C65レストア記 NO2

	Ｆスプロケットは、センターボルト留め。 　カムチェーンテンショナーの作りも少し 　違うな〜 　ポイントは新品に交換。 　エンジン型式のプレートはあるのだが 　字が消えてしまってた（笑）
出来上がったエンジン。 　中も思ったより綺麗ですんなりいった。 　クラッチ板は減ってたので交換した。 　いよいよ、こいつをフレームに乗せて、 　完成間じかだね〜
ちょっと休憩！
	102のお客さんが来たので、ちょっと 　写真、撮っちゃいました。 　ほとんど当時のまんまの状態でいい感じ 　にやれてて、かっこよかったですね。 　 　かなり吊りカブに近いんだな〜と思った。
タイヤはKOKOKUのが付いてた〜 　がんばれー　ｶﾞﾝﾊﾞ!( ^o^)ﾉ"☆
	びっくりしたのが、バッテリーだ。 　でかい！ 　しかし、これでもセルを回しすぎると 　すぐ上がるらしい。 　約一年くらいで生産中止になったという 　のも、この辺が理由なのか。
本題に！
ようやくエンジンを載せてサブタンクにて エンジン始動。 ちなみにタンクは錆び取りコーティング中。 エンジンはすんなりかかった。 OHCエンジンの音だけど、この当時の マフラーはいい音だね〜 聞きほれる！^^ リアの荷台に座ってちょっと乗ってみた。 出足はやはり65ccだ、パワーがありそ〜
	電装系も完璧！かな？ C65は電装にセレンが付いていたが それを、小さな整流器に変更した。 セレンだと、ほとんど充電できてなかった のと、バイク屋として壊れないバイクを提供 する事が仕事だしね〜　うんうん！ あとは、タンクとシートとレックシールドを 取り付けて、テストランです。