| １．２００４年６月１２日 ＥＦ６５＋２４系 「なは」 |
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| 《アクセス》 瀬戸−万富間はほぼ東西に直線となっており、そのやや万富よりの踏切ポイント。 車なら、鉄道沿いの県道を走って、「瀬戸町総合運動公園」への標識を曲がればすぐ。 踏切の脇から狙う際は足場に注意。駐車スペースは付近に数台程度ある。 《光線・レンズ》 朝の上りが順光。作例は７時頃の「なは」。２００ミリ相当。 《コメント》 夏場の早朝ブルトレ狙いのポイントだが、実は結構反対列車に被られやすい（やすかった）。 貨物を回避し朝日もバッチリ、簡単そうな事がなかなか上手くいかない… |
２．２００７年６月１７日 ＥＦ６６＋１４，２４系「なは、あかつき」 |
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| 《アクセス》 上にほぼ同じ。やや立ち位置を変えて撮影。 線路に近いので、かなり気を遣わなければならない。 《光線・レンズ》 朝が順光、でもブルートレイン通過時に朝日が差すのは夏至前後の数日のみ。 ５時１５分頃で２５０ミリ相当。左側の電柱をトリミングで削っている。 《コメント》 岡山は梅雨入り宣言、でも週末は夜明けから快晴。折しも日の出が早い夏至前後。 これは「朝練に行け！」という鉄の神のお告げ？という訳でお約束のブルトレ撮影。 それでも山すそから太陽が顔を出し「照明が入った」のは踏切が鳴り出す３０秒前。運が良かった。 |
３．２００３年９月１４日 キハ１８１系 「いなば１号」 |
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| 《レンズ》 やや線路から離れて撮影。上の例は１００ミリ相当。 《コメント》 ３両「いなば」は少し横めのアングルで。 |
４．２００８年６月１５日 ＥＦ６５＋コキ 貨物 |
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| 《アクセス》 上に同じ。 《光線・レンズ》 １０時頃で１００ミリ相当。 《コメント》 今年も田植えの時期が来た。 年々魅力ある被写体が減る中、消去法的にネタとして浮上してきた岡機６５を撮影してみたが、 本務の１０４号機が不調だったのだろうか、ぶどう色の「茶釜」５７号機との 重連もどきでやってきた。 |
５．２０１０年１０月７日 ４８５系 金光臨 |
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| 《アクセス》 線路から離れてほぼ真横から撮影したもの。 《光線・レンズ》 １１時半頃で５０ミリ相当。 《コメント》 最近は金光臨の本数自体が激減。高速道路とバスの影響である事は明らかだ。 編成も短めになりつつあり、４８５系も所定９連から作例のようなパノラマ付き６連に減車。 秋の情景そのものといった、晴れた空と稲穂。国鉄色が映えるワンシーンだ。 |
６．２０１３年９月１７日 ＥＦ６５＋２４系トワイライト編成 団臨 |
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７．２０１２年１０月１１日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 おなじみ「宗堂の直線」を大俯瞰、ミニ俯瞰の長短２枚で狙ってみた。 《光線・レンズ》 ６．のロングショットは１０時半頃で１５０ミリ相当。 ７．は８時４０分ごろで１００ミリ相当。 《コメント》 ６．は「瀬戸町森林公園」の山頂から山陽本線を見下ろす大俯瞰から トワイライトエクスプレス団臨を（やや後追い気味だが）狙ってみた。 遠くは瀬戸−上道からかなり広い区間を見渡す事ができる。 ７．は地元鉄にとっての特ネタ「湘南セブン」を山すそからミニ俯瞰。 小雨降る秋の刈り入れ風景に国鉄色が郷愁を誘う。 |
８．２００７年６月１０日 ＤＤ５１＋あすか 臨客 |
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| 《アクセス》 上の直線で下り列車を狙ったもの。田んぼのあぜ道から撮影。 水鏡の時期は田んぼも満水状態で、かなりぬかるんでいるので足元には注意。 《光線・レンズ》 この立ち位置だと晴れれば午後が順光。１３時頃で８５ミリ相当。 《コメント》 今年もこの広い水鏡でネタ列車を撮影する事ができた。 ちょうど田植え中であったが、作業中の皆さんに挨拶してこの位置に立たせていただいた。 せっかくの水鏡＆ＤＤ５１＆「あすか」だったが、この日は晴れたかと思うとにわか雨が降ったり、 遠雷が鳴ったりと、天候が不安定な一日で、通過時間も結局日は差さず… 牽引機も作者こだわりの増設手すり「なし」の１１９１号機。残念。 |
９．２０１２年４月２５日 ＥＦ６５＋コキ 貨物 |
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| 《アクセス》 上にほぼ同じ。やや角度を変えて撮影。 《光線・レンズ》 １４時頃で１００ミリ相当。 《コメント》 この築堤、草ボーボーでない時期であれば貨物の長い編成も撮影可能。 もっとも、画面右奥の踏切に車が運良く？停まってしまうかどうかは運次第。 |
１０．２００８年１月６日 ５８３系 金光臨 |
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| 《アクセス》 上に同じ。も少し線路から離れて、廃車が転がっている田んぼのあぜ道より。 《光線・レンズ》 １１時頃で７０ミリ相当。 《コメント》 ここは５８３系の１０連がぴったり。但し線路際の草がややうるさい。 青空バックのサイド撮りは結構好きなアングル。 |
１１．２０１１年２月６日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 上の直線を西南方向の山から俯瞰した。視界が抜けている場所は何カ所かある。 《光線・レンズ》 １１時４５分頃で３７５ミリ相当＋トリミング。晴れていたが、空は少し霞んでいた。 《コメント》 こちらは一転して冬景色。地味な岡山色はとことん地味に、ってな訳でもないが、 １１５系の非貫通切妻型のマスクを持つＧ編成の２×２＝４連運用を俯瞰してみた。 ４個の前パンタがなかなか格好良かったりする。 しかしまぁ見事に車両と風景の色合いが地味にマッチしているものだ（笑）。 |
１２．２００９年８月１９日 ＥＦ２１０＋コキ 貨物 |
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１３．２００９年８月１９日 １１３系 普通 |
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| 《アクセス》 １．２．の踏切北側から下り列車を撮影。 《光線・レンズ》 １２．は１６時５０分頃で２５０ミリ相当。 １３．は１７時１０分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 晴れた夏場の夕方、下り列車がベスト光線の場所。 １３．は線路の向こう側や右側に障害物があり、４連ツライチでの構図。 結構なスピードが出ているので、高速シャッター一発で仕留めたい。 |
１４．２００７年６月１７日 ＥＦ６５＋チキ 工臨？ |
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| 《アクセス》 上に同じ。線路の北側から上りを撮影。 《光線・レンズ》 ６時頃で８５ミリ相当。夏場の早朝だとこのように真正面にしか光が当たらない。 《コメント》 偶然出くわしたＰＦ＋チキ。実は走っているロンチキを撮影するのは初めて。 こんな形で朝からイヤーん(意味不明）。 |
１５．２００６年６月１１日 ＥＦ５８ 回送 |
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| 《アクセス》 上に同じ。 《光線・レンズ》 １７時頃。１００ミリ相当。シャッタースピードは１／３０秒。 かなり高速で走り抜けていった。 《コメント》 ここは線路の南北が田んぼで、６月に入ると一面大きな水鏡となり、 まるで池のよう。 その水鏡を手前に夕方の列車を流し撮り。 周りを水に囲まれたあぜ道にポツンと立つと四方から丸見えなので、列車を待つ間は 少し気恥ずかしい。 この水鏡は結構有名で、シーズンになるとカメラマンが多く訪れる。 中には列車ではなく鯰（なまず）を写しに遠方から訪れる人もいるようだ（驚） この日は夕日が綺麗に当たっていたので、思い切ってサイドから流し撮りを敢行。 このような超大物被写体には偶然では出会えない。Ｍさん情報ありがとうございました。 |
１６．２０１０年６月２６日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 上に同じ。これも線路から離れて下り列車を撮った。 《光線・レンズ》 ７時４０分頃で５０ミリ相当。曇り。 《コメント》 大きな水鏡となる宗堂の直線も、田植えから１週間も経てばあっという間に緑のじゅうたん。 今にも雨が降り出しそうな中、湘南色で統一された１１５系７連がやってきた。 今や狙い打ちしなければ撮れない、貴重な被写体だ。 |
１７．２０１１年６月１１日 ＥＦ６６＋チキ他 貨物 |
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１８．２０１１年６月１１日 ＥＦ６５＋コキ 貨物 |
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| 《アクセス》 前述の定番直線・踏切から少し東に進んだ区間。 線路北側の小道を移動しながら撮った。 《光線・レンズ》 １７．は上り。１２時５０分頃で８５ミリ相当 １８．は下り。１４時頃で２００ミリ相当。 《コメント》 田植えの季節。水鏡にうっすらと姿を映しながら貨物列車が通過していった。 |
１９．２００７年６月１１日 ＥＦ２１０ ＋コキ 貨物 |
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| 《アクセス》 熊山−万富 に同じ。万富駅を越えたこの区間を大俯瞰する。 《光線・レンズ》 １８時半頃で３００ミリ相当。後追い。 《コメント》 夕方の貨物列車を大ロングショット。田植え直後の水鏡と列車が少しだけギラリと光った。 |
２０．２０１１年８月２０日 １１５系 普通 ※2011/08/25 写真差し替え |
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| 《アクセス》 万富駅を発車する下り列車を、陸橋クロスの歩行者用階段から撮ったもの。 《光線・レンズ》 ７時４０分頃で１００ミリ相当。晴れた場合、夏場の夕方が綺麗な順光になる。 《コメント》 レンズを引けば貨物や「サンライズ」など長い編成も撮れなくはないが、 ここは普通電車くらいのサイズがマァいいところ。 |
２１．２０１１年５月３１日 ＥＦ６５＋ＤＤ５１＋１２系 回送 |
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| 《アクセス》 万富駅西の直線区間。線路北側の生活道から。 《光線・レンズ》 １７時１５分頃で８５ミリ相当。 《コメント》 線路際の草木が刈られ、撮影しやすくなった「ビールバック」。 頭からお尻まで国鉄制式色。天気もバッチリ。これはオイシイ回送だ。 |
２２．２０１２年４月１８日 ＥＦ２１０＋コキ 貨物 |
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| 《アクセス》 定番直線の西側、切り通しにさしかかる踏切脇から。 《光線・レンズ》 １７時頃で２００ミリ相当。 《コメント》 直線築堤をまっすぐに掛ける下り貨物列車をややローアングルで撮影。 |
２３．２０１２年４月２１日 ＥＦ６５＋コキ 貨物 |
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| 《アクセス》 上の踏切、反対側から上り方面を撮影。 《光線・レンズ》 ５時４０分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 ここは揺るやかな勾配区間となっている。 踏切脇に桃の花が咲いていた。 |
２４．２００８年３月２９日 ＥＦ６５＋コキ 貨物 |
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| 《アクセス》 瀬戸駅近くの直線区間。生活道沿いに空き地があり、そこを駐車スペース＆足場にできる。 《光線・レンズ》 お昼から午後にかけて順光。作例は１４時頃で１００ミリ相当。 《コメント》 少し高めの目線から直線の坂を降りてくる下り列車を撮影できる。 駅から近く足場もいい、お手軽ポイント。 |
２５．２０１０年１月９日 ４８５系 金光臨 |
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| 《アクセス》 上に同じ。線路際の土盛りを足場にした。 《光線・レンズ》 １１時頃で１００ミリ相当。 《コメント》 今回立ち位置となった土盛りは、暫く訪れていなかった間にいつの間にか出来ていたもの。 今後住宅造成でも始まるのであろうか。 近いうちに何らかの工事が始まるかも知れない。そうなるとこの構図も過去帳入り、 という可能性はある。 |
２６．２０１０年６月１０日 ２８５系 「サンライズ瀬戸・出雲」 |
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| 《アクセス》 上の場所に同じ。やや線路から距離を取って生活道から撮影。 《光線・レンズ》 本来は午後が順光。６時１５分頃で７０ミリ相当。 《コメント》 列車、というか写真自体が半逆光だが、すっきりと晴れ上がった６月の朝。 田んぼの早苗が初々しい。 |
２７．２０１０年８月１日 ＥＦ６６＋コキ 貨物 |
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| 《アクセス》 ２５．の右端、２６．の左端付近に写っている車両通行不可の小さな踏切脇から 上り列車を撮影。 《光線・レンズ》 朝が順光。７時半頃で５０ミリ相当。 《コメント》 線路の左奥がカーブして建物に隠れており、作例の貨物列車のような長い編成は お尻まで入りきらない。 |
２８．２００９年７月２６日 ＥＦ６５＋１２系 回送 |
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| 《アクセス》 ２４〜２７．の線路反対側（北側）から下り列車を狙う。ここも農道から撮影。 《光線・レンズ》 １７時２０分頃で１３５ミリ相当。雨。 《コメント》 この辺りも線路際の草が刈られ、撮影ポイントとして復活した。 ド真ん中に鉄塔が入ってしまうが、個人的には好みの角度の構図。 やまぐち号３０周年記念イベントの送り込みで新山口へ回送される１２系を狙ったが、 あいにくの大雨。 仕方なく車の中から助手席の窓を開けて車内からパチリ。 |
２９．２００９年８月６日 ＥＦ６５＋１２系 回送 |
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| 《アクセス》 上に全く同じ。 《光線・レンズ》 １６時５０分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 １２系の回送返却、行き帰りを全く同じ場所でトライしてみた。 今度こそ夕暮れのバリバリ順光を期待したが、またしても曇ってしまった。 が、かつて飽きるほど見て、乗って、撮ってきた１２系客車の後ろ姿も、今後お目にかかれる 機会は少なかろう。 |
３０．２００９年８月１９日 ３８１系 回送 |
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| 《アクセス》 またまた上に同じ。 《光線・レンズ》 １６時４５分頃で頃で１００ミリ相当。後追い。 《コメント》 晴れるとこのようにバッチリ順光となる。 |
３１．２０１１年６月２日 ＥＦ６５＋１２系 回送 |
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| 《アクセス》 上の２８．〜３０．の付近に同じ。通学路にもなっている細い生活道沿いから。 《光線・レンズ》 １６時５０分頃で５０ミリ相当。薄曇り。晴れると終日あまり光線条件がよくない。 《コメント》 瀬戸駅を発車し、カーブを描きながら上り列車がやって来る構図。 |
３２．２０１０年６月１０日 ＥＦ６５＋コキ 貨物 |
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| 《アクセス》 ２７．の踏切からもう一つ東にある小さな踏切脇の付近にて。 《光線・レンズ》 朝〜午前が順光。５時４０分頃で８５ミリ相当。 《コメント》 この築堤も、今年の春に線路南側の草も刈られ、午前の上り列車も撮影しやすくなった。 |
３３．３４．２０１１年５月１４日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 上に同じ踏切近くにて、上下１本づつ撮影。 《光線・レンズ》 １１時２０分頃で７０ミリ相当。 《コメント》 久しぶりに本線上で見る湘南シックス運用。 午前の運用に入れば同じ場所で待っていれば上り相生行き（３３．）、返しの下り三原行き （３４．）共に、おおむね良好な光線状態となる。 |
３５．２００９年６月２３日 ＥＦ６５＋チキ他 貨物 |
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| 《アクセス》 更に万富方向に進んだところにある小さな踏切（車通行不可）脇から。 《光線・レンズ》 １２時半頃で１００ミリ相当。線路の北側からなので晴れると逆光気味。 《飲食・トイレetc》 近くに青空市場があり、飲み物の自動販売機なども置いてある。 《コメント》 ここは最近線路際の草が綺麗に刈られて、ケーブルが気にはなるものの 長い編成でも撮影可能。 以前「ＳＬ山陽号」をここで撮影した事があり、写真を探したのだが見つからない…。 |
３６．２００９年７月５日 ＥＦ６６＋コキ 貨物 |
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３７．２００９年７月５日 ５８３系 金光臨 |
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| 《アクセス》 上の対面アングル。踏切脇から撮影。 《光線・レンズ》 ３６．は上り貨物列車。１０時５０分頃。 ３７．は下りの金光臨。１１時１０分頃。共に１３５ミリ相当。 順光になるのはそれぞれ夏場の早朝と夕方で、日中は常に逆光となるので曇りの日向き。 《コメント》 ここも草刈りが行われた恩恵で上下共にお手軽撮影できるようになった。 カメラをぶら下げてのんびり撮り続けるのもいい。 足場となる小さな踏切は道幅が狭い。時々軽トラや配達車が通りかかるので、 荷物などをおっぴろげて邪魔にならぬようにしましょう。 |
３８．２００９年７月２３日 ＥＦ６６＋１４系 回送 |
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| 《アクセス》 上にほぼ同じ地点。北側の農道から撮影したもの。 《光線・レンズ》 午後遅くが順光。１７時１０分頃で５０ミリ相当。 《コメント》 少し短めの編成ならサイドからも撮れる。 １４系の廃車回送。夕陽が当たって綺麗に撮れたものの、もうムーンライトや 冬の伯備線で走る姿を見られなくなるのだと思うと、好きな車両だっただけに残念。 築堤の手前には岡山ならではの桃畑が広がり、一つ一つの実に丁寧にオレンジ色の袋が 掛けられている。みずみずしくて美味しい白桃が食べられる季節までもう少しだ。 |
３９．２００９年７月２６日 ＥＦ６５＋チキ他 貨物 |
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| 《アクセス》 上に同じ。上り列車を撮影。 《光線・レンズ》 １２時２０分頃で７０ミリ相当。薄曇り。 《コメント》 毎週土曜日恒例の？ＥＦ６５臨貨。長め編成だと納まりがギリギリだ。 |
４０．２０１２年４月１８日 ＥＦ６４−１０００ 試運転 |
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| 《アクセス》 更に西側に進んだ地点の踏切脇から。 《光線・レンズ》 １７時頃で１００ミリ相当。 《コメント》 こちらも桃の花に夕陽が当たって綺麗。「ハコ」の国鉄型ＥＬの試運転回送を撮る機会は少ない。 |
４１．２０１３年６月１１日 ＥＦ６６＋コキ 貨物 |
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| 《アクセス》 上に同じだが、望遠レンズを使ってより正面気味の構図としている。 《光線・レンズ》 １４時４０分頃で２５０ミリ相当。 《コメント》 宗堂の緩い坂を登りきり、軽く左に曲がりながら下りにかかる。 ここはすぐ線路際の草木が伸びてしまう場所でもあり、うまく撮れるには 様々な条件が噛み合ってくれるよう、注文が付く。 |
４２．２０１９年３月２８日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 上に同じ。上り列車方向を向いたもの。 《光線・レンズ》 １２時４５分頃で４０ミリ相当。 《コメント》 この区間の早春の風物詩、梅や桃の花が咲く中で土手に腰掛けながら１枚。 |