須磨浦公園からロープウェイで鉢伏山（はちぶせやま）へ

Ｑ：わずか２４８ｍの山をなんでロープウェイを使うのか → Ａ：後に控える４００段階段にスタミナ温存

春がすみながら眺望よし。明石海峡大橋、淡路島、神戸市内　・・・・・・・・・・

旗振山（はたふりやま）　昔、なにわの米相場を西方に知らせるための旗を振ったという。

眺望・・・・・鉢伏山と同等

鉄拐山（てっかいさん）

頂上は樹木で見通しはないが、５名は登頂。（写真は河村さん撮影）

スタミナを温存したい６人は山腹路を迂回。永楽さん曰く 『ここは義経が一の谷の奇襲をまえに全軍を叱咤激励したところ。ここに立てて思い出が一つふえた』

　　　須磨近辺の山々には「ウバメガシ」が多い。　涼しい木陰が出来ていて、幹の曲がり具合も直線的な杉林などとは違った風情がある。海岸沿いの急斜面で潮風の影響を受ける立地に多く、六甲山系では須磨区付近に偏って群落が存在している。

おらが山公園

予定では栂尾山で弁当を　と計画していたが、ここで丁度１２：００になったので、昼食。

この下に出来る高倉台団地の風よけを考慮し、おらが山部分は削らずに残されたらしい。

お腹が落着いたところで、六甲縦走路の一部である階段コースを一気に団地まで下る。

高倉台団地

この辺りには以前 高倉山（約３００ｍ）があった。１９６０年頃からポートアイランドなどの湾埋め立てに始まり、神戸空港埋め立てまで、ここから掘削した土をコンベアベルトで海岸まで運搬した。

２００６年に全工事終了、高倉山が消え去った。　高さ約１５０ｍ分が削られたという。

栂尾山（とがおやま）

４００段の直登階段を登る。　高低差約１００ｍ、３０階建くらい（東京タワーの３分の１）。

全員快調！　５０段毎くらいの小休止を見込んでいたのに、皆さん、５０段では止まらず１００段毎の小休止で突破。４０分位かかるかと見積もっていたが、約３０分で頂上の展望台まで到達。快挙！

これまで踏破してきた鉢伏山・旗振山・鉄拐山を振り返る。

横尾山（よこおさん）
須磨アルプスの最高峰。
下り始めてしばらくすると馬の背が見えてくる。

馬の背（うまのせ）

　　　距離も短く時間もかからない所であるが、安全のためステッキは収納、両手を空けて軍手を着用。

　　　ミニロックガーデンともいえる六甲独特の風化しやすい花崗岩の岩肌に挑戦。　全員真剣に安全歩行。「怖かった〜」との人も存在したが、とにかく安全第一で無事踏破。

　　　振り返って「あんなとこ通って来たんや！」と　感嘆することしきり。

この写真・・・横尾山と馬の背への経路を振返る　　「無事を謝す」

　最後の岩肌を登り切り、もう一踏ん張りして、東山山頂。この頃から、ボツボツと「ビール」のことが会話の中に目立ち始める。

　予定では板宿へ下るところを、妙法寺の方へ下ってしまった。　階段が急だったものの、膝に心配を持つメンバーもシッカリと足を運んで地下鉄駅に到達。

　　　六甲縦走コースは、とにかく「階段」が多いことをあらためて実感するコースだった。但し、そこを走るように前進する人達のスタミナは想定外。

神戸大使館三宮のおなじみニューミュンヘンへ。１７：２０

ここまで万歩計によれば　約１８０００歩。皆さん、よくぞ頑張り通して下さいました。ご健闘多謝！

ガーリックトーストと唐揚げは定番。初参加の植松さんによる乾杯でスタート。他にもいろいろな注文が進み、爽やかな気のおけない会話、笑い・・・・・

２時間くらいがたちまちにして過ぎ去ったので、デザートにより閉会、解散。１９：２０

後日談

　　※ 足の張り、腕の痛みが残っているとの情報あり。　高倉台への下り階段、栂尾山への４００段の上り階段、馬の背の岩場上り下り、横尾団地への下り階段などでステッキに力がかかったことと、馬の背では普段余り使わない腕の筋肉を使ったせいか。　ご回復を祈ってます。

　　※ 馬の背で「怖かったァ・・」と「面白かったァ・・」との感想が混在。 しかし、皆さんの安全第一の気持とお互いの助け合いで無事踏破。後になって「怖さ」が「楽しさ」として残ることに期待しています。

　　※ ナビゲータの反省 ： 一人で下見に行ったときには、大した長さではないな　と感じた登りなどが、１０数人で行くと思いのほか　長く感じることを実感。この感覚は今後に活かしたいと思っております。

ご参加の皆様、愉快な一日をありがとう！　　健康第一、安全第一を維持して行きたいですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008-5-19　　文責 ： 森本　寛