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赤いＺ３２は好きな車ですが、縁がないのか今は残っていません。この車はネットオークションで競争無しの安価な落札でしたが、当然安価な訳がありでエンジンのカム音が大きく油圧表示がゼロを示すなど、走るのが怖いような車でした。車検が切れていたので役場から借りた「仮ナンバー」で移動していた走行中、突然エンジン回転停止となりあわてずに路肩に停止、予想していたことが起きてしまいました。火花発生用の「パワートランジスタ」（パワトラ）が熱でギブアップしたのです。そのまま２時間ほどボンネットを少し開けて（大きく開けていると恥ずかしいので）パワトラが冷えるのを待ちます。冷えたら何事も無かったようにエンジンが掛かり走行可能です。多分こんな事を何回も繰り返すとパワトラは回復しなくなると思います？。Ｚ３２の弱点の一つであり後期型のパワトラには改良が加えられたようです。自分で改良型に変更することは可能ですが、新品を買うとこの車の購入価格ほどしますので手が出せません。仕方がないのでこのままのパワトラを現在よりも涼しそうな場所へ移動することを考えて実施しました。すき間の少ないエンジンルームですから制約はありますが、とりあえず移動した場所は簡易温度計で実測１０度ほど下がりました。この施策は他のＺ３２へも実施し、その後パワトラによるエンストは起きていません。（都合３台のＺ３２で各１回ずつ計３回パワトラギブアップを経験しました。） この車は代わりになる別のＺ３２を入手したため売却しました。ターボ付きのＺ３２は貴重だったのですが・・・。
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