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ヘッドライト・レンズの研磨に踏み切りました。
（2015 Sep.）

レガシィは樹脂製のヘッドランプ・レンズ。
セフィーロのときはガラスのレンズだったため気にもせず済んでましたが，
紫外線や経年劣化に勝てず表面が曇りはじめ・・・

我慢の限界に達し，研磨・コーティングを敢行。

【はじめにご覧ください。】

	レンズ面を一度削り始めたら，その先ずっと定期的な研磨が必要だよなぁ・・・と二の足踏んでましたが，そうも言ってられない曇り具合に。。。 量販店で，今回はこの2液タイプの研磨財を購入。 1液めで研磨，2液めでコーティングという段取りです。 金属磨き材の王道「ピカール」という方法もよく聞きますが，今回はその後のコーティングも考慮してコチラで。
↑スタボー側の研磨前。　　　　　　　研磨後。↑　　　　　 先人たちが皆そうしているように、作業前にライトASSYを囲むようにマスキング。 たしかにコレはやっておくべきと思います。 一心不乱に作業する中で，どうしてもはみ出る。 はみ出たときに，コレは単なる洗剤ではなく研磨剤ですからね。 この写真ではいまひとつ判りづらいですが，研磨後の方が，景色の映り込みがすこしシャープになってます。
↑スタボー側。（研磨後）　　　　　　　　　ポート側。（研磨前）↑
	研磨前のポート側を，別角度から。 結露してるかのように下側が曇っていて，そしてザラザラ。
同じくポート側の研磨・コーティング後がコチラ。 素人が量販品で数十分やっただけでも，コレだけ変わってきます☆
	ココロ躍らせながら夜を迎えると・・・ ＿|￣|○ おそらく長年の紫外線や熱で，レンズ内側にもクラックが入ってしまってます。 根本的に解消するには，おそらく“殻割り”してレンズ内側も研磨しないとダメでしょう。。。 今回コレは，色味がどうとか論じる写真じゃないですが，レンズの曇りやクラックは，経年で光量・色味が劣化し始めた純正HIDがより一層くすんで見えてしまう。。。
気を取り直して。 機械モノとはいえ，眼ヂカラの違いは大。 その奥に控えるハウジングがブラックのため，スッキリ引き締まる効果も顕著。

いずれにしろもう10年選手。

ひとつシゴトは増えますが，定期的に磨き・コーティングをしてやって
いたわっていきたいものです。