わが国のスイッチバック型停車場２：東北編


かつて、東北には、国鉄管内だけで １０ヵ所以上の勾配型スイッチバックが存在したが、 昭和４０〜５０年代に次々と改良消滅。 JR移行後も残った奥羽本線・板谷峠のスイッチバック４駅が、 山形新幹線への改軌に伴い廃止されたのに続き、 最後に残った磐越西線・中山宿も平成９年、移転により消滅し、 全て消え去った。
＊ 「鉄道史料」１９９２年５月号『Ｓ式停車場余談』（高木宏之氏著）の中に、 常磐線のＳ式（スイッチバック式）停車場として 「竜田〜富岡間の１０パーミル区間に 金山信号場 が存在した」 と紹介されている。「待避線は、岩沼方・海側に分岐」とされていることから 鑑みるに、北海道からの運炭列車を捌くための「戦時型」とも思われるが、 設置が昭和３５年（！！＝「停車場変遷大事典」による）となると、 これは一体……！？

駅名 路線（社名） 現状 勾配
（単位＝パーミル
：下り列車に対して） 		備考
国鉄〜JR
吉谷地（信） 東北本線 × ２３．８ 有名撮影地のド真ん中に「幻」の施設
西岳（信） 東北本線 × −２０ 大型蒸気４台の交換風景
滝見（信） 東北本線 × −２０
押角 岩泉線 × ３０〜１０〜３０ 幻のｚ型スイッチバック。
大志田 山田線 × ２５
浅岸 山田線 × ２５
赤岩 奥羽本線 × ３８〜２０〜４０
板谷 奥羽本線 × ３８〜２５〜４０
峠 奥羽本線 × −1.5〜１８〜３８
大沢 奥羽本線 × −３８〜１９〜３８
金山（信） 常磐線 × −１０ 富岡〜竜田間
中山宿 磐越西線 × ２５
江田（信） 磐越東線 × 15.2〜２０〜15.2 施設廃止時期不明
十和田南 花輪線 ○ − 旧称「毛馬内」
会津若松 磐越西線 ○ −
私鉄
岩手石橋 岩手開発鉄道 ○ 平成４年旅客営業廃止
大橋 釜石鉱山鉄道 × 現在の釜石線・陸中大橋
米谷 仙北鉄道 ×
村田 仙南温泉軌道 ×

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