父親のJHY33型レパードです。
多分知ってるヒト少ないと思うけれど（型式からピンとくるかな），
基本コンポーネンツをY33セドリック/グロリアと共用し，よりパーソナル路線に振ったモデル。
車齢はセフィーロの半分くらいなのに，セフィーロ並み（以上？）に マイナー 希少。。。
補足トリビア：通称「JY33」。「H」がどういう意味なのかはよく知りません。
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| JY33レパを語るとき，筆頭はこのリヤスタイルでしょう。 この真っ赤なところが夜間・ブレーキ時にはちゃんとぜんぶ光ります。 エレガントな感じだし，被視認性の点でもばっちり。 | 後述のサイドマーカー以外はほとんどフルノーマル。 親父がスモークガラス大嫌い派なので，フィルムは断固拒否されます。 タイヤは，DUNLOPのコンフォート系最高峰「VEURO」をおごっております。 |
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| ナビつきの『マルチAV仕様』。 でもCDナビなので，さすがにスペック遅れの感は否めない。。。 メーターは指針が細いので恐ろしく見づらく，危険（ホント）。 | tommitzの一存で，ヘッドライト＆クリアランスランプは 4300K相当の高効率バルブに交換。 ただどうもこの「鼻タレ」っぽいフロントマスクは好かんのよね |
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| 身銭を切ってでもなんとかしたかったのがココ。サイドマーカー。 ボディがシルバーだから， アンバー色マーカーでは野暮ったくなってしまうのです。 | エンジンはVQ30DET。270ps。 メーター視認性の悪さ＆ATのセッティングと相まって 気がつくとエラいスピードまで上がってることがよくあり，焦ります。 |
年に数日，帰省中に乗り回すぶんにはイイ車ですね〜
ATだからラクだし，エンジンは静かかつパワフルだし，ボディ剛性は高いみたいだし。
でも，もしこれが自分のクルマだと考えると・・・(以下，自粛) 第一，身の丈ってもんに合いません。
イジッてみて痛感したんだけど，新しめでしかもこういう車格のクルマなんで，
素人がイジリ易いようなクルマには到底なってない。（泣）
ライトのバルブ交換では，バッテリーをはずしてAssyを半分はずすとこまでしないと手が届かないんです。
さらに，マイナー車なもんだからサイドマーカーは対応品が未発売で，
Y33シーマ用をけずって，バスボンド盛って，ビニテとタイラップで固定しました。
