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HONG KONG PUBLIC TRANSPORT TOURISM ASSOCIATION |
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| お気に入りのバス路線 １１８ | ||
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深水埗～小西湾 | |
| 乗車日：2003.1.8 | ||
| 記 者：［014］ | ||
キャセイパシフィックの午前便で成田から着いた私は、東涌まで龍運バスＳ１を、その後はＭＴＲ（地下鉄）東涌線・荃湾線というエコノミカルアクセスをこのとき初めて利用して、油麻地の雑踏の真っ只中へと降り立った。香港最初の食事は倫敦大酒楼で下午茶と決めていたのに、午後の飲茶はもう終わったとのつれない返事。仕方なく、旺角の恒生銀行で当座使う香港ドルの両替をし、今夜の宿、香港島・北角のシティガーデンホテル（城市花園酒店）へ向かうことに。 しかし、旅の荷物を抱え、下午茶ができなかった悔しさから、まだ到着直後なのに早くもややお疲れモード。ＭＴＲに乗れば、また階段の上り下り、金鐘駅での乗り換え、などが頭をよぎり、何かもっとラクに行ける方法はないものかと手元の『香港街道地方指南』のページをめくって見つけたのがこの九龍巴士（ＫＭＢ）１１８系統。なお、乗車したのは九巴の車両だったが、城巴・シティバスも共同運行している。  始発は深水埗の西九龍中心（注参照）。長沙灣道から九龍のメインストリート・彌敦道へと進入してくる。私は銀行中心前の彌敦道・奶路臣道停留所から16：19に乗車する。毎度おなじみの彌敦道を南下し、佐敦の手前で左へ分岐する加士威道へ。複雑なジャンクションをぐるっと回りながら、クロスハーバートンネルに突入。渋滞もなく、再び外の光が見えるとそこは香港島の銅鑼湾。メインストリートである高士威道・英皇道を避けて、ビクトリアパークを右手に、ビクトリアハーバーを左手に、停留所の少ない維園道を走り、ほどなく電氣道へ。 シティガーデンホテルのすぐ横で16：40下車。乗車時間は２１分。まるで空港バスのシティフライヤー（城巴機場快線）にでも乗ってきたかのような快適さで、ホテルにチェックインすることができた。 バスはこのあと、渣華道～東區走廊を経由して香港島最東部の柴灣・小西灣へと足を延ばす。九龍中心部と香港島東部とをダイレクトに結ぶ、利用価値の大きい路線としてお奨めだ。 ⇒海底トンネル路線一覧 注：この記事の2003年当時は118路線の始発は西九龍中心でしたが、2005年頃からKCR南昌駅そばの深水埗（東京街）バスターミナル始発に変わっています。地図は2005年のものです。 |
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