セフィーロのワイパーは，「フルコンシールド・タイプ」といって停止時にはボンネット後端下部に隠しこまれる設計。
作動時の下端および間欠時の待機位置は，停止時よりも1段高い位置（≒「ライズアップ状態」，「セミ・コンシールド位置」）。
隠れてしまうということで見栄えにはかなり貢献しているものの
このようになまじっか凝った設計になっているがために，
いったん作動させると最低でも2往復動きます。
これは，‘1往復させれば十分’という降雪時や霧雨時にははっきり言ってウザイ。。。
また，ワイパー格納スペース(停止位置)に雪が溜まっている場合には
格納時には溜まった雪とワイパーアームを戦わせることになり，
どう考えてもワイパー軸部に負担が掛かります。
・・・ということで前口上が長くなりましたが，
これを解決してくれそうな隠れアイテムに手を染めてみました。
 | 購入したのは，寒冷地仕様のワイパー・ハーネス。 「HARN」というびみょうな略し方をされてます。 ちなみに型番は 24030-41L00 画像左側が車両側へのコネクタで，右側（白および青）が モーター側へのコネクタ。 |
| ワイパーのモーター。 バルクヘッドのポート側上部についてますね。 ここに・・・ |  |
 | こんな風に直列に割り込ませます。 ちなみにこれは“寒冷地仕様状態”にしたもの（青コネクタ）。 あそんでる白コネクタに差し替えれば通常仕様に戻ります。 ※ 接続後は，ウォッシャー液ホース（写真に見える黒いホース）との干渉に注意しましょう。ハーネスによりホースを押さえつけてしまうと，あやしくウォッシャー液が出ないなんてことになりかねません（＾＾； |
| ↓ 以下は，コネクタ差し替えによる比較写真。↓ 左側が白コネクタ時（通常），右側が青コネクタ時（ライズアップ）。 |
|
 |  |
 |  |
 |  |
要するに，ライズアップ状態では『停止位置＝待機位置（間欠時など）』となるわけです。
『ON→すぐにOFF』という操作では1往復のみの作動となります。
（コネクタ差し替え時には，勝手に1往復作動してから停止位置が変更。）
まぁコレは予め分かっていたことながら，
ワイパーアームも併せて交換しなければ停止位置のままワイパーを引き起こせないという不合理さに変わりはなし。
今回購入を思い立ったのは，￥525という低価格ゆえ
万一『思ったほど使えねーじゃん！』となっても惜しくない・・・から。
『Crystal』で以前話題になり，副管理人かずさんも実践なさっています。
