�@ですが　チェックバルブが正常ならば漏れてこないと思いますね
浮力より重力が大きいと思いますので �Aがより実践的かと
大き目のペットボトルの底を切り取りその上にキャブをのせ
チャンバー開けた状態でテストしてるのがモトメンテに書いてありましたね
もっともダウントラストタイプではなかったのでＺｅａＬのキャブでやれるかちと不安ですが

>>58で変換間違いに気が付かなかった・・・＿|￣|○
明日阿蘇に行くために久しぶりにエンジンかけてみましたｗ
チョーク忘れてて一発じゃなかったけどちゃんとかかって一安心ｗ
明日に備えてはよ寝よう
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　久しぶりなので一心行の大桜までお尻が持つか?ｗ

62 名前：ロア 投稿日：2013/04/02(火) 22:03:49.00 ID:vfrpxxug

>>61
おお　バイクが完調なら私もいくんですけどねー　阿蘇
そういえば知人がバリオス２を買いました　走行６０００ｋｍの極上車でした（機関等もピカピカ）
あまりに綺麗すぎてちょっと嫉妬しましたｗ

63 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/03(水) 19:09:31.71 ID:liedPiHY

>>62 ロアさん
いつか会えるでしょう　そのときまで〜(´▽｀*)
嫉妬ｗ

行ってきました　２割葉桜でしたがｗ
行く途中のダム湖の脇の桜並木がちょうど盛でそっちがきれいでしたがｗ
ちょっと足を伸ばして俵山の風力発電の風車見てきました
見上げてて道路わきに止めようとして　こけましたw
草の上だったので日が言わなかったのが幸いでしたがノ（´д｀） ヘヘヘ
風車でっけいな　とｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　あ〜つかれた

64 名前：13cc957 投稿日：2013/04/03(水) 20:25:59.96 ID:RAJspfeW

>>47
>>52
LLCオーバーフローホース　タンク側グロメットの正解はぁ〜
ドルドルドルドル〜

　サイドカバー
No.17　パイプ１　33M-21816-00　→　4BH-21877-00 　の一体物でしたぁ！
ホースにグロメットがボンド付けされています。
フィッティング（長さ）はまだわかりません。
　ラジエタ・ホース
NO.8　ホース　90445-090H1　→　90445-096F4
は普通にホースでした。 　　今週末がんばります。

65 名前：ロア 投稿日：2013/04/03(水) 20:33:28.93 ID:v3o0/RKP

ガンコート　気になるなー

66 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/04(木) 16:58:26.07 ID:GFbIfVYk

>>64 13cc957さん
レポどもです〜(´▽｀*) 　　早速テンプレPLの修正しときましたｗ
掲示板の＞フロートとセットで2500円くらいの価格を見ました。（テンプレ＋他のサイトでも）　で
他のサイトのほうｋｗｓｋいいでしょうか？
>>65 ロアさん
塗装のやつですか？　放熱性の高いらしいあれでしょうか？　と
>>掲示板　傷んだ赤汁さん
オイルフィルターはCB1000F スーパーフォア(SC30)用　と書いてあるので問題はなさそうですね
しかしモノタロウだったとは・・・・あっしも友人に３個ほど頼んで買っといてもらおうｗ
あと13cc957さんがバルブシートを言っておられますが
テンプレはあくまで「使えるかも？」の状態であります
あっしが買って試せばいいのですが・・・・・m(_ _)m　ゴメンナサイ

ちょっと疲れが残ってます　４ヶ月ぶりの強行軍はきつかったｗ
それとも年のせいか・・・（たぶん後者ｗ）
阿蘇まで行く途中の桜並木がちょうどで綺麗でした　大桜はもう散り始めてましたがｗ
ぼちぼち動画を作ります　PCの調子がいまいちなので時間かかりそうですが
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

67 名前：13cc957 投稿日：2013/04/04(木) 23:14:09.99 ID:CH5KrpL5

>>66 Blueさん
SUZUKI　フロートバルブセットの品番　13250-06C00　でググったら
出てきます。が、流用情報ではありません。すみません。

テンプレに書かれているセットかどうかで見ると、どう見てもセットです。
ttp://www.total22jp.com/forum/index.php?action=media;sa=item;in=175 とか。
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/257499/car/442096/2742143/parts.aspx
！！しかし！！、フロートの形状が違う様な気がします。
Blueさんの分解写真と比べて。
セットでもフロート形状違うと油面が違うかな？ということは、安くても
無駄かな。。。。。 　　　　手がだせないぃ〜

68 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/05(金) 17:20:21.47 ID:Doxn4kyF

>>67 13cc957さん
どもです〜(´▽｀*)
てっきり流用してあるかと勝手にｗｋｔｋしてしまい反省しきりです(;^_^A
フロート部分は良く似てますが若干浮きの部分が細いような気もしますね
ニードルバルブセツト（フロート以外の部分）が使えたらいいのですが
やっぱり買って試すしかないでしょうね・・・

aviutl（編集ソフト）あっさり起動ｗ
まあブルースクリーンの恐怖はぬぐえないですがちまちまやっていこうかと
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　BGMはやっぱ「千本桜」でいこうかとｗ

69 名前：ロア 投稿日：2013/04/05(金) 20:55:17.11 ID:/Mfk2TwS

xxさん　おつかれさまでした
私のジールが復活するのはまだまだ先の話になりそうです
明日あたり　エンジン開ける予定です
ちなみに私のジールの燃費は16ｋｍ/Ｌ〜11ｋｍ/Ｌと２スト並みでしたｗ

70 名前：13cc957 投稿日：2013/04/05(金) 23:08:53.43 ID:tZB13UOv

フロート形状が違っても1500円の値差があればいざというときは買いですよね。
でも、いざ　でなければ手が出ないっす。

明日暴風雨らしいですが、バイクいじれるかなぁと考えていたら
出勤になってしまいまた進まない週になりそうです。
一応、やりたいことの必要パーツは揃っているのですが。。。。
（また誘導により増えるかもしれませんが）

71 名前：ロア 投稿日：2013/04/06(土) 14:35:25.42 ID:XzEdUzK/

テンプレやジール板とは別にジール用のHPみたいなの　ほしいなー
以前あったのはもう動いてないみたいだし・・・

72 名前：13cc957 投稿日：2013/04/07(日) 19:30:16.69 ID:U9i2TbWY

え〜レポート致します。
　サイドカバーブロック
No.17　パイプ１　33M-21816-00　→　4BH-21877-00
ですが、機種共通化のためジールにかなり長いです。130cm位。
ジールは60cm位なので、かなり余ります。

別件ですが、教えてくださいませ。
キャブの同調を取る時にインシュレーターの同調パイプを
・内側は外さずにホースを連結。
・外側は外してインシュレーターのパイプ接続部に直。
でバキュームゲージに繋ぐとおもいますが、
４番気筒ってキャブが載っていたらインシュレーターの
ホース接続部にアクセスするのが厄介だと思うのですが、
皆さんがどのようにされているのか、また、同調作業時に工夫をされていることを教えてください。
Webブログなども拝見させてもらっていますが、そこまで詳しくは記載されておらず、かなり疑問です。

長文すみません。
抜いていた冷却水を注入しました。
1.7L（2L入りからの大体残りの量で）位入ったと思うのですが、
エンジンをかけられないので循環が出来ません。
エア抜きってホースを握って等書かれていますが、実際どうなのでしょう？
エンジンかけて暖機した後クーリングし、再度量を確認すればいいでしょうか？

いじれるのですが、知識と経験が未熟なので。
よろしくお願いします。

73 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/07(日) 22:02:24.97 ID:9UcVTA5l

>>69>>71 ロアさん
はい　久しぶりなので疲れました（尻も）ｗ
確かにちと燃費が気になりますね
ＯＨから帰ってきたら良くなるでしょう
ＨＰはロアさんのじゃなくて?
確かに無くなったＨＰもけっこうありますね（お気に入りに入れたところとか）
>>70>>72 13cc957さん
値段は魅力的ですよね　いつか試しに買おうかとｗ
やはりパイプ（ホース）は長めでしたか　でも予備にはできない長さですなこりゃｗ
キャブですが
あっしはやったことがないのですがあまった8番のホースをつないで・・・・・
とかはできないものでしょうかね?　　実経験者の方お願いします
冷却水はあっしは特に空気抜きは何もしてませんよ
ただラジエターのキャップ取った状態でエンジン回してしばらく見てましたね
あっしはラジエターホース握ったくらいでは変わらないと思います
エンジン始動して暖気の後冷ましてから確認したほうが確実かと
あっしも1・7Ｌぐらい入りましたね　リザーブはあふれるほど入れて走行中にあふれましたがｗ

編集ちまちますすんでます　長いので2部構成になりますねｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

74 名前：おばQ 投稿日：2013/04/08(月) 11:54:06.17 ID:1pghqFGc

xxさんお久しぶり〜
今日乗ろうとしたらギヤが入らなくなってた
シフトピン辺りポイ?
早く対処しないと一番いい季節が終わってしまう　(・´з`・)

75 名前：ロア 投稿日：2013/04/08(月) 16:15:59.51 ID:ooMlea5+

以前書いた　ＮＵＴＥＣのカーボンリムーバーと圧縮復活コーティングの件ですが
私の場合　ｺｰﾃｨﾝｸﾞ後１００ｋｍ程慣らし走行　再度コーティング後さらに８０ｋｍの慣らし走行にて圧縮が全てのシリンダーにおいて１０ｋを超える圧縮となり見事復活しました

ええ　事後報告ですｗ
結局エンジン開けちゃいましたけどｗ

76 名前：こたつ 投稿日：2013/04/08(月) 23:21:59.46 ID:behQKoJ7

>13cc957さん
・内側は外さずにホースを連結。
・外側は外してインシュレーターのパイプ接続部に直。

↑ちょっと分かりづらいんですが．．
特に苦労しなかった記憶なので、3-4をやるときは
4番のホースは付けたままでゲージからのホースを連結して
3番へはインシュレーターに直に挿してやったと思います。

冷却水のエア抜きはエンジン回したほうが早くて確実。
キャップは開けておいてプクプクが終了するのを目視、
その後暖気してリザーブタンクの量を確認すれば完了です。

77 名前：ロア 投稿日：2013/04/09(火) 14:48:06.91 ID:APQG/iK2

皆さんに質問
キャブのセッティング　変えてます？
今　私のジールはノーマルセッティングなんですが　ちょっと濃い気がしてｼﾞｪｯﾄ類を絞るかエアーの吸入効率のいいエアフィルターに変えるか検討中です

78 名前：13cc957 投稿日：2013/04/09(火) 19:37:33.67 ID:6VXjyO3+

>>76 こたつさん
コメントありがとうございます。
ひとまず、今週末辺りにはキャブを付けて火を入れられそうですので
皆さんに助言いただいた事を元にトライしてみます。

新たに気になっているのが、キャブのピストンバルブを指で押し上げて
同時に離しても�B番気筒のみ戻りが早く、他の気筒と合っていない。
これって何か影響ありますか？
フルスロットルからアクセル戻した時の回転レスポンス程度でしょうか？

なんか年度が替わって季節も変わってコメントいただける方が増えてきた？
ありがたいです。活動時期に入ってますもんね。

79 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/09(火) 21:10:15.66 ID:ZIkngJrA

>>74 おばQさん
どもお久しぶりですぺこ <(＿ ＿)>　　ｗ
シフトリンケージかステップの緩み　あとクラッチワイヤーの伸びでしょうか　以前そんな話しがありました
シフトをぶつけてないならそのあたりかと
>>75>>77 ロアさん
おお復活しましたか　どれくらい耐久性があるのかが気になりますがあけちゃいましたかｗ
中身の写真があるといいのですがショップだと無理でしょうねｗ
あっしの場合いろいろやっちゃっているんで参考になるか判りませんがｗ
スローちょいと閉め気味　ニードルはワッシャーで2.5ぐらい　メイン95（全開時に開くエアＢＯＸの蓋あり）
油面ちょっと下げ気味　フィルター自作　　です　やりすぎかもｗ　
>>76 こたつさん
やはり経験者のお言葉はためになります
いつかやるときのためテンプレに追加しときますねｗ
ありがとうございました〜（＾▽＾）
>>78 13cc957さん
他のピストンバルブ（以下ＰＢ）が汚れているか
早いＰＢのスプリングがちとずれてテンションがかかっているとか
後はどっかから空気が漏れているかもしれませんね
キャブの横の真鍮パイプがさびなどで折れている場合もあるようです
影響はどうかわかりません・・・m(；∇；)m　ゴメンネ
コメントが増えて嬉しいかぎりですねｗ

桜のため1200ｘ860（だっけｗ）でうｐしようと思いましたが　一般だと画質が・・・
ヨウスベにうｐしたほうがいいかもｗ　　そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

80 名前：おばＱ 投稿日：2013/04/09(火) 23:31:28.76 ID:neuZA/vg

エンジン掛かってないとシフト出来るんですが
掛けてると駄目なんですよねo(＞＜)o

81 名前：ロア 投稿日：2013/04/10(水) 15:32:59.58 ID:6M82wVmD

登板などの負荷をかけたときの6000回転から7000回転の間の谷？というかボコ付きが非常に気になる
キャブをいじってもどうも消えない　おそらくMJへの切り替えあたりでのボコ付き（おそらくMJ切り替え直後は濃い目になる）だろうと予想される
その回転数を維持して走るとカブる
かと言ってMJ絞ると上が吹け上がらず　高回転だと燃調が薄くぶん回してたら焼き付きそう・・・

そこで視点を変えて　社外プラグコードに加えプラズマブースターやウオタニとかを入れて点火力を上げて多少濃い目でも燃やしてしまうって方法ってあり？

82 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/11(木) 20:58:55.03 ID:r4owngJe

>>80 おばＱさん
多分トルクがかかってるからだと思いますが　クラッチハウジング（？）の段付きもありえますね
>>81 ロアさん
社外マフラーだと出やすいようですね
ニードルクリップを上げてみてはいかがでしょうか
あっしは16Ｖに昇圧してコイルに流そうか　と思ってますｗ

思ったより画質が上がりませんでした・・・・暇だったら見てくださいｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm20580889　さて続きを・・・・・・
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

83 名前：ロア 投稿日：2013/04/12(金) 00:44:57.56 ID:eyawR6ra

>>82
１次側にコンデンサー回路でも積むんですか？
私も変電パーツや蓄電パーツでチューンも考えたんですが私の場合　リチウムバッテリーを積んでるので電圧が１５V超えると壊れるのでそれらのパーツが使えないんですよね・・・
そんなわけで別バイクからイグニッションコイルを流用しようかと現在色々計算中です

84 名前：ロア 投稿日：2013/04/12(金) 00:49:53.59 ID:eyawR6ra

元々車体各自の癖はあるもののどの車両も４０００〜７０００回転のどこかでトルクの谷があるのは仕様っぽいので吸排気系をいじっても限度があるっぽいです
なので点火側や電装系をチューンすることで少しでも改善されるならここのインプレもさらに充実することに・・ｗ
元々純正仕様で濃い目ではあるんですよね・・・ジール

85 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/12(金) 21:05:00.31 ID:c2aup//y

>>83-84　ロアさん
以前モトメンテに書いてあったオーディオＱが作ってた物で　最大20Ｖまで上げられるとか
もっともその状態だとイグナイターに悪影響が出るでしょうねｗ
昇圧はコイルのみなのでバッテリーには問題ないかと
ノーマルマフラーでなんとかつりあった状態だと思うのでアフターマフラーだと厳しいかもしれませんね
聞いた話ですが純正状態はだいたいちょっと濃い目らしいと
焼きつくよりちょっと不調のほうがメーカーにとっていいらしい　だそうでｗ

動画の続き製作中〜
以前ヨウスベに上げた動画に「へたくそ」とコメントがありちょっとへこんでますｗ
まあ上手でないことは確かなんですがｗ
ついでに桜並木のとこを単体でヨウスベに上げました　少しは画質がいい　はずですｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=dfDFwfLRrVw
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

86 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/13(土) 05:48:14.44 ID:X/FeWn7s

今年２月末の動画ですが　ヨシムラマフラーのエキゾースト音をアップしました
音割れしてますがねｗ
http://youtu.be/CkfbblbpH5I

87 名前：13cc957 投稿日：2013/04/13(土) 13:36:07.27 ID:t0izn0IQ

燃料コックの分解清掃＋ストレーナー部のメッシュについて記載されている
ページってありませんでしたっけ？
Blueさんあたりやってそうな気もしますが・・・・・・？

タンクの錆取りも同時進行中（って今日始めた）なのですが、ストレーナーメッシュが
破れていて、気にくわないのでなんとか修理したいと。
単体で入手できるとか情報有ればお願いします。（テンプレで探しきれないっす）
お助けお願いします。

88 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/13(土) 16:40:38.03 ID:kU2vLkVc

>>86 ろあさん
音割れちゃいましたねｗ
ヨウツベはビットレート気にしなくていいのでいいですよねw
>>87 13cc957さん
コック分解　やりました
ストレーナーメッシュはコック本体を暖めてやれば取れましたね
ただストレーナーメッシュの単体売りは無い様なのでコックごとヤクオフなどで落とすしかないのかも
他機種のやつは長さが違っていたりします　それでリザーブ量調整ができますけどねｗ
もしコックの差し込む穴の大きさが統一企画なら原付や草刈り機などのメッシュが使えるかも
調べてないのであくまで推測ですがｗ
もしやと思いTDR80のコックの写真見てるとストレーナーが同じ太さのような気も･･根元のOリングも同じだし・・
TDR
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/10007760029b9ef3c09bb776442ffab118c63f430/376328017400239331/4412.html
ZeaL
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/10007760029b9ef3c09bb776442ffab118c63f430/376328017400239331/4501.html
まあ無くても途中にフィルターがあるので特に問題は出無いと思いますが
コックの痛みは早くなるでしょうね

89 名前：13cc957 投稿日：2013/04/13(土) 19:20:03.15 ID:t0izn0IQ

燃料コックをバラしてみましたが、通常２つの穴を溝で繋ぐことにより
ON,RES,OFF（出口幅広いところ。口に見える）を切替えていますが、
OFF位置でコックのレバー側メタルパーツが微妙に溝があり、OFFでも
微妙に流れる様になっています。

これが正常なのでしょうか？メタル側には2つ穴を繋ぐ溝しか無いのが
理想と思っていますが、新品を見たことが無いので皆さんのを
参考にできればと。 （写真はうぷろだに）

90 名前：ロア 投稿日：2013/04/13(土) 19:22:26.68 ID:X/FeWn7s

ちょっと情報をください
ジールのイグニッションコイルの大きさを大まかでいいので教えてください
今手元になくて実測できず困ってます

91 名前：13cc957 投稿日：2013/04/13(土) 20:01:04.92 ID:t0izn0IQ

ロアさん
丸っこい円筒状の状態の大きさでいいのでしょうか？
今タンクもエアクリも取っ払っているのでオヤスイご用で。

径が４ｃｍ、ボディ長さが７ｃｍ、ボディーの先端部（端子／取り付け部）が
両サイドに２ｃｍずつ。なので、アッシーの全長は１１ｃｍ位。
バックリです。

92 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/13(土) 20:52:28.77 ID:Wp15Kz4Z

>>89>>91 13cc957さん
おそらく錆び水などで腐食したのではないかと
こうなると交換するか対ガソリンの金属パテで埋めてならすか・・・
でも確か半分近くまで溝があったような気がします
すばやいレスポンス　グッド （＾＾）ｂですｗ
>>90 ロアさん
よさそうなコイルが見つかったのでしょうか？　ｗｋｔｋｗｋｔｋ　ｗ
うぷロダついでに
＞傷んだ赤汁さん
たしかレスポンスあげるときにここの穴を拡大する加工を聞いたことありますね
デメリットは失敗（拡大しすぎ）したとき元に戻すのが厄介（お金がぁ〜）なところでしょうか
*うぷロダついでに
ttp://9011.teacup.com/zealxxblue/bbs/313　の方はここ見ておられるのか・・・・
なんかＺｅａＬと関係なさそうな・・・

ちまちま動画編集中　ブルースクリーンに負けるもんか！
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

93 名前：ロア 投稿日：2013/04/13(土) 22:11:31.08 ID:X/FeWn7s

いける・・かな？
情報ありがとうございます
実はCB400SF　REVOのコイルがコイル本体の長さが65ｍｍ　突き出し含め１００ｍｍ　幅55ｍｍほどなので片方をボルトで止めてもう片方をタイラップ止めしたらいけるんちゃうかなーと

CB400SFはスペック�Vの前期型まで普通のコイルなのですがスペック�Vの最終型とREVOにはコイルを大型化された強化イグニッションが搭載されているのですよ

94 名前：13cc957 投稿日：2013/04/13(土) 22:39:04.12 ID:t0izn0IQ

コックアッシーですが、よくよく見るとON側の長い真鍮管に亀裂が見えます。
丸ごと交換　　　　しかないかな　と。

錆取り反応前の儀式（洗剤洗浄＋錆粒出し）で疲れました。
やってもやっても3mm以上の錆粒が出てくるので何回シェイクしたかていうくらい
格闘してました。先が見えないのであきらめました。
花咲かGで処理してます。

ん？書きながら思い出した。。。。。(..;)""""> ポリポリ
この間オクでタンクを落札して・・・・・現在作業にしている段ボールの中に・・・・
すっかり忘れてました。コック付きだった気がするし。
自分のよりマシかなと思って落札しましたが、イマイチだったので封印。
今のやつを錆取りしてついでに２番汁で錆取り処理してみようかと考えていたことをさっき思い出しました。我ながらボケ過ぎ。
コックのレベルは明日見てみます。

本日はエンジンオイル注入（回していないので２Lで窓センター）と
タンクキャップの再分解(何故か白い粉吹き激しい）とコックの分解、タンクの処理(進行中）まで。

明日はキャブを載せてやっと火が入りそうです。
ではでは（地震に早朝から起こされたので眠いっす）

95 名前：13cc957 投稿日：2013/04/13(土) 22:42:31.55 ID:t0izn0IQ

>>94　訂正（意味不明なので）
現在作業にしている段ボール→作業台にしている
です。

96 名前：13cc957 投稿日：2013/04/14(日) 12:26:48.38 ID:jlQVyVbj

忘れてた予備のタンクからコック外して見てみました。
別物？というくらい綺麗でした。こっちを使うことにします。
おそらく、添加剤等の薬品が化学反応で金属を溶かしだしてしまったものと
推測します。見比べてみると燃料通路が至るところボロボロに腐食していて
使ったとしてもすぐにトラブルが出るであろう状況でした。

オクでコックを検索してみたら人柱として魅力的な物がいっぱいでした。
他メーカーでも形状がよく似たものがありますね。今回不要でしたが。

さて、キャブを装着し、燃料を注入し、いよいよ・・・・・・
超ドキドキ。なにせ初めてのキャブオーバーホール＋プチレストア。
・・・・つづく

97 名前：13cc957 投稿日：2013/04/14(日) 12:57:24.35 ID:jlQVyVbj

スタータースイッチON！　　キュルキュルキュルキュル・・・・・　　まぁ最初は・・・(^_^;
再度ON!　キュルキュルキュルキュル・・・・・・駄目か？
セル回しながらアクセル開けても駄目っぽい・・・・(@@;)

チョーク引いて・・・・キュルキュルキュルキュル　ブルッブルブルル　　おぉ来たか？？？
ブロロロロロロロ・・・・・・・来たぁ〜＼(^o^)／
そのままチョーク戻したらストップ。・・・・・
アイドリングスクリュー回してみるか？　再度チョーク引いてON!　かかった。
アイドリングスクリューをちょっと回して回転数を上げておいてチョークオフ。
持続・・・・・

LLCの量は？　　変化無し→増えてる　　ボコボコ来ない（湯気出てる）
ブリッピングしてみる・・・何か力強さを感じる感動的な音！シビレルゥ〜
エアクリ付けてたらほとんど聞こえない吸気音もいいぃ〜

エンジン停止。オイル量は？→ハイ　減ってますので要追加。
何とか同調まで取りたいな。汁物の滲みも見なきゃ。
昼飯食ってのトライです。
ではまた。

98 名前：ロア 投稿日：2013/04/14(日) 15:56:36.85 ID:aJOV+F7L

だんだん復活してきてますね
意外とねジールって丈夫なんですよね

99 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/14(日) 17:24:57.87 ID:CsddGOx1

>>93>>98 ロアさん
ほう　CB400SFのコイルですか
結果期待してます〜
>>94-97 13cc957さん
あってよかった予備部品　ですねｗ
しかしいろいろと問題が出てきますね
そして復活おめでとうです(´▽｀*)
今はまた作業中かな？　p（ ＾　＾ ）g ガンバッテ！

なんか風が強くて雷もゴロゴロ行ってます　ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ・・・
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　さあ編集･･はちょっと怖いから後にしよｗ

100 名前：13cc957 投稿日：2013/04/14(日) 19:30:23.62 ID:jlQVyVbj

皆さん　おかげさまで何とか同調まで取れました。
が、冷えた状態でのアイドリングがイマイチなのはこんな物かな？？？
ちなみに、キャブのインテーク側にウェスを突っ込んだままだと
アクセルチョイ開けでやっと起動。吸入抵抗高すぎですよね。ただの取り忘れです。

アクセルレスポンスが凄すぎ。3000rpmパーシャルしようと思って
おそるおそる開けても吹け上がりが良すぎて行き過ぎてしまう。(^^ )
教習所のCBも坂道のパーシャルが最初出来なかったことを思い出す。

ちなみに、チョークワイヤーの弛みが結構あるのですが、調整機構って無いですよね？
1段引きで丁度テンションがかかるかかからないかのギリギリ張り始め。
スロットルワイヤーの遊びってどれくらい取ったらいいのでしょうか？

まだまだ皆様のアドバイスを必要としております。
今後ともどうぞよろしくお願いします。

101 名前：ロア 投稿日：2013/04/14(日) 19:31:53.45 ID:aJOV+F7L

ジールの潜在能力はもっと高いと思ってます
ちょっとずつ改良することによりその能力開放ができればなーとおもってますｗ

102 名前：13cc957 投稿日：2013/04/14(日) 21:36:33.81 ID:jlQVyVbj

ロアさんがいろいろ思いつくところがすごいですね。
まずはメンテナンスレベルからですが、そのうち色々参考にさせて戴きいじっていきたいです。
えぇ〜っと、
スロットルワイヤーの調整はサービスマニュアルに載ってました。
でも、キャブ側でやることにはなっていないですが、まぁ目安は同じですよね？

103 名前：ロア 投稿日：2013/04/14(日) 22:34:20.34 ID:aJOV+F7L

>>102
私の基本思考は現行車種への置き換えですよ
ジールもほぼ四半世紀前の技術のパーツ達のあつまりですし　当時はできなかった（技術やコスト面の問題により）技術が今はできるようになったり高効率化や縮小化されたパーツもあるのでそれらに置き換えてるだけですよ
HIDやLEDとかダイレクトイグニッションとかがいい例ですね

街乗り仕様のジールとは言え　元はレブメーター１９０００を刻む様なFZRやフェザーの直系です
元々のポテンシャルは高いはずなんですよね
特にあのハンドルバーの形状はすごくよくできてると思います　窮屈でもなく余裕ありすぎでもなく本当にちょうどいいハンドルです　あれをすこし手前に倒すとすごくスポーツ走行がしやすい体勢になるようによく考えられてます
あそこまで乗り手のことを重視したバイクはジールが初めてです

104 名前：13cc957 投稿日：2013/04/16(火) 22:32:52.52 ID:2cVmdPKB

ロアさん
熟知されているから色んなアイデアが出てくるのだと思います。
所有するからにはとことん乗ってあげたいですし、抑えこまれている部分も掘り出してあげたいですね。

さて、キャブを取り付けて同調まで取りましたが、400ccのオイル挿しで
サブタンク代わりにしていましたが、気がついたら（トータル20分弱のアイドリング）
ほんのちょっとしか残っていませんでした。
こんなに早いもの？って減りを観察している方なんて居ないですよね？

105 名前：13cc957 投稿日：2013/04/16(火) 22:40:31.46 ID:2cVmdPKB

>>104
ガソリンの消費について補足。
ちなみにフロートチャンバー分は補充しています。

106 名前：ロア 投稿日：2013/04/17(水) 00:42:13.50 ID:Bxlf2X/X

20分というと妥当なとこかもですね
完調という意味でならちょっと消費が激しいと思いますがレストアベースで考えるならそれぐらいが妥当かもです

107 名前：13cc957 投稿日：2013/04/17(水) 21:22:13.71 ID:ypWaCQ+a

花咲かGの処理後液の色が濃紺（どす黒い）のですが、ネットで見ても皆さん茶色止まりのような。。。

3日間かけてタンクを方々に転がしていました。
トリートメントするのに別に取り置きしていた処理前液を入れてみたら
まだまだ錆が排出され、ウェスで漉しながら数回花咲か液でゆすぎましたが
何かきりが無さそう。。。。。見ている部分はそれなりだったのですが、
ここまで出続けると言うことは、見えないところは錆の塊でひどいことになっている模様。
穴があくまで行ってないところが幸いか。

予備タンクの方も処理しておこう。（そのうち）

108 名前：ロア 投稿日：2013/04/18(木) 07:06:00.16 ID:a7r0qGCo

わたしも黒くなりましたよー
なかなかサビが排出されないならタンクライナーで取れないサビを密閉してこれ以上サビの進行をさせないほうがいいかもですね

109 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/18(木) 17:49:34.33 ID:UHAiOEtw

>>100>>102>>104-5>>107 13cc957さん
バタフライバルブはほんとにちょこっとでアイドルしてますよね
掃除のときに調整ねじでばかやっちゃったのを思い出しますw
チョークワイヤーの弛み調整はなかったですね
キャブ側の固定金具で何とかできるかな？
スロットルワイヤー調整はキャブ側であらかたの調整　ワイヤー中間で微調整だと思いますね
400ｃｃで20分だと15Lで12時間（15000/400*20/60）　ああ、何も参考にならんw
　TDRで　ですが思ったより早くガソリンが無くなっていく　と感じましたね
タンクですが結構キてるようですね
あっしは温度が高い夏に花咲Gでリベンジしようかとｗ（化学反応ですし）
タンク先端部分が怪しい気もしますが　あらかじめ酸ポールなんかで落としたほうがよかったのかも？
レストア　p（ ＾　＾ ）g ガンバッテ！
>>101>>103>>106>>108 ロアさん
経年での劣化もありますからね
ちょっとづつ改良の積み重ね　期待しております
ダイレクトイグニッションはぜひ試してみたいですね
　やった方も折られるようですが振動で折れたとか書かれてましたがｗ
ハンドルバーの形状も良く考えられていたんですね

ブルスクが邪魔をして編集（その他も）が・・・・
いろいろやってみましたがだめなので　もうPC買い換えるしかないのか　と思ってます
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　
ああ　CPUのグリスは極薄く　じゃ無く結構厚めに塗るべきでした　と

110 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/04/18(木) 18:37:27.21 ID:bH7x0nuM

バッテリーを交換しようとしたらダンディムシートが開かない
力任せにキーを捻ってたらネジレて折れそうだったので諦めた
しかしこのままではバッテリーどころかタンクもはずせないしキャブも触れない・・・
誰か助けてー

111 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/04/18(木) 18:55:58.67 ID:bH7x0nuM

なんかガチャガチャしてたら開いた（；ω；）
とりあえず動きの渋いロック部分にパーツクリーナーぶっかけといた

112 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/18(木) 20:24:46.61 ID:jpPkWWLq

>>110-111 松阪銀イルカさん
シートを抑えながら開けると軽いらしいですがそのほかにも原因がありそうですね
スプレー式グリスをロック部分やワイヤー部分に吹いておいたほうがよさそうですね
あと予備のキー作っておいてそっちをメインに使うという手もありますよ

サボってたZeaLのLPの更新してましたが　販売停止の文字がやたら多くなっててめげました
まだ3・4箇所しかやってないのにこんなに増えるとは・・・
ヤマハはもう250マルチ見捨てるのか・・　と（T_T)

113 名前：ロア 投稿日：2013/04/18(木) 21:47:08.31 ID:a7r0qGCo

>>109
ダイレクトイグニッション化は個人的におすすめしません　ジールには
理由は
�@４発マルチで振動の関係
�A差込が浅いので保持力や共振の心配
�B前傾エンジンの構造やエンジンヘッドの形による排熱の悪さ 　などが主な理由です
確かにD.I.のほうがロスもないんですが　耐久性や信頼性を考えると私は二の足をふんでしまいますね

本日キャブのリセッティングを行ったのでテスト走行してきました　尚吸排気はノーマルでテストを行ってます
キャブの設定
１．メインジェット＃９０→＃８７．５へ交換
２．パイロットジェット＃１２．５
３．インマニ交換
４．ジェットニードルP3→P2（１段上げ）へ変更
５．アイドリング調整（1500回転）
６．キャブの同調
結果　低速＆高速域では問題なく吹け上がるが中速域でやや薄めの症状が出る

ジェットニードルをP3（純正値？）にもどし再度テスト
平地では全域問題なく吹け上がる
傾斜地などで負荷をかけると５速・６速（OD)の中速域においてトルクの谷が見られる（が許容範囲内と思われる）
なお　前後のスプロケ比を17/57→17/58（加速寄り）にすることにより多少の改善は見られる様子
要するに坂登るときはガッツリ回せばおｋ
燃費改善案としてMJを少し絞っても大丈夫っぽいって結論ｗ

114 名前：13cc957 投稿日：2013/04/18(木) 23:03:32.75 ID:eRcvH8B7

タンク周りでパーツを調べていたら置き換え情報を得ました。
27 23 90202-05193 ワツシヤ，プレート →90202-05187
27 29 1AE-24366-00 クランプ，フユエルパイプ →4BR-24366-00
27 30 98580-06012 スクリユ，パンヘツド →97885-06012
27 31 92990-06100 ワツシヤ，スプリング →92995-06100

タンクの方は自然乾燥させていましたが、強制乾燥させなくてもいい感じでした。
が、ゆするとサラサラ音がする（粒が見つからない）し、コック口より一段高い
ライダー側（なかなか見えない）にガソリンのガム質固着らしき痕跡がまだ残っているので、
花咲かG解説通りラッカーシンナーで再度洗浄し、再反応させることにします。
恐らく、ガム質物質で覆われている錆が少しずつ出てくるのできりが無い状態になっていると思われます。

ラッカーシンナーで再洗浄→油分洗浄（台所洗剤等）→徹底ゆすぎ→花咲か原液反応→お湯追加で希釈液反応・・・・・
でリベンジします。穴は開いてないようなのでいけると思います。

15Lタンクに対して20倍希釈だと余るので原液をちょっとだけ残してあります。
原液のままではちょっと回りきらないので、2倍程度かな。濃いめ反応で見てみます。

115 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/19(金) 21:16:56.62 ID:D+19gGk6

>>113 ロアさん
もっと小さく軽くなればいいのでしょうがまだまだでしょうか
とはいえあっしは車用のD．Iはよく知らないですがｗ
中速域の薄目は2mmワッシャーでP0.5を作るとかはどうでしょうか？
>>114 13cc957さん
置き換え情報　どもです〜（＾▽＾　）
早速追加しときましたよｗ
ガム質固着らしきものはワイヤーなどでコスって落とす　とモトメンテにはありましたね
花咲Gレポ　期待しております

ブルスクが怖くて編集が進まず・・・ドﾅｲｼﾀﾓﾉﾀﾞﾛｳｶ･･ｲﾗｲﾗ・・・
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

116 名前：13cc957 投稿日：2013/04/20(土) 16:01:18.80 ID:dZa7jOdR

タンク錆落としの続き
ラッカーシンナーで再洗浄→駄目でした
キャブクリで洗浄→液は茶色くなってくるが、固着分は落ちない
　　　　　　　　　数時間放置後揺すってみたが駄目
パークリで洗浄→変わらず
幅10mmのアルミ板で刮ぐ→何か茶色い物は落ちるが、残留物面積減らず

もう無理そうなので花咲かG原液漬け込みに移って放置中。
反応で無くなってくれればいいのですが。。。。

Blueさん　タンクキャップの分解工程アップされてませんでしたでしょうか？
あれば教えてください。探し当たらず。すみません。
自分のキャップがあまりにもレベルが悪いのでオクでXJR純正を落としました。
キャップパッキンのゴム部分がメタルから剥離しだしており、限界っぽいです。

オク品は鍵がゆがんでいますがシリンダーごと入れ替えるので関係なし。
そこそこ綺麗で使用感・小傷はありますが、破格の落札価格でしたのでOK。
で、バラしたら通気穴周りの樹脂パーツの向きに自信がありません。
写真撮る暇無かったので記憶で何とかなると思っていましたが、自信なし。
よろしくお願いします。

117 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/20(土) 16:45:10.80 ID:EJmfHVc4

>>116 13cc957さん
は〜い　こちらですよ〜↓
ttp://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/10007760029b9ef3c09bb776442ffab118c63f430/44118013123665231/4602.html

昔は砂利やボルトを入れて振ってた　というのを思い出しました
今は安いチェーン（輪っかで繋がってるｱﾚ）が取り出すときににいいようですねｗ

118 名前：13cc957 投稿日：2013/04/20(土) 17:30:43.31 ID:dZa7jOdR

>>117
かたじけない

119 名前：13cc957 投稿日：2013/04/21(日) 09:55:59.78 ID:Edmjugfp

花咲G2倍希釈？位で数時間。
寝る前にお湯でさらに倍くらいの状態で就寝。

朝見てみると若干落ちてきている様ですが、固着部分の2割取れたかな？位。
保温する環境があればもっといいのかもしれません。
うちでは無理なので、朝再度お湯追加。5倍希釈くらいの状態ですが、後は時間かけるしか無いかな。
錆部分に傷を入れたらそこから浸透反応できるかなと思いもあって、アルミ棒でゴキゴキしごいてあります。
永くなりそうです。

120 名前：ロア 投稿日：2013/04/21(日) 16:35:02.60 ID:xaTAooiM

皆様　お久しぶりです
さきほど　点火系強化を完了しました
結論から言うと「トルクの谷の軽減」と「燃費アップ」の効果がでました
後ほど掲示板の方に写真ともにアップします

121 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/04/21(日) 21:09:06.38 ID:Jxjc0v7f

掲示板に13cc957がアップしてるLCCリザーブタンクのグロメットみて
自分のも千切れてるのを思い出した
ただどのパーツ発注したらいいのか、チューブの先が何処に入ってるのかわからん上に
つながってなくても特に問題なく走れてるもんでず〜っとほったらかし。

GWにバッキバキになってるキャブのインシュレーター交換して同調の予定

122 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/04/21(日) 21:10:40.37 ID:Jxjc0v7f

しまった 　敬称付けるの忘れた・・・
13cc957さんごめんなさい。

123 名前：13cc957 投稿日：2013/04/21(日) 22:35:53.05 ID:Edmjugfp

>>122
銀イルカさん　問題ないっす。←敬称
グロメット+ホースの一体物で　4BH-21877-00　の共用部品です。
長さが必要長の倍近くあるので切り落としたホースはまた何かに使えそう。

LLCリザーブタンクからのオーバーフロー排出でブレーキペダルの前くらいに
ガソリンタンクのオーバーフローホース、エアクリの逆噴排出ホースと一緒に出てきています。
インシュレーター　見えない部品ですが、バキバキを交換するだけでなぜか気持ちいいです。
私の場合、内側をよく観察してみましたがクラックバキバキは表側だけで、
内側までは進行していませんでした。ま、遅かれ早かれなのですが。

買ってからかなりの費用をつぎ込んでいるのでそろそろ嫁の目が・・・・
もう無いやろ　と思っていても新たに出てくるしなぁ。
ご存じの通りタンク内の錆と格闘中です。

この修復作業は他の部分も含めGWまで突入します。
乗るのもいじるのも楽しいっす。

124 名前：13cc957 投稿日：2013/04/21(日) 22:44:59.93 ID:Edmjugfp

銀イルカさん
グロメットのサブタンク内への投身自殺にご注意です。
自分は投身自殺を許してしまったのでLLCをでかいスポイトで抜きながら
車体の傾きを変えつつ存在を確認し、視界に入れつつLLC排出。
先が爪になったピックアップツールで取り出しました。

125 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/04/22(月) 22:03:01.81 ID:FmtYogMU

>>124 13cc957さん
ごちゅうこくありがとうございます。
確か自分のはリザーブタンクからスッポ抜けてた気がします。
リザーブタンク外すの大変そうだし無くても困らない？っぽいしどんどん後回しになっていく

126 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/23(火) 20:38:23.08 ID:S+pWdMS9

>>118-9>>123-4 13cc957さん
ふと思ったんですが風呂の残り湯に花咲入りタンク浮かべる・・家族の反対でだめでしょうねｗ
あっしのインシュもけっこうヒビがきてますので交換したいところですｗ
そういえばあのリザーブのホースは押し込むだけではいりました？
>>120 ロアさん
おおー成功しましたか
掲示板も拝見しましたが　ボルトで固定できなかったんですね
テンプレ追記しました
>>121-2>>125 松阪銀イルカさん
あれは経年変化でやられてる人も多いでしょうね
インシュレーター交換ｐ（・∩・）ｑ ガンバ！
そして　ドンマイ！ｗ

PCの不調でなんともはや　な日々です
いっそCPUとMBを総取っ替えしてついでにOSもウインドウズ8にしようかと
でもネットで調べてたら4万円ぐらいかかりそうで踏ん切りがなかなか・・・な状態ですｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~
ぼろさん　最近見ないな・・北海道？

127 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/04/23(火) 22:01:05.08 ID:WS+bkSKQ

>>120 ロアさん
CB400SF revoのイグニッションコイルって
品番30510-MCC-003 ってやつでしょうか
パワーアップ＋燃費向上できるならやってみたい・・・
はよGWならんかなぁ・・・

128 名前：ロア 投稿日：2013/04/23(火) 22:04:49.28 ID:ebTDsUQZ

>>126
いえ　ボルトで固定してます
ジール純正でも接続端子側（進行方向側）がボルト止めでプラグコード側（リア側）がゴムキャップをしてフレームの受けにはめてるだけです
なのでREVO用のイグニッションコイルもフロント側をボルトで止めてリア側の受けにちょうど収まる形なので念のためタイラップ固定してあるだけです

129 名前：13cc957 投稿日：2013/04/23(火) 22:28:05.47 ID:asdX7+bW

Blueさん
リザーブホースのブッシュ部分は当然キツ目ですので、ブッシュの溝まで円周の半分くらい
押し込んで、指で押さえながら残った溝の部分をマイナスドライバーで押し込みました。
強く押し込むと破損の恐れがあるのであまり尖っていない物で、出来るだけ弱く。
でうまく入りました。

錆取りの方は朝のお湯追加が2日目。ただ、薄まりすぎてきたので一度トリートメントに使った
希釈液を追加しつつお湯攻撃。 　8割くらいまで来た感じです。
だめ押しは今週末に花咲液を一度古ナベで直接暖めてからタンク投入をやります。
やっぱり液温が高いと反応が良くなるのは一目瞭然なので。
>>127　銀イルカさん
イグニッションコイル挑戦されますか？実績が積み上がると後続が頼もしいですっ。
あっ、でも銀イルカさんの都合によりますよ。もちろん。

130 名前：ロア 投稿日：2013/04/23(火) 22:59:56.00 ID:ebTDsUQZ

>>127
すみません　品番まで覚えてませんでした
今回のREVO流用には２つの意図がありました
�@　年数劣化に陥ってる点火系を新車当時同等もしくはそれ以上の状態に戻す事
�A　コイルの大型化による１次入力から２次出力までの容量を上げたことによる点火力の向上 　　です
なので純粋にパワーアップというよりは改善に近いと思いますので銀イルカさんが純粋なパワーアップを望むならASウオタニのパワーアップコイルをおすすめします
それと点火力をあげてる仕様上　プラグをイリジウムなどにした場合　ピストンに穴が開いたりプラグが溶けたりする可能性もあるのでお気を付けください

131 名前：ぼろぼろ　 投稿日：2013/04/23(火) 23:38:33.21 ID:7tr1qZ08

てｓｔ

132 名前：ロア 投稿日：2013/04/24(水) 15:22:49.99 ID:dm55i36z

おはようございます 　もうすぐGWですな　
これから夏になっていくわけですが・・・私のジールはファンが不調ですｗ
このままでは真夏にオーバーヒートしてしまう！
ということで後日　サーモスタットとサーモセンサーを交換します
できればファンモーターも交換したかったけどもう欠品なんだってー・・・・
ついでにクーラントも交換な訳ですが　皆さんLLCってなにつかってます？
私はActini(アクティーニ)社のアイスウォーターってやつを使ってます

133 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/04/24(水) 20:34:58.38 ID:Gza6SV3K

>>132 こんばんはロアさん
オラはオートバックスでテキトウにLLC買ってきて入れてます。

なんかセルモーターからおかしな音が
キュキュキュといっしょにシャシャシャというかシャリシャリというかそんな感じの音が・・・
セルモーターもう売ってないし、中古品でも買うしか無いのかしら

134 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/24(水) 20:53:56.24 ID:FrGDJN0J

>>127>>133 松阪銀イルカさん
点火系の性能アップはいいですよね〜　なにより燃費が良くなるのがｗ
気になったので品番でくぐってみましたが成果上がらず・・・・
セルはいざとなったらヤクオフでしょうが　ちと音が気になりますね・・・
>>128>>130>>132 ロアさん
写真でタイラップが一番に目に飛び込んできたのでついｗ　確かにボルトが見えますねw
そういえばイリジウムプラグのときもそんな話がありましたね
もしかしたら　薄目でも点火確立が高くなるので燃焼して熱量が増える　なのかな？
ファンモーターはステーさえ何とかすれば意外に何でも付きそうな気がしますねw　ほとんど12Vですしｗ
あっしはLLC　ホムセンで適当に　ですｗ
>>129 13cc957さん
なるほど　漏れにくいようにきつめでしたか　ｋｗｓｋどうもです　ぺこ <(＿ ＿)>
さび取りの結果期待してま〜す
>>131 ぼろさん
おや？

PCが不調で2Gメモリー1枚で何とか動いてます　二枚刺すと画面が青くなる・・・編集できん！
仕事も忙しくなってきて暇も無い＼(^▽^＠)ノ アハハ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　さっさと買い換えないといけんが　お金が・・・・

135 名前：ロア 投稿日：2013/04/24(水) 22:55:08.38 ID:dm55i36z

>>133
お金をかけてもいいなら　セルモーターを分解してコイルを巻きなおすという方法もあります　それを請け負うショップもたしかあったと思います
あまり金をかけずに・・・となるともう中古でしかないような気もします
なんか流用できそうなのあったかなー

あ　バッテリー弱ってませんか？

136 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/04/24(水) 23:21:23.73 ID:Gza6SV3K

>>135 ロアさん
バッテリー変えたばっかりです。
前のバッテリーは＋端子が粉吹いてたのでポイしました。
サイズさえ合えば固定のし方次第で何とか流用できないかなぁ・・・

137 名前：13cc957 投稿日：2013/04/25(木) 20:21:16.11 ID:jaPYUvUJ

今日は明るいうちに帰宅したのでまたタンクの話。
低温反応状態だったので一旦排出し、様子を確認。
9割は来たかな。もう少し。タンクキャップ側から見える角度が超浅いので
見にくいのですが、想像しながら錆の辺りをゴキゴキアルミ棒でこそいで、
取り出した溶液にお湯を足して再投入しプチプチでくるんでおきました。
アルミ棒に錆が付いていたので一応外してはないようです。

こっち（ライダー側）ばかり気にしていますが、狭くなっているフロント方面がどのようになっているのか見えないのでちょっと怖いです。
ファイバースコープ買いたいなぁ〜結構使えるところあるしなぁ〜

138 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/04/25(木) 20:56:15.50 ID:yTYrrDEW

どう考えてもセルモーターがへん
取り敢えず中古品買って保険だけかけといて今ついてる奴をばらしてみようかなぁ
幸いにもGW中にキャブのインシュレーター交換予定だし

139 名前：13cc957 投稿日：2013/04/25(木) 21:17:20.58 ID:jaPYUvUJ

銀イルカさん
やっぱセルモーター駄目っすか？
昨日オクでセルモーター検索してみましたが 流用利きそうなのなかなか見つからないですね。
一応ばらせる部品なのですね。パーツリストにも載ってるし。（終了品多いですが）

インシュレーターも高いですよね。
交換した物まだ持ってます。外周ゴムの劣化をなんとか出来ないか
試してみたいなと。(ネタがあるわけではないです。ホムセンでの思いつき頼り）
しかし、ボルトが固かったです。。。。。

140 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/04/25(木) 21:24:07.47 ID:yTYrrDEW

>>139 13cc957さん
一応まだエンジンはかかるんですが
ほっといたらより悪い方向に行きそうなんで

141 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/27(土) 04:19:00.11 ID:q+XiP5Xj

ho

142 名前：13cc957 投稿日：2013/04/27(土) 12:42:07.58 ID:MoFdg2h5

GW突入ですね。
タンクの錆落としは花咲か希釈液をコンロにナベをかけて暖める。
チマチマ繰り返し、タンクを満たす。の作戦を決行中です。
コンロとナベは家族に怒られないよう別途用意。

ちなみに、シフトペダルのリンク部（ボール）、付け根のグリスアップに使うグリスは何がいいのでしょうか？
モリブデン、シリコン系は持っていますが、リチウム系というのも見かけます。
モリブデンは雨に弱い（雨中は滅多に走らないのですが）という書き込みも見かけます。
特に危険なことでもなければモリブデンでもいいのかなと思っているところですが、
ご意見お聞かせを。皆さんはどうされてイルカ？

143 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/04/27(土) 20:21:37.08 ID:JsalYLUQ

イグニッションコイル(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
MP-10型
ただコイル側のキャップがないｗ

144 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/04/27(土) 20:22:12.69 ID:JsalYLUQ

>>143 は、おいらです

145 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/27(土) 21:28:35.40 ID:NVE04YRX

>>136>>143 松阪銀イルカさん
音から察するにスターターのベアリングか関連のギヤかな　と思いますがブラシの磨耗も考えられますね
まあ　分解してみないとわからないですが
ロアさんが使ったあのコイルでしょうか?
よろしかったらうｐお願いしま〜す
>>137>>142 13cc957さん
あっしもファイバースコープは欲しいところですがたぶん一回しか使わないようなのでｗ
シフトペダルは　ふつうのグリスでいいと思いますよ
対水性なんかではウレアグリスがいいらしいです
>>掲示板　傷んだ赤汁さん
スズキのフロートレポ　どうもですぺこ <(＿ ＿)>
やはりいろいろ違ってるようですね
もしかしてアク禁でしょうか？　こちらにも顔出してくださいね(´▽｀*)

ネタ無しに付きこれにて　　　マタネ！(゜-^*)/~

146 名前：ロア 投稿日：2013/04/27(土) 23:48:59.34 ID:1IEAvoir

本日　これからの夏に向けラジエーターバルブ　サーモセンサー　サーモスタット　を新調しついでにオイル交換も行いました
今回使ったオイルはNUTECのエステルレーシング　10ｗ-50（NC-50）￥2400/L程度
めっちゃ調子いいです

なお　ラジエーターバルブ（キャップ）　流用情報
PLOTのクールテック（タイプRやタイプS）が有名ですがどれも純正圧力0.9ｋに対し1.1ｋや1.3ｋなど過剰に圧力がかかるのでオススメしません（ホースやラジエーターコアなどの破損・水漏れのリスクが増える）
今回使用したのはSPAC（ライトバルブで有名なPIAA社製品）のSV53というタイプの物
主に日産系や三菱系に使用されてるラジエーターキャップの社外品
圧力も純正同様0.9ｋ　特に不具合なく付けることができます
バイク始動中　ずっと圧力のかかる場所なので　キャップのヘタリ具合も早いので気が向いたら交換してみてはどうでしょうか？
それだけでも８５度〜の水温上昇や急激な低下などの改善に繋がります

147 名前：ロア 投稿日：2013/04/28(日) 06:49:08.43 ID:/X8OVUE0

銀さん　イグニッションコイル　それですね
キャップなくても社外６ｍｍ径のプラグコード（ウルトラシリコンやキジマ・テイラーなど）なら差し込めるので差し込んだ後に接着剤とシーリングで固定＆防水施しておけば十分かと思います

148 名前：ロア 投稿日：2013/04/28(日) 07:52:03.89 ID:/X8OVUE0

改めてNUTECエンジンオイルのインプレを記載します
今回使用したのは　NC-50
粘度は　10ｗ-50
全合成エステル

特徴は熱ダレの原因となるポリマーを一切使用せず冷温時〜高温時にかけ粘度を維持できる
普通のエンジンオイルより小さな成分配列のためより強固で高潤滑な油膜を維持することができ高いシール性を発揮できるとこ
そして面白いのがこれとは別に粘度を変えたNC-51（10ｗ-30）などを混ぜて粘度調整ができる（例　1：1　で10ｗ-40）

149 名前：ロア 投稿日：2013/04/28(日) 07:53:52.54 ID:/X8OVUE0

>>148続き
元々　レース用車両等にぶち込まれるくらいの高品質のオイルなのでジールやバリオス等の中排気量＆高回転エンジンにとても向いている
ちなみにターボ搭載車に入れても大丈夫です（実験済）
冷温時にもサラダ油以上にサラサラなのでコールドスタートでも余計な負荷をかけることなく始動できる
使ってみると明らかに差がでます
低速でのトルク感と高速までの加速感　高速域での高回転維持など改善方向への変化を感じられました
残念ながらトルクの谷を消し去ることはできませんがそれでも改善は見込めます
ギアの入りも軽くなりエンジン内のメカノイズの低減もできます
値段もモチュールの３００Vを入れるよりは安く付く（￥2400/L程度）ので試してみるのもいいかもです
なんかいいことばっかり書いてますが・・・・現在デメリットが見つからんのですよ・・・
あ 　　意外と市販品の中では無名な事？（レース界ではかなり有名ですが）

150 名前：おばQ 投稿日：2013/04/28(日) 10:38:51.40 ID:7zf0+/HM

xxさんブルーバック画面が出る時はメモリーチェックがおすすめです。
Memotestのソフトがおすすめです。

151 名前：13cc957 投稿日：2013/04/28(日) 11:26:03.52 ID:CI1ihvNX

ロアさん
NUTEC　私も通勤スクーターに使ってます。
オイル汚れが激しい（800kmで結構黒くなる）ので、性能+価格で選んでます。
エンジン音が軽くなった気がしてます。納車直後のオイル交換以外ずっと使ってます。

ジールのプラグを外して見ました。（掲示板写真）
真っ黒＆ウェット
再利用も考えましたが、純正指定の新品で入れ替えました。
入れ替え後の本日一発目のエンジン始動はチョーク無しの一発始動でした。

夕べからタンクを熱湯漬け込みしていましたが、朝から転がしていました。
タンクキャップ部が上に来たのでキャップ部にはめ込んでいたゴム栓を
抜いたとたんに花咲かシャワーを浴びました。。。。。
満タン時のシェイク後は要注意です（油断してた）。

まだ転がし中なので状態は見れていません。
では(^o^)/~~~

152 名前：13cc957 投稿日：2013/04/28(日) 21:25:50.18 ID:CI1ihvNX

タンクの錆は、これだけかかった割には・・・・でした。
ライダー側の奥の板金合わせ目近辺に残留物。
左右の同様合わせ目に残留物。
家に例えると壁と床の角部分に汚れが溜まっているっていう感じです。
パット見える範囲では完璧なのですが、無理矢理見ると。。。
タンクとの格闘はこの辺で終了することにしました。
ある程度燃料が入っていれば揺すられて溶け出す事もあるでしょう。

やっぱりエアクリ無しの吸気音が最高に気持ちいいです。
ブリッピングすると鳥肌物です。
そろそろエアクリ付けてタンクも戻して。。。。
次はチェーン交換です。
スプロケもほんの少し削れている程度で、まだまだいけると思うのですが、
いっそのこと交換してしまおうと入手済みです。

ちなみにちなみに、エンジンかかっている間オイル点検窓からオイルが見えないのですが、
そういうものですか？車体は水平にしてます。循環している分オイルパンに滞在する量が
少ない　という理論になるのでしょうか？
ではでは(^o^)/~~~

153 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/28(日) 21:49:03.42 ID:aoC1IDKy

>>146-7 ロアさん
あっしの場合　リカバリータンクからの水垢でキャップがきちんとしまったなかったですねｗ
確かに1.1ｋにしたあっしの車がちょっとクーラントがにじんでますから　古くなったZeaLだとちと心配ですね
コイルはこれでいいんですね　テンプレ更新せねば
>>150 おばQさん
どもありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
一応やってみたんですが一晩たっても不都合は出無くて
なんやかんやで2Gメモリー一枚で様子見状態です
なぜか　これだとブルーSにならないみたいなので　編集がんばってみます
>>152 13cc957さん
なかなか落ちにくいものなんですね・・・
オイルですが　カム部分やあちこちに供給されますので少なくなるんでしょうね
少なめに入れるとまったく見えなくなるのではないかと

メモリー一枚のみのPCを姪っ子に触らせてひそかにテストしてましたｗ
（自分でブルーSが見たくなかったのでｗ）
どうやらで落ちなかったようなので　1時間ほどちまちま編集やってました
なんかブルーS恐怖症にかかったみたいですｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　新しくPC組もうかな・・お金が・・・・・・

154 名前：13cc957 投稿日：2013/04/28(日) 22:49:01.84 ID:CI1ihvNX

アイドリング調整ネジが微妙すぎる？
アイドリングが1000rpmちょいなので上げようと1300rpmちょいを狙おうと
調整するのですが、あるポイントで触れただけで1600rpm以上に上がってしまう
ポイントが有り、その近辺で調整を止めるとアイドリングが1200rpm<>1600rpmを行ったり来たりしてしまいます。
1200でも1600でもそこに来れば安定しています。

この変動トリガはアイドリング調整スクリューを回すつもりでちょっと力を加えただけで発生します。
一体ににが起きてイルカ？想定される部分を教えてください。
エアクリ取り付ける前に再点検してみようと思います。
よろしくお願いします。<(_ _)>

155 名前：ロア 投稿日：2013/04/29(月) 07:22:24.42 ID:4FiFXRv5

>>154
私のジールも似たようなものです
おそらく仕様だと思い割り切っていますｗ

156 名前：おばQ 投稿日：2013/04/29(月) 12:08:10.35 ID:nD00GcDq

取りあえず復活しました。
原因は劣化したオイルでした。
ネットで量り売りのモチュールとIXLぶち込んどきました。
（＾ω＾）

157 名前：ロア 投稿日：2013/04/29(月) 18:55:03.68 ID:4FiFXRv5

復活おめでとう！
これから気持ちのいい季節ですからね

158 名前：赤黒汁 投稿日：2013/04/29(月) 19:06:50.45 ID:oOTFSp2r

昨日ツーリング行こうとしてセルを回したら
キュキュキュ・・・ウィーンΣ(ﾟДﾟ)
空回りしてエンジンかからなくなりましたorz
押し掛けしようとしたらロックするので開いてみたところスタータークラッチのボルトが緩んでいました。
前からセルを回そうとしたときカコン！といきなり止まることがあったのですが前兆だったのでしょうか？
みなさんも気を付けてください。

159 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/29(月) 20:52:32.85 ID:dCp+hSu9

>>154 13cc957さん
以前読んだ本にバタフライバルブのシャフトの偏磨耗でそうなると読んだ覚えがあります
あとは調整ネジの当たる部分が変なふうに削れてるとか　でしょうか
>>156 おばQさん
復活おめ〜ｗ
オイルは意外に侮れませんからね
嘘つきニュートラルランプも正常に戻ることがありますからw
>>158 赤黒汁さん
そんなことがあるんですね・・・・
緩んでいたのは
http://www5f.biglobe.ne.jp/~urourouro/ZEAL/s-kuratti.htm　の
13番 90105-08386 ボルト，ワツシヤベースドヘツド 　でしょうか？

いい天気ですがお仕事ですｗ
皆様　あっしの代わりに目いっぱい楽しんでください〜(´▽｀*)
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　でも　事故とネズミ捕りには十分ご注意を〜

160 名前：赤黒汁 投稿日：2013/04/29(月) 21:06:30.13 ID:oOTFSp2r

>>159さん
それですね。
マニュアルでは4kg・mになってますが完全に緩んでました。

161 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/04/29(月) 21:43:59.02 ID:G+ELAiDR

スタータクラッチ・・・
ここのカバーって開けるとオイル出てきますよね？

162 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/29(月) 21:57:34.68 ID:dCp+hSu9

>>160 赤黒汁さん
そうでしたか
そいえばあっしのもFスプロケのナットが緩んでいました
全体的に古くなってきてるからなんでしょうかね・・・・
>>161 松阪銀イルカさん
場所があるなら左側に傷が付かないようにZeaLを倒して開ける　とういこともできますよｗ

163 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/04/29(月) 22:11:28.98 ID:G+ELAiDR

>>162 xxさん
たぶんセルモーター外して付けるだけならカバー開ける必要ないかなぁと思ってるんですが
ここのカバー開けるの前提だとオイルいるなぁと

なんか２週間くらいまえに変えたばっかりな気がｗ

164 名前：赤黒汁 投稿日：2013/04/29(月) 22:16:17.54 ID:oOTFSp2r

>>161さん
オイルもですがパイプが干渉するのでクーラントも抜いて作業しました。
>>162さん
そんな力技があるとは・・・

165 名前：13cc957 投稿日：2013/04/29(月) 22:28:38.36 ID:49iNrWii

スターターギアカバーを開けるには赤黒汁さんおっやるとおり、冷却パイプが邪魔でした。
私もLLC、オイルを抜いた状態の時に別件（オイル滲み）で開けました。

がしかし、気になることがまた出てきました。
スタータボタンを押して、エンジンがかかりそうな時（かかった瞬間？）に
「クゥーッ」と聞こえる点。
イメージで書くと
通常（と思われる）：キュルキュルキュルドルドルドル・・・・・
マイジール：キュルキュルュルクゥーッ
　　　　　　　　　　　　　　ドルドルドルドル・・・・・・
「クゥーッ」とかかりはじめがカブル感じ。
スタータークラッチ周りが怪しいと思いつつよくわからない状態です。

166 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/04/29(月) 23:11:21.34 ID:G+ELAiDR

とりあえず明日午後から晴れたら、貼れなかったら明後日に
１インシュレーター交換
２キャブ同調
３セル交換動作確認 　　　をやろう

167 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/04/30(火) 20:49:00.32 ID:ibtaHr+x

>>163 松阪銀イルカさん
PL見ましたがセルの固定用のネジなどが見当たらなかったので
セル外すだけならカバーは開けなくてよさそうですね
>>164 赤黒汁さん
確かクラッチ板の交換でやった方が居られたようですよｗ
>>165 13cc957さん
その音が一回だけならまだしも毎回出るようであれば
たぶんスタータークラッチかもしれませんね

ブルーSが出なかったので今のうちに〜というわけで編集を2時間ほどやってました
運がよければ金曜ぐらいにうｐできるかもｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　ああ　家の前を通るバイク達がうらやましい・・・・

168 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/05/01(水) 11:54:01.48 ID:PGz0g7UC

案の定というかインシュレーターのボルトが固着してて回らない
とりあえずCRCしてみたけど13cc957さんのスレみるに意味ないのか・・・

ヘッドがヘキサの貫通ドライバーなんて持ってないし

169 名前：13cc957 投稿日：2013/05/01(水) 12:44:57.69 ID:AbTG+U4Y

>>168　松坂銀イルカさん
固いんですよ。サービスマニュアルのトルクで締めたらこれだけ固いか？
というくらい固着してましたよ〜 私は2本固着でした。

ボルトの頭側はゴムが居るのでボルトの溝まで行きません。
エンジン側はボルトまで距離がありすぎて到達できません。 と緩んで外れた後の結論です。

バイク屋に泣きつこうかと思いましたが、最後のショックドライバは効きましたね。（私の場合）
ホムセンで売ってるかもしれませんよ。
12sqにもなるタイプなら12sq→ヘキサ（5mm）のソケットは有ると思います。
電ドラなどの六角タイプ→ヘキサも有ると思います。
じっくり探せばきっと。通販で購入後にホムセンでショックドライバは置いてあるなぁと見てました。(コーナン）
先人の皆さんもおっしゃられていますが無理は禁物ですよぉ。

ちなみに、私は寒空+強風の中駆動系と格闘中です。
ひとまずドライブ+ドリブンスプロケ＆ハブダンパを交換しようとしています。
チェーンも交換予定です。

破損に気をつけて作業しましょうね。
では(^o^)/~~~

170 名前：13cc957 投稿日：2013/05/01(水) 12:49:52.56 ID:AbTG+U4Y

連投すみません。
ドライブスプロケットを外したら後ろからポロッと樹脂？の物が外れてきました。？？？？？？
樹脂でスペーサー？？？？

純正スプロケ見るとスプロケの内側が樹脂でサンドイッチされています。
オクでスプロケ見てもそんな気配がなかったし、現状のスプロケは表側に樹脂は見当たらずでしたので、焦りました。
表側は折れて脱落しそうな気がしますが。（現状がそれだと）

ちなみに、メタル部分だけで機能しますよね？
あまりヘタッてないので捨てずに予備orオクにしようかと思うのですが。

171 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/05/01(水) 13:51:12.79 ID:PGz0g7UC

>>169 13cc957さん
はずれました、手持ちの貫通ドライバーがサイズ調度良く
そいつで殴った後ヘキサにレンチとおしてテコの原理でグイ〜っと力を入れたら外れました

172 名前：13cc957 投稿日：2013/05/01(水) 14:47:02.30 ID:AbTG+U4Y

>>171 松坂銀イルカさん
無事はずれてよかったです。

私の方は現在リアホイール周りと格闘中。
グリースアップの場所を調査してます。
本日中に復元できるかは・・・・・

とにかく寒いっすね。
風強いし。
では(^o^)/~~~

173 名前：ロア 投稿日：2013/05/01(水) 18:36:40.77 ID:hLUBCLpt

６月　九州半周1週間ツーリングをしますｗ
それまでにジールを完調にせねば・・・

174 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/05/01(水) 19:35:00.14 ID:PGz0g7UC

とりあえず、インシュレーター交換と同調完了
同調出来てるのかあやしいけどエンジン音別におかしくもないし大丈夫でしょう

セルは時間的に無理でした、なので中古のセルモーターの動作確認だけ、良好なようで安心
ただ、1番2番、3番4番をつないでるバランスホース？注文してなかったので
根本が硬化したやつを再利用、また別口で付け直さないと（＾＾；
オイラーホース(ピンクの耐油ホース)でもつけてやろうかと思ったけど耐熱が心配だったのでやめました。

175 名前：13cc957 投稿日：2013/05/01(水) 20:15:22.18 ID:AbTG+U4Y

>>174 松坂銀イルカさん
私の連結ホースは3=4が上側のつなぎ目付近で折れ曲がってしまっていました。
折れ曲がって潰れていたので、動作上何かおかしかったかも。

皆さんへ
リアをメンテスタンドなどで浮かした状態でリアタイヤを手で回したらどれくらい回るものですか？
自分のはすぐ止まるのですが、そこそこ回るのが通常なのか、どれくらい回るものなのか基準がないのでわかりません。
皆さんのバイクはどうなってイルカ？

本日はドライブスプロケ交換・周辺清掃／リアホイールを外してスプロケ・ハブダンパ交換しました。
がリアホイールを取り付ける時うまく嵌まらず苦労しました。
一応収まりました。
後交換するのはチェーンのみ　（の予定）　GW後半連休は帰省のため
いじれないので、明日交換までは終わりたい。

176 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/01(水) 21:41:02.93 ID:uJF0VRK7

>>168>>174 松阪銀イルカさん
長年外してないと固着度合いがひどくなるようですね
　あっしが新車のころ外したときはけっこうすんなりと外せましたね
あのピンクのホースは止めといたほうが正解かと　すぐ硬くなりますしｗ
>>169-70>>175 13cc957さん
チェーン系総とっかえですか　いいですねー
　ハブダンパーはあっしも交換したかったのですがお金が・・w
ドライブスプロケの樹脂は　元ゴムで静穏性のための付けてあったようですね
　あっしのもぼろぼろになって無くなってましたｗ
回転は2〜3回ぐらいでしたね
　チェーンとかブレーキの引きずりなどでけっこう変わるらしいです
　あとオイルの粘度も関係するんじゃないかな？　と
もしかしめタイプのチェーンならばカシメすぎに注意を　慣れてないと締めすぎちゃうらしいですよ
>>173 ロアさん
南九州でしょうか　桜島の噴煙にはお気をつけて〜
　でも6月だと梅雨が心配ですね

編集がだいぶ進みテキストもほぼ終わりました
　あと全体を流してみて修正+エンコードです　でも一般は高画質化しにくい（泣
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　梅雨の前に雲仙行ってみたいなぁ〜(´▽｀*)

177 名前：13cc957 投稿日：2013/05/01(水) 21:52:43.47 ID:AbTG+U4Y

>>176 Blueさん
チェーンがまだ古い状態なのでどうかと思いますが、全然回らないので。
チェーンはあちこち固着して動かなくなっています。
ブレーキの引きずりも気になってます。次のメンテはブレーキかなとも。
チェーン交換時にもう一度チェーン無しで見てみます。

チェーン交換はネットで大勢の方が載せてくださっているので参考に予習しています。
カシメ部は一回は失敗してもいいように予備も購入してます(*^^*ゞ
明日がんばってみます。
>>173 ロアさん
ちなみに南九州は我が故郷です。
帰省のたびにバイクで走れば気持ちいいだろうなぁ〜 と思っていますが、なかなか実現していません。
学生時代に原付で走り回ってねずみ取りに捕獲されたことも。。。
どの辺りに行かれるのでしょう？

178 名前：ロア 投稿日：2013/05/01(水) 22:59:14.89 ID:hLUBCLpt

鹿児島は私の故郷でもあります
ホントは九州一周でもしたかったのですが期間が一週間しかないのと私一人ではなくバイク歴２ヶ月くらいのビギナーと一緒にまわるので今回は半周ということに

とりあえず予定としては阿蘇を越えて大分に出て佐賀関から海岸線沿いに南下して宮崎経由の佐多岬そこから隼人まで上がり枕崎まで南下
そのまま出水まで行き鹿児島市に帰り高速でしょうか？
道の駅めぐりも楽しそうです

179 名前：13cc957 投稿日：2013/05/01(水) 23:22:29.90 ID:AbTG+U4Y

>>178 ロアさん
まさかの同郷。
薩摩半島南部　とまで書いておきます。
宿泊はどうされるんですか？テント？宿？

180 名前：ロア 投稿日：2013/05/02(木) 00:01:51.37 ID:hLUBCLpt

>>179
まさかのｗｗｗ
私も薩摩半島南部です　未だに無名な頴娃　ですｗ

宿泊は・・・一泊くらいは贅沢に旅館に泊まるってことだけ決めてあとはとくに決めてないですｗ

181 名前：13cc957 投稿日：2013/05/02(木) 07:40:28.58 ID:6/CBeB65

>>180 ロアさん
親の実家が頴娃です。エイゴが得意な頴娃ｗｗｗ。
今度帰省したら釜蓋神社に行ってみようと。
テレビでよく出てきますが行ったこと無いし。

さてさて、今日も寒いですがみなさん風邪ひかないように
バイクいじりしましょう。仕事のかた、ご苦労様です。

182 名前：ロア 投稿日：2013/05/02(木) 09:59:17.37 ID:9zm3PTH6

英語ではなく頴娃語ｗ
今日は新古車バリオスの試運転です

183 名前：13cc957 投稿日：2013/05/02(木) 16:13:41.80 ID:6/CBeB65

求む情報！
DIDの428VXのカシメ径はどの程度でしょうか？使っている方イルカ？
カシメ君を使わず、安物3in1ツールを使っているのでゲージがありません。
お助けを。
一旦最も広いところ（てっぺん）で5.26mmにしています。
元々フレア無しで4.9mmちょいだったと思います。時間が無く必死だったのでもう覚えてない。。。。
お願いします。

184 名前：13cc957 投稿日：2013/05/02(木) 19:56:31.65 ID:6/CBeB65

チェーンの張りを調整してリアタイヤをメンテナンススタンドで浮かした状態で
1速、2速でタイヤを回転させていると時々こもった感じのグキッという音がし、リアタイヤの回転が一瞬低下します。
チェーンが外れようとしているイメージがあるのですが、なぜでしょう？
タイヤはまっすぐ回転している様に見えるが、スプロケがゆがんで回っているように
見える。（後方からちょっと距離を取って確認）
後輪スプロケ周りの後ろ側（チェーンがかかっている部分）でチェーンがうちに寄っている。
（スプロケの歯がチェーンの後面視左に引っ付いている）
おかしいと思い後輪をもう一度外して全てやり直したが結果は変わらず。

チェーンの張りを強めにしたら少しはマシになったのですが、後輪を浮かした状態で
力を入れてチェーンを動かして上下幅2cmちょいくらいの弛み。
リアが浮いている状態でこれはきついでしょうか？
あまり力を入れること無く2〜3cmが適切？？
力の入れ加減もどの程度？
素人過ぎですみません。
試走に行く時間が取れませんでした。

力を入れずチェーンを動かして張りを適正にした時の無負荷回転でグキッというのが
非常に気になります。
スプロケはトルクレンチで規定値に締めています。もちろん印を付けながら対角締め。

GW中に乗り出せなかった。。。(;O;)

185 名前：ロア 投稿日：2013/05/02(木) 21:24:53.61 ID:9zm3PTH6

チェーンの変伸び　もしくはシール部の亀裂・断裂などが疑えます
あとはスプロケの歪みとか

186 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/02(木) 21:31:28.60 ID:FJ8IisG2

>>177 13cc957さん
>>178 ロアさん
まさかの同郷！！でしたかｗ　ZeaLに乗ってるのも何かの縁でしょうね
>>178 ロアさん
車で　ですがあっしも南九州一週したことがあります
　なんとなく・・・でいつの間にか・・・だったんですがｗ　夜中もずっと走ってて眠くてカーブで突っ込みそうにw
>>183-4 13cc957さん
あっしもカシメやったことはあるんですがどうだったか覚えていない・・・
　ｇｇっても出てこないですね
　カシメに割れが無く　他のコマの幅と同一ならばいいのではないでしょうか?
チェーンですが
　もしかしたらゴムバンパーが完全には入ってなくてチェーンラインがずれてるのでしょうか
　リヤアクセルシャフトが閉めこんだナットから1ｃｍぐらい出てないならあるいは・・・
　あとは　転倒とかでスイングアームが歪んでチェーンラインがずれてる
　もしくはアームの目印がずれててリヤホイールが傾いてる　とかでしょうか
　あっしのもちょっとラインがスプロケ側にずれていたので
　間に合わせに2mm厚のワッシャーを挟み込んでそのままですねｗ
まだGWは残ってますから　ｐ（・∩・）ｑ ガンバ！

仕事が忙しかったのでネタ無しです(´▽｀*) 　
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　さあ寝よう

187 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/03(金) 00:26:55.30 ID:nFFG253f

アイドリングの状態では回転数が低すぎてエンジン側が負けているという事ではないですか？
3456ともっとギアをあげていけばひどくなるのでは？
吹かすとギクシャクはなくなるのでは？
推測ですがどうでしょう

188 名前：13cc957 投稿日：2013/05/03(金) 21:02:47.48 ID:SJz4YTVr

>>186 Blueさん
ひとまず、近辺の工場カシメとほぼ同じ寸法にしました。

ゴムバンパー＝ハブダンパー？　と解釈して一応作業を見直して、
ホイールにスプロケ一式挿入する際にタイヤ下に角材を敷いて（ディスク保護）
いろんなアングルから確認しながら挿入具合も見たつもりです。（２回）
転倒の形跡は左右両方ともありますが、ダメージ具合はよくわかりません。
マフラーは立ちゴケ程度にしか見えませんし。
続く・・・・

189 名前：13cc957 投稿日：2013/05/03(金) 21:29:36.07 ID:SJz4YTVr

書き込み規制でまともに書けない。

190 名前：ロア 投稿日：2013/05/04(土) 00:09:13.84 ID:jmsay7td

スマホから書き込みできないのは辛いな

191 名前：13cc957 投稿日：2013/05/04(土) 06:59:23.15 ID:ZpZimYxC

>>187
ドライブスプロケ側はきれいに回っているように見えます。
ふかしてみるのはやってないですが、エンジン回転を上げる事でエンジンが負けないように、

つまり、トルクとパワーをかけてやったらどうか？ということですよね？
仮にギクシャクしなくなるようであれば、特に気にすることはないと捉えましたが、そういうことですよね？
次いじれるのは来週かな。。。

192 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/04(土) 19:05:31.16 ID:mIXz2uKM

>>188 13cc957さん
ハブダンパーでしたね　m(_ _)m　ゴメンナサイ
なかなか難しいですね･･･

やっと続きができました　9分超えたので画質がちと悪くなりました・・・
よかったら　どぞ〜　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm20773826
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

193 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/05(日) 10:34:00.50 ID:Hm9YikOd

>>191
それですそれです！うまく言えなくて申し訳ないです
自分もジール持ってますが他のバイクでチェーンメンテしている時に、スタンドかけてアイドル3速とかにしたらガチャガチャ言っていたので…同じかなと…
1速or吹かすと気になりませんでしたよ

194 名前：13cc957 投稿日：2013/05/05(日) 21:29:59.02 ID:Uy/nsFd+

>>193
いえいえ。文章で表現するのは難しいですよね。
今週はちょっと無理そうなので、来週末見てみます。

チェーン交換まではそれとなくできたのですが、経験値の少なさから
行けているのか行けていないのかご判らず。皆さんの経験から知識をいただいております。
感謝です。

195 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 投稿日：2013/05/06(月) 10:58:17.67 ID:ZRz3sNdB

最近ようやくジールを乗りこなしてる感が出てきた
なおさら愛着湧いてもう手放せない

196 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 投稿日：2013/05/07(火) 02:32:35.00 ID:6IxNhkrW

今日コケたー
駐車場に砂が浮いてて膝擦り練習してたらズルっといった

197 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/07(火) 20:14:45.30 ID:RRP+iWpG

>>193さん
エンジン回転のムラ　でしょうか
単気筒エンジンだとよけいになりますね
>>195-6 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)さん
大丈夫でしたか?
大事は無いと思いますが　お気をつけて

PLちょこっと更新しました　締め付けトルクを追加してます
さて　今度はどこ行こうかな〜そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

198 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/07(火) 21:59:32.45 ID:W9RgLQII

>>196膝すりって公道では不必要なテクニック
端まで使うタイヤも然り　公道でやると迷惑なんでやめてくれませんか？
倒しすぎ＆リーンインしすぎ。そんなしたいならサーキット場へどうぞ

199 名前：13cc957 投稿日：2013/05/07(火) 23:14:15.35 ID:oGke0a54

リアブレーキキャリパーのPLっておかしくないですか？
ZEALのリアブレーキって対向ピストンではなかったでしょうか？
ピストンとシーリングセットが使用数１？？？
R1-ZのPLでは絵では２個ずつ。でも使用数は１。
ピストン　などは１頼めば2個入っているということ？？？

リアブレーキ（恐らく固着している）OHに向け調査中です。

200 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/08(水) 20:40:30.96 ID:UrHNKKlj

tes

201 名前：13cc957 投稿日：2013/05/08(水) 22:22:22.83 ID:tz9YpByi

>>199
若干自己解決。
品番ググってみたら対向分セットの様です。
でも絵が足りない気がします。

202 名前：ロア 投稿日：2013/05/09(木) 08:46:16.72 ID:zmUHt2as

>>201
サービスマニュアルかパーツリストのどこかに「絵は若干省略されてる場合があるよー」的なことがかかれてた気がしますｗ
そんなもんですｗ
最近縁があるのか新型VTR・新型CBR・GSR・新型ﾆﾝｼﾞｬと最近の２５０を乗り回してます
ジールとの比較インプレ　いります？

203 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/09(木) 11:45:40.68 ID:dG6Vj8eb

>>199>>201 13cc957さん
確かにちとまぎわらしいですね
Fブレーキのシール4つと同じような値段なので多分2組1セットだと思ったのですが
確証が無かったので書き込みを控えておりました
確かに番号でぐぐればよかったですねｗ
>>202 ロアさん
くださいｗ

あっしもくぐってみたら部品番号について興味深い文章があったので
テンプレ・PLに追記しました　（ちょこっと知ってはいましたがw）

204 名前：ロア 投稿日：2013/05/09(木) 18:51:30.86 ID:zmUHt2as

>>203
かいたけど　長すぎるって言われて反映できませんでしたｗ

205 名前：13cc957 投稿日：2013/05/09(木) 22:34:28.70 ID:H6Jy4kWV

CBが2気筒になっちゃったなぁ〜
確かに低回転時のトルクはあって街乗りとかは楽で、私みたいな初心者には扱いやすいのかな。
CBRもフルカウルながらちょいアップハンとか。

他社も追随したら4気筒は中型には存在しなくなってしまいますね。
コスト効率も悪いからしょうが無いと言えばそれまでですが。
4気筒の音がいいんですよ。

206 名前：ロア 投稿日：2013/05/09(木) 22:46:00.11 ID:zmUHt2as

分割して書こう
比較対象車
新型CBR250R　新型NINJA250（１３年式）　新型VTR250　GSR250　我らがFZX250
・トルク感
　CBR＞ジール＝ニンジャ＝VTR＞GSR
・加速感
　CBR＞GSR＝ジール＞ニンジャ＝VTR
・街乗り性能
　CBR＝GSR＞VTR＝ジール＝ニンジャ
・トップスピード
　ジール＞CBR＞ニンジャ＞GSR＞＞VTR
・高速性能
　CBR＞ニンジャ＝ジール＞＞GSR＝VTR
・燃費
VTR（35km）＞＞＞CBR（31km）＞ニンジャ（29km）＞GSR（27km）＞＞＞＞＞ジール（21km）

207 名前：ロア 投稿日：2013/05/09(木) 22:55:50.96 ID:zmUHt2as

ジールとの比較
新型CBR250R
トップスピードは劣るものの単気筒特有のトルクのデカさで街乗り感は抜群
高速道でもカウルの防風効果+高速域からの加速も可能　街乗り・峠・高速道と非常にオールマイティに使え汎用性の高さとしてはジールより上
なによりシート形状がとても良く出来ていて　タンク側を断面が台形になるよう細くし脚付きを上げて　後ろに行くにつれてお尻を包むように扇型に広がりタンデムシートの先が腰当ての様になっておりとっても疲れにくい工夫がしてある
ゲルザブ搭載で３００ｋｍロングツーリングでも苦じゃない！
非常に高い水準でまとめられており初心者やセカンドバイクにオススメ

208 名前：ロア 投稿日：2013/05/09(木) 23:03:53.68 ID:zmUHt2as

１３年式NINJA250R
見た目　めっちゃかっこいい　とくにホイールかっこいい（個人的主観）
ジールが女性的な曲線美ならニンジャは対照的に鋭角的な直線美
でもカウル外すと途端に情けなくなるくらいスカスカに・・・まあコンパクトに収まってるわけでその分ジールより取り回しは楽だし軽い
旋回性能が高い為曲線の多い峠ではヒラヒラ倒して大排気量を煽ることも可能
ミラーとかハンドルとか意外と横＆上にあるため　意外とすり抜け時に苦戦することも・・・
高速道においてはジールの様に風がつらいことはないのだが追い抜きするための加速がイマイチ
足付き自体は車体が横に広めなため小柄な人には若干辛いかも？

209 名前：ロア 投稿日：2013/05/09(木) 23:11:59.04 ID:zmUHt2as

新型VTR
とにかくジールより軽く　恐ろしいくらいの燃費の良さ　そして壊れにくさ
コストパフォーマンス的には最強かも知れない
でも意外と脚付きは悪い（シートフレームが横に広い）
トルクもあるので街乗りのゴー＆ストップは気を使わず楽
強風　特に横風には非常に弱く　風に煽られフラフラしたり横滑りして行くこともあるため高速道は辛い　
エンジン自体がトルク寄りな為　高速法定速度くらいが限界　それ以上は加速が・・・
ジールより非常に街乗りしやすくできてます

210 名前：ロア 投稿日：2013/05/09(木) 23:34:34.43 ID:zmUHt2as

GSR250
変態スズキ（褒め言葉）らしからぬ真面目な正統バイク
ネイキッドっていうよりストリートファイター的なタフでマッシブなスタイル
ドコドコ感もありちょっとテンション上がる　加速性能　高速性能共に可もなく不可もなく非常に扱い易くできているがドコドコ感に期待するとちょっとガッカリ感が否めない
なにげにジールよりちょい重く感じる　そのため直進安定性は高いけど旋回性能はイマイチ
高速道においては　高速域での加速性能がイマイチな為　追い抜きが辛い　ついでに風も辛い
走れなくはないが防風用にスクリーンが欲しくなる

211 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/10(金) 16:33:12.54 ID:mcWLDvjO

>>206-10 ロアさん
レポどうもでした〜　テンプレ追記完了しましたｗ
　掲示板のほうですがカーボン綺麗に落ちてるようですね
　面研するのでしょうか？ｗ
掲示板　松阪銀イルカさん
　HIDに換装できたら・・・・バルブの座金が合わないかな？

212 名前：ロア 投稿日：2013/05/10(金) 17:02:54.26 ID:wcmdl/7l

座金に関しては　今ある座金をメタルパテなどで埋めてH1とかの座金を移植する方法と
座金周辺をきれいにくりぬいてプロジェクターを突っ込む方法があります
おすすめは反射板云々を考えるとプロジェクター化のほうが簡単かと思います

213 名前：ぼろぼろ　 投稿日：2013/05/10(金) 23:28:53.52 ID:g+CF3lc2

ロアさんのインプレに感動しました！
よくここまで書き込みできるものだと感心した次第です。
ただ、唯一経験したCBRのバタバタ感、アレはちょっとね(笑)との個人的思いです。
まぁ、時代は2気筒なので仕方がありませんけれども・・・・。
でもブレーキの効きはおおぅ！との好印象も合わせておきます。
つくづく4気筒250ccの時代に出会えて良かったと思わされました。

214 名前：ロア 投稿日：2013/05/11(土) 15:58:01.54 ID:uqE0e99y

>>213
そのCBRって新型の方ですか？
それとも二ダボとか言われていた旧型の方ですか？
新型は単気筒なので多少のバタバタ感は仕方ないと思いますが他の単気筒２５０とくらべても大人しい方だと感じました

何台か現代の２５０を乗って遊んでますが共通して言えるのは
・ノーマルマフラーだとスクーターの様な排気音で悲しくなる
・非常に初心者に優しく扱い易くできてる反面　バイクらしい癖や味がなくなり純粋なバイクの楽しみとしては些か劣る
・いろんなパーツ（インジェクションやセンサー類）がコンピューター化されバッテリーが上がると押しがけすらできなくなる
・同じくレギュが壊れると全てのパーツがご臨終する
・アシスト機能が豊富なので乗り手の技術があるレベルに達しなくてもそれなりに走れちゃうことによる乗り手の慢心
など色々なことを考えさせられました

昔のバイクが乗り手が育つバイクならば　現代のバイクは初めての人にバイクを慣れてもらうバイク　のように感じました
きっと昔と今とじゃバイクの向いてる先がちがうのでしょうね

願わくば　是非純粋なバイクとしての「走る楽しみ」「バイクを制御し使役する楽しみ」を知ってほしいと思います

215 名前：13cc957 投稿日：2013/05/11(土) 21:31:29.85 ID:xch8liJr

ロアさん
インプレありがとございます。ますますジールを大事にしようと思いました。
ユーツベなどで各バイクのノーマルマフラー、社外マフラーの音を聞いたりしていますが
特にノーマルは業務バイクの音が付いて回るので・・・・・

話変わりまして GW中からのチェーンですが
>>187 >>193
GW前半張り気味で終了したので一般的な弛みに調整してリア上げたままエンジンかけて
タイヤ回してみました。アイドリングではギクシャクしていましたが、アクセルを開けると
ギクシャクはなく回っているように見えました。
ということで、チェーン調整まで完了に致します。
各部をワックスかけながら装着してようやく完成（ブレーキまだだけど）
なんとなく買ってきた時より見た目がシャキッとしてひとまわり大きく感じる。
疲れきってヨボヨボな印象でしたが、本当に見た目で力を感じます。

明日給油がてら試走の予定（往復4km）です。工場街の人気（ひとけ）の無い練習コース。
ではでは

216 名前：13cc957 投稿日：2013/05/11(土) 21:37:58.62 ID:xch8liJr

あっ、ガススタまで往復だけなら４ｋｍ。工場街は右折左折色んなことが出来るので
教習所並みにじっくり練習できます。（日曜で交通量少ない）
法規遵守して民家周辺は避けてコース取りしています。

すみません、質問です。
ブレーキのパッド裏にシムが有ると思いますが、入れなくても支障は無さそうですが、
そもそも何のために入っているのでしょうか？
よろしくお願いします。<(_ _)>

217 名前：13cc957 投稿日：2013/05/11(土) 21:53:17.42 ID:xch8liJr

3連投。。。。すみません。
シムの件、ググったらたくさんありました。
皆さんはどうしてイルカ？

218 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/11(土) 21:54:07.15 ID:2huhxPFf

>>216 13cc957さん
ブレーキパッドのシムは均等に面圧をかけるためだと思います
ないと回転方向に巻き込むようにパッドが減っていきますよ

219 名前：ロア 投稿日：2013/05/12(日) 13:04:22.19 ID:3Bu9db5V

ジールとの比較
VT250J　スパーダ（ホンダ）
かつて本気で２スト250に４ストで勝つため造られたV-twinエンジンを搭載した第４世代　いわゆるVT直系最終型
造りから非常に凝っており代表されるのはアルミ「鍛造」中空フレーム（通称　キャステックフレーム）
鉄フレームや合金鋳造フレームが全盛期な時代に鉄より軽く　鉄より強く　鉄よりしなるとてもよくできたフレーム
このフレームを造るだけでも数十億とも言われるコストがかかるため市販車として売り出された日本製バイクの中ではスパーダのみが採用されている特異な存在
ホイールもアルミ鍛造中空ホイールで全体的に非常に軽く作られているため純正を軽い社外品に置き換えることでカンタンに１４０ｋｇを切る車重にすることは可能
重心も中心に集まっておりそれも相まってジールより非常に軽く扱い易くできている
エンジンはVツインと呼ばれるエンジンで２気筒でありながら15000まで刻まれるメーター（軽くそれくらい回る）低速から高速までフルトルクな走りが可能
ジールが回転数をガンガンあげる走りと対照的に低速から押し出される様なトルクによる加速で走るような面白い走りをする
補足：実は６速発進が可能ｗ
エンジン自体の造りが非常に精密かつ繊細でヘッド開けるだけで内部のパーツがひずみ後々不具合が出る程繊細
これだけ高出力でも燃費は２５ｋｍを切らないすごい奴
軽い車両特有の風によりふらつく欠点はあるが　高速道において風以外困ることはない
欠点といえば　リア側のエキパイや錆びやすいのとアクセルレスポンスがほんの0.数秒遅れる癖がある

なによりの欠点はその不人気具合がたたり社外パーツが壊滅的　流用もかなりの加工が必要　さらに純正パーツ壊滅的と三重苦が待っていること
吹け上がりや走った感覚は４ストというより２ストに近い走りをする
旋回性能は明らかにジールより上　直進安定には欠けるがそれを特有の鬼トルクで補っている感じ
今後完調で所有するには大変だがそれを補っても有り余るどこを走っても非常に楽しい完璧に近いバイクではある

220 名前：13cc957 投稿日：2013/05/12(日) 22:17:02.50 ID:iz0d6gRZ

本日の試走の結果、キャブをOHしたことで吹け上がりが非常にスムーズ。
駆動系の交換でバイクが軽くなったような感覚。
って超ビギナーですが、非常に乗りやすくなったような気がします。

給油前の燃費は10km/lでした。今後どうなるか。もう少し伸びて欲しいです。
とほぼいい感じなのですが、帰宅してエンジンかけたままサイドスタンド出して
バイクを傾けるとエンジン回転数が500rpmほど上昇。
まっすぐに起こして暫く（数分）すると下がる。
右に傾けても何ともない。
エンストするような状態では無いのですが、一体何が？？？

221 名前：ロア 投稿日：2013/05/15(水) 03:14:13.54 ID:0Y683kxo

タイヤのインプレ
　・ミシュラン　パイロットアクティブ（バイアス）
ドライグリップもよくライフも長い（１万ｋｍ超えも可能）
ウエットグリップはトレッドパターンを見てもわかる通り　攻めると滑ります　しかしふつうに走る分には不安ない程度にはしっかり走ってくれる
気持ちよく　走る・止まる・曲がる　ができる素敵なタイヤ
ミシュラン全体のタイヤ全般的な特徴として　
・他の会社のタイヤどれよりも真円に近く硬めな為　直進安定性が高く高速走行でのたわみも少ない
・グリップの感覚が他のタイヤのような路面に張り付くようなグリップではなく路面をガシッと噛んでくれるようなグリップをする
・（追伸）スリップサインのサイドにビバンダム君（ミシュランのマスコット）がちゃっかり居るｗ
　・ダンロップ　TT900
言わずと知れたハイグリップタイヤ　温まったタイヤのグリップは最強クラス　ただ滑り出すと止まらない
ハイグリップな分　ライフは短い（攻めると５０００キロ持たない）
タイヤ冷えてる時や雨天時のグリップはほんのお情け程度なので注意　真冬にこのタイヤは最悪の組み合わせです
　・ダンロップ　GT-501
コストパフォーマンスにとても優れたタイヤ　とてもライフが長い
グリップはドライ/ウェット共に可もなく不可もなくそれなりに安心して乗れる　攻めるのにはグリップ限界が早いためおすすめしない
タイヤの断面が台形に近いカーブのため　若干直進性能は上がるが　その分旋回性能が犠牲になっている
　・ブリジストン　BT-45
こちらもロングライフのタイヤ　コスパも良し
乗り味的にもGT-501と大差なし　ただこちらのほうがタイヤの断面が綺麗なカーブを描くため旋回性能が上がる
その分直進性能は犠牲になっている

222 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/15(水) 03:15:08.47 ID:0Y683kxo

タイヤインプレ　その２
　・IRC PRO-TECH RX-01
コストは安いが　それなりなタイヤ　ふつうに走る分にはなんの問題もない　雨天時と高速走行はやや苦手
タイヤの自体のグリップ限界が早い為　調子に乗って攻めると滑ります
ライフは６０００キロくらい？
　・ピレリ　SPORT DEMON H
奇妙なトレッドパターンが印象的だが非常に走行性能がバランスのとれたタイヤ
ドライ/ウェットに関係なく安心して走れ　攻めれるタイヤ
ただライフは短め（５０００キロ行かないくらい）
　・メッツラー　LASERTEC H
非常に高価なタイヤだが　ライフ・ドライ/ウェットグリップ・直進＆旋回性能　どれを取っても最高レベル
高いだけの価値はある
・・・・が・・・・・ 個人的に最大の欠点としてトレッドパターンが古臭すぎる
このトレッドパターンも性能に非常に貢献してるのはわかってるのだが・・・個人的には好きになれない　履くバイクを選ぶタイヤだと思う

223 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/15(水) 16:33:38.95 ID:urS4nguH

>>219>>221-2 ロアさん
比較＆インプレどうもありがとうございます
あくまでZeaLとの比較ということで　ちょっと省略させていただきました
お気を悪くなさらぬようにm(_ _)m
タイヤのインプレもとても詳しく　後続の方々に参考になると思います
>>220 13cc957さん
調子よくなって何よりです(´▽｀*)
傾けたときの症状ですが　フロートがちとひっかかっているんでしょうか？

こちらは昨日から暑いです・・・・うだるー⊂⌒｀つ_∋_)つ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

224 名前：赤黒汁 投稿日：2013/05/15(水) 21:08:17.67 ID:Zz0U1Xhu

突然ですが、キャブレターがご臨終してしまいました・・・
この機会に乗り換えをしようと思います。
皆様ありがとうございました。

いいバイクだった。

225 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/15(水) 21:25:40.25 ID:s5cAjGRo

ZEALがまた1台減ってしまった(´；ω；｀)
自分が1台増やそうかな…

226 名前：13cc957 投稿日：2013/05/15(水) 22:00:40.44 ID:lnt4CpkA

>>224 赤黒汁さん
汁乗りとしては乗り換え残念ですが、新しい相棒と引き続きのバイクライフ
楽しんでくださいね。乗り換えの際にはお披露目お願いします。
（掲示板タイトルとは離れますが・・・）

4気筒バイクが減っていく。。。。(´・ω・`)

227 名前：naca 投稿日：2013/05/16(木) 20:31:29.35 ID:mQW1taMC

今朝バイクに乗ろうとしたら鍵穴がほじくられていました
バイクが盗まれていなかったのでよかったですが、怖いですね...

228 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/16(木) 20:44:25.24 ID:A/8sLO0u

>>224 赤黒汁さん
そうですか・・・・　残念ですが仕方ないですね
新しいバイクに愛情を注いでください
>>227 nacaさん
キーは無事でしょうか？　使えなくなってると交換がめんどくさいですから
またやってくるかもしれませんので　防犯はしっかりとしておいたほうがいいでしょうね

バイクを盗んだ奴は死刑でいいのに・・・ｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

229 名前：ロア 投稿日：2013/05/16(木) 20:57:35.36 ID:RKTmrV00

>>224
お疲れ様でした　新しいバイクでも無事故を祈ってます
私が次乗り換えるならXJ6かなー・・・
>>227
私もスパーダでメインキーにハサミを突っ込まれこわされたことがあります
それからというもの　カバーと振動アラームは必須になりました
防犯　防イタズラ対策を見直してみてはいかがですか？

230 名前：ロア 投稿日：2013/05/16(木) 21:25:15.57 ID:RKTmrV00

現在ジールのエンジン組立中
バイク屋のおっさんが悪乗りしてエライパーツをぶちこんでくれました・・・
・ワンオフ　アルミ鍛造ピストン
・チタンコーティングしたピストンリング
・プラトーホーニングしたメッキシリンダー
マジでそんな高価なパーツどうやって調達したんだ？
おまけに「結婚祝いのご祝儀代わりだからOH以外の代金はいらん」と言われ　おっさんに頭が上がらない・・・ホンマありがとうございました

「だからこれでR1（YZF-R1）に勝て」　と言われたけど・・・おっさんの中で俺は一体何と戦ってるんすか？ｗ
まだ試運転してないけどすでに扱いきれない自信満々ですｗ

　

231 名前：赤黒汁 投稿日：2013/05/16(木) 23:13:40.56 ID:cidJ5aAZ

>>229
なんと！
私はディバージョンがいいかなと思っているとこでした。
最近２気筒や単気筒が多いですが、ジールのおかげで４発でないとイケナイ体に・・・

232 名前：ロア 投稿日：2013/05/16(木) 23:44:32.03 ID:RKTmrV00

>>231
あれ？　XJ6ってディバージョンじゃなかったけ？
ハーフカウルのディバージョンの６００ｃｃがほしいなーと思案してます
まさかおなじものに目をつけてるジール乗りがいるとはｗ

233 名前：赤黒汁 投稿日：2013/05/16(木) 23:52:30.00 ID:cidJ5aAZ

XJ6ディバージョンがハーフカウル
XJ6ディバージョンFがフルカウル
XJ6がネイキッドですね。

個人的に大排気量は扱いにくそうなのでこれくらいがいいです。

234 名前：ロア 投稿日：2013/05/17(金) 00:05:57.54 ID:Ov9sseQu

>>233
たしかに高速快適感は600ｃｃあたりが一番気楽ですね

235 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/17(金) 16:46:53.86 ID:vsl/md1J

>>229-30 ロアさん
はさみを使うとは　本気だったんでしょうか･･･
鉄板でキー部分をカバーするような部品が出ない物か･･･と
バイク屋のおっちゃんずいぶん奮発されましたねｗ
聞いてるだけで垂涎物ばっかでウラヤマですｗ
>>231 赤黒汁さん
確かFZX400もディバージョンだったかとｗ
ZeaL400or600もあればよかった・・・・
>>掲示板　ＭＯＲＯさん
写真うpしましたよ　　ちと遅かったかな？

ネタ無しにつきこれにて　マタネ！(゜-^*)/~
　あ　テンプレちょっと更新しました

236 名前：ロア 投稿日：2013/05/17(金) 17:07:01.39 ID:Ov9sseQu

>>235
いや　そこらのガキの仕業だったのでほんとにできるのかって感じだったのでは？と思ってます
ほんとおっさん何者ですかあなたはｗ
エンジン下ろしたついでにフロントばらしてます
三又をテーパーベアリング化しますもう純正のベアリングは締めても締めてもガタガタで・・・

237 名前：naca 投稿日：2013/05/17(金) 23:53:04.24 ID:fEuqpgDq

>>228,229
防犯対策しないといけませんね
ちょっと奥に入ったところに停めてるので油断していました

ところで走行中に5Aのヒューズが焼けるトラブルが発生しました
一度交換したんですが、1週間でまた焼けてしまいました...
何からすればいいのか分かりませんw

238 名前：ロア 投稿日：2013/05/18(土) 03:13:54.54 ID:vQbvhevh

>>237
５Aってことは　イグニッションのヒューズですね
ヒューズ飛びはショートしか考えられませんので、ショートしそうな場所を徹底的に調べましょう
走行中に飛ぶという症状は、振動による接触が原因ではないかと推測します
まず最初に車体を裸にしてハーネスとカプラーをくまなくチェックしましょう
焦げている所、剥けている所、擦れている所はありませんか？
ハンドルをきったり、ハーネスを揺らしたりするとフレームの角に当たる部分はないですか？
それで異常がないなら右ハンドルスイッチかIGコイル周辺に原因があるので電圧テスターで一つ一つ測っていくしかないと思います

239 名前：13cc957 投稿日：2013/05/18(土) 09:09:35.22 ID:TmwXGnUl

>>237
ちなみに、走行中発生とのことですが、走行中ってどういう現象になるのでしょうか？
イグニッション系だとエンスト？
参考に教えてくださいませ。

240 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/18(土) 21:24:05.39 ID:1Yj6ZWRA

>>236 ロアさん
マジですか　　　　　　最近の若いもんは・・・・・・（←ここ笑うとこｗ）
テーパーベアリング化ですか　レポ期待してます〜
>>237 nacaさん
かえって人気（ひとけ）の無いほうがいじられやすいということもあるようすね
ヒュ−ズはロアさんも言ってる様にショート（短絡）で間違いないでしょう
あっしが思うに点火コイルのコネクターあたりではないかと
でもここってクリーナーボックス外さないとやりにくいんですよね・・
>>239 13cc957さん
キルスイッチを切ったようになるのではないでしょうか
点火系の電圧が無くなりますので

いい天気なのに仕事（店番）で乗れませんｗ
関係ないですがＴＤＲのバッテリーが上がりました
小型バッテリーの値段の高さに仰天中です(´･ω･｀)
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

241 名前：naca 投稿日：2013/05/19(日) 00:02:18.40 ID:LsDUZbZe

>>238-240
ありがとうございます
配線に不具合が無いか探してみることにします
>>239
zeal xx blue さんのおっしゃる通り、キルスイッチをオフにしたような感じでした

242 名前：ロア 投稿日：2013/05/19(日) 00:27:34.99 ID:aI/O/cT3

>>240
バッテリー以外と高いですからねー
いっそバッテリー上がり起こしても劣化しにくいリチウムバッテリーにしてみては？ｗ
ホントはテーパーベアリングよりアンギュラベアリングのほうが好きなんですけどね

ジールは未だに入院中ですが嫁のバリオスの方に新しいタイヤを履かせてみました
先月末から発売開始したミシュランの最新タイヤ「パイロットストリート」
フロント１２０〜　リア１５０〜が多いラジアルタイヤですがパイロットストリートはフロント１１０〜　リア１３０〜あるジールにも履かせられる数少ないラジアルタイヤが発売されました
そんな中　トレッドパターン一緒のパイロットストリート（バイアス）を嫁のバリオスに
パイロットストリート　ラジアル（ラジアル）をジールに履かせてみます
ラジアルはまだ来てないので　今回はバイアスの方の感想を
・バイアスにしては硬め（路面のコツコツ感は増える）
・ドライグリップが非常に秀逸　スリップサインのビバンダム君をスリ消すくらい倒しても滑るような不安感全くなし
・直進安定性・旋回性も非常に良好　すごく倒しやすい
・ウェットグリップはまだ試してない為不明
・高速走行時もラジアルか？ってくらいたわみも少なく快適
・無理にタイヤを揉んで温めなくても通常走行で普通にタイヤ全体が温まる
何より！ミシュランにしては　フロント７０００円程度　リア１万行かない程度の安い価格で購入可能！
この価格でこの性能なのは正直驚いた
嫁のバリオスなのでセンターだけ軽く皮むきしてあとは嫁にやらせようと思っていたら　つい楽しすぎて気がついたら峠攻めて端まで皮むき終わってました・・・orz

243 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/05/21(火) 20:41:46.07 ID:dMiM4f+n

テスツ

244 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/05/21(火) 20:42:17.20 ID:dMiM4f+n

書けた(´；ω；｀)

245 名前：13cc957 投稿日：2013/05/21(火) 21:23:11.95 ID:hfKyOHyk

>>243 244
松阪銀イルカさん　お久しぶりです。
その後調子はどうですか？

246 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/21(火) 21:31:08.75 ID:q5yEqaaI

>>243-4　松阪銀イルカさん
おかえり〜(´▽｀*)
>>掲示板　ZEAL57224さん
YSSリヤショックよさそうですね
タンクも無いからカウルとの干渉はないですし
あっしも候補に入れときますｗ
こっちに書き込みは無理そうですか?

明日の休み無計画にどっか行こうかなと思ってます
海でも見に行こうかな・・・・
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

247 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/05/21(火) 22:26:09.03 ID:dMiM4f+n

>>245
13cc957さん
同調しっぱいしてるかもｗ
なんかアクセル開けてセル回さないとエンジン掛からないｗ

248 名前：ロア 投稿日：2013/05/21(火) 22:42:42.54 ID:uf10KkTN

>>244
おかえりなさーい　その急に書けなくなるのってなんなんですかねー？

249 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/05/21(火) 22:46:41.09 ID:dMiM4f+n

>>248
ロアさん
巻き添え規制くらってました。

250 名前：13cc957 投稿日：2013/05/21(火) 23:09:16.11 ID:hfKyOHyk

>>247
松阪銀イルカさん
私の場合、キャブOH後、アイドリング調整スクリューが効いてない状態まで下がってしまっていて
アクセル開けながらじゃないとかからない　ということが有りました。
チョークでかけて、チョーク戻すと停止　とか。

アイドリングの調整はいかがでしょうか？
後はいじり倒している先輩方の助言待ちかな。。。？

251 名前：ロア 投稿日：2013/05/21(火) 23:28:01.16 ID:uf10KkTN

>>249
とばっちりご苦労様でした・・・
たしかにアイドリングの調整ミスってのは考えられますね

252 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/05/21(火) 23:28:33.13 ID:dMiM4f+n

>>250
13cc957さん

アイドリング調整は大丈夫だと思います。
エンジンかかれば止まっちゃうことはないですし暖まれば1600辺りで安定してるんで

253 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/22(水) 00:14:49.36 ID:zgFODhbC

この機種のインシュレーターの負圧取り出し部分って、プラスネジでふさがれてます？
細い管が出てて、キャップで塞いで無いよね？
同型でエンジンが掛からないので、原因を探っている所なのです。
インシュレーターはよく見てなかったもので

254 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/22(水) 09:25:18.46 ID:WLHxK28G

>>253さん
ZeaLの場合は　1と2　3と4がホースでつながれてますよ
FZR250はねじでふさがれてます

255 名前：774黒ジル 投稿日：2013/05/22(水) 09:44:09.58 ID:yPP+dv8M

去年の夏頃免許取って母親から黒ジル譲り受けてそろそろ一年。
立ちゴケもした、ミラーも一本折った。必死にバイトもして色々直した。
思い出はあるが知識は無い黒ZeaL乗り。

色々聞くことがあるとは思いますが、何卒よろしくお願いしたいです。
タンク上のボディ部に傷があったらしく小さな錆が…
チラ裏ですた。

256 名前：ロア 投稿日：2013/05/22(水) 13:22:37.11 ID:xhBaMnKI

>>255
ようこそいらっしゃいました　歓迎いたします
ジールに限らず愛車に大切なのは知識より愛情です　知識がない分はこれから覚えたりできる人（メカニック等）に任せればいい話ですから

タンクのサビは早めに対処しておいたほうがいいと思います　ジールのタンクは希少ですから・・・
私は以前サビで塗装が浮きサビ取りして内部コーティングをしようとしたところ穴が空いてしまいタンクを一つダメにした経験があります　替えのタンクを探すのが一苦労でした

257 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/22(水) 17:34:31.84 ID:gYJN9TIx

>>255 774黒ジルさん
よこそ〜(´▽｀*)
ロアさんもおっしゃってますようにタッチアップでいいから塗っておいたほうがいいですよ
また書き込んでください〜

今日起きてから　何もする気が起きずにぼーっとPC見てましたｗ
昼に　せめて何かしようと　チェーン掃除しました　何日ぶりだろｗ
しっかし今日は暑くて汗が出ますねw
今涼しくなってくると　どっか行けばよかった　とｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

258 名前：774黒ジル 投稿日：2013/05/22(水) 18:39:03.19 ID:M/G+h0mY

うぉ。レスが来るとは思わなんだ。どうもです。
穴開いてもも困りますもんね…そういうの全くやったことないのでちょっと色々探してみますわ…

259 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/05/22(水) 22:26:54.52 ID:2jUYE4Y8

ジールのバランスホース取っ払って塞いだらどうなるんだろう

260 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/22(水) 22:42:32.63 ID:gYJN9TIx

>>259 松阪銀イルカさん
やった人がいたような・・・
たしかトルクの谷が大きくなった　とか言ってたような・・・

261 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/05/22(水) 22:45:49.94 ID:2jUYE4Y8

>>260 xxさん
やっぱりよくないんですねｗ

262 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/22(水) 22:49:02.43 ID:gYJN9TIx

>>261 松阪銀イルカさん
よく覚えていないもので・・・・
掲示板のほうだったかな？　後で調べてみようっとｗ

263 名前：13cc957 投稿日：2013/05/22(水) 23:14:58.75 ID:7GT1y9dr

SRの社外サスを流用された方はいらっしゃるようですが、純正サスって
流用可能なのでしょうか？見た目が似ているのでノーマルライクでいいかなと。

ちなみに、リアサス交換の手順って皆さんどうされましたか？
現在企んでいるのでは、
・リアブレーキローター交換（最外周のみ厚みが残って内側が凹んでいる状態）
・リアキャリパー交換（前所有者のフルード漏れにより塗装めくれ大）
・リアサス交換（タイヤ側の錆が激しい。チェーン交換の時悪あがきしたが回復できず）
で、最も力と頭を使いそうなのがサス交換かなと。
お願いします。

季候がいいので家族サービスメインで先月までのガッツリいじりが出来ず。。。

264 名前：ロア 投稿日：2013/05/22(水) 23:43:46.57 ID:xhBaMnKI

>>263
サスにおいて流用可能なものは多々ありますよ
ヤマハならSR系やXJ系
ホンダならCB系
スズキならインパルスやイナズマ
カワサキならバリオスなど　
ぶっちゃけツインサスならなんでもイけます　バネレートとサスの長さと取り付け穴（上14mm　下10mm）の問題なだけで
取り付け穴はカラーを自作すればいいだけの話なのでそんなに難しい問題ではないですよー

現状リアディスクやリアキャリパーの選択肢はノーマルのままなら純正一択だと思われます
が・・・140/70-17のホイールを移植しチェーンラインさえ出せばカラーとキャリパー固定のプレートは汎用品が使えるので多種多様なディスクとキャリパーの選択肢は広がります

265 名前：13cc957 投稿日：2013/05/23(木) 00:06:48.86 ID:7GT1y9dr

>>264 ロアさん
サスの流用範囲結構広いんですね。

リアのブレーキは純正で行きます。
程度のいいオク品狙いで交換しつつ、今装着しているのは塗装してみようかと。
（キャリパー用塗料は元々塗るつもりで黒とゴールド入手）
オク品もメンテは覚悟の上ですが。価格もピンキリですし。

266 名前：元ジールオーナー 投稿日：2013/05/23(木) 00:29:06.40 ID:amlZ7lXH

>263
当時ワインディングに行く様になってから
オーリンズの別体タンク無しSR用とヤフオクの1万弱位のタンク付激安中華サス付けました
結果オーリンズはCリング位置を変えてプリロード抜いてもフロントに対して固すぎて使えませんでした
フロントフォークもスプリングは変えてませんが油面とオイル番手も上げてスプリングにもワッシャーかましてプリロードを上げた状態にしてましたがそれでも遥にオーリンズサスペが勝っていましたね
結果だけなら中華サスの方がまだ前後でバランスが取れて走れました、まあカウルに要加工なのと激安中華なんであえてオススメしませんが…
SR用オーリンズなどを流用するならフロントのスプリングを強化するなりが必要だと思いますが多分ジールの長所である乗り心地の良さが損なわれます…
逆にオーリンズ側のスプリングレートを別注で変える事も出来るかもしれませんがどちらにしてもサスに減衰調整がないのでそちらのバランスが取れるかどうかというところがやってみないと分かりません

267 名前：ロア 投稿日：2013/05/23(木) 00:54:08.68 ID:CBeGhuu7

>>266
今回の話に限っては純正サスの流用なのでバネレートなどの問題は少ないかと思われます
確かに社外サスに変えると硬かったりしてかなりバランス崩れることになるので調整は必要になりますけどね

268 名前：元ジールオーナー 投稿日：2013/05/23(木) 01:04:41.41 ID:amlZ7lXH

>263
ごめんなさいよく読まずレスしました 　純正流用の話なんですね…
スレ汚し申し訳ありません

前後バランスを取らないと乗りにくいバイクになると言いたかったのです
車重やのバランスの近そうなバリオス2あたりにどこかかで載せて貰ってフロントの感触(バネの硬さや減衰)が似てるならありかもしれません

交換自体は友人や家族に手伝って貰うのを前提なら
片一方のサスのボルト類を緩める
サイドスタンドターンの要領でリアを浮かせる
サスを外す
この時はリアは浮かせたままにしないと片サスなので縮みすぎて反対側にこけます
新しいサスを片方の固定穴に軽く嵌めてバネを縮めながらもう片方に嵌めて仮止め
リアを下ろしてボルト固定
これを左右行います(右はマフラー外したかも、現物見て判断してください)

昔のことなので正確なデータが出なかったり曖昧部分があってあれですがお許しください

269 名前：ロア 投稿日：2013/05/23(木) 01:31:48.30 ID:CBeGhuu7

私はリアタイヤとリアの間にパンダグラフをバンド固定してそのまま伸ばしサスの荷重を抜いていつも交換してますｗ
ツインサスは交換が楽なのでいいですよね
個人的に　クアンタムのMC-twinならバネレート1.7ｋｇで前は純正新品スプリング　オイル１５番でいい感じですよ

270 名前：13cc957 投稿日：2013/05/23(木) 06:56:54.58 ID:RCwFAVzD

元ジールオーナーさん
ロアさん
ありがとうございます。
基本一人での作業なので、ロアさんのパンタジャッキ法かなと思っています。
サイドスタンドでの作業がちょっと不安なので、ボルト緩めてから
メンテスタンドで立てておいてタンデムシート下のフレーム（荷掛？）の
両サイドに渡るように2x4材をパンタジャッキにかましてタイヤから突っ張る
ことでサス荷重をフリーにして。。。。
とシミュレーションしています。

SR純正といっても４００ｃｃとジール２５０ｃｃの違いがあるので
レートのセッティングも異なるのではとは思っています。
不満を感じたらその時社外品を考えようかと。

作業はいつ出来るかわかりませんが、準備含め思案しております。

271 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/23(木) 07:06:13.11 ID:s2fxXXBL

http://mc28tsuruta.web.fc2.com/mente/61/90.jpg
油面って、キャブボディーとフロートの一番大きい間隔だよね？
メインジェットとフロートとは斬新だなあ。 実油面はそれで良いと思うが、
ジールの場合、キャブボディーとフロートで10.5mmで問題ない？

272 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/23(木) 12:36:03.69 ID:vK6oemkj

>>258 774黒ジルさん
がんばってください〜(´▽｀*)
>>259 松阪銀イルカさん
見つけましたｗ　9ｃｃ/904 ☆青汁猫さん：2008/07/01(火)が実験されてました
画像→http://9011.teacup.com/zealxxblue/bbs/54
あっしもリヤショック変えたいと思いつつ10年･･ｗ
家族サービス(・∀・)９ 　ガンバ！
>>264 ロアさん
結構いけるんですねw　　テンプレ追加〜ｗ
>>266>>268 元ジールオーナーさん
インプレどもです〜
スレ汚しなんてとんでもないです　これからもぜひお願いしますね
ここのテンプレが充実しているのは皆様のおかげですので〜ｍ（＿＿）ｍ
>>271さん
SMによると10.5ｍｍは実油面ですね
よってフロート油面（簡易油面　H寸法）ではないようです
しかもこの油面はキャブを車体に取り付けた状態で
フロートチャンバー室の蓋に書かれた印とで測るのでちとめんどくさいですね
フロート油面の数値を知ってる方　なにとぞご連絡をお願いします
（キャブばらしたときに測ってたらよかったな・・・・）
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

273 名前：ロア 投稿日：2013/05/23(木) 16:06:02.26 ID:CBeGhuu7

こうやっていろんな人とジールの話ができるのは非常に楽しいｗ
みんな大切にしてるんだなーと常々関心させられます

私のジールはだんだんジールのシルエットじゃなくなってきてますがね・・・邪道まっしぐらですｗ

274 名前：13cc957 投稿日：2013/05/23(木) 23:02:37.75 ID:RCwFAVzD

マニュアル通りに実油面調整した時にフロートがどの部分からどれだけ距離があるかを
測定すればいいデータになるのでしょうが、いかんせん結構な手間ですよね。
ちょっとした実験レポートみたいになりますね。

サービスマニュアルを作成するに当たって、どういう方法を用いれば手間がかからないか
を考えてくれれば実油面で規定とはならないと思いますが。今更ながら。

車載して実油面測定して燃料抜いてキャブ外してバラして調整して組んで車載して

って繰り返してたら日が暮れますわ。
で、バイク屋さんでも面倒くさいから一式交換になって、高い補修パーツで利益を得る
という仕組みなのかな？

車のディーラーや家電の修理部門みたいなところでこれに似たようなことさせたら
めちゃくちゃ怒られると思います。もっと簡単な方法無いんかい！って。

275 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 投稿日：2013/05/24(金) 03:22:47.99 ID:oHCFfnU4

チェーンが御臨終なんでスプロケごと交換考えてたんですが
ドライブスプロケ15Tか16T入れてる人いますか？
いましたらどこのスプロケでしょうか？
ドリブンは純正使う予定です

276 名前：271　253 投稿日：2013/05/24(金) 06:22:34.80 ID:P/57JObC

簡易油面？ とりあえず、11mmでそろえました。
インシュレーターのネジを閉めたらエンジン掛かるも 白煙の嵐
+チョーク戻すと止まる+4000回転以下にならんと3重苦
キャブのオーリング変えるのは後回しになりました

オイル窓見ると、かなり上なんで放置中にオーバーフローになったのかもと都合の良いこと考えてますが
オイル抜いて、良い具合の量にしたら、白煙って消えるんでしょうか？

>>254 ありがとう
ネジシーリングしてみました。
ここからエアを吸ってた模様

>>272 11mmだと油面が低すぎて、薄くてアイドリングを下げられないのかしらん？
あと、燃料ポンプが死んでて、直にガソリン入れてるのも悪いのかも

>>274 実油面しか、データは無いんですかね？

277 名前：271　253 投稿日：2013/05/24(金) 08:13:46.44 ID:P/57JObC

よく考えたら、エア栗付けて無いんで
そちら側からエンジンオイルが燃えるのは無いんだよなあ。

278 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/24(金) 11:09:24.68 ID:15+lWKLw

>>273 ロアさん
ほんとにそうですよねｗ
まあ珍走風じゃなきゃいいんではないかとｗ
>>274 13cc957さん
手元の予備キャブで測って見ようとしたんですが　チェックバルブのポッチが引っ込んでて・・・
それとフロートが蓋で抑えて固定するようになっていて　今のOリング無しだと難しいですね
ほんとに簡単な方法書いてくれればよかったのに　と思います
>>275 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)さん
13ｃｃ/725 catsさんが14T（原付用RZ50、TDR50など） を使っていらっしゃるようですが追加報告が無いので・・・
厚めのワッシャーやねじロック剤が必要　などちと不安もありますね
>>276-7 271　253さん
簡易油面はｇｇたらでてきました　キャブボディーからのフロートの高さ
チエックバルブに問題が無ければフロートのバルブ押さえがまっすぐになりますね（純正がそうだったので）
白煙ですが放置中にガソリンがあふれてた可能性は高いでしょう
オイル下がりの可能性もありますが　オイル交換をやってからじゃないと判らないでしょう
過去ログあさってみましたが今のところ実油面しか無いようですね

なんかもやもやします　いっちょ測ってくっかｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

279 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/24(金) 11:52:02.68 ID:15+lWKLw

ということで予備キャブで計測しました
ttp://9011.teacup.com/zealxxblue/bbs/341
情けないことにカメラぶれまくりで・・・
しかも最初　バルブ押さえが曲がったフロートでの計測で10ｍｍが出て
アーこんなもんかと思ってたらあとで気づきまして　あわてて新品予備フロートに付け替えｗ
結果　見た目9.5ｍｍぐらいでした
フロートの基部がしっかり固定されてないので親父に頼んで押えててもらいましたw
まあ　参考程度に〜(´▽｀*)

280 名前：13cc957 投稿日：2013/05/24(金) 20:24:35.51 ID:7moa0yv6

>>279 Blueさん
早速やってみるとは・・・・ご苦労様です。
チャンスは新品フロートの時ですね。
データの積み重ねが出来るといいなぁ。いつのことやらですが。

281 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/25(土) 00:36:38.97 ID:pYXbVVT6

FZR45psのカム移植すれば 実馬力上がるだろうか。
3LN1-3だけで無く、2KRとかのカムは入る？

282 名前：ロア 投稿日：2013/05/25(土) 02:09:55.19 ID:029U8dFH

>>281
馬力の規制かけてるのはカムじゃないので変えても無駄だと思います
２KRはヘッドカバーこそ共通ですがカムやバルブ周辺は３LNとは別物なので流用するなら３LNがいいですよ

以前車体は違いますが　スパーダにVTZのカムとかを移植し４５PS化を図りましたが数値上は成功したのですが・・・体感と期待値と費用を考えると非常に無駄ないじり方だと痛感しました
４ストで４０PSを４５PSにしたところでさほど体感できません
２ストだったらそこそこ体感できるんですけどねー・・・

283 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/25(土) 02:29:57.10 ID:pYXbVVT6

VTZ前期は43のような。 手間の割には効果は微妙でしょうか。
ホンダは狭いところに手が入らないですからね。
ビックバルブ+歴代最強カムに興味有ったんですが。
社外カムは現物見たことないしなあ。

FZX250というか、FZR250Rカムって規制前後で違うわけじゃ無いんですね。
前調べた時は、違うと思ってましたが、勘違いって怖いですね。
ポートはキレイだし、外部からはやること無いなあ。

284 名前：13cc957 投稿日：2013/05/25(土) 11:01:02.66 ID:9tmr3cki

２週間ぶりにエンジンかけたら2気筒くらいしか火が入っていない？
アクセル回したらエンストするし。。。。

よく見たら燃料コックOFFでした。orz

285 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/25(土) 13:36:56.05 ID:By8jPeph

>>280>>284 13cc957さん
まあ　店番のみで暇だった物ですからｗ
コックオフで走り出したりとかあっしもたまにありますw
>>281>>283さん
入れたとしてもバランスが崩れて高回転のみのエンジンになるかもしれませんね
カム交換だけでなく吸気排気を総とっかえじゃないといけないような気もします
じつは同じようなこと考えたことがあります　予算が無いのでお蔵入りでしたw
前期FZR（2万ｒｐｍ）のIN側スプリングの品番が違うのでZeaLより強化されてる物か　とも思いますがw
→　ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~urourouro/ZEAL/barubu.htm
反対に低回転でトルクが落ちそうな気がしますねｗ
>>282 ロアさん
２KRと３LNはヘッド別物なんですね　いらんこと考えなくてよかったw
２ストはCDI（点火時期+排気バルブ時期）だけで70いくやつもありますもんねｗ

ふと思いましたが　馬力規制は80年代でしたっけ？
とすると上に書いた「前期FZR（2万ｒｐｍ）のIN側スプリングの品番」はその後になるのか・・・
しかもZeaLは　より前のFZR250・3HXと同じスプリングですよね・・・
ああ　思い込みは怖いですね・・・つか何かわかんなくなってきたw
頭整理しつつ　　そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

286 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/25(土) 19:48:10.56 ID:pYXbVVT6

馬力規制制定は91年ぐらい
新規に作ると規制しなくてはいけなくて93あたりからの新規は40PS　400で53PSかな？
750/1000は無い？

それよりなにより朝日新聞が原付60規制を言い出したのが痛かった
朝日って要らないよな

287 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/25(土) 19:59:19.15 ID:pYXbVVT6

あれー、40psって、吸排気で落としてるのか？
3LN1の28mm バンディットの30mm組み直すと45ps

288 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/25(土) 20:47:48.70 ID:7N+S10XT

>>286-7さん
ヤマハのサイトとか　ウイキで調べてみたらたしかにそうですね
’93の3LN6から４０馬力になってました
しかもその前のモデルはカムも違っているので　いろんなところで抑えるようにしてるみたいです

よって>>281さんの仰ることも一理あるかと
ほとんどZealと同じパーツは3LN6・7ですね　ということは　またあっしの思い込みによる勘違い・・・・・
まことに申し訳ないです　<(＿ ＿)>

あっしの理想は　今の平地を６速で走ってて思わずギヤをもういっちょ上げようと幻の７速に・・・
のまま上に馬力をプラス　にできればいいかな　と（贅沢すぎｗ）
とりあえずエンジンヘッド関連PLの更新します　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノン

289 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/25(土) 22:17:03.55 ID:pYXbVVT6

カムは違うよね

290 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/05/25(土) 22:49:01.52 ID:eE39sEDU

バイクをメインで扱ってるお店が近くに欲しい・・・
一番近くてバイクもあつかってる自転車屋か本田夢

Google先生に質問したら割と近くにバイクショップあるみたいなんだけど
電話しても全くでないしブログの更新もないし・・・潰れてる？

291 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/26(日) 20:24:36.05 ID:64/rrjxV

>>289さん
調べてみましたが　3LN6・7以前は違っていますね
しかしフェザーの部品がけっこう長く使われていたのかとｗ
>>290 松阪銀イルカさん
近くだと便利ですよね〜
あっしの家の近くに一軒あるんですがなぜかあっしが今行ってるお店は遠い・・・・
まあ友人から教えてもらったのと
今のところあっしのZeaLはそう不都合が出てないから問題は無いですねw

ということで　PLの　シリンダヘッド、カム、バルブの更新終わりました
なんか進化の歴史（？）みたいなのが見えて意外に面白かったですねｗ
ところで　シリンダヘツドの６番のプラグ　これ何のためにあるんだろうと疑問もでましたがｗ
もしやオイルラインふさぎ　かな？
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いつかマヨカムやってみたいですｗ

292 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/05/27(月) 21:24:14.89 ID:cc1WYRLG

日曜日にバランスホースを新しいものにとっかえて
サビサビだったクランプをホームセンターで買ってきたクランプに変えたら
すんなりとエンジンがかかるように

やっぱりボロボロホースをの使い回したらだめですねｗ

293 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/28(火) 00:08:43.86 ID:23rm0aSc

一般に、ハイカムになると低速が薄くなり、高回転が濃くなる
3LNキャブだと、薄くしないとダメか

294 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/05/28(火) 04:36:55.37 ID:23rm0aSc

フロートバルブのオーリング余分に持ってる人居ません？
あれだけ、ストレートで買うには送料が高いんで

時に、パイロットスクリューの戻し回転数って1+3/4回
アクセル開けてないと止まるのは、薄すぎなのか？
スロー部分の通路が開通してないからか？

295 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/28(火) 18:39:32.74 ID:tBsbQSEw

>>292 松阪銀イルカさん
ひび割れとこでもれてたのかもしれませんね
そう言えばあのホース2気筒だけ繋がってますが全部つないだらどうなるんでしょうかね？ｗ
>>293-4さん
ハイカムになることでオーバーラップが多くなって　低回転で吹き抜け高回転で吹き戻し・・・なのかと
3LNはマフラーもZeaLより高回転型で抜けがいいでしょうから　多分そうなるかと
反対に濃いのかもしれませんし
もし　>>276さんで油面がそのままなら油面が低いのもあるのかと
点火プラグを見て判断したほうがいい出のではないかと思います
Oリングは・・・余分に買って近くの欲しい人に分ける　というのは・・・

こちらは梅雨が始まってしまいました・・・今年まだ一回しか乗ってない・・・
明日も晴れそうにないので妄想ですごします　　多分ｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

296 名前：13cc957 投稿日：2013/05/28(火) 22:39:17.95 ID:K0+C4ykk

>>294
フロートバルブのOリングとは　3EN-14147-00（パーツリスト・純正）のことですよね？
残念ながら代用品候補を入手していなかったです。
手持ち有りでかつご近所さんならワケワケするのはかまわなかったのですが、
物が無です。すみません。

297 名前：294 投稿日：2013/05/29(水) 13:05:34.24 ID:fN0X/xtl

ども、 勢い余って、中古キャブ本体を入手しました。
こっちベースに洗浄します。

298 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/05/30(木) 21:09:39.46 ID:ZQJK7LeT

>>296 13cc957さん
誰でも予備持ってるわけじゃないのでそう気にしなくていいかと
>>297 294さん
おお　よさそうなキャブでしたか?
もしかして　ｴｿｼﾞｿチューナーですスレに掛かれてました?

クランクケースもちょっと調べてみましたがFZRはピストンオイルクーラー（ピストンの裏からオイルを当ててピストン自体を冷却する）がついてるようですね
PL上だとZeaLもつけられそうですがたぶん噴出口取り付け穴は開けられていないんだろうなと
ま　あっしには必要が無いものですがなんか気になりますw
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

299 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/05/30(木) 23:47:39.78 ID:a6PNjfwg

エンジン切るとスターティングモーター周辺から
「カチャ」って鳴るようになったんですがなんなんでしょコレ
めんどくさいトラブルの前兆じゃなかったらいいなぁ

300 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/01(土) 11:30:43.37 ID:jFSLDQrI

新月上げ

301 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/01(土) 20:42:16.79 ID:FguKAWri

>>299 松阪銀イルカさん
ZeaLにあうのかまだ調べていませんが
ヤクオフでFZR250R（前期としか書かれてない）のパーツが100円で出てますのでスターター周りの部品を落としてみるとか・・・・
そういえば　セルモーターはFZRの物が使えるのか調べるの忘れてました・・・
とりあえず100円なのでちょろちょろ部品を落とそうかと思ってますｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　人気部品は値段上がるの早いなー

302 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/01(土) 21:32:46.09 ID:GoGxwIng

ワンウェイクラッチじゃね？

303 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/01(土) 22:12:04.35 ID:FguKAWri

>>302さん
あっしもその可能性は高いかと思いますね
FZRスタータークラッチですが部品番号が違うものが多いですね
FZRのクラッチの位置あわせのピンがZeaLには無いですし
アイドラーギヤは同じですが中のシャフトが違う（長さ?）　とか・・・・
（カバーの番号が違うので推測ですが）
チョコチョコ変更になってるみたいですね
ただクランクは同じなので使用できる可能性は高いのかもしれません

セルモーター自体の番号は違いますが　先端のOリングなど同じ番号の物も多いですね
アイ○ブのとこの写真で見比べても後ろ固定部分が違うようには・・・
コイル巻き数が違うのか・・・・

引き続き調査（GGるｗ）するしかないようですね

304 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/06/02(日) 00:47:11.07 ID:sawsA3BN

>>303 xxさん
えぇと品番3YX-15580-00ってやつでしょうか？
交換？しといたほうがいい感じなんでしょうか、まぁ開けてみてみないと判断できないと思いますが

当然のごとく販売終了なわけで・・・自転車屋兼バイク屋さんは純正品でも持ち込みはNGなわけで
それが販売終了ってことは・・・あれ、詰んだ？

305 名前：ロア 投稿日：2013/06/02(日) 01:30:17.81 ID:ZD7DE8o9

test

306 名前：ロア 投稿日：2013/06/02(日) 01:32:38.50 ID:ZD7DE8o9

いけた！ スマホから書き込めました

現在の私のジールは大工事してます
部品取用のジールを用意してハーネスやら載せ替え刊行中です

307 名前：13cc957 投稿日：2013/06/02(日) 08:31:06.52 ID:0YK/mO9q

>>304
スタータークラッチアッセンブリは販売終了ですが内部のパーツはまだ継続してるので、
アウター使い回しで行けないですか？（もしスタータークラッチなら）
アウターって摩耗品では無いですよね？>>皆さん

私も始動時に「くぅーー」と鳴る現象で疑いが有り部品状況を調べてました。
まだ交換予定は無いですが、入手できるうちにとも考えており、
乗る時間よりいじる時間の方が圧倒的に長く・・・・・・

中古バイク検索で何気にZEALを検索したらものすごく程度の良さそうな
価格も良心的な1台を発見。購入前なら見に行ってたかも。
2台持てないし。
まぁ、皆さん所有されているのでアレですが。

308 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/02(日) 10:54:32.94 ID:4Nh/7oWb

たまに、自分のより程度良い中古見ると考えるよね
乗り換えるのはまれなんだけど

309 名前：13cc957 投稿日：2013/06/02(日) 14:58:21.32 ID:0YK/mO9q

あまりにも程度が良さそうで、独り身で今の所得なら即買いで2台所有
なんて傍目に意味不明のことが出来るのですが。。。同じバイク2台って。。。

310 名前：ロア 投稿日：2013/06/02(日) 15:14:25.91 ID:ZD7DE8o9

私のジールを復活させるために7台の廃車にされたジールを生贄にしました
多少綺麗なジールを見ても　私のジールはもはや内部が別物なのであまり所有欲は沸きませんね

311 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/02(日) 16:01:52.10 ID:vBlnnnk6

>>304 松阪銀イルカさん
VMAXでよくある症状でバッテリ-の劣化でSクラッチがうまくかみ合わずダウエルピンと受け手側の肌荒れや
アウター自体の割れをモトメンテナンスで見たので　それに近い症状かと思いました
中の小部品ならまだあるようですね　 案外バイク屋さんで何とかしてくれる・・・・・かな・・・・・
>>306 ロアさん
なんかすごいことやってますねｗ
掲示板のリヤブレーキディスクですがもうちょい絞り込めますか？
>>307 13cc957さん
残念ながらアウターも怪しいかもしれません　
ただZeaLでの報告例が無いのでそうそうあることではないと思います
そのうち予備エンジンを入手したいな　と思っていますw
>>掲示板　ましこみさん
こんにちは〜
たぶん今は規制でこっちに書き込めないと思いますがよろしく〜(´▽｀*)

スターター関連PL更新終了しました
やってて思ったのは　周辺部品の関連からFZR部品は結構使えるんじゃないかな？　と
もっとも実際にやって見ないといけないでしょうね
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

312 名前：ロア 投稿日：2013/06/02(日) 17:03:27.27 ID:ZD7DE8o9

実寸合わせが一番確実なのですがそんな予算がないです
因みに社外品皆無と思われてたリアディスクですが
スペインのNGブレーキング社が作ってます！

今回はそこの情報を転記させて頂きました
品質も良いので機会があればお試しあれ

313 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/06/02(日) 17:22:30.82 ID:sawsA3BN

>>311 xxさん
アウターが問題なければ中の部品だけでいいんですね。
中の部品ありなら見てくれるかも

休み前にバイク屋さん（自転車屋）に相談してみます。

314 名前：774黒ジル 投稿日：2013/06/02(日) 17:24:35.47 ID:mZdU2ZR0

久々に時間があったもので乗って来ました、お久しぶりです。
傷の件ですが、学生の身分の上、高価なため、すぐには買えない状況…
ましてや耐熱塗料なども買わなければならない…
…泣きそうですが、梅雨の季節ですし、早く何とかしたいものです。
皆様のジールはお元気ですか？

315 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/02(日) 19:41:55.20 ID:4Nh/7oWb

100円で出てる、2KRエンジンでも腰下は使えそうな気がする

316 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/02(日) 19:45:29.15 ID:1NU5Te1Q

何かコテハンだらけで吹いた

317 名前：13cc957 投稿日：2013/06/02(日) 20:09:28.24 ID:0YK/mO9q

スターターラッチのアウターはダウエルピンとの摩耗がある？
現物見たことがないので、ピンと来ないです。スミマセン。

リアディスクですが、見た目と各寸法で判断してFZRのリアディスクを入手しました。
オクで4.8mm（厚みゲージで）だったので今の最外周段付きよりかなりましかと。
結構深く段になっているので、リアディスクは使用限界来ていると思われ。 　未測定ですが。

ガレージはこの時期になると蚊が多く、作業できるのは・・・・秋深まった頃かなぁ
何かエンジンのかかりが悪くなってしまいました。
キャブOH後は一発始動だったのですが、数回、アクセル開けながらとかチョーク引いてとか
乗車中の吹け上がりはすこぶる良好。

318 名前：13cc957 投稿日：2013/06/02(日) 20:45:31.57 ID:0YK/mO9q

皆さん　リアサスの上側ボルト部にフックというか、 荷掛できる突起を付けておられるかと。
紹介いただけないでしょうか。正式にはどういう名称なのでしょうか？
もう少し行動範囲が広くなった時には活用したいなと。

お願いしま〜す。

319 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/02(日) 21:02:18.22 ID:3iWDNVZR

>>312 ロアさん
>実寸合わせが一番確実・・・
ですよね・・・部品データー（厚みとか直径とか）書いてるサイトってなかなか無いですよね・・
ブレーキング社は聞いたことありますね　もっともあっしには手が出せませんｗ（お金が〜）
>>313 松阪銀イルカさん
できましたら　修理のレポお願いします
こういう情報は後続のZeaL乗りの為になりますので
>>314 774黒ジルさん
ハイ元気ですよ〜
学生さんだとちときついと思いますがあまりあせらずに直していきましょう
>>315さん
ですよねｗ
>>316さん
コテハン推奨スレですので(;^_^A
>>317 13cc957さん
無いとは言えませんが先にダウエルピンが劣化するのではないかと
あとそのピンを押してるスプリングの劣化もあるかもしれませんね
あっしのとこも蚊がいっぱい出ますｗ
蚊取り線香3箇所に点火して煙幕状態で作業したこともありますw

320 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/02(日) 21:35:45.24 ID:4Nh/7oWb

CB400SFのリアサスのボルトでいいんじゃね？
ヤマハ採用車種はしらん

321 名前：13cc957 投稿日：2013/06/02(日) 22:06:46.32 ID:0YK/mO9q

全然違う話ですが、大型二輪の教習車がNC750Lに置き換わって行っている？
CB750が〜〜　　4気筒がーーーーーーー。(/_;)

322 名前：ロア 投稿日：2013/06/02(日) 23:25:47.06 ID:ZD7DE8o9

どうやら 　イタリアのBRAKING社とは別物の会社のようです
NG Brake Disc が正式社名のようです

323 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/03(月) 00:05:53.41 ID:djcYSPaV

ジールのインシュレーターに流用出来るのって無いのかな
やっぱスズキ？

324 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/03(月) 10:43:21.78 ID:djcYSPaV

将来的には ベースを削りだして、ゴムだけのインシュレーター使った方が安く上がるかも
ポートの入り口は楕円だけどにはゴムで整形するか、気にしないか

325 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/06/04(火) 22:03:43.48 ID:+l5n44Vo

取り敢えずバイク屋さんに行ってみた。
すぐには見れないから2週間くらい時間おくれって言われたので金曜日に入院させてきます。

郵便局のバイクとか見てるっぽくて忙しそうだった　なんか申し訳ない(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

326 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/04(火) 23:30:23.17 ID:JbCmpptG

>>318 13cc957さん
>>320さんが仰ったボルト　ぐぐったら出ましたｗ
あれだったら長目のボルトにワッシャーとカラーで作れないかと考えちゃいました
できれば旋盤で作ってみたいですねｗ　　旋盤(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
>>322 ロアさん
＞イタリアのBRAKING社・・・・
あや　そうでしたか
ディスク情報　テンプレに追加しましたよ〜
>>323-4さん
今のところ流用の情報は無いですね
普通のインシュレータよりZeaLは長いですからね
厚めのアルミで全長を稼いで汎用の短いインシュレーターなどを使う
など考えてますが　やはり流用できればそれに越したことはありませんね
最近はDIYでいろいろ出来るようになりましたから
そのうちにゴム製品を自宅でできるようになでば・・・と思ってますｗ
>>325 松阪銀イルカさん
あや　入院ですか　お早い退院を祈っております
忙しいのはあちらの都合なので申し訳なく感じることはないかと

梅雨がどっかいって明日晴れそう　　　なので唐津にでも行ってきます
二ヶ月ぶり〜ｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

327 名前：237 投稿日：2013/06/05(水) 19:08:05.80 ID:2BPW0gpl

ヒューズが飛ぶ件についてですが、
そういえばヒューズが飛んだのは燃料コックをオフにしてるときが多かったなと
思い当たりまして、燃料ポンプを交換してみたところ
ひとまず2週間はヒューズが飛ぶことなく動いてくれました

ところで、ジールってハンドル右でロックできたんですね 　知りませんでした

328 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/05(水) 22:02:42.96 ID:eT4zqOZx

>>327 237さん
ガスポンプの異常はけっこう聞きましたがヒューズが飛ぶとは・・・
念のため充電電圧を測定したほうがいいかもしれません
オーバーチャージだとポンプがやられる事が多いみたいですから
バイクは左右どちらでもロックできると思ってましたが出来ない物もあるんですね

晴れたのでこの機を逃すまいと唐津にいってきました
なぜか鷹島まで足を伸ばしてしまい　そのまま厳木へｗ（地方ですんませんｗ）
帰りにいい広域農道を見つけ堪能してきました　その後久しぶりの洗車ｗ

今回は25ｋｍ/L　チェーン掃除は車体が軽くなりますねw
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　ガス入れに田んぼの中の道走ったら虫が・・・・・(´･ω･｀)

329 名前：ロア 投稿日：2013/06/06(木) 01:42:45.43 ID:TvsnmbKA

テスト

330 名前：ロア 投稿日：2013/06/06(木) 01:43:32.88 ID:TvsnmbKA

お？　PC規制　おわったっぽい
うちのジールはまだまだ換装おわりません

331 名前：ロア 投稿日：2013/06/06(木) 21:16:52.62 ID:TvsnmbKA

換装終了　明日テスト走行で福岡市街と高速走ってみます

332 名前：ロア 投稿日：2013/06/07(金) 17:50:07.58 ID:fFiUcpv/

ジェネレーターカバーのところについてるマイナスネジ（部品番号　90340-08M04）はなんの意味があるんだろう？

333 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/06/08(土) 11:05:50.79 ID:wzmvehK1

機能バイク屋さんに預けてきました。
さてさてどうなるやら

334 名前：ロア 投稿日：2013/06/08(土) 17:37:42.56 ID:P7OMo2x8

>>333
不具合　解消されるといいですね・・・最近私を含め（私の場合自業自得なのが多いですが）ジールの不調を訴える方が多いようで心配です
年代ものではあるので避けられないとこではあるんですが・・・

335 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/08(土) 21:48:33.52 ID:Q+Lf/Znx

>>332>>334 ロアさん
あれって　点火時期のマーク見るためだと思ってましたｗ
もう二十年ですからね　　痛んでくるのは仕方ないとはいえ・・・
>>333 松阪銀イルカさん
はやめのご退院お祈りしてます

PLのケース＆ケースカバー更新しました
進化の過程がわかって面白かったな　とｗ
ネタ無しに付きこれにて　マタネ！(゜-^*)/~

336 名前：ロア 投稿日：2013/06/09(日) 03:36:59.73 ID:n+ueOtAH

>>335
たしかターボフィルター丸めてエアフィルター作ってましたよね？
使用感はどうですか？　エアー吸入効率上がりました？　リセッテイングするほど変わりますか？

337 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/09(日) 16:02:42.64 ID:NT7h4AQm

>>336 ロアさん
そう変わらなかったと思いますよ
もともと純正がちと濃い目なので若干よくなったんだ　と思い込んではいますがｗ
のでフィルター交換でのリセッティングはしていないです
何よりも一番は値段ですねw

338 名前：ロア 投稿日：2013/06/09(日) 22:11:25.87 ID:n+ueOtAH

>>337
私は同じターボフィルターを４００円で手に入ったので自作する予定ですｗ

339 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/10(月) 12:30:59.26 ID:2v6fRRyq

>>338 ロアさん
おお！　そうでしたか〜　作るの簡単ですし安いからいいですよ〜ｗ
>>掲示板 ましこみさん
あっしも同じ疑問を持ってましたが>>13ｃｃ/197　ドルフィンさんのお答えでわかりましたｗ
＞ちなみに、ジールにも３LN３以降のエグザップモーターのコネクタありますが、
＞そこに接続してもなにも反応しませんでした！
＞ただイグナイターの筐体部品を共通化させただけじゃないかと思います。。
とのことでしたよ

ピストンのオーバーサイズ（49mm）をちろっと調べましたがピン径が判らず・・・
モンキーとか70あたりのピストンがが使えるかなと思いましたが　2バルブですねｗ
ドリーム１００でいいかもｗ　もうちょい調べてみます
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　

340 名前：ロア 投稿日：2013/06/10(月) 20:12:56.42 ID:DSjCBm/L

現在　ノーマルエンジンの改善テストを行ってます
キャブをいくらいじってもベストセッティングが出ないので
クリップ　P2
MJ　87.5 　で
プラグの番手を１つ落として　山にて試運転してます
長い上り坂でだんだんガボガボ言い出す車両は
「高回転をギャンギャン回さない」前提で　番手１番落としも一つの方法かもしれません
もちろん街乗りなら普通に高回転回しても大丈夫
高速では・・・長時間の高回転維持はやめたほうがいいかも・・・

とりあえず　始動性は格段に上がります（当たり前ｗ）

341 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/10(月) 21:36:22.96 ID:Muztt9FL

プラグの1番違いぐらいは大丈夫ですよ。

342 名前：ロア 投稿日：2013/06/10(月) 22:33:24.49 ID:DSjCBm/L

>>341
ええ　大丈夫だとは思いますが　安全マージンの為です
ほかの２スト小排気量バイクではよく熱価いじりはするんですが　高回転型４気筒４ストエンジンが初めてなもんでちょっと加減がわからないので・・
とりあえず　予備エンジンのプラグを外してみたらえらく真っ黒だったんですよね・・・
４ストって２ストみたいにキツネ色にはならないんですよね？たしか・・・？
碍子の色が白〜灰色くらいがいいんですよね？

これ以上キャブをいじると上か下が回らなくなるので熱価をいじってます

343 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/11(火) 14:29:55.26 ID:H3iVK4qU

ネッカ熱価？で回らなくなるのはおかしい
ガソリン古くね？

344 名前：ロア 投稿日：2013/06/12(水) 17:29:23.20 ID:9L9t05Xl

阿蘇アタック中
ファンが死んでて水温やべぇ
ここも交換かよ・・・

345 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/13(木) 13:15:39.21 ID:n/jSADJ+

6速にいれると水温警告灯とオーバードライブがどっちも光って
そっからクラッチ握るとセルが回るんですが同じ不具合にあってる方いませんか？
全くのドノーマルで電装パーツみたいなのは一切ついてません

346 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/13(木) 16:31:47.70 ID:l/ABmZvh

>>345さん
考えられるのはリレーボックス内のダイオード不良で　道通状態になったまま　　ではないでしょうか
もしくは配線のさし間違い（コネクタなどにさし込む金具の位置）かも
あ　配線が切れかけて　白/黒の線が青/白（スタータースイッチ配線）につながっている可能性もあります

リレーボックスがどこにあったか覚えていませんが確かシート下だったような・・・
応急対処法としてはオーバードライブとニュートラルからでているコネクタのうち白/黒をスイッチ側のほうを抜いてしまう（車体側だと絶縁加工しないとショートします）
当然　オーバードライブランプは点灯しません

347 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/13(木) 16:41:43.11 ID:l/ABmZvh

忘れていましたがなるべく早くバイク屋さんで直してもらったほうがいいです
もし急にそうなったのであれば　他の配線も信用できませんので

348 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/13(木) 17:36:45.89 ID:n/jSADJ+

>>346
ありがとうございます。
配線は抜いたことないので差し違いはないと思われます。
メインリレーヤフオクで買おうと思います
街乗りしかしないので6速をメインリレー届くまで封印してます笑

349 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/13(木) 19:16:22.64 ID:n/jSADJ+

とりあえず空色、白黒の線が出ているの緑色のカプラーがあったんで白黒抜いてみたらセルが回る症状がなくなりました。
ジールブルーさんありがとうございました。

350 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/13(木) 20:04:20.41 ID:n/jSADJ+

サービスマニュアルのpp2-1,2-2にタイヤサイズ100/70-17って書いてありますがこれはミスなんでしょうか？

351 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/06/13(木) 22:10:40.19 ID:uOPi8Ftu

ぼふーん 　バイクがないのでママチャリが今の足。
こんばんわ
なんか聞こうと思ったんだけど聞くこと忘れてしまった・・・

352 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/13(木) 22:43:27.03 ID:l/ABmZvh

>>349-50さん
とりあえずの応急処置なのでなるべく早く直したほうがいいと思います
他に何かあったら大変ですので
100/70-17は確かにミスですねｗ 　まあ　Fに100をはいてる方も居られますよ
>>351 松阪銀イルカさん
あややｗ

O/Sピストン調べていたら　バンディッド250が49ｍｍでしたｗ　使えたら面白そうですが
あとバルブもなんか使えそうですね
ステムが0.2太いのですが　IN　1ｍｍ　EX　0.5mm拡大できます
まだ長さも判ってませんし　スプリングもバンディットにしなきゃいけない　かもｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

353 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/14(金) 00:38:30.87 ID:hUTAS3b/

ジールに納車して思ったことはとにかくコンパクトだということ
ほかにも
取り回しの良さ
重心の低さ
車重の軽さ
足つきの良さ
いいところいっぱい
ジムカーナとかに持って来いだと思うんですが似たようなバイク再販しないんですかねー

354 名前：ロア 投稿日：2013/06/14(金) 13:07:22.09 ID:CgWMc+6O

>>353
ジムカーナにはちとバンク角がないので加工が必要かも

355 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/15(土) 17:46:12.23 ID:S0mvjuNS

この間道志みち通って河口湖行ったんだけれど、
途中の上り坂2速まで落としてやっとってところもあったんだが、ZEALってこんなもん？
クオーターマルチだから力が無いのは分かるし、そもそもZEAL自体登坂苦手とは聞いてたけど。
登坂する為アクセル開けるんだけど、途中でカブり気味なのかフガフガ言うし。
それとも機関の調子が悪いのかなー。

356 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/15(土) 18:25:33.58 ID:MvOtI4HP

>>355
ガソリン濃いのかもしれませんね
自分もそんな感じだったんでジェット変えてセッティングしたらレスポンスもトルクもフケも改善しました
車屋でやってもらったんで何番かはわかりませんがどなたかやられてるんじゃないでしょうか？

357 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/15(土) 18:54:40.09 ID:S0mvjuNS

>>356
となると、キャブのセッティングが必要かもしれないですよね。
自分でその辺の調整が出来れば良いのでしょうけど、
そんなスキルは持ち合わせてないので大人しくバイク屋さんに持って行くとします･･･。
離島なのでまず本土に行かないとならんのですけどｗ
アドバイスありがとうございます！

358 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/15(土) 20:30:33.28 ID:8fATV4h1

>>355>>357さん
確かに中速域でのつっかかりは濃くなると起こりますね
もう古いバイクですので各部の磨耗やゴム類の劣化などがありますので
たぶんニードルのクリップ段数かフロートあたりのOリングなどのゴム類の交換だとおもいますね
ちなみに燃費はどれぐらいでしょうか?
濃くなっているのなら　多少悪化してると思います

劣化しやすい例の�MOリングとかもありますので御気をつけて
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

359 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/06/15(土) 20:39:27.75 ID:28uUIqFD

今日のお昼バイク屋さんから電話もらいました。 スタータクラッチは別におかしくはないそうです。
取り敢えずインナーを交換してもらうことにしました。

ただインナー変えても音は無くならない可能性はあることと
スタータクラッチが今すぐに壊れるようなことは無いそうです。

360 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/16(日) 18:15:13.64 ID:IP4lGDpP

整理してたらおまけのミニシートバッグが出てきたヾ(*´∀｀*)ﾉ
http://i.imgur.com/8u6ah2Z.jpg
http://i.imgur.com/ONxIXjz.jpg

361 名前：13cc957 投稿日：2013/06/16(日) 20:00:57.75 ID:kBW7yqOq

2週連続乗れず　触れず。
おまけにROMってます。

362 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/16(日) 20:35:15.14 ID:j9nG8pyh

>>359 松阪銀イルカさん
クラッチインナーでしょうか？ それともセルのインナーでしょうか?
250の馬力で壊れることはそうめったにないのでしょうねｗ
VMAXの記事を読んだのでちと神経質だった様です
>>360さん
おーまごうこと無きZeaLバックw 　大切にしてくださいねw
>>361 13cc957さん
どんまい！ｐ（・∩・）ｑ

Fタイヤがソロソロやばいのでロアさんの記事からパイロットストリートをためしてみようかと
外国産ですが思ったより高くないようなので(*^▽^*)ゞ
あータンクのさび取り（リベンジ）もやりたいですし　お金が飛ぶ〜ｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

363 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/16(日) 23:53:21.48 ID:IP4lGDpP

>>362
青Zealを手放して随分経つんですが、ほとんど使わずにいました。
今もヤマハなので、今度から常用するっすよ(・∀・)v

364 名前：ロア 投稿日：2013/06/17(月) 03:26:41.40 ID:UBybOdkj

>>362
今ジールにはパイロットストリートラジアルを履かしてます
バリオスにはパイロットストリート（バイアス）を履かしてます

基本的な性能はどちらも高レベルでまとまって大差はないですが
レイングリップ・軽さによる旋回性能　高速走行での剛性はラジアルに軍配が上がります
バイアスはコストパフォーマンス・街乗りのしやすさ（衝撃吸収力？）においてラジアルより秀でてます

ガッツリ攻めないならバイアスでも十分な働きをしてくれるので　お好きな方をお選びくださいｗ

365 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/17(月) 20:41:14.42 ID:CGKgrxG1

>>363さん
ロックのヒモを何とか手に入れられればタンデムシートに固定できそうですねｗ
っと乗っておられるバイクは知りませんでしたｗ
>>364 ロアさん
(。^_^)ノは〜い　情報ありがとうございます〜
問題は　先立つものを何とかしないとw

モノタロウに入会しました　案外簡単に会員になれるものですねｗ
これで対ガソリイのOリングやら　オイルフィルターやら　買える・・・・・ふっ(／ｰ＼)ﾆﾔﾘ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

366 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/06/17(月) 23:54:28.47 ID:5TCvvSBp

>>362 ｘｘさん
クラッチインナーかな？
部品番号93610-10174、3AY-15583-00、90501-03799 　ですね。

そうそう、ジールをHID化する場合バラストってどのへんにつけてますか？
タンデムシート開けた中とかですかね？

367 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/18(火) 20:38:57.38 ID:ODndQiV8

>>366 松阪銀イルカさん
なるほど中の部品ですね 　てっきり内側のギヤのやつかと思ってましたw
HIDは あっしはライトステーの間にアルミのL字アングルかましてそこに置いてます
シュラウド（サイドカウル）の中に入れてる方も多いようですね
配線が短いようでタンデムシートは届かないと思いますね
最近のはかなり小さくなってますよねｗ

明日の休みは雨〜　しかも台風接近ｗ
ハンズマンにでも行ってくるかなと　あ　モトメンテもう108号発売だった
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　買ってこよ

368 名前：ロア 投稿日：2013/06/18(火) 22:09:03.32 ID:FwOzIX6j

>>366
私もHIDつけてますが バラストはライトとステーの裏に　リレーは左シュラウドの中のフレームの裏にクッション剤を挟んで取り付けてました
今はヘッドライト変えたので バラストからリレーまで全部ライトとライトステーの間に収まるので全部収め上からゴムシートを被せ防水替わりにしてます

369 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/19(水) 21:26:43.16 ID:+LnPN34d

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4285382.jpg
エンジン本体側のケースも割れちゃったー
セルも回らなくなったし
オーバードライブでクラッチ握るとセル回るし
チェーン、スプロケ、タイヤ、クラッチ交換しなきゃいけない
寂しいけどもう終わりかなー
60000キロ弱でした

370 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/06/19(水) 22:09:16.43 ID:K0ReMLI1

>>369
これは・・・
チェーン巻き込んだ勢いでカバー持ってかれた感じなんでしょうか

371 名前：13cc957 投稿日：2013/06/19(水) 22:58:53.55 ID:c6NI/eKy

>>369
これは痛々しいですね。
トリガーは何なんでしょう？チェーン切れでしょうか？
スプロケカバーだけで無くエンジンブロックそのものですね。

走行中ですか？←発生したの

372 名前：ロア 投稿日：2013/06/19(水) 23:48:24.99 ID:p07WPpev

>>369
ちょ！！！！！
え？　なにこれ？　どうしてこうなった？

373 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/20(木) 01:41:00.87 ID:O7LemeT4

>>369
おぅふ(´・ω・｀)
これはつらいなぁ…

374 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/20(木) 03:49:29.23 ID:q6Xif/ww

>>370-373
走行中になりました。 整備不良が第一の原因ですね。
チェーンがかなり片伸びしていたんです。
それで一番張る箇所でチェーンのタワミを2〜3mmくらいにしていました。
張りはジムカーナの前に確認してたんですが、強く荷重がかかるジムカーナの走行に耐えられなかったっぽいです。
ジムカーナの1速で回るコーナーの前でエンブレ強めにかけたらドライブスプロケが外れました。
それでドリブンに巻き込まれスプロケカバーとケースを割ってしまいました。
オイル漏れとかはないんですが、シフトのシャフトをケースに通す構造になっているため、ギアチェンジのたびにシャフトがぐにゃっといやな感じで動きます。
仕様範囲内であっても片伸びしているチェーンはダメですね。
かなり危険な思いをしました。
エンジンも6万弱走っているものなのでもう乗り換えようと思います。

375 名前：ロア 投稿日：2013/06/20(木) 05:51:39.06 ID:0O8JW77m

>>374
そんな状態でジムカーナ　ってか　バイクに乗る奴が悪い！ 酷すぎるよ・・・・
チェーンも消耗品　全体的に伸びてきたならわかるけど　変伸びした時点でチェーンは寿命
チェーン切れて足が飛ばなかっただけでも幸運だったね

376 名前：13cc957 投稿日：2013/06/20(木) 07:52:49.52 ID:ONqRGzBX

一般走行での整備はもちろんですが、レースや競技などではそれ以上のケアが必要。
ロアさんおっしゃるとおり大けがされなかったことは幸いですが、
バイクがかわいそう。壊れたというより壊した　になってしまいましたね。

377 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/06/20(木) 20:03:34.76 ID:u+KLpkFC

ん〜オラも人のこと言えないなぁ
ちょっと前までチェーンの一部が固着しかけてる状態で乗ってたし

378 名前：ロア 投稿日：2013/06/20(木) 22:37:35.62 ID:0O8JW77m

固着する前に整備しましょ

379 名前：ロア 投稿日：2013/06/21(金) 21:45:24.41 ID:833+0dmZ

今更気付いたが　このスレさ
「ばいくちゃんねる」に掲載されてるのなｗ　びっくりしたわ

380 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/22(土) 00:47:13.41 ID:U7nvzgvB

セルモーターってタンク、エアクリ、キャブ取らずに取れないですか？

381 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/22(土) 01:15:58.59 ID:u+QGPujP

取れないことは無いかもしれないけど、とった方が作業は楽かな
タンクだけ外せばアクセスできたと思われ

382 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/22(土) 10:00:17.24 ID:cQlxI6Ts

ちなみに　冷却のパイプ外さないといけないらしい
エンジンOH したサイトで書いてあった

383 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/06/22(土) 18:48:23.10 ID:EAbNfXJp

こん◯◯わ
本日バイク帰ってきました。
乗る暇なくて変化わからんのでその辺はまた後日

セルモーター外すのに冷却パイプの取り外し必要なんですかね？
見た感じセルモーター単体ではずせそうですけど
ただタンク側のボルトが外しにくそうではありますけど。

384 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/22(土) 20:12:14.55 ID:DvATGjHP

>>379 ロアさん
ええ　そこからけっこうテンプレにはこられていますよ
でもこのスレに書き込みが少ないのがなんとも・・・・
>>383 松阪銀イルカさん
お帰りでしたか〜
乗れなくて状態がわからないのはちともやもやしますね

いつものことですがネタが無いのでこれにてｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　・・・インテークのバランスホース全部つなげたらどうなるんだろう・・

385 名前：363 投稿日：2013/06/23(日) 00:02:53.55 ID:kXKqWG1m

>>365
バックルは取り外してこんな風にしてみました
http://i.imgur.com/PzdN849.jpg

クリップだけでいいかと思ってたら、うちのバイクだと背中に当たる位置にorz

386 名前：ロア 投稿日：2013/06/23(日) 00:07:49.08 ID:FRTPHXYe

うちのノーマルエンジン　結構本調子になってきました
レッドレブまでギャンギャン回って坂登るようになりました

とりあえずキャブセッテイングは
MJ　87.5
ニードル　P2 　　　あとはノーマルセッティング
プラグ　CR7E

オイルは半合成や鉱物系よりエステル系が良いようです
私はNUTEC　NC-50を使用

あと色々試した結果　オイルラインの循環の抵抗も関係しているようで抵抗の少ないオイルフィルターに変えたら激変しました
私が使用したのが　PC-Racing FLO オイルフィルターというものです
これは後ほど写真を掲示板の方に載せときますが　特徴としてSUS304ステンを使ったステンメッシュフィルターで
・紙フィルターより抵抗が少なく約７倍のオイル流量性能
・紙フィルターより細微なスラッジやゴミを濾過することが可能
・繰り返し使用可能
・アルミ削り出しでフィン付きなのでちょっとしたオイルクーラー的な補助機能（？）な恩恵も・・ 　　と結構良い物でした

ただ値段もやっぱり良い物でした・・・知りたい方は検索を・・・ｗ

387 名前：13cc957 投稿日：2013/06/23(日) 08:33:40.49 ID:yyJIwCyi

アドリングでアクセルを煽ったらライトが暗くなるのって
レギュやばいんでしたっけ？

3週間ぶりに火を入れて一発でかかるとうれしい。

388 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/23(日) 17:42:33.24 ID:QwUmnoEJ

>>385 363さん
お　いいですね〜
クリップはバックの中ほどについていますからね・・・
>>386 ロアさん
このフィルターすごいですね　　お値段もすごいですがw
燃料がかなり押さえ気味になったようですね
現在の仕様が良くわからないのですが　ピストンは高圧縮タイプでしたっけ？
高効率化でガソリンが少なくなったのかもｗ
>>387 13cc957さん
可能性はありますね　あっしのも暗くなりましたし
念のため　テスターなどで充電電圧を確かめたほうがいいでしょうね

モノタロウでいろいろ見てて楽しくて仕方ないですｗ
でも実際買えるのはチョビットですがｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　タンクのコックの根元部分に下駄履かせればそこから水を分離できないかなぁ〜

389 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/23(日) 19:25:35.94 ID:FRTPHXYe

>>388
いえ　メッキシリンダー化した方ではなく　ドノーマルエンジンの方ですよ
エンジン二つあるんで　載せ替えて遊んでますｗ
メッキシリンダーエンジンはまだ慣らし中なので　遊べないのですよ

390 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/24(月) 23:02:28.72 ID:A47hwIFQ

>>389　ロアさん
二機体制とはうらやましいw
あっしも一機予備がほしいのですが先立つものが・・・
オクも見ていますがなんか高い　FZRは意外に安いですね　こっちにしようかなｗ

そのうちエンジン一機オクで落としてOHついでにいろいろ魔改造してみたいところですｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　そいえばジェネレーターも違ってたな・・・

391 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/24(月) 23:21:25.86 ID:b0BYh+hW

>>390
FZRはレースや峠で使い倒されたエンジンも多いのであまりおすすめしませんね
できればジールエンジンの方が程度は良い物が多いようです

392 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/25(火) 17:46:15.40 ID:E+L+2z/3

ネイキッド４発もDQNが乗ってた確率高いから、なんとも言えんが…

393 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/25(火) 17:47:20.83 ID:E+L+2z/3

あ、ジールなら大丈夫かｗ

394 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/25(火) 23:43:14.96 ID:T7nFZnrp

こんばんわ。はじめましてm(_ _)m
半年前から赤ジールに乗ってる者です。 このスレを見てて、恥を忍んででも急に書き込みしたくなりました。

うちのジールも上り坂でゴボゴボする症状と、加速時に3500と5500rpmで二段の谷が出るという症状に悩まされ、先日バイク屋に相談しました。
すると、「別のジールのキャブと交換してみた」ということに。
交換後、上記2つの症状はなくなりましたが、今度は回転が13000で頭打ちになるという症状が…。
ちなみに、空ぶかしで高回転域まで回すと黒煙が出ます（これはキャブ交換前からありました）

アグレッシブな走りを楽しみたいときもあるので、できればレッド手前まで回るようにしたい…
しかし、実用で走らせるには現状でも問題はないわけで…
バイク屋にどう相談すべきか、悩んでます。

ロアさんの「レッドレブまでギャンギャン回って坂登るようになりました」という書き込みが羨ましいです。
でも、そこまでするには、相当な手間と労力が掛かることは想像に難くないし…。
お店もそこまで面倒を見てくれるかどうか。

395 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/26(水) 00:53:00.70 ID:Q6+8q3XE

>>394
谷はキャブのセットで多少緩和されると思います
プラグ変えましたか？ エアクリは交換しましたか？
添加剤 f-1とか入れてぶん回してれば直ることも

まずは原因の切り分けをしっかりしてみてはどうでしょうか
一つ一つ確認して潰していけばそんなに難しく無いです

396 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/26(水) 05:28:11.23 ID:Oxb96FPg

サーキット専用車にしたいんですが
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4299532.jpg
この赤い配線の部分だけ生かして後はカットして大丈夫ですか？

397 名前：394 投稿日：2013/06/26(水) 10:16:35.39 ID:S7uaBSV7

>>395
素早いレス、ありがとうございます。
プラグ、エアクリ…基本的な部分をすっかり見落としていました。
まったくもって恥ずかしい限りです。
自分の目で見える部分を、もう一度確認したいと思います。

特にプラグは、以前始動時に1番キャブが不調になったときに確認した際、ベッチョリ濡れていたのです。
その旨もバイク屋に相談はしたので、てっきり確認しているものと思い込んでいました。
バイク屋まかせにし過ぎですね…。
添加剤も検討してみます。
添加剤は今まで「あまり意味がない」と思っていたんですが、馬鹿にならないんですね。

加速の谷は、キャブレター交換で改善されましたので、現状では13000rpmの頭打ちを何とかしたいところです。

398 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/26(水) 12:48:13.41 ID:45505oNM

>>391さん
たしかに酷使されてそうですねｗ
ようつべでもよく見かけますから
>>392-4さん
そう言う噂も聞きますねｗ
>>394>>367さん
空ぶかしで回り　走行中に回らないならトルクが薄い→MJが薄いのか　と
両方とも回らないなら濃い　のかな？
マフラーが詰まっているなどの可能性もありますが　その前に基本的な整備でしょうねｗ
>>396さん
書き忘れでしょうがメインヒューズからの配線と
イグナイター　赤/黒からのキルスイッチへの分岐　以外はよろしいのではないかと
あとサイドスタンドスイッチは直結です
セルがあるようなので　セルスイッチの配線もですね
だとすると　クラッチスイッチも無いとエンストのときギヤをニュートラにまで戻さないとセルが回らないです
セルスイッチから出てる青/白を直接セルリレーの青/白につなげるとクラッチスイッチは不要になりますね
冷却ファン関連とスピードメーターもサーキットなら要らないのでは？

大雨の予報ですが佐賀は今晴れてますw
仕事（昼休み中）なのでどこにもいけませんがw
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　キャブの不調はテンプレに新しく項目作るべきか･･･

399 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/27(木) 01:05:06.75 ID:+wMeY1LN

調子悪くて自分でいじり出した時は、
良い点火
良い圧縮
良い混合気　　　　　　　　　というのを知りました。
当たり前ですがこれベースで考えると、なぜ調子悪いのかを考えやすいですよね
上記のキーワードで検索すれば、参考にしたページが見つかるかと思います

400 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/27(木) 20:16:56.90 ID:FJQ+X/Qo

>>399さん
＞良い点火・良い圧縮・良い混合気 　は基本ですよねw
いじりやすさは　混合気>火花＞圧縮　でしょうか
圧縮は下手すると腰下からになりますもんねｗ

暇だけど時間が無い（店番で）ｗ
ねたも無いので　これにて　　そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

401 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/06/27(木) 20:18:27.61 ID:wretaii4

修理？後、通勤ベースで乗ってみましたが
やっぱりエンジン停止後のカチャって言う音はなくなりませんでした。

ん〜なんなんだろう 　走行には問題ないだけに気になる

402 名前：ロア 投稿日：2013/06/27(木) 22:22:24.53 ID:HwSiXAhX

>>397
オイル上がりとかじゃなかったらいいけど・・・
とりあえず添加剤を入れるなら　ガソリン添加剤ならヤマハのPEAカーボンクリーナーをおすすめします
ワコーズのフューエル１も悪くないけど　既に溜まってしまったカーボンとかには効果は薄いよ
予防用って用途の方が強いかも

あとはみんなが言ってるようにプラグ・エアクリを新品にしてみて　できればオイルもエステル系で新品を・・・
それでもダメならプラグコードとかを疑ってみて　それでもダメならキャブOHとリセッティング
それでまだダメならエンジンあけるしかないかなー・・・

403 名前：jasmine 投稿日：2013/06/27(木) 22:36:16.27 ID:o91QgMzQ

キャブをOHしてから燃費がかなりよくなりました
リッター11kmだったのもが18.5kmに向上、どこかガスが漏れてたのかも。
まあそれはいいとして、こんどはギアを上げる度にカツン カツン 鳴るように
なってしまった…　クラッチがいかれた？

404 名前：394 投稿日：2013/06/28(金) 21:31:02.34 ID:Qd1yJjjo

>>398　☆zeal xx　Blue☆さん
>>402　ロアさん
ひとまず、プラグ全交換・エアクリ交換・オイル＆オイルフィルター交換はやってみようと思います。
これで駄目ならプラグコードでしょうか…。
身近なところから徐々にやっていくように努めます。
上記三点で解決すれば良いのですが…。

ロアさんへ…お勧めの添加剤までご教示頂き、感謝いたします。m(_ _)m

405 名前：ロア 投稿日：2013/06/30(日) 15:25:40.04 ID:XF2R8Sio

>>404
その後の経過はどうでしょうか？　早く調子がもどるといいですね

406 名前：13cc957 投稿日：2013/06/30(日) 17:19:44.10 ID:1SCUbgcK

ロアさん
そういえば南九州ツーリングは敢行されたのでしょうか？
あまり天気がよろしくなかったかと思い。

407 名前：ロア 投稿日：2013/06/30(日) 19:37:18.86 ID:XF2R8Sio

行ってきました　
見事に雨でしたｗ　そのうち２日は豪雨ｗ　出先の２りんかんで防水ブーツを買う羽目になりましたよ・・・
乗り手がずぶ濡れになって着替えが足りなくなったくらいでとくにトラブルもなく帰って来れたのでほっとしてるところです

408 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/06/30(日) 20:37:23.92 ID:qXdmxy0F

お　行って来られたんですね　
すっかり忘れてました(;^_^A
雨は残念でした

409 名前：ロア 投稿日：2013/06/30(日) 21:14:28.90 ID:XF2R8Sio

ひたすら色々食いまくってきましたｗ

410 名前：13cc957 投稿日：2013/06/30(日) 21:55:37.84 ID:1SCUbgcK

ロアさん
大きなトラブル無く無事でなによりです。
レインウェアでも太刀打ちできずだったのですか？
崖崩れやらで実家の方にも電話確認しましたよ。

411 名前：ロア 投稿日：2013/06/30(日) 22:16:58.17 ID:XF2R8Sio

レインウエアもブーツカバーも無駄なくらい濡れましたｗ隙間という隙間から雨水が侵入してきちゃってｗ

412 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/06/30(日) 22:32:12.99 ID:UPw7QZlG

青汁購入手続きからしてからもう10日
納期まだかいな

413 名前：13cc957 投稿日：2013/06/30(日) 22:37:03.76 ID:1SCUbgcK

濡れると体力と気力の消耗が激しいですよね。
で、おいしいもので復活！でしょうか。　　温泉も。砂風呂は豪雨では無理かな。

土日に久しぶりに晴れてちょっと時間が合ったので乗り回してきました。
交通量の兆少ない工場街ですが、ほぼ前後に車が居ないのでかなり自由に走り回っていますが、 やっぱ一般車の流れで練習もしないとなと。
通勤スクーターでは普通に走っていますが、中型ミッションは超ビギナーなので、感覚が全然違って。

それにしてもケツ蒸れがひどい。30分乗って一旦帰宅したら漏らした？くらいパンツが冷たく感じて。
皆さん夏場のくそ熱い時期はメッシュシートカバーのような物してますか？
風が通るとも聞きますが。どんなものかと。

414 名前：13cc957 投稿日：2013/06/30(日) 22:38:28.55 ID:1SCUbgcK

>>412
待ち遠しいですね。
まさかGOOBIKEで目を付けていた程度のいい値段もいい青汁だったり？？？

415 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/01(月) 19:47:10.22 ID:5/JjKqcN

>>414
GooBikeで見っけて店に行きました
赤いハンドルに青いシートでした
ハンドルもシートも黒に変えますけど

416 名前：13cc957 投稿日：2013/07/01(月) 23:20:07.88 ID:6LH4Rjf1

>>415
青いシートと言えばあれか。シートがブルーで目立ってました。
そういえば見かけなくなったと思ってました。
流通しているジールを眺めるのもおもしろいので。

契約されたとうことは現物の程度がよかったということですね。

417 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/07/02(火) 00:00:52.89 ID:SyRK7mvs

ジール探して隣県まで足伸ばしてたときに
GooBikeに載ってる画像の反対側の状態を見たときに
タンクがベッコォと凹んでてアルミテープ？で補修？してあるのを見た時
コレ売り物なのかと目を疑った事が

418 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/02(火) 01:14:18.33 ID:BMrpjz38

>>416
今月免許取りたてのバイク初心者ですから
程度の基準もわからないんですが自分だけの趣味ですし
さすがに家族を乗せる車だと慎重になりますけど
気になる傷等はなかったので一目惚れの勢いで買ってしまいました。

419 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/02(火) 18:12:22.50 ID:BRhPSlez

250マルチは初心者向けだから安全に乗れるかと思います

420 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/02(火) 20:32:28.75 ID:rPfJOWGT

>> ロアさん　
体重だいじょぶですか?ｗ
レインウエアは前後ろ逆に着ると合わせ目から漏れないとかききましたねｗ
>>13cc957さん
ご実家大丈夫だったでしょうか
最近は　集中豪雨になりやすいようで困りますね・・・
>>412さん
購入〜（　＾▽＾）∠※☆ おめでとう〜
青いシートですか　ちょっと見てみたいかもw
>>417 松阪銀イルカさん
悪質な業者だとそういうことやるようですね・・・・
>>418さん　（412さんかな？）
一目ぼれ　実はあっしもですｗ
こんなに長く乗るとは思いませんでしたがｗ
>>419さん
FZRとかもありますし初心者向けというには・・・
ZeaLは初心者でも扱いやすいようですね

明日の雨〜で乗れませんｗ　
2ヶ月乗ってないような・・・　そのうち晴れるでしょうｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　暇つぶしのモトメンテ見て脳内改造爆進中ｗ

421 名前：ロア 投稿日：2013/07/02(火) 21:49:12.09 ID:eSJ22/9w

ジールはほら　マイナーですから・・・

422 名前：13cc957 投稿日：2013/07/02(火) 23:22:22.42 ID:UDCTKCSZ

xx Blueさん
実家は大丈夫でしたよ。ありがとうございます。
Blueジールが増えましたね。
それにしてもケツ蒸れが・・・・・

423 名前：ロア 投稿日：2013/07/03(水) 01:25:44.65 ID:QULlNEU/

>>420　心配は体重ですかｗｗｗ
レインウエアはちょっと安物+結構古いのだったので仕方ないですｗ
青ジールが増える中・・・私のジールはなに色ジールといえばいいのでしょうか？ｗ

424 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/03(水) 20:01:20.95 ID:57qSl/ly

>>422 13cc957さん
それは良かった
シートのスポンジがヘタッってて空気の逃げが悪いのかもしれませんね
木綿のパンツとか・・・だめかｗ
>>423 ロアさん
なんか体重が気になって・・・ｗ
ということは今度は塗装でしょうか?ｗ

予報どおりけっこう雨が振りました　　蒸し暑いです・・・　梅雨明けまだかなぁ〜
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

425 名前：ロア 投稿日：2013/07/04(木) 01:40:13.20 ID:ouK581oc

>>424
塗装も考えてますね　とりあえずメタリックレッドか　シルバーの上からクリアレッドとクリアブラックを重ねた陰陽のできるレッドかにする予定です
できればストロボとかも入れたいしタンクの表示もFZXとか入れてみたくてちょっと迷ってます
リアカウルにはGENESIS　Liquid　Cooled　DOHC　16valves(初代のフェザーに書いてある）って書きたいし・・・
やりたいこといっぱいで困ってます

それより先にフロントフォークのリファインかな？

426 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/06(土) 20:36:57.13 ID:guCGbRrs

>>425 ロアさん
とすると倒立でしょうかｗ
期待してま〜すｗ

梅雨真っ盛りで今日も大雨でした
明日ちょっとしたイベントがあるので晴れたら・・・出来れば雨は降ってほしくないですｗ
関東は梅雨明けだそうで　こっちはいつかな〜
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アルバムちょっと更新ｗ

427 名前：naca 投稿日：2013/07/06(土) 21:03:39.16 ID:VDySkVUE

>>426
1か月ほど前のアルバムの更新に気づいてませんでした。
鷹島に行ってらしたんですね。
私も先週行ってきました。

428 名前：ロア 投稿日：2013/07/07(日) 00:09:26.58 ID:MQ49Kz0M

>>426
倒立は・・・流石にいらないですｗ　そんな走りしませんし・・・
とりあえずインナーにカシマコートとかしてみたいですがまあ色々と画策してます

429 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/07(日) 20:23:04.87 ID:MISws8w+

>>427 nacaさん
おーそうでしたか
あっしは唐津バーガー食うつもりがいつの間にかあそこまでいってしまいましたw
帰りも道間違えるしｗ
>>428 ロアさん
東洋硬化ですか？ｗ
レポ期待してますｗ（もしかしてダイヤモンドコートとかｗ）

イベント中　雨曇り晴れ風とめちゃくちゃでした・・・ｗ　梅雨明けないかなー
明日は晴れるけどお仕事ですｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　あー車の車検と任意でお金が飛ぶ〜

430 名前：今宵は名無し 投稿日：2013/07/07(日) 21:11:49.62 ID:FDHC1U41

ようやっと、アク禁解除。巻き添えは大変ですが、未だにネタなし。
一応維持してます(ただそれだけなので反省）

431 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/07(日) 21:22:11.86 ID:MISws8w+

>>430　今宵は名無しさん
アク禁解除おめ〜
ちょっと心配しておりました（もう乗っていないのかとｗ）

432 名前：今宵は名無し 投稿日：2013/07/07(日) 22:36:08.59 ID:FDHC1U41

いや、ここだけの話w　ちょっと調子悪くて放置してます(マリアナ海溝より深く反省

433 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/09(火) 18:17:59.30 ID:SQMh+po7

＞＞432 今宵は名無しさん
あや　そうでしたか・・・
たまには乗ってやってくださいね〜(´▽｀*)
＞掲示板　傷んだ赤汁さん
多分　スターターリレーの故障ではないかと
分解して直した方もいらっしゃいますがわからないようなら交換でしょうね
念のため充電圧を測って3000ｒｐｍで15V以上になってないか確認を
レギュの故障で電圧制御できずリレーなどの接点が焼ける場合もありますので

明日　梅雨も明けたので阿蘇に走ってきま〜す
日中暑くなりそうなので早朝に出発できればいいな〜　とｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　ちょっとほっておいたけど無事エンジンかかって一安心ｗ

434 名前：ロア 投稿日：2013/07/10(水) 08:51:26.14 ID:tFbJlEtT

おおう　今日か
もう　阿蘇ついちゃったかなー
今から出ても遅いかなー・・・

435 名前：ロア 投稿日：2013/07/10(水) 12:35:52.53 ID:tFbJlEtT

>>433
１０時くらいから待っていたけど　会えなかったな・・・残念

436 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/10(水) 13:39:29.71 ID:oUFPVi7U

こけちゃいましたｗ
天空の道から下り　砂で滑ってしまいましたｗ
ちょっと手の平すりむいて痛いですｗ
それより痛いのが右フートレストが折れてハンドルがちと曲がり後付のFカウルに傷が・・・
微妙に曲がったハンドルは微妙に気を使って気疲れしますね
フートレストが折れたのでタンデムステップに右足乗せて帰ってきましたが
休憩こまめに取らないと尻（棒もｗ）がしびれてきますねw
>>434-5　ロアさん
5時半出発　8時に大観望に到着しましたのでちょっと遅かったみたいですね
また今度〜（修理後ですがｗ）

なんかわき腹も痛い　変な格好で乗って帰ってきたからかな？ｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　皆様もお気をつけて（砂の浮いた場所走るのはあっしぐらいでしょうがw）

437 名前：ロア 投稿日：2013/07/10(水) 20:56:46.53 ID:tFbJlEtT

>>436
ええええ　大丈夫ですか？
痛みは後から来たりしますから用心してください

438 名前：naca 投稿日：2013/07/10(水) 21:14:43.65 ID:at9px38e

>>435
実は私も行こうかと迷ってました
タイミング良く休みになったもので
>>436
写真見ました
つらいですねえ…

439 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/07/10(水) 23:03:20.93 ID:MhSoHaEB

>>436 xxさん
大丈夫ですか？気をつけて下さいね
へんに体壊してバイク乗れなくなったりしたら泣くに泣けませんから

440 名前：13cc957 投稿日：2013/07/10(水) 23:09:14.92 ID:QQvrVJwS

>>436 Blueさん
イタタタッ　結構ザックリ行ってますね。
Blueさんなら自力で修復しちゃうレベル？マフラーはキツイかな。
体の方大事に至らず不幸中の幸い。

かくいう私は昨夜は通勤バイクでフルロックで10m位すべりました。
幸いうまくバランスが崩れなかったのでコケなかった。
前の車が進路変更車に譲る気配が無かったので油断してたら
急に止まって進路譲ったので、「止まるんかいっ！！！！！」と思いながら
ブレーキング。オカマ掘るところでした。
でも、大してスピード出してないのに何で滑ったのか。本日通ってみて、夕べは前の車への追突を避けるため
必死だったので気がつかなかったのですが、きっかけは「合流注意」の道路標示でした。

暑さで思考回路もトロケ気味かもしれません。皆さんも気をつけましょうね。

441 名前：ロア 投稿日：2013/07/11(木) 00:29:56.23 ID:JcYvJPy5

ロードペイントは滑りますよね　わたしもひやりとした経験があります

442 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/11(木) 00:34:49.59 ID:DO6ldwn/

はじめまして、こんばんは。バイク暦1ヶ月未満のペーペーです。
　
初めてのバイクに何を買おうか迷っていたところ、知人からZealの92年型を譲っていただきました。
それから毎日のように乗っています。楽しいですね。取得した甲斐がありました。
とはいえ古いバイクですし、問題点もあります。
　
特に、小指が入るほどの穴が開いたマフラーを交換したいです。高価でなく、音も静かなマフラーで何かお勧めはあるでしょうか？
片側2本出しのマフラーは気に入っていたのですが、純正品は高く、思い止まっています。
　
2ch自体の利用も初めてで至らぬところもあると思いますが、是非力になってほしいです。

443 名前：ロア 投稿日：2013/07/11(木) 01:42:01.41 ID:JcYvJPy5

>>442
まずはジール生活おめでとうございます
さて　マフラーですが現在社外で販売されてるのはSP忠男のコンバット一択です
以前にはOVERやBEET　アルファレーシング　モリワキ　ヨシムラまで色々ありましたが　現在入手はかなり困難かと思います
色々マフラーは変えてみましたがどれも共通して言えることは「純正よりトルクは落ちる」ってことです
つまり高回転まで回さないと（9000回転以上とか）気持ちよく走ってくれなくなりちょっと普段使いとしては使いにくくなります
サイレンサーもストレート構造なので音も結構うるさいです
音も静かで性能も・・・となるとどうしても純正になります
新品のマフラーは９万を超えますが　ネットオークションなどを探すと中古ではありますが数千〜数万程度で入手することもできます
なので程度の良い中古の純正をさがしてみてはいかがでしょうか？

444 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/11(木) 10:11:53.11 ID:IzjCKHc9

>>443
レスありがとうございます。
やはり純正が一番ですか…。ヤフオクなどで探してみますね。
サイレンサーに開いた穴からさびた鉄の破片？のようなものがボロボロと出てきまして、音もそれに比例して大きくなってきた印象です。　

参考になりました。まだまだバイク初心者で、これからもつまらない質問をするかもしれませんが、よろしくお願いします。

445 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/11(木) 12:02:52.53 ID:MwWpChKs

皆様　お気遣いありがとうございますm(_ _)m
ところどころ痛いですが　生活には問題ない程度ですのでご安心を〜(=^_^=)
>>437 ロアさん
そういや鎖骨折った（ヒビ）時も後からきましたｗ
>>443はテンプレに転記しておきますよ〜
>>438 nacaさん
やっちゃったのはしょうがないから気持ち切り替えて「ネタができた」と思うことにしますｗ
チョコチョコ修理したのをアルバムに上げようと思ってます
>>439 松阪銀イルカさん
ハイ　どもありがとうございます　ダイジョブですよ〜(´▽｀*)
移動させる時痛かったですが通常はまったくw　でも咳とくしゃみは痛いw
>>440 13cc957さん
マフラーも思ったより傷は深くないようなのでこのままで行こうかとｗ
あっしもだいぶ昔に雨の日TDRですべりコケましたね・・・・滑らないようなペイントにはお金かかるんだろうな・・
おたがい気をつけましょうね
>>442>>444さん
ようこそ〜(´▽｀*)
あっしのも小さいですが穴開いてますｗ
あっしは社外マフラーはわからないものでロアさんの意見を参考にしてくださいｗ
テンプレにもマフラーの項がありますので参考にどぞ〜
出た鉄片は中の仕切りがさびて落ちた来たのでしょうね
また書き込んでくださいませ〜

暇だったので壊れた部品を外してましたｗ
ついでに余計なことをして　修復不可能にｗ　まあもうヤクオフで落札したので問題はないですw
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　さ　アルバムの編集を〜

446 名前：ロア 投稿日：2013/07/11(木) 13:18:18.45 ID:JcYvJPy5

>>444
マフラーのどの部分に穴が空いてあるかによりますが
エキゾーストパイプ（通称エキパイ　エンジンからサイレンサーまで繋がってるパイプ）のどこかに穴があいていて
そこから金属片が出るならエキパイの中が錆びて剥がれ落ちてる可能性もあるので
エキパイ自体がうすくなり新たな穴をうむ可能性も

サイレンサーの部分の下の方に穴があいてるなら元からあいてる穴（ガソリンか完全燃焼すると水が出ます　その水抜き穴）
が錆びて広がってる状態なので
おそらく純正に採用されてる「多段膨張室式」のサイレンサーの仕切りやパイプが腐食して出てきてるものかもしれません
そうなると消音効果はどんどん低下していくので音が大きくなってきてしまいます

色々疑問に思うことは愛車を大切にする第一歩です　気軽に質問してください　きっと誰かが答えてくれる・・・はず？

447 名前：初2輪 投稿日：2013/07/11(木) 16:24:15.06 ID:/KJebQH+

>>412で書いたく青ジールがようやく手に入ったバイク初心者です。
まだ50�`くらいしか走ってませんが、下記のような事がありました。

信号待ちでギアをローに入れるとクラッチ切ってるのにエンスト
　　　↓
セル回してもかからない
　　　↓
ニュートラルでセル回すとエンジンかかる
　　　↓
ローに入れるとエンスト
こんなループが何度かありました クラッチは握りっぱですし、スタンドも立ててないのに・・・？

何が考えられるかご教授いただけますか(´・ω・`)

448 名前：ロア 投稿日：2013/07/11(木) 16:52:19.05 ID:JcYvJPy5

>>447
納車おめでとうございます
初期整備がどこまでやってるかわかりませんが
・クラッチがちゃんと切れてない（要調整もしくはワイヤーを新品交換後調整）
・クラッチ盤のサビや固着・張り付きなど
・スタンドセンサーの故障や誤作動（これは以外とよくある）
などが大まかな原因そうな所でしょうか？・・・
近場なら診断しにいけるのですが・・・

449 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/11(木) 17:41:25.60 ID:tlvya1VI

>>447 初2輪さん
あっしはたぶんスタンドスイッチだと思いますよ
ZeaLのスイッチは故障が多いらしいので（あっしは外してます）
スタンドスイッチカプラを外し直結して症状が出なければ確定です
交換するか直結のままにするか　ですね
なお直結だと　たまにスタンドしまい忘れて怖い思いをすることもありますよ

ブレーキレバー外すときにEリングが飛んで佐賀すのに10分ｗ　何やってるんだかw
まあ　ぼちぼち直します　　　モノタロウに頼んだはなさかGまだ来ない・・・・
そりでは（ｒｙ

450 名前：13cc957 投稿日：2013/07/11(木) 22:12:24.31 ID:A79SB9r4

>>初2輪さん
信号待ちで予期せぬエンスト　焦りますよね。。。
納車引き取りの信号待ち時にNから上にも下にも行かなくなり焦りました。
ま、結局一度クラッチ繋いだら行けたのですけど。（初歩的）

スタンドスイッチだと推測いたします。
私は1速に入れたままスタンド出してエンスト　を帰宅時よくやってしまいます。

いつもよりちょっと早く会社から帰る時にジール（夜なので色不明）とすれ違います。
家の近所のAB近くの会社の裏にジールが止まってます。
出社時の通り道にジールの置いてある居酒屋があったのですが、最近見ない。
私の周りではレア車では無い？

451 名前：初2輪 投稿日：2013/07/11(木) 22:26:19.96 ID:cB7CvmS0

>>448 >>449
早速のアドバイスありがとうございます。
今日も少し乗ってみましたが10Kくらい走ってる間は問題なかったんですがその後突然現象が・・・

とりあえずNでエンジンかけてから回転数上げながらローに入れてクラッチ繋げたらなんとか走りました
幹線道路なので焦ってしまいました

まずはスタンドスイッチを試してみます。

452 名前：13cc957 投稿日：2013/07/11(木) 22:43:25.69 ID:A79SB9r4

あっ、でもセル回してかからないが引っかかりますね。
クラッチスイッチとサイドスタンドスイッチって共通回路部があるのでクラッチスイッチも怪しいかと。

となるとリレーも怪しい。。。。。それぞれのコネクタの接点ももちろんですが。
ってご自分で探って行かれるのであればじっくり切り分けていきましょう。

心強い先輩方がいらっしゃいます。

453 名前：ロア 投稿日：2013/07/12(金) 00:50:59.67 ID:sA3geL9J

>>451
言い忘れましたが　とりあえず販売店に持って行ってしっかりと「事細かに」不具合の旨を伝えて診断してもらいましょう

454 名前：13cc957 投稿日：2013/07/12(金) 07:29:42.83 ID:g+J2XCC/

納車直後でしたね。
これは大概のお店ではクレーム対応(保証範囲）だと思います。
納車後1ヶ月とか保証付いてますよね？
保証期間内であれば店の責任で作業してもらうのが一番かと思います。

455 名前：13cc957 投稿日：2013/07/12(金) 07:37:48.84 ID:g+J2XCC/

>>アップローダー　故　赤黒汁 さん
乗り換えましたかぁ。 いいですね。しぶいです。

引き続きバイクライフ楽しみましょう！

456 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/12(金) 12:15:43.85 ID:LF8DEeLo

>>450 13cc957さん
＞信号待ちで予期せぬエンスト
あれはまじ、めっちゃ焦りますよねｗ
佐賀で見かけないのでウラヤマですｗ
>>451 初2輪さん
あったまってくると発祥する　ってのは厄介ですね
ロアさんがおっしゃってるようにお店でやってもらったほうがいいでしょうね
ちなみに「セルは回ってるがエンジンが始動しない」　でしょうか？
>>453 ロアさん
確かに買ってすぐなら保障が効きますね　失念してましたw
掲示板>>故　赤黒汁 さん
楽しまれているようで何よりです〜
掲示板>>傷んだ赤汁さん
はい　意外（ｗ）に心体車はダイジョブですよ〜
ハンドルと右ブラケットの交換で走れますよ
カウルは製造者の友人に頼むしかないですｗ
もしスターターリレー分解するようなら写真よかですか？

ブラケットの振り込み完了後は待つだけ〜
さてハンドルはどうしようか？　　やっぱバイクセブンかなｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　まずレバーを叩き直さねばｗ

457 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/13(土) 06:35:30.23 ID:U+lHLaIw

>>456
佐賀民だったんだ…
もしかして本庄のモリナガの横よく通ってるzealじゃ…

458 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/13(土) 09:55:12.40 ID:7xRBeuBm

無主

459 名前：初2輪 投稿日：2013/07/13(土) 13:58:03.16 ID:KtCwVX4A

本日も何度かエンストしたので結局販売店に持って行ってきました。
右折時のエンストとかもう怖すぎ・・・

原因が特定できないと言ってたのでしばらく帰ってこなさそう
ちなみにスタンドスイッチの不具合だとロー以外でも止まりますか？
>>456
アイドリング中にローに入れるとエンストするんです
こうなるとローではセル回してもエンジンが始動しないのでニュートラルでエンジン始動させますが、
そのままローに入れるとまたエンストしますんでアクセル開けながらローに入れて走り出します
その後またローに入れると止まるんですけどね。。。

460 名前：ロア 投稿日：2013/07/13(土) 14:56:48.79 ID:Ii6bUAD4

>>459
とりあえず不安要素を潰すためにスタンドスイッチを新品交換
もしくは直結させるよう注文してそれでも変わらないようでしたら色々診断してもらってはどうでしょう？
スタンドスイッチの故障はジールの持病の一つなので・・・

461 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/13(土) 17:22:51.80 ID:o1rw4XV/

>>457さん
(ノ^_^) ハイ！
本庄には姉が嫁いでますがZeaLではめったに通らないですねｗ
>>458さん
無主・・・保守？
>>459 初2輪さん
ちと古いバイクですので情報量が少ないのでしょうね（不人気もあるのかもｗ）
スタンドスイッチの故障はニュートラル以外で止まるようになるはずです
イグナイターから出たエンジン停止用の配線が　
ニュートラルのときはニュートラルスイッチからアースへ
ニュートラル以外はサイドスタンドスイッチからアースへ　流れるようになっていて
それが途切れるとエンジンが停止するようですので
ほぼそのスイッチだと思います
>>460 ロアさん
�V型　とか出てたら改良されてたのか・・・と思ったりして
カタナみたいにリトラクトヘッドライトはいらないですがw

ハンドル通販で買うか福岡まで行くか・・・・暇が無い（店番的な意味でｗ）
モノタロウにあるかな？ｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　モノタロウにあったけど　あれ？コンチ�Uだったか・・・・・

462 名前：ロア 投稿日：2013/07/13(土) 19:48:15.95 ID:Ii6bUAD4

>>461
おそらくジールのマイナーチェンジとなると変わってなかったと思います
新型としてのFZ系　例えばFZS250とか　新しくなると改良されてるかもですね

463 名前：13cc957 投稿日：2013/07/13(土) 21:15:17.23 ID:kTV+JyRM

ダメ元でセットバックアダプタを入手してそのまま付けてみました。
やっぱ駄目だった。
アクセルワイヤーがそのままでは張りすぎ（ルート変更されているページは見た）
ブレーキホースもちょっとしんどい。
ポジション的にどうなるのか？とどうても試したかった。

ノーマルハンドルで一本橋レベルの乗り方をしようとしても全然バランスが取れない。
教習の時は安定していたのに。乗り方なのか、ポジションなのか。
結局付けてみたけど乗車せず終了。元に戻しました。又の機会に。
いろいろやってみたいのです。

次はメッシュシートカバー。嫌な予感はしますが。
どなたか実施済み？？オシエテ〜

464 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/14(日) 20:40:12.76 ID:xeVQazQ4

>>462 ロアさん
そうですね　　しかし残念ですｗ
サイドスタンドスイッチ　最近の機種のはほとんど付いているみたいですが　なぜZeaLだけ問題が・・・・
FZRなんかも問題でてるのかな？
今出すなら小忍者みたくニ気筒になるかもしれませんねｗ
>>463 13cc957さん
あっしもハンドルちょっと上げてますがそのせいか尻が痛くなるのが早くなったようなw
TDRのハンドル押さえを使って2ｃｍほどなのですが　ワイヤー類がちょっときつくなりましたね
よほどぎりぎりなのか・・・
メッシュシートカバー　のレポ　楽しみにしてます(´▽｀*)
とりあえずシート下のゴムの奴（フェンダー　10 3YX-21642-00 ガード，フラツプ ）を外して
風の通りを良くしようと思いましたが　熱はあんま変らないような気がします
ダクトでシート下に風を導くかエンジン廃熱をシート後方に導くべきか・・・
ダクトを通す空間はなさそうなんですよね・・・

オクで落としたブラケットｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!!!
リヤマスターシリンダーのOHどうしようか悩みます（タンクに細かなヒビを見つけたので）
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　痛みなかなか抜けないなぁ〜

465 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/16(火) 00:12:23.65 ID:airWC/x3

ほすす

466 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/16(火) 21:45:14.08 ID:YcQ0q1CU

>>465さん
保守おつです

割れたブラケットの交換も終わり　ジェネレータのカバーの修理してました
と言っても　デスクグラインダーで塗装を剥いでただけですがｗ
傷を削るか埋めるか検討中ですｗ（ちと深いので）
明日はハンドル買いにバイクセブンまで行ってきます
ほんとは福岡ナップスにも行きたいんですがあそこ水曜定休なので・・・・
平日休みはこれだから（ｒｙ　ｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　アルバムの写真載せてます　良かったら見てね〜(´▽｀*)

467 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/17(水) 22:29:59.01 ID:yLoJW3Sb

午後からハンドル買いに行ってきて　いざ交換と思ったらハンドルホルダーが汚れてた
ネバダル持ってたので磨いていて　・・・気が付いたら6時になってたｗ
ハンドルはＭＢｺﾝﾁ�Uを買ってきました　　ただのコンチ�Uよりちょっと絞ってあっってよさそうだったのでｗ
でもお店の品揃えなんか少ないですね　ネットで買うからでしょうか（値段もネットより高かったｗ）
後はカウルですが製造者の友人が忙しいそうでだいぶ時間がかかりそうです
その前に車の車検・・・お金が・・・・　　　宝くじ当たれ〜バサッ~~＼(-_- )Ξ( -_-)/~~ バサッ (-人-) オネガイ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　ああ　車の保険もあったな・・・・・・・・・・・・・・・・

468 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/07/19(金) 21:58:33.23 ID:Jr7LFVDv

ヘッドライト分解してたんですが
バルブにつながってる３股の端子ってひっぱたら抜けるんでしょうか？えらい硬い

469 名前：初2輪 投稿日：2013/07/19(金) 23:07:17.53 ID:jwJ9SdVE

ようやく修理から帰って来ました
クラッチセンサー？を交換したそうですが
いまのところ修理前の現象は起きてません
明日はちょっと長めに走って問題ないか確認してみます

ところでお聞きしたいのですがグリップってみなさん何を使われてますか？
おすすめがあれば教えて下さい

470 名前：ロア 投稿日：2013/07/20(土) 03:26:24.29 ID:2AjWbzJq

>>468
ぬけます　ラスペネとか吹いてみて頑張りましょう
>>469
わたしはプログリップの＃601をつかってます
円形ではなく手の平に引っかかる形をしてるのでアクセルワークのロスをなくすことができ　伝わる振動軽減にもなります
ただし長さが５ｍｍ長いのでバーエンドに５ｍｍ厚のスペーサーを噛ましてやる必要があります

471 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/20(土) 13:32:57.38 ID:bu5VQO4J

>>468 松阪銀イルカさん
サビなどで固着気味なんでしょうね
ロック機構は無いので慎重に抜くしかないですよ
>>469 初2輪さん
クラッチレバーの場所のスイッチでしょうか？　
ちと疑問ですが　様子見でしょうね
グリップですが　アクセルの筒がφ24ｘ115mmですのでまちがえないようにｗ（←125mm買って来たあっしｗ）
あっしは詳しく知らないので　とにかく値段　後見た目でしょうかｗ
>>470 ロアさん
AM3時ですかｗ
そいえばプログリップはぼろさんも良いといいってましたね
お店にもあったんですが　つい1400円のほうに手が・・・ｗ
＞バーエンドに５ｍｍ厚のスペーサー・・・・ その手があったか！！

とりあえずまだ使える元のグリップ付けちゃいましたｗ
後はジェネカバーのパテ＆塗装ですが　パテが古くてぽろぽろはがれるｗ
新しく買うか・・・・・・お金が・・・
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・いっそ磨いたまんまでいくか？ｗ

472 名前：初2輪 投稿日：2013/07/20(土) 21:41:37.19 ID:LJ/aQJjn

>>470 >>471
2りんかんでプログリップ見て触って来ましたがよさげですね
特に601がいいですけど取り付け角度で悩みそうなので無難に724がいいのかな

気になったんですが市販グリップのアクセル側は内径25�oばっかりですよね？
取り付ける場合は1�oの差は接着剤固定ですか？

473 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/20(土) 21:57:29.28 ID:yAm0xaq8

φ24と書きましたが25だったような・・・・見てきます
グリップはφ22とφ25でした　 <(＿ ＿)>ごめんなさい

実際グリップははめ込む対象よりちょっと小さめで接着剤は使わないと言う方も居られますね
まあ　使ったほうが安心感がありますがｗ
モトメンテだと　G17を塗って表面を乾いたぐらいで　パークリを吹いてとろけたとこを押し込む
と書いてありましたよ

474 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/20(土) 22:05:52.31 ID:yAm0xaq8

なんか勘違いしてたw
アクセルの筒はφ25.5でした　重ね重ね　スマソ　m(_ _)m

475 名前：13cc957 投稿日：2013/07/21(日) 21:31:13.25 ID:tkyknVgA

グリップ交換したいっす。でも、他にやりたいことがもっとある。
時間が欲しい・・・・・暑さと蚊　も何とかならない物か・・・・

さて、キャブOH直後は好調だったエンジン始動性ですが、最近　キュルッ　程度では
かからず、数回トライしてようやく　という感じになってしまいました。
皆さんは　キュルッ　ブロロロ　ですか？　それとも
キュルキュルキュル　？
キュルキュルキュル　・・・・・　キュルキュルキュル　・・・・・　数回？

476 名前：ロア 投稿日：2013/07/21(日) 21:35:18.17 ID:wxEwZaZX

キョキョキョキョフォン！
ですね

477 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/21(日) 21:47:36.45 ID:/IUT8Vwm

>>475 13cc957さん
暑さと蚊は大敵ですよね　工場用ファン（5000円ぐらいの）+蚊取り線香3箇所点火でしょうかｗ
でも暑すぎると蚊もよってこないですねw
始動ですがあっしの場合　その日初めては キュルキュルキュルキュルキ　ブオンですが
一回かかったら　キュルキュ　ブオン　ですねｗ
しばらくはもう乗らないときは　最後に2000RPMにアイドルを合わせて終わらせてます
あとキャブにガソリン送り込むようにキルスイッチをポンプが動かなくなるまで数回オンオフしてますね

カバーの塗装　難儀してます　まあ多分このままいっちゃいますがｗ
多少の傷は勲章だ！ｗ　（そのうちヤクオフで買おうっとｗ）
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　24日には復活できるかな

478 名前：13cc957 投稿日：2013/07/21(日) 22:44:08.42 ID:tkyknVgA

>>470 ロアさん
それくらいでかかってくれるとスッキリするのですが。。
>>477　xx Blue　さん
>あとキャブにガソリン送り込むようにキルスイッチをポンプが動かなくなるまで数回オンオフしてますね
これは私もやってます。何となくなのですが、キャブ内を満たす　という感覚的にやってます。
でも、かかり悪いっす。

マイ・ジールの写真を初お披露目アップしました。「で？」とか言わないで〜

479 名前：ロア 投稿日：2013/07/22(月) 01:22:49.23 ID:mfPdOQdl

>>478
これぞ　ジールって感じですね（ノーマルなので当たり前か）
私のジールと見比べるともはや私のは派生版ｗ

始動不良はなんでしょうかねー？　圧縮？点火？バッテリー？オイル？etc・・・
とりあえず一つずつつぶしていくしかないでしょうね

480 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/22(月) 18:47:07.73 ID:lmVQjsDt

>>478 13cc957さん
オバフロ気味なのかもしれませんね
原因特定は結構難しいのでロアさんの言うとおりひとつずつ見てみるしかないかと
エンジンの前部分（エキパイの内側）綺麗ですね〜　あっしのはもう・・・こすっても取れない・・・・・
フォークガード（？）いいですね〜　何バイク用でしょうか？
>>479 ロアさん
ZeaLは年数経ってるだけに特定は難しいですよね・・・

ちまちま直してきて後はカバーを取り付けるだけ（カウルは除外ｗ）
水曜晴れたらいいなぁ〜(´▽｀*)
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　そろそろ乾してたカバー取り込むかw

481 名前：13cc957 投稿日：2013/07/22(月) 23:36:37.72 ID:O55t4mkZ

ロアさん、Blueさん
まずはバッテリーから行ってみます。

エキパイはネットで記事を見つけ、SP忠男 ホロクリンJELL SP(ステンレス) HC-03で焼き色は結構落ちました。
マユツバかと思っていたが。以外。
あとはステンレス錆取りとスチールウールを動員して仕上げはヤマルーブ耐熱ワックスです。
オイルパン下付近の溶接部はサビサビですが。

納車直後のエキパイ写真載せました。
フォークガードは
キタコ ミニフォークガード ブラック　500-9000100
です。新車に付いてたりするので磨いているうちに付けたくなり、購入しました。
報告まで〜

482 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/23(火) 00:19:43.43 ID:aYUwXNw6

ジールって圧縮比12もあるってことはハイオク指定なの？

483 名前：ロア 投稿日：2013/07/23(火) 11:55:05.89 ID:ZV1FP1jn

>>482
いやレギュラーみたい
>>480
着々とリペアが進んでるみたいでよかったです
私もＮＩＴＲＯＮのサスを手に入れたので　これで底突きするサスともやっとおさらばできます

484 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/23(火) 18:41:40.75 ID:m613Ow0q

>>481 13cc957さん
あっしのＺｅａＬがこの納車直後の状態ですｗ
磨けば光る物なんですね〜　そいえば新車時は綺麗だったなぁ〜ｗ
フォークガード　了解しました
こっちもかっこいいな〜　と思いまして(￣∇￣*)ゞエヘヘ
見直したら　ウォーターラインのパイプも綺麗ですね〜
>>482さん
昔ハイオク入れたことがありますがあまり変わった感じがせず　すぐレギュラーに戻しましたね
あるスレでハイオク進められましたが点火時期などいじって進めないと効果は出せないかと
そういえば　マツダの車で圧縮比14とか18とか　どうなってるんだろｗ
>>483 ロアさん
ハオイクの洗浄効果はいいかもしれませんねｗ
ＮＩＴＲＯＮのサスですか！！
いいな〜ｗ　　今日暇のなでモトメンテ読み返してて92号でナイトロンのＯＨの記事がありましたｗ

ＺｅａＬの�T型でジェネ部分分解した御方にお聞きしたいのですが
ジェネレーターの極は18ですか？それとも12？
オクションでＺｅａＬのジェネ出てますが12極なので・・・・ちなみあっしのは18極です
昔補修用にオクで買ったＦＺＲ用は12極なので積み替えたかな？　と思ったもので
高回転多用（ＦＺＲ）→極は少なくてもいい　　まったり低回転（ＺｅａＬ）→極を多くして発電力上げる
もしくは　�T型と�U型で違うのか？　　　と思ったものですから

そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　明日雨降りそうな気配が・・・

485 名前：ロア 投稿日：2013/07/23(火) 22:15:05.93 ID:ZV1FP1jn

>>484
私の持ってる初版のサービスマニュアルでは12極
ヤマハの最終型のパーツリストでは18極ですね
たしかに換わってます

486 名前：13cc957 投稿日：2013/07/23(火) 23:44:25.56 ID:uT6YmQf+

Blueさん
ウォーターラインパイプは写真写りだけですね。
これも納車時はサビサビ(点錆の大きめが点々と）
メッキ類などは納車後一通り磨き倒しましたよ。
せっかくうちに来たんだからまずは綺麗にしてあげようと。

ところで、クランクケースカバーなどのガリ傷にアルミホイールガリ傷用パテ
ってどうですか？　通常パテより高いけど。　ってもう作業終わってますね。
エキパイクリーナーのホロクリンがこれまたいい値段するんですよねぇ。
でも効果有りですよ。

しかし暑い。。。。。

487 名前：初2輪 投稿日：2013/07/24(水) 00:12:27.66 ID:aEAdBN6X

グリップはプログリップ724つけてみました
ついでにグリップエンドも変えました・・・が
ブレーキレバーの先が折れてる。。。なんで・・・
ブレーキレバーの純正品は通販等で手に入りますか？？

488 名前：初2輪 投稿日：2013/07/24(水) 00:22:45.08 ID:aEAdBN6X

連投すいません
WEBで検索してるんですがレバーはレバー1しか記載がないのですが
左右共用ってことでしょうか？

489 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/24(水) 08:35:50.70 ID:5Vr5ISWI

>>485 ロアさん
サービスマニュアルは結構古い絵の使い回しが多いですもんねｗ
ヤマハ本家で調べてみたら確かに番号変わってますね
�T：3YX-81410-00と　�U：3YX-81410-10　　　これ12極と18極の違いなのか・・・
ついでですがローター側も違ってますねｗ
>>486 13cc957さん
あっしのお勧めは　さびとりつや乃助　ですねｗ
ライトボディやミラーの点サビみたいなのは綺麗に取れましたよｗ
アルミホイールガリ傷用パテはよさそうですね　手抜きしたので傷痕残ってますｗ
>>487 初2輪さん
通販で手に入ると思いますよ
ブレーキレバーは　フロントマスターシリンダーのところですね
34.Fブレーキマスター　16　3YX-83922-09 レバ−２ ￥1,418
特殊みたいで汎用品はないようです
こないだレバー脱着やったのをアルバムに乗せたので参考にでもｗ

さてジェネカバー取り付けて試運転やりますかｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その前にちょっとお仕事ｗ

490 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/24(水) 12:45:02.77 ID:5Vr5ISWI

走ってきました　　　異常なしｗ
ハンドルがちと広くなったので軽く感じます　カウルが無いからかもｗ
しかし止まったとき　暑いを通り越して熱い・・・ｗ

491 名前：ロア 投稿日：2013/07/24(水) 17:26:01.08 ID:90IRvR1h

>>490復活おめー
今度はいつ　阿蘇にくるんですか？

492 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/24(水) 20:12:18.81 ID:3VFUDnW5

>>491　ロアさん
実はガソリンタンクのさび取り（リベンジ）をやろうと思ってましてｗ
多分再来週あたりになるかとｗ
しかしモノタロウから買ったはなさかＧは安いなぁ〜ｗ

493 名前：ロア 投稿日：2013/07/24(水) 22:58:59.82 ID:90IRvR1h

>>492
その頃　一緒に走れたらいいですね
おそらく前後サス換装も終わってると思いますし・・・

494 名前：13cc957 投稿日：2013/07/24(水) 23:47:30.26 ID:4yYy9enJ

>>488さん
私が利用しているのはケーエス商会さんです。
５％引きになりますが、まとめて部品を発注する際には助かります。
楽天等でポイントを送料に充てれば手続きはケーエスさんより楽かと思います。

>>ロアさん、Blueさん
阿蘇ツー　いいなぁ〜　実家住まいなら私も混ぜてもらうんですけどねぇ〜
でも付いていけないと思いますけど。

495 名前：ロア 投稿日：2013/07/25(木) 03:08:29.72 ID:AsdoUzyw

>>494
私は飛ばさないし　置いて行きませんよｗ
一緒に走れたらいいですねー

496 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/25(木) 20:24:57.50 ID:dYSROULw

>>493>>495 ロアさん
おお　いいですね〜
それまでにタンク終わるといいな〜
でもついＬＥＤテールランプの修理始めちゃったし　まにあうかな？ｗ
ちなみ　あっしは直線番町ですｗ
>>494 13cc957さん
まあ　実家に帰ってこられたとにきでもｗ
水曜晴れなら何とかなるかもｗ（仕事はいっちゃったらアレですがｗ）

通販は送料＆手数料がネックですよね
10000円以上は無料が多いみたいですがタイヤぐらいしか・・・・・
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　楽天ポイントちまちま貯めてますｗ

497 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/26(金) 16:23:07.88 ID:mWSWzKpy

免許取り立てがzealを見に行って来た。
バイク屋の店員がすぐ壊れるからやめた方がいいと言われた。
そんなに壊れ易いの？

498 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/26(金) 16:46:24.66 ID:bDRg9kvq

>>497さん
いらっしゃい〜
あっしは走壊れやすいということは無いと思いますがもう古いバイクなので問題を抱えている物もあるでしょうね
普通にメンテしてれば普通だと思いますが当たり外れはありますね
あっしは・・・まあ　こないだこけて壊しましたがｗ
勝手な想像ですがその店員さんが過去キャブ修理とかでなかなか直らなかったのではないでしょうかｗ

暑くてやる気が出ない・・・・クーラー気持ち良くて部屋から出る気が起きないｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

499 名前：ロア 投稿日：2013/07/26(金) 17:30:30.88 ID:hwAjWx/3

>>497
壊れやすいってか20数年前のバイクですからね　壊れるとこは壊れますよ　バイクは消耗品の塊ですからね
でもそれはどんなバイクでも一緒ですので中古買うとなると何買ってもついてくるリスクかと・・・

500 名前：13cc957 投稿日：2013/07/27(土) 00:13:52.84 ID:5czyTZfH

>>497
走行距離が少ないからと言って上物とも限りませんし、走行・年数に比例して摩耗消耗・経時劣化がどうしてもつきものです。
私も半年前にZEAL購入しましたが、結構手入れ必要でしたよ。
それはそれで愛着がわき、またある程度バイクのことを少なくとも構造の概要などを知ることが出来ました。
また、ここの皆さんに丁寧に教えていただき、ZEALの輪に加えていただいております。

中古　となるとある程度の覚悟と追加費用は念頭に置いておかねばならないかと。
テンプレに購入時のヒント　ありますので参考にされては？

>>掲示板　痛んだ赤汁さん
復活おめでとうございます。結構時間かかったように思えますが、答えはそこでしたか。
私のもコネクタ接点メンテしなくちゃなぁ〜と接点クリーナーだけは
準備OK。後は時間とやる気と気候・・・・

では！

501 名前：ロア 投稿日：2013/07/27(土) 16:27:20.17 ID:hm8P7Vzz

掲示板の方にも情報と画像を載せましたが
純正フロントフォークに　FZR600RG・FZR400（3EN）・SRX600(3SX1・2)・SRX400(3VN)対応のイニシャルアジャスターは装着可能です
あとリアサスをNITRONに換装終了しました
問題なく動いてくれるのでちょっと走るのが楽しいです

502 名前：ロア 投稿日：2013/07/27(土) 17:36:43.87 ID:hm8P7Vzz

フロントをOHしてた時に気付いたのですが
フロントフォークの粘度や油面レベルが前期と後期では違うみたいですな

後記はどなたか調べてください
前期は
オイル量　350cm3
オイルレベル　145mm
粘度　G10
スプリング自由長　406.5mm
使用限界　401.5mm

503 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/27(土) 18:15:34.07 ID:Tkl8yGEy

>>499>>501-2 ロアさん
　イニシャルの検証ありがとうございます　がんばって探した甲斐がありました(´▽｀*)
　NITRON　渋くてかっこいい・・・・(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…ｗ
　あっしのＳＭ（サービスマニュアル）は　
　3XY-28197-00　1991年4月発行　　で数値が同じなのでたぶん前期の物なのでしょうね
　後期のSMを持っている方　情報お願いしますm(_ _)m
>>500 13cc957さん
　とりあえず　キリ番500おめ〜ｗ
　中古車はいろんな要素がありますからね　難しいです
　掲示板　忘れてましたｗ
>>掲示板　痛んだ赤汁さん
　リレーの分解写真があっしが見たかったのですが・・・・
　あっしの書き方が悪かったので勘違いなされたようですね　すいません
　もし撮っているならうｐして欲しいのですが　無理強いはいたしませんのでご安心を

タンクサビ取りをやる気力が・・でないｗ
ブレーキランプは室内荷持ち込んでクーラーを全開でできるのでいいのですがｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　8月から本気だ図！(｀･ω･´)

504 名前：ロア 投稿日：2013/07/27(土) 18:30:53.79 ID:hm8P7Vzz

ナイトロンのサスペンションの一番の利点はどんな車種でもナイトロンジャパンに純正サスペンションと一緒に送るとﾜﾝｵﾌでその車種専用のサスペンションセッティングの基本を出してくれるんですよ
なので乗り換えてもサスがずっと使えるんですよ

サスセッティング面倒ですがね　サグ出しや1Gとか減衰やら・・・

505 名前：13cc957 投稿日：2013/07/27(土) 21:19:19.07 ID:5czyTZfH

>>掲示板　痛んだ赤汁　さん
あっ、「結構かかったね」とは結構間があった感じですのですでに復活されている物と
思っていて、報告記載されたので・・・
んん、文字で書くと難しいです。
「何しとったん？」という意味では無いですよぉ〜
>>ロアさん
セッティング決まったらエンジンも快調で気持ちよく走るでしょうねぇ〜
>>Blueさん
私のSM（あっちじゃ無い）も同じですので、前期。 後期って型番何になるんでしょう？
タンクは夏の方が温度が高くなるので冬より反応が活性されるのでやるなら夏ですよね。
予備タンクを錆取りせずにおいているので錆取りしようかとBlueさんのコメント見て悩んでます。

タンクに外装一式付いてオクで落としたので、修復して自分の車の色で塗ってみようか
と考えていますが、脳みそが暑さにやられて溶剤にやられたら何が起こるか。。。
夏休みの自由研究の計画を立案中です。

506 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/27(土) 21:39:59.25 ID:rt6OH7cb

>>504 ロアさん
たしかモトメンテでもそのようなこと書いてありました
バージョンが上がったらそっちの部品を使うとか書いてありましたねｗ
サグ出しはなんか聞いたことありますが・・乗ったときの沈み込み量だったかな?
>>505 13cc957さん
後期だと番号の末尾が「-10」とかでしょうね
さび取りは確かにこの○そ暑い日にやったほうが化学反応がうまくいきそうですし
思い切ってやっちゃおうかとｗ（仕事も暇で暇でｗ）
塗装終わったら是非うｐをｗ
夏休みの宿題　は無くなるとなんか寂しいですね　夏休みも無くなった（取れない）んですがｗ
>>掲示板　痛んだ赤汁　さん
接点不良はスイッチ部分だったんでしょうか？ ともかく直ってよかったですｗ

部品発注してお届け待ち　点かなくなったＬＥＤテールの原因究明しますかｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~（2回目ｗ）　　　　　　　　　しかし何でＬＥＤに抵抗つけなかったんだろ・・・つぶれるわけだなこりゃｗ

507 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/28(日) 22:27:31.33 ID:I87BBeob

>>掲示板　傷んだ赤汁さん
ＺeaＬのエンブレム　もう廃盤でしたか・・・・
今のうちにエンブレムの写真に取っておけばＰＣの進化でボタン一発で出来るようになる
　になればいいですねｗ

昨日　テールランプのつぶれたＬＥＤ穿り返して入れ替えてたら勢いあまって基盤が真っ二つになりましたｗ
新しく作るのに専念できますがまだ使えるＬＥＤがちょっともったいないですｗ
タンクさび取りは外して洗浄中ですが今日はいまいち気温が上がらないですね
汗はだばだばでるんですがもうちょい暑いほうがいいかなと思ってます
いっそ　ボイラーに突っ込んで蒸してやったほうが綺麗に出来上がるかなｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　基盤って案外もろいな・・・・

508 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/28(日) 23:33:57.97 ID:Zweqs4WT

250ccでは一番美しいバイクと思う。

509 名前：13cc957 投稿日：2013/07/28(日) 23:34:04.54 ID:i3eFdxHX

>>傷んだ赤汁さん
あっ、そういえば、痛んだ（X）傷んだ（O）でした。失礼しました。
>>Blueさん、傷んだ赤汁さん
塗装したいんですけどねぇ。場所が。
自分の車の色と思っているのですが、ブルーグレー系のメタリックなのでぱっと見代わり映えしないなぁと。w
そうなんですよ！エンブレムが手に入らないのです。

シンプルにタンクにはYAMAHAでもいいのかなと。
シュラウド部分にZealっていうのも有りかなと妄想してます。

ボイラーに突っ込んだら表がさびますよぉ〜　たぶん。

510 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/29(月) 13:37:27.29 ID:WYnCFTLK

タンクの錆取りとキャブOHしたらすこぶる調子良くなった
もう何も怖くない！

511 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/29(月) 16:29:15.63 ID:LFwhGjlM

>>508さん
あっしもそう思ってますよ〜ｗ
>>509 13cc957さん
友人の知り合いがステッカー作ってたと聞いたのでもし塗装するなら頼もうかと思ってますｗ
確かにボイラーだと全体（表面）がサビますねｗ
>>510さん
良かったですね〜　サビ取りは花咲Gですか？
あっしも今やってます(´▽｀*)

洗剤ぶっこんだままだったタンクの水洗い・すすぎときて花咲Gぶっこんで今放置中です
熱湯使って希釈し5時間経った今だいぶ冷えて暖か〜い状態です
100V電球で暖めたほうがいいかな？
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　さてアルバムの編集をｗ

512 名前：ロア 投稿日：2013/07/30(火) 15:27:24.35 ID:IdaCKjqU

８月アタマから九州-東京間の約１２００ｋｍ（片道）ツーリングしてきます
ジールはまだまだ現役だってのを証明してくるぜ！

513 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/30(火) 20:38:26.29 ID:ylKmzCgc

>>512 ロアさん
こりゃまた長距離ですね　どぞ御気をつけてください
事前整備と道中の休憩は忘れずにー
ん・・　片道なんですか?

タンク転がしてきました　いや中の液体を攪拌しただけですがｗ
今日一日　逆さにして天井のほうのさび取りやってました　もうかなり冷えてますが
（こんなときに限って気温が上がらない　湿度ばっか上がる・・・）
明日は野暮用の後液を排水し後処理して乾燥し換装の予定夕方終わるかな〜
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　のどが渇く〜

514 名前：ロア 投稿日：2013/07/30(火) 21:31:48.70 ID:IdaCKjqU

帰りあんまりダルかったらフェリーで帰ろうかとも思ってますので・・・
一日５００ｋｍの２日で片道ってけっこうつらいかなー？

515 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/07/30(火) 21:58:24.73 ID:sls6LkVW

>>514
大丈夫 ジールならやれます

516 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/07/31(水) 15:58:25.80 ID:MGU8NgsX

>>514 ロアさん
そうですね　フェリーでゆっくり帰るのもいいでしょうねｗ
ただ安い料金だとエンジン音がうるさくて眠りにくいですｗ
あっしには５００ｋｍｘ２日は　　尻が・・・・・ｗ
>>515さん
体格があってればできそうですよねｗ

タンクの取り付け終わりました　今日も暑い（湿度大目）ですね　疲れました
サビ取りのできはまあまあだと　最後のリンスのとき原液そのまま使い乾燥させてしまったので
何かスジみたいなものが・・・・　　ガソリンですすぎましたので大丈夫だと思いますがw
あとはLEDテールランプだけ　部品が今日来たので今夜仕上げたいです
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　あっしって何で最後の爪が甘いのか・・・・

517 名前：13cc957 投稿日：2013/08/01(木) 00:25:39.87 ID:ms8f+6+v

>>Blueさん
タンク振ってから開けちゃ駄目って〜
すでにやりましたよ。一瞬目の前が真っ白になって何が起きたか？？？？
で濡れている。。。。誰かに見られていなかったか？？？ 　っていう流れで。
でも、花咲Gはタンク内の残留空気でちょっと揺すっただけで結構吹き出すみたいです。
シェイク後はもう本当に爆発っていう感じになります。

錆綺麗に落ちたみたいですね。
もうすぐ気持ちよく走れますね。
仕事忙しすぎでまったくです。(T T)

518 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/01(木) 20:45:06.92 ID:3puSGldQ

>>517 13cc957さん
あはっ　あなたもでしたかｗ
熱湯を注いで　タンクが温かい状態で栓をしたので
まさかあんなに吹き出るとはまったく思いもよりませんでしたｗ
今思うに底のコック部分から開ければ噴出さなかったのかも
（バケツで処理液を受ける前提ですがｗ）
あとはテールＬＥＤです　一晩（2時間ｗ）並びとか配線考えて10時くらいから始めようかと
暑い中お疲れ様です <(＿ ＿)>

そ言えばテールランプボディの固定の埋め込みボルト　左側が友回りします
予備で買ったライプボディも同じく回りますが皆さんのはどうでしょうか?
ペンチで掴みながらナット外したので後で大変でしたｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今度は基盤折らないようにしないと・・・

519 名前：13cc957 投稿日：2013/08/04(日) 16:20:03.56 ID:3dvOaGTw

テンプレで見つからなかったので、どなたか教えて下さい。
純正のフロントブレーキホースの長さ（バンジョーのセンターtoセンター？）ってわかりませんか？
よろしくおねがいします。

ロアさん出発したのでしょうか？とにかく無理せずお気を付けて。。。
無事の帰還と道中土産話お待ちしてます。

520 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/04(日) 16:58:52.95 ID:hpxC/o+x

>>519 13cc957さん
12ｃｃ/897 楓汁15歳が回答されてました
　　　穴から穴でF75のR50みたいです。実測だから微妙な誤差はあるかも。
　　　この長さ情報がなかったせいで実車はずし買ったんですよw
たぶん75ｃｍだと思いますよ
そいえば最近ロアさんの書き込みなかったですねｗ

ブレーキランプ終了〜　ほぼ（カウル以外）復活ですw　試走に行きたいけど雨ですw
またの機会に走る事にしましょう
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　テンプレ追加しなきゃ・・・

521 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/04(日) 18:15:34.85 ID:fYfb6eyt

「さん」忘れてた・・・・m(_ _)m　ゴメンナサイ

522 名前：13cc957 投稿日：2013/08/04(日) 21:17:57.17 ID:3dvOaGTw

Blueさん
ち・な・み・に バンジョーボルトのネジピッチって 1.0mm or 1.25mm その他？

Blueさんもアルバムで少し触れてますが、私の場合ブレーキングの荷重が腕というか
手にかかるので、そのうちハンドルを持ち上げようかと。
荷重がかかるので結局ハンドルを持つことに力がかかり超低速運転で安定しないのだと
自己分析してます。
先日セットアップアダプタをはめてみましたが、各ラインがキツキツでそのままでは無理そうでした。
いざとなればワイヤー類に手を加えようかと情報収集してます。

とはいいつつ、ベース部分でやりたいことがまだ出来ていないので、あくまで、 そのうち。
よろしくお願いします。

今週はカバーかけたまま。触れず。。。

523 名前：13cc957 投稿日：2013/08/04(日) 21:22:44.00 ID:3dvOaGTw

ロアさん　出発したみたいです。（掲示板）
大阪まではフェリーのようで、明日の朝大阪かな。
独身時代に使っていたルート(鹿児島>>大分>>大阪）

524 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/05(月) 13:31:33.47 ID:cTx9AVXI

>>522-3 13cc957さん
TDRの外したキャリパーで調べてP1.25だったので　ZeaLと同じか？
と　パーツリスト比べてみようと　見てみたらｗ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~urourouro/ZEAL/f-bureki-m.htmに自分で書いてましたｗ
P1.25ですね　　ちなみにTDRとZeaLは品番違ってました　　違うのは長さみたいですがw
ハンドル上げるのもありますがリヤのイニシャルを落とすのもありではないかと
あっしはさび取り中に一段下げましたがまだ走ってないのでなんともいえないのですが(〃∇〃)
ロアさんは無事に出発されたみたいですね 　道中の無事を願っております

TDRのタンクもサビ取りしたいんですが　ガソリンがいっぱい入ってる
これZeaLに移しちゃってさび取りすればいいかw　でも燃費計算微妙になるな・・・（新車時からつけてたりｗ）
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　我ながらテールランプ　ふつくしい・・・ｗ

525 名前：13cc957 投稿日：2013/08/05(月) 23:04:58.52 ID:q2gcVXhB

>>524 Blueさん
あっ、そっちですかぁ。PL。よく見ないといけませんね。
リアのイニシャル・・・どれくらい変わるんでしょう？ ってライダーの体重でも変わるでしょうし。。。。
感覚が判るくらいもう少し乗り回してからにしようかな。

それでは。

526 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/06(火) 22:20:52.70 ID:GrYfTvv/

>>525 13cc957さん
あっし自身も書いたこと忘れてましたよｗ
リヤショックの程度にも拠ると思いますが　プリロード分ぐらいは乗車時に下がるのではないかと
プリロードは簡単にいじれるのでやってみてはどうでしょうか

明日　阿蘓にリベンジしに行ってきます　暑いの嫌だから早朝出発しようかとｗ
ミクシではＦＺＲのエンジンに載せ変えの話題で盛り上がってますね　あっしも考えとこうかなｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぼろさん　気を落とさずに〜ｐ(。；_；。)ｑ

527 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/07(水) 13:27:41.05 ID:Dof0y0VS

寝坊しましたw　まあ空も曇りだったのでとりあえずガソリン入れてバイクセブンまでいってきました
暑かったですね今日も
今回サビトリついでにバランスパイプを全部つなげてみたのですがあまり変わらないようなw
燃費も結局阿蘇に行くまではお預けです
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　さて今日何しようか・・・・

528 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/08(木) 02:49:13.40 ID:T4eqEPMr

キャブに使う、Oリングを買いたいのですが
モノタローだとどれにすればいいのか分かる方居ませんか？

529 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/08(木) 08:49:34.01 ID:/1cKILJo

>>528さん
キャブの内のどれでしょうか？
http://www5f.biglobe.ne.jp/~urourouro/ZEAL/kyabu.htm　←からわかりますか？

530 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/08(木) 22:58:14.54 ID:T4eqEPMr

20-31番なんですよ。
20番
3EN-14147-00
．．Ｏ−リング (フロートの付け根：内径7.8-太さ 2mm）
　（スズキ：09280-08005☆ *汎用規格品 S-7 耐ガス仕様)
　【JIS B2401(内径7.8×外径11.6×太さ1.9mm)
　　　ホムセン・トイレ用？　4ヶ88円13ｃｃ/539　紅さんより】
　【NOK Oリング Pシリーズ(固定用、運動用)フッ素@48 Jasmineさん
　Ｏリング（２種）Ｐ8 ￥72☆（未検証）　14ｃｃ/34：13ｃｃ957さん
31番
12R-14105-00
．．パイロツトスクリユーセツト
　（Oリングのみ スズキ：13295-29900）(3.2-1.1)
　STRAIGHT/19-5152 10ヶ￥306☆　14ｃｃ/36：13ｃｃ957さん

531 名前：13cc957 投稿日：2013/08/08(木) 23:51:12.74 ID:pkdztlcI

>>530
Oリング　耐ガソリン でググったら情報得られます。
JIS規格で2種／材質NBR／硬さ70　が耐ガソリン性のOリングに該当するようです。
フッ素でも万能でNBRより耐熱が高いので使える様です。

MONOTARO　品数多すぎでOリングだけでももの凄い数ですね。
あるのか無いのかもわからないくらい。
地道に探すしか。。。。

20番なら
NOK Oリング Pシリーズ(固定用、運動用)フッ素@48 Jasmineさん 　ありますね。
31番の線形1.1は見つからない。。。。

532 名前：13cc957 投稿日：2013/08/09(金) 00:05:14.17 ID:pkdztlcI

ちなみに、ちょっとしたお勉強にでも。
ttp://www.kayo-corp.co.jp/tech/o_ring.html
10個単位で個人販売も可　という個人ページを見ましたが、現在のところわかりません。

533 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/09(金) 12:17:32.27 ID:7+IxaSor

>>530さん
20番は　https://www.monotaro.com/p/1110/0993/
（線径： 1.9±0.08 内径： 7.8(±0.19) で良いかと（あっしも買いましたｗ）
31番は　https://www.monotaro.com/p/3799/0041/
（線径： 1.0±0.07 内径： 3.0(±0.20)　が一番近いみたいですね
20番はともかく　31番は確証がまだなので実際に見てみないとなんともいえません
>>531 13cc957さん
計測したのが使用後だったり　小さいと微妙な計測などで難しいですよね
楽天などにもありますね
純正の高さは何とかならないものか・・・　　と

PLのキャブレターのページのアンダーライン付きはリンクになってますのでクリックできますよ
できるだけリンクを張っているつもりですが足りないときはこのスレに書き込んでくださいm(_ _)m
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　ああ今日も暑い・・・・

534 名前：ぼろぼろ　 投稿日：2013/08/10(土) 22:53:40.46 ID:y8JpCANF

ようやくにしてアク禁解除(俺が悪いわけではないw)
維持はしてますが(税金面）・・・、いつもROMの毎日です。
たまにはage

535 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/10(土) 23:58:30.34 ID:Sbe1Kz3H

キャブのOリングです
20　31　の外に買える（代える？）物って有りますか？

536 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/11(日) 09:32:42.66 ID:H4hMz3le

キャブのOリングです
20　31　の外にモノタローで買える（代える？）物って有りますか？

537 名前：jasmine 投稿日：2013/08/11(日) 14:15:55.82 ID:WfoZ2TvJ

>>536
Oリングの他の部品ですが、キャブレターのネジ山が潰れてしまったので六角ボルトに変更しました

11.キャブレター　28　98501-05012　スクリユ，パンヘツド（M5ｘ12）
六角穴付ボルト(ステンレス) 全ねじ
http://www.monotaro.com/p/0552/2307/

他にこんなものもあります↓
ラジエターキャップ（安い）
http://www.monotaro.com/p/1022/5871/
エキゾーストマフラーガスケット（安い）
http://www.monotaro.com/p/4027/9687/
31.リアホイール
　14　95601-08200　ナツト，セルフロツキング
　フランジステイブルナット [2個入?3]
http://www.monotaro.com/p/4210/8245/
(純正品より高いです、ステンレス＆色がシルバーという理由で購入しました）
29.Ｆホイール
　3　93306-30203　ベアリング（B6302Z）[?2個]
http://www.monotaro.com/p/0033/3977/
31.リアホイール
　2　93306-20222 　ベアリング (B6202Z) [?2個]
http://www.monotaro.com/p/0033/2087/
　10　93306-20445　ベアリング (B6204Z) [?1個]
http://www.monotaro.com/p/0033/2227/
ベアリングはまだ取り付けていないのでピッタリ合うかどうかは分かりません
購入する前に良く確認をお願いします

538 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/11(日) 17:28:41.93 ID:ltD7Pt5P

>>534 ぼろさん
おひさ〜ですｗ
アク禁多いようですね・・・何とかならないのものか・・・
そいや忍法帳ってどうなったんでしょうね？ｗ
>>535-6さん
探せばいっぱいあると思います
あっしは必要にならないと探さないたちですがｗ
>>537 jasmineさん
モノタロウリポありがとうございます
早速テンプレにコピーしますねｗ

モノタロウコーナー作ったほうがいいかしら？ とりあえずＰＬのほうに追加しておきましょう
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　ああ今日も暑い・・・・

539 名前：naca 投稿日：2013/08/12(月) 11:41:49.23 ID:reQ+1gj9

こけちゃいましたｗ
後で画像掲示板の方に写真のせときます

540 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/12(月) 13:23:19.10 ID:pK8Dlodg

>>539 nacaさん
お体は大丈夫でしょうか　後で痛くなることもありますからね

541 名前：naca 投稿日：2013/08/12(月) 13:59:01.91 ID:reQ+1gj9

>>540
いまのところ大丈夫です 左手、左足に擦り傷があるだけです
写真を撮って、画像掲示板にアップロードしましたｗ

542 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/12(月) 17:21:58.51 ID:pK8Dlodg

>>541 nacaさん
お体に大事ないようでよかったです
とりあえず走るのに最低限必要なのはチェンジペダルでしょうか
鉄ですので万力があれば元に戻せると思いますが無い様ならヤクオフかな
メーターカバーも結構削れてますね・・・・
>>掲示板　ロアさん
おかえり〜(´▽｀*)

熱くて何もする気がおきません　かえってだれますねｗ
ネタ無しにつき　マタネ！(゜-^*)/~

543 名前：naca 投稿日：2013/08/13(火) 00:18:44.10 ID:D0fHbbH5

>>542
チェンジペダルはメガネレンチで曲げて直しました
メーターはスピードメーター、タコメーター、各種ランプがセットで右に5mmほど移動していました。
修正、できますかねぇ

544 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/13(火) 04:12:10.41 ID:/INrcCgD

ZEAL乗りって金持ちなんでしょ？
パーツ出てないでしょ

545 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/13(火) 12:03:38.22 ID:a7dEoYJC

>>543 nacaさん
メガネレンチでペダル直りましたかｗ　　その手があったかｗ
メーターなどはステーで固定されているのでステーの修正で直ると思いますよ
>>544さん
すみません　おっしゃってる意味が判りません
アフターパーツは確かに少ないですねｗ

今日も暑いです　熱中症とぼーっと運転してる車とネズミ捕りにはお気をつけて(´▽｀*)
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夜走りにでも行こうかな

546 名前：ロア 投稿日：2013/08/13(火) 17:31:15.52 ID:I0EgXOjC

今日の夜中から帰路につきます
大津あたりで今日はねようかな？

547 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/13(火) 18:11:03.73 ID:Emiw/Pzh

>>546 ロアさん
おお　御気をつけてー(゜-^*)/~

548 名前：ぼろぼろ　 投稿日：2013/08/13(火) 19:10:01.98 ID:d/BVN0TZ

とりあえず、かの地で今もどのくらい走ってるのか二年ぶりに調査してきます(小声）

549 名前：ロア 投稿日：2013/08/13(火) 19:12:14.39 ID:I0EgXOjC

>>547
ありがとうございます
ゆっくり帰りますね

550 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/13(火) 20:20:14.64 ID:mmEVv663

>>548　ぼろさん
おお　いってらっしゃーい(´▽｀*)
そいえばニコ生の生主さんは今年はフェリーチケットが取れなかったとかいってましたね
暑いからそっち方面多いんでしょうか？ｗ
>>549 ロアさん
家に着くまでが遠足　もとい　旅行ですのでｗ

551 名前：13cc957 投稿日：2013/08/14(水) 22:15:18.51 ID:DuNaWyTs

そういえば、数少ないバイク番組で飛行機＋愛車輸送や飛行機＋レンタルバイクを
取り上げて北の大地ツーリング企画をやってますね。
自走で到着するには結構な距離だし、フェリーも味があっていいのですが、
乗り物酔いの激しい私は短時間で愛車ごと飛んで行くところに魅力を感じてます。
まぁ、それなりのマニーは必要ですが。。。。これがなかなか捻出に苦労する。

嫁実家で奉仕中。
まぁ、基本的にどれもこれも好きなDIY系なので楽しんでやってますが。

それにしても暑い。
水分＋塩分で乗り切りましょう。

552 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/15(木) 20:44:44.11 ID:ebJLTziV

>>551 13cc957さん
こっちじゃバイクの放送がありません　うらやまーｗ
お金と時間（暇）があるなら北海道に一度は行ってみたいですのが
九州からだとなかなか両方の余裕と気力が無くて・・・・（と言い訳ですがｗ）
サマージャンボ当たったら・・・ｗ
スポーツドリンク薄めたものもいいようですね　甘みがあるのは除外でｗ

Ｆタイヤがマジでやばいです　溝がほとんどないｗ
ロアさんのレポからミシュランにしようかと思いましたが　ピレリスポーツデーモンをモノタロウで発見し
そっちにしようかな　と悩んでおりますｗ
ま　車検の残りのお金で買う予定なので　もうちょい悩めますw
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　フォークにオイルのしずくが・・・からオイル漏れか！?

553 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/15(木) 22:55:00.77 ID:0eV5WZ4u

xjr400のホイールって入らないのかしら？

554 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/16(金) 22:42:11.40 ID:i+Mu/9rx

>>553さん
フロントかリヤか判りませんがポン付けは無理でしょう
お金か暇かあるいは物分りのいい友人がいるなら何とかなると思います

暑い・・・・　　　そりでは　　また〜⊂⌒｀つ_∋_)ノ~

555 名前：13cc957 投稿日：2013/08/17(土) 16:44:09.76 ID:dUHz7leQ

バッテリーのマイナス端子に粉噴き・・・・ これが出るとご臨終の気配につき交換をせねば。
たぶんバイク屋が納車時に何もしてないと思われ。
ナットが腐食で食われているし。 本体は外してないのでまだ不明。

互換バッテリーで１〜2年サイクルの交換でいいと思っていますが、ちなみに皆さんどうしてますか？

556 名前：13cc957 投稿日：2013/08/17(土) 21:45:35.37 ID:dUHz7leQ

メッシュシートカバー　装着のアガキ。
掲示板参照
そのままでは付きません。というか、どういったバイクのシートを想定して
この取り付け仕様になっているのか非常に疑問。あり得ない。 開発者に聞いてみたい。
バイクのシートは一般的に裏側板状にフラットですか？
通常鞍方で巻き込んだ形状をしていると思います。

ということで、バイクいじりにミシンが登場したのです。。。。。
試乗はまだです。

557 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/17(土) 22:05:59.04 ID:WUMmu13l

>>555-6 13cc957さん
そいやあっしのも粉吹いてましたね　パークリとウエスで拭き取りましたがあれって何なんでしょうね？
あっしのZeaLはたぶん過充電ぎみなので端子部分から何かがあふれてきた　と思ってましたがｗ
今のとこバッテリーはデルコで3代目　全部大体6年ぐらいもっています
ヘッドライトスイッチでアイドリング時に消せるようにしてたので結構もったのでは　と思ってますｗ
（総LED化も大きいのかもｗ）
メッシュシートカバー苦労されたようですね
あのカバーは実用のカブとかの分厚いシート向けなのかもしれませんね
あっしは　ニーグリップしてるとひざの裏が熱くなるので時々股開いてますが
シートとフレームの間から熱風が吹き出てるようなのでそこをふさいでしまおうなんて時々思いますｗ
でもそうするとシートに熱気がくるだろうと思うのでダクトで逃がさないといけないかもしれませんね
ダクトのスペースなんてほぼないですがｗ
メッシュカバーの試乗のレポまってま〜す(´▽｀*)

さっきちょろっと本屋までいって来ました　だいぶ涼しくなってきましたね　夜はｗ
ＬＯ時のライトをもうちょい上にしたいのですが　ＨＩ時だと上がりすぎで・・・・悩む〜
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　光の広がりを狭めるのは　バルブの位置を後ろに引けばよかったっけ?

558 名前：13cc957 投稿日：2013/08/18(日) 10:35:58.34 ID:WzmDb67g

バッテリー　気になったので　PTX9-BS　が付いてました。それなりの値段する物なのですね。。。。
ひとまず、もっと安い　CTX9-BS（1年保証付き）を注文してみました。
現状キーOFFで12.6V　アイドリング時12.8V　2000rpm13.4V　・・・・
規定の3000rpm時は日曜日の静かな朝なので遠慮して未測定。

マイナス端子がどんな力で締めたん？というくらいゆがんでた。
ひょっとしてこの馬鹿力で端子部の密閉度が悪くなり、内部の電解液が噴出→結晶化　も疑われます。
外したついでに水洗いして粉落としました。（新バッテリー到着までですが）

端子部の鉛ナットは腐食でボロボロ。。。。。。
暑いのでノロノロ作業中です。

559 名前：774黒ジル 投稿日：2013/08/18(日) 16:40:24.76 ID:/0gMdkbn

サイレンサー死んでると言われて…
突然ですが社外でもいいので2本出しができてかつそれなりの価格で出来る方法って無いですかね〜
ヤフオクに張り付いてるのに無くて…

560 名前：今宵は名無し 投稿日：2013/08/18(日) 18:17:01.31 ID:g8eJFLdl

行動半径も狭くあちらでは見かけませんでしたが、
帰りの東北道福島県内にてxxさんのと同じ色のヤツが走ってて
まだまだ元気だ！とちょっと感動しましたとご報告です。

561 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/18(日) 20:44:36.19 ID:jGyzrGC/

>>558 13cc957さん
バッテリーもいろいろあるので選ぶのに迷いますねｗ
思ったより充電電圧が上がってないような気がしますがこんなものだったか・・・と
外れるのが嫌で思いっきり締めこむのはあっしもよくありますｗ
この時期の外での作業はお気をつけて〜
>>559 774黒ジルさん
ちょっと前にサイレンサーだけと言うのが出ましたが今は無いようですね
地道にオクに出るのを待つしかないかもしれません
後ろ側（出口）部分をカットして中身引きずり出しカセットみたいに取り替えられればいいんですけどね・・・
もし宝くじが当たったら　フルチタンマフラーをショップ頼んでみたいです
>>560 今宵は名無しさん
お帰りなさい〜（＾▽＾　）
あっしと同じ色が元気に走っているようで何よりです〜
このスレ見てくれるといいんですけどねｗ
おつかれさんでしたー

そいやロアさんの書き込みが最近ないですね・・・・
ちょっと気になります
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今日は特に暑かった　クーラーが効かぬ・・・

562 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/20(火) 15:32:45.95 ID:EUXmceMD

リンクプレートの長さわかりませんか？
FZRの車高下げたいので、データー探してます。
3LNはピッチ140mm

563 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/20(火) 18:44:29.49 ID:Jujhx6zi

>>562さん
すいませんが　ZeaLのリアは二本サスなのでリンクがありません
のでわかんないです
FZRスレで聞かれたらいかがですか？

564 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/20(火) 18:46:25.69 ID:Jujhx6zi

もう聞かれてたんですね　m(_ _)mスマソ

565 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/20(火) 19:22:21.55 ID:EUXmceMD

ごめ、そういや、２本サスでした。

566 名前：ロア 投稿日：2013/08/20(火) 23:31:13.99 ID:LNn07PJR

>>561
大丈夫です　生きてますｗ
以前はトラブル続きだったジールも修理と改修と改良を重ねてまったくトラブルなく動くので書くようなネタがないだけですｗ
ちゃんとROMって見てますので

567 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/21(水) 20:10:46.53 ID:wMTBs7aB

>>565さん
知ってれば答えるんですがあいにくZeaLしか知らなくって(*^▽^*)ゞ
>>566 ロアさん
快調だと書くことが無い　よくわかりますｗ
そしていらんこと考えるのはあっしの悪い癖w
>>0掲示板　かすたむさん
いかんせんもう古い車体なので問題が出てくるのはしょうがないことなのでしょうね・・・
詳しいことはロアさんに任せて　あっしが思いついたことは
ニードルジェットやホルダーあたりが磨耗してるかも　ということだけです
少しずつ調べるしかないでしょうがガンバッ！！

そ言えばラジエターがけっこう目詰まりしてるような・・・外して洗うのも考えないといかないかも
バイクのラジエターって目が細かいですよね
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　突如大雨が！！雷も鳴ってこええ・・・・

568 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/22(木) 14:59:58.46 ID:zOE5VODX

ラジエーターの目詰りは意外と見てない人多いですよね
私はオーバーヒート怖いんでちょくちょく確認してます
フィンをつぶさなよう水を流しながら豚毛のブラシで叩いて詰まった異物（虫とか）を出してますね

569 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/22(木) 16:19:32.88 ID:4DL7bhc8

昔乗ってた時は純正ウインカー外してラジエーター横のカウルに埋め込みウインカー着けてたけど、
今考えるとあれって違法だったのかなぁ…

570 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/22(木) 16:22:16.37 ID:4DL7bhc8

そうそう、惰性走行中にエンジンカットスイッチをオフオンすると面白いことになるよ。

俺それでマフラー爆破させたからorz

571 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/22(木) 17:17:45.70 ID:iavKgfhO

>>568さん
ラジエーターのフィンって結構簡単に曲がっちゃいますもんね
豚毛のブラシですか　今度買ってやってみますね(´▽｀*)
>>569-70さん
正面から見て7ｃｍ＾2の面積があればよかったはず・・・ようなｗ
250だと車検がなく　警官も詳しいことを知らない人が多いみたいなので付いて光っていればいいのかもｗ
でも身を守る為には相手からはっきり見えたほうがいいですねw
アフターファイヤーですね　
20年前ぐらいに助手席に乗ってる時で従兄弟がいきなりやってくれて驚いた記憶がありますｗ
今の車は触媒が壊れるのでやっちゃいけないそうですね
その前にFIなのでできないようですけどw
ZeaLはマフラーが強くないようなのでやらないほうが身のためですね

今日もぬくい・・・・昨日のように夕立（7時でしたがｗ）振らないかな〜
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　暑いからホムセンで涼むのもいいですねｗ

572 名前：ロア 投稿日：2013/08/22(木) 23:15:38.44 ID:zOE5VODX

実はまだラジエーターは純正新品があることにちょっと感動したｗ

573 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/23(金) 08:38:40.18 ID:B7mOxKmP

>>572
製造中止してから何年かは部品の在庫保有してるんじゃなかったっけ？
家電だと7年ぐらいか。

574 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/23(金) 18:53:09.03 ID:dBzwOTty

>>572 ロアさん
ありますね　今は・・・￥38,430なり・・・・
素直にラジエター掃除しますｗ
>>573さん
さらっとｇｇってみましたが保有期間は10年とか8年とか出ますね
どっちにせよ　生産中止してからそれ以上経ってますから・・・・
まだ部品出るだけましなのかも

今日明日明後日と雨が降りそうです　少しは涼しくなってきたようです
バイクの季節になる前にFタイヤの交換を　ということで
PIRELLI(ピレリ) SPORT DEMON(スポーツ デーモン) 　ポチリました ＼(⌒∇⌒)／
お仕事が暇なら　水曜には走れるなｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　スポンジって腐るとクズクズになるんですよね・・・

575 名前：ロア 投稿日：2013/08/23(金) 22:35:18.48 ID:eRZaAfOf

>>574
リアとフロントは銘柄を揃えた方がいいですよ
たまに相性の悪いのがあって挙動がおかしくなることもあるので

たしかヤマハは生産終了後3年が保有期間
その間に注文が入ったパーツは1年づつ期間延長で最長7年まで生産するような体制だったと思います

576 名前：13cc957 投稿日：2013/08/24(土) 17:27:18.95 ID:Iaf47qne

いやぁ参った。。。。
購入時納車帰宅時にフロントフォークオイル漏れが見つかり、急遽交換してもらったのですが、
その後練習走行・プチレストア等でほとんど走っておらず、130kmくらいしか乗ってないのに
本日バッテリー交換、レギ交換し車庫で前後させていてよくよく見たら片方べっとり。
先週は気がつかなかったのですが。
もうなんか購入店で再度やらせる信頼も無く、自分でするにしてもちょっと気合いが・・・
テンション↓↓

577 名前：13cc957 投稿日：2013/08/24(土) 19:23:59.75 ID:Iaf47qne

ひょっとしたらインナーチューブ？
ダストカバーの内側って見てないなぁ〜
新品結構しますね。再メッキ処理も新品も同じくらいかかるんですねぇ。

一つ二つの錆でメッキめくれたクレーター状の部分に塗って埋めるケミカルって
どっかで見かけたような気もしますが。
知りませんかぁ？

578 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/24(土) 20:49:31.17 ID:DdJccB4z

>>575 ロアさん
マジデスカ・・・実は今の前後のタイヤは違ってます
今のところ問題を感じない（くらい鈍いｗ）ので　大丈夫だろうな　と
直線番町ですもんで(*^▽^；*)ゞ
パーツ製造は最長10年なんですね・・・　　　もうちょい長いといいですよね
>>576-7 13cc957さん
急遽交換で急いで作業が雑になってしまったのか・・・
もしかしたらオイルシール潤滑用に上側にオイル塗ってあったとか・・・
　拭き取ってからしばらく様子をみてまだ出てくる様ならシール交換でしょうね
あっしのZeaLもこないだ見たときオイルらしき液が付着してて怪しいので様子見状態です
インナーの再メッキですが以前興味を持ってDT50のインナーで福岡久留米の東洋硬化に電話しましたが
1本2万と言われ断念しましたｗ
￥16,170と、ちと高くなってますが新品のほうでいいのではないかと
最もダイヤモンドやバイオレットコートなんかにはすっごく惹かれますがｗ
インナーの錆び跡を埋めるので　モトメンテでハンダ使うのがありましたが後で均したりするのが面倒そうですね
ウレタンクリアーを使ったのもあったような・・・　どちらにせよ強度が問題で長くは持たないと思います
あとはやはりヤクオフめぐりでしょうかｗ

そいえば何年か前に買った1セット予備に持ってました　が、今放置状態・・・・
インナー錆びてないだろうな・・・
オイルシールなども高くなる前の安いときに買って置けばよかったと後悔中ですｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Fタイヤいつくるかな〜o(^∇^)o ワクワク

579 名前：13cc957 投稿日：2013/08/24(土) 22:04:12.16 ID:Iaf47qne

>>578　Blueさん
一度オイル拭き取って、シートにまたがってガックンガックンしたらすぐにオイルの輪っかがくっきりと。
ご臨終です。
ダストシールって一度外すと再利用できないんでしょうか？
　中がどうなっているのか見てみようか？
でも、ご臨終は間違いないので意味ないか。ばらし決定だし。
不安を抱えながら乗るっていうのも楽しくないので再メッキか新品ですね。
コーティングは惹かれますが、、、、懐事情が。。。

レギュレータ交換：コマジェ用を付けました。カバーとの干渉を気にしていましたが、
角っこが当たるだけなので、レギュレーターのアルミを削りました。
まだ当たってるけど・・・・掲示板にレギの一応写真上げます。

580 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/24(土) 23:57:26.16 ID:9NpectU0

ダストシールならそこまで神経質にならなくても大丈夫ですよ
マイナスで隙間こじって持ち上げれば外せます
中がグリスでぎとぎとになってたら、オイル漏れでは無くグリス滲みだと思われます
滲んでるそれの色とか粘度とかどんな感じでしょうか？

色々レストア好きでサビサビフォークをバフで磨いて使ったりしてます
深い錆はクレーターになってしまいますが、滲んだりは無かったですね。程度にもよると思いますが
がっつり中のオイルが漏れている場合はオイルシールの抜け、劣化が原因です

自分で初めて組んだ時もグリス塗り過ぎて漏れてるのかと心配になりましたが、ストロークさせて拭いていたら気にならなくなりましたよ

581 名前：13cc957 投稿日：2013/08/25(日) 00:25:00.22 ID:CipJLwSE

>>580さん
グリースなどでは無いと思います。
初回の漏れの時と同じ。フォークをガックンガックンストロークさせてると
どんどんオイルが溜まってきて垂れ出します。何度拭いてもストロークさせるととっぷり溜まります。
半年前に交換したはずでその後の走行130kmなのでシール類をきっちり交換してくれたとすれば
インナーのサビ・傷が怪しいかと。

いずれにせよまずはダストシールを上げて中の様子を見てみようと思います。

582 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/08/25(日) 18:52:18.25 ID:1iH0jKnI

てすつ

583 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/08/25(日) 18:58:41.29 ID:1iH0jKnI

やった、規制解けてる＼(^o^)／
>>581
オラのこのくっそ暑い中１月ほど乗ってなかったら両方のフォークからオイルが漏れてましたｗ
ダバダバ漏れてるわけじゃなさそうなので放置してますがそろそろメンテしてもらったほうが良さそう？
なんかやけに暑い日に限って漏れてる感じ

あとヘッドライト交換しました。
配線の防水どうしようかしら、ゴムのカバーみたいなので包めたら一番いいんだけど

584 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/25(日) 19:17:35.60 ID:cj1PODFH

初カキコです('-'*)
どうしてもテンプレにかかわった方々にお礼を言いたく書き込みました。
やっとジールのレストアの区切りが付き、公道デビューさせました。
6年以上放置車両を譲ってもらったのですが、屋根はあるものの雨ざらしでコケが生えてる状態で(^ ^;)

ZeaL xx Blueさんをはじめ、テンプレに携わった方々、本当にありがとうございました。
おかげさまでレストアに困りませんでした笑
とりあえず、こんな感じに仕上がりました。
www.route69.mydns.jp/zeal.jpg

ジール、まったり流す分にはちょうどいいバイクですね(^^)
長く乗るつもりです。

585 名前：13cc957 投稿日：2013/08/25(日) 19:47:47.49 ID:CipJLwSE

>>584さん
息を吹き返したジールがあったこと非常に喜ばしいです。
できますればあなた様の作業工程が残っていればテンプレとの相違等も
あるでしょうし、苦労・工夫した点などもあると思います。

テンプレ充実に加わっていただけますればと思います。
機会があれば是非簡単にでも紹介下さいませ。

586 名前：13cc957 投稿日：2013/08/25(日) 20:02:34.16 ID:CipJLwSE

コメント整理する前に送ってしまったっす。連投すみません。
>>583　銀イルカさん
暑さで圧力上昇+ガックンガックンで漏れてくるのでしょうかねぇ？
今考えられるのは、
購入時にひどい漏れ→購入店に残り3台のジール有り
3台のジールから程度の良いフォークと交換→私に納車
交換されたジールはそのまま装着し、指摘無ければそのまま販売。。。。
そこまであくどいとは思えませんが、フォーク2本バラして交換作業するよりは
そこにあるコンプリートと交換した方が早い　という考えは出てこなくも無いですよね。

中古バイクなので色んなトラブルにぶち当たる確率が高いのは仕方ない。
いい経験です。自分でやれることが楽しい。(時間と費用はかかりますが）

ところで、フロントフォークの流用例情報って見ないですが、邪道？無理？
私が見逃しているだけ？

587 名前：route69 投稿日：2013/08/25(日) 20:21:56.62 ID:cj1PODFH

584です。HN忘れてましたｗ
テンプレが充実すぎて、私の出番はないかと・・・。
純正部品も今回触ったところに関してはすべて在庫ありましたし。
ブレーキとフロントフォークですが、
38ミリのフロントフォークはSRV250、R1-Z、ジールが同じで、フォークピッチ（フォーク間の距離）も同じでポン付け可能です。
フロントフォークが死んでいて流用探したのですがどれも中古相場は安くないです。
ブレーキはFZR250(2KR)の前後を予備で持っていますが、どちらもジールにポン付け可能で、
フロントは対向4POT、リアは対向2POTです。

みなさんのほうがご存知かと(^^;)

588 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/25(日) 21:02:14.89 ID:hDdCImCu

>>579>>581>>585-6 13cc957さん
ご臨終ですね・・・・
走行距離が短いので微妙ななところですが後で不都合が出るより
一緒にダストシールも変えたほうがあっしは精神衛生上いいと思います
レギュレータ交換レポ　どうもです〜　　テンプレに追加　っとｗ
テンプレの充実は喜ばしいことですよねｗ
フロントフォークの流用例情報・・・ちょぼちょぼと書いてますが、
フォーク単体かステムからかそれともインナーだけとか　バリエーションがありますね・・・
テンプレ　もちょっと考える余地がありますね
ちなみに　ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~urourouro/2/tenpur.htm#sasu　と
　ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~urourouro/2/tenpur.htm#sutemu　にちょこちょことｗ
>>580さん
確かにそう神経質にならなくてもいいかもしれませんね
使用時間が短いですからなんともなっていない可能性が高いですよね
フォークのさび　バフがけでいいものなんですね
>>582>>583 松阪銀イルカさん
規制解除おめ〜ｗ
やはりバイクは乗ってやらないと調子悪くなったりしますか・・・・
走ってるときじゃなくて早めに見つかってよかった　と思うべきなのか・・・
ところでヘッドライトは何をお使いに？　よかったらうぽ願いします〜(´▽｀*)
>>584>>587 route69さん
いらっしゃいませ〜＆レストアおめでとうございます
写真がでかくてちょっとびっくりしましたｗ
これからもよろしくおねがいしますね〜〜
そ言えば　R-Zのフォーク移植した方が居られましたね

タイヤポチってからいろいろ準備すればいいのに暑くてクーラーの部屋から出たくない・・・ｗ
明日暇ならやってやるぜ！ｗ　　　そいえばFブレーキパッドも交換しといたほうがいいのかな・・
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　ああ　Fフォークのオイル漏れ　まだ確かめてなかった・・

589 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/08/26(月) 21:23:21.16 ID:vKQJDyHF

ありゃ？昨日寝る前にうｐったのが消えている

590 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/27(火) 20:53:20.97 ID:XJHAf6sA

>>589 松阪銀イルカさん
掲示板でしょうか？　なんか不備があったのかな・・・
そういえば「うぽ願いします」になってましたね　 <(＿ ＿)>

こちら（九州）の雨も一段落したようで　明日の休みも晴れそう・・・行くか　阿蘓へｗ
まだ昼間は暑いので早朝出発で帰ってこようかと
寝坊しなければですがｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ　Fタイヤ到着は明日だったかな・・・・

591 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/08/28(水) 06:06:52.91 ID:9pb+e6ys

ものたろーでO-リング買いました。
後で、レポートします。

592 名前：ロア 投稿日：2013/08/28(水) 11:02:33.11 ID:scSuvMxo

お久しぶりです　ロアです
エンジンのガチャガチャ音が気になる方へ朗報です
今回は添加剤の紹介ですお　ステマって言わないでねｗ

私も最近使い始めたのですが　NUTECのガソリン添加剤　NC-220結構異音が減ります
アクセルレスポンスも良くなります
燃費は・・・・わたしの場合かわりませんでした

593 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/28(水) 12:59:17.37 ID:LpoG8jKO

帰ってきました〜よか天気で朝涼しく山の上涼しく　降りてきたら暑い・・・
なんとなく浮き砂恐怖症が残っているらしく　時々びくッとなりましたがw
後はFタイヤの交換か　ブレーキパッドも交換しとこうかなｗ
>>591さん
おー　O-リングレポ　お待ちしておりますm(_ _)m
>>592 ロアさん
ちと疑問なのですが　あっしはエンジンのガチャガチャ音はカムチェーンテンショナーの
ゆるみ（微細なガタ）だと思ってましたが　ガソリン添加剤で減る物なんでしょうか？
もしかしたら　説明してあるようにノッキングや失火などが減るから回転が皇かになり異音が減るのかな　と
レスポンスが良くなるのは良いですね(´▽｀*)

594 名前：ロア 投稿日：2013/08/28(水) 20:05:56.24 ID:scSuvMxo

カムチェーンというより　タペットとかバルブのクリアランスとかの異音が多い気がしますね
あとは堆積したカーボンとか

595 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/29(木) 19:26:50.12 ID:McBBQABk

>>594 ロアさん
正直あっしにはよく判りません　　理解力が落ちたかな・・・

フロントのタイヤ　到着しました〜 ＼(⌒∇⌒)／
ただ今ビート上げしやすいように広げて固定してますｗ
忘れてましたが　ベアリングも交換したほうがいいな　とモノタロウを検索
ベアリングは金属カバーの　ttp://www.monotaro.com/p/0033/3977/　か
ゴムカバーの　ttp://www.monotaro.com/p/0033/3952/　でいいみたいですね
メーカーもNTNだし
ついでに　オイルシールも検索してみましたがメーターギヤ側が見つからない・・・
反対側は　ttp://www.monotaro.com/p/3312/4734/　22-42-7で寸法はあってます
内径外形厚み　45-56-6のオイルシールは特注なのか・・・
ついでに　PL　Fホイールの更新しましたｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　寸法測り間違えたかな？

596 名前：13cc957 投稿日：2013/08/29(木) 23:08:29.21 ID:rXHfWRtv

フロントフォークの底　シリンダーを固定するヘキサボルトに入れるワッシャーは
10x15mmx1.5t
キジマ（KIJIMA） 105-1431　91円／個　大体
キジマ（KIJIMA）105-142　280円／セット（4個）　大体
純正　1個で210円　高いよ〜YAMAHAさん。
ちなみにMONOTAROより楽天の方が微妙に安い。

キャップボルトのガスケット　内径28mm/線径3.5mm　MONOTAROにたぶんある
フロントフォークOH決定なので調査中。
一応今回は純正を頼んでみてます。形状、材質把握のため。

597 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/30(金) 20:34:07.28 ID:biO63JKH

>>596 13cc957さん
レポどうもです〜(´▽｀*)
モノタロウは物がありすぎて探すのに苦労しますｗ
オイルシールとかベアリングは　内径外径厚みでソートできればいいのですがｗ

台風接近で雨が激しく　雷が・・・　
今　近所に落ちたようです　クワバラクワバラ((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そ　そりでは　　また〜((((;ﾟДﾟ)/~　　　　　　　　　(((p（＞v＜）q)))！！またおちたっ！！！

598 名前：774黒ジル 投稿日：2013/08/31(土) 06:19:05.12 ID:L6iLvw0W

サイレンサーの件、どうもです。
タイヤも硬くなり、チェーンも変えたく、一部のボルトがサビの塊になりかけるなど、まだまだ手入れが必要なようです…

599 名前：13cc957 投稿日：2013/08/31(土) 18:38:19.37 ID:vkSuyigo

ボルトの錆には花咲かGタンククリーナーの処理済み液もしくは残った原液を薄めて
漬け込むと大体の錆びは落とせますよ。
今フロントフォークをOHしにかかっていますが、フェンダーのボルトが錆びているので
今晩漬け込み。浅漬けでどこまで落ちるかわかりませんが。
フォークボトムケースの底にドレインがあるのと埋められているのと存在しているようですが、
前期後期の違いでしょうか？

結局オイル漏れの原因わからず。
オイルは結構綺麗だったので最近交換されている。オイルシール、オイルシール押さえ等に
錆は無く、最近交換されている。 グリースにしてはとっぷり溜まる？？？？
インナーの摺動部に錆びは無し。

他に、バネの上にあるスペーサーは錆びる物？オイルの中なのに。
あと、オイルシールワッシャーも錆びてた。ボロボロではないが、うっすらと錆び。

シリンダーの供回り防止に皆さん色々工夫されている見たいですが、ホムセンで
いい物見つけました。基本的に工作不要。 後で写真上げておきます。
本日はバラして清掃までで終了。夕方から蚊に襲撃され3カ所刺された。

600 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/31(土) 19:08:46.19 ID:1qEsRY8O

>>598 774黒ジルさん
少しづつ直していけばいいとおもいますよ　p（ ＾　＾ ）g ガンバッテ！
>>599 13cc957さん
フォークボトムケースの底側　側面にドレインのネジがあるはずですが・・・・
あっしの�U型はネジが付いてます　もしかしたら前オーナーが埋めちゃったのかもしれませんね
本家のPLでも前期　後期とも「プラグ，ドレーン」と書いてありますね
オイル漏れの原因がわからないとなると　リップ部分の破損でしょうね
あのスペーサーは錆びますｗ　あっしのもうっすらさびてましたよｗ
動いてるとはいえオイルが届かないんではないかと
回り止めの写真待ってますよ〜(´▽｀*)

ちょっと涼しくなると蚊の襲撃が・・・・ええい　3倍（箇所）点火蚊取り線香！！！　ｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　ベアリング注文で今放置中ｗ

601 名前：13cc957 投稿日：2013/08/31(土) 20:42:25.33 ID:vkSuyigo

>>600　Blueさん
キリ番ゲットオメ
ドレインは後で埋められたのでは無く、鋳型で埋めた感じですね。
使わないですからね。
最近ヤフオクのタマカズ少ないですが、前から見ててドレインのビスがあるのと無いのが有るような・・・
と思っていたのですが、いざ自分のバイクはと眺めると・・・・無い。
写真アップしました。

602 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/08/31(土) 21:33:51.26 ID:1qEsRY8O

>>601 13cc957さん
おおいつのまにｗ　＞600　Blueさん
写真だと後から埋めてあるようにも見えますが　まあこれ使わないですもんね　あっしもｗ
ひょっとして隠れた３型があったのかも？ｗ
写真拝見〜　フロントスタンドいいですねー　あっしはウマですｗ　乗せるのが最近つらくなってきましたｗ
コンクリートアンカーだったとは　取っ手もついてるんですねｗ
ナットの緩みはネジ部分にカシメしとけばいいかなと思いますがそれでも緩むかもｗ
いっそ溶接できればいいんでしょうねｗ
そいえばフォークオイルは１５番でしょうか?
ｐ（ ＾ ０ ＾ ）ｑ がんばって〜！

603 名前：13cc957 投稿日：2013/08/31(土) 22:28:16.39 ID:vkSuyigo

Blueさん
時間があるとき下記見て下さい。ドレイン穴埋まってます。私のと同じ。
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8900094B30130330003/
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8501818B30130506004/
他にもネジが無さそうに見えるのが数台有るので、正規に存在するのだと思いますよ。
オクで見ているとアウターの供用率高そうなのでその流れで2種類存在するのかも と考えています。
このネジ放っておくと錆びません？
　オイルは純正指定10番です。
現在のところ乗ってるよりいじっている時間の方が長いので
もっと乗ってから考えます。個人的にはもう少し固くてもいいとは思っていますが、
まだ乗りこなしていないし。

フォーク内部の長いスペーサー以外を花咲かGに漬け込み中。
底付近にうっすら錆の色が。。。。。。期待。

604 名前：13cc957 投稿日：2013/08/31(土) 22:45:12.96 ID:vkSuyigo

あっ、漬け込みは動作に影響の無さそうなワッシャーとかリングだけです。
シリンダーも漬け込みたいけど。

605 名前：774黒ジル 投稿日：2013/09/01(日) 06:16:22.66 ID:rXCDK9IZ

>>599
花咲漬け込みですか。知りませんでした。パツクリか、556ぶっかけ
→旋盤コンパウンド仕上げぐらいしか普段の加工作業でやらないもので… 　試してみます。
>>600
ありがとうございます!頑張ります。

606 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/09/01(日) 09:10:26.40 ID:L4uZEYfX

ヘッドライト交換後をうpりました。

607 名前：13cc957 投稿日：2013/09/01(日) 14:36:46.34 ID:rcJa48C8

>>774 黒ジルさん
漬け込みは時間に余裕のある時、手磨き、旋盤は急ぎの時と個人的には考えます。
旋盤を習得したいっす。。。。　あんなことやらこんな事出来ちゃいます。。
>>松阪銀イルカさん
全く別のバイクに見えますね。ライト直上のカウルはダークスモークですか？ブラックですか？
前から走ってきても車種わかりませぬ。
これはこれでありですね。

608 名前：13cc957 投稿日：2013/09/01(日) 18:56:30.27 ID:rcJa48C8

ふぅ〜 　作業完了（写真ないっす）。試走はまた今度。
フロントホイールアクスル締め込んで、メーターワイヤー入れて、
タイヤ回してスピードメーターが動くかなぁ　よしっ！
でキャリパー付けずにフロントブレーキ握っちゃった！
かろうじて隙間はある状態。でもディスクに付かない。。。。。(@@;)
ブレーキメンテもしなきゃと思ってピストン戻しをゲットしていたのでどうにか隙間に入れて
広げることが出来た。焦った〜。
　フォークガードが邪魔だったのでタイラップをカットしたがあいにく良いサイズの手持ちが無かった。
また今度付けよう。
　例の回り止めは70cmより60cmの方がよさそう。
70cmは力が入りにくく、締めの時にちょっとつらかった。
締め込み時の写真UPしました。J字の折り返し部分にレンチ咬ませば力を入れやすい。
　あと、アンダーブラケットはライトが邪魔でソケットが入らず、トルクレンチはあいにくソケットタイプしか
持ってないので、しかたなく手ルクレンチになりました。

ガレージ内で1速前進フロントブレーキング　を繰り返してみたが滲み、漏れ無し。
ブレーキングだけだともう少し固くても良いと思えるが、まずは試走してから。
では

609 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/01(日) 20:18:53.07 ID:30aiPQkg

>>603-4>>608 13cc957さん
確かにこのフォークアウターはFZRもよく似てますね
あっしのネジは錆びてません　微量の漏れで潤っているのかもw
＞花咲かGに漬け込み　　そのネタいただきました　今あっしも漬け込んでますｗ
　まさにメーターギヤの部品をｗ
作業無事終わったようで良かったです
フォークガードの固定はタイラップなんですね　カパッとはまるものかと思ってましたw
>>605 774黒ジルさん
旋盤持っているんですか　うらやま〜ｗ
友人がそのうち買う　かも、しれないので期待していますがｗ
>>606 松阪銀イルカさん
ライトずいぶん小さくなるんですね
配光などはどんなものでしょうか?

今日はモノタロウからのベアリング待ちでメーターギヤの分解掃除とホイールベアリングを外してました
明日はブレーキ掃除やろうっとｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　幻の�V型は幻のままでしたねｗ

610 名前：13cc957 投稿日：2013/09/01(日) 21:17:57.10 ID:rcJa48C8

>>609　Blueさん
ちょうど私もホイール外した時ベアリングも交換したいなぁ〜
出来たらいいなぁ　と思っていたのですが、ベアリングプーラーをどうしたものか。
これもコンクリートアンカー（先割れアンカー）でやってる方がおられるようですが、
なんか具体的手順がピンと来ないので足踏みしてます。アルバム掲載希望！
　あっ、花咲G漬け込みですが、漬け込んで水揚げ後に水分を綺麗に飛ばさず
放っておくとすぐ錆ます。タンクと同じ手順に近く、ワイヤーブラシである程度落としてから
漬け込んでますが、傘突きボルトなどは傘の部分にうっすら錆が。拭けば取れるんですけどね。
　昨夜からの漬け込みでフォークスプリングスペーサーは特に再錆が目立ちました。
完璧では無いので、悪しからず。今頃言うな！ってすみません。
　錆の程度によりますが、エアクリボックスのネジがかなりサビサビだった時
1週間漬け込みました。（キャブバラしていたので急いでなかった）綺麗になりました。
　ハンドルのＢＭコンチ2型　って純正に比べ絞り角度ってどの程度なのでしょうか？
浅い？深い？
純正よりもう少し浅い（フラット寄り）の方が好みみたいな気がしてます。
　フォークガードの取り付けはタイラップです。
嵌めるだけだと回り止めが効かないのと、風圧で外れるかもです。
ま、プチドレスアップなので。

611 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/01(日) 21:56:34.35 ID:gezNw6qy

>>610 13cc957さん
あっしの場合ちとマニアックでして　バーナーで炙ってホイールを熱膨張させて外しております
ただ気をつけないと塗装を焦がします（やっちゃったｗ）
後周りに可燃物を置かないように　でしょうか
　アルバムにも上げましたが　ただ炙ってるだけなのでよくわからないかと
あっしのHPのZEALの部屋から「Fタイヤの交換←おにゆう★」で飛べます
コンクリートアンカーは　ベアリングにきっちり固定して反対側から適当な棒で叩くだけです
こっちのほうが簡単だと思います
　アンカーをきっちり固定するのと　勢いつけすぎて手とかホイールを叩かないように注意　ぐらいですねｗ
花咲G漬け込み　了解しました
　タンクだとすぐ乾燥させる　ですからキッチンペーパーなんかでふき取ってグリスでも塗っておけばいいでしょうね
ＢＭコンチ2型ですがほぼ純正に近いと思います
　たしか　�T型のほうがフラットだったと思いますが　ちと自信がありません
バイクセブンで握って確認したんですが・・・
たしかにガードは填め込むだけじゃ回っちゃいますねｗ

612 名前：774黒ジル 投稿日：2013/09/02(月) 02:13:40.52 ID:ewxQ2Hhi

>>609
いえいえ！とんでもない。学校の旋盤ですよ。
あんな高価なもの買えませんw

613 名前：route69 投稿日：2013/09/02(月) 12:45:06.24 ID:zXlUWIlw

とりあえず動いたのでキャブ完全OH、油面合わせ、同調とったら別のバイクになりましたｗ
15000まで回るしトルクあるしこのバイクとは長くやっていけそうです(^^)
ジール直してよかったと感じる今日この頃でございます。

で次の日みたら水とガソリンがたれてましたorz
気が向いたら直すことにします。

614 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/02(月) 13:45:35.20 ID:frx3M/qh

おつかれｗ

615 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/02(月) 20:27:34.36 ID:mQE/GP0t

>>612 774黒ジルさん
学校の旋盤でしたか　
それでも使えるのはうらやまし〜ｗ
>>613 route69さん
復活おめでとうございます〜 ＼(⌒∇⌒)／
でもガソリンが垂れるのは危険ですからなるべく早く直しましょうねｗ
>>614さん
ほんとにｗ

今日も雨　しかも台風ｶﾞまたきそうでいやんなっちゃいます
１５号が消えたのは良かったけどこう雨でじとじとは気がめいります
　と　理由をつけて作業はやってませんｗ　　ブレーキ掃除のついでにパッド交換もやっとくべきか・・
いっそ使いかけのパッド押し込もうかw
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　下手な考え休むに似たり　ぺこ <(＿ ＿)>

616 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/04(水) 19:50:33.81 ID:uhmzjg+l

盛大に寝過ごし（ｗ）昼過ぎからバイクセブンでデイトナ赤パッドとハンズマンでガソリンホース買ってきました
あとはだらだらネット見てましたが・・・　ブレーキ整備やればよかったｗ
ま　休みだからｄｒｄｒ・ｇｄｇｄしてもいいよねｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　保守あげー

617 名前：13cc957 投稿日：2013/09/04(水) 20:09:36.50 ID:HxxLGvAJ

本日は帰宅が早かったので、オクでゲットしたリアキャリパーを分割してみた
（非公認）のですが、ブレーキホースから反対側へのフルード通路接合部に
ガスケット（Oリング）があるべき形状なのですが付いていませんでした。
ネットで検索するも今時点たどり着けていません。
分割された方、もしくは写真の載っているサイトをご存じの方教えて下さい。
Oリングは入っている？
　よろしくお願いします。

618 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/04(水) 21:22:54.01 ID:uhmzjg+l

>>617 13cc957さん
もしかしたら前のオーナーが分解して流用したのかもしれませんね
あしもｇｇって見ましたがこれといった写真は見つけられませんでした
聞いた話ですが　スズキやカワサキの古いタイプの分割式キャリパーだと出てたようですね
後　お店だとそこら辺の秘密パーツリストで出てくる　と聞いたことがあります
なにぶん人づてに聞いた話ですので確証が無いです
「キャリパーシール」でいくらかは出ましたが合うかどうかは不明ですね
Z1,Z2のシールが　http://www.memory1977.com/?mode=grp&gid=550548&sort=p　です
「キャリパー　Ｏリング」だと車用がいっぱい出てきて探すのに苦労しますねｗ

619 名前：13cc957 投稿日：2013/09/04(水) 21:35:32.25 ID:HxxLGvAJ

>>618 Blueさん
早速の反応ありがとうございます。
数ある検索リストで何気にクリックしたサイトに探していたそのものずばりが載ってました。
KAWASAKIの43049-1004　が該当するみたいです。
リンクに関して記載が無かったので　R1-Z　キャリパ　OH　で検索するとHITします。
早速注文かけた（キャリパ塗装しようかと）ので到着したらまたお知らせします。

620 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/04(水) 22:06:10.29 ID:uhmzjg+l

おお見つかりましたか！！ あっしもＧＧったところ
43049-1004 カワサキ純正 パッキング 6.5X11.5X2.2　が出てきました
あとサンマ（3MA）スレで
　ホンダ 45103-MEL-003 ,カワサキ 43049-1004
　Ｒ１−Ｚのキャリパーだけど、上記の2点が使えるらしいです。
　（サイズはきっちり同じじゃないけど無問題みたい）
とホンダのやつもｗ
　ふと検索しましたが　モノタロウのフッ素ゴムのＯリングでもいいのかもｗ
レポ期待してます(´▽｀*)

621 名前：route69 投稿日：2013/09/06(金) 02:18:22.91 ID:8cGkI1Y6

リアブレーキのOリング、自分も困っていたところでした。みなさま情報がお早い(ﾟωﾟ;)
　テンプレに役立つかもしれませんが、パーツリストのキャブレタの47のOリングのサイズは8.8×1.9です。
近くのホームセンターで水道用4コ180円で売ってましたｗ空気の通り道なので水道用でも問題ないかと。
参考になれば。

622 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/06(金) 20:54:50.23 ID:lXMAcDHW

>>621 route69さん
レポどうもです〜(´▽｀*)
確かに47番のＯリングの通路は空気だけ通りますね
ただ万一があるのでどぞご注意を〜

早速モノタロウでそれらしきものを探してみましたｗ
キャブのページからどぞ〜（＠46なので割引時にでもｗ）
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　はよＦタイヤ組まないとな・・・

623 名前：13cc957 投稿日：2013/09/06(金) 23:17:22.14 ID:otldhgsI

オクで落としたブレーキは前後セットだったが、リアはまぁまぁ。
駄菓子菓子！フロントはピストンのシール側をプライヤーで挟んだ跡がくっきり。
錆び穴もあるし、ご臨終。ピストンだけで4000円もするし。
まぁ、分解の勉強としてものすごーーーく安かったので落としたんですけどね。
　嫁に何屋さん？と言われながらやってます。
なぜに週末になると雨なのかぁ〜！

624 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/07(土) 00:12:45.46 ID:h19T4o3R

うちのトラベタの背びれの軟条の内一本に水カビっぽいのがついてた・・・
まだ初期っぽかったので塩浴させてるんだけど
トラベタ本人は弱ってる様子もなく元気だし、このまま一週間様子見て何事もなかったら水槽に戻すつもりでいる

625 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/07(土) 00:13:16.80 ID:h19T4o3R

あ、ごばった
ごめんなさい

626 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/07(土) 18:36:27.59 ID:sxYarAW2

>>623 13cc957さん
勉強代ならしょうがないですよねｗ
ピストンは無理やり出そうとしたんでしょうね・・もったいないですね
あっしは平日休みなので・・ｗ
>>624-5さん
魚はよく知りませんが大事になされているようですね
っと　誤爆乙ですw

明日から仕事が詰まってます　バイク作業に逃げたくなるのはどうしてでしょうw
てかぜんぜん進んでないｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　来週休みなし！ ＼(⌒∇⌒)／

627 名前：13cc957 投稿日：2013/09/07(土) 22:16:35.46 ID:acC93bpO

ブリードスクリューが緩みません！・・・・・キャリパーボディーを使いたい時に
エア抜きできないのでこれは何としてでも外さねば。
スパナで外せず。ソケットではディープソケットでもカリ首（やらすぅい）が
ぶち当たってかかりが浅いので外せず。ラスペネ放置中。

明日は先端のカリ首落として挑戦。折れたら・・・・・ボーリングするかな。
加工技術も習得。なんて勉強になるキャリパーだ。

628 名前：13cc957 投稿日：2013/09/08(日) 17:42:12.43 ID:z+6O41zZ

取れたー。ブリードスクリュー。
ラスペネ＋ロッキングプライヤーで外せました。

629 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/09(月) 09:36:21.53 ID:ep8Py7Tn

hozen

630 名前：13cc957 投稿日：2013/09/09(月) 22:14:44.92 ID:hoJC+1oa

連結パッキン来たので写真載せました。
使えそうです。というか使っている情報を基になのであたりまえかな。
　キャリパーボディーをいかに塗装したものか考え中。
ネット上では色々やっておられるようですが。。。。
　フロントのキャリパーボディはマジェも同じですよね。おそらく。
ピストン部表側の丸溝があるかないか。マジェ用ならオクでゴールドも黒もある。
性能アップにはなりませんけどね。。。

631 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/10(火) 17:08:40.17 ID:it5AViS2

おぉ！ 　まさかジールのスレがあるとは！
実は家のジール只今入院中…
イグナイターが逝かれたっぽいとの事
タイヤ前後交換して、キャブＯＨ、プラグ交換、フロントフォークＯＨ、チェーンとスプロケ交換してリフレッシュして、
さぁ走るかと思ったらエンジン掛かりまへん
リフレッシュ前なら買い換えも考えてたんだけど、ちこっと金掛けちゃったから直します
つか、嫁のバイクなんですがね
このバイクは乗りやすくて楽しいねー
ちょくちょく顔出しますので、よろしくお願いします

632 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/10(火) 20:31:57.90 ID:6KhSWHkY

>>627-8>>630 13cc957さん
ブリード無事取れた用でよかったですね
ラスペネさまさまですねｗ
そういやモトメンテで　固着したものを「煮る」ということやってましてなるほどなと思ったしだいですｗ
このパッキン使えますねｗ　テンプレＰＬのリヤブレーキのページの更新〜（まだ中途半端ですがｗ）
キャリパーならいっそ目立つ「赤」なんてどうでしょうかｗ
ピストン部表側の丸溝とはくぼみのことでしょうか?
>>629さん
保守おつ
>>631さん
ようこそー（＾▽＾）
イグナイターは高価ですもんね・・・・いっそウオタニのコイルをつかってみたりとかｗ
嫁さんのバイクですか　もしかしてブログ書かれている人でしょうか？
だったらば時々拝見しておりますｗ
こちらこそよろしく〜

急に忙しくなり触る暇が無いｗ　　いつやるか？　明日でいいや〜　←気力の衰えｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　景気付けにビッグマック食いにいこｗ

633 名前：13cc957 投稿日：2013/09/10(火) 22:41:03.77 ID:Ue1C5R2q

>>632 Blueさん
写真挙げました。　＊拾ってきた画像無断使用ごめんなさい。
オクを眺めているとそのまま流用できそうな形状まだありますね。
キャリパー交換する方は性能アップ目的でしょうから、純正相当を流用しても。。。
あっ、でも、車種によっては高年式パーツをゲットできるのでリフレッシュには いいかもですね。
>>631さん
いらっしゃいませ〜
皆でZealを長生きさせましょう！

634 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/10(火) 22:50:16.50 ID:6KhSWHkY

>>633 13cc957さん
納得しました　確かに似てるｗ
新しいバイクで同じパーツが出るとそのぶん安くなる　といいんですけどねｗ

635 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/11(水) 08:40:30.93 ID:EKSvfKZW

>>632 >>633
631です
ありがとうございます！ 俺はブログやってないので他人ですね
　茨城の田舎町にひっそりとZEALが一台生きてます
龍ヶ崎にシートがビリビリに破れたZEALが一台生存してるの見かけたけど、
ノーメンテっぽいから部品取りとしてくれないかな〜なんて思ってます
今月はオイラのバイク車検なんで、嫁のバイクはもうちょい入院させます

636 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/11(水) 21:32:33.12 ID:tWOXWL2o

赤汁潰してしまったー；；

637 名前：13cc957 投稿日：2013/09/11(水) 21:39:33.96 ID:5Twz8CcM

>>636
な、な、なんですとぉぉ！！！！
何が起きましたかぁ？

638 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/11(水) 21:43:54.33 ID:tWOXWL2o

>>637
ジムカーナ中にハイサイドしてクランクケース割って縁石でホイール歪めてフォークも曲がりました；；
もう6万キロのご老体だったのでもう手放すかと思います；；

639 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/09/11(水) 22:26:06.20 ID:qg26Ifb5

>>609
配光ですが、ものっそ暗いですｗ 　どうにかするには
１．20W球x2らしいので35Wx2にするか
２．同じ金口のLEDにするか
３．小型のプロジェクターを無理やりつけてみるか
くらいですかね

640 名前：ロア 投稿日：2013/09/12(木) 16:59:01.11 ID:3TMfuFTD

>>639
アチェルビズ風のあのライトはメチャクチャ暗いのは有名です
一度くりぬいてH1バルブがはいるような50パイ程度のプロジェクターを突っ込んだほうが良いですよ

あれ？似たような書き込み　前もしたような・・・

641 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/12(木) 19:32:23.81 ID:ZmwrHf6Z

>>635（631）さん
ありゃ　違う人でしたか　f(^_^;　スンマセーン
その放置（？）車両は獲得できたらうれしいですねｗ
あっしも部品取りが一台欲しいです　エンジンを改造して・・・(゜▼゜＊）ウヒヒヒｗ
>>636>>638さん
あらら　　残念ですがしょうがないですね・・・・
>>639 松阪銀イルカさん
ＨＩＤとかはどうしょうか？
電球の35Ｗは原付並みですから
そいえばセロー用のフォグライトをどっかで見たような・・・　あった！　林道用でしたがｗ
ttp://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=3845　　34799円とすごく高いですｗ
>>640 ロアさん
確かにあっしも見たような気がしますｗ

仕事ひと段落しました　さてそろそろタイヤ交換を終わらせなければｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　打ち込み用の古いベアリング分解したやつ　どこいったかな・・・

642 名前：route69 投稿日：2013/09/13(金) 12:57:05.91 ID:I1PBeCsE

>>638
ジムカーナをやられているのですか！自分もやってみたいと思っていました。
クルマではやっているのでバイクにも興味があったりします(^^)

ヤマハ特有のフロントのブレーキマスターシリンダーの窓、ホンダの純正部品で対応可でした。
45515-MA6-006 451円です。
よくオークションなんかで販売しているものと同じです。
出品者にしてもオークションにしても部品番号隠していて頭にきたのでここでさらしてやりますｗ
窓の黄ばみにはこれの交換でok、フルードの漏れには
ホンダ 45516-MA6-006 189円
でokです。参考になれば(^^)

643 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/13(金) 13:16:27.32 ID:J9HWMFF0

>>642 ｒoute69さん
だいぶ昔に　車のジムカーナを見たことありますが　そこで駆動を伝えるロッドを折った人がいました
バイクだと腕が上がりそうですね
他社対応部品レポ　ありがとうございます
マスターの窓は　45515-MA6-006 451円　でいいんですね
　 45516-MA6-006 189円 　はこの窓のパッキンなのでしょうか？

モトメンテでもＺｅａＬではない他のバイクですが他社の流用でこの窓を交換してました
サイズ（外径と厚み）が合えばおｋですもんねｗ
つかこの部品ヤマハ純正で出して欲しいですよねｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　そろそろタイヤ組まないとな・・・

644 名前：route69 投稿日：2013/09/13(金) 13:40:50.82 ID:I1PBeCsE

>>643
ドライブシャフトですね。あれは消耗品です笑
　ホンダのものですが“古いヤマハのバイク”に合うとネット上あっちこっちで書いてあります。
ジールには合います。189円のものは窓のパッキンです。

さて、手持ちのFZR250のキャリパでもOHしてきますか〜

645 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/13(金) 15:36:29.89 ID:J9HWMFF0

>>644 route69さん
消耗品でしたか　たしかにｗ
窓のパッキン　了解しました〜
テンプレに追加しまーすｗ

646 名前：13cc957 投稿日：2013/09/13(金) 23:02:09.18 ID:cf5Hjbqo

>>642　route69さん
45516-MA6-006（O-リング）のサイズなんてわかりませんか？
純正品流用＆汎用品流用　で汎用品で適合しないかの参考になります。
よろしくお願いします。

バイクのジムカーナかっこいいですよね。
YOUTUBEで時々見てます。
メンテ中心になってしまっているので乗って練習しなきゃです。（ミッション車ビギナーなので・・・）
にしても週末狙って天気が崩れるのは腹立たしい。

647 名前：route69 投稿日：2013/09/14(土) 02:44:30.29 ID:EhCwvs0M

>>646
了解しました。近いうちに計測しておきます。
>>644
あ、誤解のないように申し上げておきますが、“ドラシャが消耗品”になるのはLSDってヤツを装着した場合のみです。
通常の状態では折れることはないのでもしジムカーナをなさりたい方がいる場合は心おきなくジムカーナに参加してみてください(爆)

648 名前：13cc957 投稿日：2013/09/14(土) 07:46:50.94 ID:zsmT3qA7

>>647 route69さん
15.5X1.5　と言う情報は見かけましたが、15.5が外径なのか内径なのかがわかりません。
15.5-1.5で内径14になるのかもしれません。
「入手されていましたら」　のお願いです。

649 名前：13cc957 投稿日：2013/09/14(土) 16:43:09.09 ID:zsmT3qA7

チョイ乗りでフロントフォークオーバーホール後のテストしてきました。
ようやく。。。。で、遅ればせながらメッシュシートカバーですが、 シート面がひんやりする感じです。
走行中はスースー。 止まると普通。
ただ、太ももから膝にかけてエンジンの熱風がかかりますので
熱いのですが、ケツに限って言えば、有りです。

ちょっとエンジンのメカニカル音が気になります。
表現が難しいですが、ジャリジャリ音？？エンジン後部、跨がった時右側からの方が
音が大きい気がします。
カムチェーンテンショナーかなぁ？？？
というか、他のジールがどんな感じなのかがわからない。

650 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/14(土) 20:55:23.02 ID:ynIWPUuU

>>646>>648-9 13cc957さん
モノタロウのシリコンＯリングとか使えそうですよねｗ
んで　さっきマスターの窓の外径測ってみました
18.5ｍｍでしたので多分内径でしょうね
Ｏリングのサイズ表示は　「内径-太さ」が多いようですね
メッシュよさそうですね　　というまに夏が終わってしまいましたがｗ
あっしもひざ裏の熱風がきます　時々蟹股ですｗ
メカノイズ気になりますね・・・
あっしはテンショナーのばねにナットをかましてイニシャルかけたら一時的に消えましたが
このごろ始動時にまた聞こえるようになりましたｗ
週末の関東方面は都合よくというかなんと言うか台風来てますよね・・・
>>647 route69さん
あっしはちょろっと測っただけですので詳細はお任せしますぺこ <(＿ ＿)>
なるほど折れるのはＬＳＤ装備だったんですね　あれって無理な力がかかるんでしょうね〜

やっとＦホイールのベアリング入れましたｗ
ついでにエアバルブも交換したらえらく手間がかかってしまった
タイヤまでできなかったのがちと心残りｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　明日組めるかな〜ｗ

651 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/14(土) 22:51:10.44 ID:wsOhoUlF

ジール潰してしまったから5年以上放置のTDR250に乗り換えることにしました
ジールはまた乗ると思うのでダイシンの爆音アルミマフラーはとっておこうと思います笑

652 名前：route69 投稿日：2013/09/14(土) 23:38:40.47 ID:EhCwvs0M

>>648
手持ちのものを実測値で内径15.5mmでした。
やっとキャリパーとマスターO/H終わりました。マスターは塗装しなおして窓もきれいになって 満足ｗ
乗り出すと社外マフラーがほしくなります・・・。

653 名前：13cc957 投稿日：2013/09/15(日) 09:07:55.69 ID:Bae04pq1

>>652 route69さん
ありがとうございます。汎用品探して見ようと思います。
ただ、MONOTAROは探しにくい。。。。
>>650 Blueさん
いつもの掲示板は音声ファイルはアップできないですよね？
まずはうまく録音できるかトライしてみてうまくいったら皆さんのマシンと
比べていただきたく何某かの手段でアップしてみたいと思います。 　*そのうちですが
台風にそなえなきゃ。。。。。

フォークガードをまだ付けずにいるのですがそれが無い姿にすでに違和感が。

654 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/15(日) 12:43:15.31 ID:8vX6mVxz

>>651さん（636さん？）
前にＺｅａＬを降りられたユトリロさんもＴＤＲ250に乗りかえられましたね
あっしはＴＤＲ80ですがｗ
また何かありましたら書き込んでくださいませ〜
>>652 route69さん
やはり内径でしたか　とすると　15.5-1.5になるんですね
あっしも予備でもいいからマフラーが一本欲しいですｗ　
>>653 13cc957さん
モノタロウはたしかにもうちょっと判りやすく何とかならない物かと・・・
探したところ　「Oリング Pシリーズ(固定用、運動用) フッ素」のなかで
https://www.monotaro.com/p/1110/2296/　がいいのかなと　＠95ですね
アップロードは　各3MB以内で画像(gif,png,jpg,bmp) 音楽(mmf,mld) 動画(amc,3gp,3g2) となってますね
携帯の動画ファイル形式みたいです
台風は十分お気をつけてくださいませ

なんとかタイヤ組めそうです　キャリパーの掃除もしたほうがいいでしょうね　ついでのパッドの交換もｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　台風くんな〜(*'へ'*) ぷんぷん

655 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/15(日) 15:53:39.23 ID:a+XSlqFc

>>651
マフラー売ってくれ！

656 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/15(日) 19:17:44.52 ID:/XIMLDr3

>>655
本当いい音だったから売りはしない！
たまーにヤフオクに当時物のダイシンの売ってるよ！
あれの赤文字で大きくDICって書いてあってバナナみたいな形のサイレンサーのやつ！

657 名前：13cc957 投稿日：2013/09/15(日) 22:05:53.34 ID:Bae04pq1

>>654 Blueさん
写真以外もOKですか。　チャレンジしてみます。
まずは音がうまく取れて、聞いてもらう音も再現できているか確認してからですけど。
　ところで、タイヤはどうやって組んでるんですか？
コンプレッサーがあるとビード上げいけるんでしたっけ？
爆破法もTUBEでみかけますけど。

オクにスーパーコンバット出てますね。いい値段しますけど。
でも、私は2本出しが好き。

658 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/15(日) 22:34:30.84 ID:a+XSlqFc

>>656
売るの嫌なら…くれ！ いや、下さい！
お礼に使用済みのブレーキパッドあげます
なんなら使用済みのチェーンとスプロケも付けます！
冗談はさておき、なかなかマフラー見つからんなー

FZRの使うのが現実かね？

659 名前：774黒ジル 投稿日：2013/09/16(月) 18:36:17.12 ID:WC6xOGlp

相変わらず私もマフラー探していますが…無いですねぇ。驚くぐらい。
そして2本出し変えたくないいい。

最近日が落ちるのが早くなってライトの暗さが目立つようになってきました…
ヘッドライトLED化ってどうなのかな。眩しいかな。

660 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/16(月) 19:07:03.71 ID:NB2/yeq2

>>655>>658さん
良いマフラーが見つかります様に〜（-人-）ﾅﾑ〜
ＦＺＲのマフラーは玉数がありますので考えてみてもいいでしょうね
>>656さん
あの曲がったサイレンサーですか　音が聞きたかったですｗ
いつかまたＺｅａＬに乗るまで　でしょうかｗ
>>657 13cc957さん
音声のうｐまってま〜すｗ
タイヤに下準備をちゃんとしてやればベビコンでも上がりますよ
爆破法！　その手を忘れてましたｗ
ttp://3-141592.at.webry.info/album/ftaiyakoukan　に上げてます（少々省略してますがｗ）
あっしもＺｅａＬは2本出しが好きですねｗ
>>659 774黒ジルさん
いいマフラーがオクに出ても取り合いになっちゃいますもんね・・
宝くじが当たればフルチタンでショップに作らせてみたいですｗ
ヘッドライトＬＥＤ化は今のところ値段が・・・確か7万ぐらいでキットがあったような・・・
多分ＨＩＤのことだと思いますが　明るいですよ〜
中華製は信頼度が低いですが安いのが魅力ですねｗ
というあっしも中華製ｗ

忘れてましたが土曜日にうちの前をＺｅａＬが通りました
お客さんがいたのでじっくり見られなかったのが残念ですｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　ホイール今日も組めなかった・・・

661 名前：route69 投稿日：2013/09/16(月) 22:57:23.52 ID:RqGLVFGI

放置していたためタイヤが04年せいだったような・・・(^^;)
組み替えなきゃですね。
マスターシリンダーの件、
http://www.route69.mydns.jp/yorozu-ya/zeal/zeal_index.html
に載せておきました。参考になれば(^^)

662 名前：774黒ジル 投稿日：2013/09/17(火) 05:23:19.30 ID:pIDyKhLx

>>660
ミスwww
LEDがポン付け出来る訳ねぇw
そうですね、HIDです。

663 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/17(火) 19:22:23.65 ID:7rKySI95

>>661 route69さん
タイヤが04年は怖いですｗ
サイト拝見しました〜　作業がんばってください
マスターシリンダー　こんなに綺麗になる物なんですね〜(´▽｀*)
>>662 774黒ジルさん
でしたかｗ
でも将来はＬＥＤヘッドライトが標準になるかもしれませんねｗ

キャリパーの掃除してましたが　http://9011.teacup.com/zealxxblue/bbs/385
キャリパーのゴムブーツってここまで長かったかな？　とｗ
破けてますので交換するつもりですが　１０００円は高いな・・・マジェ用が流用できるかな？
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　明日はバイク屋さんに行くか

664 名前：13cc957 投稿日：2013/09/17(火) 20:59:54.67 ID:Ne1HKU5W

>>663　Blueさん
この間の練習用キャリパの写真挙げときました。
なぜにそんなに延びてるのでしょう？？？
ちなみにこのブーツ　どうやって外す(抜く？）もんなのでしょう？

665 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/17(火) 21:04:30.13 ID:7rKySI95

>>664 13cc957さん
見た瞬間笑ってしまいましたｗ　こんなに延びたのかとｗ
たぶんグリス詰め込みすぎたのでしょうねｗ 　程々が一番ですｗ
抜くときは蛇腹と反対を指でつぶして引っ張れば抜けますよ
入れるときは先端が刺さらないぐらいの細い棒で押し込みました

666 名前：13cc957 投稿日：2013/09/17(火) 21:54:24.95 ID:Ne1HKU5W

>>665 Blueさん
交換作業見せていただきましたぁ〜
ボルト類を花咲かGに浸けると液が黒くなるんですよ。。。
と言うか、私の場合タンクの錆取りの時も黒くなりました。
恐らく錆との反応が多いと黒くなるのか？と。
錆があった部分とまずは反応する様なので、まだらになりますね。
錆の跡がちょっと黒っぽくなる感じがします。

エンジンの異音については、音声の変換・圧縮がかかった時点で
聞き取って欲しい部分がむちゃくちゃになってしまうので、
どうしたものか調査中です。
元ファイルが10Mもあるし。
エンジンの回転に付いてくる感じは無いのでクラッチ・ミッションの
辺りかな〜と想像してますが、こんなものなのか、正に異音なのか。。。。

667 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/18(水) 20:10:10.63 ID:7pcenLHd

>>666 13cc957さん
あっしもあんなに真っ黒になるとは思ってみませんでしたｗ
もしかしたらあのギヤクラッチは亜鉛メッキでもかけてたのかな　と
異音　気になりますね・・・・いったいなんだろうか・・・・

ＦＺＲスレにてステムベアリングの玉（93501-04011）について書かれていたのでＰＬに追加しましたｗ
モノタロウで調べたら　144個入りが460円　多すぎるｗｗ
ばら売り　と言うか10個単位で売ってくださいよｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブーツ発注しました明日にはもう来るそうでｗ

668 名前：13cc957 投稿日：2013/09/19(木) 00:22:40.39 ID:Vtacgdp7

>>661 route69さん
綺麗に塗れてますね。
私のマスターシリンダーは塗装剥げまくりです。私のところに来た時にはすでに。。。
そのうち塗ろうと思ってます。

>>667　Blueさん
異音ともう一つ気になるのが、急にアイドリングが上がる点。
キャブ側のスロットル関係シャフトの摩耗か？とも思ったのですが、
アクセル触ってないのに回転が上昇。徐々に上がるのでは無く、ロジック的に上がる。
それと、チョークを引いてエンジンかけチョーク引いたままの状態でアイドリングが不安定。
上昇したり下がったり上下する。
要因が同じでは無いと思うのですが、やっぱキャブを見直さないと駄目かな〜
走行中は問題ないのですが。
予備キャブ付けようかと思ったのですが、Oリング、ガスケット等入手するとなると
また諭吉コース。。。。ゴム類を移植組み替えするのもなぁ〜

93501-04011　ってタンデムステップの軸にも使われていますね。
左右1個ずつですけど。

669 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/19(木) 16:44:47.08 ID:3nBKBAxA

>>668 13cc957さん
アイドリングだとスロー系だと思いますが他にも原因がありそうな気がしますね
チョークも怪しいとなるとそちら側かもしれませんし・・・（￣〜￣;）ウーン・・・
あのボールはタンデムステップの一固定用にありますねｗ
ステアリング交換した時取っておけばつかえますねｗ　　PL追加しました〜

さっきキャリパーのブーツ買って来ました・・・　たけえ・・・2個で2300円ほど
バイク屋さんも「高い」って言ってましたしｗ
マジェのブーツ（4TT-25937-00）が502円
ちょっと形が違うけど使えそうですね・・・ちょっと長さが高いかな？
あとPLの絵だと「6　5R2-25937-00 ．ブーツ　２」　はボルト込みみたいですがゴムのみですｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　なんか暑いので今日の作業はパスw

670 名前：13cc957 投稿日：2013/09/20(金) 00:23:00.85 ID:9ISwor+W

>>669　Blueさん
YP250マジェならブーツは両方ともジールと品番同じです。
キャリパーボディーはダークシルバー？
YP250Sならキャリパーボディーがゴールド。
値頃感があるのでオクを物色中。100円で出てたのも前見かけました。
4HC系が上記2種になります。

キャブ・・・考えよう。。。。 先にブレーキ回りを触りたいし。

671 名前：13cc957 投稿日：2013/09/20(金) 00:31:37.36 ID:9ISwor+W

キャブ　13番のOリング　私提示のリンク先が商品登録情報変えたみたいなので
MONOTAROで探すと→　http://www.monotaro.com/p/3549/6045/
修正お願いします。

672 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/20(金) 17:27:22.90 ID:3x0xLAJ4

>>670-1 13cc957さん
気になってヤマハのサイトで調べたらＹＰ２５０　4HC1〜5と５ＧＭ１，８　はZeaLと同じですね
他は4TT-25937-00　となってました
売れただけあって種類がいっぱいあり　A・C・G・Sは調べる気がなくなりましたがw
流用するならそこらへんも考慮しないといけないかもしれませんね
あっしのもFブレーキマスターがへたってきてる様なのでOHを考えないといけない時期かも
リンク修正しました〜(´▽｀*)

キャリパーを組み　タイヤ交換やっと終わりました
ブーツが新しい為かサポートとキャリパーが広がってなかなかディスクにセットできず
シャコ万力で押し縮めて何とか組めましたw　　今回グリスは少なめでｗ
パッドも変えたので当たる場所が変わり引きずってます
しばらく走ればパッドの慣らしも終わるでしょう
タイヤの皮むきもあるのでしばらくはおとなしく走ることにします
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　出しまくった工具の片付けで疲れた〜ｗ

673 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/20(金) 20:41:54.41 ID:JLtll+/8

アイドリング調整スクリューが固着していたので
思いっきり回したら…ワイヤー切れたw
部品検索したら…なんと在庫なし！
パーツリスト 11．キャブレターの
3YX-14103-00 スロツトルスクリユセツト
なのですが、どなたか流用、代用情報おもちではないですか？

674 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/20(金) 21:13:04.80 ID:bD8awy9q

>>673さん
ざっとｇｇてみましたらグース用とFZR250の’90の3LN-14103-00が使えそうですね
ttp://blogs.yahoo.co.jp/xj750e2/archive/2011/07/06　参考にしたサイト
手元に無いのでわかりませんが　カシメとかハンダで修理できるならいいですけどね

675 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/20(金) 21:34:17.44 ID:ki+pF3Yx

ZEAL買ったった(｀・ω・´)
スパーダとの2台持ちなんでこれでスパーダのエンジンOHできるね(｀・ω・´)

676 名前：jasmine 投稿日：2013/09/20(金) 22:00:10.46 ID:BZ2Cw1Cb

>> 673
ああ、あれは自分も買ってすぐにネジ切りましたよｗ
ヤマハは作りが甘いというか、未完成というか…ご愁傷さまです。
マフラーに穴が…
http://9011.teacup.com/zealxxblue/bbs/387

677 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/20(金) 22:08:18.61 ID:bD8awy9q

>>675さん
おめー(´▽｀*)
OHレポすっごくみたいですｗ
>>676 jasmineさん
ネジを切ったとは？
良かったら詳しくお願いします<(_ _)>
そのマフラーの穴は　はじめから開いてる水抜き用の穴ですよ

678 名前：jasmine 投稿日：2013/09/20(金) 23:01:33.60 ID:BZ2Cw1Cb

>> 677
[捩じ切る] 強くねじって切断する　という意味です
>水抜き用の穴
ここは開いてていいんですね、よかった
サビが詰まっていたのでサビ穴かと思いました。

679 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/21(土) 15:43:06.98 ID:ks5ySnQh

>>678 jasmineさん
あ　ネジを切りなおして修理したのかと勘違いしてましたm(_ _)m
錆が詰まってたとなると　内部がちょっと怖いですね

スロツトルスクリユセツトですがスピードメータとかリューターのワイヤーを使って直せそうな気がします
ワイヤーの両端がカシメてあるのでうまく取り除くのが難しいですね
ドリルで中身をほじくりだせるかな？　と
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　今日は暑いですね・・・

680 名前：13cc957 投稿日：2013/09/21(土) 19:50:49.22 ID:jjrFTxus

連絡〜
4HCキャリパ入手しました。
結論：装着付加
理由：取り付けピッチ（ブーツ間距離）が違う
ひとまわりマジェの方が小さい。ピストン径も小さい。
発言した手前責任持って確認させて戴きました。

ブーツは品番同じなので共通。
期待した？皆さんすみませんでした。

681 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/21(土) 22:39:27.71 ID:voZE55oH

>>680 13cc957さん
あや　そうでしたか・・・
あっしも期待してましたがそううまくはいかないものですね
気を取り直してまた新たな流用部品を探しましょうねｗ

ヤマハさんがもうちょい部品が安ければ・・・
スズキさんも部品をネットにアップしてくれないかな〜ﾁﾗﾁﾗｗ

682 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/23(月) 22:54:45.43 ID:P0F85aZv

ちょこっと走ってきました
ピレリスポーツデーモンの走った感じはいいですね
まだ60kmほどなのでほどほどで走ってますがｗ
ブレーキも換えたばっかにしてはよく効いてましたｗ
あと200ｋｍで66666.6になりますｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　保守上げ〜(´▽｀*)

683 名前：13cc957 投稿日：2013/09/24(火) 21:59:33.97 ID:4d9yaljB

>>680
自己修正
装着付加==>装着不可

684 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/24(火) 23:28:37.39 ID:ZBeAE0Ww

>>683 13cc957さん
修正おつです

さっきよく行く小栗峠まで行って帰ってきました
コレで後120kmでぞろ目になりますｗ
前回のぞろ目55555.5は島原に行く途中だったか帰る時だったかw
ところでついでに　エンジン回転数5000ｒｐｍでの各ギヤの速度調べました
6速　70ｋｍ　　5速58km　　4速50km　　3速確か40km　でした
メーターのランプがつぶれてて　街灯の場所でなんとかわかりましたがｗ
はよ　メーターランプ直さないと・・・ｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　TDRの調子が悪いのでそっちが先ですがｗ

685 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/26(木) 13:01:49.90 ID:YSO1FP3n

ヤフオクに赤汁放流しました＠愛知より
ほぼROM専でしたが、いままでいろいろ情報ありがとうございました。

686 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/26(木) 20:40:06.38 ID:LBv2X7q7

>>685さん
残念ですがしかたないですね
何かありましたらまた書き込んでください〜

メーターランプ　自作は止めて市販品ですまそうかな・・・・・
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　こちらは急に朝夕冷え込んできました

687 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/27(金) 21:24:07.88 ID:ciKioJBK

エンジン逝った不動ジール欲しい人いませんか？（＾ω＾）

688 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/27(金) 22:47:11.84 ID:gRswWwT0

>>687さん
欲しいところですが丸々一台だと置き場所が無いのであっしはパスです
まあ　エンジンは欲しかったんですが壊れているのでは・・
他の方でいらっしゃいませんか〜

タイヤ交換してからやることが・・・・ブレーキの掃除はしたいのですがお金なしｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　いい天気が続くなぁ〜

689 名前：route69 投稿日：2013/09/27(金) 22:58:37.29 ID:p26WuJcc

>>687
切実に欲しいですｗ 　とりに伺いたいくらいです。

どなたか↓の詳細をご存知の方いらっしゃいませんか？
http://www.route69.mydns.jp/aa.jpg
ジールの純正マフラーとそっくりのサイレンサーです。

690 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/27(金) 23:15:40.48 ID:LNQMVt5N

>>687
近かったら欲しいかも…

691 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/28(土) 12:28:48.96 ID:5OEOc8KW

>>689 route69さん
その写真が以前オクに出ていたやつですよ
サイレンサーの前でぶった切って装着するらしいです
このスレでつけた人がいたはずですがちょっと思い出せません・・・
>>690さん
ですよね
どこ住みか教えてもらえたらありがたいのですね

後付マフラーログ探したら見つけました
9ｃｃ>>753　林檎汁さんが取り付けておられましたよ
テンプレからログ見られますのでどぞー
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

692 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/09/28(土) 14:20:06.90 ID:uwAUbN4a

うあ、出遅れ。 　まるっと欲しい。

693 名前：ZEAL57224 投稿日：2013/09/28(土) 18:35:11.24 ID:DQHe2vH5

マフラーをSP忠男からノーマルに戻しました。
今更ながらノーマルマフラーの総合性能の高さに驚いた。
音も極太低音でこんなに良かったっけ？

694 名前：13cc957 投稿日：2013/09/28(土) 19:21:23.91 ID:ixxq+PnA

始動性悪い、チョーク時回転不安定　を調べるべく　再度キャブバラしました。
半年しか経ってないです。

前回のOHで鼻づまりだった部分は何故か開通している。 　他詰まりは無し。
>>4　で詰まっていたところ、未使用通路かと思っていたらガッツリ使ってました。
チョークラインと、ダイアフラム室と負圧（エンジン側）に繋がっている？
しかもダイアフラム室とは蓋の穴で繋がっています。 蓋に通路があるとは。。。。
チョーク部分のゴム怪しいかも？

一応予備キャブを完全復活させて装着してみました。
何故か始動性改善。チョークはまだやってない。

それにしてもエアクリ無しのダイレクト吸気の音はしびれる〜
レスポンスもいい。
エアクリも怪しいかなぁ〜
タンク外して置いてたら転けて傷が〜！(>_<)
しかしなんでこんなにタンク外しにくいんだろう。。。

時間があったら予備キャブで試走してきます。
2000のrpmパーシャルが出来ない。
徐々に回転上げていくと2000rpmからぐっと持ち上がってしまう。 　　なぜ？

695 名前：13cc957 投稿日：2013/09/28(土) 19:23:01.19 ID:ixxq+PnA

始動性悪い、チョーク時回転不安定　を調べるべく　再度キャブバラしました。
半年しか経ってないです。

前回のOHで鼻づまりだった部分は何故か開通している。 　他詰まりは無し。
>>4　で詰まっていたところ、未使用通路かと思っていたらガッツリ使ってました。
チョークラインと、ダイアフラム室と負圧（エンジン側）に繋がっている？
しかもダイアフラム室とは蓋の穴で繋がっています。 蓋に通路があるとは。。。。
チョーク部分のゴム怪しいかも？

一応予備キャブを完全復活させて装着してみました。
何故か始動性改善。チョークはまだやってない。

それにしてもエアクリ無しのダイレクト吸気の音はしびれる〜
レスポンスもいい。
エアクリも怪しいかなぁ〜
タンク外して置いてたら転けて傷が〜！(>_<)
しかしなんでこんなにタンク外しにくいんだろう。。。

時間があったら予備キャブで試走してきます。
2000のrpmパーシャルが出来ない。
徐々に回転上げていくと2000rpmからぐっと持ち上がってしまう。 　　なぜ？

696 名前：13cc957 投稿日：2013/09/28(土) 21:00:40.07 ID:ixxq+PnA

あっ、ダブってしまった。。。。
すんません。

アイドリングからアクセルを軽くきゅっと回した時に「おいおいっ」って感じで付いてこないのは燃料薄い？
パイロット締める方向？
どなたか教えて下さい。現在1+3/4の規定値です。

697 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/28(土) 21:54:50.51 ID:3fIDVLkZ

>>692さん
返事がまだ無いので大丈夫かと・・・
>>693 ZEAL57224さん
ヤマハが低回転から高回転まで綺麗に回るよう時間かけて作ってますからねｗ
レースならともかく街乗りはノーマルが最強でしょうねｗ
>>694-6 13cc957さん
あの通路でダイヤフラムピストンをちょっと持ち上げているのかと思ってました
始動性改善したのはよかったですね(´▽｀*)
アクセルについてこないのは薄いのかもしれません
あっしがちと薄めに（１+1/2ぐらい）していて　アクセルについてきませんのでｗ
普通に走るぶんにはあまり気になりませので放置ですｗ

698 名前：13cc957 投稿日：2013/09/28(土) 23:10:54.75 ID:ixxq+PnA

>>697 Blueさん
そうですね。ダイアフラムを引き上げる構造では負圧をかけるルートはここしか無いですね。
前回のOHではパイロットの調整はせず、標準戻しの状態だったので 今回は調整してみようと思います。

699 名前：13cc957 投稿日：2013/09/29(日) 07:46:47.71 ID:NVFUPqcp

ダイアフラムを引き上げるメインの動作はメイン通路を流れる空気の負圧ですね。
漠然としたキャブ構造の理解では無理有るので勉強してきます。

700 名前：route69 投稿日：2013/09/29(日) 16:18:16.74 ID:F3DtzlYR

>>691
わぁ、わざわざありがとうございます！
へこんでいるのでパテパテして、塗装して取り付けようと思います。
わざわざ教えていただきありがとうございました。

701 名前：ZEAL57224 投稿日：2013/09/29(日) 16:50:40.32 ID:/MHtLjze

ず〜〜〜っと、アク禁で書き込み出来なかったのが
書き込みできるようになっているので
感動のあまり何を書いてよいかわからない

702 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/29(日) 20:24:49.36 ID:eDTADxrS

>>698>>699 13cc957さん
あっしもキャブの仕組みはうろ覚えでなんとかｗ
仕組みはなかなか難しいですよね
>>700 route69さん
いえいえ　あの写真見て懐かしくなったのでしてｗ
パテ盛り塗が終わったら　ぜひうｐをｗ
>>701 ZEAL57224さん
アク禁解除　良かったですね
まあ　ゆっくり思い出してくださいませ〜

ネタなし　なので　マタネ！(゜-^*)/~

703 名前：13cc957 投稿日：2013/09/29(日) 21:51:24.64 ID:NVFUPqcp

パイロットスクリューは車載で調整すると思うのですが、
皆さんどうやって調整されていますか？
デフォルト（1+3/4）のままとかタンクを外したついでにとかなら比較的簡単そうなのですがタンクも載ったままだと手が入らない・・・・
参考に大体皆さんどの程度に調整されているかも教えて戴けると助かります。

前のキャブでの始動性+チョーク不安定はひょっとするとこれまたPSとスターターセットの
ゴムあたりかなと。SUZUKIさんかな。

704 名前：13cc957 投稿日：2013/09/29(日) 22:02:09.08 ID:NVFUPqcp

すみません、PLのキャブで訂正お願いします。
No.13のＯリングはMONOTARO製は緩かったです。しっくりはまらず、すぐ外れます。
数値的には近いのですが、Φ10.5→Φ10.7に±0.15ですとマイナス方向以外は内径が0.35も
広がるため、微妙なさですが、現物試した結果も踏まえ、使用不可と連絡させて戴きます。
すみません。
またサイズ的に良さそうなもの探します。

705 名前：13cc957 投稿日：2013/09/30(月) 12:28:38.24 ID:Sxj7zoIu

本日休みのためキャブ交換後の試乗。PSは標準。
何の問題も無し。アイドリングの安定感も前のキャブよりいい。
チョークの不安定性も無く、引けば回転上昇。
めいっぱい引くと何処まで回転上がるのでしょう？近所迷惑なのですぐ戻した。。

ただ、他に問題が！！！！！
減速→シフトダウン　の時にエンスト。
N以外でクラッチ切っててもエンジンかからず。
Nでエンジンかけて1速or2速に入れるとエンスト。
クラッチスイッチかスタンドスイッチ　なのでしょうが、おかしな現象があります。

Nでエンジン始動し、クラッチレバーをクラッチが繋がる直前までリリースし、
1速に入れるとエンストしない。その状態からクラッチを握りこむとエンスト。
これがよくわからない。何が作用したらこういう現象になるのか。。。

706 名前：13cc957 投稿日：2013/09/30(月) 16:48:20.31 ID:Sxj7zoIu

解析結果
クラッチスイッチを外し、内部クリーニング。(簡単にばらせる）
→単体にてテスターで確認OK
→エンジン始動→スタンド上げてN<>1かちゃかちゃ切替え→エンスト(毎回では無い）
やはりスタンドスイッチ？
コネクター外して端子間テスター繋ぐ（抵抗測定モード）
→スタンドがおりている時OL(無限大）
→スタンドが上がっている時65オームやら500kオームやら不安定
　スタンドの上げ下げでも安定しない
原因はスタンドスイッチと判定→本体側コネクタのショートはまだやってません。
ほぼ確定かと。

何でこう次々と・・・・・
次は何でしょう？みたいな。。

707 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/30(月) 17:29:23.22 ID:SnqFDbPe

>>703-5 13cc957さん
パイロットスクリューは専用の特殊工具　キャブドライバーが　安いので3000円くらいからありますよ
σ(^_^;)買ったはいいけど2・3回しか使ってないですｗ
最新画像の�]�]の中ほどに画像ありましたｗ
あっしの場合はっきり言って適当でしたｗ　正式にはＣＯ濃度がうんたら・・・となってますね
PLのキャブで訂正ですが　ちとソフトがおかしいので後回しです
エンストですが　症状からクラッチスイッチとスタンドスイッチの両方かと
スタンドスイッチの不良がまずあってそれから多分クラッチスイッチの端子の表面に何か付着しているのか
削れていて接触不良ではないかと思います
クラッチは分解掃除で直るのではないかと
他にも配線の痛みなどがありますので断言はできませんが少しずつ探すしかないかと

そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今日もネタなしｗ
と思ったらもう解明したようですねｗ　

708 名前：13cc957 投稿日：2013/09/30(月) 17:41:22.66 ID:Sxj7zoIu

>>707　Blueさん
スタンドスイッチは上がっている時極０オームに近い値で合ってますか？
スイッチユニット内にダイオードなんか入ってたりするのでしょうか？
マニュアルには導通を確認するとしか書いてないし。。。。
交換となるとタンク外さないと通線処理が無理。。。
結局タンク外すならPSの調整もやってしまうか。

季節がいいのでお隣が窓を開けているのですが、バイクのエンジンをかけると
窓を閉める。アイドリングでそないにうるさくは無いと思うのですが。
お宅のしょーもない話し声の方が耳障り　と思いつつ一応気を遣っているつもり。
基本土日の作業になるので10時から16時までの間でしかガレージでのエンジンかけての作業はしないし、
吹かすのも数回のみ。

また週末の作業になりまーす。（家族サービス優先）

709 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/09/30(月) 18:38:17.83 ID:0UFeHJ+4

>>708　13cc957さん
すみません　あっしはスイッチさっさと外して直結したので・・・・
測ってなくて判らんのですm(_ _)m
ただ単なるスイッチだったような気がしますね
家族サービス　p（ ＾　＾ ）g ガンバッテ！ｗ

710 名前：route69 投稿日：2013/09/30(月) 21:11:26.21 ID:IOdyUsIY

>>708
手元にはずしてあるスタンドスイッチがあるので抵抗値測ってみましょうか？
明日覚えていたらですがｗ今手元にないのでm(_ _)m
次はなんでしょう？の気持ち、わかります・・・。
これだから古いものは！はクルマもバイクも共通のようで。

ガソリンタンクの再コーティング（先端からガソリン漏れ）
フロントフォークのオーバーホール（紫の液体がジャボジャボｗ）
リアブレーキエア抜き（マスターシリンダー内・・・）
キャブの再調整（アイドリング不安定）
明日朝おきたら妖精さんがやっといてくれないかなぁ。。。

FZR250のフロントフォークを実際に取り付けた方いらっしゃいませんか？？

711 名前：13cc957 投稿日：2013/09/30(月) 22:02:48.18 ID:Sxj7zoIu

>>710 route69さん
測定お願いします。
一応新品を手配します。それにしても高い・・・・・

バイクから引っ張り出さず、スタンドの根本でバラせないか見ていましたが、
水ホコリ防浸のためだと思いますが何か充填剤で埋められていたのであきらめました。
部品が届いたら　ここはやっぱり故障品の何らかの再生手段が無いかを
探ってみようと思います。検索しても見つからないし。
避けては通れない故障のようですし。

いじるのが主になって、せっかく乗れる様になったらこれかヨ！ですよ。
いじるのも乗るのも好きなので時間さえあれば　なのですけど。
あと・・・・懐具合

712 名前：route69 投稿日：2013/10/01(火) 15:04:55.26 ID:8STShf2r

>>771
スタンドがあがっている時の抵抗は0.04Ωと無いに等しかったです。
下がっているときは導伝せず。
不安定でもなかったので内部でどっかにショートして壊れているのでは？？ご愁傷様です (ﾉД`)

713 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/01(火) 20:37:36.38 ID:plBowa/Q

>>710>>712 route69さん
修理がんばってください　しか言えませんができるだけ質問などには答えて応援したいと思ってますよ
FZR250のフロントフォーク　調べてなかったです・・・
スタンドスイッチはオンオフの単なるスイッチですね
計測おつでした〜　（あっしも測ろうとしましたが外した部品どこ行ったのやらｗ）
>>711 13cc957さん
確かスイッチを分解した記憶はあるのですが内部がどうだったかあやふやです
両脇に金属端子で中央のスライド部分が奥に動いて左右の端子のつなってたのを切断する
みたいだったかと・・　
お財布にもやさしく〜ｗ

明日早くおきられたら阿蘓に行こうかと　寒そうだな〜
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　メッシュの下に新聞紙でも入れようかｗ

714 名前：13cc957 投稿日：2013/10/01(火) 21:59:02.24 ID:EOw6BVys

>>712 route69さん
計測ありがとうございます。
やはりマイジールのスイッチはおかしい。ということですね。
>>713　Blueさん
どこまで解剖できるかわかりませんが、クラッチスイッチより難易度高いと思います。
そ・の・う・ち　なので少々時間戴きます。

例の純正っぽい車外マフラーがオクに出品されてますね。
ではでは。

715 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/01(火) 22:27:11.67 ID:plBowa/Q

>>714　13cc957さん
わかりました〜　まってまーす(´▽｀*)
そうだった　オクでセルモーターを100円（ｗ）で落とせましたｗ
そのうちセルの分解をアルバムに上げますね
ブラシの代用品が見つかるといいなと思ってますｗ
それにしてもまじで100円で落とせたとはｗ

716 名前：13cc957 投稿日：2013/10/01(火) 22:51:21.86 ID:EOw6BVys

>>715　Blueさん
そのセルモーター私も入札しようかどうしようかウォッチしてました。
気がついたら落札されていて・・・・・
この出品者（社）さん結構お手頃価格で出品してくださるので。

717 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/02(水) 15:43:04.42 ID:9VrW3OER

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e139302196#enlargeimg
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h180662334#enlargeimg

718 名前：学生黒汁 投稿日：2013/10/02(水) 17:01:49.77 ID:9iKsk+mG

元774黒ジルですが、コテハンかぶりしやすそうなんで変えました。
臨時収入であちこち直していけそうになってテンション上がってきておりますが、一つ疑問が。
昔のヤマハのバイクって盗難・こじ開け問題で鍵が2本あるじゃないですか。ジールって鍵2本の奴ってあるんです？
少なくとも自分の前期ジルは一本なのですが…
無知でサーセン。

719 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/02(水) 17:50:49.12 ID:NOBFTXuQ

>>716 13cc957さん
あやそうでしたかｗ
あっしも100円ならいいかと思って入札しましたがそのまま落とせるとは思ってなかったですｗ
>>717さん
マフラーよさそうですね
でもすでに5000円超えてるので一般のあっしには無理ですｗ
>>718 学生黒汁さん
たしか鍵2本のジールの方がいらっしゃったとおもいますよ

結局寝坊して近所ぐるっと回ってきただけでしたｗ　なにやってるんだかｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　もうすぐ66666.6ｋｍですｗ

720 名前：13cc957 投稿日：2013/10/02(水) 19:22:40.74 ID:3fPbdKG9

>>718 >>719
すみません、鍵の本数ピンと来ないのですが、純正で初期2本（違う鍵）という意味でしょうか？
いたずらされてヤムナク2本で乗っている　ということでしょうか？
>>719　Blueさん
そうなんですよ。100円なら送料含めても勉強がてら入手しておこうかという
気になってしまうんですよ。
分解レポお待ちしています。

721 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/02(水) 22:37:48.19 ID:NOBFTXuQ

>>720　13cc957さん
そうですよね　同じ県なので送料も安いし（合計1200円ぐらいｗ）
明後日には到着しそうですんで今週中にでもｗ

聞いた話でZeaLじゃないですが　メインとタンクとメットホルダの鍵が全部違う方もおられるとかｗ
タンクのキーもガソリンなどで固着して交換された方もいるみたいですね

722 名前：13cc957 投稿日：2013/10/02(水) 23:01:11.80 ID:3fPbdKG9

あっ、ちなみに前回タンクの錆び取りで格闘していた時に、XJRのタンクキャップを入手し、
今のシリンダーと入れ替えて使ってます。
ので、購入した時からワンキーで全部いけます。
シリンダーぶっ壊されたらもう駄目かもしれないですが。
分解してリングが助かっていれば再構成できるかもですが。。。あまり詳しく書いちゃ駄目か？
タンクキャップは交換したのでサビサビから綺麗になりましたよ（アタリマエ）。
それだけに、先日のタンク転がりが痛い。。。。
ちなみに、他社の互換品のキーシリンダーとは合いませんでした。

スタンドスイッチキャンセラー（名前はかっこいい）を作っちゃいました。（掲示板）
工具袋に入れておこうかと。走行に支障の無い自分の注意だけの話（スタンド）なのに走行不能になるのは戴けない。

723 名前：学生黒汁 投稿日：2013/10/03(木) 19:20:30.33 ID:dhwtai/D

そうですね、足らずでした。
元から(≒純正で)パターンの異なる鍵で、タンク用、イグニッション用など、

別鍵を使う様になっているジールってあるのですか？という意味でした。
失礼しました。

724 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/03(木) 19:34:44.01 ID:rkWo8v7S

>>722 13cc957さん
キーシリンダーだけ交換できるのはいいですね〜
キャンセラー　なんかかっこいいですねｗ
あっしも同じやつ作りましたよｗ
ここにトグルスイッチつなげて盗難防止にしようかと思ってましたがｗ

66666.6ｋｍ達成しました ＼(⌒∇⌒)／　掲示板にうｐしました
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　ああねたがないｗ

725 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/03(木) 19:37:03.30 ID:rkWo8v7S

リロード忘れた・・・
>>723　学生黒汁さん
さすがに純正は無いでしょうね

726 名前：学生黒汁 投稿日：2013/10/04(金) 19:35:00.04 ID:FwF4t5qw

>>725
どうもです。
何も無ければジールは純正ワンキーなのか。
僕のは一応ここら辺は純正らしいと分かっただけでも収穫。
皆さんどうもでした。またそのうちふらっと現れます。

727 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/04(金) 20:37:20.94 ID:4TFpf7L/

>>726 学生黒汁さん
新車が出ない今となっては2キーが普通だったりするかもしれませんね・・・
あっしは乗れなくなるまでのるつもりですｗ
　
時間がとれずセルの分解はまだですｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　課金だけは絶対にしないぞ！！ｗ

728 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/10/05(土) 00:28:38.50 ID:B3WQdgb5

久々にカキコ

気がついたらリアブレーキ踏んだときにブレーキランプがつかなくなっていた
フロントブレーキ握ったときは点いてるので断線でもしてるんでしょうか
リアブレーキの電線何処なんだろう

729 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/05(土) 11:41:20.86 ID:kPiz6S2z

>>728　松阪銀イルカさん
リヤブレーキランプスイッチもＺｅａＬの持病のひとつみたいですよ
右ステップの内側を覗くと見えますので交換か掃除で直ると思います
引っ張るステーが曲がって引っ張りきれない場合もありましたね

730 名前：13cc957 投稿日：2013/10/06(日) 09:39:11.19 ID:2db82Nj2

ストップランプスイッチってもう販売終了です。
掃除・修理かオクしか道は無しです。 　寂しいです。

今度リアのテンションロッドの錆が気になるのでリア周りをばらす予定。
私もそのときにでもメンテしておこうかと思います。

731 名前：ロア 投稿日：2013/10/06(日) 15:35:26.04 ID:ZZBs9u2S

>>730
今年の二月に最後の一つを私が買ったわ・・・

732 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/06(日) 20:18:16.40 ID:ZUtP+exp

>>730 13cc957さん
あっしはTDR80用のロッドだけ変えて使用してます
けっこう前に交換しましたが今のとこ問題は無いですね
中身は単純なので簡単な掃除で直ると思います
ただ外すまでが大変なんですよね・・手がつる・・・
>>731 ロアさん
ラストでしたかｗ

ネタなしｗ　そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

733 名前：ロア 投稿日：2013/10/06(日) 20:40:00.78 ID:N83OT6nb

>>732
ロッドってトルクロッドのことかな？
私は丸いパイプがイヤで強度計算してステンレス合金で自作しました

734 名前：13cc957 投稿日：2013/10/06(日) 21:55:18.98 ID:2db82Nj2

ロッド　が色々と・・・・
私のテンションロッドはトルクロッドの間違いです。
テンションロッドは車の足回りでした。
>>733　ロアさん
お久しぶりです。
トルクロッドの製作　何か見たような・・・違うお方かな。。

サビサビで結構気になるのです。

735 名前：シヴァ 投稿日：2013/10/06(日) 23:44:16.37 ID:0r49AA+g

こんばんわ、御久しぶりです。
諸般の事情で、購入して5年5ヵ月位でZealを降りることになりました。
余り大した情報も提供出来ませんでしたが、皆様には色々御世話になりました。
有り難う御座いましたm(_ _)m
降りた後も此処は時々拝見してます＾＾
肝心のZealですが、未だ嫁ぎ先が決まっておらず我が家にありますが（苦笑
貰い手がおりませぬ…

736 名前：シヴァ 投稿日：2013/10/06(日) 23:54:32.66 ID:0r49AA+g

Zeal、購入して4年5ヶ月でした(;^^

737 名前：ロア 投稿日：2013/10/07(月) 06:09:11.04 ID:V86ADRRt

>>736
二型なら欲しいかも

738 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/07(月) 14:23:18.38 ID:ZVZa20w+

>>735
おっ（ ＾ω＾） 　場所次第じゃ欲しいかもしれないっす

739 名前：シヴァ 投稿日：2013/10/07(月) 15:01:34.90 ID:sn+u5Zqo

ロア様
93年式・ソフィアブルーですよ。
カスタム箇所は結構してますが、ナンバー取得すれば
即乗り出し出来る状態です。
が、一番良いのは目で見て貰うのがベストですね。
後は肝心のお値段ですね、手前としては15〜20と考えています。
一応カスタム箇所は“YAMAHA ZeaLer’S Garage ｂｙ2チャンネル”
に記載させて頂きました。

尚、補足として
全プラグ、3ヶ月前に交換済。(ノーマル
前後タイヤは120421に交換したばかりで、溝は全然有り。
左右Ｆフォークオーバーホール＋フォーク内全部品交換。
クラッチ・スロットルケーブルも交換しています。

740 名前：シヴァ 投稿日：2013/10/07(月) 15:04:02.32 ID:sn+u5Zqo

738様
手前の住まいですが、四国の高知です。

741 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/07(月) 15:09:52.25 ID:ZVZa20w+

>>740
ありがとうございます（ ＾ω＾）
九州なんでちょい遠いですね…
ロアさんには家の付近で会ったこと有るんですが…

742 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/07(月) 21:27:36.81 ID:qM+VAlRA

>>733 ロアさん
書き方が足りませんでした <(＿ ＿)>ｽﾐﾏｾﾝ
トルクロッドと書いてあるのを見落としてしまった・・
>>732のロッドとはブレーキスイッチを引っ張る　針金（？）でしてそれをZeaL用に交換しましたのでｗ
掲示板にロッドうｐってありましたねｗ
>>734 13cc957さん
もしかして自作なさるんでしょうか?ｗ
そいえばFZRは角アルミだったような・・・　合うかな?ｗ
>>735-6 シヴァさん
あらそうでしたか・・・残念です・・・
また何かありましたら書き込んでくださいませ〜
掲示板見ました〜　嫁ぎ先　はやく見つかると良いですね
>>738>>740さん
ちと遠いみたいですね・・・
そういえば　九州と四国の大橋は何で無いんだろう?　それさえあれば・・
さすが難しいのかな・・

あっしのアルバムに「セルの分解」をうｐしました
ttp://3-141592.at.webry.info/album/zealpatu　　　計測はまだですが　PLがけっこういい加減ｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　TDR80の自賠責　切れてた・・・

743 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/07(月) 21:59:38.11 ID:6PtODZnS

スピードメーターの反応がやけに遅い・・・

744 名前：13cc957 投稿日：2013/10/07(月) 23:07:03.04 ID:NjEcYz5B

>>740　シヴァさん
結構手が入っていますね。。。
でも、リアキャリアがほすぃ〜
>>742　Blueさん
自作じゃないですよ。
オクで100円ゲットです。かなり綺麗でした。小さい錆はあるので手直しして
交換しようかと。錆のレベルが全然違います。うちのはサビサビ。
フレームの錆ももう少しがんばって対処しようかと思ってます。

基本的に、フロントブレーキマスター、ラジエターシュラウド（乗車右）
リアキャリパー、トルクロッド、リアブレーキマスター周辺は錆がや塗装の
傷みが激しいので、前オーナーの扱いがかなり悪かったかも。

台風来てますねぇ〜
進路の皆さん（九州の人が多い？）お気を付けて！
それにしても、予想進路　なぜギュイッと曲がる？？？？

745 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/08(火) 04:26:02.81 ID:xlntRiCb

もらい手 　貰い手　モライテ　moraite

貰い手がおりませぬ…
後は肝心のお値段ですね、手前としては15〜20と考えています。

746 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/08(火) 06:56:31.25 ID:di/2AmIJ

えらい強気だな
ヤフオク出して現実見てこいと言いたい

747 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/08(火) 07:55:53.19 ID:vtH5x4ef

不人気車種だから8万がいいとこ

748 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/08(火) 11:19:36.66 ID:f4atNv5r

>>747
こ、ここでは局地的超人気車種だから…

749 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/08(火) 16:41:09.44 ID:Z/4yRiAw

嫁ぎ先探してると聞いて飛んできたけど手の出ない額でした_(:3 」∠)_

750 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/08(火) 17:26:12.13 ID:6+UUvH/v

店で買っても20しないのを個人売買で買うのにその値段だし仕方ないね

751 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/08(火) 17:52:51.38 ID:vhnmun3M

ヤフオク出品料なくなったからバイクや車が気軽に出せるぜ
落札手数料と会員費はかかるけど

752 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/08(火) 18:47:55.26 ID:P578i5oN

6万ならかいます

753 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/08(火) 20:06:31.18 ID:VlftRqgX

>>743さん
メーターはめったに壊れるものでもないようですが万一もありますね
気になるならまずメーターギヤとかケーブルなどの点検をやってみたほうがよろしいかと
それらが大丈夫ならメーターの交換でしょうね
>>744 13cc957さん
シヴァさんのは　けっこういじっておられますねｗ
なんと　100円で！　もしかしてあそこから?ｗ
台風きてますね・・・　いま風がすごいです　雨戸に雨が叩きつけられている音がします
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>745さん （シヴァさん？）
今はバイクにはちょうどいい季節なんですけどね・・・
誰かいませんかぁー

不人気とはいえ　ちょっと悲しい・・
人が増えたのはうれしいんですけどね・・
では　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　たいふうこわかぁ・・・・

754 名前：ぼろぼろ　 投稿日：2013/10/08(火) 22:38:31.28 ID:l7lxTOAr

ども、こんばんわです（笑
九州の方々は台風にお気をつけてください。
毎夜ROM専門と化してますが・・・・（恥

755 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/09(水) 12:26:33.28 ID:STbJ7+cF

10程度で買って20希望か
いいなあ

756 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/09(水) 21:37:12.52 ID:8FbRw98L

>>754 ぼろさん
ども　こんばんわ〜(´▽｀*)
佐賀のほうは風がちと強かったですがたいした被害も無かった用でほっとしました
昨日の書き込んでた時間が一番強くて　あの後徐々に収まり　ちと拍子抜けでしたよｗ

景気もっと良くなんないかなー　とネタなしのぼやきですｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　あ　ぼろさんおめでとうございます　<(＿ ＿)>ﾜｽﾚﾃﾏｼﾀ・・

757 名前：13cc957 投稿日：2013/10/09(水) 22:15:57.22 ID:sG1/2FI4

それなりの値段のバイクをショップ販売で手に入れてもさらにそこから
費用が発生することを考えれば、それなりに手が入っているのでまぁまぁかと私は思いますよ。
見た目の値段だけでは無いと思います。
チェーン、スプロケ、キャブ周りのインシュレーターの情報があればとも思います。
自分はインシュレーターが財布に結構大きなダメージでした。
次にスプロケ。

キャリアはオクでいい値段してましたし。たしか2万くらい。
リアサスも万しますし、FフォークのOH、タイヤ　考えても。。。。。
でも引き取る場所と懐の余裕が無いっす。

758 名前：ぼろぼろ　 投稿日：2013/10/09(水) 23:03:00.60 ID:l31OTgHq

ｘｘさん、どもどもです（笑
確かにもう最終年度から１５年近く経ってますからね・・・・。
しかし、それなりにきちんとメンテ＆対策されてれば、>>13さんの言われてる通りだと思いますよ、ええ。

759 名前：林檎汁 投稿日：2013/10/10(木) 15:36:00.70 ID:68VnRiLF

(･ω･｡)ｷｮﾛｷｮﾛ(｡･ω･)
なんか呼ばれたような気が・・・。
えっとステンレスサイレンサーもエンジンも無事です。
メンテ中にタンクを落として凹んだショックと仕事の忙しさで半年ほど動かしてません。＞＜；；
(でも任意保険は更新しましたよ。)

今はEC-02を足にしてます（＾＾；；；
早く仕事が落ち着くと言いなぁ・・・。

760 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/10(木) 22:31:34.72 ID:uZQicS0l

>>757 13cc957さん
直すものお金かかりますからね
幸いあっしのは自分で壊しただけですんでるようですがｗ
あキャブの部品も買ったんだったｗ
インシュレーターの情報は欲しいですね　だいたいダメージ受けているようなので
もっとも低中回転用に長いのと各気筒をつないでいるので流用は難しいのかもしれませんね
>>758 ぼろさん
(。^_^)ノは〜いｗ
>>13さん　でついリロードしてスレの始めの方を見てしまったｗ　
13ｃｃさんでしたねｗ
>>759 林檎汁さん
お久しぶりです〜
そいえばあっしもタンク落とした事あります
幸いやわらかい土の上だったので特にへこみは出来ませんでしたが
お仕事が落ち着いたらまた書き込んでください
いや　落ち着かなくても書き込んでくださいませｗ

あ〜阿蘓いきてえぇ〜
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今日もネタなしｗ

761 名前：赤汁 投稿日：2013/10/12(土) 11:24:09.70 ID:R181Y4rU

皆様お久しぶりです。昔何度か投稿させて頂いた赤汁です。
今度フロントフォークをのオーバーホールを自分でしようと思うのですが、
何か注意点等ありますでしょうか？
とも回りするねじがあるようなので電動インパクトを買いましたので
それでやろうと思っています。
漠然とした質問ですみませんが、経験のある方のお知恵をもらえれば幸いです。
もうＧ１５のフォークオイルを買ってしまいましたが、「やめといたら」って
意見も含めてお願いします。あくまで参考にしますので・・・

762 名前：赤汁 投稿日：2013/10/12(土) 11:40:36.56 ID:R181Y4rU

連投すみません。ここで聞くことではないのですが、ここは技術力の高い方が
多いので教えてください。
ジール以外に２スト単気筒８０CCのカワサキのKS−2というバイクも所持しています。
ところが、キャブOHして、フロート、ニードルバルブとジェットを交換して油面調整
をして調子よく走るのですが、ブレーキをかけるなどして前のめりになるとエンジン
が止まってしまいます。油面が高いとなるということなので、低い目に調整しましたが
治りません。もう、お手上げ状態です。他に考えられることがあれば教えて頂けない
でしょうか。参考にしたいので・・・　たすけてくださーい！

763 名前：ロア 投稿日：2013/10/12(土) 12:50:11.87 ID:sb1Ca3Sf

>>762
ＫＲｰ２は乗ったことないですがＫＳＲとＫＲｰ１は所有してたのでそこらへんを参考に
一番出やすい不調の原因がプラグかぶり
かなり近所迷惑になりますが一度レッドギリギリまでガンガン回して白煙を出して中をしっかり燃やして排出させると嘘のように調子が良くなることが多々あります
私の場合はキャブ弄っても改善せずオイル排出量や混合量弄ってエンジン壊したのでプラグの番手を下げて対応してました

764 名前：ロア 投稿日：2013/10/12(土) 12:50:58.81 ID:sb1Ca3Sf

>>763
間違えた　ＫＳやった・・・失礼

765 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/12(土) 12:57:59.42 ID:OZExKinl

>>761-2 赤汁さん
おひさです〜
底のボルトは固着するとインパクトでも難しいことがあるらしいので
減衰ロッド（シリンダコンプリート）の押さえがあると安心ですね
http://9011.teacup.com/zealxxblue/bbs/379　や
http://9011.teacup.com/zealxxblue/bbs/6　のような物ですよ（製作者おつですｗ）
後オイルシールなどはインナーの上からポリ袋などで保護してから組み付けるといいらしいです
あ　オイルシールの打ち込み用の工具などは厚めの塩ビ管で代用できると思います
底のボルトの銅製ガスケットがはがれず残ってる場合があるそうなので気をつけてください（モトメンテからｗ）
そだ　インナーのキャップはインナー側を回すといいですよ
あっしが思いつくのはこれくらいなので他の経験者の方　何かありましたらお願いしますね

あっしもTDR80乗ってますが今同じ症状だったりしますw
ｇｇったところキャブ本体の内部のOリングの異常　というサイトがありました
ちなみあっしのTDRはにPWK28でして　いじり止めのトルクスレンチで固定してある部分の中なのですが
KS−2はノーマルキャブでしょうか？

そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　あーいい天気だなぁ・・・・

766 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/12(土) 13:00:49.75 ID:OZExKinl

りろーど・・・・＿|￣|○
>>763　ロアさん
あー　かぶり・・・そうですね
あっしもぷらぐ見てみますｗ

767 名前：赤汁 投稿日：2013/10/12(土) 13:05:22.82 ID:R181Y4rU

>>763>765　早速の回答ありがとうございます。プラグは交換しましたし、最近エンジンぶん回し
ました。キャブのメインジェットのOリングも問題なさそうなんですがねー
キャブはノーマルのミクニＶＭ１８です。ジール部屋なのにありがとうございます。
フォークのほうは塩ビ管忘れてました(−−!)もう一度サイトで調べて用意周到で冬頃
やりたいと思います。　いい人達だ〜　ありがとうございます（TT)

768 名前：13cc957 投稿日：2013/10/12(土) 13:06:18.36 ID:Kfat+afh

>>761　赤汁さん
フロントフォークのボトムヘキサボルトは通常のインパクトでは固くて負けてしまう事があります。
私は充電インパクトでは無理でした。車のタイヤ交換用に売っているインパクトで
緩めることが出来ました。六角をナメてしまうと素人では復旧困難に陥ります。
締める時はインパクトはNGです。回り止め使用の上、トルク管理してくださいね。
私の回り止めは掲示板に載ってます。

ブレーキング時のエンストはどっかのWEBで苦労している方を見かけました。
フロートバルブ以外に流入ルートが・・・・とかいう話でした。
キャブのセッティングを勉強している最中に見かけたのですが。
すみません、今わからないので探してみます。

769 名前：13cc957 投稿日：2013/10/12(土) 13:07:16.78 ID:Kfat+afh

連投すみません。
掲示板に自己満足プチ工作「作ってみた」載せました。

770 名前：13cc957 投稿日：2013/10/12(土) 13:20:56.67 ID:Kfat+afh

同じくリロード・・・

771 名前：赤汁 投稿日：2013/10/12(土) 13:46:05.06 ID:R181Y4rU

>>768　ありがとうございます。充電ではなくて100v直結のインパクト
(車のホイールナットは簡単に緩みます)なのでパワーありますが
緩めるとき使うのはヤバイでしょうか？閉めるときも強さ調節できるので
それプラス緩み止め剤と考えていますがどうでしょうか？
専用工具を作る自信がないので・・・

772 名前：赤汁 投稿日：2013/10/12(土) 14:13:33.90 ID:R181Y4rU

今ちょっと確認したら・・・　スロージェットをネジと交換して、機能しないようにして
チョークも引かずエンジンをかけたら・・・かかった(汗)　メインジェットは交換
してるので、ニードルジェットとジェットニードルのサイズがおかしいってことでしょうか？

773 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/12(土) 14:16:01.36 ID:nMmSe5Bv

YAMAHAのばいくなのか。
近くによく銀のジールが置いてあるが、ホンダのバイクだと思ってたわ。
ヌメッとしたデザインだし。

774 名前：13cc957 投稿日：2013/10/12(土) 15:01:39.07 ID:Kfat+afh

>>771 赤汁さん
緩める時も気を抜かず、押さえる方向にも力を入れてください。むしろ緩める時が出番です。
締める時のインパクトレンチのトルクはアテにならないはず。
大体打撃回数で決まってくると思いますが、折れた　とか　ネジ馬鹿　とか
目も当てられない状況を回避すべく、締める時のインパクトは厳禁でしょう。
あっ、ちなみにインパクトだから共回りせずに締めれるかというと、間違いですので。
たまたま手で締めこんでいき、摩擦がかかってインパクトでも締め込める時があるかもしれませんが
摩擦が発生するまで共回りを防ぐ策は要ると思います。
最初のネジのかかりが間違った状態でインパクトで締めてしまうとOUT！になりますし。

専用工具　と言っても、私の回り止めは物さえあればナットを締めるだけなので
非常に簡単ですよ〜フロントフォークのメンテより簡単ですよ。ちなみに70cmより60cmがオススメです。

775 名前：赤汁 投稿日：2013/10/12(土) 15:57:57.72 ID:R181Y4rU

>>774 閉める時はインパクトは使わない方がいいみたいですね。もうちょっと考えて見ます。
ありがとうございます　しっかしKS-2のキャブの方はお手上げだー(TT)今日は
あきらめた！

776 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/12(土) 21:30:54.40 ID:WNloR14z

>>767>>771-2>>775 赤汁さん
ボトムのボルトはネジロック剤が使われています
それで　ちょっと緩んだ減衰ロッドがとも回りしてしまうので　インパクトでいっきに回してやる→
慣性マスでロッドが回らずに取れる　だったかと
オイルを出した後スプリングとカラーを戻しキャップを付け逆さにしてアウターを下に押し付けながら
インパクトで回すと良いと思いますよ
それでもとも回りする場合もあるようですが　そんときは周り止めを作りましょうｗ
締め込みは手でやったほうがいいと思います　車のホイールに比べネジ径が小さいですから
キャブはノーマルでしたか・・・・
ひとつ思い出したのはフロートに穴が開いてて浮力が足りない場合がある　らしいです
振ってみてちゃぽちゃぽしてませんか？
ニードル関連は違うような気がしますが・・・・
なにか思い出したらまた書いてみますね

>>768-10>>774 13cc957さん
まったくのすれ違いですがあっしのTDRも同じ症状でｗ
なかなかむずかしいようですね・・・
掲示板みました〜　ノーマルの外側の中に入れたんですね
やはり経験談は参考になります <(＿ ＿)>
>>773さん
タンクの形が色っぽいでしょｗ

急に忙しく何もやるきがでない・・・　　仕事があるだけましか　と思いますｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　セルの計測やんないとナ・・・

777 名前：赤汁 投稿日：2013/10/12(土) 22:14:51.88 ID:R181Y4rU

>>776色々考えて下さって助かります。フロート新品にしたんですよ〜(TT)
おっしゃるとおり、ニードルとニードルジェットは純正だったので違う気がします
13cc957さんの情報でフロートバルブ以外のルートも探したのですが無いようです。
こうなったら中古キャブ買うかJOGのキャブ流用しようかな〜

778 名前：赤汁 投稿日：2013/10/12(土) 22:21:09.01 ID:R181Y4rU

Zealxx Blueさんフォークの件ですが、緩めはインパクト、締めるのは手で
そのあとネジロック剤を使うでいけそうでしょうか？
13cc957さんジールのエアクリーナー苦労しますよね〜　僕は次はヒ○チー商事
の台湾マジェ用のエアクリ(１６０円)を試そうと思っています。純正より少し
小ぶりですがいけそうな気がするんですけど・・・

779 名前：13cc957 投稿日：2013/10/12(土) 22:35:25.61 ID:Kfat+afh

>>777　赤汁さん
フィーバーおめでとうございます。

780 名前：13cc957 投稿日：2013/10/12(土) 22:45:56.94 ID:Kfat+afh

>>778　赤汁さん
マジェのフィルターは装着時上側のツバが無いように見えます。
このツバの裏にスポンジがあって、エアクリボックスの蓋で
押さえ込んでフィルターのキャブ側に外気が直接入るのを防いでいます。
これがないとフィルターの意味が無くなるので、ご注意ください。
または、何か秘策をお持ちでしたら是非。160円って値段は魅力ですね。

781 名前：学生黒汁 投稿日：2013/10/13(日) 12:48:18.79 ID:RDhS8RIn

うーん。純正マフラー手に入れたはいいけどショップが閉まってたり、持ち込み断られたりで散々だ…
あれって自分で付け替えられるものです？
今はいっとき話題になった純正もどきマフラー付いているのですが…

782 名前：ロア 投稿日：2013/10/13(日) 12:54:08.04 ID:gv63wcZE

>>781
簡単だよ 　　長めのソケットがあると交換し易いね

783 名前：13cc957 投稿日：2013/10/13(日) 13:07:26.39 ID:mUOI+jEM

>>781
今丁度マフラー外して作業してるところ。
リアのトルクロッド、キャリパーを程度いいのと交換しつつ、錆止め施工の途中です。
最初は戸惑うかもしれませんが、簡単ですよ。
最初はナットが固着してて固いかも。

組み込む前に入手したマフラーが中古であれば錆落としや錆び止め（2to1部分がめちゃ錆びる）をしておいた方がいいでしょう。
がんばって。

784 名前：スカイ 投稿日：2013/10/13(日) 13:19:21.67 ID:0fSOVCKl

初めまして。東海地方で92年ブルーのイルカ乗りのスカイと申します。
今までずっとROMしていましたが皆さんの情報、とても参考になりました。

最近調子が悪く燃費も悪化しはじめているのでキャブのO/Hをしようと思います。
そこで質問なのですがキャブパーツリストの47番の部品は49番に２つ使用されていますが
O/Hする為には8個購入すれば良いのでしょうか？
純正部品は注文したことがないのでわからない事だらけです。
よろしくお願い致します。

785 名前：jasmine 投稿日：2013/10/13(日) 13:34:01.45 ID:ZquJe1A3

>>784
49番のパーツは２個ありますので47番のOリングは４個必要になります
49番は空気を調節するものなので燃費とはあまり関係ないですかね

786 名前：学生黒汁 投稿日：2013/10/13(日) 14:12:06.34 ID:RDhS8RIn

>>782
エキパイの付け根の形状の問題ですね。頑張ってみます。
>>783
錆止め…ですか。具体的には耐熱スプレーでも吹いておけば良いのですかね。それとも錆止めスプレーのようなものです？

787 名前：13cc957 投稿日：2013/10/13(日) 18:55:24.95 ID:mUOI+jEM

何か賑やかになってきましたね。書き込んでくれる人が増えた。
>>786
私もマフラー外したついでに錆び処理し始めました。
主目的はリアキャリパーの塗装剥げが許せなくなったので予備と入れ替え。
ついでにスイングアームやトルクロッド、フレームの錆び処理をしてます。

マフラーについては具体的には下記作業をしています。
・サイレンサー部の点錆は無くせないのでメッキ錆取りクリーナーでがんばって磨く
・エキパイ部は焼き落としクリーナー（ホロクリン等）で磨く
・２to１の溶接部(補強部）が非常に錆びやすく、ボロボロになりやすいので
　浮き錆を落として、ワイヤーブラシでひたすら擦る。
　パークリ吹いて錆び粉を流す。
　さびキラーという物を見つけたので試しに使ってみようと塗布→乾燥→塗布→乾燥
　上塗り無しで経過を見てみようと思っています。
錆を抑える処理をしないと塗装だけではすぐにめくれてしまうと思います。
私の場合はできるだけ長く維持したい　のでやってます。

ジールのマフラーは溶接がへたくそな気がします。
溶接部の周辺にスパッタがひどく、これが錆を発生させる要因になっています。
サイレンサーメッキ部の特に裏側がひどくなるのは裏側に溶接が多いから。
ちなみに、トルクロッドの締め付けトルクがサービスマニュアルで7-55には2.6kgmと記載
次のページには3.0kgmと記載
大丈夫ですかぁYAMAHAさん！

788 名前：スカイ 投稿日：2013/10/13(日) 21:03:56.64 ID:0fSOVCKl

>>785 jasmineさん
ありがとうございます。60番も同じなのでしょうか？
燃料系のゴム部品の交換を考えていたのでアドバイス助かりました。

789 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/13(日) 22:04:00.76 ID:rjd0w/W7

>>777-8 赤汁さん
ほぼ新部品に交換となるとキャブ本体の異常なのかもしれませんね・・・
　案外気づいてなかったところだったりしてｗ
ロック剤はボルトに塗るものですから締めこむ前に塗らないとｗ
　エアフィルター台湾マジェ用ですか　面白そうですね
>>779-80>>783>>787 13cc957さん
確かにツバが無いですね・・・隙間スポンジで埋められるかな?　と
　あっしがアマゾンで見たマジェ用は1000円でしたｗ
フィルター　ttps://www.monotaro.com/g/00259419/　←これでいいのかもｗ
　ボルト類は長く外さないと固着しますね　なんででしょｗ
作業工程　よかったらうｐを〜ｗ
　マフラーの錆び落としはテンプレに追加しますね
溶接跡はたしかに汚いですね・・・しかしロッドの締め付けトルクが違ってるとはｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続く

790 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/13(日) 22:06:25.10 ID:rjd0w/W7

>>781>>786 学生黒汁さん
お金になりにくいのでしょうね・・・バイク屋さんも大変そうですし・・・
　マフラーは外しても壊れる部分はありませんよｗ
ひとつだけ　ガスケットは新品に (ﾟ∀ﾟ)b　あと下にダンボールを敷いておくと傷がつきにくいですよ
案ずるより生むが安氏です　ｐ（ ＾ ０ ＾ ）ｑ がんばって
>>782 ロアさん
手順としては　真ん中から後ろ側、前部分と外したほうがいいでしょうか？
　実際にマフラーを外したことがないので(;^_^A
>>784>>788 スカイさん
始めまして〜(´▽｀*)
　いい人がいっぱいいらっしゃるので遠慮しなくていいですよ〜ｗ
jasmineさんがすでに説明されてるので別の方向からｗ
　1番と2番　3番と4番　をそれぞれ繋いでますので2個ですね
ガソリン通路ではないのでホムセンのオイル用Oリングで代用できると思います
　この通路はダイヤフラムを押し上げるための大気圧の通路です
50番もですが　何で「スタータコネクテイング」なのか謎ですがｗ
　60番？　50番でしょうか?　だったら同じく4個ですよ
>>785 jasmineさん
49番は別に無くてもいいような気がしますが
無いとやっぱり不都合（ごみの進入とか）が出るんでしょうね

毎度のネタなしｗ　そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

791 名前：13cc957 投稿日：2013/10/13(日) 22:36:43.32 ID:mUOI+jEM

マフラー　私は　前8個外す→後ろボルトのみ残す→真ん中外す
で真ん中下に足を入れて右手でエキパイ持ちながら後ろのボルト抜いて、外す という手順でやってます。
外す時より付ける時の方が工夫が必要かと思います。

ガスケット新品にして耐熱グリスでエンジン側に貼り付け、真ん中下に足を置きながら
エキパイを入れようとすると4つのどれかが落ちるので若干イラツキながら
4つ入れて後ろにボルト挿入(逆手順）でやってます。明日以降またやります。

49番ってこれを双方三つ叉で連結して1方をエアクリボックスに接続するモデルが
有った気がします。

792 名前：赤汁 投稿日：2013/10/13(日) 22:50:25.72 ID:pWIC0kgZ

Zealxx Blueさん　ロック剤は先に塗るんですね。使ったこと無いので勉強なります(汗)
キャブは現在お手上げ放置状態です(--!)
13cc957さん　つばですかースポンジついてるのでいけるかなーと思ってましたが、付けるとき
よく見てみます
>>781マフラー付け根のボルトってねじ切っちゃいそうですよね〜
潤滑剤等つけて１晩置いたりした方がいいのかなぁ？ねじ切っちゃったら
ドリルで穴開けてタップ切ればいけるのかな？？こわいですね〜

793 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/13(日) 23:09:57.34 ID:rjd0w/W7

>>791 13cc957さん
なるほど　前からだとスタットボルトで落ちませんね
　ガスケットがグリスで貼り付けても落ちるんですか・・・・・・
いろいろ参考になります <(＿ ＿)>
　49番からエアクリに繋ぐとダイヤフラムを押し上げる力が弱くなりそうな気がします
けっか　燃調が薄くなって燃費にはいいかもしれませんねｗ
>>792 赤汁さん
キャブはいっそＰＷＫ28入れましょうよｗ　とあおってみますｗ（お高いですけどｗ）
　マフラーのスタッドボルトは妙に細いですよね・・・5ｍｍでしたっけ
ＴＤＲ80のほうが太いですｗ
　潤滑剤は吹いといたほうがいいと思いますね
転ばぬ先の杖　と言いますし（なんか年寄り臭くなってきたｗ）

今はヘリサートとかスプリュウ（だっけｗ）とかで　ねじ山補修もできるようになりましたので昔よりは安心かと
自信が無いならお店に頼んだほうがいいですが断られてますもんね・・・
スタッドボルトのネジ舐めた　という方　居られますかね?

794 名前：jasmine 投稿日：2013/10/14(月) 01:00:53.55 ID:jcK/XQ7U

>>788
60番のOリングは４個必要ですね（パーツリストの使用個数は間違い）
ダイヤフラムを引っ張る空気穴？だったかな、ここもガソリンには触れてないので
そんなに劣化してないと思います。

燃料コックからガソリンは漏れてませんか？
自分のは買った当時からRES(リザーブ)に入れるとポタポタ垂れてくるという酷い代物でした

795 名前：13cc957 投稿日：2013/10/14(月) 12:40:03.91 ID:3SEQW00Y

>>789　Blueさん
の書き込みを何故か見逃していました。。。。
2to1の集合部一帯は本来メッキがかかっていると思いますが、
車体下部ということもあり、さびキラーのシルバーで暫く行ってみます。
作業工程は・・・・・　すみません、終わっちゃいました。
完了後の写真は後ほどupさせていただきます。

マフラーのシャリシャリがだんだんひどくなってる気がする。
外した状態でエキパイ側<>サイレンサー側を揺すりながら繰り返していると
離脱した錆の塊が両方の口からボロボロと。
シャリシャリしなくなるまでやりたいところですが、体力的に無理と判断。
一応最外周が破れてはいないのでもうしばらくは行けるでしょう。

トルクロッド、キャリパーを程度のいい物に交換し、ローターも最外周エッジより
ちょっと内側から結構削れていたのでこれも程度のいい物に交換。
エア抜きして完了。 　マフラー装着完了。
試走できるかな。。。。

796 名前：13cc957 投稿日：2013/10/14(月) 18:19:27.35 ID:3SEQW00Y

ちょっとだけ試走してきました。
新品パッドの割にリアブレーキの効きは悪くは無いのですが、もう少し踏んだ感触がカッチリして欲しい。
念のためエア抜きもう一度してみよう。

ブレーキの効きを確認するのに2速で低速走行→ブレーキング→クラッチ切る→繋ぐ
を繰り返し（教習所的）ていたらクラッチを繋ぐ時にカツンと一回必ず音がすることに気がつきました。
皆さんどうですか？
掲示板にマフラーとスタンドスイッチを上げました。

797 名前：赤汁 投稿日：2013/10/14(月) 20:12:33.28 ID:r6TBiosh

<<796　去年位にリヤブレーキキャリパー分解しましたが、ガッチリ効くという感じ
は無かったですね〜　あまり効きが良くないと思ですよねー
クラッチはカツンと音がしたことが記憶に無いですね〜
マフラー綺麗ですねーうちのは�T型なのでマフラー特に錆々です(--!)
スイッチ参考になります。接触悪くなったら分解清掃やれそうです

798 名前：13cc957 投稿日：2013/10/14(月) 21:32:56.04 ID:3SEQW00Y

電動インパクトレンチ（車用）をバッテリーに逆接続してしまったぁ〜
煙モクモクで一瞬訳わからず。気づいた時には遅い。煙出た時点でアウト。
ご臨終です。もったいないもったいない。直せそうだけど、逆接続は下手すると半導体関連
全部死んでることもあり得るので。。。。
>>797赤汁さん
そうですか。
踏んでいくとギュッと効く感触は有りと言えば有りなのですが。。。（表現難しいですが）
マフラーは処理したてなので綺麗ですぅ。
どれくらい維持できるか。

そういえばリアのブレーキランプスイッチも特に問題無さそうでした。
スタンドスイッチは私のスイッチ形状だと一回こっきり（しか耐えきれないと思います）。
どれくらい維持できるかもちょっとわかりません。（あくまで延命として）

まだまだ満足行かないのでひたすらいじります。

799 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/14(月) 22:32:53.10 ID:TwqVMvac

>>794　jasmineさん
おそらく60番は　各気等で一個　だと思います
スタータを引いたときにこの穴に繋がりピストンをちょっと持ち上げているんでしょうね
だたスタータの通路に繋がっているので耐ガソリン用がよろしいのではないかと
コックからの漏れは意外に燃費に響くみたいですね
>>795-6>>798 13cc957さん
あっしのは　2to1の後ろからメッキかかってますよ
なのでその部分が錆びてますね・・・・なぜ全部ステンで作ってくれなかったのか・・・
まあ加工が難しいからだと思いますがｗ
リヤブレーキですが　マスター側が怪しいのではないかと
以前あっしのブレーキの動きがぎこちないので　ゴムブーツの隙間からグリススプレーを吹いたらよくなりましたもので
もっともＯＨしたほうが良いのでしょうがｗ
掲示板拝見しました　
スイッチはなんか複雑ですね　もちっと単順なほうがいいですねｗ
クラッチからの音・・・なんでしょうか？　気になりますね
逆接続　コンデンサーチューン（ｗ）でやってしまったことありますｗ
>>797 赤汁さん
やはりマスターのほうも分解掃除をやらないといけないのではないかと
20年近くたってますもんね　あっしもやろうと思いつつ・・・・あ　リヤショックもだったｗ

そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　ああネタなし

800 名前：スカイ 投稿日：2013/10/15(火) 00:14:11.51 ID:/tIk2dnv

>>☆zeal xx　Blue☆さん
>>13cc957さん
>>jasmineさん
みなさんお返事遅くなってしまいすみません。
49番、60番含め燃料系でない部品は交換しなくてもいいかなと思ってます。
部品注文する前に相談しておいてよかったです。
今注文しようと思っているのは
12〜14、18、20、31、32、42、51番ですが他にあった方がいい部品はありますか？

今のところ燃料コックからの漏れもなく問題はないですが
12000〜15000rpmがスムーズに回らない気がします。
山間部なので燃調の具合かとも思っていますが皆さんはどうなのでしょうか？

801 名前：jasmine 投稿日：2013/10/15(火) 01:36:13.53 ID:FpVbrW+U

>>800
自分のは22番、55番がかなり劣化してました
キャブ内の清掃は「ヤマハ　インジェクション＆キャブクリーナー」がお勧め
>12000〜15000rpmがスムーズに回らない気がします。
もうそこまで回してませんね（笑、インテークマニホールド？カタログの
（10.キヤブレタ　ジョイント の １〜４）が劣化してヒビが入ってたりすると２次エアー吸って
出力が落ちたりしますね、値段が高いので自分は液状ガスケットで塞いじゃいましたけど。

>>799
どもです<(^ ^)

802 名前：13cc957 投稿日：2013/10/15(火) 08:09:19.97 ID:z0bWCxrI

>>800 スカイさん
全バラするなら５５は用意しておいた方が良いです。
無理矢理挿入してひずんだ状態で割れている率が高いです。
逆に、組む場合はシリコングリスを超うっすら（塗ってるかわからないくらい）
と塗ることですんなり入るようになります。
全バラから組む場合に複数箇所を同時に挿入していかねばならなくなりますので
Ｏ−リングには超うっすらとシリコングリースしておけば楽に組めるようになると思います。
>>800　jasmineさんが書かれているとおり22番、55番要ります。
22番はフロート室を長期間開けたことが無いようですとへたってると思います。
12番ダイアフラムは固着の剥がしを失敗とか、思いっきりしなやかさの無い状態とかで
交換は有るかもしれませんが、あまり交換率は無いと思います。（結構高いので）
18番取りにくいので通路に傷を付けないように気をつけて。

私の場合
ドレインボルトがサビサビでネジ頭も舐めてるに近い状態だったので交換（互換品が見つからず純正）
フロート室、ダイアフラム室を締めるネジも舐めてるに近い状態だったので交換（ネジ屋に行って同等品購入）
インシュレーター固定バンドを締めるネジも頭を舐めているに近い状態だったので交換
エンジン側インシュレーターのひび割れが激しかったのでインシュレーター交換（かなり高い）
（インシュレーター固定ボルトが激しく固く2週間くらいかけてようやく緩められた。）
60番蓋に引っ付いているのを見逃して紛失・・・要注意

くらいでしょうか。

803 名前：スカイ 投稿日：2013/10/15(火) 21:22:01.62 ID:/tIk2dnv

>>jasmineさん
22番と55番購入します。おそらく前オーナーはO/Hしていないと思うのでヘタっている可能性大です。
キャブクリーナーはヤマハのを購入予定です。
インシュレーターも交換したいですが価格が・・・今は大丈夫ですが怪しくなってきたら自分も液状ガスケット作戦ですｗ

804 名前：スカイ 投稿日：2013/10/15(火) 21:28:39.28 ID:/tIk2dnv

連投すみません。
>>13cc957さん
やはり22番、55番は必須なのですね。シリコングリスのアドバイス参考にします。無事に出来るといいですが(T-T;
インシュレーター・・・マフラーの穴と同じくらい問題ですねｗ取り付けでもげちゃったら購入しかないですよね。。。
小さい部品も皿に小分けして紛失しいないようにします。

本当に相談しておいてよかったです。しっかりO/Hします！！！

805 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/15(火) 22:02:28.79 ID:ET0vVtDz

>>800>>803-4 スカイさん
できればゴム類は全交換がいいと思いますが財布が許してくれるかですね
ＭＪの奥の18番は取りにくいのでエアコンプレッサーで吹き飛ばすとバイク屋さんが言ってましたね
標高が高い山道だと自然に濃い目になるので薄めにしてあげればよいかと
エアフィルター汚れているなら掲示板を参考に自作で作りましょうよｗ
友人もヤマハのキャブクリは良いと言ってましたね
ガソリンで希釈するのを忘れずに　もちろんガソリンを使うので火気厳禁ですよ
ジョイント（インシュレーター）の安い流用物が見つかるといいのですが・・
整備ｐ（ ＾ ０ ＾ ）ｑ がんばって！
>>801 jasmineさん
22番ですが　どうやら溝がちと深いみたいですね　ゴムの硬化でもれやすいみたいです
蓋の溝を浅く加工する（平らなガラスに紙やすりを置いてちょっと削る）のがいいみたいですよ
あっしもジョイントに結構ヒビが・・・　交換したいですｗ
>>802 13cc957さん
シリコングリスも結構簡単に手に入るようになり作業が出来るようになりましたねｗ
あっしのダイヤフラムも一見良さそうでもよく見てみると細かいヒビがありましたね
しかし前のオーナーはなめるのが好きなのか・・・・ペロリストかｗ
60番のくっつきはよくありますねｗ

また台風が着てますが影響が出る地域の方は十分な注意をしてくださいませ
せっかくの休みに雨になりそうで・・・阿蘓いきてぇ〜
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　セルの画像の書き換えめんどくさい〜

806 名前：林檎汁 投稿日：2013/10/15(火) 22:08:22.07 ID:EVlUsrVR

KS-2？ 　2ストですよね。マフラー詰まってたりしませんか？

減速時にエンスト＝減速時に空燃比が狂ってる→多分濃い目になってるんでしょうから、
エアフィルターやマフラーも疑ってみる要素でしょうね。

807 名前：赤汁 投稿日：2013/10/15(火) 22:18:04.53 ID:04y6uo0M

>>806ありがとうございます。マフラーはたぶん大丈夫だと思うのですが・・・
おっしゃるとおり濃い目になってそうです。
13cc957さんの情報でフロートバルブ以外のルートを考えたところ、チョーク
ケーブルの固着を疑ってみたいのですが、台風で確認できない(--!)
>>799マスター・・・フロントは交換しましたが、リアは何もやってないです(--!)
リヤはまあいいかな？
いまん所問題ないし・・・　　ダメ！？www

808 名前：スカイ 投稿日：2013/10/15(火) 22:21:22.76 ID:/tIk2dnv

質問ばかりですみません。
55番は4つ注文すればキャブ一台分になるのですか？

809 名前：スカイ 投稿日：2013/10/15(火) 22:23:24.87 ID:/tIk2dnv

質問ばかりですみません。
55番は4つ注文すればキャブ一台分になるのですか？

>>☆zeal xx　Blue☆さん
小技がたくさんあるんですね。いろいろなテクニックを教えていただけてうれしいです。

810 名前：13cc957 投稿日：2013/10/15(火) 22:57:43.67 ID:z0bWCxrI

>>807 赤汁さん
すみません、その後探していますが見つかりません。
キャブの図と車載時の傾斜を考えるとブレーキング時に燃料が慣性力で
前側に寄った時にフロートバルブからの流入ではなくジェット通路or何かしらの穴から
メイン通路に燃料が漏れて行ってしまう　という話でした。
>>809　スカイさん
55は1連結に2個必要で、合計6個必要です。
まず、2-3気筒の連結部にガソリンホースから来る部分。
1-2気筒連結部、3-4気筒連結部　で合計6個になります。
でも、なぜか一番傷んでいるのは2-3のホース接続部。
無理矢理入れた上に動くからかもしれません。
>>805　Blueさん
ダイアフラムゴムにもうっすらシリコン塗り込んで、拭き取りして装着しました。
しなやかさが若干回復するような気がして。
お肌の保湿　みたいな意味合いで極薄く塗ってます。
あっ、ゴム膜に元々泡が生じている物があるみたいです。

台風　何も被害がありませんように。。。。
皆さん備えてくださいね。

811 名前：スカイ 投稿日：2013/10/15(火) 23:21:55.97 ID:/tIk2dnv

>>13cc957さん
早速のお返事ありがとうございます。これで注文かけれます。
今、タイミングよく、17日までWe○ikeでヤマハ純正部品が5％オフなので多少安く購入できそうです。

台風の被害がない事を祈っております！

812 名前：ぼろぼろ　 投稿日：2013/10/15(火) 23:51:54.40 ID:yI4vQkkG

すごいレスばかり！
荒らされたのかと思ってビックリしましたw
今世紀で一番活発なやり取りですね。
ROMオンリーですみません。

813 名前：ロア 投稿日：2013/10/16(水) 00:46:39.17 ID:bQfoB+l5

ほんとここの住人は凄い
画面見ながら「どんだけくわしいんだよ！」と１人ツッコミする事が多々あるわ

明日天気が安定したらオイル交換しよう
ステンメッシュフィルターでどれだけ濾過出来てるかな・・・

814 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/16(水) 12:36:25.61 ID:ENZC5t8c

まあ、メッキシリンダーだのボアアップだの嘘つきもいるけど

815 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/16(水) 12:36:55.24 ID:ENZC5t8c

ごめん間違いね。

816 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/16(水) 15:37:16.17 ID:4k2rDnLe

>>815 　どうした？w

817 名前：jasmine 投稿日：2013/10/16(水) 20:05:59.26 ID:UXRiPwZe

ミラーがガタガタと振動してうるさかったので分解してみました
http://9011.teacup.com/zealxxblue/bbs?

818 名前：13cc957 投稿日：2013/10/16(水) 20:51:53.45 ID:C+B6YfyR

>>817 jasmineさん
私の購入時に乗って帰る時カタカタうるさいな　と思っていました。
そういうことになっていたのですね。メッキが剥げてボロ過ぎたので交換しちゃいましたけど。
割らないように引っぺがすのが息止めないと無理そうな・・・

819 名前：赤汁 投稿日：2013/10/16(水) 22:11:23.31 ID:+bSw2W7T

13cc957さんありがとう！！！！
フロートバルブ以外のルートを疑って、チョークからの経路を見たところ
ケーブルの固着してました。
固着→チョーク引きっぱなし→前加重になるとチョークからガソリンがあふれる
だったようで、チョークケーブル外してチョークが戻った状態で前加重しても
エンジンストールしませんでしたので成功です！ありがとうございました！！

820 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/16(水) 23:39:59.98 ID:lPkHAkGZ

>>806 林檎汁さん
2ストはオイル燃やすんで色々大変ですよねｗ
でもそこがかわいかったりしてｗ
>>807>>819 赤汁さん
おお　おめでとうございます(´▽｀*)
チョークだったとは思いもつきませんでしたよ
>>808>>809>>811 スカイさん
バイク屋のおっちゃんの作業は色々ためになることがありますｗ
ブレーキのワンウェイ使ってのエア抜きは知らなかったようですがｗ
今度の台風は被害が多いみたいですね・・・
>>810 13cc957さん
キャブの予想お見事でした　あっしにはさっぱりでしたｗ
55番の2-3気筒の連結部葉やはり動きますから傷みも他より多いんでしょうね
ダイアフラムにシリコン　あっしも塗っておけばよかったですｗ
今度の台風こっちは離れているから大丈夫だと思ってましたが結構風が強かったです
怖いですね・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続く

821 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/16(水) 23:41:30.61 ID:lPkHAkGZ

>>812 ぼろさん
半分は他機種のキャブの話ですがたまにはいいかとｗ
でもセミプロ並みの話が多くてうれしいですｗ
書き込み少なくてちょっと寂しいですよ
>>813 ロアさん
いやいや　あなたも間違いなくそちら側に含まれてると感じてますよｗ
ステンメッシュフィルターレポ　期待しておりますｗ
>>814-5さん
一瞬あっしのことかと思いましたｗ
>>816さん
間違いは誰にもあることですねｗ
>>817 jasmineさん
ミラー分解レポありがとうございます
あっしは穴あけてボンド流し込みましたがしばらくしてもとにもどりましたｗ
ボンドの量が足りなかったのかなとｗ

テンプレＰＬセルの画像やっと終わりました　がなんかいまいち・・・
そいえばカーボンブラシの適合部品探すの忘れてました
モノタロウで探せるかな？
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　やる気がでず一日ぼーっと・・・

822 名前：ロア 投稿日：2013/10/17(木) 03:04:38.57 ID:Beg8Db/8

>>821
私はほら　どっちかってと魔改造に近いから(笑)
参考になるかどうか・・・

FLOオイルフィルターですがめっちゃ漉せてました
今回はパーツクリーナーで洗浄しましたが磁石付きドレンボルトを拭った並みに金属粉やら黒い粒が出てきました
使い捨て仕様のフィルターをバラしたことがないので比較は出来ませんがこの異常気象の中　1400キロの長距離ツーリングを含む4500キロを走破しても壊れなかったのでちゃんとフィルターの役割は果たしてると思われます

オイルはNUTECのNCｰ50（10wｰ50）から廉価版のZZｰ02（10wｰ45）2LとNCｰ51（0wｰ30）を0.4Lでブレンドして入れてます
試走しましたが調子はとても良いです　でもNCｰ50との違いはよく分かりませんでした(笑)
財布に優しいからこれからはZZｰ02かなぁ

823 名前：13cc957 投稿日：2013/10/17(木) 07:47:27.18 ID:zov4kO4w

>>819 赤汁さん
解決に少しでもヒントになったならば光栄です。
私は皆さんの辿った道を参考にしながら自分なりに違うことをちょこちょこ入れつついじりを楽しんでおります。
正直ここまでバイクをいじることは考えていなかったのですが、やってみると意外と出来るので、ますます楽しくなってます。
ただ、エンジン内部は無理。ここだけは手を出せないと思ってます。
出来る範囲で、楽しんで貴重なクォーター4を維持できれば。

シリコン・・・・インシュレーターに塗っておこうと思いつつ、未だ塗れていない。
この間キャブ入れ替えた時とスタンドスイッチ交換の2回タンクを下ろすチャンスがあったのに。。。
なかなか思っているとおりには進まないのでやり残しが出ちゃいます。
また今度。

824 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/17(木) 20:15:19.41 ID:3CA2p8cu

>>822 ロアさん
魔改造ｗ　　あっしは大好きですｗ
実は　カムを削ったマヨカムにいつか挑戦したいと思っていますw
FLOオイルフィルター　もっそいいいみたいですね　　欲しくなります
でももうモノタロウで3個買っちゃったのでしばらくは・・・捨てるのもなんだし
そういえばそろそろあっしのZeaLのエンジンオイル交換時期ですがまったくへたりが感じられないです
減圧弁で不純物が抜けるからでしょうか？ｗ
>>823 13cc957さん
ほんと良い推理でしたねｗ
エンジン分解はやっぱり二の足踏みますよね
あっしもやればできると思いますが経済的な理由が・・・・
できれば腰上だけでもやってみたいです　パーツが安かったらなぁ・・・

テンプレちょこっと追加しました　ネタがこれだけw
あ　ガソリンポンプに追加したオフスイッチですが　リザーブの切り替えに使えるかもしれません
タンクの底がキャブより低いので　コックはリザーブでもタンク内の油面が低くなると流れないのでｗ
今度試してみますねｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MRIはやかましかった・・・

825 名前：赤汁 投稿日：2013/10/17(木) 21:29:22.45 ID:hrSTVijo

>>820>>821 みなさん色々考えてくれてありがとうございました。
他車種の相談ですみませんでした。
だってじーるは調子いいんだもん！ネタがないんですわ〜(--!)

826 名前：スカイ 投稿日：2013/10/18(金) 00:28:18.20 ID:2Sz2gq3n

>>☆zeal xx　Blue☆さん
プロのテクニックは違いますね☆見に行くたびに常に勉強できます。
自分も自動車整備士の資格はしょぼしょぼの3級持ってますが整備系には行けなかったので
経験が少ないです。車はDIYでいろいろやってましたが。。。バイクはTZMいじってたくらいで
知識が乏しいですｗ本当にここの方々には助かっております。

827 名前：13cc957 投稿日：2013/10/18(金) 07:27:54.42 ID:T1Qxsc2k

スカイさん
キャブのOH　ネジの扱いは慎重に。
１−２、３−４を上側で連結しているネジは3番ドライバ（大きい）が必要です。
合わないドライバで作業するとすぐになめちゃいます。
初めてのトライの時にやっちゃいました。なんとか緩められましたが
ネジ屋に買い出しに行きました。(純正は高い）
あちこちのネジが固いので浸透性潤滑剤などネジを扱う前にやっておかれた方が
作業がスムーズに進むと思います。
余計なお世話かと思いますが。

828 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/18(金) 21:16:14.70 ID:VyIaV6it

>>825 赤汁さん
調子がいいのは良いことですがネタが無いのが困り物ですねｗ
ネタ　なんか無いかな・・・キョロキョロ(・ェ・=^ )( ^=・ェ・)キョロキョロ
>>826 スカイさん
やはり実践で鍛えたプロの技はすばらしいですよね
三人寄れば文殊の知恵　と言いますからそれ以上集まればもっといいのでしょう　とｗ
今までの経験の積み重ですもんね　　まさに経験値！！ｗ
>>827 13cc957さん
確かに妙に大きいですね
隙間無くネジの頭の溝に収まるドライバーで　ですよね
転ばぬ先の杖　転んだら（舐めたら）痛いですもんねｗ

というわけでネタ無しですｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ〜セルの採寸まだだったな・・・

829 名前：ロア 投稿日：2013/10/18(金) 21:37:02.20 ID:9o68S/ws

どうも電装が安定しないな
コイル巻き直すかなぁ

830 名前：赤汁 投稿日：2013/10/18(金) 22:24:37.66 ID:LPmdC5mn

>>827あちきは舐めそうなネジ(フロート室を止めるネジ等)はキャップボルトにしました
次から外すとき舐める心配が無くていいですよー
普通の六角ボルトだとスパナやボックスが入らなくて困りますよね！

831 名前：13cc957 投稿日：2013/10/18(金) 23:24:38.41 ID:T1Qxsc2k

もう一個　というか、私の体験談。
１−２の連結ネジ（3号）ですが、ステンレスネジに変えたら思いっきりかじり付きます。
数回転も回さないうちにえらく固くなるのでおかしいおかしいと
焼き付き防止グリス塗ったり試みていましたが、どうにもネジが馬鹿になりそうだったので
あきらめました。ところが、鉄クロメートのネジにしたら嘘のようにくるくる回る。

ステンレスは合金なのでネジ山を切った時に削り面が荒くなりがちで、
異種金属ではかじりが発生しやすい。
かじりは熱で起こりますが、ねじ込んでいく時の摩擦熱も含まれます。
アルミとステンレスの組み合わせではステンレスに対してアルミが柔らかすぎるので
アルミ側のネジ山をかっさらってしまう様なことも温度がかかる部分での長期使用で起きやすいと言われています。

ので、錆びにくい　とかの理由で純正からステンレスに変える時にはネジの回転に異常に力がいらないか？
繰り返し温度がかかる部分では無いか？異種金属の相性はどうか？等考慮する必要があります。
キャブの連結ネジ作業から調べるに至りました。

締める時に何か固い？と思ったら無理矢理締めずに何が起こっているのか確認しましょう。
カネもらって作業している方の中にも締めたら終わり（開ける時の事は考えない）という職人魂の
レベルが低い方々がいらっしゃいます。時間勝負だとそうなってしまうのかな。

ネル前に小ネタ。

832 名前：ロア 投稿日：2013/10/19(土) 00:31:46.75 ID:HXz76T4w

>>831
アルミとステンは最悪の組合せです
アルミとステンはイオン値の違いでたとえ水分が無くても錆びちゃうんですよね
いわゆる電食ってやつです
接触部が錆びてしまうので固着してしまうんだと思いますよ

833 名前：スカイ 投稿日：2013/10/19(土) 14:55:17.46 ID:iKd85h7s

>>13cc956さん ネジ舐め経験たくさんありますｗでかドライバは準備万端です。面倒臭がって横着しちゃうと後々大変なのでしっかり潤滑剤染み込ませます。
832でロアさんが書き込みして頂いたみたいにステンレスボルトも組合せでかなり悪いんですね。書き込みを見てアルミ+ステンの組合せでやたら固いネジがあったのを思い出しましたがそういう事だったんですね。

834 名前：スカイ 投稿日：2013/10/19(土) 15:03:24.85 ID:7O8cQ0HJ

>>赤汁さん フロートのネジは変える予定です。実はDTのキャブO/Hで大変な思いをしましてｗ
>>☆zeal xx Blue☆さん ここには３人どころかたくさんのジールのプロがいるのでかなり詳しい情報が得られてとても助かってます。

部品届き次第キャブのO/H頑張ります!!!!!
まだ一気に書き込めないみたいで連投すみません。

835 名前：赤汁 投稿日：2013/10/19(土) 19:56:05.37 ID:DVvBuqR0

え〜っと　突然ですが、ジールのフロントキャリパーとマスター(ブレーキレバー折れ)
あまってるのですが欲しい方いませんか？着払いで無料でお譲りします。
練習や部品取りにどうですか？半年位まで使ってましたが、使用には
OHをおすすめします。興味あるかたいれば写真のせます〜

836 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/19(土) 20:14:12.86 ID:PeAT54qI

ジールで峠を走るときは上り・下り何速にしてますか？

837 名前：ロア 投稿日：2013/10/19(土) 21:47:43.43 ID:6nOds4Rx

>>836
上り3ー4　下り5かな？

838 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/19(土) 22:09:26.54 ID:7hSZo9/L

>>829 ロアさん
コイルとはジェネレーターですか?
>>830 赤汁さん
あっしもステンのキャップボルトに変えてますよ　
舐める心配が無いのでいいのですがオーバートルクで締め付けそうになりますｗ
>>831 13cc957さん
なるほど　なかなか難しいものなんですね
あっしは半分ぐらいしか理解出来ませんでしたｗ
>>832 ロアさん
ふと思ったのですがブレーキディスクはステン系だったような気がしますが
もしそうならやばいですよね・・・　　ステンと違ったかな?
>>833-4 スカイさん
横着はいけませんよねｗ
あっしは電食にはちょっと懐疑的ですが金属の電位差もありますからね・・
正直判りませ〜んｗ
ジールのプロ！　あっしはそんなだいそれたもんじゃないですよｗ
どぞ　ロアさんや13cc957さんやそのほかの方のような実戦経験豊富な方にｗ
キャブｐ（ ＾ ０ ＾ ）ｑ がんばって！
>>835 赤汁さん
Ｆブレーキセットですか　いいですね
欲しい所ですが他に欲しい方が居られるならそちらに優先　ということで
（今のところ貰ってもそのまま放置の可能性が大きいのでｗ）
>>836さん
あまり攻めるほうでないのでよくわかりませんが3-5速を使ってたような気が・・・

ネタ無しにて　これにて　マタネ！(゜-^*)/~

839 名前：ロア 投稿日：2013/10/20(日) 13:38:27.07 ID:Kz94Gbvw

調べてみたらやっぱりジェネレーターがご臨終してるようだ
発電量が12〜13V程度しかない
3交流の内　1つないしは2つダメかも
ついでに初期型のジェネレーター（12極）から後期型の18極に変えるかなぁ…
たしかレギュレーターは前期後期共通でR1ｰZやFZR250R（3LN）と同じだったよね？

840 名前：赤汁 投稿日：2013/10/20(日) 22:05:21.38 ID:EBAOdiAm

キャリパーとマスターの件
一応掲示板のせたので、欲しい人は遠慮なく！
無ければ☆zeal xx Blue☆さんになるのかな？
写真見て欲しければ言ってくださいね。
送るのとかゆっくりなりますので、待てる方で頼みます　　　　ほじゃ(^^)/

841 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/20(日) 22:14:07.95 ID:pZEFNCJD

>>839 ロアさん
12極か18極に交換となるとローターも交換したほうがいいかもしれませんね
3YX-81450-00（�T）と3YX-81450-10（�U）ですから何か変っているんでしょう
レギュはシヴァさんが安い物を報告されているのでそちらでどうでしょうか
テンプレ　共通部品、利用可能部品　の電装関係にありますよ
若干カウルに接触するのが残念ですが

そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

842 名前：ロア 投稿日：2013/10/20(日) 22:20:24.42 ID:qqr49aK1

>>841
ローター？
フライホイールのことかな？

843 名前：ロア 投稿日：2013/10/20(日) 22:23:10.32 ID:qqr49aK1

>>841
ちなみにレギュレーターはカワサキのシェルパ用（R1ｰZとかと共通）の純正品に交換してあるので大丈夫です
18極対応なので

844 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/21(月) 02:07:32.53 ID:0F/H6Xss

深夜に書き込みｗ
レギュレーターの件
掲示板の方に再度載せますが私が流用してるのはカワサキのスーパーシェルパやRZRなどに使われてる
「SH629A-12」です
R1-Zでも現在の純正品対応してるようです
フィンが付いており放熱性も高く　ジール特有のカウル干渉もしないのでオススメ
実はジールに本来付いてた放熱板（フレームとジェネーレーターに挟まれてるL型の金属板）を挟まなければポン付けできます
放熱板をはさむとちょっと長めのボルトを使ったほうがいいです（放熱板使ってもカウルへの干渉はない）
私は放熱板使ってます
欠点があるとしたら　高いｗ（1万超える）
でも純正品なので安心代だと思ってます

845 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/21(月) 21:29:50.98 ID:WDZueowD

>>842-4 ロアさん
＞フライホイールのことかな？
　そうですｗ　結構色々な呼び方があるので簡単なほうで書きましたｗ
レギュの18極対応とかは初めて聞きましたが何か違うのでしょうか?
　12極に比べて細かい波形になるので反応速度が速いのかな？　と
＞放熱板を挟まなければポン付けできます・・・
　ということは　マジェ用はちょっとフィンが大きいのでしょうね
それならマジェレギュのフィンを削ってカウルに干渉しないようにしてても熱問題はなさそうですね
　純正品の安心度はかなり高いですもんねｗ

明後日の休みは台風が来そうですｗ　　日ごろの行いのせいなのかｗ
おとなしく家でゲームでもしてますｗ
つか寒くなってきましたね・・・・　皆様季節の変わり目の体調不良にはお気をつけて
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　ああネタが無し

846 名前：ロア 投稿日：2013/10/21(月) 21:56:33.47 ID:0F/H6Xss

>>845
うまく説明できませんが・・・
12極と18極では発電量が違います　コレはフライホイール（磁石）が一周する間に12回のパルスと18回のパルスの発生の違いで
コレを整流するのがレギュレートレクチファイアです
この時　12極対応のレギュレーターだと18極のジェネレータの場合　本来想定してるパルスより６パルス分多いですよね？
そうなるとこの多い分を消して１２回のパルスにさせて整流する必要が出てきます
この必要無い部分を消すために+と同じ数値だけ-をぶつけて消す方法が取られます（いわゆる対消滅）
この対消滅の副産物として熱が出ます
コレがレギュレーターが発熱する理由です　
話を戻します　１８パルスを１２パルスにして整流すると本来想定している以上の負荷がレギュレーターに加わり熱暴走を起こします
そんなわけで壊れちゃうんですねー
なのでレギュを流用する時はジェネレータもどんな構造なのか見ておくのも大切なんですよｗ
それを知らず流用しちゃう人が多いので「レギュが壊れやすい」とか言われる原因の一つかもですねー・・・

847 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/22(火) 20:36:00.24 ID:lQLowBhw

>>846
何かいろいろおかしい
三相交流発電にパルスは関係ない
一極の巻き数が少なくても低回転で電圧を稼ぐ為に極増やしただけだろう
FZR特に前期はエンジンが高回転仕様なので問題はない
レギュレターも（＋）どうし合わせて　じゃなく単にアースしてるだけ　そっちが簡単で信頼できるから
発熱は通過する電流が多い為で　W=I^2Rの公式どうり
もしあなたの言うとおりなら　バッテリーが満タンのときレギュが壊れやすくなる

もうひとつ
対消滅は　原子核の構成物質であるクオークで
反対の性格を持ったクオーク（陽電子と電子みたいな）の反応のこと
乾電池二つを逆さにつないでも対消滅とは言わないよね

848 名前：13cc957 投稿日：2013/10/22(火) 23:05:35.43 ID:D/LVNT5Z

極数の増減で一定値の周波数を得られる回転数が変わってくる。
発生電圧は磁石の磁束密度が同じであればコイルの巻数で変わる。
それらをレギュレータを通すことで直流を得るが、入力周波数と入力電圧で
出力のDC電圧が決まる。
という認識でオケ？
で、ダイオードはONした時の抵抗値（ON抵抗）と流れる電流で温度が決まる。
パルスであればDutyの影響が出るが、正弦波に近いので除外。
従って、想定負荷が大きい場合はON抵抗の小さな物を選ぶか同じ素子を使うのであれば
放熱構造を強化するか　と認識でオケ？
回転数でDC電圧が変わるので整流ダイオードの後ろにDC-DC等は入っていないと見ていますが
認識オケ？

むずかすぃ〜

849 名前：ロア 投稿日：2013/10/23(水) 17:08:42.99 ID:9xL9aQKG

>>845
ジェネレーターをFZR250R（3LN）のモノに変更中
後程詳細書いときます

850 名前：13cc957 投稿日：2013/10/23(水) 19:47:20.50 ID:9Z2eIo8Y

ロアさんじゃ無かったかなぁ〜
以前リアにインナーフェンダー付けてませんでした？
どなただろう・・・・見た記憶があるんだよなぁ〜

851 名前：ロア 投稿日：2013/10/23(水) 20:09:23.08 ID:E8RsH/Gp

>>850
わたしじゃないですねー

ジェネレーター　搭載出来ました
まだ出先なのでのちほど

852 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/23(水) 22:59:26.17 ID:aLve5JHJ

>>846>>849>>851 ロアさん
あっしが理解しているのと違うので・・・よくわかりませんです
どちらかと言うと>>847さんに近いですね
FZR250R（3LN）ジェネレーターのレポ期待してます
あっしもなぜかFZR（らしき物）のジェネだけ持ってますｗ
>>847さん
難しいことはさっぱりですが基本はあっしと同じかと
>>848>>850 13cc957さん
どうなんでしょうね？（￣〜￣;）ウーン・・・
もしかして
磁力が一極にかかる時間が少なくなる→磁力変化が大きい→電圧が高くなる　なのでしょうかｗ
巻き数はやはり18極のほうが少ないのかな　と疑問が・・・　抵抗値計ればいいのかな？
あっしはリアにインナーフェンダー付けてますがσ(^^；)？
ちなみに何の車種の流用か作った友人も覚えてないのでわかりません
過去スレで書いた覚えはありますがなんか違ってたらしいですね
いったい何の物だったんだろう？

予報通り雨降ってきました　台風怖い〜
そだ　セルのブラシを見に福岡のハンズマンまで行ってきましたがドリルや丸ノコのブラシばっかで使えそうな物は発見できず
線が太くてブラシの側面から出ている物は無いようですね
大き目のブラシを削ってあわせたほうがいいのかな？　　そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

853 名前：13cc957 投稿日：2013/10/23(水) 23:17:11.32 ID:9Z2eIo8Y

>>852　Blueさん
ニッチでマニアックなパーツは大阪日本橋かなぁ〜
インナーフェンダー、Blueさんのphoto見てみます！

4極とか6極とかって直列巻きでしょうか？？？
ネットで3相交流発電機勉強しておこうかな。今更ながら。
3相交流モーターやら遠い昔勉強したはず・・・・・

今年の台風は30号超えでしょうか。被害さえなければ。
やはり週末雨の率が高い。乗れないなぁ〜

854 名前：ロア 投稿日：2013/10/24(木) 00:00:44.26 ID:diD/fqsp

帰ってきました
掲示板の方には詳細と参考写真あげときました

結論から言うと　FZR250R（３LN)のジェネレーターは小加工で流用可能でした
今回私が使用したのは走行距離７０００キロ程度の３LN5　の物です
ピックアップ側のカプラー（２本線の方）の形状がジールと違うのでそこだけジールから外して交換してます
なお１２極→１８極に変えることでジェネレーターが若干大きくなってるようでジール用のフライホイールでは入りません
なのでフライホイール側もFZR用に変える必要が有ります
フライホイール内径　ジール用90mm　FZR用94mm
フライホイール外すのに特工が必要になりますので注意

交換後は明らかに発電量があがりましたのでちゃんと効果はあったかとおもわれ・・・

855 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/24(木) 21:57:27.68 ID:BN/LYLyk

>>853 13cc957さん
大阪は行ったことが無いのでよくわかりませんが秋葉原のガード下なら
東京に住んでたころ　一ヶ月に一回のペースで行ってましたねｗ
＞4極とか6極とかって直列巻きでしょうか？
ほぐしたら判るのでしょうが　多分2極おきに反対向きに巻かれているのではないかと思います
が　確証は無いです（机上の空論ｗ）
最近の台風はなんか強化してますね・・・6時の予報で28号が905hPa　怖えぇ・・・
>>854 ロアさん
レポお疲れ様でした　コイルの外径変っているんですね・・・
不調のコイルは断線でもしていたのでしょうか？　抵抗値は測りました?
�T型と�U型の違いがこんなとこにあるとは　他にもあるのかな　とｗ
調べてみましたが　3LN5とZeaL�Uの部品番号が違うので
FZRのコイルにZeaL�Uのローターは合わないかもしれませんね
もしかしてローターのテーパーが合わないかもと思ってましたがクランクは3LNと一緒でしたねｗ
無事終わってよかったです(´▽｀*)
テンプレに追加しておきますね

やる気が出ずセルほったらかし(￣∇￣*)ゞエヘヘ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　台風あっちいけ〜つか　クンナ！

856 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/25(金) 07:54:45.47 ID:81kJm4xw

12極と18極ならば、単純に極数が1.5倍になったんだから、12極がエンジン回転3000回転の時と、18極がエンジン回転2000回転の時とで同じ発電量が得られるって事でしょう。
（コイル巻き数とか条件はあるだろうから一概には言えないだろうけど）
だから、乗り方によっては、エンジン低回転時の充電の安定性向上が図れる＝発電量が上がったと認識するのも間違いじゃないと思う。

857 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/25(金) 21:45:53.49 ID:BA4yyHBB

そうか、電圧制限に到達する回転数が低くなってるだけか。
極数よりも総巻数と線径がどうなってるのかが知りたいね。

858 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/25(金) 21:53:38.15 ID:MeRTMNwA

>>856さん
たしかにその通りのような気がします
高回転時にあまりすぎ　は無いでしょうがｗ
多少馬力食われるのかな？　と

テンプレにジェネレーター移植を追加しました
テンプレの書き換えするのがちと重くなってきました・・・
二つに分けるべきかな・・・
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　またもやねた無しｗ

859 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/27(日) 12:10:18.41 ID:mqKNdvjl

お邪魔します。ジール乗りのみなさんに質問させて下さい。
速い２５０を探してて、掲示板経由で業者の方からジールを勧められたのですが
FZR250のエンジンを継承していると聞いてとてもテンションが上がりました！
現車９万、ステムベアリング等各部グリス挿し、キャブの清掃調整など含め２万円強の追加でいい状態に仕上げていただける
との事なのですが、相場で比較しても、インプレが古い物であったりと中々参考になりません。相場では安いなあと感じました。
皆さんから見てオススメできますか？個人差があるのは承知ですので、気軽に答えていただけると嬉しいです。
その他瑕疵の見落としを避けるために、聞いておいた方が良いことはありますでしょうか？

860 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/27(日) 13:21:29.34 ID:vYGU27z1

>>859
250で速いどうこう言うなよ(´・ω・｀)
大人しく600か1000のSS買え

861 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/27(日) 13:38:52.82 ID:mqKNdvjl

>>860
お金があれば買いたいですねｗ
大学卒業後も無理なく維持できる範囲が２５０でしたので・・・
３０越えて余裕が出て来たらSSは新車で一括で買おうかなとｗ

862 名前：ロア 投稿日：2013/10/27(日) 15:12:19.46 ID:yiofXMSC

>>859さん
>>860は聞き流していいですよ
ジールですが程度が良い物ならバブル期独特のコストのかかった楽しい走りをしてくれますよ
とりあえずジールを持つならキャブのゴム類は総交換してもらうのがいいかもしれません
後日また開けるとなると面倒なので
あとはインシュレーター（キャブとエンジンをつないでるゴム管みたいなやつ）もできたら交換したほうがいいかもです
バイク屋も慈善事業ではないので車体が9万ってのはやはり9万である理由が必ず有ります　そこは理解しておきましょう
どんな程度のジールであれ現行車に比べ格段に維持費（主に修理や交換部品代）がかかります
更に20数年前のバイクなので純正パーツがないものもあります
マイナーなので社外部品もさほどないです
いきなりどこか壊れたりします
しかし　それは絶版車でマイナーであるバイクの共通の仕様です

個人的な意見としては　それなりにお金に余裕があるか　よほどジールに惚れているかのどちらかでないと所有するには今後辛くなってくるような気がします
そういう意味では万人にオススメできるバイクではないですね

863 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/27(日) 16:40:54.69 ID:mqKNdvjl

>>862
とても参考になります！本当にありがとうございます。
お話を元にバイク屋さんと交渉してみます。本当にありがとうございます。

864 名前：13cc957 投稿日：2013/10/27(日) 17:21:54.96 ID:kuVVd9XX

>>863
綺麗だからトラブルが無いかというとそうでも無いし、
走行距離が少ないから程度がいいかというとそうでも無いし。
見極め難しいですね。

あと、フロントフォークインナーの錆も見てください。
錆無しが一番ですがストローク部に錆が多いと後に出費が発生します。
結構高いです。（再メッキor新品交換：同じくらい）
錆　には可能な限り目を光らせましょう。LEDライトで照らすくらいしてもよいかと。

皆さん言われてますが、古い車種ですので後々の出費は覚悟必要です。
ある程度のトラブルは楽しんで対処できる位あれば維持も苦にならないと思います。
私のジールも突然発症する不具合に見舞われますが、それはそれで楽しんでメンテしてますし、
ここの皆さんのアドバイスと参考例に助けられています。

週末の天気と用事で乗れない・・・・

865 名前：ロア 投稿日：2013/10/27(日) 17:24:16.89 ID:yiofXMSC

私のジールは
メンテと搭乗時間が7:3くらいです
最近やっと落ち着いてきたけど

866 名前：route69 投稿日：2013/10/27(日) 20:24:39.78 ID:4nC+8ybc

最近ごぶさたです(^^;)
9万ですか。。。上の方がおっしゃるとおり慈善事業ではないのでそれなりの理由があるのでは？と思ってしまいます。
ちなみに私の場合完全に不動車のジールをとりあえず公道デビューをさせるのに整備は自分ででやって4万いかないくらい、
さらにいい状態にで3万ほどかかっています(ﾉД`)

867 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/10/27(日) 21:54:02.00 ID:iEBH45XO

外観が良くてその値段なら良心的といえる。
今となっては完調なタマなんてほぼ存在しない単車なので
中身はどのみち手を入れていかなくちゃいけない。
なので外観が値ごろかどうかで判断するのが妥当。

868 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/27(日) 22:01:39.28 ID:X8uy1fGy

>>859>>861>>863さん
はじめましてー(´▽｀*)
しでに皆さんが仰っているようですが　9万はさすがに・・
バイク屋さん（？）の厚意があるかもしれませんがちょっと心配ですね
そしてZeaLは街乗りなどにあうように低回転のトルクを増してます
そのぶん高回転はちと抑えられているようですね
とはいえ高速で普通に走るぶんは問題は無いですがｗ
まったり走るのにはいいと思いますよ　6速のオーバードライブでエンジン回転は抑えられますので
>>860さん
まあそのとうりですねｗ
>>862>>865 ロアさん
悲しいですが絶版車でマイナーですからしかたありませんね・・・
あっしも最近キャブとかタンクのさびとか色々やりましたが乗ってないのでｗ
まあ　台風がきたのもありますがｗ
>>864 13cc957さん
見た目だけではほんと判りませんからね
>>866 route69さん
レストア（？ｗ）大変だったでしょう　おつかれさまでした
お店に任せたらいったいいくらかかったのか考えると・・・((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙですねｗ

そのうち冬装備整えて阿蘓にいく！　つもりですが根性がでるかなぁｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　そのうちハンカバでもつけないといけないかなｗ

869 名前：赤汁 投稿日：2013/10/27(日) 22:23:41.69 ID:hmF6OsFg

>>859え〜初期型のジール乗りです。やっと発電関係の難しい話じゃないので参加するのだー！
あちきが気になったのはやっぱりBlueさんの言うとおりローギアードなことですね。
(レプリカと比べると尚更だと思います)
回すと速度の割りにすぐレッドにいく感じがします。あとはキャブレターの調子ですかね？
お金かけて清掃調整してもらうなら、アフターの事も話しておいた方がいいかも？
(そのとき良くても後で不調になるかも・・・うちのは燃料濃くてあとから不調に・・・)
レギュレーターも調子悪くなってあとから交換しました。(純正だと工賃込みで１万円超です)
「速い」の基準は人によって違いますが、一般的な２５０の中では加速はいいので、速いとおもいますよ。
ただ、一般道では使えないような１８０ｋｍ超などの高速巡航は大排気量車やレプリカなどに比べて不得意だと思います。
車体も小さいので、取り回しよく、一般公道なら文句なく速いんじゃないですかねー
ただ、ここの人たちみたいにある程度知識がないと不調になると苦労するんじゃないでうかね〜
好き・・だけでは大変な目にあいますよ〜　ジールくらいの年式なら不調になってあたりまえ的なかんじだと思います
それでも新しい車種じゃなくて頑張るなら、ここの人たち助けてくれますよ〜
ほれでは、じっくり考えて決めてくださいね　参考まで・・・

870 名前：13cc957 投稿日：2013/10/28(月) 21:41:17.22 ID:1S8wi+yK

私、車両＋パーツ代でGSR250の安めの新車が買えるくらいになっていると思います。
購入時にもう少し勉強しておくべきでした。
が、自分で出来るようになった整備が増え、経験値はもの凄く上昇しました。
経験的にはいい出会いでした。

871 名前：ロア 投稿日：2013/10/28(月) 21:44:31.99 ID:ZVR8whO2

>>870
私はエンジン弄ったり載せ替えたり加工したりしてるから600のディバージョンが新車で買えるくらいまでは計算してたけど
それから先は計算するのやめました

872 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/10/30(水) 22:40:22.25 ID:c8a151HR

>>869 赤汁さん
ここの人たちは優しい人ばかりですからねｗ
返事が無いようなのがちと残念ですがきっと悩んでいる最中なのでしょう　とｗ
>>870 13cc957さん
経験のための勉強代というところでしょうか
自分で出来ることが多くなるのはいいことですね(´▽｀*)
欲を言えば　純正パーツがもうちょい安くなれば・・・ｗ
>>871 ロアさん
重整備のようですからそれくらいかかるのかなとｗ
モンキーとかもつぎ込みすぎてもとの車両の10倍とか50倍とかかけている人もいるようでｗ
比較的安いパーツがそろってるとつい買ってしまい金額が膨らむようですねｗ

急に忙しくなり　紅葉見に行く暇があるか・・・　大分耶馬溪の青の洞門までまた行ってみたい
その前に阿蘓ですがｗ　一日で回れるかな・・・ｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　ああ　2ヶ月乗ってない・・・

873 名前：学生黒汁 投稿日：2013/11/01(金) 12:26:52.06 ID:VbQ0+YAw

だいぶ報告遅れましたが。無事、純正マフラーに交換できました。
エキパイのハマりが若干怪しいような気がしますが、漏れが無いようなのでよし、ですかね。

874 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/11/02(土) 21:34:36.34 ID:GI3B95ga

>>873 学生黒汁さん
無事に終わった用で何よりでした(´▽｀*)
ついでですので何か苦労したこととかありましたら書いてください〜ｗ
最近書き込みが少なくなりましたのでｗ
みんな元気に乗っているんだろうなぁ〜　とｗ

あっしもネタ無しですがｗ　そりでは　　また〜(*^▽^*)/~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ　佐賀バルーンフェスタやってまーすｗ　日曜は道混みますおｗ

875 名前：赤汁 投稿日：2013/11/02(土) 22:26:00.96 ID:duHfReXY

>>874 Blueさん　マスターとキャリパーの件、写真見ても引き取ってもらえるなら
送りたいと思いますが、連絡先とかどうしましょ？
メアドとか公開できませんよねー(汗)
こちらが思いつくのはツイッターかモバゲー又はＰＳ３ならIDあるので、公開せずに
連絡とれるかなと・・・
「思ってたより程度悪いからい〜らない」でもいいです
欲しいな〜と思う場合はお知らせください　では〜！

876 名前：赤汁 投稿日：2013/11/02(土) 22:32:31.50 ID:duHfReXY

連投すいません　ついでに質問！またKS-2のキャブですが(汗)
燃料タンクからの燃圧が高くてたまにオーバーフローってありえるんでしょうか？
メッシュの燃料フィルター(目視でサビ汚れ等付かない)付けてあるのにたまに
オーバーフローします。ドレンから１度燃料抜くと復活します。
フロート、ニードルバルブおよびニードルジェットは新品、油面調整も大丈夫だと
思います。燃圧高いから？なんでだろ〜！？紙のフィルターに変えたら改善するかなぁ？

877 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/11/02(土) 23:03:17.52 ID:GI3B95ga

>>875-6 赤汁さん
捨てアドでよければ返事くださいませ〜（めるらん）
こういうこともあろうかと　いくつか作ってますのでｗ
きゃぶですが　思うにフロートが途中で引っかかっているのかと
本体のわずかな段差でも引っかかると聞いたことがありますよ
燃圧はポンプがついているならともかく重力落下だと他に原因があると思いますね

878 名前：赤汁 投稿日：2013/11/03(日) 22:22:34.29 ID:zgCUtAKH

>>877　Blueさん捨てアド教えてください(どっかに載ってるのですか？)
キャブは毎回オーバーフローじゃないので、たまーにフロートがひっかかるんですかねぇ？
キャブ開けたときの感じではひっかかりはなさそうなのですが・・・
燃圧は重力落下なので関係なさそうですね(--!)あとはタンク内ゴミかなぁ？
メッシュフィルターでは防ぎきれていないとか？？？わからん〜（ＴＴ）
また、あけたとき引っかかりそうにないか見てみます！

879 名前：13cc957 投稿日：2013/11/03(日) 22:58:46.17 ID:YG0l8M/H

>>赤汁さん
実物が無いので想像すら出来ていません。。。。すみません。
ロダの方にキャリパー写真載せました。
実装はまだまだ先の話ですが。。。
ウレタン塗料を使って塗装しましたが、対象パーツが少ないと塗料代がもったいない。
もう少し容量の少ないスプレーを作ってくれると細々と使えて助かるんですが。
でも、仕上がりは申し分ないです。
塗装中に気づいた気泡もその場でつぶせば反応中に馴染んでわからなくなるし、
ニオイがきつく、塗装用マスクを入手して作業しました。

色的にZealに合わないかもしれません。

880 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/11/04(月) 00:03:31.65 ID:KdJpNfhy

>>878 赤汁さん
2ｃｈ専用ブラウザなら名前のところにカーソル　でポップアップしますが
I・Eなら下のステータス部分（だっけ？）に名前にカーソル当てると出るはずですよ
キャブですが　長年使ってると繰り返しで削れるのではないかと思ってます
昔読んだ本で　ドライバーの柄の部分で叩く　と言うのがありましたね
その方はいつも持ち歩いて（乗って）たそうですがだんだん引っかかる回数が減っていったみたいですね
錆は結構微粒子もあるみたいですよ
>>879 13cc957さん
これは！　通常の3倍効きそうな感じが・・・ｗ
冗談はさておいて　車のキャリパー用でしょうか　チラチラ見えるのにはよさそうな気がします
何か一緒に塗るものがあったらよかったのでしょうが　そう都合よくはないでしょうね
ウレタン塗装は匂いがきついんですね・・・＿¢(0_0ヘ） フムフム　換気には注意しましょうｗ

いつもどおりのネタ無しにつき　これにて　マタネ！(゜-^*)/~

881 名前：13cc957 投稿日：2013/11/04(月) 08:26:06.32 ID:+XYrNGxF

自車の写真を加工して装着イメージ。
浮いてる？？？？　有り？

882 名前：ロア 投稿日：2013/11/05(火) 04:34:09.97 ID:n0iWI3ES

今日は朝から太宰府ツーリング行ってくるぜ
（ただ梅ヶ枝餅が食べたくなっただけ）

883 名前：ロア 投稿日：2013/11/05(火) 15:05:09.54 ID:xAgScW6S

なんか今日　ジールの調子がいいぞ？
燃費29km/Lを叩き出してるぞ

884 名前：学生黒汁 投稿日：2013/11/05(火) 19:10:33.20 ID:VnoAfjZW

お久しぶりです〜
…んがークソ忙しくて見るのもままならない！
>>874
そうですね…苦労ですか…
中学生の弟に手伝ってもらったのですが、エキパイ側が中々綺麗に入りませんでしたね…
結局最後未だに上手く入っているのかどうなのか…若干ネジが外向いている気がするのですが…4本全部だったし、排気漏れも無いんでそんなものかととりあえず放置ですが。

以下チラ裏
縁合ってTZR125をお迎えできることになりまして…
走って比べてみて初めてジールの低速トルクの大きさを感じました。
排気量もエンジンの仕組みも気筒数も得意とするステージも異なる二台ですが、同じ様に大切に愛してやろうと思います。

…まぁ、高専の高校の年齢の間にバイク二台乗りになるとは思いもしませんでしたがw

885 名前：学生黒汁 投稿日：2013/11/05(火) 19:46:42.07 ID:VnoAfjZW

あぁー書き忘れてた。
そういえばどなたかシートの型紙とか持っていらっしゃる方はおられませんか？もしくは自分で変えた方で何か方法とか…
あんな形ですのでどうすればいいのやら…

886 名前：ロア 投稿日：2013/11/05(火) 20:14:16.11 ID:n0iWI3ES

>>885
ジールのシートを換えたいのかな？
穴場としては家具屋に持って行くといいよ
イスの張り替えしてるとこなら皮を切り出してシートの交換もしてくれるよ

887 名前：13cc957 投稿日：2013/11/05(火) 20:25:02.06 ID:gjA/cInx

>>884,885
学生黒汁さんは高専ですか。なつかしいぃ〜。
同級生の金持ち連中が新車の250ccのバイクに乗っててもの凄くうらやましかった。
当時はGSX-R,TZR,FZR,CBR等のフルカウルレプリカ全盛期でした。
高専祭、寮、卒研　今思えば実習をまじめにやっておけば・・・・電気実習、機械実習は
バイクメンテにも役立つし。旋盤やら溶接やら発電やら。。。。

エキパイは他車から持ってくるとクセが違う様で勘合がうまくいかないです。
半ば強引に腕力に物言わせて嵌める！しかないです。
底打ちしてたり、ジャッキ当てたり持ち主により違ってきますね。
TZR125はZealよりちょっと先輩かな。私が上記の同級生をうらやんでいた頃ですね。
いいなぁ〜

どちらも年期入っているのでメンテに追われるかも・・・・ 　それも楽しかったり。
γかTZRの125　はZeal買う前に少し物色はしてましたが、やっぱ学生時代に乗りたかった4気筒に乗りたくて。
最近乗る時間なし。
＞＞883
ロアさん
先日のメンテが馴染んできた？　でも29kmは凄い。私のFI通勤スクーターと同じ。

888 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/11/05(火) 22:04:54.67 ID:/HZCywV3

>>881 13cc957さん
見ました〜　キャリパー案外いけそうですねｗ
エキパイにも個性が出るんですね　知らなかった・・・
2ｓｔは軽さとパワーですねｗ　煙の臭いがまた・・・（あぶないｗ）
>>882-3>>886 ロアさん
梅が枝餅（福岡大宰府の定番のお菓子）おいしかったですかw
寒くなったので空気密度が上がって燃焼が力強くなったのかもw
家具屋さんは盲点でした　でも最近はうちの近くで見なくなりましたね・・・
>>884-5 学生黒汁さん
一体物は重くて扱いづらいところがありますもんね
あっしのZeaLの4番のスタッドもちょっと外向いてます
排気漏れしてたので増し締め込みすぎたようですｗ
TZR125ですかいいですね〜　
あっしはTDR80ですがいずれそちらや200ののエンジンを載せてみたいなと思ってますｗ
シートはまだやったことないですね　ちょっとアンコ盛りたいですがｗ

明日午後から雨・・・・どうしようかな・・・
起きてから考えましょうw
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　寝過ごすなきっと・・・ｗ

889 名前：ロア 投稿日：2013/11/05(火) 22:40:35.54 ID:Bn8pwIud

>>888
帰り高速飛ばしたら23まで落ちました
ヤッパリアクセルガバ開けはいかんですな

890 名前：13cc957 投稿日：2013/11/06(水) 00:21:56.77 ID:gvib40AT

赤キャリパのZealはおそらく皆無なので、すぐに発見されそうですね。。。

HID付けておられる方！
バーナーの後端部ってケースいっぱいいっぱいですか？ 　収まらずにケースに穴開けたりしてますか？
レンズ部はオリジナルのママですか？市販のマルチリフレクターに交換しましたか？
夜間走行はほとんど無いのですが、通勤用バイク（HID交換済み）に比べ暗すぎるので計画を練ってます。
よろしくご教示くださいませ。

891 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/11/06(水) 00:33:18.37 ID:OyvzuhFP

>>889 ロアさん
あっしが思うにZeaLにちょうどいい速度粋は80ｋｍぐらいじゃないかとｗ
走行風の抵抗は速度が上がると自乗でつよくなりますからねｗ
>>890 13cc957さん
あっしの場合ですが何とかケースに押し込みましたね
おかげで光の広がり方がなんか怪しいですｗ
レンズはそのままです
マルチリフレクターは相性が悪いと漏れる光が多くなり対向車に迷惑を書けると聞いたことがありますね
イグナイターやバラストの置き場がすくなく難しいので色々試行錯誤してくださいｗ
防水加工済みの物ならケースの後ろ側に入るかも

最近のはずいぶん小さくなったのでかなり楽になりましたよｗ
新たな夜の世界へ　いらっしゃ〜いｗ
あとはぼろさんからどぞｗ

892 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/06(水) 15:17:43.17 ID:THp27Vl/

>>890
レンズは汎用のマルチリフレクターに交換
バーナーはギリなんとか入って
バラストは奇跡的に小物入れの下にジャストフィット
一応光軸合わせたケド対向車でこんなの来たらムカつくだろうなぁｗ

893 名前：ロア 投稿日：2013/11/06(水) 15:42:09.60 ID:lYkF3tkX

>>890
とりあえずリモーションのHIDはアウト（バーナーの座金から47mm）ヘッドライトをCBとかVTRとかのプラケースにして
ヒートガンとかで温めて変形させてバーナー入るようにしてた
スフィアライト（バーナーの座金から43mm）はノーマルケースでも入る
その代わりグレアはヒドい
結論としてバーナーのお尻が45mm程度までならノーマルケースに入りそう

894 名前：ロア 投稿日：2013/11/06(水) 16:01:20.02 ID:hmSN7S2n

>>891
そうですね
私の場合スプロケを17-58とややショートに振ってますが
OD6000回転くらいが一番燃費良いですね

895 名前：13cc957 投稿日：2013/11/06(水) 20:30:31.93 ID:gvib40AT

皆さん　ありがとうございます。
対向車のまぶしさ　気になります。自分の通勤スクーターも乗ってる時は慣れたので普通ですが、
前に回り込むと光源がイラッとするほど眩しい。4300Kの35Wなんですが、
2灯式っていうのもあるのかな。
寸法参考にさがしてみます。レンズは一旦ノーマルで行くつもりで。

896 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/11/06(水) 22:27:34.93 ID:QQr/443i

>>892さん
エアクリの上でよかったんですか
確かにちと隙間が大きいですねｗ
>>893-4 ロアさん
＞CBとかVTRとかのプラケースにしてヒートガンとか・・・・
詳しくお願いできますか？　金属加工は手間がかかるのでプラなら簡単そうですので
そいえばあっしのバーナーは後ろが48ｍｍだったような・・・・よくはいったなｗ
6000ｒｐｍと言えば以前あっしが山道で力が出なかった回転域ですが
キャブ調整で一番（燃費で）美味しい部分になったのでしょうかｗ
>>895 13cc957さん
4倍（3倍?）の光量ですからね
もともと漏れても気にならなかったていどの光が増えるのは仕方ないですね
シェイドを加工（アルミ缶の切れ端で延長）などである程度は抑えきれるかと
もしくは28Wぐらいの低いワット数の物を使うとか（あっしが今コレですｗ）
2灯式（バルブ内に二箇所の発光点がある物）使ってましたが　ダメでしたね
HIを合わせるとLOがタイヤの前を照らし　LO合わせるとHIは道路標識照らしてましたｗ
よくそれで夜の阿蘓（’99阿蘓）に行ったものだとｗ

そいえば車用のライトケースってバイク用よりかなり安いですよね
防振対策してあるのか・・・　いつかそっちのマルチリフレクターつかってみたいですｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　やっぱ寝過ごした　おまけに車のバッテリーが上がってたｗｗ

897 名前：route69 投稿日：2013/11/07(木) 00:14:37.70 ID:yTmjAGBv

冬が来る前にもう一度乗りたい！といろいろあがいてます・・・。
とりあえずやっと公道デビューしたその日にフロントフォークが抜けたので(爆)、ダブルディスク化進行中ですｗ
でき次第アップします〜

898 名前：ロア 投稿日：2013/11/07(木) 00:22:40.52 ID:l+V+TUFk

>>897
ダブルにするならYZF−R1のセミラジオススメ

899 名前：route69 投稿日：2013/11/08(金) 12:50:29.10 ID:WibKZWfm

>>898
個人的にリザーバタンクが別というのが好きではなくて(^^;)
純正の黒い箱のほうがしっくりくるのです。FZR250Rもジールと同じ14mmなのでマスターの変更はなしの予定です。
バックステップになるかな〜と思ってFZR250(2KR)のステップを入手してみたのですが
穴のピッチが5mmほど2KRのほうが短く使用不可でした。
ご報告までに。

900 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/08(金) 15:39:18.53 ID:M84JZvNX

どなたかジール乗り換え予定の方おりませんか？
昔乗っててまた乗りたいなと考えておりました。

901 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/08(金) 19:34:57.59 ID:xL7mvq+c

居たとしても値段と地域ぐらい言わないと無理じゃね
お願いする立場なんだし自分から情報出そうぜ

902 名前：赤汁 投稿日：2013/11/08(金) 22:25:56.96 ID:S6G87UpA

こんばんわ〜　風邪引いてました(汗！！）
>>889 23でもそんなもんじゃないですかねー　燃調悪くてもっと悪い方もいそう。
>>895 HIDの件ですが、ライトケースをたたき出してJAFIRSTというメーカーの
スライド式を入れました。ちょっとぼこぼこですが目立つ場所じゃないし、ケースを
再塗装しました。スイング式のHIDならバーナーの後ろ短いようですが、フレア光とか
どうなんでしょうね。うちのも若干フレアでてます(看板等が少し明るく見える)が、
対向車からパッシング受けたことは無いです。
>>896　四輪車用のライトは平成10年(だったかな！？)頃からロービームで光軸測定する
ようになってますから、ハイビームであわすとローが結構上向いたりしちゃう場合
がありますよ〜。うちの１９年式の四輪車はハイで合わすとまぶしかったのでローで
調整しなおしました。要注意ですな〜　

903 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/08(金) 22:36:52.49 ID:crIeT7Zi

この前、大分でゼルビスと走っているジールを見たけど、ジールって意外に速いんだな
ゼルビスが遅いように思えたわ

904 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/11/09(土) 00:13:33.32 ID:ogOJ0NUu

>>897>>899 route69さん
寒くなってきましたので防寒はしっかりとｗ
あっしは寒くなって乗る気が・・・・若いころは・・・ｗ
Wディスクがんばってください　できたらうｐをお願いしますねｗ
別体式もレーシーですが一体式もいいですよね
ステップですが　5mmぐらいなら穴を拡大して何とかできないか・・・
でも強度が心配ですね・・・
>>898 ロアさん
YZF−R1用ですか　　画像ｇｇりましたがかっこいいですね
このマスターのタンクがリヤマスターのタンクの代替品で使えそうですね・・・
（あっしのリヤのタンクに細かいヒビがありまして・・・）
>>900さん
いないとはいえませんが　このスレで売る方は少ないかと
>>901さん
確かに希望価格とかどこら辺に住んでるとか判ると話が進みやすいですね
>>902 赤汁さん
あらら　風邪大丈夫でしたか?
ライトケースのたたき出しやったんですかｗ
棒などで叩けば意外にきれいにできるのかな　とｗ
LOで？　いつの間の変っていたのか・・・
バイクの場合あまりHIとLOの光軸の差が無いほうがいいような気がします
>>903さん
乗り手でも結構変りますからね
うまい人は何に乗っても早いのではないかとｗ
まあエンジンはFZRと兄弟ですからｗ

ネタが無いのでコレにて　最近乗ってません・・・
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

905 名前：13cc957 投稿日：2013/11/09(土) 12:20:22.51 ID:jy5Q/iSx

どなたか助言ください〜
アイドリングからゆーーーーーっくりアクセルを開けていくと
2000rpmから急激に回転が上がって3000rpmくらいでまたアクセル開度に応じて
上がっていくのですが、この2000rpm〜3000rpmって何なんでしょう？
どういうところを見ていけばいいでしょうか？順を追って辿って行ければと思っています。
よろしくお願いします。

906 名前：jasmine 投稿日：2013/11/09(土) 14:55:31.74 ID:Pf0q61d0

>905
エンジンがよく暖まってる状態でも起こるなら
キャブレターのジェットが詰まってるか、ダイヤフラムがスムーズに動いていないか
かな？

907 名前：jasmine 投稿日：2013/11/09(土) 17:33:14.46 ID:Pf0q61d0

先ほど試して来ました
確かに微妙なアクセル操作でも2000から3000rpmにフッと上がりますね
もともと高回転エンジンなので3000rpm以下は使えませんから
これが仕様なのかも、自分も走行中は4000rpm以下は使ってません

908 名前：13cc957 投稿日：2013/11/09(土) 20:20:15.71 ID:jy5Q/iSx

>>906,907　jasmineさん
実車確認までしていただきありがとうございます。
自分だけではないとなると仕様なのかな。。。。
キャブはついこの間オーバーホール済みの予備キャブに入れ替えたので
詰まりはないと思っておりました。
完全冷間から暖機する時にアクセルをかすかに開けて2000rpmくらいで固定しているのですが
ちょっと手元が狂うと急に上昇するので焦るのです。まぁ、初めての時だけですけど。
今は　おっと　と思うだけです。

他の方　乗車の機会がありましたら確認戴けると非常にありがたいです。

909 名前：赤汁 投稿日：2013/11/09(土) 22:22:33.94 ID:EM4kBNu6

>>908 2000〜3000で回転が伸びるんですか？正直気になった事はないですね〜
無負荷の状態でですよね？いきなり全開だと分からない程度のものですか？
2000〜3000が希薄燃焼で伸びてしまうとか？なら、全開のときは落ち込むのかなぁ？
今度、乗るとき確認してみます　最近のってないなぁ(−−！)

910 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/11/09(土) 23:18:26.10 ID:V8GYNt9l

>>905 13cc957さん
あっしは気づきませんでしたがもしかしたらあっしのもなっているのかもｗ　
アイドリングアジャストスクリュウで調整したときもなるのでしょうか?
ワイヤーの張りとかも関係あるのかな　と
冷間時はガソリンがうまく気化できなくているのかもしれませんね
今度ためしてみます
>>906-7 jasmineさん
あっしは最初は同調の不ぞろいかと思いましたｗ
キャブは色々影響しあっているので難しいですね・・・
そ言えばあっしはよくつかいのは何回転ぐらいなんだろうか？ｗ
>>909 赤汁さん
そのあたりがちょっと薄いのもあるかもしれませんね
あっしも最近は全然乗ってない・・・・　　なぜ水曜に天気が悪い！（いいわけｗ）

明後日商工会の旅行で宗像いってきます　・・ああこれぐらいしかネタが無い・・
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

911 名前：13cc957 投稿日：2013/11/10(日) 08:09:51.08 ID:9imKvsfd

2000〜3000rpmは通常は通り過ぎる回転数なので気になることは無いと思います。
私も通常走行では全然気になりません。
が、超低速で時々「えっ？」と思うくらいギクシャクしてしまうことがあるので
原因の一つかな？と思っています。家から出る時、大通りに出るまで道が狭いので
教習所の課題に近い走行になってます。

半クラ＆回転数アップすれば問題無いのでしょうけど。もっとライテク磨かねば。
本日は雨。。。。

912 名前：ロア 投稿日：2013/11/10(日) 10:57:29.06 ID:xUJb4ddx

あれ・・・　私のはぎくしゃくしない・・ 　おかしいのかな
低回転でもスルッと綺麗にあがってるな・・・・
>>896
プラケースの加工の仕方ですが
内側と外側のバーナーのおしりが当たるところの「周辺」を交互にヒートガンで熱していきます　
温まってケースが柔らかくなったらスチールの缶（私はジョージアのコーヒー缶）を地面に立てケースをのせてそのまま地面に押し下げてケースの奥行きを伸ばします
冷えたら出来上がり
手順は以上です　そんな難しい加工では無いので穴開けたり叩いたりするよりお手軽です
見た目も普通のライトケースに見えますし

913 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/10(日) 11:01:32.69 ID:xQjMNg/P

同クラスに骨やバリオスやバンディットがあるのになぜジール？
どうしてもヤマハ党なのか二本出しマフラーが良かったとか

914 名前：ロア 投稿日：2013/11/10(日) 11:58:32.97 ID:KXy/XL8O

>>913
女性デザイナー独特のタンクの曲線美　他のマルチクォーターはどれも男性的でデザイン的には似たり寄ったり
あとはタンク前の小物入れ
それにジェネシス思想にジェットサウンドと言われたエンジンの末裔とダウンドラフトキャブ
その他の車両パーツが使える共通規格性
等々からジール一択！

915 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/10(日) 12:05:00.54 ID:xQjMNg/P

ははは
こだわりが強いんだな　嫌いじゃないよそういうの

916 名前：ロア 投稿日：2013/11/10(日) 12:16:53.93 ID:XBaaQKpM

>>915
こだわりがなかったらジールなんてマイナーバイク乗れませんよ

917 名前：学生黒汁 投稿日：2013/11/10(日) 13:11:10.47 ID:TMR61ZWO

ははは。
謎の上から目線ですがロアさんの言うのがごもっともですな。
このデザインはジールならではですし、初心者も安心できる乗りやすさもありますし。
僕みたいな小さいのでも足がかかとまで付きますし。

918 名前：13cc957 投稿日：2013/11/10(日) 17:30:03.65 ID:9imKvsfd

4気筒250cc　シートが高くない　ネイキッド　で探していて
HORNETはシート下のサイレンサーが嫌
JADEはデザインが・・・・
Banditかバリオスかで探していたが、ZEALを見かけてシート高も高くないし、
2本出しマフラーと全体のデザインに一目惚れ。スペック等見比べて最終決定。
マフラーを換えている車両も同じ店にあったけど、敢えてノーマルを選んだ。

919 名前：赤汁 投稿日：2013/11/10(日) 19:25:27.18 ID:/AMN7PLI

え〜Blueさん 例のブツ本日着払いで送りやしたぜぇ！
950円で12日(火)着予定でゲス！
「闇取引っぽく言ってみました。みなさん伝言板代わりにしてすみません」
我が家のzealも嫁様バイクなので、足付きとスタイル(二本出しマフラー)
と予算で決めましたねぇ〜

920 名前：jasmine 投稿日：2013/11/10(日) 22:20:12.13 ID:WVLa4b6E

クラッチのフリクションプレートとスプリングの規定値（限界値）って分かる人いますか？
今日バラしてみましたが、プレートの入ってる順番が「パーツリスト」とちょっと違ってました。
>912
>低回転でもスルッと綺麗にあがってるな・・・・
アイドリング(無負荷)時のことで、走行中ではないですね
どんなにゆっくり開いても2500rpmでは止まらないって感じです

921 名前：13cc957 投稿日：2013/11/10(日) 22:24:15.42 ID:9imKvsfd

>>920 jasmineさん
そうなんです。仰るとおり。
例えば停車している状態でアクセルをゆーーーーーっくり開けて
2500rpm狙おうとしても止められない　というか　止まらない。
3000rpmまで上がってしまう。
という現象です。

922 名前：ロア 投稿日：2013/11/10(日) 22:32:35.89 ID:XBaaQKpM

>>920
アイドリングですよね
ちゃんと止まりますね　2,500
あれれ？ 　逆に不安になってきたぞ

923 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/11/10(日) 23:19:24.02 ID:i2WUopKv

今日は　書き込みが多いですねｗ
>>911 13cc957さん
もしかしたらちょいと薄いのかもしれませんね
冷間時　つまりガソリンがキャブ通路から抜けていて薄くなってるとかｗ
>>912>>914 ロアさん
なるほど　熱で軟らかくして加工するんですね
ところでそのプラケースは何をお使いでしょうか?
タンクのラインは色っぽいですよねｗ
>>913さん
友人に買うと言ったらすぐこいつに決めてましたｗ
気に入ったのでそのまま20年近く乗ってますが何か?ｗ
>>919 赤汁さん
(。^_^)ノは〜い　楽しみに待ってまーす
「そりではこっちから山吹色のお饅頭でも贈りましょう　ふふふ・・・」　でしょうかｗ
>>920 jasmineさん
フリクションプレートは　限界厚み　2.8ｍｍ
スプリングの限界値は　28.9ｍｍ　　ですよ
順番違いは前のオーナーが組み替えたのか・・・・
クラッチ板の交換されたほかの方はどうでしょうか?

そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　あーまだアイドリングはためしてない

924 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/10(日) 23:26:10.89 ID:Vw5esBHh

ＺｅａＬは女性っぽいデザインだけど別に女性がデザインしたものじゃないよ。
GKが請け負ってGKが出してきたデザイン。

925 名前：ロア 投稿日：2013/11/11(月) 15:42:54.98 ID:WY/XN+4z

もう一度確認します 　　2500問題
アイドル時の2500で止まらないってのは
2000から上げる時のみ2500で止まらないって事ですか？
それとも3000から2000に下げるときでも2500で止まらないって事でしょうか？

926 名前：13cc957 投稿日：2013/11/11(月) 22:38:11.96 ID:sOPnuHXa

>>925　ロアさん
下げる時は見てないっす。
上げる時のみです。
スロットルを回し始めくらいの微妙なところです。
ロアさんのはキャブ内もセッティングしているので同じにならないかも？
だとすれば原因はそこに有り。とも思えます。

927 名前：ロア 投稿日：2013/11/11(月) 22:53:22.64 ID:JU4rM6A3

>>926
動画　上げれたら上げてみます

928 名前：ロア 投稿日：2013/11/11(月) 23:24:08.41 ID:JU4rM6A3

>>927
動画上げました 　掲示板→YouTube で見てください

929 名前：13cc957 投稿日：2013/11/11(月) 23:47:11.40 ID:sOPnuHXa

ロアさん
見ました。わざわざすみません。
動画の一番最初の方のイメージです。
2000rpmからの上昇が早いところです。2000rpmを超えた辺りで急激に上昇するので
2500rpmで止めようと思っても行き過ぎてしまう。
ロアさんのアイドリングが低い（私のは1300〜1400rpm）ので
アクセルに反応し出す回転数が違うかもしれませんが、ロアさんの動画の感じですと
タコメーター読みで2300rpmで止めるの難しくないですか？

930 名前：ロア 投稿日：2013/11/12(火) 00:11:18.22 ID:4ENHjN+t

>>929
アイドリングは現在規定値の1600に合わせてますよ
そんな難しいですかね？

931 名前：13cc957 投稿日：2013/11/12(火) 22:51:13.58 ID:wG7ymdsv

ロアさん
難しいです。2000rpmから3000rpmは合わせるのに相当時間かかります。
走行に支障があるわけでは無いのでどうでもいいと言えばそうなんですけど。

932 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/11/12(火) 23:15:26.63 ID:fLRWk34u

>>919 赤汁さん
到着しましたー（＾▽＾　）　
ありがたく使わせていただきます〜ｗ
>>924さん
そうだったんですか　ところでGKとは何（誰？）でしょうか?
ものしらずなもので(;^_^A
>>926 13cc957さん
なんかむずかしそうですね・・・
アイドル調整ネジでも症状が出るんでしょうか?
>>928 ロアさん
反響音のせいかエンジン音にノイズがあるような気が・・　
気のせいでしょうねｗ

寒くなってきました　みなさまお体に気をつけて
明日の休み　どうしようか・・・・
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

933 名前：ロア 投稿日：2013/11/13(水) 01:10:17.19 ID:IKVifohO

>>932
ノイズは録画したスマホのマイクがｸｿな為です
エンジン音　排気音共に変調はないです

934 名前：赤汁 投稿日：2013/11/13(水) 20:33:13.15 ID:6Wu5dBAc

Blueさん　山吹色の饅頭届きましたｗうれしいのとびっくりとです。
ありがとうございます。「そちも悪よのぅw」
>>929エンジンかけるついでがあったのでやってみました。
なるほど、一定にスロットルを開けていくとうちの子も2500rpmで止まらないです。
ゆるめたり、上から下ろしてくると2500rpmで止めれるのですが・・・
うちの子は下の方は燃調薄いめと思うので、同じような感じなんでしょうか？
平均燃費20km/Lを割っているような方のジールではどうなんでしょうかねー？

935 名前：13cc957 投稿日：2013/11/13(水) 20:46:16.41 ID:9ODv4cHn

>>934 赤汁さん
ありがとうございます。
ジェットの切り替わりというか、スロージェットとニードルジェットの重なる領域
なのかな？とか想像してますが、どうなんでしょ？＜＜判る方

936 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/14(木) 00:23:01.65 ID:HQfbfxIR

>932
ヤマハのバイクはGKダイナミクスってところがデザインしてます。
http://www.gk-design.co.jp/dynamics/index.html

937 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/11/14(木) 21:07:08.50 ID:93p6EjEz

ひさびさにカキコ
寒すぎてエンジンがすぐに掛からない・・・
これからの時期冬眠させる人も多いかと思いますが
皆さんバッテリーの寒さ対策ってなんかしてます？

938 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/11/14(木) 23:29:31.09 ID:G2nm8RIS

>>933 ロアさん
なるほどｗ
>>934 赤汁さん
いえいえ　お代官様ほどでは　フフフ （￣+ー￣）ｗ
>>935 13cc957さん
あっしはもうお手上げです ＼(⌒∇⌒)／
アイドル調整ネジでいじっても同じでしょうかね
もしかして同調かな？
>>936さん
昨日友人が調べてくれました
いろんなデザインやっているところなんですね
>>937 松阪銀イルカさん
あっしは取り立ててやってませんがこまめに充電してやることでしょうか
まあ乗ってやることが一番なのですがｗ

と言いつつ乗ってないあっしですがｗ
そろそろ紅葉も終わってるかな・・・・　　寒さに弱くなりましたｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昔は雪がちらついても平気だったのに・・・

939 名前：ロア 投稿日：2013/11/15(金) 01:40:50.21 ID:gdHk8qeZ

>>937
なにもしてないなー
強いて言えばバッテリー上げたりとか劣化させるようなことはしないくらい？
あとはLED化とかして電装系に負担をかけにくくするとか？

940 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/16(土) 23:44:14.26 ID:jku09WJp

中古パーツ譲ってくださる方いないかなぁ…
といってもタンクだからなかなか居ないよね。
灰色探してんだけどヤフオクには青しかない。

941 名前：ロア 投稿日：2013/11/16(土) 23:45:45.16 ID:IP1OPD7C

>>940
塗り替えればいい
この前まで新品タンク（銀）が5万位で合ったのにな

942 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/20(水) 15:57:25.31 ID:1GZ1n+TC

保守上げ

943 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/11/21(木) 00:16:58.62 ID:8Cbw/PBM

ついにヤマハがR25をだす？

944 名前：ロア 投稿日：2013/11/21(木) 10:25:18.68 ID:SiQPHf0v

>>943
出すみたいだね
2気筒らしいね

945 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/11/24(日) 00:41:30.81 ID:usccVL0X

どんなマシンになるのか気になる

946 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/24(日) 08:48:27.35 ID:EbJVWugN

>>945
なんにしてもジールには敵わんよ

947 名前：ロア 投稿日：2013/11/24(日) 09:55:58.12 ID:aqsK7KG2

>>946
燃費は100％負ける

948 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/24(日) 11:40:45.47 ID:XeDo8Ptr

>>946
町海苔での扱いやすさも確実に負ける

949 名前：13cc957 投稿日：2013/11/24(日) 18:21:45.57 ID:j9VAxMYu

Blueさん
ハンドルをハリケーンBMコンチ2型にされていますが、ハンドルを右いっぱいに切ったら
スロットルが固い、戻らない(ワイヤーが突っ張っている）ことはないですか？
ハンドル絞り角度が純正より浅いので好みのポジションになりそうなので
購入して交換してみました。
右に切ると「ギュギュギュ」とワイヤーにテンションがかかっていく音がし、
いっぱいに切った状態(ちょい手前でも）でスロットルがひっかかってしまいます。
フルロックで曲がるとかは無いにしろ、なんとなく気持ちも引っかかる。。。。
あっ、Blueさんスロットルワイヤーの引き回し変えてます？
ポジションはいい感じになりました。

グリップの挿入が苦労しました。
ネットでやり方を見て挑戦しましたが、なかなかすんなり入らず。
結構時間かかりました。

950 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/24(日) 19:40:34.54 ID:EbJVWugN

>>947-948
グゥ…

951 名前：ロア 投稿日：2013/11/24(日) 19:53:47.86 ID:aqsK7KG2

>>950
だが　ジールはジールだからこそ良いのだよ

952 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/24(日) 20:43:18.88 ID:EbJVWugN

いや待てよ？
街乗り扱いやすさってそんなあからさまに敗北するか？

953 名前：ロア 投稿日：2013/11/24(日) 20:48:33.38 ID:aqsK7KG2

>>952
交換部品とかの手間を考えるなら負けるな・・・
走り自体はそんな負けないと思うぞ

954 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/24(日) 20:51:55.10 ID:/FmE2jJZ

比較対象がスパーダだからR25と同じとは言えないけど、やっぱり1気筒辺りの排気量が100切ってるのがでかいね。
低速のトルクは気筒の数に反比例してるよ。
音が気に入ったからジールに乗り換えた訳だけども。

955 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/11/24(日) 23:50:07.23 ID:a/J1GFcv

>>949 13cc957さん
ハンドルを少し上げてたときは同じようになり取り回しも変えてみましたがしっくりいかず元に戻しました
下げた今はそうでもないですね
そういえば上げてたときはハンドルロックにワイヤーがひっかっかってましたｗ
ハンドルの両端を少し切り落として幅を縮めてみてはいかがでしょうか
グリップはモトメンテナンスだと接着剤を塗って少し乾いたぐらいでパーツクリーナーを一吹きし
表面が少し戻るのでそこで押し込む　となってました
あっしは十分脱脂してパークリ吹いてから押し込んで外側をちょっとめくって接着剤つけてます
コレでいいのかはちと疑問ですがいまのとことくに問題は無いですｗ

R25・・・・　ｇｇって見たら今時のスタイル（？ｗ）でかっこいいですね
2気筒ってニンジャ250の対抗かしら？　と思ったりｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ZeaL触ってないな・・・

956 名前：13cc957 投稿日：2013/11/25(月) 20:30:18.14 ID:c8eh/a1N

>>957 Blueさん
同じハンドルですよね？個体差なのでしょうか？？
ハンドルカット・・・パイプカッターがあればすぐ実行なのですが、
ノコで切るには自信なし。未だ乗ってみてないので乗ってみてから考えます。
なにせ、このワイヤーの突っ張りでエアクリまで外して作業していたので
時間が足りなくなっちゃいました。

モーターショー行きたいなぁ

957 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/11/27(水) 15:50:51.23 ID:R4SQWAee

>>956 13cc957さん
ハンドルを上げてた時間が長かったのでワイヤーが伸びた　んじゃないでしょうｗ
アクセルのワイヤーの向きを変えてやるとかでも多少はましになるかと
パイプカッターはたしか2000円ぐらいの物を使ってますよ
切りすぎると曲がってる部分にレバーのホルダーがきてレバーが変な方向になるので
十分確かめてからカットしてください
切り口の処理も忘れずに〜
そういえばキャブ側のワイヤーの取り出し部分がもうちょっと下側に向いているといいんですけどねｗ
モーターショーはあっしも行きたいです

書いてる途中で近所に雷が落ちた・・・こえぇ・・・((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

958 名前：松阪銀イルカ 投稿日：2013/11/28(木) 22:36:51.87 ID:6CQlbu5w

あぁ・・・やりたいことはいろいろあるのに
お金もなければ時間もない、そして寒い

959 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/29(金) 15:03:07.84 ID:e2agNchz

あげ

960 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/11/30(土) 00:10:51.79 ID:b9q012/j

>>958 松阪銀イルカさん
あっしもおなじですｗ
こっち　今日山沿いで雪が降りましたｗ

そろそろ次スレの時期になりました　今回スレの消費が早かったようなｗ
で　次のタイトル候補なんかありますかね?
よかアイデアありましたらお願いします〜(´▽｀*)
たぶん　あっしは立てられないからスレ立て支援スレに頼むと思いますｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　まじネタがなくなってきた・・

961 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/11/30(土) 14:26:13.75 ID:0nWhsJBE

>>960
次スレタイトルに立候補
【２気筒で】YAMAHA ZEAL乗り集合15�t【復活？】

VTR250、Z250、GSR250に対抗する機種を出してほしい・・・

962 名前：赤汁 投稿日：2013/12/01(日) 18:49:53.40 ID:mtVAiEr3

安い中華HIDとかで不具合の出た方います？
うちのはキーオンで点灯、セル回すと消灯、ハイとロー切り替えると再点灯
セルで電力取られて、消えちゃうのかなぁ〜！
それ以外は問題ないんですけどね〜　５０００円位のやつでした。
お値段と症状教えてくれる方いればおねがいしまーすm(--)m
国産でいいやつの自慢でもいいですよ〜ｗ

963 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/01(日) 20:07:27.25 ID:VKpLWa97

>>962
まったく同じ現象ｗ

964 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/12/01(日) 20:31:23.73 ID:04jYfdwW

>>961さん
二気筒だとあっしはちょっと違和感を感じるので・・・・
他の方の賛同があるならばいいかも
二気筒で復活も面白そうではありますがｗ
>>962 赤汁さん
あっしも車用の安いのをつけてますがライトスイッチつけているからなのかその症状はないですね
リレーでバッテリーから電源を引いてくればいいと思いますが
バッテリーが弱っていると意味がないかもｗ
>>963さん
解決方法などありましたらどぞ書き込んでくださいm(_ _)m

そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　12月が始まった・・・　一年が早い！

965 名前：ロア 投稿日：2013/12/01(日) 20:44:43.82 ID:dOU1u9j3

>>962
私はバッシング切り替えリレーを組み込んでます

HIDが消えるの主な原因は点灯時に消費する電力量の多さに伴う電圧低下です
キーONして始動するときにはどうしても電圧が低めなのでセルに電力を使うと足りなくなりやすいです
なのでヘッドライトの配線とHIDの配線の間にリレーを組み込んで
キーONから始動させるまでライトOFF
始動後パッシングでヘッドライトをHiに切り替えて点灯その後Loに戻った状態でも点灯というような仕組みにして対応してます

966 名前：赤汁 投稿日：2013/12/01(日) 22:01:37.39 ID:mtVAiEr3

>>963>>964>>965
おお！！同じ症状に方おられましたかｗ
たしかに配線が楽なリレーレスをつけていますし、常時点灯です。
特に不便ないのでそのままにしておこうと思いますが弊害ないですよね〜

967 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/12/03(火) 00:16:59.13 ID:qcyQU7EM

>>965 ロアさん
HiLo切り替えで点灯するあれですね
そちらのほうがスイッチ要らないから便利ですよね
あっしも作ってみようかなｗ
>>966 赤汁さん
気にしないならそれでいいのかもｗ
コンデンサーを並列につなぐと多少よくなるのかな？
ロアさんもおっしゃてるように大電流が流れるので
出来ればスイッチなりつけるほうがバッテリーには優しいのではないかと

今日の朝は霧が立ち込めていて11時まで漂ってました
冬本番だなぁ〜　　皆様風邪にはお気をつけて
マタネ！(゜-^*)/~

968 名前：route69 投稿日：2013/12/04(水) 23:35:25.83 ID:pwr6p5l6

寒い中とりあえずダブルディスク化に終わりが見えてきました(^^)

とりあえずダブルディスク化に伴い変更点が
FZR250RかR1-Zの
・フロントフォーク
・ブレーキキャリパー
・ブレーキホース
・フロントホイール
・ブレーキディスク
・アクスルシャフト（って名前であってます？）
・フロントフェンダー 　　　　　　です。

969 名前：route69 投稿日：2013/12/04(水) 23:37:41.61 ID:pwr6p5l6

連投ｗ

フロントフォークはどちらも無加工で取り付け可能ですが、R1-Zのものだとイニシャルアジャスターがつきます。
フロントフェンダーはFZR250、FZR250Rと共通のようです。
ホイールはR1-Zの最終型(たぶん)の黒いホイールは、ジールの最終型の黒ホイールと同色です。違和感なしｗ
ブレーキディスクはジールが4mm厚、FZRとR1-Zは5mm厚なので、別にジール用を2枚用意すれば使えると思いますがキャリパーのセンターがちょっとずれます。影響はないと思いますが。。。
ブレーキホースはFZR用のを手に入れましたが、キャリパー⇔分岐まではちょうどいいのですが、分岐⇔マスターが短いです(^^;)
なにかのを調達しなきゃです。

ブレーキマスターはFZR250もジールも14mmなので変更する必要はないかと。
まぁ好みでしょうが。

車はマジメにレギュレーションに沿ってつくっているので（ジムカーナやってます）、バイクは自由にしますｗ
純正片持ち2POTなのに対向4POTダブルが必要か？といわれたら必要ないと断言しますがｗ
実際に乗ってみるのはお天気のせいでまだまだ先になりそうです・・・

970 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/05(木) 00:17:50.10 ID:N+GhJ3iS

自分もR1-Z一式でダブルディスクにしてます
ジール用とfzr用でディスクの外径かなり違いますよね？
ジールは320mm？のなかなか大きなやつなので、キャリパーサポートつけないと取り付けできないのではないかと

フェンダーもr1-zとジールは共通ですが、fzrは形状異なります

971 名前：ロア 投稿日：2013/12/05(木) 00:20:06.46 ID:VYClG/30

>>969
素朴な疑問
三つ叉やブランケットにジールを使うなら
ホイールやダブルスディスクがはいる幅足りますか？

972 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/12/05(木) 00:24:22.84 ID:QBFWnlh+

>>968-9 route69さん
レポどうもでしたー
写真がありましたらぜひ掲示板にうｐをｗ
試乗はなされましたか？　どんな感じかざぜひおききしたいですｗ
>>掲示板　ましこみさん
残念ですが　新しい乗り手が見つかってよかったですね
CBテールカウルも意外に合うものですねｗ
タンデムバーがかっこいいｗ

やる気が出ず一日ぼ〜っと　　こんなんでいいのかｗ
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~

973 名前：ロア 投稿日：2013/12/05(木) 00:27:37.97 ID:Itl3ssLL

>>971
いかん途中送信した
ジール用ディスク2枚だとおそらくオフセットの関係で入らないような・・・

あとたしかディスク径も違った筈
そのまま1ZかFZRのどちらかに統一させた方が苦労は少ないかと思われます
そしておそらく・・・ですがスタビライザーが1Zがジールに流用が出来ますからフォーク以下足まわり全てを1Zに交換するのが楽そうですね

974 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/12/05(木) 00:35:49.74 ID:QBFWnlh+

りろーど・・・・

>>970さん
そいえばWディスクは軽くするためか外形が小さいのがおおいみたいですよね・・・
同じ大きさだったんでしょうか　route69さん？
>>971 ロアさん
ZeaLとFZR/R　R1-Zのフォークスパン（だと思う）は185ｍｍと同じみたいですので大丈夫じゃないでしょうか
あっしはZeaLのFホイールの左側は結構隙間があるように感じられますｗ

975 名前：route69 投稿日：2013/12/05(木) 16:20:05.62 ID:xAN1DIBb

現物測ったらジールの方が大きかったです。勘違いしてました。
失礼しましたm(_ _)m

手っ取り早く確実にならFZRかR1-Zのフォークからごっそり移植がおすすめです。
ホイールの色があるので自分はばらばらで調達しましたが。
ステムはジールのものでokです。FZRR、R1-Z、SRV250、ジールはフォーク径、フォーク間の距離が同じなのでフロント移植できます◎

976 名前：ロア 投稿日：2013/12/06(金) 19:45:37.86 ID:hVmaWZli

もうこんなにスレを消費したのか・・・
何気にジールスレって情報量すごいよな・・・

977 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/12/06(金) 23:43:28.00 ID:IF8/O1V/

>>975 route69さん
勘違いでしたかｗ　まああっしも色々やらかしていますがｗ
ステムから丸ごとが一番早そうですねｗ
>>976 ロアさん
間違いなくあなたも共犯者ですｗ
しかしいつの間にこの量になったのやら・・・　書き足し書き足しですもんねｗ

本格的に次スレのタイトルを決めないといけませんが・・・
なんかありませんか皆様?
無いようなら>>961さんの案でよろしいですか？
>>985ぐらいにはもう立てないといけないと思いますので
そりでは　　また〜(*^▽^*)/~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小腹がすいたな・・・

978 名前：ロア 投稿日：2013/12/07(土) 02:04:05.32 ID:oS8mhgGL

>>960
次スレタイトルに立候補
【ジェネシス】YAMAHA ZEAL乗り集合15�t【ダウンドラフト】 　　　とか？

979 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/07(土) 15:32:02.46 ID:tTCEf44q

今後どうしたらいいでしょうか？アドバイス頂きたく、書き込みます

エンジンオイル漏れが急に酷くなってしまい、バイク屋へ
急な寒さでパッキン？オイルシール？のゴムが劣化したんじゃないかとの診断でした
ケミカル入れて様子見ようとの事でしたが、さきほど連絡があり全く効果が無いとのことでした
この部品ってのはもう純正品生産してないんですよね・・・？
バイク屋の提案としては
１・合いそうな代替品をムリヤリ使う
２・オクなどでエンジン落札して乗せ換える
３・あきらめて手離す

980 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/07(土) 15:34:35.88 ID:tTCEf44q

１は仮に合わなくてもそのぶんの工賃・部品代は必要(当然と理解してます)だと言われたので二の足を踏んでいます
２はオクという事もあり、少々不安を感じております
現状、３が個人的には濃厚なのですがいい解決策あるなら教えて欲しいです
ここの方々はどのように対処されてるのでしょうか？

981 名前：route69 投稿日：2013/12/07(土) 15:39:03.93 ID:Xkfy8Fo2

オイル漏れはどこの部位ですか？？
ジールは外装以外ならまだたいていの部品は注文できます。
ましてエンジンならFZRとも共通なので、シール類は出ると思いますよ。

とりあえず、ヤマハのサイトなりテンプレを見るなりで品番を調べ、バイク屋に注文してもらうなりwebikeで自分で注文するなり、
まずは純正部品を手配する、が第一選択だと思います(^^)

982 名前：ロア 投稿日：2013/12/07(土) 15:40:45.55 ID:I1MjUyzd

>>980
あれ？ 　エンジン部分のガスケットってまだあったよね？
もし無いならまっさらのガスケットシートが売ってるから形を取って切り出せば問題解決

983 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/07(土) 15:52:34.02 ID:tTCEf44q

おお、即レスありがとうございます
>>981
えっと、【YAMAHA】と刻印がある丸い形の部分から漏れています
某赤い男爵に持ち込んだのでダメなんだと思ってました・・・
希望の光が・・・！
>>982
ガスケットシートですか、調べてみます、ありがとうございます！

984 名前：route69 投稿日：2013/12/07(土) 16:05:11.14 ID:Xkfy8Fo2

えーっと、現物を見たわけではないのでなんとも言えないのですが、いやな気が・・・。
YAMAHAの刻印があるところというのは、車体右側のジェネレーターのカバーですか？
もしそこから漏れているとすると、本来そのなかはオイルはきていないので、クランクのオイルシールということになるかもです。

そうだとするとちょっと大変です(^^;)

985 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/07(土) 16:21:19.67 ID:tTCEf44q

>>984
そうです、右側の所ですね
さきほど確認しましたらオイルシールだと言われました
FZR互換の件も伝えたのですが、やはり無いとのことで・・・
『FZR乗りの人も困ってるんじゃないかなぁ』とのこと
希望の光が・・・消えて・・・いく・・・

986 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/12/07(土) 18:03:55.41 ID:WsYa+cpu

とりいそぎ
>>979さん
パーツリスト（http://www5f.biglobe.ne.jp/~urourouro/ZEAL/pisuton.htm）だとそこのオイルシールは
ツバつきなので外すには腰下分解になりそうですね
とすると　2番が一番現実的だと思います
やろうと思うならばオイルシールを破壊して無理やり抜き　外形と内径が同じシールを使うしかないかと

987 名前：979 投稿日：2013/12/07(土) 18:51:01.75 ID:tTCEf44q

>>986
ありがとうございます
なるほど、ここのオイルシールですか
外径と内径が同じシールというのは、自作するしかないのですよね？

988 名前：979 投稿日：2013/12/07(土) 18:53:14.69 ID:tTCEf44q

>>984さんの書き方だと、クランクからオイルが漏れて、伝ってジェネレータカバーから垂れている
という認識でいいのでしょうか・・・

989 名前：route69 投稿日：2013/12/07(土) 19:10:04.30 ID:Xkfy8Fo2

あれ？クランクのオイルシールって腰下分解しなくてもはずれませんでしたっけ？？
車は分解しないでも交換できますが。。。

このようなタイプのオイルシールは自作できません。たとえばクラッチカバーのガスケットみたいな紙とかコルク（みたいな）シート状のガスケットは切り抜いて自作できますけど、軸受けと一緒に使われる丸いオイルシールは自作できません(*･ω･)ﾉ

990 名前：979 投稿日：2013/12/07(土) 19:17:37.48 ID:tTCEf44q

>>989
なるほど、ではやはり絶望的なカンジですね
オイルシール自体は安いカンジなのにモノが無いから買えないとは、悔しい限りです
ここのみなさんほど情熱もスキルも無いですし、諦めることにします、残り少ないスレ消費すみませんでした
ありがとうございました！

991 名前：route69 投稿日：2013/12/07(土) 19:19:36.63 ID:Xkfy8Fo2

あきらめちゃいますか。そうですか。。。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14104942874
なんて手段もありますよ。

992 名前：979 投稿日：2013/12/07(土) 19:58:42.34 ID:tTCEf44q

>>991
おぉ・・・
この新日本オイルシールって会社に品番伝えれば作ってもらえるかもしれない、ってことですかね
それが出来るなら最安で済みそうですね
最後にこの案に賭けてみることにします、親切にありがとうございました！
このスレの礎の為にも結果報告はさせていただきますね

993 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2013/12/07(土) 20:02:28.18 ID:eipD76Tf

廃盤になったパーツ作ってもらうなら金は結構掛かると思うよ。

994 名前：route69 投稿日：2013/12/07(土) 20:19:45.99 ID:Xkfy8Fo2

えっと、いわゆる廃盤、という訳ではないと思います。
なんでしょ、例えるならベアリングを純正部品として手配するか、自分で部品屋さんから調達するの違いです。
オイルシールをヤマハがつくっているわけはないので、あくまでヤマハが廃盤って言ったらそれはヤマハはもう在庫もたないよってことなだけで、入手経路はいろいろあります。

もし自分だったら近くの部品屋さんにはずした現物もっていきますが。。。
うまくいくといいですね♪

995 名前：13cc957 投稿日：2013/12/07(土) 20:25:48.17 ID:1eY2uC1T

そのものに刻まれている品番がわかればまず検索ですね。
MONOTAROで買えてしまったり。。。というのもあるかも。
オイルシールでNOKよく見かけますね。http://www.nok.co.jp/seihin/oil-seal.html

996 名前：赤汁 投稿日：2013/12/07(土) 21:42:19.47 ID:bJrl4V0V

オイルシールですか〜　難しいですね〜　ダメモトなら986のように無理やり
外して内外寸と幅を測定して、モノタロウ等で購入して外からはめ込むかな？
一番安く付くけど素人意見でしょうか？　ダメモトで腰下分解の工賃までは
キツイですよいね〜　乗せ変えも大変そうだし・・・

997 名前：route69 投稿日：2013/12/07(土) 22:36:59.61 ID:Xkfy8Fo2

もし可能なら明日オイルシール、手持ちのジェンクエンジンのものをチェックしてみますねー
クランクのオイルシールが欠品はこれから困る気がしますし。

998 名前：☆zeal xx　Blue☆ ◆ZeaL/I6F/A 投稿日：2013/12/07(土) 23:57:21.92 ID:DbaLB/PM

とりあえず　次スレの依頼してきました
スレタイは急いでたのであまり考えずに　【テンプレ】YAMAHA ZEAL乗り集合15�t【超充実！】　です

欠品　怖い　にしようかとも思いましたがｗ
ささ　埋め埋めｗ

999 名前：ロア 投稿日：2013/12/08(日) 01:12:55.08 ID:8pLG3HCk

FZX250　ZEAL！

1000 名前：ロア 投稿日：2013/12/08(日) 01:16:49.93 ID:8pLG3HCk

GENESIS
Liquid Cooled
DOHC 16valves

1001 名前：１００１ 投稿日：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

497KB (508449Byte)