２００４年１２月１８日（土）

この日はカシオペアの走行会、２回目の参加ということで前回より上位を目指すべく気合を入れてやってきたのだが、つまらないミスから予選でコースアウトして車を壊してしまった。スピードが低かったおかげで足回りなどにダメージはなかったものの、助手席側をタイヤバリヤにしこたま打ちつけたおけがでＦバンパーからＲバンパーにかけての一面はヘコミとスリ傷だらけ。おまけにＦバンパーは左側が落っこちてしまっている。さすがにバンパーが宙ぶらりんの状態で決勝に出るわけには行かず、そのままリタイヤという結果になってしまった。なんとも情けない話である。 Fバンパーを応急処置したエムスリ。ベルトとガムテで吊っているのが悲しい。 　というわけで今回のワタシのカシオペア走行会は予選をわずか２周ちょい走っただけで終わってしまった。ちなみにタイムは１分７秒２、いちおうベスト更新ということで・・・。

２００４年１２月５日（日）

半年ぶりの茂原を走ってきた。今回はとにかく風が強くてまいった！　まるで台風のような強風のおかげで朝からアクアラインが通行止めになり湾岸線をぐるりと周って茂原にやってきて、さらに茂原では車から降ろした荷物が飛んでいったり砂まみれになったりでもう大変。気温が比較的高かったからよかったようなものの、これで寒かったらやってられなかったよ。　 当日の天気図。日本全体が低気圧につつまれ各地で強風が吹き荒れた。 　タイムアタックの方はというと、マスターズ以来履き続けているＡ０４８が限界にきていることもあり、とにかく曲がらないし止まらないという感じ。丁寧に走ることに専念していたけど、ついに最後の時間枠の時にコースインして２・３周目くらいでタイヤが逝ってしまった・・・。 逝ってしまったＡ０４８ 　というわけでこの日のタイムアタックは終了。スクラップになったタイヤをだましながらノロノロ運転で家路に着いた。ちなみにこの日のベストは４９秒９９３。まぁ、うんこタイヤでここまでやればオーケーかな。

２００４年１２月４日（土）

すこし前の話になるけど、ETCカードの有効期限が切れていることに気が付かずにETCゲートに進入してしまい、バーが開かずに激突しそうになったことがある。カード会社から送られた郵便物の不在通知があったのでクレジットカードの期限が切れるのは分かっていたけど、そういえばETCカードの有効期限は一緒なんだよね。たまたまゆっくり進入していたから良かったものの、普段のように40km/hくらい出ていたら間違いないなくバーに激突していた。まれにゲートが故障するということもあるようだし、やはりゆっくり進入しないといけないんだな、というのをこの時はじめて知った（＾＾； ETCの絵がほしかったのでhttp://www.go-etc.jp/からパクってきた画像 　ところでしばらくしてから思ったんだけど、カードの有効期限が切れているなら車載機の方で警告してもらいたいもんだ。イグニッションONでシレっと「ETCが利用可能です」とか言ってるんじゃないよ。オマエはウソを言ったのか！？

２００４年１１月６日（土）

はじめてドライブシアターというやつに行ってきた。広い駐車場に設置されたスクリーンに映し出される映像を車内から観るというのはなかなかオツなものですな。それに飲食や喫煙はもちろん会話しながら映画鑑賞を楽しめて、フツーの映画館にくらべたら気を遣うことが少ないのがいい。家でレンタルビデオを観る気楽さで映画館で映画を観るような感覚と言うのかな？まぁそんな感じだね（＾＾； 　ただしドライブシアターならではの注意点もある。ルームランプを含めてランプ類は全て点灯禁止だ。なので飲食する場合は暗くて食べずらい。←体験済み　それと僻地にあるだろうから食べ物と飲み物はあらかじめ用意しておいた方がいい。←体験済み　あとは音声がＦＭ放送なので迫力ある映像と臨場感のある音響を楽しむような作品ならフツーの映画館の方がいいだろうね。 ちと写りが悪いけどスクリーンの写真。エンディングで帰り際だからエムスリはライトを点灯してる。 　まぁ何はともあれ初めてのドライブシアターはフツーの映画館にはない新鮮さがあってけっこう楽しめた。ちと自宅からは遠いけど深夜割引で安かったし、これからもたまに行くにはいいかもしれない。

２００４年１０月３１日（日）

この日はＫＩＴＡＨＯさんのとこのオフミに参加してきた。すごい台数のＭ３が集まることで有名なこのオフミ、今回の参加台数はじつに６４台！集合場所の山梨県の笛吹川フルーツ公園にあるフルーツパークホテル駐車場は朝からＭ３だらけになってしまった。その中でワタシのエムスリはこの日が初のお披露目となるＫＩＴＡＭＯ新製品のフロントスポイラーを装着していたので、展示車のごとくホテルの入り口に近い場所にでーんと横付けして停めさせてもらった（＾＾； 展示車のごとく停めていたエムスリ。 　ちなみにエムスリは上の写真を見ての通り、１ヶ月前のレースの時とくらべてかなり変身している。やはり一番目立つのはボンネットとフロントスポイラーだけど、実はリヤのウイングとディフューザーも新調されているのだ。雨上がりで汚れた状態で撮影した写真しかないので、今度天気のよい日に撮りなおしたらちゃんとＭ３のコーナーに載せるとしよう。 　オフミの方はホテルで昼食をとったあと、公園内の駐車場に移動してしばらくご歓談タイム。そして恒例のじゃんけん大会が行なわれ、最後に記念撮影して解散となった。余談だけど駐車場での車の配置は記念撮影に備えてあらかじめ色別に分けていたのだが、ワタシと同じトパーズブルーは他に１台もいなかった。やはり不人気色で売れてないんだね、この色は・・・。 駐車場を埋め尽くすＭ３たち。 　今回、ＫＩＴＡＨＯさんとこのオフミに参加させてもらうのは約１年ぶりになるわけだが、初めてお会いする人も含めていろんな人と会話することができ、とても楽しい１日だった。ホテルの食事も美味しかったしね♪次回は来年になるだろうけどまた参加したいのー。

２００４年１０月１６（土）

リコールの対策が済んだのでディーラーにエムスリを取りに行ってきた。気になってサービス担当の人に確認してみたけどワタシのエムスリは特に問題はなかったそうだ。外したコンロッドメタルを見せてもらう約束をしていたのに、何故か２つしか出てこなかったのが気になるけど・・・。この２つ以外はすでにどこかに送ってしまったとか言ってたかな？なんだか怪しい気がしたけどもう対策済みだからヨシとしよう。 外したコンロッドメタル。この２つを見るかぎりでは変なキズもないし状態は良さそうである。 　 　今回の対策ではコンロッドメタルの交換のほかにＤＭＥ（コンピュータ）のプログラム変更も行われている。最新のバージョンに変更したという説明だったけど、うわさではレブリミットが下げられたとか高回転域でのパワーが絞られたとかいう話があるようだ。まぁ細かいことはどうでもいいんだけどね、きっと気が付かないだろうから（＾＾； 　そういえば以前からＤＳＣ（トラクションコントロールだよ）のランプが点灯することがあったので、今回ついでに見てもらったら診断機能がおかしいということだった。で、ＤＳＣのコントロールユニットとハイドロユニットというのを交換してもらった。 　帰り際、サービス担当の人に１枚の紙切れを渡された。エンジン本体の部品が新しくなっているからナラシをしてくれという内容のもので、最初の2,000kmはエンジンの回転数は5,500rpm以下、速度は160km/h以下と指定してある。160km/hで走っていいんだ（＾＾？　 　というわけでエンジンオイルも入れ替えたし車が少しリフレッシュされた。エンジン音が小さくなったいうか振動が減った気がするしなかなか気分がいい。でもナラシはめんどうだな・・・

２００４年１０月１３（水）

今日はリコール対策でエムスリをディーラーに入庫した。代車を確保していたのでまた試乗を兼ねてドライブにでも行こうかな〜と思っていたけど、仕事を休めそうもないのでやっぱり代車は断ってしまった。これで代車で遊ぶ機会はとうぶんはないなー。次は来年の車検かな？ 本編とは関係ないが筑波でのワンカット。気に入っているので載せてみた。Ｙ氏ありがとう（＾＾ 　そういえばリコールとは全然関係ないけど、いまはＳタイヤ履いてアライメントもキャンバー４度の状態のままだ。このまま街乗りを続ければまた内ベリしてタイヤがパーになるのが目に見えてる。元に戻したいとこだけど来月の後半にはまたサーキット行く予定だし悩むのー

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