【9月13日（土）、予選】
前日より雲が多かったものの、相変わらずの晴天。開始時点での気温は28度、路面温度は37度というコンディションだった。 今回の予選は“ノックダウン”方式で行なわれるため、このセッションは二人のドライバーが予選通過基準タイムをクリアすることが第一の目的。 また、“ノックダウン”では二人ともアタックを行なう必要がある。そのため、通常は予選アタックを行なわないほうのドライバーが先に乗り込み、まずタイムを出しにいくチームも多かった。このノックダウンではタイヤが1セットしか使えないため、この時間帯も1セットのタイヤで何度もタイムアタックするやり方をトライアルした。各チームともタイヤの冷却に工夫を凝らし、アタック走行を繰り返した。このセッションで、#22「MOTUL AUTECH GT-R」(ミハエル・クルム/柳田真孝)は4番手タイムにつけた。
ノックダウン方式となった公式予選2回目。結果は、セッション3に残った#22 GT-Rは7位で決勝レースをスタートする事となった。
ニスモの飯嶋監督は、「順当な(予選)位置です。しかし、ここもてぎのレースは重いクルマに厳しいので、タイヤをセーブし無理せずに周回を重ねることが肝心です」と語った。
【9月14日（日）、決勝】
上位陣は、予選順位どおりに1周目を終えるが、中団グループでは順位の変動があった。No.22 MOTUL AUTECH GT-R（ミハエル・クルム）がオープニングラップでライバル車両2台に挟まれてアクセルオフし、行き場を失ったところで他社と接触し順位を落としてしまう。
No.22とNo.38の2台に接触があったようで、No.22には後にドライビングスルーペナルティが課された。
後半を受け持った柳田選手は12位で最終ラップを迎えたが7位以降の数台は、最終ラップに大きく変動した。9位にいたNo.23本山は他車との接触があり、12位に後退。No.22（柳田真孝）は他車のアクシデントもあり、7位とポイント圏内でレースを終えた。
---マイケルコメント---
「今回7位という結果でしたがシリーズランキング3位となりました。まだチャンピオンの可能性はあります。
残り2戦、次戦のオートポリスがシリーズチャンピオンの鍵となるでしょう。応援の程宜しくお願いします。