ヤマネ森林鉄道の概要

基本仕様 軌道は、３．５インチ（８９ｍｍ）ゲージ／５インチ（１２７ｍｍ）ゲージの車両を所有しているので ３線式軌道（Ｏ．Ｓ．製）を標準とし、３．５インチ大型機の入線を考慮して最小曲線半径は、 Ｒ７．５ｍとします。勾配は２％以下を目標とします。 客車は安定性確保のため５インチゲージ台車とします。 現在までの沿革 ２００３．４ 当鉄道オーナー、ヤマネくらぶの清野さんと出会う。 ２００３．５ ヤマネ村現地視察、森林鉄道敷設の構想を練る。 ２００３．６ 機関車選定、O.S.にコッペルの見積もり依頼 中旬に機関車、軽量乗用台車、レール（直線１５ｍ）発注 ２００３．７ 機関車、客車組み立て。２週間でほぼ完成する。 ２７日、ヤマネ村にて試運転。 木製ベランダに１２ｍ直線レール敷設。 ２００３．８ ヤマネくらぶ夏のキャンプで運転 ２００３．９ １４、１５ヤマネくらぶ秋のキャンプで運転 ２００３．１０ １２日、ヤマネくらぶ芋煮会で運転 地面にレールを敷設するも、整地不良で走行困難。 ２００３．１１ ２日、ヤマネ村にて運転 １６日、OSLSC関東支部運転会（ひめはるの里） デビュー ２００４．１ ３日、長町工場にて走り初め ２００４．２ 第２ヤマネ村に鉄道用地取得計画を練る （車両基地分１００坪）用地視察 R７．５曲線レール、ポイント、低床乗用台車購入 ２００４．３ １３，１４日、岩沼市ハナトピア、春恋まつりにてミニSL 試乗会を行う。（５０ｍエンドレス＋引き込み線） ２８日、千葉県ひめはるの里ＯＳＬＳＣ運転会に参加 ２００４．４ 用地決定、１００坪の購入契約をする。 ２９日、ヤマネ村春のキャンプにて運転 （６０ｍエンドレス） ２００４．５ 第一支線？（ズリ捨て場線）着工・資材搬入 詳細はブログ（ヤマネ森林鉄道建設日誌）参照 ２００４．７ 第一支線開通　 詳細はブログ（ヤマネ森林鉄道建設日誌）参照 ２００５．６ 第一支線、線路整備および出張運行に備え一時撤去 オーナーの鉄道模型遍歴 工事中

トップページへ