TDR８０

　
TDR８０: 　
1 名前：１投稿日： 02/05/27 21:02 ID:TM465nii: 買いました
2 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:04 ID:DLEm6hj5: すげぇ！
3 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:06 ID:sMmdzbIB: 3
4 名前：１投稿日： 02/05/27 21:09 ID:TM465nii: なにが～
5 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:11 ID:ZEgzBsyv: すげぇ！！
6 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:11 ID:DLEm6hj5: すげぇ！！！
7 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:12 ID:ZEgzBsyv: すげぇ！！！！
8 名前：１投稿日： 02/05/27 21:12 ID:TM465nii: だからなにがよ！
9 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:12 ID:sMmdzbIB: 悲惨な1のいるスレはここですか？
10 名前：１投稿日： 02/05/27 21:13 ID:TM465nii: >>9
なぜ知ってるんですか？
11 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:17 ID:sMmdzbIB: （　・∀・）つ⑩
12 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:18 ID:eC+DX0r+: またMBX80の糞スレかと思った。
13 名前：１投稿日： 02/05/27 21:19 ID:TM465nii: 小銭じゃなくて万札きぼんぬ
14 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:20 ID:sMmdzbIB: 駄スレage
15 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:20 ID:gBy68NAM: すげぇ
16 名前：１投稿日： 02/05/27 21:20 ID:TM465nii: ＞＞１２
ＴＤＲ８０の糞スレですよ
17 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:21 ID:gBy68NAM: すげぇえええぇぇぇぇええええ
18 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:23 ID:sMmdzbIB: 　　　　　　　　　　∩
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　　　　　　　　　　　 | |
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　　　　　 ∧＿∧　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀）／/　　＜　先生！>>1は逝ってよし！
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　＼　￣￣￣￣￣　　＼
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19 名前：１投稿日： 02/05/27 21:24 ID:TM465nii: 去年単車で事故って逝きかけました
20 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:25 ID:S5ntaKNP: TDR80ﾎｽｨ
排ガス対応させて新型ｷﾎﾞﾝ。

そしたらKSR売って買う。
21 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:26 ID:sMmdzbIB: 　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふーん
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿)
22 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:28 ID:gBy68NAM: >>19
すげぇ
23 名前：１投稿日： 02/05/27 21:30 ID:TM465nii: >>20
僕も最初はｋｓｒ買うつもりだったんだけど
高かったのでやめました
なんたってＴＤＲは人気が無いから安いんよ
24 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 21:33 ID:sMmdzbIB: すげぇ
25 名前： (　ﾟ∋ﾟ)?(　ﾟ∋ﾟ)? 投稿日： 02/05/27 22:33 ID:DLEm6hj5: >>1
すげぇ！
26 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 23:18 ID:CPCfZxvS: すげー
27 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 23:19 ID:TfCrdtHP: 俺は偉い　お辞儀をしろ
28 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/27 23:23 ID:DLEm6hj5: ﾍﾟｺﾘｯ
29 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/28 11:38 ID:DvQBIKxY: なんか、ひどいありさまだ。
同じTDR80乗りとしては心が痛いよ。
TDR、確かに安いね。
1はいくらで買ったんだ？
30 名前： FZくん 投稿日： 02/05/28 14:10 ID:iG8biMbJ: TDR80欲しい(´▽`)
以前知人のTDR50を借りて乗り回していたがとても楽しかった
ただ50よりもうチョイパワー欲しいので80がベストだと思うヽ(´ー｀)ノ

つーかそのTDRもう乗らないまま二年放置……もったいないから売って欲しい……
31 名前：１投稿日： 02/05/28 19:15 ID:7K6sHM4j: >>29
車両代は９．９万円
でもぼろぼろ！カウルけっこう割れてるのよ
まだパーツの在庫があるようなので交換しようかなと思ったけど
そんなことしたらすげぇ！値段になるからやめたよ
自分では安いと思ってるんだけどもしかしたら相場より高いのか！
ならすげぇ！！しょっく
32 名前：１投稿日： 02/05/28 19:20 ID:7K6sHM4j: >>30
僕はまだ納車してないのでよくわかりませんが
楽しい単車であってほしいですよ
頑張って知人と交渉してＴＤＲ手に入れてください
みんなに広げようＴＤＲのわ
33 名前：２９投稿日： 02/05/28 19:29 ID:DvQBIKxY: さぁ、相場はそんなもんじゃないかな。
程度がどのくらいによるかだけど。
つか、個人売買で結構安く出物があるけどなぁ。

楽しいバイクではあるよ。
KSRと比べればエンジンがピーキーだけど、
ポジションが楽だし、ハンドリングも上だと思う。
34 名前：１投稿日： 02/05/28 20:50 ID:7K6sHM4j: >>33
たしかにポジションは楽そうだね！見た感じは
最初はＫＳＲ買うつもりだったんだけど値段が高いのと
車体が小さくて窮屈そうだからやめたのよ

早く納車して欲しいよ
林道走ってみたいよ　いまだかって走ったことないのよ
35 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/28 21:18 ID:PD7X10h3: TDR80、オークションとかでも時々安く出てくるね。
欲しくても、既に部品供給が厳しそうなので買えない。

この手のミニデュアルパーパス、4ｽﾄでもいいから
100cc程度のエンジンで出ないかな。
36 名前：１投稿日： 02/05/28 22:15 ID:7K6sHM4j: >>35
店で調べてもらったんだけど　カウルやタンクなど外装部品は
まだ残ってるよ　ただし僕のは黄色だから他の色のパーツはわからないけどね

確かに新型モデルがでてほしいね！
僕はどちらかと言えば２ストはあまり好きではないから
４ストなら万万歳！
37 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/28 22:32 ID:DvQBIKxY: えいぷ～100
38 名前： もとバイク屋 投稿日： 02/05/28 22:33 ID:RxjMX2ps: 昔乗ってた。
ジャンプしまくった。
おもしろかった。
パワーバンドに入れないとコーナーをたちあがらないのがよい。
パワーバンドをキープする楽しみ。
くそ重いナナハンと二台乗っていたらお互いの良さがよくわかった。

今はＫＳＲⅡ。
39 名前：１投稿日： 02/05/28 22:52 ID:7K6sHM4j: >>37
一瞬だけエイプ１００買おうかなと！
でもエイプはオンロードだろ？
やはりオフも走れる単車がほしかったのよ！
それにバッテリーレスだし！
盗難防止装置がつけれんぞ！
でもＴＤＲも６Ｖだから一緒か
40 名前：１投稿日： 02/05/28 22:56 ID:7K6sHM4j: >>38
要するに乗りにくいてことだね
通勤快速にするつもりだからちょと嫌だな
でも乗り難いて事は乗りこなすと楽しいよね
腕磨かなきゃ！　でも単車まだ納車してないよ
41 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/28 23:03 ID:eNAlhgHW: >>1
車歴おしえて。
42 名前：１投稿日： 02/05/28 23:18 ID:7K6sHM4j: >>41
初めて乗ったのがスズキハスラー５０規制前の空冷だったかな？
次にホンダジャズ　ヤマハジール　ホンダＶＴＲ２５０　ホンダジョルカブ
ヤマハＳＲＸ６００　ホンダゴリラ　の順番だよゴリラとジョルカブはいまだ
健在ですが！
43 名前： 29 投稿日： 02/05/29 12:26 ID:G84e5NOo: エイプ100とTDR80じゃそんなに違いないと思うよ→オフ道
プロリンクの分、エイプの方が分があったりして。
KSRよりは確実にオンよりだよ。
38の話をどう解釈すれば乗り難いと思うんだろう？
パワーバンドが狭いだけだよ。(十分乗り難いか､､､)
ああ、それからバンク角は意外に少ないね。
44 名前： ビギ男 ◆SRX6xNiY 投稿日： 02/05/29 21:36 ID:1RHwQpaL: 昔TDR80乗ってた。ほんとはCRM80に乗りたかったんだけど（ｗ
なぜかKSRの１人勝ちになっちゃったね、残念
45 名前： age 投稿日： 02/05/29 21:39 ID:0tcoOkWY: 某マンガのせいだろ。
46 名前：１投稿日： 02/05/29 21:46 ID:dMZ0VidU: >>43
なぬ！　エイプてオフ車だったの！？　しらなかったよ
二人乗りもできるから気にはなったんだけど
林道走りに行きたかったからオフも走れる単車がほしかったの
なんか少しショック！　でもＴＤＲ大好き！
バンク角はどうせ攻めた走りしないから関係なしだよ
47 名前：１投稿日： 02/05/29 21:54 ID:dMZ0VidU: >>44
ＫＳＲも絶版になっちまったからもう増えることはないよ
今がチャンスだ！がんばれＴＤＲ巻き返すのはいましかないぞ
てかムリだろうな　僕一人になってもＴＤＲ乗りつづけるぞ！
でもまだ納車してませんけど

>>45
ＴＤＲが出てるマンガはないんでしょうかね？
人気マンガの影響力はすごいね
48 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/29 21:57 ID:I+X71XNY: TDR80 TURBO
ぱっと見、似てねぇか？
49 名前：１投稿日： 02/05/29 22:04 ID:dMZ0VidU: >>48
確かに似てるね　意味は全然ちがうけど
ん！まてよ　おたがい速いてことか
50 名前： ビギ男 ◆SRX6xNiY 投稿日： 02/05/29 22:07 ID:1RHwQpaL: TDR80とスズキのストマジ110どっちがはやいですか？

何キロぐらいでるんスカ？的質問ではあるがやはり気になる
51 名前：１投稿日： 02/05/29 22:22 ID:dMZ0VidU: >>50
僕はどちらも乗ったこと無いからわからないよ？（納車待ち
でも排気量がでかい分ストマジの方が速いような気が！
52 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/29 22:43 ID:RAYQVpIw: エイプにTDRみたいなカウル付けて出してくれねーかな、ホンダ。
ストマジ110にTDRみたいな(以下略)
モンキーBajaみたいのもいいなぁ。再販しろホンダ。

TDRと関係なくてｽﾏｿ。
53 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/30 10:20 ID:BJyIqA7U: TDR80,その昔トンネル内のゆるいくだりで必死に伏せて110キロ見たな。
普段は100すらほとんど見ないよ。
ストマジ110は100でないと聞いたが？
まぁ、どっちもどっちだな。
加速はストマジの方がいいと思われ。
54 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/05/30 10:23 ID:IyWZfzZw: >>林道走ってみたいよ

正直、DT50の方が・・・・

　　　　　　ごめん、言ってみたかった。
55 名前： メンテ初心者 投稿日： 02/05/30 21:00 ID:kXUTnXT4: >>53
おいらもそれやったことある
100超すとふらふらしてすごく怖かった（ｗ
56 名前：１投稿日： 02/05/30 21:06 ID:60RfazmA: >>54
確かに林道がメインならＤＴ５０などオフ車がいいとは思いますが
どうも形があまり好きじゃないのよ
それに林道走ってみたいだけで別にガンガン走りたいとは思ってないから
オンオフ兼用のＴＤＲを買ったのよ！

>>正直、DT50の方が・・・・
てか　それおいっちゃおしまいよ
57 名前： FZくん 投稿日： 02/05/30 22:21 ID:1tS/8FQ/: TDRってアップフェンダーじゃないし。
元々オフバイクじゃないでしょ。
オフっぽい、だよね。TDR250を小さくしたものだしさ。
何よりあのサイズがカワイイ。KSRはみんな乗ってるしね。
58 名前： 53 投稿日： 02/05/30 22:48 ID:BJyIqA7U: >55
それでもKSRよりは安定してると思うよ。
それより俺のTDR､排気がすごくオイル臭い。
吐出量を絞る必要あるのかな？
でもプラグ見るとヨサゲだし､､､？
59 名前：１投稿日： 02/05/31 21:56 ID:+4Hk5SZw: >>57
ＴＤＲてオフバイクではなくオンもオフもそこそこ走れる
デュアルパーパスと僕は思ってたんですけど　
だからどちらも中途半端な単車になってるのでは？
違うかな？
60 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/01 07:54 ID:0yipdof0: TURBOバイクのスレかとおもた
61 名前：１投稿日： 02/06/01 21:43 ID:gyM+nIl/: >>60
ＴＤＲＢＯじゃないぞ！ＴＤＲ８０なんだぞ
でも似てるね　>>48に言われるまで気づかなんだよ

しかし買ってから一週間たつけどまだ納車してないよ
62 名前： ＭＢＸ８０ ◆o7a3IgfY 投稿日： 02/06/01 21:44 ID:KjVaK4Q0: しずかちゃーん
僕の肉棒しごいて　　
63 名前：１投稿日： 02/06/01 22:00 ID:gyM+nIl/: >>61
間違えたよＴＤＲＢＯじゃないよＴＵＲＢＯだよ
64 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/01 22:11 ID:iuPsUdgL: sage
65 名前： ＭＢＸ８０ ◆o7a3IgfY 投稿日： 02/06/02 21:58 ID:P9pM/Ref: はに丸は童貞
66 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/03 10:25 ID:QwmXW1WG: 何気にＭＢＸ８０はTDR80好きか？
67 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/04 13:08 ID:b/NnWMxM: >53
折れのはスズキアドレスＶ100の1ｍｍＯＶピストンつかって
ＰＷＫ26のきゃぶで　メーター１２５ｋｍ　いったよ

今はいじりすぎて　「盆栽バイク」　だけどね
68 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/04 22:22 ID:Uo2C1Y1S: >1が納車する前に沈没じゃかわいそうAge
69 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/05 20:35 ID:EXLrDp/N: このスレは　人気が無いなー
なんでかなー

それはそうと　チャンバーは何付けテンの　みんなは?
おれは　ノーマル　だけどよ
上北は折れにはあわなくてね
どっかで安く作ってる所　知らない？
70 名前： 1 投稿日： 02/06/05 21:37 ID:UZ1qRnYc: >>68
ありがとう！　もうだめだと思ってたよ
明日木曜日納車かも？　
木曜日までには出来上がると店の人が言ってたから
でも連絡が無いのよ
やっぱだめかな

>>69
やっぱり　単車自体が不人気車だからね
それに僕もネタがないから盛り上がらんのよ
71 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/05 21:42 ID:k95AcYwc: 漏れはKSR海苔だが、TDR50,80はここ数年走っているの見たことねーな。
欲しいバイクだが悲しき現実。

1よ、納車インプレ楽しみにしてるよ。
72 名前： 29 投稿日： 02/06/06 11:34 ID:Wj45bkKg: ごめん、俺TDR80人に譲ることケテーイしちゃった。
3年乗ったけど楽しかった。
ありがとう、TDR。ビンボーのバッキャロー
73 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/06 11:47 ID:7lwgH+l+: スレタイが一瞬「ＴＵＲＢＯ」に見えたのは俺だけか？
74 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/06 12:30 ID:1NIY0B2y: >73
前にも居るよ
３人ばかり
75 名前： 名無し某 投稿日： 02/06/06 22:06 ID:yDKm/smd: >74
つうかあんた誰か判ったデスよ。
キャブは俺のあげたガンマ１２５のキャブじゃなかったっけ？
早くレストアして俺のＧＡＧと勝負しなさい。

つうか俺のＲＺ１２５にコソーリ付いてくるし（笑）
76 名前： 名無し某 投稿日： 02/06/06 23:06 ID:yDKm/smd: zealxx氏が俺の知ってる人なら
420チェーン化とか１２Ｖ化とか自作ＦＲＰインナーフェンダーとかロングスイングアームとか

ネタを沢山お餅ですが、、
77 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/07 20:50 ID:ePKYSqlS: 1のTDR80が納車されるまで維持age
78 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/07 20:55 ID:ODZLs2lM: ずいぶん納車に手間取るね。
79 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/07 21:10 ID:dLCtZacN: このスレは>>1が頑張ってるね
80 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/07 21:13 ID:dLCtZacN: う～ん、懐かしい・・・・
81 名前： 1 投稿日： 02/06/07 21:30 ID:Cplq0GFx: >>71
納車たぶん明日土曜日のはずなんだけど
まだ連絡ないの火曜日電話したとき土曜日にはできると言ってたんだけど
納車したらインプレ頑張って書くね！

>>72
えー！それは残念だよ　きっとまたもどってきてね
このスレがいままで生き残ってるのはあなたがはじめてまともな
書き込みをしてくれたおかげもあるのに　非常に残念です

>>79
これからも頑張るから応援してね

>>80
もしかしてTDRのってたんですか？
82 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/07 22:31 ID:oXaLG4x9: 夜のage
83 名前： アドマニ 投稿日： 02/06/08 07:46 ID:Gjf3cXw2: メインはアドレス110だけど、TDRももってるよ。５０だけど。

でもマフラーからオイル吹きまくりで、黒服以外じゃ乗れないんだよねぇ。

対策方法あるかしら。
84 名前： 1 投稿日： 02/06/08 10:44 ID:lVi9KXkf: >>82
どうも　わざわざすんませんね！感謝感激あめあられ
>>83
マフラの後ろのパイプを下に無理やり曲げるといいてな話を
聞いたことはありますが　なにぶんまだ乗ってないのでよくわかりません

はっはっは！　お店に電話したらできてるとのこと
やっとだよ　買ってから二週間ながかったよ
いまから取りにいってきます
85 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/08 22:43 ID:TnSkHneU: 1のTDR80納車ｵﾒﾃﾞﾄage

いいなTDR80。
漏れもﾎｽｨ
86 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/08 22:43 ID:TnSkHneU: sageのままだったのでもう一度。
87 名前： AMG 投稿日： 02/06/09 01:32 ID:N2+t9jsh: TDR８０、俺も乗ってるよ。
一昨日　NSR250とバトル中　信号待ちでちょっとびびらせてやろうと思って
ウイリー！・・・失敗・・・バックドロップでテールランプ割れ。ハーディのアルミ
ハンドルも曲がっちゃった・・・
88 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/09 01:33 ID:iUYX2OZg: >>87
ﾌﾟ
89 名前： 1 投稿日： 02/06/09 10:31 ID:W3PS3j5R: 昨日納車しました　もちろんＴＤＲ８０ですよ
乗った感じですが　６０００回転以下だめですね
高回転をキープして走れば速いですが
僕みたいなずぼら運転する（ギャーチャンジあまりしないの）人
には乗りにくいかも　こまめにシフトチェンジしないと走りません
２ストとはこんなもんだろと思ってはいましたが
それとどうも発進が苦手！スパッと出れません　ノロノロ動いて
いきなり加速！エンジン特性のせいでしょうが
最初から高回転でクラッチを繋いだらすばやく加速できるんでしょうが
僕にはムリ　長年４ストばかり乗ってた僕には２ストの乗り味に慣れるまで
少し時間がかかりそうです
それと横風に少し弱いような気が？そんな強い風吹いたわけもないのに
横に少しふらつくような気が　もしかして僕がへたれなだけ？
なにはともあれ納車万歳！　ＴＤＲ万歳！　
90 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/09 10:40 ID:Sx4gkE5y: 納車おめでと。
俺はKSRだが、このクラスギア付き2ストは発進がそんな感じかも。
パワーバンド特性から、普通に発進しようとしても出だしトロトロ→
急加速。

風の影響は仕方なしだよ。
強風来ると失速するし、横から来たらまっすぐ走らせるの大変(笑
91 名前： 1 投稿日： 02/06/09 10:40 ID:W3PS3j5R: >>87
かなり相手のＮＳＲはびびったのでは！
自分のマシーンを犠牲にしてまで相手の精神を攻めるとは
おぬしやりますな！
でも体のほうは大丈夫でしたか？気をつけてくださいよ
体もですが単車も気をつけてね！もう増えることはなく
減る一方なんだから　これからもお互いＴＤＲ乗り続けましょう
92 名前： XLR80海苔 投稿日： 02/06/09 10:44 ID:VW4FNoKW: 大事にしてね。
93 名前： AMG 投稿日： 02/06/09 13:32 ID:N2+t9jsh: >>88
そんな反応をまっていた（ｗ

>>91
いや、そんなつもりは無かったのだが（ｗ
どっちかって言ったら　NSRよりも後ろについてたCBRのほうがびっくりしてた（ｗ
身体はケツ打ち身と腕擦過傷だけですんだから、まあ良かったけど。
それから、TDRは7000pm以上つねに回して乗ってないと遅いよ。
燃費の事考えて回さないでいるとチャンバーにカーボンたまりまくるし、何よりストレスたまる（ｗ
94 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/09 20:11 ID:OyhDHNeT: 納車記念age
95 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/09 20:17 ID:Y1LXNSqH: >>89
とりあえず、慣れるまではトルクの出始めの回転数（5～6000?)で、
半クラ長めにして発進。
96 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/09 20:28 ID:dfc7GHp8: TDR80が欲しかったんだけど、なかったからTDR50にしたら、おせーのなんのって。
80って普通に走ってもウィリーするんでしょう？
97 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/09 22:07 ID:Kc9EsRUV: TDRは平地で何㎞でるかで体重がわかる～
ちなみに俺は９０キローーー
98 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/09 22:19 ID:Y5ercMPZ: 俺は連れから１万で買いました・・・・・。
いいバイクですよ

あと、このバイクは、７０００を維持！それ以下はくそです。
ヤマハ車独特のクラッチのくせを覚えてください。
後はアクセルを半分回してスタートしてください

コーナーにつっこむときはハングオンは絶対（？）無理です
車体だけを倒して曲がってください。
それをしないと転けます。
99 名前： もんげ ◆YjtUz8MU 投稿日： 02/06/09 22:29 ID:Odn0g3NX: 　　　　　　　　ＴＤＲ８０ワッショイ！！
　　　　　＼＼　ＫＳＲ-２ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　ＣＲＭ８０ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　／■＼　　／■＼　／■＼　　+
　　　　　　（?∀?∩（∀?∩）（　;´Д｀）ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）
100 名前： もんげ ◆YjtUz8MU 投稿日： 02/06/09 22:39 ID:Odn0g3NX: （?∀?）???
101 名前： 29 投稿日： 02/06/09 23:59 ID:DqjIVjxT: お？　何気ににぎやかになってきたな。

＞１
納車オメト～。
早々ウイリ－なんかしないから発進時は結構ふかしてつないじゃっても大丈夫よ。
7000から9000回転が一番おいしいところ。
タンクが意外に太いからニーグリップしやすいでしょ？

売り先ほぼ決定してんだけど、連絡がない。来月になるかな？
､､､ってことは今月いっぱいはTDR80は俺のもんだ。
俺も走ってこよーっと。
102 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/10 00:13 ID:NEGJGXAC: オフっぽいからっていって
荒れ地を走るとディスクブレーキのディスクが傷つく・・とっいう罠
103 名前： AMG 投稿日： 02/06/10 00:50 ID:yEF3fdMi: 俺はオフ走らないから、ターミネーター仕様で乗ってる。
タイヤをTT91GPにして、Fフェンダーをコワースのカーボン。
車体の色が黒だから結構カコイーと自分では思ってる（ｗ
104 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/10 08:33 ID:bMI/LVbr: >103
おっ　　いいねー
105 名前： 1 投稿日： 02/06/10 20:54 ID:i31k+QGL: >>95
ありがとさん　だいぶギィクシャクせずに発進できるようになったよ！
しかし意識せずにはなかなかうまく発進できんよ
早くなれなければ
106 名前： 1 投稿日： 02/06/10 20:58 ID:i31k+QGL: >>96
特にウィリーはしませんが
普通に乗ってウィリーすれば恐ろしすぎます
ノーマルでそんな単車は無いのでは？
107 名前： 1 投稿日： 02/06/10 21:06 ID:i31k+QGL: >>97
そうなんですか？
なら僕体重軽いからかなり速いかも

>>98
いいっすね！　１万円ですか！　僕なんか総額１３万４千円もしたのに
なんか悔しいぞ！
僕は攻めた走りしないから最初からハングオンしないから大丈夫だよ
なんたったほとんど通勤使用だよ

>>99
ワッショイ
108 名前： 1 投稿日： 02/06/10 21:18 ID:i31k+QGL: >>100
100ゲットだ！　ぼくがとりたかったのに
おめでとう！　てなほどでもないけどね（藁

>>101
残り一ヶ月ぞんぶんに楽しんで下さい
いつのひかまた帰ってきてくださいね

>>102
もしかして　その罠にひっかかたんですか？
僕も気をつけときます

>>103
確かにかっこよさそうですね
僕もロードタイヤはかそうかなと思ったけど
せっかくだからオフぽっいタイヤ付けました
一度くらい林道走ってみたいからね
109 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/10 21:19 ID:cedL94Xs: 何てオイラ（藁）な板があるんだ(´∇｀)ノ”
オイラのＴＤＲR80はフレームを再（自家）塗装にしてレガッチぃ色にしてあり
ＥＧ腰下以外は全て自家ＯＨ済みだＹoo
(恥人は呆れてたが、本人は「勉強気分」で楽しんでいた)

・・・でも笑っちゃうんだケド
恥人から５万で保護したその日に家で洗車してたら、タンクからガソリンが
ダダ漏れ起こして新品タンク待ちの３ヶ月。。。
その他数々の部品をバイク屋で注文する際に
「またＴＤＲかぁ！？」と、親しみの笑いを貰う始末。

現状はサイド(アンダー？)カバーを外した状態で保管中。
110 名前： 1 投稿日： 02/06/10 21:22 ID:i31k+QGL: しかし６ボルトてライトがなんか暗いような気が
それに前の単車に付けていた盗難防止装置も使えないよ
簡単に１２ボルトに改造できんもんでしょうか？
だれかしってたら教えてケロ
111 名前： 1 投稿日： 02/06/10 21:26 ID:i31k+QGL: >>109
すばらしい！　いいですね自分でいろいろするのは
僕も自分でいろいろやってみたいけど　場所がない
羨ましいですね
早く直して走りまわってくださいな
112 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/10 21:27 ID:506axO9w: >110
たぶん　レクチファイヤー変えればいいと思うが、
折れは　TZR50の電装をつかったよ

詳しくは　後で・・・
113 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/10 21:30 ID:mAtT/Quw: どのバイクでもそうなんだけど、特にこのバイクではフロントブレーキかけると
バンクしてても「ギン」って元に戻ろうとするね。

この特性を何かに使えないかな、とかんがえてたんだけど、Ｓ字の中間でちょん
とかけたらどうなるだろう、と思って今日やってみたら、次のコーナーへのバン
クが異状に早く入りすぎてあせった（馬鹿）

オンでもおせーし、オフでもおせえしといわれるけど、舗装してんのかしてない
のかわからない某所の林道では、この単車は使いやすい（ｗ
114 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/10 21:32 ID:cedL94Xs: >>111
書き忘れたケド、完動してるし難波もあるので。

>>110
冷たい話だケドかなり辛いよ。１２ｖ化は
電装系の殆どをマイチェンする必然性があるのでＴＺＲ50系の電装一式と
・・・換装する根性(技術)が必要です。

オイラは６Ｖ用の高効率バルブで逃げました。
115 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/10 21:39 ID:KGWpnBf9: >>108
大きめの石で・・・・がりっとな・・・・。
以外とこのバイクは車高が低い上にディスクがでかい＝ドボン

あと体重は何㎏ですか？
５０㎏を切っていると最高速度が体験できるはずです
116 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/10 21:44 ID:KGWpnBf9: 6Vのバッテリーはたーかーいーぞーーーーーーーーーー
バッテリー交換で泣くと思うに一票

ちなみに俺のバイクのバッテリーは完璧に上がっています
117 名前： AMG 投稿日： 02/06/10 21:59 ID:yEF3fdMi: >>104
お！話が合う人がいるみたいですね（ｗ

>>108
でも、TDRってオフよりどっちかって言ったらオンよりだよ。
ハイグリップのタイヤはくと街中ではすごい乗りやすくなるよ
ヤフオクなんか利用すればこの手のハイグリップタイヤなんか、ミニバイクレースやってる人が
二束三文の値段で売ってるし　お店で新品のタイヤを買う事が馬鹿らしくなる（ｗ

ちなみに俺は、TDR８０をヤフオクで8万で購入。始めから結構改造してあったけど
シングルキャリパーに５/８マスターはやめてくれ・・・ブレーキパッツンパッツンで
全然きかねーっつうの！
すぐに、１１ミリに変えたけどね。死にたくないし（ｗ
118 名前： 名無し某 投稿日： 02/06/11 01:40 ID:yWI7CURh: >112氏の１２Ｖ化はボクも一枚噛んでますが
とんでもなく手間と金は掛かってますが

ボーリング業者様々ってトコです。
119 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/11 12:00 ID:1xUDwL20: >118
ばらすなよー
でもハーネスはTZRの部品取りで　2万
ローター加工は5千
後　電球はTZRからだからなあー
確かに手間はかかったけど・・・
バッテリーはもらい物

ジェネレーターからのV（ボルト）が20v位ならレクチでいいと思うよ
電球とかの交換も。
120 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/11 13:00 ID:d0FpKAO2: >118
>119
・・・だろ！？（^ー^）
オイラは「珍車(！？)のアジ」として手ぇ付けなかったので。
聞く所によるとＴＺＲ５０の前後タイヤAssyを装着したＴＤＲ８０も居るらしいが
こうなると２個イチも良い所なので、まずはノーマルを堪能するのが吉ですわ。
121 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/11 17:22 ID:7RGVa2Tn: >120
TDRにTZR50のタイヤ・・・
面白そう

折れもやって見ようかな
122 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/11 17:40 ID:tbk5OeGe: TDRってアイドリング調整どうやるの？見たところ、アイドリングスクリューも無いし。
ワイヤー引っ張るしかない？
123 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/11 17:54 ID:M48ERT9k: >>122
スクリューあるよキャブに。
マイナスドライバー使うべし。
124 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/11 19:49 ID:d0FpKAO2: >121
前後タイヤＡｓｓｙにはスイングアームとフロントフォークが入る模様な罠
勿論サスダウン時の干渉も考えられる罠
125 名前： 1 投稿日： 02/06/11 20:18 ID:egyN/DBY: >>119
どうも　結構大変そうだね！　ＣＤＩはどうしたんですか？
ＴＤＲ用をそのまま使ったんですか？
単車を買った店で聞いたときはＣＤＩが１２ボルトで
使えるかどうかわからないからやめときと言われたんですが
126 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/11 20:27 ID:7RGVa2Tn: >125
CDI　はTZR用だよ
デイトナだったかなー
もち　配線はTZRを解いて組みなおしたけど
そのままでもよかったかも

　　　　　これでいい？
127 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/11 22:25 ID:yh7QTzrK: 忘れてたけど　発電機(名前忘れた)はTZRを改造してるよ
だからTZR/CDI　なんだけど・・・

点火タイミングが違ってるのか　いまいちだなー

TDR50+レヴカットの時がよかったなー

あ　ポートはかなり削ってるよ
ピストンは 53.5mmが限界（ノーマルシリンダー）
カメファク　シリンダーで　54ｍｍ

ほかは　　割愛で・・・　　　　　　　　　　　　　　また明日
128 名前： 122 投稿日： 02/06/11 22:26 ID:tbk5OeGe: >>123氏、レスサンクスです。123氏は神！（ｗ
以前にキャブ左側に付いてる真ちゅうの方のヤツと、その前についてる銀のヤツを
ドライバーで回してみたんですけど、反応無し。回してるところちがうんかなあ。
メカに弱くてｽﾏｿ。
129 名前： １２３ 投稿日： 02/06/11 22:36 ID:1qoBFH6C: >>128
漏れ１年くらい前にエンジン逝って手放したんだ。
左側の真ん中にここですといわんばかりにマイナスドライバーで回すとこない？
右に回せばアイドルアップ左でダウンだったはず。
130 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/11 22:44 ID:Hi+Ecczx: ６V用のバッテリーレスキットほしいーーー
131 名前： １２３ 投稿日： 02/06/11 22:46 ID:1qoBFH6C: >>130
自作すれば？
電解コンデンサーで作れなかったカナ？
モトチャンプだかＲＣに昔載ってたな。
132 名前： AMG 投稿日： 02/06/12 02:20 ID:SeWrMACz: だれか、TDR８０に125ｃｃのエンジン積んでる人いる？
DT２００のエンジン積んでる人のHPは知ってるんだが、１２５積んでる人のHPって詳しいこと
書いてないんだよね。
詳しいインプレッション希望。
133 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/12 02:28 ID:9EXNA9v/
134 名前： 名無し某 投稿日： 02/06/12 05:03 ID:zCdyxu4U: >124
TZRスイングアームはサスと干渉するのでボルトオンじゃ付きません。
前の会社居た時にzeal xx氏のＴＤＲに付ける為にスイングアーム側の
マウント位置を変更しました。

それ以外はチェーンラインも問題ないですけど。
135 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/12 08:27 ID:My4pTp0Y: >134
こらこら(藁)
でも　少し幅広げないと
136 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/12 10:33 ID:qw8ITKaX: >134
ポン付けＯＫ（＝ボルトオン）とは書いて無いよ。（汗
・・・しかしＴＤＲ８０(50)のリアサスって邪魔なレイアウトだな
137 名前： 1 投稿日： 02/06/12 20:40 ID:urBO274t: >>126
わざわざお答えありがとう
やっぱ１２ボルトにするのは大変そうだね
モンゴリの６ボルト仕様を１２ボルトにするみたいに
簡単にできたらよかったんだけど
そのうちお金ができたらエンジン載せ替えて
１２ボルト仕様にするよ
てかできたら嬉しい！
138 名前： １２８ 投稿日： 02/06/12 20:56 ID:/eAQr+4c: >>129氏
実は一回、回したんだけど反応無かったのでダメだと思ってたんですが、129氏の助言を
見てここだと間違いないと思い、ガンガン回したらアイドリング上がりますた！！
これからはブレーキングターンでもエンストこいたり、信号待ちのたびにキックせずにす
みそう（ｗ

129氏はアラー。数日間は、日に４回拝みます。どーもでした。

スレの他のみなさんにはレベルを下げてすまそ。他のTDR海苔のみなさんも神！（ｗ
139 名前： 1 投稿日： 02/06/12 22:00 ID:urBO274t: しかし土曜日に納車してすぐにガソリンをいれたんだけど
火曜日にはガス欠！　はっきりした距離は覚えてないけど
１００キロも走らんうちにリザーブ　しかも満タン入ってた
オイルも半分強まで減ってるよ！　こんなもんですか？
それとも僕の単車変？　調子はいいんですけどね
140 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/12 22:09 ID:cXGoiudc: >>139
おれは北海道ツーリングでリッター２８キロだった。
ずっとアクセル全開。
当然街乗りはもっと悪い。
オイルはそんなに食わないはずだけど。
141 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/12 22:34 ID:pyqnumSZ: >139
折れは23ｋｍぐらいだな
オイルもいつ入れたか忘れるぐらい
もっとも　ここ2年盆栽だけど

待ち海苔で　ストップ＆ゴーはガス食うよ　

ちなみに老いるポンプは少し絞ってる
ワイヤー　外れたとき「だきつき」やったぐらい
142 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/13 00:07 ID:xHTDH+vK: >>139
おれのも２３㎞ぐらい
満タン、町乗りでだいたい最低１５０㎞はいけるよ
オイルはヤマハのオイル入れているけど１０００㎞はもつと思うけどな
143 名前： 名無し某 投稿日： 02/06/13 00:20 ID:mkfkVLKC: >141
ゴー＆ストップどころか
ゴー＆追突だったり（笑）

つうかＦブレーキ効く？　アレ？
144 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/13 00:37 ID:kLAKmIXC: 俺のはよく聞くぞ
ジャックナイフなら何度もして死にかけました
145 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/13 00:46 ID:/gY+gFL+: >143
死ぬ気でヤレバ効く

ていうか　　明日早いんだから　早く寝ろ
146 名前： AMG 投稿日： 02/06/13 03:59 ID:6q2vk3wB: 俺のＴＤＲ８０はリッター15キロが平均だな・・・
ＴＤＲにかぎらず、俺の乗るバイクは皆燃費ワリイ。

>>145
ブレーキ周りノーマルだと、ちょいと制動力たんないかもね。
ホースをメッシュにして、マスターをニッシンあたりの11ミリに変更、あとはパッドを
レーシングパッドあたりに変えればそこそこ利いてくれるよ。
まあ、ノーマルマスターが同じ11ミリだったら（ノーマルのマスター知らない）
理論上制動力に差はないけどね。

あー・・・４ポットのキャリパーホスイ・・・
147 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/13 09:59 ID:sxRDVS5Z: オイラのＴＤＲはリッター21キロ前後かなぁ！？
巡行速度は60～80km/hで信号の少ない街乗りです。

>1
>139
地球環境に悪過ぎ。(藁
２ストオイル漏れてないか？？。オイルポンプ付近からダダ漏れ起こしてるとか！？
燃費についてはキャブセッティングも然りだが、最初に疑うべきは
エアクリーナーかと思いまふ。
（跨って左側のシートカバーを外すとエアクリＢＯＸが見える
　冷却水リザーブに繋がるチューブを留めてある(筈！？)黒い蓋を外して点検）
スポンジを軽く触って、ボロボロ落ちてしまう様ならエレメント交換ですな
148 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/13 11:59 ID:zdAE7abf: あっ　思い出した
折れのはTZRのキャリパー付けてたんだ
サポートは自作+αだけど
あとやっぱりメッシュだね
149 名前：２９投稿日： 02/06/13 13:35 ID:VyAjql5+: 俺のはツーリングのときリッター３０キロぐらいいくよ。
峠で遊べばたちまちリッター２０キロ前半。
KSRもそうだけど燃費結構いいんだよね、２スト８０って。
オイルも１０００キロ近くもった。
１殿、その状態はちょっと気になるよ。

ブレーキだけど、KSRよりはよっぽど利くと思うよ。
フラットなオフ林道を走る場合、そのくらいの方が使い勝手がいい。
が、調子に乗ってテールスライドして遊んでたらすっこけた。
ダートラみたいな遊び方するにはホイールベースが短い。
150 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/13 15:25 ID:sxRDVS5Z: 小話。。。
レストア（>>109）時のベースは黒外装の殆どノー○状態でした
再(自家)塗装の要因は外装がかなりボロかった故。。。
POSHのバーハン＆バーエンドやＴＺＲ系からの小物類
　（例えばステップとか・・・まぁ、↑色々）
チャンバー＆サイレンサーの再塗装時に、サイレンサーを
黒→銀（仕上げクリア）にしてみた（藁
ラジエーターカバーとアンダーカバー外しているので割とスマートな外見に
なっている・・・のかなぁ！？"f(;´Д｀)
151 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/13 20:37 ID:h+aHv+Wl: あっ>>1さん
オイル交換している？
152 名前： 1 投稿日： 02/06/14 19:28 ID:PJGKl0N1: 危ねー！　一日来なければだいぶ下まで落ちてるよ
昨日は体調が悪かったんで家に帰ったらすぐ寝ちまったよ

みんなのは燃費いいね！　僕の悪すぎなんだね　
そんな気はしてたけどね
でもまだガソリン入れたの一回だけだから
次からは燃費のびるかも？

>>146
4ポットキャリパーはもってないけど
ブレンボのラジアルマスター１６パイ持ってるんだけど
やっぱTDRにはでかすぎるよね

>>151
オイル交換てミッションオイルの事ですか
買ったとき店で交換してくれてるみたいだけど
自分ではまだ一度もしてないよ
>>147
キャブ周り見たけど漏れてる様子は無かったんだけど
よくわからんよ　もう少し乗ってみて　オイルの消費が
激しかったら買った店に持っていってみるよ
153 名前： 1 投稿日： 02/06/14 19:35 ID:PJGKl0N1: 今日会社行くとき信号でストリートマジックとｋｓｒと
ならんだんよ　信号グランプリのはじまりだい
よゆうで二台ともブッチーされてしまいました
ｔｄｒが遅いのか僕の運転の仕方が悪いのかどっちでしょう？
154 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/14 20:00 ID:sVHjZPF5: >>153
６０００回転以上でクラッチミート。
もちろん半クラ長め。音は気にするな。
おれは負けたことないよ。
KSRⅡとも互角にいけるはずだけど？
155 名前：１投稿日： 02/06/14 20:14 ID:PJGKl0N1: >>154
僕がヘタッピ！決定
グスン（泣
156 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/14 22:19 ID:mGGSNIGD: ＞153
ストマジは５０？１１０？どっち？
157 名前：１投稿日： 02/06/14 22:25 ID:PJGKl0N1: >>156
もちろん１１０だよ　
５０ならさすがにカッコ悪くて
書けんよ
158 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/14 22:38 ID:daiiVHdM: TDR80か懐かしいなぁ
俺も足回りをTZRに変えてたよ
159 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/15 10:21 ID:8lw0YmXF: きのう乗ったらキャブにガソリン
詰まっていて押しが毛でエンジンをかけました
160 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/15 14:33 ID:t4jbMVVC: >152
・・・どれにも乗った事あるオイラに対する罠か？（大藁
ストマジ50(S)は一応チューンドオーナーでした。
（ＣＤＩ＆チャンバーはディトナ。軽量クラッチ＆スプリングはキタコ）
キャブＯＨした後に里子に出したケドね。。。

オイルポンプは車体跨ってエンジン左前方の丸いカバーの中です♪
（ネジ３つ位でカバーが外せます）
・・・でも、氏ロートはあまり調節しない方が良しと思われます。
出まくる分にゃプラグかぶる位で済むが、少ないと焼き付きや抱き付きで
目も当てられなくなるのでｗ
161 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/15 18:03 ID:K4R+CODA: ポンプが固着してるかもしんないなー
162 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/15 18:39 ID:NnQq1jwZ: 廃屋をいれるとよくないとっ言った罠
163 名前： ＴＤＲを買いますた 投稿日： 02/06/15 19:02 ID:pmFKnwU2: 久々に２ストのったら、やっぱ臭くなりますな。
どーせくさいのなら、オイルポンプ止めて植物性カストロールの混合にしちまおうかなあ。
164 名前：１投稿日： 02/06/16 03:08 ID:Rf1akb61: 一人寂しくツーリング行ってきました
２７０キロほどはしりましたが燃費は２５キロ
やっぱあまりよくないようです
オイルも目に見えて減ってました
やはり一度単車屋さんに見てもらったほうが
よさそうですね
しかし肩が痛いよ　長距離走ったからですかね！
それとも歳のせいでしょうか？
単車も体もポンコツです
165 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/16 03:43 ID:xcCD4ZyS: >>164
肩なんか痛くならないけどな。
ケツじゃなくて？
166 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/16 09:22 ID:yBtBbkSr: 折れはけつが痛くなる
どっかりと座ってるからなー

マフラーからOIL垂れてるならポンプ調整だな
167 名前：１投稿日： 02/06/16 09:48 ID:7oGxAd43: >>165
もちろんお尻もいたいです
長距離なんてこの何年も走ったことなかったんで
肩にむだな力が入ってたとおもうんですけど
激肩こり中！
168 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/16 10:10 ID:ilTUgZ3F: >>167
肘もりあげて、ハンドル押さえ込んでない？
169 名前： Doraemon Ash 投稿日： 02/06/16 19:48 ID:UB1hhx/A: ｽﾚｯﾄﾞ一覧で　ＴＤＲ８０がＴＵＲＢＯに見えたのは俺だけ？　　
170 名前：１投稿日： 02/06/16 21:22 ID:7oGxAd43: >>169
あなたで三人目ですよ
お疲れ様です
171 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/17 11:52 ID:O37Xdpm+: >167
折角だから上半身「良い運動」しなよ（藁
フルアクセル馬鹿風にハンドル構えると肘上がっちゃうので
留意するべし♪。・・・これは他のバイクも一緒だしね

オイラはＣＢ－１復活する(オフ車ＳＸは整備対象に)ので
セパハンライドで逝って来ます。
172 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/18 18:52 ID:Y4kYnX1b: ただ今　TDR修理中
クラッチ周りとリヤクッションの調整
173 名前： 名無し某 投稿日： 02/06/19 16:58 ID:V3hpqSFd: >172
考えたら今日休みやったね。
俺は今から夜勤です。
174 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/19 18:04 ID:ly/bJ9F1: オイラも乗ってましたよＴＤＲ８０。
白を新車で買って40000km位でガタガタになったので処分。大好きなバイクでした。

新しい頃は最高115km/h記録しました。
燃費は平均25km/㍑、オイルは2000km/㍑ってところでしたね。とにかくオイルを
食わないバイクでした。

ＫＳＲ-Ⅱにも乗りましたが、６Ｖ電装を除いては全てにおいてＫＳＲより良かったですね。
不人気であっさり消えてしまったのが残念です。
ホイールはその後ＴＺＭ５０Ｒで使われたので良しとしますか。（何を？）
175 名前：参七投稿日： 02/06/19 19:08 ID:5HZqiZb+: >174
Fホイールはそうだが　Rホイールはちがうよ
幅が広いので　120のタイヤが使える
すでに入れたがチェーンが240（だったかな）　で
ドリブンスプロケがつかない

きつかったよ　
176 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/19 19:24 ID:ly/bJ9F1: ってコトはＴＤＲのＦホイールにデザイン合わせてＲホイール作ったんですね。

なんとなく嬉しい。（何が？）
177 名前： AMG 投稿日： 02/06/20 02:51 ID:VUa2lO4D: ＴＤＲのＲホイールでも１２０一応はけるよ。
チェーンケースがわずかに接触するけど・・・あ、これはＴＺＭのホイールにしてもおんなじか（ｗ
178 名前： 名無し某 投稿日： 02/06/20 08:27 ID:As/tGcRp: >175
普通にドライブ側をTZMの４２０にした方が簡単な気が、、
ＴＺＭホイールにするならチェーン換えるか
Ｒスプロケに新しいボルト穴を加工するしかないしね。
179 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/20 09:01 ID:T4MrXqH2: >178
180 名前： ひでまる 投稿日： 02/06/20 14:19 ID:KG+pxQE1: こんなところにTDR80スレがあるとは知りませんでした。
依然私もスレを立てたのですが30ちょっとくらいで消えてしまいました。
ここは１さんのまめさが支えてるって感じですな。
ところで私も先月TDR80を買いました。走行は3000キロで、色は黄色、
カウルなども割れなど一切ナシで１０万円でした。エンジンももちろん絶好調です。
先日、SP忠男のアップチャンバーつけました。（50用ですけど）
音などはカンカンいってとても気持ちいいのですが、7000を過ぎたあたりから
一気に12000くらいまで吹け上がりまるでターボをつけたような感覚です。
でも5速、6速は使い物になりません。スピードが落ちていってしまうんです。
何か調整すれば直るんでしょうか？それとも仕方が無いんですかね？
詳しい方が居りましたら教えてください。
181 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/20 16:26 ID:cYqz+E6r: >180
ドライブスプロケを16から15か14に落としてみて
トルク不足だと思われ

キャブ変えてる?

179は失礼しました
182 名前： ひでまる 投稿日： 02/06/20 18:09 ID:KG+pxQE1: キャブは特にはいじってませんが、調整する必要があるんでしょうか？
183 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/20 19:23 ID:/qBil2lu: メインジェットを　1ステップか　2ステップ上げたほうがいいと思われ

プラグを見て焼けすぎならそのように

　　　　　　　　　　　　　　よろし？

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　8：00にまたきます
184 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/20 21:08 ID:Tj9Jchxy: age
185 名前： ひでまる 投稿日： 02/06/20 22:11 ID:Tj9Jchxy: >181
その場合、リアのスプロケはどれくらいのがいいんでしょう？
TDR用のスプロケって手に入るんですかね。
186 名前：１投稿日： 02/06/20 22:32 ID:Wo+50+F1: よかった　まだ落ちずに残ってたんだ
しかも新しいひとまで　ＴＤＲ人気もすてたもんじゃないな
>>171
上半身｢良い運動｣？なんのことでしょうか
下半身ならよくしてますが（藁

>>172
修理中てことは故障ですか？
僕の単車は大丈夫ですが　からだが故障中でした

>>180
こんちは！　僕も黄色買いました値段はほぼ同じですけど
カウルはヒビだらけ走行距離は１７０００キロ
なんか悔しい（藁
187 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/20 23:43 ID:vL0PdXAS: >185
ドリブンスプロケはうちの近くには無かったよ
チャンバーをつけたら混合気を濃い目にした方がいいと
どっかの本で見た記憶が・・・
　とりあえずドライブだけでやってみたら

>>186
クラッチの改造で調整がイマイチだったので
ついでにステムに異常が・・・
リアクッションもまだ終わって無いよー（T_T)

　教訓　　　いじり過ぎは体と財布に負担がかかる〔滂沱〕（T-T）
188 名前： 名無し某 投稿日： 02/06/21 06:32 ID:QRFKY5Gp: >187
夜勤中にﾒｰﾙすんなよ（笑）
つうかあのＫＲＳの試作ＴＺチャンバーは何処行ったんでしょうかね？
出目金ＦＣのガレージには無かったですよ。
189 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/21 08:32 ID:vUrbrWft: >188
　ス・マ・ソ(-_-)

出目金FC・・・　　　
190 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/21 13:04 ID:mYf6rbr2: >1 or >186
ハンドルを握りながら上半身を支えつつ的確な操舵をする事と覚えれ♪
下半身の運動は「速さ」よりも「耐久力」を鍛える事と覚えれ♪（藁

>187
オイラもＴＤＲのレストアにゃ随分と金使ったもんなぁ～(´∀｀)
まぁ、趣味の「お勉強代」として諦めたが。。。
191 名前： ひでまる 投稿日： 02/06/21 16:48 ID:h6W4oP4u: AGE
192 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/21 20:37 ID:mYf6rbr2: age ＆　補足。

>1 or >186
ＴＤＲは実際にオンともオフとも”割り切れない”車両イメージがあるので
「次にどっち(オンorオフ)へ転んでも良い様な」乗り方を練習する事が出来るからねぇ♪

オンロードじゃ大抵リーンインで済むコーナーも、オフ車or悪路じゃ
「早く曲がる」事よりも「転倒しないで確実に曲がる」事が遥かに重要。

オフロードバイク乗ると解るんだけど、オンに比べて重心が高くなる。
それに加え路面ミューの状態なんか保証出来なくなるから
バイクは上半身で支えてあげる事になりまふ。
まぁ、そんな路面にＴＤＲデビューさせようって魂胆じゃ無いケド
コケて痛い思い(＆財布)をするよりは良いって事で上半身に一票♪（藁
193 名前： AMG 投稿日： 02/06/22 01:24 ID:JF9DgFpw: >>192

その通りですねー。オンともオフともつかない中途半端な奴、それがＴＤＲ（ｗ
オンのつもりでフルブレーキすると簡単にケツが流れていくし（ｗ
でも、すり抜けしてるとき結構それが便利だったりする。わざとブレーキ強めにかけてリヤタイヤを流し、
そのまま斜め45度に抜けていく！普通のオンロードには簡単に出来ない芸当（ｗ
194 名前： ひでまる 投稿日： 02/06/22 13:13 ID:n8W25yZB: age
195 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/22 20:06 ID:hTf4patT: >194
下げようよー
196 名前： ひでまる 投稿日： 02/06/22 21:20 ID:uzzWUHKw: なんで？
197 名前：１投稿日： 02/06/22 21:32 ID:ETE32PMV: >>195
同じくどうして？
最近せっかく書き込みが増えてきたのに！
僕としてはあげつづけて欲しいもんですが
198 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/23 11:48 ID:85rEGixC: >197
わっかりましたー
でも君もsageてるよ
199 名前： AMG 投稿日： 02/06/23 23:29 ID:6WnaRW/7: じゃあage
200 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/24 09:45 ID:5HMppYe3: 200ゲットage。
201 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/24 14:45 ID:DVvNiH7M: バイク屋へステムを注文だー
202 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/24 19:54 ID:ZxGs4z/M: メーターケーブル交換ごときがクソ面倒臭いぞage。
203 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/25 11:13 ID:9N0ET3ZB: チヤンバーの錆がー
204 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/25 12:44 ID:yp3SQlN+: チャンバー外すのも面倒だな。。。(ｗ
205 名前：　投稿日： 02/06/25 13:03 ID:fe6m53Sp: ＴＵＲＢＯスレかと思ったらＴＤＲ８０かよ！！

スマン・・無理あった
206 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/25 14:57 ID:t+unB9Bm: >205
あなたで1000人目です(藁
207 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/25 18:33 ID:D6KS5cCZ: そんなにむやみに伸びるなよチェーン・・・
208 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/25 18:47 ID:D6KS5cCZ: どうしてそんなにすぐ乾くんだい、６Ｖバッテリー。
209 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/25 19:49 ID:yp3SQlN+: ・・・やはり、教習車だな。

　整備の。(藁
210 名前： zeal xx 投稿日： 02/06/25 20:00 ID:p8L791Ft: >>207　
ちゃんとＯＩＬ差しましょう
折れも切れそうです

>>208
蒸留水はこまめに
やはり12Ｖ蚊ですか？

>>209
大禿同
あらっ　スプリングが余ってる　　とか

フォークＯＩＬも変えないと
Ｆスプリングもだ
211 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/25 22:45 ID:yp3SQlN+: 部品余談。

黒のタンクは「在庫切れ」だそ～です。注文すれば新品作って貰えるケド
・・・３ヶ月待ちだ。(悲しくも"経験済み"
フォークブーツ(青or黄色のジャバラ)を履きっ放しにしておけば
インナー伸縮部はそう簡単に錆びない(ｗ
各ワイヤーAssy＆速度メタ・ギアの注油は森部伝グリスが都合良い。
メタギアは意外と雨水が進入し易く錆でメタ作動の不良になりかねない。
チェーングレードはノーマルでは「50cc」相当品なのでトルクキープして
走るとアッと言う間にノビタ君。出来るだけ耐久性の高い奴を選ぼう(ｗ
純正チャンバー装着のノーマル車は車体底部が平らなので惹起upが安定します。
(・・・あ、オイラはオフ車の惹起スタあるので・藁)
車輪を浮かせて足回りの点検すると「嫌ぁ～なモノ」見つけられるかも！？

・・・マジレス書いてもツマランな(ｗ
212 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/25 23:36 ID:ULlUQTJF: チェーンはよくのびるよ
３日でのびるよ
213 名前： AMG 投稿日： 02/06/26 02:11 ID:Fcidh9/E: スプロケもあっというまに減るねえ・・・このバイク
214 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/26 15:50 ID:70uthTSC: チェーンの張りすぎはスプロケとチェーンをすぐだめにするよ。
オフ車みたいにダラーンの方がいいよこのバイク。
215 名前： ひでまる 投稿日： 02/06/26 17:21 ID:jl+8+gkS: マジスレおおいに結構です。
先日タイヤをK960に替えました。オンではややグリップ不足を感じますが、
林道やちょっとしたオフなんかはかなりいい感じです。
何よりも見た目が最高にかっこいいです。
216 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/26 18:51 ID:SQkVfjiS: >215
マジレスはネタ切れが怖い罠。。。(ｗ
　面白さ＝ネタの痛さなんだよなぁ～。

難題クリアした時の達成感はあるケド、難題発覚した時にゃ鬱入るゾォ～(|||´Д｀)
オイラ的な鬱談は過去レス参照。（ｗ
しかもまだタンク穴補充剤が市販されていないご時世だったんだよなぁ～
217 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/26 22:28 ID:ykUcSApK: 今、タイヤにかなりでかい釘が刺さっています
抜くのがこわい　
218 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/26 22:29 ID:U2vwpn3a: ８０は遅いです（抗議受け付けません）
219 名前： ひでまる 投稿日： 02/06/26 23:16 ID:t2RYzZKA: 訳分からない。説明して。
220 名前： TDR80ｵｰﾅｰ 投稿日： 02/06/27 00:02 ID:qqvVX5d3: |).｡oO(ｺｿｰﾘ...）
221 名前：１投稿日： 02/06/27 08:20 ID:RhM2YXn2: >>218
確かに遅いような気がするよ
初めて乗ったときはすごく加速がいいような気が
したけど　慣れてくると思ったほどはやくなかったよ
通勤に使ってるけど前の単車では信号三つ余裕で
クリアーできたのに今は二つどまりさ！
でも前の単車ＳＲＸ６００だったからあたりまえか
222 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/27 09:55 ID:7b98cG40: 遅い→他のバイク(原２等)に比べて

正直、セッティング比でノリ鯵変えられるから問題無し♪
それよりもＴＤＲの
　中途半端な外見
　中途半端な排気量
　中途半端な性能。

これに「萌え」て語る板と考えていますが。
・・・なぁ！？　>218 >220
223 名前： マジレスするとだな、 投稿日： 02/06/27 10:02 ID:1jgSmdJV: 知り合いでTDR80のピストン＆シリンダー＆ヘッドを2回盗まれたヤツがいる。
他には手をつけず、その部品だけ。DT50厨房と思われ。

黄色のキレイな外装、取りに来る人へあげるよ＠東京。
224 名前： AMG 投稿日： 02/06/27 11:02 ID:WukCTsBG: >>223
カウル全部そろってるんですか？
ちなみに、自分は痛バシすんでます。近かったら是非いただきたいなあ（ｗ
225 名前： ひでまる 投稿日： 02/06/27 11:40 ID:llXcKzSJ: >>223
金出すから売って！送って！
だめ？
226 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/27 12:09 ID:7b98cG40: 100ccキットのインプレをキボンヌ。
227 名前： 1 投稿日： 02/06/27 16:18 ID:gXVxDgXi: >>225
黄色の外装ならまだメーカーに残ってるぞ！
お金だすなら新品が買えるよ
まあ値段は高くなるとは思うけど
一ヶ月ぐらい前の在庫情報だから
もしかしたらなくなってるかも？
228 名前： ひでまる 投稿日： 02/06/27 16:44 ID:llXcKzSJ: 新品だと6万円以上（タンク込みで）するんだよね・・・。
カウルだけだといくらするんだろう？
買ったときは割れてなかったんだけど、この前農道でこけて割れちゃった。
229 名前： 名無し某 投稿日： 02/06/27 17:15 ID:RrfTvWli: >226
zeal xx氏が昔付けてたと思う。
なんかノーマルとは違うんですよね（笑）
トルクは出るけど上が回らなかったような記憶が。
マフラーもノーマルだったからでしょうか？
230 名前： 1 投稿日： 02/06/27 17:23 ID:gXVxDgXi: >>228
一番後ろのカウルは確か４千円ほどしたよ
タンクは３万５千円だったと思うよ
別に割れててもいいじゃん　欠けてなかったら
僕のもひびがいっぱい入ってるよ
とりあえずお店でくっつけてもらったけど
古い単車なんだから割れも味だと思わなきゃね

本当は僕もカウル新しいの欲しいよ
割れてるの嫌だ！　金があれば外装一式新品にしたいよ
231 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/27 19:22 ID:zgd43moi: TDR80が遅いと>218 >220はデブ
232 名前：１投稿日： 02/06/27 20:10 ID:gXVxDgXi: >>231
番号間違ってませんか？
たぶん２２１だと思うんですが
ちなみに僕ついこないだまで５０キロきってました
最近やっと体重がもどってきたよ
もどっても５１キロほど　なんか悲しいよ
233 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/27 20:57 ID:Yr7L/k2u: >229
レスサンクスコ♪
やっぱチャンバーも社外使わないとイケナイのね。。。
100ccキットは亀ファク辺りのキットだと思ったが。

>1 >230
割れた外装にゃプラリペア♪・・・と思ったが、経年劣化した樹脂だと
耐久性に疑問が残るなぁ（ｗ
オイラなら外装補修して表面ヤスって塗装しちまうが
タンクの補修＆塗装は。。。

・・・ヤベェ、鬱入った。
234 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/28 13:04 ID:tI3Lkvff: 補修余談。(外装編)

樹脂外装の補修ではヒビ割れ・欠け、が補修可能な対象になるが
「大破」状態では復元よりもリセットさんがお勧めです（藁
上記したプラリペアであるが
1・接合部を綺麗にする(場合によっては削って接合部を広げる)
2・粉末と溶剤を適度に盛り付けて接合する
意外に難なのは接合中の部品固定であるが
オイラは「表面(パーツの外側)をテープ固定～」して作業してます。
・・・先に粉末を接合部分に撒いてから溶剤染み込また方が楽みたい（ｗ
ま、仮に綺麗に接合しても”元通りの強度～”てな訳には逝かない様なので
裏面に補充盛りをしてますね。
どうしても強度が欲しい時はバイク用品店に売っているプラパテ(?)を
使用すると良いみたい。こちらはカナーリ強度ありますし、大きめに接合、硬貨した後
加工する事によって欠落個所や部品の形成が出来ます。

インチキ補修の最有力候補が「自由樹脂」と言う素材。
東急ハン図辺りで入手出来るのだが、コイツは60℃程度で軟化する奴なので
粘土細工をする感じで補修が可能。熱に弱いので使用場所を選ぶが。。。(ｗ
ＡＢＳパーツと「極端に」相性が良いのでageアイテムである。

只くっ付けるダケなら半田ゴテで溶着する手段が最強ですが
出来栄えは大抵「最凶」になるので、裏面からの補修を心掛けるよ～に♪

・・・「黒外装」向けの補修アイテムばかりでスマソ
235 名前： 名無し某 投稿日： 02/06/28 16:33 ID:iTB3sBpE: 実はカウルの修理にはアクリル用接着剤が良かったりする。
傷口を脱脂して接着後、裏にプラ板で当て板すれば結構食いつく。
236 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/30 10:36 ID:m2pttZgM: 再販してくれたら
ホスィ～
237 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/30 11:52 ID:DmrwdQXO: 再販は絶対無理
238 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/06/30 17:47 ID:KAG5P+6U: >236

車＆バイクのガレセで新同が”たまぁ～に”あるケドね。（ｗ
オークションの転がしにもならんから値段はお手頃かと思うが。。。

そいえば最近、ヤマハは中途半端な排気量出さないね。
他メーカーに右習えじゃ独創性も無かろうに。。。
(最近ＤＴ125とかＴＤＲ250なんか見て妙に欲しくなるぞｗ)
239 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/06/30 18:29 ID:y45tKon4: わしも持ってるよ、ＴＤＲ８０。
会社の先輩にただで貰いました。
でも、キャブとタンクが腐ってて、キャブは自分でＯＨしましたが、
タンクはお店で錆取り＆コーティングして貰いました。

峠では左コーナー気をつけろ！！
ステップ擦る前にスタンドの付け根が接地して、
後輪が浮いて、そのままあぼーんしちゃうから。
240 名前： ひでまる 投稿日： 02/07/01 21:08 ID:tdpowckA: age
241 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/07/01 21:12 ID:qTpO6NpV: 　　　　　　　　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　／（ ´Д` ）　＜　ふんばりage
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/丶２　　　　|Σノ
　　　 / //7ゝ〇　ノ＼　キキーーーーー
／　　（_///⌒γﾉ/_＿_)
　／　　///　　///ノ
／／　　|/　　///
／　／ /　　/／
　／／　Ｖノ
242 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/07/02 12:58 ID:VFryNQ0/: ＴＤＲ80(？)ネタとゆ～かウワサだが、箱根にバカッ速のヤシが
出没していた話を聞いた事がありマス。

やっぱり常時6000回転オーバーなんだろぅねぇ（ｗ
243 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/02 20:46 ID:wfmEgF9+: >>242
本気ではやく走るなら９０００回転は下でもキープしないとはやくないです
244 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/02 21:31 ID:CAfL5V/P: >>243
思いっきり回っている罠
245 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/02 21:57 ID:1/d136aV: >242
それってDT200WRのエンジン載せてるヤシ？
246 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/07/03 01:31 ID:l9k00S51: >243
・・・するとチェーン調整は1メイク毎になりますな

>245
ＴＤＲ80(？)としか聞いて無いからな。。。
仮に200エンジン載せたカリカリチューン車でも迷物になると思う
247 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/03 20:33 ID:951CyP5Z: >>246
走ったあとはチェーンがのびています
なぜ？
248 名前： ＣＢ1な日と 投稿日： 02/07/03 21:21 ID:BxOvap6Z: >247
金属だって引っ張りゃ伸びるよ。
チェーンならリング部分のガタ・磨耗でも伸びる様になるから
249 名前： しぃでぃ250う～ 投稿日： 02/07/04 00:00 ID:uE1udWbm: >>247
チェーンの調整不足だと思われ
age
250 名前： ひでまる 投稿日： 02/07/05 13:07 ID:GRh95CxI: age
251 名前： ＴＤＲ７７．４ 投稿日： 02/07/05 17:15 ID:3eh5CjzZ: ネタを出し切ったスレはここですか
252 名前： ひでまる 投稿日： 02/07/05 17:27 ID:GRh95CxI: ここです。
ところで皆さんのTDR80は最高速はどれ位出ますか？
体重にもよると思いますが・・・。
253 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/05 18:58 ID:/YoOcHAG: >252
はじめの頃は１１０km/ｈくらいでたが、
その内１００ｋｍ/ｈ弱位になっちゃったよ。
９０００rpmキープで走る事が多かったからかな・・・。
因みに体重は当時６３±２ｋｇだった。
254 名前： AMG 投稿日： 02/07/05 23:44 ID:fnMmbu2V: タイヤを変えてるのであまり参考にならないかも知れないが

伏せて１１０、普通で１００ぐらいかな？やっぱ。
ちなみに、サイレンサーはどっかのアルミ製の社外品。
エアーエレメントはノーマルを薄くしたやつ。
チェーン、スプロケはノーマルと変わってない。
タイヤはＴＴ９１の１２０。
デイトナのパワーエキサイター装着、プラグはノーマル。
走行は５５００キロぐらい。ただ、腰上ＯＨしてからはたぶん２０００キロ走ってない。
体重は60キロ前後。

こんなもんです。参考になりました？
255 名前： ＣＢ１な日と 投稿日： 02/07/06 18:36 ID:U/ps2TPW: 100ｋｍ/ｈ位出てた・・・と思うが
あんまり最高速にゃ拘らんからなぁ。

・・・ちょっと試すか？（ｗ
256 名前： 1 投稿日： 02/07/06 22:49 ID:bBqOXf7M: どうも　お久しぶり！！
久々の書き込みじゃ
僕の単車はメーター読みで９５キロぐらいでたよ
もう少しでそうだったけど前が詰まってきたので
アクセルもどしちゃった
今度新御堂（道路の名前）でためしてみるよ
まるで高速道路みたいなとこなの
257 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/07 23:52 ID:tkkNIXHu: ７０㎏を超えている俺は平地では１００㎞は出ません
平地では９０㎞を超えるのがなんとかやっとです。
下りで１１０㎞までなんとかでますが・・・。
でもアクセル全開でかなり、やばやば気味です
258 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/08 06:31 ID:pBR2LooV: 「ＴＵＲＢＯスレだと思った」っていうヒトが来るのを楽しみに待つようになってしまったage。

また来たら、みんなで暖かく迎えてあげよう。
259 名前： ＣＢ１な日と 投稿日： 02/07/08 12:44 ID:EFn7wAVS: >>257
車体の軽量化・・・と言うテがありますが。（藁
事実オイラのＴＤＲはエンジンサイドのカウルとラジエーターカバー、
他細々としたアルミ換装してますが軽量化と言えるかどうか！？

事実エンジンサイドのカウルを外すと音が煩く感じるのがとても痛い。
そろそろ洗車ついでに整備を始めるか♪
260 名前： ＣＢ１な日と 投稿日： 02/07/08 23:51 ID:LDyvM/Az: がぁ～～～ん！！

・・・体重60kg。シボらねば
(昔５４kgで乗っていたオイラ)
261 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/09 11:12 ID:Rsz9+2tG: TURBOスレではないのですか？
262 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/07/09 14:21 ID:82RoHt6x: >>260
絞る必要は無いんじゃない・・・。
54キロってがりがりできもい。
263 名前： ＣＢ１な日と 投稿日： 02/07/09 23:48 ID:c4Lx9xrl: >>262
では「筋肉付けて体脂肪率低下しる！！」トレーニングを（略）

・・・荷重にＴＤＲなんて事は無い。