初 夏 尾瀬紀行
６月梅雨の合間に尾瀬ツアー（参加者８０名 平均年齢６２歳とか）に行ってきました。
尾瀬の初日は、沼山峠休憩所から歩き始め、峠を越えて大江湿原ー尾瀬沼東岸ー三平下から三平峠を経て大清水までの約１２ｋｍ、次ぎの日は、戸倉で小型バスに乗り換え鳩待峠へ行き、そこから山の鼻へ下り、尾瀬ヶ原の西端、第１観察地テラスまでを往復する約９ｋｍを歩いてきました。良く知られたミズバショウのピークは過ぎてはいましたが、その白、シナノキンバイ、リュウキンカなどの黄、ダケカンバの芽吹きの緑など十分目を楽しませてくれました。
尾瀬へ入る前の晩、ガイドから、トイレは沼尻のみが汲み取りのため有料（２００円）、他の地域は浄化槽が完備した公衆トイレがあるが、その維持のため使用の際は１００円をカンパ（入り口に中のお金が見える箱が備えてあった）して欲しいこと、ゴミは必ずもち帰ること、絶対に木道（１ｍ当たり１２万円かかるとか）から湿地へ降りないように（高層湿原が１０センチ沈むと復元に１００年かかるとのこと）などの話がありました。
”尾瀬−山小屋三代の記”（１９８４岩波新書）によれば、尾瀬は、当時アプローチが容易になり入山者が増大し、屎尿、ゴミ処理などが大きな問題とされていますが、いまはこのようにツアー客に対する事前レクチャーなどを通じて，環境維持は良い方向にあると思いました。ただガイドから、昨年の長蔵小屋の不祥事の話もあって、やや暗い気持ちになりました。
名古屋から尾瀬までは時間がかかりましたが、東京など関東地方からは車，バス利用などにより，日帰りも可能でもう”遥かなる尾瀬”ではないようです。
･ 沼山峠−大江湿原ー尾瀬沼ー三平峠ー大清水（０３・０６・１６）
左は大江湿原の木道歩き、右は湿原のランドマーク、３本のカラマツ、芽吹きの緑が美しい。
水芭蕉の群生とダケカンバの芽吹き、ミズバショウとリュウキンカ
シナノキンバイとリュウキンカ
長蔵小屋前の賑わいと、小屋付近から望む湿原、尾瀬沼、燧ケ岳
尾瀬沼（三平下への木道から）
三平峠の道標と群馬県尾瀬憲章、これが制定されたころは、この峠を目指して自動車道の工事が進められていた。
環境庁が発足してこの工事は中止された。
三平峠から一之瀬へ下る山道脇の渓流
(左）中止された尾瀬自動車道(一之瀬付近）を歩いて大清水へ下る、途中の”とまぶどう澤橋”のガードレールに”沼田田島線”昭和３７年１０月竣功の銘板が残っていた。(右）大清水のターンパイク、一般車はここまで。
･ 鳩待峠−山ノ鼻ー尾瀬ヶ原往復（０３・０６・１７）
山ノ鼻へ向かう登山道とシラネアオイ
木道を行くポッカさんと、大きな岩を回る木道
山ノ鼻ビジターセンターと、尾瀬ヶ原入下山カウンター（右が入山、左側下山）
水辺に咲くミズバショウ
尾瀬ヶ原の池塘（第１観察テラス）
尾瀬ヶ原からの燧ヶ岳(標高２３５６ｍ東北最高峰）と残雪の至仏山(標高２２２８ｍ）
