TDR

1 名前：８０ 投稿日：2003/06/08(日) 23:27 ID:P/heiMbi

今度はいつまで持ちこたえるかな！！
目指せ１０００！！
ガンバだＴＤＲ乗り

2 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/08(日) 23:28 ID:7bVyF996

東京ディズニーリゾート

3 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/08(日) 23:31 ID:1TRITWki

>>2
あ、そっか


東京ディズニーランドってレスしようとしちゃったよ
あぶない　あぶない

4 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/08(日) 23:33 ID:ofYrG/ah

Ｔ　逃亡
Ｄ　脱走
Ｒ　乱暴

5 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/09(月) 00:51 ID:1ObLyiCu

Ｔ　逃亡
Ｄ　脱走
Ｒ　乱暴
８ や(8)らせて
０ お(0)くれ

6 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/09(月) 01:28 ID:+jlkqpOW

>>1
過去ログくらい貼ってくれよぅ

7 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/09(月) 01:32 ID:4mJl/eJq

>>1
おつ

8 名前：８０ 投稿日：2003/06/10(火) 20:35 ID:ICyIfOH7

人気無いな！！
やっぱ不人気車だね！！

9 名前：sage 投稿日：2003/06/10(火) 21:41 ID:mrpI5SRJ

>>1
乙

10 名前：9 投稿日：2003/06/10(火) 22:23 ID:mrpI5SRJ

１じゃないけど過去ログを一部


TDR80乗りっています？
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=984675663
TDRスレ・復活?
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036916160/
TDR50乗ってる人いる？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10054/1005426138.html
TDR80乗りっています？　part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987817509.html

11 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/11(水) 23:17 ID:ZNsrp7wr

あいかわらず不人気がないねえ、というわけであげます
アントンさんどうなったんだ？？

12 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/12(木) 16:16 ID:XO3r+M58

>>10
50、80がメインなのかな？
オレは250が欲しい。
昔エ○ィーで足回り組みかえてたやつとか
○石さんが乗ってたストリート系のやつに憧れた。

13 名前：KSR小僧 投稿日：2003/06/12(木) 16:21 ID:mK8gOwSt

ついに建ったかTDRスレ。
ＴＤＲ８０スレはＴＵＲＢＯスレと間違えて入ってくる人がいっぱいいたな。
なつかしい。

14 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/12(木) 19:07 ID:hj5U2jD3

>>１３
たしかにいっぱいいたよね！
最初は変なやつばかりだったし
途中からはターボと間違える奴がたくさんきたね
ちょっと油断したら落ちて消えちゃったけど

15 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/12(木) 20:13 ID:hj5U2jD3

TDR80
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10225/1022500936.html

見つけてきたよ

16 名前：１０ 投稿日：2003/06/12(木) 20:56 ID:pT6OIk6T

>>12

自分が８０乗りだから、その分しかログが残ってないの。

しかし、さびれてるな〜。

17 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/12(木) 21:21 ID:hj5U2jD3

今年の五月に大阪で原ちゃりＴＤＲのオフ会があったもよう！
媒ＨＰに載ってたよ！　なんと１１台も集まったらしい

18 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/13(金) 00:28 ID:9Au/Zxka

もしかして２５０はおよびじゃない？？

19 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/13(金) 00:52 ID:9tBTq7Ys

125は・・・
ベルガルダヤマハ製はよく壊れる

20 名前：KSR小僧 投稿日：2003/06/13(金) 01:04 ID:XktoVwnW

KSR選ぶときTDRも考えたんでスレも参考にしようと思ったら落ちてて･･･。
結局カワサキに魂売り渡しました。
今でもたまに街中で見かけると追いかけたくなる。

21 名前：どっちらけ 投稿日：2003/06/13(金) 02:02 ID:BlJfddp5

ｲﾀﾘｱYAMAHAだっけ？あのTDR125が激しくｶｺｲｲ。
ホスィ・・・。



それだけ言いたかった。お邪魔しました。

22 名前：１０ 投稿日：2003/06/13(金) 19:56 ID:4rbqV2Nf

>>18
そんなこと言わずに。
前は２５０ネタのほうが賑わってなかったか？

>>1
何処いった？

23 名前：８０ 投稿日：2003/06/13(金) 21:23 ID:hWtT9HR3

ちゃんといるぞ！
書き込みもしてるぞ！
単に名前入れるの忘れてたから
７７４ＲＲになってるだけだよ

24 名前：１０ 投稿日：2003/06/13(金) 21:45 ID:4rbqV2Nf

>>1
ごめんよ！
ＩＤも名前も違ってるから気がつかなかったよ．

ところで、話のネタというかターゲットはＴＤＲ８０だけなのか？
１２５や２５０を期待してる人もいるようだが、どうなの？

25 名前：８０ 投稿日：2003/06/13(金) 22:12 ID:hWtT9HR3

ＴＤＲなら何でもいいぞ！！
それでなくても人気無いのに
限定なんかしたらそっこう消えてまうぞ
世の中すべてのＴＤＲ乗りよ！！（５０　８０　１２５　２５０
結集するのだ！！そして１０００をめざせ
奇跡をおこすのだ！！！

26 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/14(土) 00:07 ID:rMGZC73I

>>25
180と240は？

27 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/14(土) 03:10 ID:l52y6Qfr

250にダウンチャンバー付けるとコーナーですりますか？

28 名前：49kg ◆2stUtwinEo 投稿日：2003/06/14(土) 04:00 ID:3DFYs0jE

>>27
忠男のは擦ると聞いた。

29 名前：８０ 投稿日：2003/06/14(土) 05:55 ID:PDfSKxvu

>>26
180と240？何ですか？
100ならあると聞いたことありますけど
他はしりませんが　
このさいTDRと名前が付けば何でもどんと来い！！

30 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/14(土) 06:37 ID:MH0pim3f

アントン細菌見ないね？もう芯だ？

31 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/14(土) 09:16 ID:xK9e/T3E

>>29
100ってボアうP以外であるの？

240は3CL
ttp://tdr240.free.fr/tdr240/tdr240.htm
180
ttp://www.uol.com.br/bestcars/classicos/dt-3.htm

32 名前：８０ 投稿日：2003/06/14(土) 19:33 ID:xqKrgm3g

だいぶ前にあると聞いた覚えが！！
確か４ストだったような？
もしかしたら僕の勘違いかも

33 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/16(月) 06:53 ID:mxhWRx/W

age

34 名前：80 投稿日：2003/06/17(火) 12:09 ID:9sd42IMo

12V化に成功しました！！
さすがに６Ｖと違って明るいです

35 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/17(火) 22:25 ID:d5lr0eqG

>>34
おめ

36 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/17(火) 22:30 ID:bsxBnPEZ

>>34
ダイナモ、なにを流用しました？

37 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/18(水) 01:43 ID:2fF22pFa

むかぁ〜しフルレストアしたＴＤＲ８０はまだありますが

　ま　だ　動　く　か　な　？？　（ｗ

38 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/18(水) 07:08 ID:3qUKmXZX

ｵﾚのTDR80はひと冬放置で全く動きません

39 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/18(水) 19:39 ID:gsA1Gx/3

>>36
何も流用してないよ！
そのままだよ

40 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/18(水) 20:10 ID:IrivrU/z

>>39

どうやったんですか？

41 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/18(水) 21:13 ID:gsA1Gx/3

レギュレターを交換したんだよ！

42 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/19(木) 00:32 ID:Zahe6RRH

ttp://up.2chan.net/j/src/1055903706768.gif
これってコンセプトか何か？

43 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/19(木) 00:37 ID:9L7JdXYX

TDR125ね

デルタボックスフレームいいねぇ〜
10年ほど前にみたな

44 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/19(木) 00:44 ID:9L7JdXYX

今も変わってなかった

ttp://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=63225

45 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/19(木) 01:25 ID:jagq+yK+

125は250よりリアタイヤが太いし車格大きいし。

46 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/19(木) 09:57 ID:wShPYuRE

>>44
いーなぁコレ。
どっかで輸入してくれないかな？
あ、でも１５ＨＰになってら・・・

47 名前：TDR100改 投稿日：2003/06/19(木) 15:02 ID:jj8iuvgN

おおっ
いつのまに

とりあえず　おめ(略

またくるよー

48 名前：80 投稿日：2003/06/19(木) 20:18 ID:J3/fJd9f

エアーフイルターを点検しようとして
触ったら、崩れました！！
完全にスポンジがくさってました！！
まさに風化とよびたくなるようね状態でした
おかげで今はフイルターなしではしってます

49 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/19(木) 23:43 ID:NCGZNcYQ

>>46
昔、赤男爵あたりが入れてたはず。
29ｐｓフルパワー仕様もあったような。

50 名前：46 投稿日：2003/06/20(金) 00:37 ID:psSi9efG

>>49
そうそう、入れてたよね。
それも激安で。
当時の値段を知ってると
勘違いな値付けをして出品されているオークション等には手が出ない

いま入れてくれないかナー
現行機種を、昔の値段で。
デフレって事で・・・ダメ？

51 名前：TDR100改 投稿日：2003/06/20(金) 13:01 ID:2zYd5lWW

>48
ターボフィルターつければいいのではないかと・・・
安いし

52 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/20(金) 18:48 ID:h6muDfV/

ターボフィルターにしたら吸気音でかくなった
このままだと薄いかな？

ところでオイルは何使ってます？
ヤマハの青缶だと何気にゆるくてかぶり気味なんですけど

53 名前：80 投稿日：2003/06/20(金) 18:50 ID:/fPQ0I3y

ノーマルは袋状になってるんだよ！
骨組みをフイルターの中に入れて固定するようになってるの
だからターボフィルターはそのままじゃ使えないからやめたんだよ

54 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/20(金) 18:53 ID:h6muDfV/

フィルタに切れ込みをいれて袋状にしたよ

55 名前：80 投稿日：2003/06/20(金) 19:29 ID:/fPQ0I3y

お〜〜！
その手があったか！
でも純正頼んじゃったよ

56 名前：TDR100改 投稿日：2003/06/20(金) 20:36 ID:uUxSAy1j

>52
オイルはカストロールですよ
ギヤオイルは純正がよく回るなー
カストロールいれたら重くなったし・・・

>53
おこらんでも・・・

57 名前：80 投稿日：2003/06/20(金) 20:52 ID:/fPQ0I3y

＞５６
ん！あっ！別に怒ってたわけじゃないよ
ごっめんよ！書き方がわるかったかな？
以後気をつけます

＞５２
僕はヤマハのバイオオイルだ〜〜〜

58 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/20(金) 21:28 ID:h6muDfV/

ああ､別に気にしてまへんよ(w
ヤマハ2ストオイルは評判いいけど､
粘性が低いから焼きつかないんじゃないかと勘ぐってます
排気がかなりオイル臭い
ヤマハのスーパーRSは幾分ましだったけど高いしね
背中が臭くならないオイルってないんだろうか？

>>56
カストロールの何でしょう？
カストのミッションオイルは硬いのか
今それ入ってるよ

59 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/21(土) 09:03 ID:PKY9YhnR

メーカー純正で酷いことになるとは思えないが。
いじってあるなら話は別だけど。

60 名前：TDR100改 投稿日：2003/06/21(土) 16:52 ID:PXN9WhMT

>58
カストロのなんだったか・・・・・・・おぼえてない
ギヤオイルでカストロだと110ｋｍこえんかったような
純正だとメーター115kmぐらいだったと思うよ

>59
いじり過ぎてます
クラッチ｣が滑り始めました

61 名前：80 投稿日：2003/06/22(日) 12:53 ID:3tGvQRO5

フィルターを注文してはや一週間！！
まだ連絡こないんですけど
ターボフィルターで代用してみるべかな？

62 名前：TDR100改 投稿日：2003/06/22(日) 15:29 ID:maUN+bMK

>61
おう、やったれやったれ
改造の第一歩だ
念のため　プラグの色を見るべし
ノ−マルは濃い目だから大丈夫とは思うが・・・

63 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/22(日) 21:14 ID:WCKqOv6c

１２５（９４年式）に乗ってました。
３年前台湾に駐在することになったので、ナンバー外して車庫のすみに立て
掛けておいたら、嫁さんに生協の時に邪魔と赤男爵に捨てられてもうた。
帰国したらまた乗ろうと思ってたのに．．

トラブルは色々出たけど、私のバイク歴でＲＺ３５０・ＳＤＲに並ぶ名車だと
思ってます。

ところで以下のパーツが手元にあるですが、誰か要りますか？

・３ＳＨ−Ｈ３３２２−００　ウィンカレンズ（左後？）純正新品

・２７Ｔフロントスプロケ（１Ｔ Ｕｐ）中古
　ＤＴ２００Ｒ用で、最高速がメーター１６０ｋｍ位になります。
　Ｒ３５７でＣＲＭに出足・伸び・最高速で上回ってました。
・フロントスプロケ用ロックワッシャ。

　エキゾーストガスケット。新品？
　カウル用のネジ１本

他に、ウィンカレンズの中古（ネジ部が割れてるけど、レンズ面ＯＫ）。

探せば、左用ストライプ２枚（サイドカバー・カウル）と、フロントフェンダー
用ストライプがあるはず。

64 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/22(日) 21:16 ID:WCKqOv6c

>>63
自己レス
　Ｆスプロケは１７Ｔの間違いでした。

65 名前：TDR100改 投稿日：2003/06/24(火) 15:15 ID:b6kQsxGq

ねたない・・・

>63
嫁さんを売りに出すべし（ｗ

66 名前：TDR100改 投稿日：2003/06/25(水) 12:55 ID:WRLB19/R

とりあえず

あげ

67 名前：80 投稿日：2003/06/25(水) 20:16 ID:/SamRBlW

ターボフィルターを買っちゃったよ！！
汎用品だから高かったけど三枚ぐらいとれそうだよ
二回までは失敗してもなんとかなるね！
今から加工するべ！！

68 名前：TDR100改 投稿日：2003/06/26(木) 09:10 ID:4g4B+fDI

がんがれー

69 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/26(木) 09:16 ID:3nBLvnzc

>>67
80をパワフィルに変えたら、メインジェットを１５〜20くらい上げなきゃならんかった。
ターボフィルタでもノーマルのままじゃセッティング無理だと思うよ。

70 名前：80 投稿日：2003/06/26(木) 21:58 ID:v6XRDHwI

＞６９
今はフィルターなしで調子よく走ってるんですけど！
だからセッテングなしでもいけるかな？とおもっとりますが！
やっぱダメですか？

71 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/26(木) 22:11 ID:vKa9jMDZ

まずアレだ。
吸気側にフィルターなる抵抗が無い事を考えると
ノーマルセッティングよりは空気がたくさん取り込める、が
ガスが薄くなる。パワーフィルターも空気導入量がノーマルフィルターよりも
効率良いから、同等のコトが考えられる訳で。
・・・あんまりガス薄いと熱くなり過ぎるんだっけ！？

フィルターの無装備については
『何処に何の進入を防いでいるのか』３秒程考えてみなさいと
言って見るﾃｽﾄ

72 名前：69 投稿日：2003/06/26(木) 22:42 ID:O2Hr9xYT

>>70
フィルター無しでも調子よく走るってことは、吸気抵抗の殆どはエアクリってことか。
つまり、ターボフィルタにしても出力に関しては効果がないというとこか。

73 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/26(木) 23:46 ID:dKrF2G2c

吸気チューンとガス量のリセッティング、そして排気チューンの
総合バランスがＦＡっぽいな。

74 名前：TDR100改 投稿日：2003/06/27(金) 13:14 ID:z5JM2skB

にぎわってきたなー

75 名前：80 投稿日：2003/06/27(金) 21:31 ID:NJb4ycv7

>ＦＡっぽいな
わからんよ〜〜！！
何のことやらお教え願います

76 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/28(土) 00:20 ID:+g09V9M/

ふぁいなるあんさ

77 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/28(土) 00:23 ID:a4yagMsq

ふぁくとりぃおぅとめぇしょん

78 名前：TDR100改 投稿日：2003/06/28(土) 13:32 ID:xfj6WWkb

つられて
ふぁみこんおーくしょん

79 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/28(土) 16:11 ID:9hc4N82N

フリーエージェント！

80 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/28(土) 23:32 ID:a4yagMsq

80ccにパワフィルで28km/Lくらい走るんだけど、
みんなの燃費はどのくらい？

81 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/29(日) 00:38 ID:1Rt68awr

>>80
・・・（ ゜д゜）・・・ﾎﾟｶ〜ﾝ

５０のサービスデータ値によると
定置燃費（運輸省届出値）　８０km/�g　らしいよ。









但し　３０km/h　という条件付けで。
ココ　↑　の条件で燃費変わるのは・・・解るよね？

82 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/29(日) 00:40 ID:1Rt68awr

×定置燃費
○定地燃費

83 名前：レス番80(80氏とは別人) 投稿日：2003/06/29(日) 00:43 ID:n31+wvSk

>>81
50/80のサービスマニュアルは持ってます。
低地燃費の意味もわかってます。

84 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/06/29(日) 01:33 ID:O89YBGmW

燃費は・・・、ど〜だろねぇ！？→８０cc持ち
漏れの場合、自重６１kgで必要以上にブン回さないクチで
車体は殆どノーマル(アンダーカウル外し・ﾊﾝﾄﾞﾙアルミ製)構成・メインジェットは
若干濃い・・・かもしんない状態として。

街乗り・・・・・・・２４km/L前後
山登り＆下り・禿しく不明
深夜にﾄﾛﾄﾛ・・３０km/L付近


要は乗り方次第で燃費も、とﾏｼﾞﾚｽしてみるﾃｽﾄ

85 名前：80 投稿日：2003/06/29(日) 07:18 ID:+U2tXy6b

街中を通勤で使って２０ｋｍ／ｌ
遠出して２５ｋｍ／ｌ
あまり僕の燃費よくないみたいだね！！

86 名前：TDR100改 投稿日：2003/06/29(日) 17:29 ID:iW5Pm6br

俺のは平均22ぐらいじゃなかったかと・・・
いまはちっとわかんねー

初心者の内はアクセルあんま開けんから燃費がよかったりするが・・・

87 名前：TDR100改 投稿日：2003/06/30(月) 13:21 ID:UtVqmCTj

ねたなし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

88 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/01(火) 09:32 ID:KK6wHCgu

ねたなし　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続く？

89 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/01(火) 19:34 ID:CPF6UgWP

イロイロ改造しまくって、直線もクネクネ道も
ご満足出来るＴＤＲ２５０に乗ってるけど、
友達のリッターバイクや２５０スクーター乗っけてもらったら
俺も欲しくなっちゃった。

90 名前：80 投稿日：2003/07/01(火) 20:05 ID:O97Kcn7q

>89
何が欲しくなったの？

91 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/01(火) 20:38 ID:m0E746/M

女？

92 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/01(火) 20:39 ID:CPF6UgWP

改造２ｓｔ以外！！

歳とったのか知らないけど、のんびり走れるバイクに乗りたくなった。

93 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/02(水) 01:20 ID:fhQhyrDx

漏れ命が惜しくなって4ｓｔのデカいシングル買ったけど
改めて２ｓｔの良さを再認識したよ。
勿論シングルの方も面白いんだけど味わい所が全く違うんで
TDRを手放す気が失せてしまった。

94 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/02(水) 06:33 ID:9SCFoyaS

ﾅﾙﾎｰﾄﾞ

週末は箱根に行って素晴らしさを再確認してくる。

95 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/03(木) 09:03 ID:BZuIJg+Y

続かす!

96 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/03(木) 12:06 ID:Z4t0t/yH

漏れの250はガソリン少なくなると片肺になってたなぁ・・
あれは仕様なのか？それとも漏れのだけ？

97 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/03(木) 18:05 ID:J8LQg6bq

９６＞＞あんただけの特別仕様だよ。

98 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/03(木) 18:08 ID:3wJC8iM7

ＴＤＲは中古も見ないね。

99 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/03(木) 18:25 ID:Dzq/n6VY

言わないでくれ
泣けてくる

100 名前：80 投稿日：2003/07/03(木) 18:44 ID:mox1fp50

100get
1/10まで到達！！
目標まで後！たくさん

ターボフィルターを付けたけど
全然変化が感じれませ！！
僕って鈍感！！

101 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/03(木) 19:03 ID:J8LQg6bq

フィルター位じゃ変化は感じられないでしょ？

先日、現場で知り合ったシャッター屋とＴＤＲの話になって、
「最近ＴＤＲ２５０って人気有るんですよね、相場も上がって来てるし」
とか言うのよ。

「へー、幾らくらいになったの？」って聞いたら

「極上モンで２０万位っすよ！」だって。

２ｓｔっていうプレミア付きなのに
たった２０万！しかも極上物でだ！！

不人気車だな・・・・。

ﾅｶﾞﾚｽ ｽﾏｿ

102 名前：*************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************レス補完 投稿日：2003/07/08(火) 09:25 ID:YBQ4BuGm

102 名前：TDR100改 [sage] 投稿日：03/07/04 12:53 ID:VUQeBvM/
まあそお言わんと・・・
確かに不人気車だけど・・・

103 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/08(火) 09:27 ID:YBQ4BuGm

103 名前：目撃台数[sage] 投稿日：03/07/04 20:04 ID:9tS2Dmzt
ＴＤＲ系　本日の目撃台数

ＴＤＲ５０　　０件

ＴＤＲ８０　　１件　←　放置車両

ＴＤＲ２５０　１件　←　俺の




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＡＸ−１　５件

104 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/08(火) 09:30 ID:YBQ4BuGm

104 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 01:13 ID:d4hnswoH
極上モンで２０万ならもう一台欲しいな。
置き場所ないけど。

105 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/08(火) 09:31 ID:YBQ4BuGm

105 名前：TDR100改 [age] 投稿日：03/07/06 12:39 ID:Ro+KxHgj
義務上げ

106 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/08(火) 09:33 ID:YBQ4BuGm

106 名前：250海苔[] 投稿日：03/07/06 13:46 ID:UWrwjEy4
２５０ってオン足とオフ足いれるのどっちが楽しいかな。会社のそばのコロッケ屋のまえに
ばりばりいじってオフ足入れたTDRを発見しておれも一丁やってやるかと言う気になってきました。

107 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/08(火) 09:34 ID:YBQ4BuGm

107 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 22:46 ID:Ao4qSp0B
>>106
俗にいうタミネタ仕様にすると・・・
・オンタイヤ装備（スポークホイルならチューブを仕込んどく）
　　　　　　　　　　（或いはＴＺＲ辺りのホイルをゴッソリとｒｙ）
・前後サスを下げる。勿論、硬めにリセッティング




・・・さて、幾ら掛かるだろうか？ｗ

108 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/08(火) 09:38 ID:YBQ4BuGm

108 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/07 00:13 ID:GsbHNyts
オフ足にするのは結構大変みたいだけどな。

ノーマルホイールにオンタイヤ履かすのは簡単。

109 名前：手持ちのログがココまで 投稿日：2003/07/08(火) 09:44 ID:YBQ4BuGm

コロッケ屋ってもしかして近くに聖路加とかあったりします？？そしたらそれ
tdr.comのやつじゃないですかね。あれを見習ったら金がいくらあってもたりないですよ。

110 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/09(水) 00:41 ID:mhK9U/JU

とりあえず　あげ

111 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/09(水) 19:56 ID:Q4CEmK3k

媒ＨＰで、ｔｄｒ５０＆８０のオフ会が開催されるようだよ
場所は関西方面！！
興味ある人は自分で探してね！！

112 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/10(木) 12:23 ID:g1TeKIVz

あーげー

113 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/11(金) 13:25 ID:6/zKnuX/

>>111
見つかんねぇ

114 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/11(金) 13:25 ID:FS+D1v7U

あーげー�U

115 名前：鈍足初心者 投稿日：2003/07/11(金) 21:24 ID:3XleNWU0

２５０の方だけど、友の会で新しいＵＰフルエキ作ってる様だぞ！
っと上げてみます。

116 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/11(金) 23:47 ID:Np7paT7X

パワーパイプのやつだね。

チャンバーといえばプレシャスファクトリーが気になるんだけど
誰か作ってもらった香具師はいないかな？

117 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/12(土) 07:22 ID:cz6ewFQD

>>113
tdr80で頑張って検索するのじゃ〜〜！！
早くしないとオフカイ終わるぞ
来週なんだから！！

118 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/13(日) 03:31 ID:h0fTjC2H

TDR250の購入を考えているデスが、
逆車ってのは国内仕様とどのあたりが違うのでしょうか？
ひょっとして45ps以上あったりするのでしょうか？

119 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/13(日) 12:39 ID:AGEGJLp/

欧州仕様、北米仕様共に50psだけど国内仕様とホントに差があるのかな？

120 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/13(日) 13:10 ID:kEaEjCba

でも250の２ストって
吸排気系弄ればすぐ５０PS行くしなぁ

121 名前：nobu_shonan 投稿日：2003/07/13(日) 14:02 ID:oxjvasrj

TDRですかぁ？　
なら当店にお任せください！
http://www.needscenter.com/
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nobu_shonan
http://list.bidders.co.jp/user/1049152

122 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/13(日) 14:47 ID:kEaEjCba

>>121
TDRないやん・・・

123 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/15(火) 08:54 ID:2U08s/pd

輸出仕様はスイングアームが鉄だったり

124 名前：山崎 渉 投稿日：2003/07/15(火) 10:20 ID:VfrBeROM

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

125 名前：山崎 渉 投稿日：2003/07/15(火) 13:27 ID:rYAzh/AX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

126 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/15(火) 20:01 ID:FJjSPGQ8

アーーーーげーーーーーーーーーーー

127 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/15(火) 22:58 ID:FGJXYEdi

>>113
俺は行くぞ！

128 名前：娃按圧暗按按 投稿日：2003/07/16(水) 00:23 ID:l/5ZEgyV

娃按圧暗按按

129 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/17(木) 06:32 ID:oF8pxgTs

>127
行くのか？
俺は行きたいけど行けそうに無い！！
もしかしたら二日目だけ行けるかも？
それもムリっぽいけど

130 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/17(木) 18:49 ID:0LQ55hLx

あげときましょう

131 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/18(金) 16:40 ID:ShO5xGil

揚げときましょう

からっとね

132 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/19(土) 18:42 ID:f96TZWvB

最近人こないねー

133 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/19(土) 18:51 ID:SkXv47SM

ネタがないんです、、、、、

134 名前：鈍足初心者 投稿日：2003/07/20(日) 00:17 ID:Am9N7H1w

>>118
スピードメーターの速度警告灯が無かったり、200ｋｍ/ｈ表示だったり…

135 名前：８０ 投稿日：2003/07/20(日) 06:19 ID:DLn8MSOS

そろそろいつもの様に消えてしまうのか？
けっこう乗ってる人いるのにね

136 名前：８０ 投稿日：2003/07/21(月) 06:54 ID:gPjEsmmS

＞＞１２７
オフカイ行ったのかい？
僕は残念ながらいけなかったよ！

137 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/21(月) 12:24 ID:QUBzgUv6

２ストの後ろを走ると
煙が臭い、体や服や車体に臭くて粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。

138 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/21(月) 13:12 ID:hqjKUotz

それほど敏感じゃないでしょう（ｗ

一休み一休み

139 名前：127 投稿日：2003/07/21(月) 13:29 ID:iC3B1C8G

>>136
応！行ってきたぞ！
200なTDRが２台揃ったぞ！

140 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/21(月) 15:23 ID:hlcwufKL

>139
それは80(50)　改でちか?

141 名前：127 投稿日：2003/07/21(月) 15:46 ID:iC3B1C8G

うん。２台とも80改200っす。
黒と白で黒い方がパワーがありますた。

142 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/21(月) 17:05 ID:etpoenI7

おおっ　それはそれは・・・
それでDT200のエンジン?
もしくはSDR200?　TZRは200なかったし・・

どっちにしてもええなー
宝くじ当たってほすぃー

143 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/21(月) 17:07 ID:RVsNEjCS

ttp://lvpeace.hp.infoseek.co.jp/index.htm
↑
誰かが２ｃｈにこれを貼り付けたら、
このサイト（元暴走族が昔を振り返るキモイＨＰ）
のＢＢＳに２ちゃんねらーが「珍走団死ね」などと
書き込み。
怒った元暴走族の管理人が「出て来い！！」と
２ちゃんに書き込み。
現在、荒らされてるみたい。
このサイトのＢＢＳを見てみると笑える。

144 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/21(月) 19:21 ID:9oh8DruU

TDR125良いぞ・・・。トラブルはあるけどね。

145 名前：８０ 投稿日：2003/07/21(月) 20:12 ID:MLduIPBO

>>127
貴方は関西の人ですか？
それなら知り合いのはずなんですけどね！
北陸でも知りあいだ！
関東の人なら会ったことありませんけど！
もしそうなら次の機会にはぜひ会いたいものです

146 名前：８０ 投稿日：2003/07/21(月) 20:20 ID:MLduIPBO

ＺＯＩＬが安かったので買ったんですけど
これって効果あるのかな？
使った人いるのかな？
よかったらインプレをキボン

147 名前：127 投稿日：2003/07/22(火) 00:00 ID:40EEpo9K

>>145
では次回に是非！

148 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/22(火) 01:00 ID:lYldkU7a

>>146
迷わず逝けよ、
逝けばわかるさ！

149 名前：なまえをいれてください 投稿日：2003/07/22(火) 13:54 ID:l3Qy4jh5

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

150 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/23(水) 00:13 ID:iKy4Hka9

>146
TSスレに細かいインプレが載ってますよ。

151 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/23(水) 01:16 ID:9Jm6lKq8

海外仕様といえば
断片的な情報ながら
3NRのCDIは2YKと同じらすい。
キャブはわからん。
サイレンサー形状は違う、チャンバー部はわからん。

3CKのCDIは2YKと共通。
キャブは口径同じで品番が違う。
H寸法は共通(15〜17mm)だがフュエルレベルは違う？ (F,L: 2YK/3.5〜4.5mm、3CK/1.5〜2.5mm)
パワージェット以外のジェット類は共通と思われ。(PW,J: 2YK/#40、3CK/#50)
シリンダー、ヘッド、ピストン、クランクは2YKと共通だが諸元の圧縮比が違う(2YK/6.4、3CK/5.9)
エアクリ、マフラーは2YKと共通。

152 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/23(水) 20:56 ID:zd+FBsx9

ｳﾌﾟﾛﾀﾞにあったんで貼ってみる
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030723115718.jpg

153 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/24(木) 18:20 ID:JjfgZVXJ

とり、あげ!!!

154 名前：80 投稿日：2003/07/25(金) 20:42 ID:dO41X4i9

さら、あげ!!!

155 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/25(金) 21:21 ID:HINIAakk

今月の婆人具に外装が殆どオフ車でダウンチャンバープロアームのが載ってた。

156 名前：80 投稿日：2003/07/26(土) 19:44 ID:Ibb+LnOx

単車修理完了記念！あげ

157 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/27(日) 17:10 ID:zqbKOuYL

>156
さあ　85kmの世界へ

158 名前：80 投稿日：2003/07/27(日) 18:43 ID:WOyBLYJF

>>さあ　85kmの世界へ
ん？　何のことでしょうか？
最高速度？？
僕のはメーター読みで９５ぐらいまででますよ！！

159 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/27(日) 19:37 ID:az2C/Pqk

>158
ごみんごみん
8年前のことだから最高速忘れちゃった

TDR50で80ｋｍぐらいだったからこれくらいかなーと（100kmと書きゃよかった

そういえば109ｃｃボアアップキットがヤフーに出てたなー（2、3日前だけど
おれはカメファクで96cc（さばよみ

160 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/29(火) 00:05 ID:3UZ73nka

>>155
シェラウド〜テールまでRMXみたい。

161 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/30(水) 13:56 ID:EUdanwfW

取り上げ

162 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/31(木) 00:20 ID:fXH90FFg

ここのスレ発見して、
久々に乗るつもりでメンテ始めたら
エアクリーナーがボロボロで（泣）
デイトナのターボフィルタ（汎用のヤツ）に替えたら
メインジェットも交換しないとダメっすか？
まだフィルタは交換してないんですが。
ちなみにすべてノーマルです。

163 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/31(木) 02:33 ID:f9Tu//Ro

>>162
TDRではわからないですが、ほかの２ストバイクでフィルター換えてもノーマルセッティングで行けたので、
プラグの焼け具合とかチェックしてOKだったら大丈夫じゃないですか。
ノーマルのセッティングは多少は濃いめにふってあるはずだし。
個体差や使い方によっても違うと思いますので慎重におねがいしまつ。

164 名前：TDR100改 投稿日：2003/07/31(木) 19:48 ID:ssU06yxp

あと　ついでにサイレンサーだけでも変えてみたら・・・
ノーマルは重くてフンずまりだから

165 名前：80 投稿日：2003/07/31(木) 21:01 ID:ZuIKV84g

>162
僕もターボフィルターに交換したけどメインジェットなんか触ってません
サイレンサーも交換してますけどやっぱりメインジェット触ってません！！
ちなみにＴＤＲ８０での話です！！

166 名前：162です 投稿日：2003/07/31(木) 21:32 ID:fXH90FFg

すいません、ありがとうです。車種はTDR80です。
ターボフィルターに交換しました。
プラグの焼け具合は湿った感じですね。
純正の番号と同じ”7番”を使ってます。
ひとつ下げてみようかなと思います。
イマイチ５、６速でエアの吸いすぎのようで
伸びがないです。
もう少しツメてみることにします。

167 名前：ガンマっぷり 投稿日：2003/08/01(金) 19:11 ID:LJWlSJZM

今日TDR８０のオーナーになります。
わからないこと菊かもしれません
宜しくおながいしまつ。

168 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/01(金) 19:31 ID:FMLVDEgM

>167
で　なんでΓ（ガンマ）？

169 名前：80 投稿日：2003/08/01(金) 20:03 ID:K918DkcM

>167
よっしゃ〜〜！
なんぼでも聞いてくれ
ガンガン答えるで〜〜〜

170 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/02(土) 00:18 ID:Zqox9iMb

>>167
檻は125だが、わかることはがんがん答えるぞ。

171 名前：山崎 渉 投稿日：2003/08/02(土) 01:41 ID:fMmgqR+o

（＾＾）

172 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/02(土) 05:47 ID:rCrKlR/D

250欲しいんだけどいいタマないんですよね。
やっぱレストア覚悟で手に入れるしかないんですかね・・・。

173 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/02(土) 12:59 ID:+ITLRCvY

>172
さがせばあるかも・・・

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=TDR250&auccat=26308&alocale=0jp&acc=jp

ここで見つかる?

174 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/02(土) 17:10 ID:vS0RPlfp

ここは>>167を回答攻めにするスレになりました。

漏れも８０x黒を持ってる。レストアついでにフレームを
インプ<青>色に自家塗装しちまったが。

175 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/02(土) 17:28 ID:fJ2jQuzU

おいガンマっぷり！質問はまだか？

176 名前：ガンマっぷり 投稿日：2003/08/02(土) 21:43 ID:mztjwM94

↑ (ﾟДﾟ)？
えと・・・ちみが書きこんだから　もういいです。
よそ逝きます。

177 名前：ガンマっぷり 投稿日：2003/08/02(土) 21:50 ID:mztjwM94

166>
うわっ・・・自分で書きこんでたのに忘れてて
誰かが突然書きこんだと勘違いしてました。
申し訳ありませんｍ（＿＿）ｍ

ということで自粛します　ごめんなさい　ごめんなさい。

168＞
えとガンマ１２５のエンジン余っているので
エンジン載せかえ予定で
リアサスの場所とフレーム溶接　スイングアームの筒切りで
いけそうなので。　
ただ　ナンバーが取れないようだったらヤメトキマス。


このスレの方および　17５さん　すみませんでしたーーーー！
ｍ（＿＿）ｍ

178 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/02(土) 23:06 ID:ekLGTN11

ガンマは125でもしっかりしてるフレームだよね。俺乗っててしっくり感が
よいかんじなんだけど。あのエンジンTDR80に載せるの？凄すぎ！

179 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/03(日) 01:41 ID:QFwYod1e

いいなあ、125のエンジン。
おれも欲しいなあ。

180 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/03(日) 02:43 ID:WKm/knQB

この際200に汁。

181 名前：ガンマっぷり 投稿日：2003/08/03(日) 09:19 ID:VW7d7Rk8

すみません林道初挑戦なので最初はノーマルで
楽しんで自信がついたらです。
林道には向かないみたいですがせっかくの
オフ車なので山道で楽しみたいと思います。
最初から１２５だと谷におちそうなので・・・

いろいろとすみませんでした。

180>20エンジンあったらガンマに積みます(^_^;)

失礼しました。

182 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/03(日) 23:33 ID:6z8yFV6S

3SHの車載工具だけなら持ってる

183 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/04(月) 17:07 ID:xnZ2/ojL

今日はガソリン吹くは、冷却水が減るは（ミッション乳化）で出先で
大変な目にあたよ。俺のも３ＳＨ。

184 名前：80 投稿日：2003/08/05(火) 20:32 ID:OkQbxcEa

age

185 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/06(水) 09:25 ID:sf8uIPDa

TDR友の会で全国ミーティングが9/13・14にあります。

186 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/06(水) 09:28 ID:dXNEE/Xh

☆　☆　☆　　裏　　　　技　　☆　☆　☆

携帯番号から住所と名前を200円で調べる方法
ナンパ即Hの確立をUPさせる方法
テレクラで即Hの確立をUPさせる方法
http://plaza.rakuten.co.jp/hagisan2003/

☆　☆　☆　　裏　　　　技　　☆　☆　☆

187 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/07(木) 04:07 ID:RGWXg6kA

リヤキャリアが欲しいんですが
純正品以外でも売っているところあれば
どなたか教えてください！

188 名前：tdz50-kai 投稿日：2003/08/07(木) 04:29 ID:koFwTwDj

おーっと見たことある人たちもかいとるんかのぉ。。。ｗ

関西ミーツとかかいたあるし。。。

漏れはいったぞぃ（ﾆﾔ）

189 名前：172 投稿日：2003/08/07(木) 06:21 ID:5TBdCx+U

>>１７３
ありがとう。
たまに見てるんだけど、何だか代わり映えしない内容のような気がして（＾＾；
気長に探してみます。

190 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/07(木) 23:41 ID:XZ6yqc6I

タンクのドレンがサビで塞がっちまってるので
雨を喰らってからキャップを開けると
溜まっていた水がタンク内にダダ流れw

水抜き剤入れたらエンジンが止まるようになってしまいました
キャブのドレン開けて中身出すと掛かるけどまた止まる
水と結合した水抜き剤って燃えないんですかね？
それとも水抜き剤そのものなのかな？
一本丸ごと入れちまったし

以前にも入れて止まったけど、あれは軽油用を間違って入れたしなぁw

191 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/08(金) 18:55 ID:19Oveb1n

TDR250　ｲｲ！
某2stレプに乗ってるけど、友達のTDRに乗らせて貰ったら楽しかった
らくちんポジションがたまらない
金があればツーリング用に一台欲しいなぁ

192 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/08(金) 20:15 ID:SXtXElVp

TDR250を買ってはや３年、夏のツーリングでリッターツアラーにもついていけるし、
ぬえわキロくらいまでなら巡行できるし、ポジション楽だし、こんないいツーリングバイク
はないと思ってます。ただ給油のタイミングだけは人の倍早いですけど・・・・

193 名前：わんずぃー ◆lGznC4.V6g 投稿日：2003/08/08(金) 20:31 ID:XT9DwuGL

(,,･д･)っTDRって50、80、250とあるけど、それ以外の排気量はあるの？

194 名前：アントンマテ茶 ◆nDANTONrr. 投稿日：2003/08/08(金) 20:47 ID:npGYa1I6

>>193

TDR50　　http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_69.html
TDR80　
TDR125　http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=63225
TDR180　http://www.uol.com.br/bestcars/classicos/dt-3.htm
TDR240　http://tdr240.free.fr/tdr240/tdr240.htm
TDR250　http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_79.html

80の良さげなサイトがなかった。
誰か補完してください。

195 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/08(金) 21:46 ID:MIqIQsAZ

>>194
TD200WRのサイトは？
あれは80のサイトじゃないか（ｗ

196 名前：80 投稿日：2003/08/08(金) 21:56 ID:jonJ0zuy

見た目は５０も８０も同じだからなくてもいいのでは？

197 名前：わんずぃー ◆lGznC4.V6g 投稿日：2003/08/08(金) 22:08 ID:XT9DwuGL

ｱﾝﾄﾝさぬどうも。
250の様な車格なのに単気筒のTDRを見たもんで…ﾊﾞｲｸ店でね。
ちら見だけど新車だったよ。

198 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/08(金) 23:51 ID:wjCxCUeD

>>190
そりゃいれすぎ。

199 名前：80 投稿日：2003/08/09(土) 15:58 ID:697QvjxL

またもよ媒ＨＰでオフカイの告知が！！
興味のある奴は自分で探してくれ！！
関西方面のオフカイでっせ！

ちなみに　友の会　とは関係ありません

200 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/09(土) 19:16 ID:E3R8OCqd

200get

201 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/10(日) 00:33 ID:nOnhHzvq

最近眠っていたTDR50をレストア中です。
とりあえず80のエンジン載せたりしてます。
80のエンジンのボアアップキットって
カメファクぐらいしか無いんですかね？
安くてドカンとデカイのが欲しいなぁ。
色々変えすぎてTDRの原形無くなってしまいますた・・・。

202 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/10(日) 15:45 ID:R5rkSXn4

>201
アドレスV100の1ｍｍｵﾊﾞｰｻｲｽﾞのピストンがつかえる
ただし　ピストンスカートのカットやシリンダーのボーリングなどしなくちゃなんねえが・・・

どんなもんかうｐしてみて

203 名前：201 投稿日：2003/08/10(日) 16:12 ID:LCfATanc

>>202
アドレスVが使えるのでつか!!
でも加工が大変そうですね・・・。
近所に、そういったお店がないので自分で
やってるんですけどスキル不足で出来ない事が多いでつ・・・。
原形無くなったって書きましたけど見た目の事で
中身はほとんどドノーマルでつ。
リアの足回りはスイングアームごとTZMに変えて
ショックはYZFのR1用入れますた。
フロントを倒立にしたいんですけどフロントを
ばらした事ないから不安で・・・。
フロントを強化する安くて簡単な方法って何でしょう？？

204 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/10(日) 16:34 ID:gan2JH5a

>203
よく言われるのはスプリングにカラーを入れることかな
おいらは１cmぐらいのカラー入れてけどもうちょいってかんじ
そのカラーにねじ切ってボルトでプリロード調節
TZR50のイニシャルアジャスター使えんかなー？
もともとTDRのスプリングは柔らかめだから
たいした効果は望めないだろう

どっかのHPでTZRのスプリングをいれるとなってたが
おいらのには入んなかった　もしかしてTZR50Rかも

205 名前：201 投稿日：2003/08/10(日) 17:02 ID:Wj/HUYrK

超初心者な質問でスマソですが
フロントフォークのスプリング変えるのって
簡単なんですか？？
フロント回りバラさないといけないとか・・・。
特殊工具いるとか・・・。
サービスマニュアル買えばすむんでしょうけど。

先立つものがないのですがヨテーイでは
12V化とフロント強化したいかなぁと。
社外チャンバー入れてるんですけど
エンジン80のノーマルで24パイのキャブって
デカイっす？？

206 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/10(日) 17:57 ID:JIkWz0Cb

>205
かえるぐらいなら簡単だと思うが
ただサークリップを外すのがちとめんどいなー取り付けもちょっとね
コツがいる作業だから出来る奴がいたほうがいいね

12V化はレギュレーター（TZR50R?）、12Vバッテリー、12V電球などで出来るとどっかのHPに書いてあったよ

２４パイキャブでいいんじゃないの
おいらはPWK28（96ｃｃポート加工＋ノーマルマフラー+城北村上サイレンサー）
ああっ　チャンバーがほすぃ

207 名前：80 投稿日：2003/08/10(日) 18:37 ID:lz1Bsiz9

12V化なら僕に聞いてくれ！！
レギュレターはＴＺＲ５０（３ＴＵ）用でオッケイです！
さらに１２Ｖ用ウインカーリレーが必要です
でもアイドリング中はライトがかなり暗いです
エンジンの回転が上がったらあかるいですけどね

208 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/10(日) 19:00 ID:JIkWz0Cb

>207
おいらは知らんかったんでTZR50の電装で作り直した
えらい手間かかったけど
すなおに200ｃｃにエンジン変えりゃ良かったかなー

209 名前：201 投稿日：2003/08/10(日) 19:09 ID:5keuM1pX

>>206
ありがとうですー。
コツいりそうなんで簡単なトコから
やっていく事にします。

>>207
3TU用だったらポン付けで付くんですか？
オクで売ってるけど送料だの何だのいってたら
新品買ったほうが安いんだろうか・・・。

210 名前：80 投稿日：2003/08/10(日) 19:51 ID:fhPvxihu

>209
ポン付けでつきます
ノーマルと形がまったく同じです
ウインカーリレーもポン付けでいけます
値段は忘れましたがリレー込みで６０００円だったような気が！

211 名前：201 投稿日：2003/08/10(日) 20:05 ID:rZ6MVk4r

>>210
ポン付けですか!!
こりゃ是非やりたいっすね。
デメリットないでしょ！？
新品6000円だと全部新品で買った方が良いっぽいですね。
貴重なアドバイスに感謝!!

212 名前：80 投稿日：2003/08/10(日) 20:22 ID:fhPvxihu

＞２１１
アイドリング中はかなり暗いです！
信号待ちのときなどは６Ｖより暗いのではと思えるぐらい！！
デメリットはそんなもんです！
ちなみにバッテリーはACDelcoのＴＺＲ用のメンテナンスフリーを付けてます
品番は忘れちゃいました！
これだとバッテリーケースの右か左（どっちか忘れた）を切り取るだけで
バッテリーが納まります！！

なんか初めて役に立てて少し嬉しいです！！

213 名前：80 投稿日：2003/08/10(日) 20:34 ID:fhPvxihu

>208
200ccのエンジンを載せてる人知ってるぞ！
一緒に走ったこと有るけどかっこよかったぞ
排気音が甲高くなったと思った瞬間、一気に加速！！
あれは惚れちまったよ！！

でも載せかえると完全な違法改造になっちまうから
ジェネレーターだけ加工して交換の方が結果としてよかったのでは？
それにエンジン載せ替えはかなり大変みたいだよ

214 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/10(日) 21:07 ID:bUvT4bpP

>>213
登録すれば違法じゃないぞ。
高速道路も乗れるぞ。

215 名前：80 投稿日：2003/08/10(日) 21:17 ID:fhPvxihu

>214
現実に登録して乗ってる人もいるのは知ってるが
簡単には登録できないでしょ？
１２５までなら素人でも簡単に登録できるけど
普通二輪となるとかなり知識が必要と思うのですけど？

216 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：2003/08/10(日) 21:46 ID:SDtuK3tI

>215
200cc登録やった人とお話したことがありますが(2回目の2stクレイジーのミーティングにて)、御本人曰く、
「原付二種登録と同じ要領であっさり(ナンバーを)貰えた」だそうです。

125ccの130cc登録とかもあるのでそんなに特殊ではないのであ?

217 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/11(月) 12:52 ID:+7cdZ0oo

>216
１２５から２５０までってどこの管轄？
１２５までは役場でいいんだよねー

218 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：2003/08/11(月) 13:00 ID:6053n60H

>217
陸運局

219 名前：201 投稿日：2003/08/11(月) 14:19 ID:iyiYdbOB

80ccをカメファクキットとかで5,6マン出してボアアップするよりも
いっその事125とかに載せ変える方が安くてパワーアップできんのかな？
大変そうだけど・・・。

220 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/11(月) 14:33 ID:w16beg1X

自分で溶接等が出来てエンジン・電装系・吸排気系があれば
積み換えの方が安全(エンジン的に)で安く、パワーアップでしょう。
外注に出すとエンジンマウントだけで５マソとか飛ぶ鴨。
バイク屋さんとか解体屋さんに知り合いがいれば良いのですが
無い場合、努力または資金、時として両方必要になってきます。
パワーアップ後もそれに伴い強化・変更を必要とされます。

221 名前：201 投稿日：2003/08/11(月) 16:29 ID:MMyu5MDC

ガーン・・・。
マウントで５マソですか・・・。
悩みどころですね・・・。

自分で溶接できる人が羨ましい。

222 名前：201 投稿日：2003/08/12(火) 13:06 ID:xi4179T4

３ヶ月かけてやっとこさエンジンかけれる状態になりました。
かけてみたらオイル漏れ・・・。
ミッションオイル入れる所の近くの
継ぎ目（中身はギア？）からガスケット（パッキン？）が
ずれてはみ出てて、そこからじんわり漏れてます。
アソコ開けた事ないんですけどガスケット交換するの簡単ですか？
サービスマニュアル買わねば・・・。
何だか質問厨でスマソ。
田舎なのでお店も無いし自分でやるしか・・・。
鬱・・・。

223 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/12(火) 13:23 ID:fxFkzLy9

>222
簡単だよ
バイク倒して(傷つかんように）してやれば
オイル抜く必要なし
パッキンにグリス薄く塗れば次から剥しやすくなる

がんばれよー

224 名前：201 投稿日：2003/08/12(火) 14:05 ID:nemtImCT

>>223
簡単ですか!!
うー嬉しい・・・。
マジでヤバいな・・・と鬱入ってたので（ワラ
しかもオイルも抜かずに出来ちゃうのですか！？

質問厨ついでに（！？）開けたら中身は何なんですか？
何かオイルポンプとか色々付いてますけど・・・。

225 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/12(火) 14:14 ID:L1rzTf6k

>>224
まず、サービスマニュアル買った方がいいよ
どうせ、一回開けたら次から色々触ってみたくなるんだし（ｗ

226 名前：201 投稿日：2003/08/12(火) 14:24 ID:ZE7W6dyl

>>225
ですよね。
サービスマニュアル注文してます。
今から、どうせ開けるならオイルポンプ取って
混合使用にしよっかな・・・とか妄想してます。
でもオイル持って歩くのも面倒（ワラ

がむばってみます！！

皆様に感謝！！

227 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/12(火) 14:46 ID:u440YrE0

TDR250の購入を考えているのですが、ひとつ質問でーっす。
サイレンサーからのオイル噴出って、実際どんなものなんでしょうか。
エンジンをきっちり回して走れば問題ないのでしょうか。
それとも常にポトポト滴ってる感じなのでしょうか。
そこんとこ、オーナーさんのお話なぞ聞けたらうれしいです。

228 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/12(火) 20:32 ID:A59S5Lsr

>226
わりぃ
クラッチ側だとマフラーとタコメーターケーブルを
はずさんといかんかった
　ただつけるときにオイルポンプギアのはめ合いを確認すること
ボルトをヘキサゴンボルトに変えると次が楽
基本だけど締め付けは対角で

携帯したいならオイルは20/1なんで7Lだと・・350ｃｃ？
なんか多いような・・・

>227
オイルは微粒子で飛びます（かな？
じっさいアイドリングなどがあるのできっちり回してもおなじです（まわさんよりはましかな

おいらの80改はポンプ絞ってますがマフラーエンドはオイルで湿ってます
(250は分からんけど・・

229 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/13(水) 00:47 ID:zwawbgfa

>>227
白煙出っぱなしという程ヒドくは無いがどっちかといえばオイル量多めだと思われ。
いつもぶん回してたらそうでもないとは思うがたらたら走ってたまに開けるとブワッと。

オイルポンプの調整や使うオイルによっても結構変わるけど。

230 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/13(水) 01:24 ID:CBSQCy45

>>228、229
レスありがとう。
あんまり気にするレベルでもないみたいですね。
どっちかというとブン回すほうなんで、このまま購入の方向でレッツラゴーします。

231 名前：201 投稿日：2003/08/13(水) 13:06 ID:tiSt4eWn

>>228
度々ありがとうです。
サービスマニュアルが届いたら早速やってみます。
ただ、混合仕様に悩み中。

自分が知ってる（つもりの）メリットは
軽量化、抵抗軽減、レーシー（笑）、シビアなキャブセッティングをする為には
混合じゃないと無理（と本で読んだ）ぐらいなんですけど。
デメリットは面倒な事ぐらいですか？

混合にしてる人はいらっしゃいます？

どうなんでしょ・・・。

232 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/13(水) 15:32 ID:qs6zLaMl

>231
初めは良いと思うが後になるほどめんどくさくなるんじゃないのかなー
と　思うが・・・

めんどいと乗らんごとなるんじゃないかと心配でつ

233 名前：201 投稿日：2003/08/13(水) 16:31 ID:rCdswY8f

>>232
確かに・・・。
手ぶらで乗りたい時もあるだろうし
あとあと面倒になる可能性大ですよね・・・。

とりあえずは混合のままでいっとこうかなと。

TDR乗りは優しい方が多いでつね。
ありがとうございます。

234 名前：80 投稿日：2003/08/14(木) 19:57 ID:HiBxsiPu

あげ

235 名前：山崎 渉 投稿日：2003/08/15(金) 14:33 ID:rpHEcFr+

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

236 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/15(金) 14:50 ID:CO2G7w9W

２ストロークは汚物
煙＆油回収フィルターの装着を義務付けろ！

237 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/15(金) 15:24 ID:8+KVMIii

その前にディーゼル規制でしょ。

238 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/15(金) 15:28 ID:5/voO+t4

>236
はいはい
ヂィーデルが先にねー

239 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/15(金) 15:29 ID:VZmemEYb

その前に２３６を処分でしょ

240 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/15(金) 15:34 ID:5/voO+t4

>239
無駄だよ
こんなんは次から次へと出てくるから

241 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/15(金) 15:41 ID:VZmemEYb

しかし＞２３６みたいな書き込みが有ると
ＴＤＲスレもメジャーになったな〜〜と思ってしまう
なんとか二ヶ月も持ちこたえてるし
このまま本当に１０００までいったらどうしよう

242 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/15(金) 20:00 ID:XyG7VPoy

1000までがんばるぞー

243 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/15(金) 22:55 ID:Df7oFp++

TZR50３TUを友達が持ってて部品持っていって良いと
言われてるのですがTDR50に流用できそうなとこは
どのくらいありますか？
えと、レギュレーターとウインカーリレーで１２Vはわかるのですが

244 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/16(土) 12:43 ID:mXfkRLd6

ライト類でしょ
Fブレーキはサポート付けんといかんし
ホーク変えるとディスクの加工せんといかんし
メーターは好みだし
ラジエターはtdrが大きいみたいだし
エンジン載せかえれば高回転で良いかもしれんし
スイングアームはショックの取り付け位置を変更せんといかんし


まあ　いろいろ考えたら良いじゃん
　たのしいし

245 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/16(土) 13:15 ID:iX3h0lof

確かにあーでもないこーでもないって
色々考えてる時が１番楽しいかも。
そこがアフターパーツの無いTDRの良さでもあり（苦笑）

246 名前：201 投稿日：2003/08/16(土) 15:54 ID:VUB2r4xk

エンジン掛かったけどチェーンが無くて走らない・・・。
うーんジレンマ。
そこで質問です。
RKがいいんだけどオススメグレード教えてください。
みなさん何のチェーン付けてます？
ちなみにTDR80です。

247 名前：80 投稿日：2003/08/16(土) 15:55 ID:gtUs4hUA

もしＴＤＲ５０に乗ってるのならエンジンごと
移植するのがベスト！
完璧な１２Ｖ化できるぞ！ＣＤＩも変えれるし
載せ変えはわりと簡単みたいです
ＴＤＲ８０乗ってるのならお勧めしませんが

248 名前：80 投稿日：2003/08/16(土) 18:48 ID:gtUs4hUA

チェーン交換したことないからわかりません
ナニがついてるんだろ？

249 名前：201 投稿日：2003/08/16(土) 19:10 ID:Xt/kGVZ5

質問厨でホント申し訳ないんですけど
サービスマニュアル買ったんですけど
間違えて50ccの買っちゃって80ccの
チェーンのリンク数教えてもらえたら嬉しいんですけど・・・。

RKのゴールド欲しいけど、た、高い・・・。

250 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/16(土) 20:53 ID:sNujG4ny

>249
428の102コマだったかと
ただし125ｃｃ〜50ｃｃ用を
250ｃｃで428があるがそれはごついんで抵抗になる

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=428&auccat=2084005522&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1
ここにあるよ

まちがわんごつね

251 名前：201 投稿日：2003/08/17(日) 00:13 ID:CA1MXmQA

>>250
ありがとうございます！！
428でも250cc用もあるんでつね。
知らなかった・・・・。
教えてもらってなかったらウッカリ・・・。

102ってことは110を買えばバッチグーですね。

助かりましたー。

252 名前：80 投稿日：2003/08/17(日) 18:59 ID:qpBA5SLA

キタコのスーパーイグニッションコイルをつけてみたぞ！
体感まったくナシ！せめて燃費が良くなってることを希望

253 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/17(日) 19:44 ID:Icxq8Gp6

ついでにスプリットファイアツインコアシリコンプラグコードもつけたらええやんか
あとシリンダーヘッドからイグニッションコイルにアーシングをすべし　　　



　　かな

254 名前：80 投稿日：2003/08/17(日) 20:18 ID:qpBA5SLA

おう！実はプラグもプラグコードもスプリットファイアです
アーシングもやってみました！すべて体感ゼロでした！
スパーゾイルも買ったんだけどこれはまだ使ったませんが

255 名前：243 投稿日：2003/08/18(月) 18:50 ID:eYX7Su1a

亀レスになっちゃいましたがありがとうございます。
林道目的なので
スイングアームとかいろいろ交換してみたいです。

256 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/18(月) 23:23 ID:zQRF1w+O

みなさん、ハンドルとか
どんなのに替えてます？
もう少し楽なポジションにしたいんですが。
おすすめの幅、高さ、絞り具合なんかあったら
宜しくです。

257 名前：201 投稿日：2003/08/19(火) 00:01 ID:p9r6ezEL

ハンドルはレンサルにしてまつ。
ノーマルより低くて絞りは少なめ。
幅も広いですけど広すぎたので切ろうかなと（笑）
楽さでいうとノーマルの方が楽でした。
レンサルでもモデルが色々あるから自分のは
どのモデルかわかりまへん・・・。

258 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/19(火) 01:21 ID:SzeYqQ1l

250に普通のオフ用ハンドルつけると
低く遠く幅広になるのが多いよね。

漏れはレンサルロードバー　ロー。

259 名前：201 投稿日：2003/08/19(火) 02:38 ID:FRf7Uy7G

>>258
自分のは80cc・・・。
有り得ないぐらい広いっす。
駐車中も超邪魔になってたり（笑）

260 名前：256 投稿日：2003/08/19(火) 23:11 ID:AIeUMWq6

皆さんサンクスです！！
オイラのも80ccです。
リヤBOX取り付けたら背もたれみたいなパッドが
付いてるんで、後ろにさがっても
届くハンドルが欲しくて悩んでました。
HARDY、レンサル辺りを購入予定です。
給料が入らないとかえませんが（泣）

261 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/20(水) 11:37 ID:da8OPqU/

２ストTDRの排気音はﾋﾞｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰっていう高音でｼｮﾎﾞｲ。
４ストに乗り換えたら低音でドスの効いた力強い音で満足、やっぱ男は４ストでしょ。
高音＝オンナの乗り物　低音＝男のフェロモン出まくり 　　

262 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/20(水) 13:13 ID:qXQWaIRN

>>261
そっか、乗りこなせなかったんだねｗ

263 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/20(水) 13:14 ID:Q5r4wCDt

>>261
マルチウザイ。

264 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/20(水) 13:16 ID:5cG+90Rp

>>262
つまらん煽りはスルーすることを覚えてくれ

265 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/20(水) 13:33 ID:qXQWaIRN

>>264
別に邪魔にもなってないんだから構わんのでは？
何の話題もあがってないわけだし。
それとも261＝264だったとか？ｗ

266 名前：264 投稿日：2003/08/20(水) 13:41 ID:5cG+90Rp

>>265
>>261はTDRについてじゃなく2stについての煽りだよ。
そんなのは2stスレに任せればいいし、
このスレで反応濃いと味占めてまた別の煽り持ってくる。
目先のことだけじゃなくて全体の流れも考えるような。

267 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/20(水) 14:11 ID:qXQWaIRN

>>264
>>261は文頭から「2stTDR」となってるが、俺の見間違いか？
全体の流れと言うが、スレ立って2ヶ月以上も経つ割に大した伸びもないのに
流れも何もないんじゃん？ｗ
逆にこのスレを見てる側としては>>264のご意見よりも>>261の反応を期待したいのだが。

268 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/20(水) 14:45 ID:9N6cWzxr

>267
おぬしが話題を上げればいいんときじゃー

269 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/20(水) 14:59 ID:9gAz0aeT

>>267
>>261と同じようなもの（文頭だけすりかえて)は、ほとんどの2スト関連の
スレに書き込まれているよ。早い話が

い　つ　も　の　コ　ピ　ペ　

だよ。

270 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/20(水) 15:25 ID:5ToyxI23

まあまあマターリといきませう。

271 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/20(水) 15:57 ID:qXQWaIRN

よしよし、みんな出てきてくれたｗ
誰か話題提供してよ。

272 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/20(水) 17:30 ID:Q5r4wCDt

ＴＤＲ友の会、全国ミーティングがあるぞ…ﾎﾟﾂﾘ

273 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/20(水) 18:46 ID:3XcE4vnR

>272
佐賀に来る?

274 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/21(木) 18:54 ID:QyCq6Ikm

クラッチが滑り始めた・・・

275 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/21(木) 19:15 ID:KLpBBPFM

チバ・シガ・サガ

276 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/21(木) 19:48 ID:OY4qobK8

TDR50とか80用の強化クラッチって売ってんだろうか・・・。

277 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/21(木) 20:01 ID:kqhAsanL

50は3枚(厚め
80は4枚（薄め）だから80用を使うといいよ（プレッシャープレートが違うけど・・・
そしてクラッチスプリングにワッシャーかましてまつ

それがいやならＴＺＲ50のやつがつかえるかも
ただもともとそんなにパワーが無いけどね

278 名前：80 投稿日：2003/08/21(木) 20:08 ID:0RWvH/jv

先週にイグニッションコイルを変えてアーシングをほどこし
今日ガソリン入れたら燃費が悪くなってる？
なぜ？どうして？
良くはならなくとも悪くなるとは想像してませんでした
リッターあたり一キロほど悪くなってる（泣

279 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/21(木) 21:21 ID:5rM6Hsvg

コイルの相性が悪いのかそれともアクセルの操作がラフになったのか
俺はＺＴＲ50のコイルに変えたことがあって（コイルだけ）そんときは300ｍぐらいでうっとまった・・
相性が良すぎてついつい全開ゴーゴーてな時もあるし・・・

とりあえず元に戻してひとつずつ試すのが正当なんだろうが
あっ　アーシングはきちんと紙やすりで地金出した?

280 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/22(金) 08:38 ID:BhpFv18k

コイルの所為だと思う。
どこかでリーク、若しくは損失していて
何回かに１回程度、点火・爆発出来ていないのでは。
よってパワーロス→燃費悪化と。
元に戻してみる事をオススメする。

281 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/22(金) 13:15 ID:FFXkTS7X

スプリットファイヤーのコードとプラグ（セット）買って来たんだけど、
噂によるとスプリットファイヤーはプラグの先が欠落するとか何とか
聞いたんだけど、落ちた人とかいる？
それ聞いてコードはスプリットで
プラグはNGKにしとこうかと思ってんだけど・・・。

282 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/22(金) 13:26 ID:ZF1Pxl/R

>281
確かに先が割れているから欠落の危険性はあると思うが
通常使う分には問題ないのでは・・・
直キャブとか薄い燃調とかじゃないならいいんじゃないの
俺も使ってるが今んトコ落ちてないよ（あんまり乗ってないけど・・・

283 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/22(金) 14:04 ID:ZEmpnTkQ

>>282
あ、直キャブ・・・。
ま、まずいかな・・・。

284 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/22(金) 16:05 ID:NCeOPQ7u

とりあえず付けるだけ付けてみまつ。
アーシングもチャレンジしてみようかな。

285 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/22(金) 19:12 ID:ZVX1eElX

うぉ、TDRスレがあるー

俺の50はアイドリングするけどアクセル開けるとなぜか止まる。。。。
バイクは解らんYO！！（本業4輪スマソ）

286 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/22(金) 19:51 ID:6rW1+W2X

>285
まずきゃぶのＯＨやんなさいよ
空ぶかしもだめですかいな？

287 名前：285 投稿日：2003/08/22(金) 20:34 ID:ZVX1eElX

>まずきゃぶのＯＨやんなさいよ

OH（分解洗浄）しました
空ぶかしもダメです。

素人予想ではキャブからエアクリに繋がってるホースを
断線してあるからダメとw？？？

288 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/22(金) 21:17 ID:6rW1+W2X

>287
んっ？
インテークマニホールドがないの？
だったらメインジェット20番上げかな（10番ずつ上げていって悪くなったと思ったらひとつ下げる）
要は燃調比（空気とガソリンの重比）が狂ってる（薄い）からだと思われ

他になんかいじってあるトコや欠損はないの?

289 名前：285 投稿日：2003/08/23(土) 11:56 ID:Iybx+m94

>288
インテークマニホールドがないの？

ん、インマニが無いと言うのかしら？
吸気抵抗は無ければ無い程良いっつー素人理論で直キャブ？にしてみたんです。
そしたらこの症状が出て・・・・元に戻したいも部品破棄！

>他になんかいじってあるトコや欠損はないの?
ないです。他は全て正常のハズです。

つー事は『メインジェット』なる物を購入して組み込めばとりあえず
走る様になりますかね？

質問房丸出しな俺に親切をありがとう。

290 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/23(土) 12:52 ID:lfqyf2o8

>289
できれば「キャブからエアクリに繋がってるホース」を直したほうが良いかとおもう
　　　　　　　　↑名前忘れた
メインジェットもいろいろあるんで・・・
間違うとつかなかったりエンジン壊す原因にもなりかねんし
あとフィルターなどはダイジョブ?

ＰＳ・インテークマニホールドはキャブとエンジンでしたね　m(_ _)m

291 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/23(土) 12:59 ID:lfqyf2o8

追記
エアクリーナージョイントとなってた

292 名前：285 投稿日：2003/08/23(土) 14:51 ID:Iybx+m94

その『エアクリーナージョイント』なる物が無いス。
おおまかな寸法測って何かで代用してみますね。

293 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/23(土) 19:34 ID:P8bsQQ8G

おおっ
がんばりー

294 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/23(土) 22:53 ID:aFLetzWp

>>292
っつ〜かエアクリーナーｼﾞｮｲﾝﾄ周辺は狭いからナ。
リアサスと干渉させずにがんがれ。ｗ

295 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/24(日) 17:16 ID:EnHb3toP

>294
リアサス　移動させたい
キャブの後ろ3ｃｍだからフィルターがつかん

296 名前：蒼色フレームの294 投稿日：2003/08/24(日) 20:03 ID:zXKOlDRD

>>295
キャブ＆サス周辺のレイアウトがぱつんぱつんだもんなぁ。 >>50&80
ポン付けに関しては純正品が最強。
スイングアーム側のサス付け位置をズラすにも要切断＆溶接だろ〜し
サス付けの角度変更による障害も未知数で怖い。。。

キャブのエアIN側を詰めるっつ〜テも無くは無いが。

297 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/24(日) 20:09 ID:IChdP2PH

>296
目いっぱい詰めとりまっせ
インシュれーターもベースも・・・

298 名前：80 投稿日：2003/08/24(日) 20:34 ID:xLFLTbPc

緊急浮上！

299 名前：偽スガチャン 投稿日：2003/08/24(日) 21:11 ID:l8y4gf7L

TS125Rのようなインマニ使えばいけそうな。
てかもうちっと斜めにできる厚みのあるアダプタを
エンジンとリードバルブの間につけて
TZMのリードバルブまで流用とか　とか。
ガソマではできたよ。
うーん距離がちと伸びるかな？
キャブとエアクリ間は水道パイプの太いやつで
エアクリの穴は開けなおしちゅーかおいらは
PE２０とノーマルエアクリだったり。

300 名前：偽スガチャン 投稿日：2003/08/24(日) 21:12 ID:l8y4gf7L

あっPE24だった。けど妄想なのでsage

301 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/25(月) 11:35 ID:tgZYhvfx

>>285
心当たりあり。
フライホイール外してピックアップの配線を確認して下さい。
千切れかけたりするとそんな事が起こる場合があります。

302 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/25(月) 15:40 ID:+0ZHp91V

>301
おおっ！
そお言うこともあんのかー
でも　「吸気抵抗は無ければ無い程良いっつー素人理論で直キャブ」
と書かれてたんで多分違うかも・・・

ちなみ　＃９５（ミクニだったと思う
クリップ段数は3/5
８０は　＃１１０

303 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/25(月) 16:48 ID:OIcwytGm

80のノーマルMJは110なんだぁ。
オレのゲットした80エンジンに付いてたキャブには
80のMJが・・・・。
で、直キャブに社外チャムバーでMJ110にしてる。
でもまだ、かぶってるっぽいんだけどなぁ・・・。

304 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/25(月) 17:41 ID:CRamy11I

まあプラグ見て黒かったら下げれば良いじゃん
下げてなんかトルク無いなーと思ったら上げてプラグ換えればいい
直キャブは天気や温度ですぐ燃調が狂うから（少しだけど
案外　パイロットジェットっだったりして・・・
社外チャムバーならキャブ換えたほうが良くない?
（セッイングパーツもいっぱいあるし（おれはPWK28(96ｃｃだけど

305 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/25(月) 18:04 ID:zGxwqd7u

>>304
確かにキャブ変えようとは思ってたんだけど
ノーマルと同じMJでかぶってんのにキャブ変えてどうなのかなと思ったり。
でも何で社外チャムバー＆直キャブでMJノーマルでかぶるのか謎。
そういう事もあんのかなぁ。
何か原因があるとか？？
チャムバー中古でゲットしたから焼いたて掃除したろと思って
家のコンロで焼いたら部屋が煙りまみれのオイル臭くなって大変ですた。
みなさんも御注意を（ワラ

306 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/25(月) 18:42 ID:Poj4SToe

>305
社外キャブだとパーツが豊富だから　なんだが・・
今の時期空気密度が低いし湿度も高く酸素濃度が最低なので
ガスは薄めになるわけで・・・直キャブだとソレが謙虚になる
じつは直キャブだけでは吸気量はあまり増えない
かえって乱流を起こすため素直に入らないため
　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・だったと思うが・・・
チャムバー焼くときはブロワーで風を送りながらガソリンを吹き込むといい(火事に注意）
　　　　昔は家の焼却炉で焼いたもんじゃ　ごほごほ

307 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/25(月) 19:05 ID:JPlgR4o3

へーそうなんですか。
直キャブだったら良く吸うとばかり思ってた。
ファンネルが転がってたから付けてみよっかな。
スペースがあるかどうか・・・。
色々試してみるっす。

308 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/25(月) 19:30 ID:Poj4SToe

>307
がんばれー
スペースが少ないけど

309 名前：偽スガチャン 投稿日：2003/08/25(月) 21:37 ID:1wYj8z2m

ダート走るにはエアクリかパワフィルつけんと
辛い位置だよなぁ。
みんなはモタードでつか？( ´・ω・`)

310 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/25(月) 22:22 ID:aBOcBaEu

モタード目指して弄ってましたが
何か違う物になりつつありまつ・・・。

311 名前：ＳＲ５２５ 投稿日：2003/08/26(火) 03:08 ID:jDlarxHn

ＴＤＲ２５０を以前所有していた者でつ
ＴＤＲ・・・それは暴走車両・・・
180km/hだすと（風圧で）体が持たない
排気口が高〜い所にあって背中はオイルまみれ！
　　　　結果・自分がオイルくっさ〜
峠でドリフトしながら大型を煽り倒す・・・
　まさに暴走車両・・・
なぜか、みんなの嫌われ者
「てめぇ、オイル飛ばすんじゃねー」
あぁ、かなしい、でもこのバイク大好き！

312 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/26(火) 12:44 ID:75ECUaUu

とんねるず
ダウンタウン
ローリングストーンズ

313 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/26(火) 15:09 ID:8YduC6Rj

>311
おらもショップにTDR250ホスイといったら
お前だと死ぬどと言ってた

314 名前：ＳＲ５２５ 投稿日：2003/08/26(火) 22:03 ID:jDlarxHn

ＴＤＲ２５０・・・人を選ぶバイクだったりする
足付き性悪いし（わしは届いた）
重心高いし、ウイリーしまくりだし
馬力上げると暴れん坊将軍（ステダン、ホスイ！）
峠をモトクロスのように走ることができるぞ！

315 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/26(火) 22:27 ID:+w6+bKc7

ＴＤＲ持っていた。
ツーリングバイクとしていい資質があった
柔らかいストロークのあるサス、柔らかく幅広いシート
全然尻が痛くならなかった
欠点も多かった
横風に凄く弱い、白煙、ハンドルへの振動
街中じゃパワーバンド入れて楽しめる機会が少ない
以上

316 名前：アントンマテ茶 ◆nDANTONrr. 投稿日：2003/08/26(火) 22:28 ID:Zt1Y8KRo

>>314
＞馬力上げると暴れん坊将軍（ステダン、ホスイ！）

馬力はどうやって上げたんですか？

317 名前：ＳＲ５２５ 投稿日：2003/08/26(火) 22:48 ID:jDlarxHn

まがい物チャンバー装着でつ
あれ、何処製だったかな？
あとは、パワーフィルターぐらいでつよ

318 名前：アントンマテ茶 ◆nDANTONrr. 投稿日：2003/08/26(火) 23:19 ID:Zt1Y8KRo

>>317
パワフィルはいいですなー。見ため的に。
自分のTDR（事故で壊した）も、エアクリはずしてパワフィルにします。
バッテリーもはずして、リアサスのタンクもはずして、軽量化。


TDRのチャンバーといえばSAOテクニカルサービスですが、
ワンオフチャンバーの製作をやめてしまったそうです・・・残念。

319 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/27(水) 00:51 ID:2RVXrNT8

完全にやめちゃったのかな。＞SAO
以前みたいに受注過多でしばらく受け付けしないだけならいいけど。

って漏れはもう作って貰ったけど。

320 名前：ＳＲ５２５ 投稿日：2003/08/27(水) 22:43 ID:UmoRbuD+

Ｒ１Ｚのマガイ物チャンバを加工して装着可だが
アップチャンバの方がカッコ良いと思う・・思うだけ
4ｓｔだと自分で加工するのだが
2ｓｔは圧力容器なので製作困難！原理は知っているけど・・

321 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/28(木) 11:04 ID:SZbTrtHB

ＴＤＲ友の会で今度はSUSクロスＵＰを作った模様。

322 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/28(木) 17:25 ID:3I3zBer/

age

323 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/28(木) 17:26 ID:7T5cxsIS

話変わってスマソ。
当方TDR50ですがシリンダーとヘッドを黒から
シルバーにしたいのですがブラストとかで黒は取れて地の色が出るもの？
取ったら問題アリとか？

324 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/28(木) 17:38 ID:3I3zBer/

>323
TZR50(昔のヤツ）にしろ

325 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/28(木) 18:26 ID:E82WrQfp

>324
3TUでつか。
なるほど。
目からウロコです。
サンクス!!

326 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/28(木) 19:21 ID:+HolcIkx

ただ　エンジンヘッドの固定は出来んぞー
穴開ければいいかも・・・

327 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/28(木) 19:23 ID:I0XRx/xk

>326
度々サンクスでつ。
ぐぐって色々調べてみまつ。

328 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/28(木) 19:31 ID:+HolcIkx

シリンダーはやめたほうが良いかも
冷却水の回り方が違うから

329 名前：ＳＲ５２５ 投稿日：2003/08/28(木) 22:00 ID:tDsfeBcp

>>321
うぅぅ・・・ホスイ

330 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/28(木) 23:55 ID:AZ/XPiFm

>>323
取れるはずだよ。
むしろ冷却効果は若干上がるだろう。
しかしサビが心配…。

331 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/29(金) 00:28 ID:Zfhq7rcu

>>323
まぁ、小邪魔なタンクやチャンバーのスキマから丹念に磨いてやれば・・・、と逝ってあげたいが
サビ付きの心配性に掛かる位なら耐熱クリアーでも吹いときなさい。

漏れ＜80＞のヘッドは青色吹いてあるケドね。

332 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/29(金) 00:56 ID:1m6/g7VT

>>320
1KT、3XCチャンバー流用はよく見掛けるけど
いざやろうとすると簡単にはいかず挫折しそうに。
ステイをどうするかとか、スタンドとスイングアームに干渉しそうになるとか。

>>321
>>115-116でもでてたね。
きになる。

333 名前：質問です 投稿日：2003/08/29(金) 03:27 ID:rRJEjpst

８０のってますが、TW純正のメーターが
付くらしいと友人から聞きましたが
メーター球以外に交換、加工しないといけないのは
どの辺りなんでしょう？TWの年式とかは関係ありますか？
宜しくお願いします。

334 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/29(金) 13:02 ID:xlTVwq/r

>>328
>>330->>331
サンクスでつ。
水の周り方が違う様だし剥がした方が何かとラクチンっぽいでつね。
外装を真っ黒にしちゃったらエンジンも黒いし全体真っ黒。
なのでエンジンシルバーにしたくなっちゃって。
もうちょっと涼しくなってから取りかかろうかなー。

335 名前：334 投稿日：2003/08/29(金) 13:03 ID:xlTVwq/r

間違えてアゲちゃった・・・。
スマソ。

336 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/29(金) 14:04 ID:0FLNkcI8

>>333
加工は不要。そのままポン付けできます。
メーターによって誤差があり、高速時に約１割ほど速めに表示する場合があります。
ＴＷの年式によってトリップメーターが付いていないものがありますのでそれは避けましょう。
オイル警告灯が無いので注意するか代替案を考えないといけません。
以上かな？

337 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/29(金) 14:05 ID:0FLNkcI8

あ、あと固定方法がネジかピンかの違いがあったかも。
まぁワッシャー咬ましてベータピンでも付けて下さい。

338 名前：1kt 投稿日：2003/08/29(金) 16:39 ID:DR0oQZNP

250なんですがガソタンクが錆びて穴があきそうなんです純正が手に入らないので社外品か流用できるものが有れば教えて下さい

339 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/29(金) 19:16 ID:StHHdkaJ

>338
ヤクオフで25000円で部品取り車が・・・

340 名前：KEYGASMANチャソバー 投稿日：2003/08/29(金) 20:15 ID:syKrfEmO

ピンクナンバーのストマジに後ろからじっくり視姦された
あげくぶち抜かれました。　腕のせいかもしれないけど
もっと８０を速くしたくなったり。
エンジンスワップ以外でどうにななからないものか・・

341 名前：80 投稿日：2003/08/29(金) 21:11 ID:5ljPg4Pa

ん！あげたらいけないのか？
なぜだめなのじゃ！！

８０に乗ってるけどエンジンスワップを夢みて
ＳＤＲ買っちまいました！
いつの日かＳＴＤＲ２００をつくりたい
こんな僕ってアホですか？

342 名前：333です 投稿日：2003/08/29(金) 22:43 ID:rRJEjpst

>336
ありがとうございます。
トリップ計付きがどうしても欲しかったもんでして。
安いの探してきまっす。

343 名前：KEYGASMANチャソバー 投稿日：2003/08/29(金) 23:01 ID:syKrfEmO

341>
いや正直１３Aやベガルタ１２５やDTあたりのエンジンチョイス
したいのだけどナンバー取れなかったりして乗ってて
家族に迷惑かけるのが嫌なのでスワープは無しで速くしてみたい。
若い頃ならWRのエンジンとか載せて
無茶してたかもしれないんだけどねぇ・

そういやTDR５０に８０のエンジン載せて黄色登録したら
任意保険は８０で契約するのだろうか？
頭が固いとか思わんでくれ　スマソ

よしYZ８０の腰上にTZMの腰下で頑張ってみよう・・

342〉
速度がどうなるかは保証できんが
どこのメーターでもつけれるよ。
取りつけ加工できるならTWにこだわる必要なし。
TENPランプは適当なとこにつけてね。

344 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/30(土) 07:17 ID:Lycpcjn1

>>343
>任意保険は８０で契約するのだろうか？
その通りです。
ウチのは中型で契約しております。

345 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/30(土) 08:46 ID:vmA+8g6R

山はにかぎらず、ホイールから回転とってるメーターは
ケーブルの回転数と表示速度は共通。

346 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/30(土) 12:52 ID:3EyhiurA

アフォな質問でスマソですが
YZ80の腰上にしたらどうなるの？
排気量は変わらないから特性が変わるって事なのかな。
もっと高回転型になるとか？
高回転になったとして腰下はTDR80でも問題は発生しないのだろうか。
自分も80に乗ってるんで興味アリアリ。

347 名前：KEYGASMANチャソバー 投稿日：2003/08/30(土) 15:49 ID:UdxggR1X

TENPランプX
TEMP 鬱

348 名前：346 投稿日：2003/08/30(土) 16:33 ID:eI0Ulsrm

あ。
腰下TZMだた・・・。
TDRの腰下と勘違いスマソでつ。

349 名前：はらしお 投稿日：2003/08/30(土) 18:34 ID:pPf9QlGw

TWのメーター付けてたけど、
トリップ無いからDT200用に変えました。
TEMPも速度警告燈に収まり◎です(^_^)ｖ

350 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/30(土) 20:32 ID:o4/KQsCn

>349
おらも変える予定
メーターはあるが・・・

351 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/31(日) 02:57 ID:MOtdTKeK

・・・ケーブルが無いとか？？

352 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/08/31(日) 10:27 ID:YS6sZveR

TW用だって後期型はとりっぷあるんでないの？

353 名前：TDR100改 投稿日：2003/08/31(日) 15:00 ID:Umayd4bI

>351
あるよ
暇がねー

354 名前：80 投稿日：2003/09/01(月) 18:43 ID:DdQmwR/E

ブレーキの強化したいんだけど
ボルトオンで付くような物ってないですかね？
何時の日かSDRのエンジンを載せたときノーマルブレーキは
やばいような気がするもんで！
知ってる人いたら教えてください

355 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/01(月) 19:34 ID:Io/gQzpf

>354
ＴＺＲ50のＦブレーキ付けてるがディスクをでかくしたい
ＴＺＲのディスクでも変えたいのー

356 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/02(火) 00:38 ID:tZtx95GK

>>354
ココロにブレーキ（はぁと）。

　か

ビビリミッター　で、万全♪













・・・な、ワケ無いよなぁ！？（藁

357 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/02(火) 22:40 ID:2uEXU4gW

あー、そろそろスポークの張替えせねば。

358 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/02(火) 23:48 ID:nod9zp4v

80ccに履くスポークホイール欲しいなぁ。
無いよねぇ。

359 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/03(水) 08:59 ID:b56op10Q

>358
モンキー用とか無いの？

360 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/03(水) 10:35 ID:ovyFxVYA

>>354
TZMのアウターチューブ+キャリパで片押し２POT化出来ます。
ボルトオンと言えるでしょう。
効果は大きいです。

361 名前：KEYGASMANチャソバー 投稿日：2003/09/03(水) 18:58 ID:XlBKE2Vt

358>
おりもスポーク考えたのだけど
１２のままじゃ下りワダチとか辛い
丸太越えとかも。
せめてフロントはミニトレやメイトあたりの
スポーク履きたいのだけどあんま意味無いかも。

354＞
ブレーキ以前に足回りどうにかしたほうが良いかも
エンジン自体も微妙に重くなるし
ただでさえ外に吹っ飛びそうなフォークで
林道なら良いのだけど　バネも柔いし
直線だけなら大丈夫かもしれんが。
４EUのバネにプリロードかけてスタビつけるとか。
けどあくまでも妄想なので・・・・

362 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/04(木) 00:08 ID:YKgX8kTb

タイヤを前後交換したいのですが、
皆さんは純正以外でどんなの履いています？
ノーマルのホイールでリヤは１２０のサイズも可能ですかね？

363 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/04(木) 11:39 ID:H6c9eg3S

DUNLOP TT91GP。
オンロードならコレしかない！
リア120は履けるけどパワーを食われるぞ。

オフロードならK960。
EZ-9用のリアタイヤ。これを前後履く。
公道走行不可なのでそのつもりで。

364 名前：362 投稿日：2003/09/04(木) 12:07 ID:YKgX8kTb

サンクスです！
そんなにオチますか？
ならば、前後100-90-12がいいってことですね。

365 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/04(木) 18:27 ID:iyTwpnQ8

>363
空気圧を上げればなんとか・・・

366 名前：894 投稿日：2003/09/04(木) 19:23 ID:SYTVyGO6

>>361
12のままじゃオフはキツイんですかぁ。
オフ走った事ないんだけどオフも走れて
見た目もスポークの方が好きだし。と思って
スポーク欲しかったんだけどなぁ。
インチでかくなっちゃうのは見た目崩れちゃうし。
モンキー用で探してみよっかな。
加工が大変そうだけど・・・。

367 名前：358 投稿日：2003/09/04(木) 19:32 ID:mshnggsu

　　　　　↑
あ。894じゃなくて358でつ。

368 名前：KEYGASMANチャソバー 投稿日：2003/09/04(木) 22:30 ID:ua3Ql8OR

366>
いや腕さえあればどんな困難も楽勝だろう。
ちなみにそこまでの腕の無かった自分は
下り坂途中に横切ってた幅３０ｃｍ　深さ２０ｃｍぐらいの
溝にフロントタイヤ取られ空飛びますた。
上手い人ならウイリーしてさけるんかいな？

369 名前：366 投稿日：2003/09/04(木) 23:16 ID:wNfcWqAk

ちなみに僕は腕は無いに等しいでつ。
見た目重視のﾊｯﾀﾘ君でつ・・・。
でもバイク直ったらチャレンジするﾖﾃｰｲ。

370 名前：少年の日の風 投稿日：2003/09/04(木) 23:28 ID:JjtJ3koD

＞＞３４４
任意保険は１２５ｃｃ以下or１２６以上の分類で、前者が「原付自転車」の契約、
後者が「二輪自動車」の契約です。　ですので８０ｃｃで「二輪自動車」の契約
を入れても無効になってしまうのでご注意を。

371 名前：344 投稿日：2003/09/05(金) 10:03 ID:YBb/Tkwp

了解。
一応漏れのは円陣200なので。

372 名前：KEYGASMANチャソバー 投稿日：2003/09/05(金) 12:56 ID:75yhoyZZ

369＞
けどマターリ走るのもおもろいよ。
途中に木陰とかあるとクーラーより涼しく感じたりね。
がばれ

370＞
TDR５０に８０スワープで８０契約
てことは１２５エンジン積んだ場合は
ベガルタのTDR125で契約すればよいのかな？

373 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/05(金) 19:01 ID:HQ4FIYH6

>355
それは無加工でＴＺＲのキャリパーが付くと言う事ですか？
>360
残念ながら僕にはボルトオンとはいえません
ムリっす一人で交換できません？
技術なしです

374 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/05(金) 20:29 ID:R2ZwQaj0

>373
サポートが必要ですよ
自作だと3000円（アルミ100x150x10）だったっけ?
アウターチュウブ交換はホークの分解が面倒そー（サポート作んのがめんどいか

375 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/06(土) 20:05 ID:Mk0nbdty

あ
げ
と
こ
う

376 名前：80 投稿日：2003/09/06(土) 20:41 ID:P19+rsXT

>375
あがってないぞ！
てことで緊急浮上

377 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/06(土) 20:58 ID:Mk0nbdty

>376
おおすまん
上げ間違えた
ところで調子どお?
こっちはぜんぜん乗ってねー

378 名前：80 投稿日：2003/09/06(土) 21:13 ID:P19+rsXT

>377
最近はＳＤＲばかり乗ってるけど
今日久々にｔｄｒ乗ったらバッテリーがヤバメ！！
やっぱりムリヤリ１２Ｖ仕様だから充電がしっかり出来てないみたいだよ
毎日通勤で使ってるときは問題なかったんだけどね
四日間乗らないだけでバッテリーヤバメなのはちょっとね
セキュリテー付けてるのもあるとは思うけどね

379 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/06(土) 21:21 ID:Mk0nbdty

>378
あやや
こっちもバッテリーは終わってるし・・・
ヤクオフのバッテリーでも買おうかな2000ぐらいだし

380 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/06(土) 22:03 ID:HQcycVYK

えーと、熊の右手一振りで、バケツ一杯分の肉を持っていかれるそうです。

381 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/08(月) 08:49 ID:sn9Cpf8a

も
い
っ
か
い
あ
げ
と
こ
う

382 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/08(月) 17:45 ID:cSN1lkEf

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6852034

ひゃくまんえん

383 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/08(月) 18:08 ID:4+x6DNi7

>382
大笑い
5000円(エンジン代)なら買うかも・・

384 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/08(月) 19:16 ID:H840zMyb

>>382
ここまでやるのは凄いけどね。でも鉄屑だなあ。

385 名前：８０ 投稿日：2003/09/08(月) 20:11 ID:lxlLWiLB

値段の桁をまちがってるのでは？
二桁ほど！！

386 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/09(火) 01:13 ID:DJFrDM2x

こんなに酷い事故車は初めて見た。

387 名前：８０x蒼のヒト 投稿日：2003/09/09(火) 02:11 ID:Qt1Wcegg

う　っ　わ　ぁ　〜　♪　（藁

・・・つうか、自分の臭味に値段付けてる時点で
相当痛いな。。。

388 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/09(火) 06:36 ID:z6pgQz6U

>>382
たしかに高すぎる。
でも、そこまでやったことはすごいと思う。

389 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/09(火) 13:18 ID:PXTIUCJX

たれぱんだみたい。

390 名前：アントンマテ茶 ◆nDANTONrr. 投稿日：2003/09/09(火) 22:19 ID:PEtrlFwO

>>382に勇気をもらったよ。ある意味。

391 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/10(水) 11:39 ID:2R09OVV/

勇気かなー
ある意味ね

392 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/11(木) 01:40 ID:+5FxmsiQ

まぁ、アレだよな。「冒険」ってのは

　お　ろ　か　な　た　く　ら　み

って読めるらしいし。



・・・しかしよくこんなフレーム発掘したよなぁ
レアフレームに希少車パーツ。。。
コイツはトレジャーハンターかもしれないし
ゴルゴムの手先なのかもしれん。。。

393 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/11(木) 05:03 ID:UocO3EYf

遠く米国ではパ◎コ社とかで、まだ新品として売ってるよ、リジットフレーム。
安い。
でも、コレが走っているのを見てみたい

394 名前：アントンマテ茶 ◆nDANTONrr. 投稿日：2003/09/11(木) 21:02 ID:H/TTqvNb

おれも、走ってるとこ見てみたい。高速で。

395 名前：KEYGASMANチャソバー 投稿日：2003/09/12(金) 02:07 ID:3lO1xRNU

V１００のピストンをいれられている方がおられるのですが
コンロッドもなにかと変更されているのですかね？
ボアだけだと90ｃｃぐらいなので46.5ｍｍぐらいの？

396 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/12(金) 08:50 ID:zLA8TRld

はーい　おれでーす
ピストンカットしてまーす
3〜5ｍｍぐらい
96ｃｃでーす（53.5ｘ42)

397 名前：KEYGASMANチャソバー 投稿日：2003/09/12(金) 13:19 ID:z5vdgykf

396>
ありがと。
よいねー　ピストンリードバルブだからスカート部分は
あまり気にせんでよいのかな？
ちなみにマロッシのDT85LCのボアアップキットで
１１０ｃｃになるみたい。

398 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/12(金) 20:25 ID:Ad39rfYM

>397
つうかクランクに当たんないようにカットしただけだよー
マロッシでくぐったけどよくわかんなかった
110ｃｃかーエンジン載せ変えとどっちが早くて安いかな?

399 名前：KEYGASMANチャソバー 投稿日：2003/09/12(金) 21:18 ID:XIMxk15U

そういえばKSR乗りでTDR８０のインプレで
メタクソに書いてあるページがあったのだけど
そんなにKSRは速いのか・・

398>
シリンダの肉厚とかYPVSがついている分
TZRやDTの載せ変えのほうが扱いやすくて
速いと思うよ。

400 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/13(土) 12:34 ID:MMxbRZL/

おれはKSR乗ったこと無いんでよく知らんが
たぶん性格に合わなかったか調整と言う言葉を知らんかったか・・・

いつか積み替えたいﾅｰ

PS・V100のピストンは吸気の穴が開いてないからシリンダーに合わせて開けんといかんですよ

401 名前：KEYGASMANチャソバー 投稿日：2003/09/13(土) 13:47 ID:uaUIX7xZ

400>
ありがと　余裕できたら試してみたいとおもいまつ。

402 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/14(日) 00:53 ID:h3mvE9eB

>>399
カワサキ乗りの他社製バイクのインプレは眉唾って印象があるな。

まあ実際KSRに較べるとTDR50/80はちょっとな、って気はするがｗ
質感が違うからなあ。どうもTDRはオモチャっぽさが抜けん。
実際、KSRとTDRでどっち買う？と聞かれると答えに困る。

403 名前：KEYGASMANチャソバー 投稿日：2003/09/14(日) 01:18 ID:WoPQgBi4

402＞
ぐぐって出なくなってたｗ
TDR８０を手に入れる前でいろいろ調べてて
圧倒的にKSRみたいなことがこれでもかと
書かれてたのでそうなんか・・　
と思って乗ったらビックリというか　オモロイ。
林道だったら１０インチよりも・・とか思ったけど
どっちもどっちだね。。

404 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/14(日) 17:52 ID:CR+/K077

KSRはXXXしちゃうぞで人気がでたんですよねー
頭文字Dも車(車種分からん)人気でたし
TDRも漫画にでたら人気上がるかなー?(無理かなー
　ただ俺はほかにはジールしか知らんからなにも言えない

ただKSRは　ホイールが鉄だ！

　　　　　　　　　すこしすっとした(笑

405 名前：アントンマテ茶 ◆nDANTONrr. 投稿日：2003/09/14(日) 21:09 ID:viUgz5pZ

TDR250なら、バイキッズに出てたよ。

406 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/14(日) 21:16 ID:gvfr9zbn

ＴＤＲ８０はコケるとすぐにシュラウドにヒビがはいるのがいただけない。

407 名前：８０x蒼のヒト 投稿日：2003/09/15(月) 00:58 ID:bTdk84oO

TDR８０とKSR８０の淫ﾌﾟﾚねぇ・・・。

過去にﾁｭｰﾝドストマジ５０Sを所有してた頃、友人のTDR８０（今は漏れ所有・藁）と
走り回っていたので一長一短はあれど上記は同等のモビリティがあったと
漏れ的脳内妄想してみるが、これは伏線の話で流して貰おう。ｗ

（´_｀）。o０（つか、漏前のストマジは「おかしい！！」と言われる始末だし。。。）

そんな漏れがH１１年式（位）のKSR８０に乗せて貰った時の印象は、MT操作を除けば
「ストマジ（上記）に似た印象（略」
・・・といった感じ。ゴツい様な装備感ゆんゆんな風貌は確かに魅力だが
やる気モ〜ドとまったりモ〜ドを使い分ける漏れにはTDR８０の方が『味』がある。
パワーバンドはKSRの方が低い回転から入るみたいな印象・・・かなぁ！？

何故TDRのスレにストマジを持ち出したのかとゆ〜と、年式が試乗したKSR８０と
近いから。排気量は違うけど、ホイルベースも近いしポジションも・・・って
スクーターでニーグリップなんて素敵ィィィィ！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・おっと、脱線。


細かい部分を要約すると
『同年式で試乗しろ！！』と、いう事だ。

408 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/15(月) 23:25 ID:TyWBN8r0

１００万から５０万に。。。

409 名前：344 投稿日：2003/09/16(火) 09:07 ID:QMuvivD5

>>408
本気で売るつもりですな。
5000円ならエンジンだけと思って買っても良いが
要らんフレームの処分に困るな(´･ω･`)。

410 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/16(火) 09:52 ID:qmLIYA+W

>>404
ﾀｲｰﾌｫしちゃうぞはモトコンポとトゥディ
KSRは女神さまだすよ。
>>408
アレかｗ

411 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/16(火) 18:29 ID:eEGebFYL

おおっそうだった　スマソ

>408
５０でも無理だろ

412 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/16(火) 18:33 ID:Q9U4y2Z7

ぜったい無理と僕も思うぞ！！

413 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/16(火) 19:00 ID:mah0uCYK

僕も思いまつ。

414 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/16(火) 20:12 ID:4VEj/i+x

−５,０００なら買うデツ−

415 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/16(火) 20:28 ID:eEGebFYL

うーん
それは買うと言うのか?

416 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/16(火) 20:40 ID:Q9U4y2Z7

俺はただでもいらん！
処分するのにこまるからね

417 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/16(火) 22:38 ID:ereZi1YQ

2YKマンセー！！！
こんにゃに良いスレに出会えて
大泣きしてまする（星　一徹風

418 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/17(水) 10:54 ID:3Bgpx/+F

ここ、250のことを訊いてもいい？

419 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/17(水) 12:19 ID:e1TSPBx9

良いと思いまつ。
前にも話出てましたYO。

420 名前：418 ◆TDR/428fv. 投稿日：2003/09/17(水) 12:56 ID:3Bgpx/+F

それではおながいします。

晴れてTDRerになれそうなんです。それで今度車両を見に行くんですが、
TDR250ならではのチェックポイントがあったら教えてｷﾎﾞﾝﾇください。

｢ここが逝っちゃっていると激ヤヴァ｣とか
｢ここは仕様みたいなものだから気にスンナ｣とか
｢ここだけは点検しておけ｣とか
｢これがなくなっているとあとでアツいことになるぞ｣とか

そういうのを教えてもらえるととてもうれすいです。

421 名前：TDR一筋 投稿日：2003/09/17(水) 21:34 ID:Nb6MHMbs

>420
まじレスです。

外装は、取り付け部が割れやすいので注視すべし！
エンジンからシャリシャリ音がしているものは、クランク逝っているので
耳を澄ましてよく聞くように。
２スト海苔の友人を確保し、連行するべし。
友の会は、ヲタが多い（オフ足委員会）のでかかわるべからず。
でも、情報だけは頂きましょう。

ちなみに、私はオン足海苔です。

422 名前：418 ◆TDR/428fv. 投稿日：2003/09/18(木) 10:43 ID:u7+tUPwT

>>421
マジ39ダス。とても参考になりますた。2ストヲタと逝ってきます。

友の会は、ﾔﾊﾟｰﾘそういう雰囲気なんだ(藁)。
MLに参加するのになんだかとても関門があるので躊躇していますた。

423 名前：TDR３５０ 投稿日：2003/09/18(木) 11:46 ID:oHLVA/JK

↑
外装の割れは、宿命なので欠品が無ければ
プラリペアで補修しませう。
燃タンに水が溜まりやすくて錆が出やすいので
要確認。
でも、多少の錆はなんとかなります。
ホースを抜いて白い布でこした時、錆の粒子が
確認出来る様だったら、逝ってます。
上記のばやい、錆取り剤を入れると穴あきますよ。
俺のはダダ漏れになりますた。

>友の会は、ﾔﾊﾟｰﾘそういう雰囲気なんだ(藁)。
一部のオフ足崇拝者のみです
昔は良かったな〜

424 名前：418 ◆TDR/428fv. 投稿日：2003/09/18(木) 11:52 ID:u7+tUPwT

>>423
またまたマジ39ダス。さらなる補足でためになりますた。

タンクに錆を生じている個体は多いようですね。
目を皿のようにして、よーく確認してきますです。

TDRでいろいろやりたいことはあるんですが、
とりあえず当分は現状維持〜基本性能回復で
おとなしく乗り続けようと思います。

425 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/19(金) 01:09 ID:NUxjn+Jq

>>418
おいらの場合は、タンクが錆びてたので錆び取りしたら老いるタンク壁に穴あきました。
混合仕様になってしまったｗ
首のベアリングとレギュレーターも弱点です。

426 名前：418 ◆TDR/428fv. 投稿日：2003/09/19(金) 11:17 ID:fjwzuaY6

>>425
再びマジ39ダス。みんな優すいね。

サイレンサー後端からのオイルしぶきが激しいとのことで、
早くもビビっています。ポンプの吐出量が多いのかな？
なので、混合で乗ってみようかなと思っていました。

427 名前：TDR一筋 投稿日：2003/09/19(金) 12:05 ID:vehdqYT+

>>426
混合はSSのみにしときましょう。
毎日乗らないとキャブ詰まりますよ。
私はワコーズを使用してますが、そんなにオイル
吐かないですよ。

428 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/19(金) 19:04 ID:u2vMwCun

オイルによって吐出量って変わるの？
ワコーズ使った事ないなぁ。
オイルは匂いで決めてる(w

429 名前：TDR一筋 投稿日：2003/09/19(金) 20:07 ID:vehdqYT+

吐出量は変わりませんが、ベトベトにはならなくなりました。
連れのTDRも大分吐かなくなりましたよ。
結果良ければすべて良し！

430 名前：333です 投稿日：2003/09/19(金) 20:17 ID:kZWrMwQp

先ほど、XT200用のメーターに交換。
やっぱりトリップ計があるのはイイ！
裏がピン留めなのと照明の暗さが気になる以外は
満足ですね。140km/hを振り切ってみたいなあ。
ENGスワップしたいです。

431 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/19(金) 20:21 ID:WwBF7LMi

>430
おれももってるので早く交換したい
なんか　いじるトコありましたか?
照明の暗さはバルブでも変えればいいかと・・・

432 名前：430です 投稿日：2003/09/19(金) 23:58 ID:kZWrMwQp

>４３１
メーターSTAYへの取付が
ナットからピンに変わるんで５ｍｍ厚くらいの
ワッシャかスペーサを用意したほうがいいすね。

ノーマルのバルブでXTメーターの場合
８０キロから１４０キロ間が光が届きにくいみたいです。
（夜間のアイドリング時）
走り出せばそこそこ見えるので問題はないですね。
みなさんもおわかりでしょうが、
アッパーカウルの取外しは何回やっても面倒ですね。
今度はウインカーを埋込にしたいです。

このくらいかな？

433 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/20(土) 00:43 ID:hVF9Aebs

意味わかんねー
今度は75マソかよ

434 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/20(土) 09:18 ID:rCdN1Q4k

>432
おおさんくす

435 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/20(土) 12:33 ID:PIAk6A09

>>429
ベトベトしなくなるのか。
ワコーズ使ってみよっかな。
情報サンスコでつ。

436 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/23(火) 02:01 ID:B0PCXMmW

ワコーズ2CTつかってたなぁ、今は別のだけど。

437 名前：80 投稿日：2003/09/23(火) 06:27 ID:fJDHM8Wq

潜望鏡深度まで浮上

438 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/23(火) 21:47 ID:/nDgspmc

ＴＤＲ５０/８０に互換ありそうなフロントディスクって
ＴＺＭぐらいですかね？　これも未確認だけど。

439 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/24(水) 10:43 ID:gTKn80XS

>438
TZMのディスクはまっすぐでTDRのリヤディスクとほぼ同じ
TZMのF・ホイールをつかわんときゃ利パーの位置がずれるんではないかと・・・

440 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/24(水) 13:49 ID:UH83ULQd

439>
ありがとう
うむむ購入しかないか。

441 名前：418 ◆TDR/428fv. 投稿日：2003/09/24(水) 17:00 ID:TCOESf96

TDR250買いますた。

442 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/24(水) 17:01 ID:X6rrhOhD

>>441
おめ！

443 名前：TDR350 投稿日：2003/09/24(水) 17:26 ID:H9YfUkS8

>>441
オメ−−−−？−−−！！
白煙ワールドへいらっさいまそ。

444 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/24(水) 18:03 ID:oKGHIssr

>>441
うらやますぃ。

445 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/24(水) 18:14 ID:e/Q4jhK5

ＴＤＲ50乗ってます。

446 名前：80 投稿日：2003/09/24(水) 18:34 ID:XPTkWpwV

１０月１２日にｔｄｒ５０＆８０がメインのオフカイがあるらしい！！
場所は滋賀県のもよう

447 名前：418 ◆TDR/428fv. 投稿日：2003/09/24(水) 19:03 ID:TCOESf96

>>442
　サンクスコ。
>>443
　サソクスコ。
>>444
　サンクヌコ。

448 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/24(水) 22:28 ID:W5lHTxnk

TDR125を中古で買おうと思ってるのですが

ここみとけ！　とか　ここ壊れとったらやばいでとか
教えてください。　狙ってるのは20万くらいのやつです走行6000くらい

449 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/25(木) 00:59 ID:3iknOZ4z

>>448
ﾏｼﾞﾚｽするとガソリンタンク。ｗ

以前５０/８０用のタンクを新品購入したんだが、当然デットストックだったので
わざわざ製作して頂いた経験アリ。（藁
・・・ちなみに部品到着までTDR８０君は






　　↑
　※・ちょうどこれ位の期間で穴埋め剤が市販化された頃。
　　↓






３ヶ月間の放置プレイでした。（爆

450 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/25(木) 18:28 ID:6y+GZr9S

125のタンクはポリだったのでは・・・。

錆んぞ。

>>448
キャブみとけ！
デロルトはオーバーフローするぞ。
管理しときゃ良いキャブなんだがな。
あとブレンボだから、パッドとローターの状態も見ときなさい。

壊れてもなんとかなるから買っときなさい。
玉も少ないし。
速くて乗りやすいんでうんこ漏らさないように祈ってます。

451 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/25(木) 21:30 ID:hv6/Q5Up

>449 >450 殿
サンクス

土曜日　バイク屋にみにいってきまつ

452 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/25(木) 22:44 ID:RuDsJX7T

無意味に１２５を１２インチ化してみたい。

453 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/25(木) 22:55 ID:QowsMZGc

>>448
買った後のことだが、俺はマスターをDT125Rの物に替えたよ。
部恋慕につくレバーなんていくらするかわからないから。
値段は部品統合の影響で一通りで１万しないぐらい。

気をつけることは後でいろいろ不具合でても自分で直してやる
という気合い。

俺は買ってから１ヶ月以内に４つ不具合出たけど、３つは
自分で直した。その後２つ不具合が出たが一つは自分で
直して一つは様子見。

454 名前：はらしお 投稿日：2003/09/27(土) 02:01 ID:6CahuwtM

最近オークションにＤＴ２００のエンジンがたくさん出ているのが
気になります。そろそろ新しい改造をしてみたくなりますねー

455 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/28(日) 13:19 ID:2lDYm7j4

ﾌﾛﾝﾄのセミｴｱｻｽキットってのは効果あんのかな？

456 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/28(日) 18:31 ID:+3DFmIiX

>455
無いとは言えんだろうが俺はセッティングが判らん

セミエアってのは圧側の終わりできくんだっけ?
（オイル増やしたと同じ様になるんだったっけ）

457 名前：455 投稿日：2003/09/28(日) 18:35 ID:VrK5i62m

ｾﾐｴｱｻｽの仕組みすらわかってないので何もわかりませぬ。
詳しい方、教えてくらさいm(_ _)m
ｵｲﾙを増やした効果と同じならｵｲﾙ入れたりする手間が省けて
お手軽にｾｯﾃｨﾝｸﾞできるって事なのかな。

458 名前：TDR100改 投稿日：2003/09/28(日) 19:24 ID:+3DFmIiX

空気圧を高めるんでバネが少しは強くなる（？）
底ずきがしにくくなるだったかと　

でもあれってホークキャップに穴あけてタイヤのバルブ付ければ400円ぐらいで出来そう
それよりイニシャルアジャスター欲しいの

459 名前：448 投稿日：2003/09/28(日) 21:50 ID:4roYTcjd

今日　バイク屋でTDR125買ってきました。
納車は来週の日曜日でつ
タイヤがカチカチで使えないため
なにかおすすめはありますか？
自分はダンロップのD604だったかな　セミオフロードみたいなやつ
をいれようとおもってまつ

460 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/28(日) 22:56 ID:awgC5Cxg

おめ！

D604は適合サイズが無いよ。

http://www2.justnet.ne.jp/~hig/gokan.html

エンジンは３ＦＷと互換性が高いので、困ったら相談しる。

461 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/09/29(月) 00:38 ID:Ud+BCwJS

オメ！
で、カラーリングは何？

462 名前：448 投稿日：2003/09/29(月) 01:03 ID:+y8EzYTU

玉数多い
赤白でつ
サイズ無いでつか・・・　うつぅ

463 名前：432 投稿日：2003/09/30(火) 23:22 ID:mVPtJTfh

先日、KRSの新品サイレンサーを購入しました。
ノーマルに比べてだいぶトルクＵＰを体感してます。
チャンバーほどイイ音しないけど
最高速も伸びたんで満足です。
この程度なら近所迷惑にもなんないし。

464 名前：80 投稿日：2003/10/01(水) 20:30 ID:VCUC8zDZ

サイレンサーだけでトルクＵＰを感じれてよかったですね
僕もサイレンサーかえてるけど音がうるさくなった以外わかりませんでした
チャンバーもノーセッテングでいけるのなら交換したいです
自分でセッテングできないからチャンバーあきらめてます

465 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/02(木) 13:03 ID:lEdT/e0a

２ストエンジンの耐久性が悪いもう一つの理由

２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。

オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。

なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。

466 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/02(木) 16:04 ID:TDFgXD4p

4ストって吹き返しないの？
アホな質問でスマソですが。

467 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/02(木) 18:58 ID:02jgz/n/

>)465
バイク版トリビアでも書かれてたが

まったく意味無いから気にしないように

468 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/02(木) 19:10 ID:51PFtyIY

昔にWOLF250乗っててやっぽり２ストがいいなーと思ってＴＤＲ２５０を検討しています。
通過程度ならダートも走れそうなのも魅力ですし。

で中古で探してるんですが、気を付けた方がいいトラブルや、マイチェン情報とか教えてくださいませ。

469 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/02(木) 19:22 ID:F4M+beTw

ちょい上の方であったけど、
80に200エンジン載せる加工、マウント作るの５万くらいでやってくれるの？
簡単に載ると思って前側ステー削り落としたはいいけど、やっぱり全然載らず、
結局ダウンチューブまるまるSDRにするしかなさそうだと気づいてそのまま放置で
早３年。。。。
５万くらいでやってくれるなら頼んじゃいたいなぁ。
知り合いがYSRに200積んだときはフレームだけでウン十万かかったって聞いたし。

久々に覗いたんだけど、マテ茶はまだＴＤＲ持ってるのか？

470 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/02(木) 21:09 ID:FOEu2SUf

469じゃないが
エンジンマウント作製は
TIGじゃないとダメ？

アークでｄけいるのなら自分で試したいのだけど。

471 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/02(木) 21:57 ID:vjjqtyzg

TDR125RのエアクリはDT200Rと同じって聞いたんだけど、
TDR125のも同じかどうかご存知の方いらっしゃいましたら、
教えてください。

472 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/03(金) 15:46 ID:61dsrMbx

２スト乗ってる奴って、ディーゼル乗ってる奴と似てる

燃料費が安いからと、ガソリンとディーゼル併売してる車種で、
ディーゼルを選び黒煙モクモク吐き出して、何食わぬ顔で走ってるキチガイ。
（例：デリカ、ボンゴ、エスティマ）
後続車がいるのにフルアクセルで盛大に黒煙吐いてるバカ。

４スト車種があるのに、馬力があるからと２ストを選び、白煙モクモクと吐き出すキチガイ。
後続車がいるのにフルスロットルで盛大に白煙吐いてるバカ。

どちらもエゴ丸出し。
エコとは正反対。

オフ車は排気口が高い位置にあるので、さらに迷惑。

473 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/03(金) 16:28 ID:MGEozSy0

＞４７２
ヨーロッパでは環境にディーゼルの方がやさしいと思われてますが！
何を基準にしてるのかで物の善悪は変わります！！
ヨーロッパから言わしたら二酸化炭素の排出量が少ないディーゼルを
規制してるのはおかしいと思うのでは？
地球温暖化防止には二酸化炭素の排出量が少ないディーゼルが一番です
と思ったけど電気自動車や水素電池自動車の方が環境にいい
現実にすでに販売されてるわけだし高いから買わないてのは
エゴ丸出し！！
もちろん４７２は環境のことを考えてガソリン車は乗ってるわけないか
しかしお金持ちですね！４７２は　個人でかえるのだから
電気自動車や水素電池自動車を

474 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/03(金) 17:45 ID:6b+7G7Y0

>473
気にすんな
あちこち書き逃げするだけだからさ

475 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/03(金) 17:46 ID:61dsrMbx

２ストの煙害　唄ヒロシ＆キーボー

男♪２ストの煙害ぐらい大目に見ろよ
女♪開き直るその態度が気に入らないのよー

男♪２ストの煙害ぐらい大目に見てよ
女♪両手をついてあやまったって　許してあげない

476 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/03(金) 19:17 ID:QmrPPEh1

長期的なこととか考えたらどうか分からないけど、
漏れの持ってる他車種のエンジンスワップものは、
全部アークでやってあるっぽい（フレームは加工済みを入手）。
所詮素人の改造だし、振動とか金属疲労とか強度とか、そういうところまでは
詰めきれるわけないんだから、その辺覚悟の上でアークでいいんでないか？
フレームの熱によるゆがみや溶接部の錆止めなんかに気を付ける程度で。
ＳＤＲエンジンだと基本的にラバーマウントだから、ＳＤＲのダウンチューブを
そのままマウントできるようにするのが早そう。
それだとうしろ側のマウント位置決めて、ダウンチューブ用のステーを
上下に付ければいいんだと思う。ヘッドのマウントは考えなきゃダメだけど。
漏れは面倒だからヘッドはマウントしない。

TDRではめげたけど（まだ持ってるんだけど）、
そのあとGT50にSDRエンジン積んだ奴入手して、
フレーム見てみたら、どうもダウンチューブはSDRそのものっぽい。

477 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/03(金) 22:58 ID:CU+u8bZ3

TDR８０なのですがフォークオイル交換しようとしたら
ゴムキャップの下にメダル？のような物がはまってて
取り外せないのですがどうしたらよいでしょうか？

478 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/04(土) 00:00 ID:5wcL4nwK

2stがたがた言う厨房は無視すべし。
自分が一番いらないのに環境云々言う資格無し。

479 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/04(土) 02:07 ID:SDIJRwto

ﾏﾙﾁコピペは所詮ネットの負け犬ヤロウ
環境云々とか言う前に

酸素消費する資格無し。

480 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/04(土) 07:24 ID:0GAWFKbd

>>477
確実を求めるなら→ショップにお願いしましょう。
安く済ませたい…なら↓を参考に…。

フロントフォークのばらし方。（当然自己責任で）
1.フォークを止めている三叉の上側のネジを緩める。
2.フォーク上部のゴムを取り、中の丸くて黒いパーツを叩き込む。
3.クリップが見えてきたらそれを外す。
4.三叉のネジを緩める。
です。正しい方法ではありませんが、
私はいつもこの方法でやってます。

1の段階で解らないようであればショップにお願いしましょう。
2の時、黒いパーツは｢大抵｣錆びて固着しています。
黒いパーツ周囲に油を差し、アテモノを充てて叩きます。
上下にピコピコ動くようになったら三叉上側のネジを
黒いパーツが戻って来ない位に閉めて叩き込みます。
3の時に、黒いパーツを手で押さえ込みながらクリップを外すのは
カナリ厳しいので固定させる荒業？を採っています。
4の時に油断すると「あぼ〜ん」と飛び出してしまうので要注意。
開口部を抑えつつ緩めるように。

戻す時は上記作業手順を踏まえて考えれば解るでしょう。
解らないようならやる前にショップへ(ry

>>470
ちなみにウチのハンガーは全てアークです。
｢バリバリバリ・シュゴー！｣の恐怖((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↑が解らない人は(ry

481 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/04(土) 13:37 ID:Iddgygj+

>480
禿同
はずれるときにアッパーカット食らう可能性大いにあり
バイク屋でよく見て覚えたほうがいいよ

あれは苦労したんで特工作ったよ　俺は

482 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/04(土) 14:01 ID:S7p5mL32

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

483 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/04(土) 20:34 ID:vy2RIuIM

>482
うそばっか

484 名前：477 投稿日：2003/10/04(土) 21:17 ID:afaauOxA

倒立とかやったことあるのですが
これなんか特殊ですね。
参考にします
ありがとうございました。

485 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/05(日) 18:03 ID:7AQ/1alj

ねたはねーのかーーー

俺は無い・・・　ｽﾏｿ

あ、テールランプLEDにしました
後、クラッチの交換とジェネレーターの配線のやり直しとヘッドライトユニット交換と
HホークのOHと洗車をしなくては・・・

486 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/05(日) 19:11 ID:XmQowSO4

80なんだけどキタコのレーシングクラッチ（50用）と
純正の80用ってどっちが良いと思う？

487 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/05(日) 19:33 ID:7AQ/1alj

>486
レーシングクラッチと普通のクラッチとどう違うの？（知らんので・・）

俺はクラッチスプリングにワッシャーかましてるけど・・
あと、少し軽量化（穴の拡大）してる

488 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/05(日) 19:37 ID:XmQowSO4

>>487
ﾚｽサンクスでつ。
違いは知りません（w
単純にレーシングなのでイイのかなぁと。
ワッシャーかませるの安くて効果ありそう。
そうしようかな。
情報ありがたう。

489 名前：448 投稿日：2003/10/05(日) 23:11 ID:M5+LU5Mu

今日TDR125納車したよー
5分くらい乗ったら　ナンバー周りがオイルでべとべとなったよー

490 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/06(月) 00:24 ID:81NEReUb

>>489
おめ！

491 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/06(月) 12:58 ID:ZxKdyn1V

>485
バッテリーの交換わすれてたーーー
しかし何であんなに高いんだろう（たすか7000ぐらいだったか

492 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/06(月) 16:08 ID:YLZpx6dT

バッテリーMFで2000円ぐらいで買ったよ。
6V。

493 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/06(月) 20:41 ID:iny9BwuW

ごめん俺の12Vなんだ

494 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/06(月) 22:57 ID:qOVS4KZU

バッテリーレス化すればいいのに。どうせYPVS付いてないんだし。
発電容量足りないならスクーター用のちっさいMF付けるとか。
アレ、ヤフオクで2000円くらいからあるよ。

495 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/07(火) 01:27 ID:yyOEblXF

バッテリーがすぐ干上がるんでバッテリーレスにしてた。
しかしウインカーの点滅が安定しないのがいやになって
MFミニバッテリーにしたんだけどこれも早々に昇天。

レギュレータが逝ってるじゃないかと気が付いたのはつい最近。

496 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/07(火) 14:18 ID:NFVitCQ7

ﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟで見たけど12インチのスポークホイール出るね。
CRF50用みたいだけど。

497 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/07(火) 17:36 ID:a7X7p/JN

なんか原付用のHIDが出るらしい
21Wらしいが・・・

欲しいよー　　　

498 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/09(木) 02:56 ID:966WcUof

418 ◆TDR/428fv. 1の購入後の感想をきぼんぬ。

499 名前：418 ◆TDR/428fv. 投稿日：2003/10/09(木) 10:38 ID:BLmKT3hK

>>498
ご指名ｱﾘｱﾄ。あまり書くと身元が割れそうだな(藁)。

――外装
　　思いのほかきれいだった。欠品はリアキャリアくらいかな。
　　カウルのフィキシングボルトが数本飛んでいたけど、
　　本体に割れや欠け、ヒビの類はありませんですた。
　　強いて言えば、フロントカウル内の水温計＋警告等を
　　セットしている黒いインナーカバーが割れてゆがんでいたくらい。
　　フレームの錆もなし、タンクも上々。
　　ただ、シートはひどい。コンディションはいいほうなんだけど、
　　へたっているのかもともとこうなのか、どうにも落ち着かない。
　　長く座っていられない。もっと硬くて座り位置がフレキシブルな
　　形状を強くｷﾎﾞﾝﾇ。
――ｴｿｼﾞｿ
　　クランク周辺からの異音なし、クラッチも問題なし。
　　きわめてスムースに吹け上がるし、性格も素直。
　　ただ、キャブの消耗品がもうだめぽ。オーバーフロー。
　　フロートニードルに段付きを確認。これかな。
　　そのため、始動性は最悪。いつも気持ち悪くなるくらいキック。
　　かかってしまえば問題はないんだけどね。要交換。

500 名前：418 ◆TDR/428fv. 投稿日：2003/10/09(木) 10:39 ID:BLmKT3hK

――足周り
　　実はよくﾜｶﾗｿ(藁)。フル加速や高速巡航、コーナリングなど、
　　自分の力量内でいろいろ試してみたけど特に不安はなかったので、
　　まあいいかなという結論。テレスコのブーツ破れがあるけど、
　　インナーチューブの傷や劣化、オイル染みなどは確認できず。
　　リアのリンクはグリスアップしとけと、識者に言われた。
　　タイヤはもうそろそろ交換かも。どんなタイヤにしようか迷い中。
　　ちなみに、オンロード100％の使途。
――乗ってみて
　　怖い。とにかく怖い。速い。加速時にフロントが浮くのが恐怖。
　　乱暴につなぐとあっちへ逝けそう。何度か逝きそうになった。
　　懸念していた煙幕についてはほとんどなし。もちろん始動直後は
　　チャンバー内にたまっていた残オイルがもくもくするけど、
　　一度回して飛ばしてしまえばあとは問題なし。うれしい誤算だった。
　　オイルは家に余っていたホンダの一番安いのを使用。

いじってみたいけど、当分はストックで大事にしたいと思います。長文ｽﾏｿ。

501 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/09(木) 19:02 ID:mUMEhuSJ

500ゲット　したかった

502 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/09(木) 20:09 ID:kflQXsd7

ベルガルダのTDR125にのっています。

TDRってセンス良く乗るのって難しくないですか？ヘルメットはオフ用かオン用のどちらが似合うかわからないし、服装なんかも何が似合うかさっぱりわかりませぬ。
自分はセンスが無くダサライダーになってしまうので、どなたかご伝授くださいませんか？

503 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/09(木) 23:01 ID:dCfZF40R

ヤフオクに出ている黒250の返事が無いので気になって眠れない。

504 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/10(金) 12:50 ID:upMt8KWW

TDRってセンス良く乗るのって難しくないですか？
走行はオフかオンのどちらが似合うかわからないし
自分は腕が無くダサライダーになってしまうので、
どなたかご伝授くださいませんか？

オリはこっちを気にする。

505 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/10(金) 12:52 ID:upMt8KWW

タイヤ・チャンバーなんかも何が合うかさっぱりわかりませぬ。

付け足し

506 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/10(金) 16:33 ID:xXRmeuaT

自分のカラーで乗ればいいと思う。
そういうバイクなんだから。
他人の目なんて気にするな。

507 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/10(金) 17:24 ID:xP62likH

250用のキャリア、ヤフオクに出したら欲しい人いる？
取り付けボルト（標準のより長い）がないけど。

508 名前：418 ◆TDR/428fv. 投稿日：2003/10/10(金) 17:44 ID:JR4TkmdS

>>507
チト興味があります。

509 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/10(金) 20:35 ID:vf6hkdfi

TDR125
みなさん、どんなチューンupしてますか？

510 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/11(土) 09:23 ID:sFtvwi0v

>>499-500インプレ乙
オーバーフローが何とかなるとよいでつな。
漏れも時々なるんでひとごとじゃないが。
ダストブーツは早目に交換した方がよいと思われ。

511 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/11(土) 12:05 ID:he/dSJKD

250のダストブーツってまだでるんですか？
そいやちゃんと問い合わせたことないな。普通に黒が欲しい・・・・

512 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/12(日) 00:16 ID:r5PkKgsC

ダストブーツは黄色しかなかったような。
染めちゃえばいいんだけどね。

513 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/12(日) 03:44 ID:CyLb5Goo

染まるの？
染め粉で？

514 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/12(日) 12:19 ID:Fe/2MNNB

黒、無かったっけ。
あとは同じ３６パイのオフ車から流用するとか。
ちょい古めのオフ車は３６パイ多いと思うよ。

515 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/12(日) 12:55 ID:qJg4inHe

50or80用じゃだめ?

516 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/12(日) 21:10 ID:ForPSjOS

ベルガルダのTDR125のサービスマニュアルとパーツリストって伊太利語で書かれてるんですかね？
買った人いたら教えて下さい。金額も。

517 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/12(日) 22:17 ID:CtnYfECs

>>516
どうもそうらしい。考えてみれば当たり前だけどね。
エンジン周りはほとんどDT125Rと共通だよ。馬力の差は何だろう？
俺が想像するに、たぶんYPVSの調整とサイレンサーの差だけだと思う。
DFT125RとTDR125両方持ってるけど、DT125Rはパワーピークに入った
とたん回らなくなるけど、ＴＤＲはその後も1000RPMぐらいよけいに
回るだけでパワー感はそれほど違いはない。DTのチャンバーは200Rと
共通だから、これには問題がないと思う。吸気系は排気量の違いだけ
なので、あと違うとすればＣＤＩかＹＰＶＳと考えるのが自然。
ドイツのサイトＥＵ仕様の15PSがYPVSの調整で28PSでるとか書いて
あったような気がするので（ドイツ語は単位未拾得）やってみる価値は
あると思う。

518 名前：516 投稿日：2003/10/13(月) 07:02 ID:qkGn6k5S

>>517
ありがとう。
そっか、DT125Rとは共通ということはDTのサービスマニュアル等を購入するのも一考に値するねえ。

しかしラフ&ロードのDT125のサイレンサーに興味あるなあ。

519 名前：517 投稿日：2003/10/13(月) 17:41 ID:SJvnMiP0

>>518
見てＤＴと同じかどうかぐらいは判るから、なんかあったら
ここに書きなよ。

このページが結構役に立つよ。

http://www2.justnet.ne.jp/~hig/gokan.html

520 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/14(火) 03:21 ID:O/pq6haE

>517
DTのチャンバーって200と125共通なんですか。
排気量差による容量の変化とか必要ないんですかね。
それならSDRにTZR125のチャンバーとかでもOKってことかな。

スレ違いすんません

521 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/14(火) 05:21 ID:cDEdxiqh

TDR２５０のカウルをとって、TTーRのライトとアップフェンダーつけたのを見て
「XL６００ファラオみたいですげーかっこいい」と思ってましまいました。
カウルはずしたタンクってビックタンクみたいに見えるという新たな発見をしました。

522 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/14(火) 09:33 ID:8XCGFsew

もともと古い世代のビッグタンクオフ車（旧テネレ、ファラオ、パリダカなど）に
近いポジションなんだよね。着座位置がうしろで、無理矢理前に座ると足が開いちゃう。

それに、シングルなら片側の下に逃がせるタンク容量が稼げず、オイルタンクや
タコメーターまで付いてるのに１３リッターも入るってのは、十分ビッグタンクだと思うよ。
個人的には、タコと容量を多少犠牲にしても、もうちょっと前乗りできる
ポジションが欲しかった。そしたらオフもモタードごっこももうちょっと攻められたのに。

サファリ仕様はあれよりも着座位置がうしろだったってことは、
運転は大変だったんだろうなぁ。

ちなみに、カウル取ってシュラウド途中で切って付けると、８０ｋｍ／ｈ過ぎくらいで
風圧でもげちゃうので、前側にステーを作る必要があるよ。

523 名前：80 投稿日：2003/10/14(火) 21:59 ID:xMz49B4S

エンジン載せ替えを、してくれそうな店を見つけたぞ！！
載せ替えはやってるけどＴＤＲはしたこと無いそうです
だから現車をみないとはっきりとはわからないと言われました
年内に載せ替え完了か！？

524 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/15(水) 00:52 ID:uYoNDrvO

そーいや、ももやんさんは最近見ないな。

525 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/15(水) 01:39 ID:/uJ5rNil

>>523
値段とかわかったら参考に教えてね。
何のエンジン載せるの？

526 名前：80 投稿日：2003/10/15(水) 19:02 ID:pvlQyIWC

>>525
今週の日曜日に、お店に行く予定だから、それまでまっててね
載せ替えるエンジンは、まだ決めてないけど、モンキーかＴＺＲ１２５
もしくはｓｄｒを考えてます

527 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/15(水) 19:08 ID:IoSOYqvL

おー　がんがれー

おいらのキボンはＤＴ200ＷＲがいいかと・・・

528 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/15(水) 19:44 ID:3agN/ZAS

>>526
へー。モンキーも候補なんだー？意外だった。
でもﾊﾟｰﾂは豊富だし、面白そうではあるね。
がんばってくらさい。
報告お待ちしてまつm(__)m

529 名前：80 投稿日：2003/10/15(水) 21:09 ID:pvlQyIWC

>527
確かにＤＴ200ＷＲを使うとマフラーがノーマルぽく付くからいいんだけど
ＳＤＲを持ってるので２００にするのならこっちを使いたいのよ
でもそうするとダウンチャンバーになるから嫌だなと！！
でしかたないからＴＺＲ１２５かモンキーにしようかなと

>528
気長にまっててね！せかしちゃ嫌よ（ｗ

530 名前：521 投稿日：2003/10/16(木) 01:06 ID:jcGDnXye

>>522
個人的にはカウルレスで無骨なビックタンクがすきです。
モタードっぽいのよりオフツアラーっぽくしたいなあと夢が膨らみます。

531 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/16(木) 16:37 ID:8vjOgEoT

>>529
ＷＲもSDRも排気の位置自体はそれほど変らないのでは？
エンジンSDRでチャンバーはWRと。
チャンバーのクチ５センチ位で切って角度変えればOKかと。

532 名前：80 投稿日：2003/10/16(木) 18:44 ID:nZlheiOo

>531
YPVSだったかな？
名前はっきり覚えてないけど
それようのモーターの位置が左右違うらしいです！
ＳＤＲは右にＷＲは左に有るらしいです
ＴＤＲは右からマフラーを上に上げてるために
モーターに干渉してしまうらしいです

533 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/17(金) 02:23 ID:m2fYkU98

ああ、YPVSのワイヤの出る側が3ETと逆なのね。
人の事ながら、SDRは勿体無いからそれはそれで乗って欲しいと思う。

534 名前：532 投稿日：2003/10/17(金) 09:08 ID:gjYpMXhA

VPVSのサーボモーターは結局位置をずらす必要があるので右側でもOK。
ワイヤー自作の必要ありです。

535 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/17(金) 09:09 ID:gjYpMXhA

↑>>532の間違い。スマソ。

536 名前：遺茨圧維意維 投稿日：2003/10/17(金) 13:17 ID:EZZR/VyT

遺茨圧維意維

537 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/17(金) 13:31 ID:BHNCVoGp

いっそのことWRにTDR50の足回りを・・・

　ｽﾏｿ

538 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/18(土) 18:07 ID:JFQXA7SJ

ｾﾐｴｱｻｽキット購入。
フロントフォークオイル漏れてるから意味無さそう・・・。
先に修理だなこりゃ・・・。

539 名前：初心者 投稿日：2003/10/19(日) 13:07 ID:n7ZjKqk1

なんだか初歩的な質問ですいません
TDR50のオーバーホールをしたいんですがオーバーホールキットがありません
そこでTZR50のエンジンと型が同じというのを聞いて
TZR50用のオーバーホールキットを買おうと思っているのですが
TDR50とTZR50のエンジンの形状が同じというのは本当でしょうか？
それと、シリンダーのトルク圧を教えていただけたら幸いです
よろしくお願いします

540 名前：80 投稿日：2003/10/20(月) 19:14 ID:mFQEnM6y

あげ

541 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/21(火) 17:50 ID:Yp8e/s69

>>539
オーバーホールキットなんてあてにせず、
純正パーツを一通り注文すればよいのでは？

542 名前：　 投稿日：2003/10/23(木) 03:01 ID:HhgiW3Mo

250なんですが、みなさんタイヤはなに履いてます?

543 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/23(木) 04:29 ID:M19ZoY5V

今は稲妻パターンのBT-35。
ツルツルになったんで次回はGT501の予定。

でもフロントを1サイズ落としてTT900GPとか
フロントGT501リアTT900GPにしたらどうなるんかな？

544 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/23(木) 10:55 ID:GgEy6eKX

漏れもタイヤ選択に困っているダス。
リアに130/80-17入れようと思うんだけど、ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞかなあ。

545 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/25(土) 13:12 ID:JxB8vn6/

あげまーす
はよクラッチ交換せんといかんﾅｰ

546 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/27(月) 23:34 ID:vESkmIgU

エンジンOH記念あげ

547 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/28(火) 01:42 ID:xW+w/XYp

乙

548 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/28(火) 22:57 ID:PguLAUY0

>542
メッツラーのエンデューロ�Vサハラ。デビュー当時流行ったんだよｗ

549 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/29(水) 00:09 ID:h/cDbWEr

サハラを履こうとｵﾓﾀときもあったなあ。
純正と同サイズだ！とときめいて。

実際純正採用されていたわけだけど。

550 名前：　 投稿日：2003/10/29(水) 00:25 ID:wVH61aKj

ホイールはスポークとキャスト、どっちが多いんかな？
わしはスポーク。キャスト化にも興味ありんす。

551 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/29(水) 10:36 ID:iw9388d6

走っていたらいきなり｢カランコロン｣と、うしろで何かが落ちる音が。
おれか!? 今度はなんだ!? と、とりあえず目に入るところを
見回しながら走っていると、チャンバーガードがない！
中央分離帯のある道路だったので、しばらくUターンできず。
あわてて戻って探すと、対向車線に光るものが。｢あった！｣。
次の交差点で再度Uターンし、ガードを拾いにいくと……

ぺ　っ　ち　ゃ　ん　こ　。　も　う　だ　め　ぽ　。

552 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/29(水) 12:36 ID:026+OPnJ

>>539
ＴＺＲとＴＤＲだとエンジンの型番が３ＦＹと３ＴＵで違ったような気がするんだけど・・・

で、５０での話なんですけどＴＺＲのエンジンはそのまま載るんでしょうか？
１２Ｖだとか、リアサス干渉とかはなんとかなっても、チェーンラインとかの問題はどうなるんでしょう？

553 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/30(木) 18:46 ID:KJNzBtMU

ほとんど同じじゃないのかなー確信は無いけど
ただヘッドの固定が出来んけど・・・
チャンバー固定なんかもわかんねー
TZRのスイングアームつけてっけど　ラインに合わせてカラー削ってなんかしてないよ

554 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/30(木) 22:40 ID:TENA60Yv

切った貼ったをする覚悟の無い奴は流用に手をだすべからず。

555 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/10/31(金) 07:07 ID:DLUWHXs9

切った貼ったする覚悟は無いですが
金出す覚悟はあります

556 名前：TDR100改 投稿日：2003/10/31(金) 16:37 ID:pHWSZtPy

>555
いいなー俺、金無い･ﾟ･(つД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ

557 名前：555 投稿日：2003/11/01(土) 21:36 ID:x2KIlCPi

見栄を張っただけです
実は僕もお金ないでつ

558 名前：TDR100改 投稿日：2003/11/02(日) 08:39 ID:OL7tNXPQ

おー同士よ
ローンでも組むか？

559 名前：555 投稿日：2003/11/02(日) 16:45 ID:iHEpQGgs

ローンはあまり好きじゃないぞ
やっぱり、笑ってニコニコ現金払い
お金は貯めてから改造ぅす

＞ＴＤＲ１００改さん
１００改てボアアップキットでも組んでるんですか？

560 名前：TDR100改 投稿日：2003/11/02(日) 19:20 ID:XfTCrULX

>559
はじめはカメファクのメガテン１００キットをつけて
アドレス１１０の1ｍｍオーバーピストン（スカートカット＆吸気孔開け)
とノーマルシリンダーのボアアウト(５３.５mm)ですよ

561 名前：555 投稿日：2003/11/02(日) 19:46 ID:iHEpQGgs

カメファクの１００ＣＣてやっぱり混合になるんですか？

562 名前：TDR100改 投稿日：2003/11/02(日) 20:04 ID:XfTCrULX

>561
シリンダーとピストンのキットなんでキャブ周りはそのまま・・・
といいたいとこだけどPWK28キャブつけてます
これだとオイル孔が無いので自分でつけちゃいました

よって俺のは分離供給ですよ

563 名前：555 投稿日：2003/11/02(日) 20:38 ID:iHEpQGgs

お〜〜〜！
２ストはボアアップしたら混合にしなければだめて聞いたような気がしたんですけど
キャブを変えたら分離でいけるんですね
知りませんでした　てことは僕もカメファクいってみようかな？
でもキャブまで買ったら７〜８万かかりそうですね
あ、チャンバーもいるのかな？
そしたら１０万コースじゃん（泣

564 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/02(日) 23:24 ID:UzWJpSx7

もう１台買えるね（w

565 名前：　 投稿日：2003/11/03(月) 02:20 ID:FAfzwN03

ここはTDRミニ乗りの住人が多いようですな。

ところで、250のスクリーンを延長、
もしくは長いものに交換している方いませんか？

566 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/03(月) 16:47 ID:lnAQotnB

早く免許取って250に乗りたい・・・。爆裂加速を味わってみたいものでつ。

567 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/04(火) 13:11 ID:mwS96TZU

これ、ロングスクリーン付いてますね。向こうのかな。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f10121406

568 名前：TDR100改 投稿日：2003/11/04(火) 18:26 ID:tIkVPuK8

>563
250は分離だしね
ただすこしオイルポンプの調整が・・・(増やさんといかんかと
俺もチャンバーつけたいが田舎なんで売ってるトコが無い

カメファクは４万ぐらい、PWK28は２万ぐらい
チャンバーは４.５万（城北ムラカミ・サイレンサー付き)ぐらいだったかと・・
城北ムラカミは50のとき買ったけどえらく高回転で俺の好みじゃなかったんで売っちゃった

ちまちまでも少しづつ進めていけばいいとおもいます

(ﾟ∀ﾟ)b　ｶﾞﾝﾊﾞ！

569 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/04(火) 20:44 ID:9UErf6dr

sp忠雄のジャッカルチャンバーはどんなもんだろか？
５０用なんだけど８０に付けたらどうなるんだろ？
８０にジャッカル付けてる人といるんだろか？

570 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/04(火) 20:52 ID:mwS96TZU

分離のままハイチューンにすると、全開域で焼き付く可能性があるから気を付けてね。

今まで大丈夫だったから今後も大丈夫かどうかは難しいところだし。
焼き付いちゃったときのことを考えると混合にしちゃった方が楽な気もするけどね。
セッティングも楽になるし。

571 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/04(火) 22:20 ID:4UOUHuww

>>分離のままハイチューンにすると、全開域で焼き付く可能性があるから

これほどのハイチューンにしてみたい罠（ゲラゲラ

572 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/05(水) 00:27 ID:G05J0LW9

>>567
それは自作くさい。
社外品でもロングスクリーンは聞いた事無いな。

573 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/05(水) 00:54 ID:MBGVRhhW

＞スクリーン延長
ラフロのスクリーンとかを加工して取り付けるのが手っ取り早いかな。
カタナのとか使えんだろうか？

574 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/05(水) 01:06 ID:G05J0LW9

漏れはコレ↓見てカタナスクリーンは諦めた。
ttp://www.annie.ne.jp/~hide_ky/TDR/TDR-Joe/Joe-Katana_Setup.htm

アクリル曲げての自作は考えているけど、上手く曲げられるんかいな＞漏れ

575 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/05(水) 01:12 ID:MBGVRhhW

>>574
ああ、カタナのかっこ悪いね。

前GARRRに出てたラリー仕様のTDRのスクリーンとか
わりといい感じだったんだけど。
ただあれはOFF足仕様だから合うのかも。

576 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/06(木) 01:18 ID:aIwvxIih

age

577 名前：TDR100改 投稿日：2003/11/06(木) 13:42 ID:YIHJ9GgG

>563
(ﾟ∀ﾟ)b　ｶﾞﾝﾊﾞってる？>570
＞570
レーサーじゃないからだいじょぶじゃない
毎回オイルはかって入れるよりかいいかと思うが

578 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/06(木) 17:05 ID:Ra/lQ5sA

>551
＞今度はなんだ!?
（つдT）ﾅﾚﾁｬｯﾀﾉﾈ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でもﾁｮﾄﾜﾛﾀ

>566
病み付きになるぞ〜
歳が歳なんでそろそろ売ろうかと思ってるんだけど、バイク屋に持っていこうと乗ると手放したくなくなるんだよｗ
そりゃ実際の加速力とかはリッターバイクに勝てないかもしれないけど、250の手軽さも魅力だしね。

579 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/07(金) 02:22 ID:RqxQqbeM

age

580 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/07(金) 20:24 ID:Z/vAbGtB

>577
今現在資金不足でつ

581 名前：jisakujienn 投稿日：2003/11/08(土) 18:07 ID:9LnObaRE

>>569
もともとは５０用の為に低中回転よりになり
高回転域でのパワー感が若干薄れる傾向が有るらしいです
直接お店に問い合わせたので間違いありません

582 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/08(土) 18:09 ID:47BMyKeg

１じゃないけど過去ログを一部


TDR80乗りっています？
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=984675663
TDRスレ・復活?
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036916160/
TDR50乗ってる人いる？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10054/1005426138.html
TDR80乗りっています？　part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987817509.html

583 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/09(日) 07:59 ID:A1tTjwQ+

ベルガルダTDR125のってまつ。
雨の日はボコついて全然だめぽ。

おれの出ろルトのキャブおかしいのかなあ。

584 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/10(月) 00:58 ID:dvnU4VZU

age

585 名前：TDR100改 投稿日：2003/11/10(月) 19:47 ID:AvqTE83H

>582
なつかしーのが出てきたなー
ちなみに「TDRスレ・復活?』は俺が立てたスレです
アントンマテ茶さんや　くろやぎさん　その他の人たち　元気かなー

586 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/10(月) 22:16 ID:sgoCSs54

今週末TDR250　納車ですわ

587 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/10(月) 23:16 ID:KgrOpXTx

>582
TDR80　スレ

ってのがあってな、TURBOオーナーが良くﾀﾞﾏさ（ｒｙ

588 名前：TDR100改 投稿日：2003/11/11(火) 09:24 ID:K5jFmjjl

>587
バイクでTURBOオーナーて多いのだろうか?

589 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/11(火) 11:32 ID:RcP1/XC3

また犠牲者が増えますた。

>>586
ともに辛酸を舐めあいましょう。

590 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/11(火) 12:19 ID:bwVosyjQ

TDR80　スレ。
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10225/1022500936.html

591 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/11(火) 12:59 ID:Cu8F4RhY

TDR250ってｼﾞｬｼﾞｬ馬って聞くけど同じｴﾝｼﾞﾝ載ってるﾊﾞｲｸは無いんでつか？

592 名前：TDR100改 投稿日：2003/11/11(火) 13:19 ID:dXk05Eg6

>591
TZR250の昔のやつが・・・

593 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/11(火) 19:57 ID:AHaPBrlB

Ｒ１−Ｚも基本的には同じ。キャブ径が違うけど。
２５０クラスとしてはじゃじゃ馬っぽいけど、
パワーも現代の２ストバイクらしく調教されてるし、ブレーキも効くし、
そんなに恐れることはないよ。
低速からパワーがあって（２スト２５０としては）、
ポジションも楽で乗りやすいバイクです。

594 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/11(火) 21:39 ID:Lxaa0zhG

やたらポジションがラクチンなんのに、エンジンがまんま2ｓｔレプリカ。
更にオフ車風の見た目につられてダートに入るとフケが良すぎてそりゃあもう大変なことに。

街乗りだと593のいうとおり乗り易いバイクだと思う。

595 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/12(水) 11:27 ID:v7xUmCjU

いや、ノーマルは乗りにくいと思う。
ノーマルチャンバーの特性でパワーバンドに入った途端に吹け挙がるのが
ジャジャ馬といった印象になるのだと思う。
社外チャンバーにすればスムーズにパワーが出るけど。

596 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/12(水) 18:04 ID:qxst2c+D

TZRと比べるとピークはやや抑えられ気味だし、
RZと比べると低域も十分にある（YPVSあるんだから当たり前だけど）。
ツインだから、シングルよりは急激なフケはあるが。
アレがパラツインの魅力だしね。
問題は押さえ込みしにくいポジションなんだろうな。
オフっぽいけど、実際には前に座れないし。
楽でどこでも走れるけど、速く走るのは難しいのだよ。

597 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/13(木) 00:26 ID:ns+zJi8+

そう。そんなマシンでモンゴルラリーを完走したりする人がいるのが凄いよね。

598 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/13(木) 02:54 ID:kmF5vJMy

>>593
R1-Zとキャブ経違うんですか？
ちなみにどちらが大きいのでしょう？

599 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/13(木) 07:43 ID:46pnX24d

TZR,TDR：φ28
R1-Z：φ26

600 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/13(木) 12:41 ID:2boXPgqX

600だぁ

601 名前：593 投稿日：2003/11/13(木) 12:57 ID:kmF5vJMy

>>599さん
ありがとうございます。

602 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/15(土) 09:16 ID:yw4/Yz3+

うちのTDRはφ26ダタよ

603 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/15(土) 17:21 ID:nEBmVBRK

SAGE

604 名前：586 投稿日：2003/11/15(土) 18:29 ID:e6BBLfjN

ちゅーことで本日無事納車いたしました。

605 名前：TDR100改 投稿日：2003/11/15(土) 18:43 ID:Yt9DsI9r

うちのTDRはφ28


　　　　ｽﾏｿ

606 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/15(土) 21:02 ID:5HuUe3W4

>604
おめ

607 名前：８０乗ってます 投稿日：2003/11/15(土) 23:10 ID:jK4Y5QSX

チェンジペダルの付け根あたりから
ギアオイルが漏れているのを発見したんですが
修理するのに、特殊工具とか必要なんでしょうか？
修理経験＆知識のある皆様、
宜しくです。
これで通勤できなくなったらスゴク悲しい......。

608 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/16(日) 07:13 ID:HSQm5nNV

YAMAHA サービスマニュアル追補版 TDR80用ての通信販売されてるぞ
お値段１４３０円！！　まだ売ってたんだね
でも画像がセロー用になってるんだけど？
本当にＴＤＲ８０用が送られてくるのだろうか？

609 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/16(日) 08:23 ID:RVxtILAF

>607
オイルシールが外から外せるならいいんだが覚えが無いんで
なんともいえん　　　ｽﾏｿ

確か外からだったかと・・・

610 名前：607 投稿日：2003/11/16(日) 14:43 ID:ezlF3CiT

近場でYSPを見付けたんで行ってきます。
金掛かんなければイイなー。

611 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/17(月) 16:43 ID:+eyrxfkA

今度フォークオイルの交換をするつもりなんだけど、
まだサービスマニュアルを入手できていないんダス。
どなたか心優しい方、規定容量を教えてｷﾎﾞﾝﾇダス。

本スレをTDRのパーツ交換の場に発展されられないかなあ。
【売】【買】【譲】の3カテゴリで、不要になったパーツ、
左右でしか調達できなくてひとつ余っちゃった部品、
ここだけ欲しいんだけどアセンブリ供給で困っちゃっているアレ、
ついでに｢もうTDR売る｣とか｢エンジン買います｣とか、
そんなふうにできるといい脳。ご賛同者、ぜひ。

612 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/17(月) 18:24 ID:ekvlrXeK

>611
排気量は？

613 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/17(月) 19:09 ID:+eyrxfkA

ｳｶｰﾘしていますた。TDR250ダス。

614 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/18(火) 08:33 ID:MgB7aYO3

オイル量：384〜392cc
オイルレベル(最圧時)：123mm

615 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/18(火) 11:27 ID://Isi5pk

>>614
ｱﾘｱﾄ。助かりました。

616 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/18(火) 18:02 ID:JvqM71bj

ＴＤＲ５０にＴＺＲのエンジン載せ換え計画進行中です。
ぶっちゃけた話、シリンダー＆リードバルブ以外ほぼ同じでした＾＾；
ついでなんで腰下も開けて見ましたがＣＤＩコイルとドリブンの固定がクリップかボルトかの違いくらい・・・
に見えたんですが、おんなじなんですかね〜？実際。
３ＴＵと３ＦＹの違いを知ってる人がいたら詳細キボーンです。
なんせＴＤＲしかパーツリストないもんで、冒険するにはチト怖い。

617 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/18(火) 18:05 ID:YndBd3NI

恐いならﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ揃えた方がいいと思う。

618 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/18(火) 23:28 ID:pjxNrnH3

フロント側のスプロケットのオフセット量が違わなかったか？
ＤＴやＲＺのエンジンだと違ったと思ったが・・・

619 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/19(水) 14:20 ID:8/AbFyjZ

>>618
見た目だと同じでした。あくまで見た目ですけど＾＾；
たぶん違っても１、２ｍｍってところですね。

620 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/20(木) 01:15 ID:hnHhmu/f

今更ながらかっちった。TDR250（ﾃﾍ

621 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/20(木) 02:33 ID:qVyJS6lD

>>620
御目!!

622 名前：ドン・ピシャーリ伯爵 投稿日：2003/11/21(金) 00:42 ID:+RnAFQv7

やばそうなのであげとくよ。

623 名前：607 投稿日：2003/11/21(金) 23:11 ID:YzWn4L4Z

シフトのオイルシール交換しました。結構簡単に終了。
しかし、今度は燃料コックからガソリンが漏れる.....。

ヤフオクでTZR125のエンジン載せたのが出品されてましたね。

624 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/22(土) 12:58 ID:RS4P7jPh

この書き込み見て自分のも見てみたらシフトのペダル付近からオイル滲んでた・・・。
簡単らしいし交換しよっと。外から外して新品付けるだけっすか？

625 名前：623 投稿日：2003/11/22(土) 22:33 ID:W2iuAdD8

>624
そうです。
シールを打ち込む前にグリスを塗ってください。
打ち込み時は均等になるように。
簡単でしたよホント。

626 名前：624 投稿日：2003/11/23(日) 12:18 ID:05qz/o6P

>625
サンスコです。
簡単そうで安心しました。連休中は仕事だから連休明けたらやろっかなー。

みなさん連休はツーリングとか行ってんのかな？
あぁ仕事・・・。

627 名前：80 投稿日：2003/11/24(月) 21:28 ID:Hsiv4uxr

age

628 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/25(火) 22:07 ID:8cVPZ4uX

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800236B20031102048

629 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/25(火) 22:12 ID:cqGv0QeQ

>>624
シフトの回転軸、結構ブレない？
カバーにベアリング仕込むのもヨイよ。
　
当時、ＴＤＲ２５０ローギアード・圧縮上げの扱いやすくも鋭い仕様？にして乗ってました…。
　
懐かしカキコスマン。

630 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/26(水) 00:31 ID:R3v+jS7h

>>628って足回り純正ですか？アフォな質問でｽﾏｿでつ・・・。

631 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/26(水) 08:21 ID:kbjzIefu

>>630
純正なら買うのか？
とんでもなく高いぞ(笑)

632 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/26(水) 14:45 ID:KAtSsaGg

>>629
ベアリングですかー。適当に合うベアリング叩き込むだけで大丈夫なんですか？

633 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/26(水) 16:21 ID:Adg8Pp4g

>>629
カバーの剛性が低いから、あまり意味が無い。昔、ＲＣ ＳＵＧＯからシフトサホート
ならば効果有り。

634 名前：629 投稿日：2003/11/26(水) 18:38 ID:Nc31yq0U

>>633
そんな部品出てたんだ、知らなかった…。
　
グリース封入のボールベアリングをアルミ板でカバーにネジ留めして
そんなんでシフトがカチカチ入って嬉しがってたよ…俺……。
　
スレ汚してスマンカッタ。

635 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 00:16 ID:sntIURTA

>>634
自作ｶｺｲｲ!!

636 名前：633 投稿日：2003/11/27(木) 00:23 ID:LUAB7jxm

うっ、何かワカラン文章になっている・・・。昔、ＳＵＧＯからＴＺＲ２５０用に
シフトサポートが出ていた。スプロケカバー取り付け穴を利用して、ボルトで固定
するモノ（１本で止めてたので、位置決めの突起もある形状）だった。でもアルミ
製で直にシフトシャフトに接しているので、耐久性はあまり無かったなぁ。ベアリング
支持はスペース的に苦しいし。３ＸＶだとケース内でシフトシャフトをニードル
ベアリングで支持しているのだけど・・・。

637 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 00:25 ID:kj0EDIjj

TDR50ほしい人いますか？
ぜんぜん乗っていないので差し上げますが。。

638 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 00:33 ID:P0R4h0Cu

ください

639 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 00:35 ID:kj0EDIjj

ホントにもらってくれるならあげるけど。。。
こちらは神奈川です。

640 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 00:36 ID:P0R4h0Cu

当方東京都です。詳しい状態わかれば教えてください

641 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 00:39 ID:kj0EDIjj

５０CCですが、登録上黄色ナンバーにしてます。
1年ほど乗っていないのでバッテリー死んでるかも。
海にちかいのでタンク表面にさび見たいのがあるけど中は綺麗です。
最後に乗ったときは90km/h近くでてました（友達車と並走で測定。）
事故車じゃないのでまっすぐ走ります（笑）

642 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 00:41 ID:kj0EDIjj

乗らないのに税金1200円はらうのも。。。ってことで。

643 名前：640 投稿日：2003/11/27(木) 00:41 ID:P0R4h0Cu

とりあえず、現物みてみたいので、もし画像を持っていらっしゃるのであれば
うぷローダーに載せてもらえませんか？

644 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 00:43 ID:kj0EDIjj

画像あるかな・・・前のでよければ。
今写真取りに行くのはめんどくさいので(^^;
ちょっとおまちを。

645 名前：640 投稿日：2003/11/27(木) 00:43 ID:P0R4h0Cu

わかりました。
お願いいたします。

646 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 00:47 ID:kj0EDIjj

http://0bbs.jp/u/bbsstar3/8_1

こんな写真しかありませんでした(^^;

647 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 00:48 ID:kj0EDIjj

まちがえた・・・。
ここみて。
ttp://0bbs.jp/bbsstar3/

648 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 00:48 ID:IEVoL921

TDR80を欲しいと思っている俺は負け組み

９万かー

649 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 00:51 ID:kj0EDIjj

いくらでもいいんですが、、、誰か引き取ってくれないかな〜。
廃車にするのももったいないしね。

650 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 00:55 ID:P0R4h0Cu

ありがとうございます。
ちょっとわかりにくいですねｗ
よろしかったらメールください。
近いうちに返事必ずします。
価格交渉はメールでお願いします。
あらかじめいっておきますが、金はほとんどないので、
ご理解ください。

651 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 00:56 ID:xI2p7Pfh

・・・まぁ、旧車だから余程愛情とか無いと維持が厳しい罠。
漏れなんかSX125のキャブAssy費用でヒィヒィ（；´д｀）逝っちゃう訳だし。。。

TDR８０飼ってるし。

652 名前：７７４ＲＳ 投稿日：2003/11/27(木) 02:27 ID:iLkbshms

＞＞647さん
私も欲しいです。
もし破談になったらの次点でかまいませんが。

653 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/27(木) 23:58 ID:XUQhTdRL

ＩＤにＴＤＲ記念

654 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/29(土) 10:05 ID:l6eQ77k6

　　↑
(・∀・)　神!!

655 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/29(土) 16:12 ID:X7StkBoR

こんなスレあったんだ。
50→250→TDM850と、「なぜ中途半端車種？」と言われ続けながら乗り継いでました。
積極的な改造はしなかったけど、壊れたり調子悪いところ治すのが楽しかったですね。
機会があればまた乗りたい。

656 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/29(土) 19:59 ID:D4BGJbke

パンクしてもた

657 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/30(日) 14:41 ID:VggtzwSt

瀕死のＴＤＲ５０（不動車３万で購入）治したら１０万かかっちまったＹＯ
しかもまだ不動　爆！！

658 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/01(月) 04:11 ID:a9Q12oDr

TDR50のバッテリーてまだ売ってるのでしょうか？
６Vだっけ？

659 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/01(月) 06:44 ID:g6l691rz

売ってるぞ！！もち６Ｖだ

660 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/01(月) 10:38 ID:Nu1FML9b

80も同じく6v…当たり前…
それよりも、80のチャンバー情報キボンヌ

661 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/01(月) 18:37 ID:KI7fBE0n

>660
50用はつかえんのか？

662 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/01(月) 20:14 ID:1FSmM8jZ

８０に５０用のノーマルチャンバー使うと上が良く回るようになると
付けてた人が言ってたよ
もちろんジェットいじってたみたいだったけど

663 名前：TDR100改 投稿日：2003/12/01(月) 21:21 ID:KI7fBE0n

>662
その手があったか
でもボアアップしてっけどダイジョブかな？
トルク落ちない？

664 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/01(月) 22:01 ID:pEgqhjcH

そもそも50のノーマルチャンバーと
80のノーマルチャンバーは同じ物だと思ってました・・・。

665 名前：TDR100改 投稿日：2003/12/02(火) 09:12 ID:jDESJ+j/

>664
かなりちゃうよ
長さとか　
とりあえずサイレンサーは変えたが

666 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/02(火) 12:44 ID:gvjJoStm

666

667 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/03(水) 21:44 ID:yodJMKtC

27万９千円のＴＤＲ８０が売ってるぞ
買う奴居るのか？
ttp://www.motopaddock.com/

668 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/03(水) 22:40 ID:BGXKp9Oq

↑
上乗せ代は「ﾍﾟｲﾝﾄ」だけみたいだなぁ。。。
１２V化済みなら１８マソ位で考えてみる
・・・考えるだけだケド。

669 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/04(木) 18:51 ID:+09hn3gN

テスト

670 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/05(金) 07:21 ID:7OrNE/hz

250のホイールってリムが少しオフセットされているんだね。
うーん。

671 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/05(金) 13:24 ID:FlCQeRVj

テスト

672 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/05(金) 14:06 ID:eih4LGo1

TDR80にBRAKINGみたいな花びら大回転付けてる人いますか？
加工したら付かないことはないんだろうけどなぁ。

673 名前：TDR100改 投稿日：2003/12/05(金) 22:06 ID:oRnxPGe9

おれもつけてはみたいが・・・
オーバースペックだなー
第一金が無いのが悲しい｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

674 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/05(金) 23:40 ID:ddl54VVI

NSRフレームのモンキーに前後ウェーブディスク付けてるやつの画像を見たことがあるが、
あれはなんのパーツだったのだろう。結構似合ってた。

675 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/06(土) 00:01 ID:m6Bbf3WI

パチ物（！？）が出てるんですよ。NSR50やJOGやDio用があったと思います。
穴が合えば付くんだろうな。

676 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/06(土) 07:06 ID:zpp38kak

ＮＳＲ５０用はBRAKINGのも出てるよ！

677 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/06(土) 08:34 ID:7C0jeHhs

BRAKINGってなんですか？

678 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/06(土) 09:18 ID:RbfJRgmf

無礼男の王様

679 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/06(土) 14:27 ID:GMUo5IaE

>>677
ブレーキメーカー

680 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/07(日) 00:59 ID:SS02Z40M

TDRにリアボックスは取り付け可能ですか？

681 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/07(日) 01:28 ID:rLPOcSaU

>>680
「TDR　リアボックス」でぐぐれ。

682 名前：TDR100改 投稿日：2003/12/07(日) 17:21 ID:WJlyItx4

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12511347
100000だと

683 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/07(日) 17:42 ID:gWP8FK18

１０万なら欲しいな！
でも無理だろね

684 名前：TDR100改 投稿日：2003/12/09(火) 17:52 ID:A8o8O/Ty

ネタは無いかい？

685 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/09(火) 19:58 ID:wv6FjdUM

ﾈﾀというかアフォな質問ですがデジタルのﾀｺメーターに変えてる方っていらっしゃいます？
流用でもいいのですが変えるのって簡単でしょうか？
個人的にはデジタル好きじゃないんですがメーター回りを
変えたらスペース無くなっちゃって・・・。

686 名前：TDR100改 投稿日：2003/12/10(水) 18:54 ID:EXI7clry

個人的には俺もやってみたい
デジタルよリアナログのほうだが
モンキー用とか使えんかな

687 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/10(水) 21:31 ID:g+VCRb9U

>>685
プラグの点火ﾀｲﾐﾝｸﾞから回転数を出す奴が出ィ戸菜あたりから出てた気もする
・・・防水構造ﾅｼ・電池必要って事で漏れはやらなかったがね。。。

688 名前：685 投稿日：2003/12/11(木) 13:17 ID:wJKlVJ3V

レスありがとうございまつ。防水機能無いのはｷﾂｲですね・・・。
メーターは自転車用を付けたのですが一部配線がムキ出しになってたようで
雨の日に乗ったら最高速が355キロになってました（w
うーん。色々探してみます。
引き続き、何か情報ありましたら宜しくおねがいしまつ。

689 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/13(土) 07:13 ID:OMxV6pQA

自転車用は猫目のか？

690 名前：685 投稿日：2003/12/13(土) 12:53 ID:3k0zpGeQ

VDOです。
350キロまでしか計測できないと思ってたら
雨のせいとはいえ355キロまで表示されててビックリ。

691 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/14(日) 01:35 ID:SAHYNdxw

250 本日納車です。楽しみだ。

692 名前：689 投稿日：2003/12/14(日) 16:04 ID:a1oYsL/o

VDOもそういう現象でるのか。

>>691
ｵﾒ!!

693 名前：685 投稿日：2003/12/14(日) 16:31 ID:GRb9Sn4c

>>692
たぶん中の線が出ちゃってたから誤作動したんだと思います。
絶縁したら大丈夫ではないかと・・・。
猫目でもよかったんですけど”バーディーオー”の響きが好きで（w

>>691
おめです。
羨ますぃ。

694 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/14(日) 17:46 ID:ugJV2EGw

http://tdr.2y.net/jp/

695 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/14(日) 23:02 ID:PeYZIIOS

>691
おめ！

696 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/15(月) 18:05 ID:3MjLpTv1

最近８０を買いました。
よく｢カメファク｣とか書いてあるのをみかけますが、
どなたか場所を知っている方、教えてください。

697 名前：TDR100改 投稿日：2003/12/15(月) 18:22 ID:DaSCT8Lt

>696
http://www.chameleon.cx/
ここ

698 名前：691 投稿日：2003/12/15(月) 22:34 ID:3QWmz2Tg

>692
>693
>695
ｻﾝｸｽｺ

>694
さっそく入会せよと？

699 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/16(火) 15:10 ID:lJTPRk8B

>>696
ttp://homepage3.nifty.com/riroko/kame%200051.jpg

700 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/16(火) 15:20 ID:gBXw11Im

>>699
ワロタ(w




で、700ゲトー。

701 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/16(火) 22:47 ID:ohkxDDSO

｢カメファク｣でぐぐるとちゃんとトップに>>697が引っ掛かるのね。

702 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/19(金) 08:21 ID:B/lENNyv

寒くなってきますたが、皆さん乗ってる？

703 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/19(金) 11:59 ID:dux3XSWy

乗ってます。
かなりカブリ気味。プラグかえてみようかな。

704 名前：TDR100改 投稿日：2003/12/19(金) 12:25 ID:J3RXRfCx

乗ってましぇん･ﾟ･(つД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ

705 名前：80 投稿日：2003/12/19(金) 21:41 ID:M/b78VXa

通勤で毎日、イヤイヤ乗ってます

706 名前：鈍足初心者 投稿日：2003/12/21(日) 00:01 ID:JVRgf4kn

　近所のコンビにまで、時々、乗ってます。
小回り効かない倒立なんか外してノーマルに戻してぇ〜

707 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/21(日) 00:10 ID:LwLXjNzr

今日劇寒の中、山に走りにいったぞ。

708 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/21(日) 13:08 ID:Lz27q5Hk

http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc
これで完全に２ストは死に絶えるのね
さびしい限りです

709 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/21(日) 13:28 ID:KJ9ZdBjk

>>706
250でつか？
倒立かっこいいけど色々弊害もあるんですなぁ。

710 名前：鈍足初心者 投稿日：2003/12/21(日) 21:46 ID:tVfAUbMd

>>709
　250でつ。
ＴＺＲの倒立でつが、フォークが太いので、
切れ角稼ごうとしてもラジエーターに干渉するので、あまりハンドル切れないのがガンでつ。
ノーマル比でフォークが短いのもガンでしたけど…

711 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/21(日) 22:50 ID:etgMveW6

>>710
TZRの倒立でつか。かっこよさげですね。
当方50なんですけど、いつかは250にステップアップしたいっす。
50に倒立入れたいんだけどなぁ。

712 名前：鈍足初心者 投稿日：2003/12/21(日) 23:00 ID:rK/mgl2j

>>711
　ミニのＴＤＲの方が実用性も遊び心多そうで、羨ましいです。
手持ちの２５０が壊れたら、ミニもいいなぁ〜
ステップアップの際は、酷使されたり、変に弄ってあったりで、乗ってみると変な癖の在るのも多いから
慎重に！！
　手軽に手に入れるなら、妥協は必至ですねぇ〜

713 名前：702 投稿日：2003/12/22(月) 01:42 ID:udXt2fiQ

皆さん乗ってるねぇ。
漏れはアチコチ直し中なんでしばらく乗ってませんよ。
昨日はスポーク交換の為にリアホイールを組み直してみますた。
振れはコンマ数mmくらいまで追い込めたけどリムのセンターがズレた気がする(´･ω･｀)

714 名前：８０海苔 投稿日：2003/12/22(月) 16:02 ID:jSbrSY1B

私も乗ってますよー　　
本日フロントのスプロケを１丁
落としてみました。
街海苔はガンガン行けますです。

715 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/22(月) 19:02 ID:wnGsqivi

>>712
忠告ｻﾝｸｽｺでつ。
ミニも面白いですけど250のピーキーなパワーを味わってみたいっす。

冬の間に腰上OHして春に備えよっと。

716 名前：鈍足初心者 投稿日：2003/12/24(水) 23:35 ID:48dZSGzk

>>715
　態度のいい250は意外と低速が在って楽だよ〜
自分のは、パワフィル＆足回りにパワー持ってかれて低速不足で変に高回転がパワフルで扱い辛いピーキー車だけど…
ノーマル足回り時代が懐かしい、燃費も差が出たし…

717 名前：713 投稿日：2003/12/25(木) 01:02 ID:1SNpll9D

フロントホイールの組み直しもオワタ。
今度タイヤ屋行こう。

718 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/25(木) 18:57 ID:aG9gnvjn

ピーキーなのは80や50の方だと思う。
80と250持ってたけど、80は辛くなって乗らなくなったもん。

250は短い前足で前下がりにしちゃうとますます乗りにくくなると思う。
オフ車足に18or17インチホイールで、少し前上がりにするとハンドリングが
ニュートラルになる。ただ、ますますウィリーマシンになっちゃうけどね（笑）

719 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/25(木) 19:40 ID:SH7Al6sF

>>718
以前のモモやん氏の発言に似ている・・・
もしや？

720 名前：鈍足初心者 投稿日：2003/12/25(木) 22:53 ID:jJb9CLCU

>>718
　安易なプロアーム＋倒立の極端なケツ上がり＆セパダウンハンドルのＴＤＲ乗ったなぁ〜
制御が困難なピーキーなハンドリング＆姿勢変化に最初はビビッたけど…
あの恐ろしい程の切り替えしやバンクの速さは慣れると、バイクと一体感もあって爽快だったなぁ〜
仕様や程度乗り手でイメージ変るけど、腹出っ張ったライダーでもなければ十分乗り易い内に入るんじゃないのかな？
前傾の少ない、乗せられてる感のあるノーマルやオフロード系も悪くないけどねぇ〜

721 名前：白TDR50二台目 投稿日：2003/12/26(金) 21:48 ID:F02MbAbu

レギュレタ交換12Ｖ化やってみました
結果は簡単に12Ｖ化されたのですが、まずライトが明るくなったのは良いですが
純正のレンズじゃ拡散しすぎてスポットが無く対向車に怒られそうです。
テール・・使い物になりません。ウインカーも駄目駄目です。
後ＥＧが高回転で伸びません。

自分の感想としては、テール・ウインカーはＬＥＤでヘッドは良いバルブ買った
方がまだマシって感じでした。

722 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/26(金) 21:49 ID:wFltQuP7

５０＆８０は　ビックキャブに交換したら　エアクリがつけれなくなるてのは
本当でしょうか？　ファンネルさえ無理と聞いたんですが

723 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/26(金) 21:56 ID:wFltQuP7

＞７２１
僕もレギュレター交換で１２化してますが
ウィンカーは問題なく使用できますが
エンジンの伸びも変わりませんけど
最初から高回転回りません（ｗ
僕のは８０だからかもしれませんけど

724 名前：TDR100改 投稿日：2003/12/26(金) 22:18 ID:gClrDkiq

>722
はい　リヤスプリングと干渉します

高回転はチャンバー変えたほうがいいのでは?
できればサイレンサーだけでも抜けるやつに変えたほうがいいかと

725 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/27(土) 02:25 ID:9wJ2W5Xr

自分、今青ＴＤＲ２５０乗ってるんだけど、あまり他で見ないから
たまにイジった２５０見ると「おっ！」って思うんだよね。

726 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/27(土) 02:26 ID:qV/U+4uc

野猿公園の近くにTDR125海苔が居るよ　渋いよな〜

727 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/28(日) 17:20 ID:o6Tkw54v

age

728 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/29(月) 02:35 ID:4FhdQuTt

東八道路と新小金井街道の交差点近くにあるヤマハ専門店に
青TDR250が5〜6台並べてあって壮観だった。
店中にはRZV500Rも並べて置いてあってヤマハ2サイクル糊には
たまらんかも。

729 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/29(月) 03:48 ID:FmA/15nb

ここですな
YSP小金井
ttp://motoplan.com/

730 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/29(月) 07:32 ID:Yvpdd3lv

聞いた話によると　大阪にもＴＤＲ２５０に強い店があるらしい
港区にある店らしいけど名前忘れました
その店は　まるでＳＤＲとＴＤＲの専門店みたいに
沢山のＴＤＲとＳＤＲがおいてあるらしい

731 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/29(月) 07:57 ID:PKlJAPhW

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13592339
アホか！下手したらミニを中古で一台買えるッつーの！！（嬉しい所であり悲しい所・・・

732 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/29(月) 08:35 ID:Yvpdd3lv

＞７３１
新品のガソリンタンクの値段そのままですね
まだメーカーに残ってるかわかりませんが
今買えばその値段ですね

733 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/29(月) 10:10 ID:a15MAZt5

一時期TDRに力を入れていたモトランド蒲田もいまじゃｻﾊﾟｰﾘだな。

734 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/29(月) 11:44 ID:Prj8sjs7

＞730
漏れは東京だけど激しく行ってみたい。。。

735 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/29(月) 16:14 ID:SnwFXZJn

皆さん、エンジンオイルは何を使用していますか？純正がイチバンって
バイク屋に言われたんだけど、チャンバーとかパワフィルとか付けてい
ると純正でも良いのかと・・・。

736 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/29(月) 16:17 ID:vEu3rTr+

ヤマハの純正は評判イイがね。
気になるならRS入れたら？

737 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/30(火) 00:32 ID:g5QcJY37

★2サイクルエンジンオイル純正使ってる？★2L目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068448593/

738 名前：TDR100改 投稿日：2003/12/31(水) 20:24 ID:T6tM/a0E

大晦日　あげ

739 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/31(水) 21:14 ID:HmNXrxu9

>>716

低速といえば、ウチのはアイドリングで発進できた・・・・

740 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/12/31(水) 22:59 ID:UWfXish0

チャンバー入れて更に低速うｐ

741 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/02(金) 00:17 ID:2ZYjcpO+

俺のは低速はスカスカだなぁ（涙）。

742 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/02(金) 15:38 ID:4K2LfTCN

誰かＴＤＲでパリダカに出てくれ

743 名前：TDR100改 投稿日：2004/01/02(金) 19:21 ID:OHJ9K62y

無理無理

744 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/04(日) 01:26 ID:+VcBCk3z

モンゴルラリーを完走した奴なら知ってるが。

745 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/04(日) 09:51 ID:+zr35+7S

age

746 名前：TDR100改 投稿日：2004/01/04(日) 20:04 ID:he+FobKw

あけおめ！

忘れてた

747 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/04(日) 21:03 ID:V3jMFvv1

ん〜〜！
最近　水温の警告灯が　なかなか消えなくなったんだけど
エンジンかけてから　消えるまでの時間がどんどん長くなっていくんですけど
どこが　おかしいのでしょうか？

748 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/05(月) 22:31 ID:WIYsrf7q

クソさみぃけど冬はなぜか調子いいんだよな。俺のTDR
正月休みを利用してシッカシカに磨いてやったゼ！
そこらかしこに錆が出てて参った。
大切に乗ってやろうと思う。

749 名前：TDR100改 投稿日：2004/01/05(月) 23:00 ID:iYNps5pJ

>748
いじってなけりゃ混合気が濃い目では
フィルター掃除した？

750 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/06(火) 09:05 ID:sXdG30Oi

冬は空気の密度が濃いから。

751 名前：748 投稿日：2004/01/06(火) 23:46 ID:ao3eplVC

>>749
もちろんエアクリもバッチリやったよ。
今の季節は夏よりアクセルのツキがいいように感じるんだが。
750さんの言うように酸素の密度が濃いのかな？
でもV-maxに乗ってもあんまりそんな感じはしないんだけど。

752 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/07(水) 00:52 ID:tPuaPTx9

age

753 名前：TDR100改 投稿日：2004/01/07(水) 14:36 ID:VRfDrYZy

小排気量はちょっとのことでパワーが違ってくるから
寒い→空気密度が上がる→シリンダーに入る空気重量が増える→相対的に排気量が増える→パワーが上がる
てな感じか

754 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/07(水) 20:28 ID:LfFoLwMq

夏場にバッチリセッテングを出してると
空気の密度が濃くなった分ガソリンの量が減って
混合比が変わり焼きつく可能性も有るぞ

755 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/08(木) 00:59 ID:mFXUSDss

パワフィル付けるとやっぱり低速はスカだねぇ。
チャンバー付けてるからパワーバンド入ると鬼のような
加速するけど・・・。

756 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/08(木) 19:31 ID:KeuJVULT

>>755

一概にはいえぬ

757 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/08(木) 21:35 ID:Wv0wHld4

背中がオイルまみれになっちゃうの
やっぱアップマフラの為でしょうか？
ダウンマフラに変えればマシにはなるんですか？

758 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/09(金) 13:00 ID:484+ZJK/

50ccですけどTZRのダウンチャンバーに変えたら長さがちょっと長くって
オイルまみれ解消しましたよ。
チャンバーにもよるんでしょうけど。
ちなみにジャッカルだと思います。たぶん・・・。

759 名前：757 投稿日：2004/01/09(金) 19:23 ID:JSuwQl0S

ましになるんだ！
サンキュー

760 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/10(土) 21:00 ID:2BT2GF28

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47245138
青い山脈オヤジにマジおすすめ

761 名前：758 投稿日：2004/01/10(土) 22:41 ID:5308ltYq

>>759
補足ですがダウンチャンバーが効果があるっていうか長さが長いから
効果があったんだと思いまつ。
でも実際ナンバーとかも綺麗なまんまっす。

762 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/11(日) 01:49 ID:O9w852/k

age

763 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/11(日) 07:50 ID:BCKoOF/r

久々にヤフー掲示板見たらＴＤＲ５０のスレができてた
今年　ミニＴＤＲがブレークする兆しか？
僕のＴＤＲはすでにブレークして動きませんがｗ

764 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/11(日) 21:18 ID:O9X8vJPW

>>763
おもしろい！ワロタ。

765 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/12(月) 00:53 ID:SUSlZ5ZU

250ももっと盛りあがってほしいダス！

766 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/12(月) 10:20 ID:9wpzICMh

250のFにGT501、RにTT900GPを履いてみた。
でも長期メンテ中なので走れるのはもうちょっと先か。
次はFフォークのオイル交換とカウル補修と。。。

767 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/12(月) 10:25 ID:s6pkSl7t

250のノーマルホイールってタイヤの選択肢が少ないですよね？
ハイグリップなのを選ぶとそうなるの？＞766

768 名前：766 投稿日：2004/01/12(月) 11:01 ID:9wpzICMh

前後GT501でも良かったんだけどちょっとハイグリップを
履いてみたかったんでサイズのあるリアだけ。
バランスの良し悪しはわからんので実験的に履いたが、
それ以前に街乗りメインなんで宝の持ち腐れになる予感も。

前後の銘柄揃えるとなるとGT501orBT45くらいしか選択肢が思いつかない。
90/90-18にすればTT900GPも履けるが細くするのもちょっと不安なんだよねえ。
リア用をフロントに付ける人もいるみたいだけど。

769 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/12(月) 11:56 ID:SUSlZ5ZU

１ＫＴのホイールごとフロント周りごっそり移植してみたら？
ダブルディスクになるし・・・。
俺のはそうしているけど、バランスは悪くないみたい。

770 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/12(月) 14:45 ID:hu5WnuKM

はじめまして。

９０年の春に神奈川の某バイク屋から中古で５０を買いました。
当時、昭栄のヘルメット込みで１５マンでした。
スリックタイヤを履いていて、あとから聞いたらミニバイクレースに使った個体
でした。
なにぶん初めてのバイクで、ギヤモノに乗るのも初めてで、国道１号(の裏道を選んで）
ヒヤヒヤしながら走ったもんです。
そのうち友人のＮＳＲ５０と箱根に行ったりしました。
箱根の坂は常に２〜３速全開でした。

とにかくポジションが良くて乗りやすかったのを覚えています。

ところが地方に引っ越す事になり、バイクの運送料が２〜３万かかるとの事で
手放す事を決意。
某ショップの店員に売る事を約束して持っていったのですがソイツは仕事を
サボっていない・・・。聞いたらその店員、お金にはルーズで支払えないかもと
言われましたが、とりあえず他の店員さんに預けてきました。
当然、お金はもらえず引越しで地方に移動。

後日、サボッた店員から電話連絡があり、入金するから連絡先を教えてくれとの事。
それも他の店員さんが機転を利かしてくれて、支払い後にキーを渡すという事にしていて
くれていました。
すぐに現金も届きホッとしました。
そんな思い出と共に、おれは皆さんのようにいじって遊ぶ程の事はしなかったけど、
ノーマルでも十分思い出をくれるいいバイクでした。

知名度はあっても販売台数に結びつかなかったバイクだけど、そのレア具合が俺は好きです。
今でも大事に乗っている方々、どうか俺の分まで大事に乗ってやって下さい。

771 名前：TDR100改 投稿日：2004/01/12(月) 16:25 ID:UWRAgKdc

>770
あいよっ！

772 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/12(月) 18:47 ID:NKtTLM5T

知名度あるかな？
名前すら知らない人の方がおおいような？

773 名前：鈍足初心者 投稿日：2004/01/13(火) 01:05 ID:CRP0pSoK

>>769
1KTは片側ディスクで、アクセルシャフトの径も違うけど、3ＬＮや3ＸＣのと勘違いしてるのかな？
1ＫＴのフロント移植は、Ｋｉｔを使ってホィールを入れるか、三又ごと丸々移植して、アプハン仕様にすればすんなり入るよ！
でもＸｊｒのフロント周りの方が世話無いか…
トップがフラットな３ＭＡ倒立のトップブリッジ絶版らしいから、3ＸＶ移植の倒立を狙ってる人は注意しないと、アプハン化時面倒だよ！
突き出し増やして、その部分にはめ込むタイプのアプハンＫｉｔでは、前のめり度凄くてコンビニに入れない程チャンバーが低い位置になるかんね！

774 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/13(火) 01:11 ID:42i6Ax4Z

ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/index.html
シャフトをワンオフ製作するとか、ステムの一部ワンオフ製作＠打ち変え
でもつきますぜ。高いけど

775 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/13(火) 03:27 ID:5TaORojt

その辺までいじるくらいならノーマル足＆スポークのまま、
リムだけ太いのに入れ替える方が早い気がするけど。。。
フロントはスポーク換えなきゃダメだけど、Ｒはそのまま、
最近流行のモタード用太リム入るし。350〜400クラスのリムに
150くらいのハイグリップラジアル、ってのよさげ。
ただ、ノーマルでも高速コーナーでフレームうにゃうにゃするの
わかるくらいだから、その辺がどうなるかはわからないけどね。
個人的には変にロード用のキャスト＆足回りよりはいいと思う。

776 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/15(木) 09:06 ID://YrZ6r0

age

777 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/15(木) 12:46 ID:G5AnJvRg

TDR777

778 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/16(金) 02:05 ID:cP7frwMa

age

779 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/17(土) 06:41 ID:0bScKpL1

スポークホイールでフロント17インチにした人はメーターの誤差はどうしてる？
メーターギアの純正流用とかするんだろか。

780 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/17(土) 12:10 ID:3hL58VqK

>>775
せっかくならフレームも補強しれ

781 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/19(月) 03:18 ID:j6gA3XDk

age

782 名前：迷子 投稿日：2004/01/20(火) 20:38 ID:ygqlvFo4

あのー　突然ですいません。
ぼくの先輩で7年動かしていないTDR250とSRX400をくれるっていうんですよ。
でもぼくは今、TT250R-RAIDと大型を持っていて、駐輪スペース的にこれ以上増やせません。
どちらかを処分することになるのですがRAIDを処分することになると思います。
で、TDRとSRXでどちらがいいと思います？
まだ現車を確認してないのですが、先輩が言うには、
「結婚して自然と乗らなくなった。乗ってたときは調子よかった」
ということです。ぶっ壊れてほったらかしではないということです。
どうしましょう？　どちらもやめてRAIDを維持するのもありですが。
それとも大型をやめる！？
まぁ、現車確認してどーしようも無いほど痛んでたらやめますけど。

ちなみに同じ質問をSRXスレにもしています・・・
長文ｽﾏｿ

783 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/20(火) 20:50 ID:CKaq+sF3

あなたのお好きなように
売りに出して高かったほう売れば

784 名前：迷子 投稿日：2004/01/20(火) 21:36 ID:ygqlvFo4

好きな方を選ぶのはもちろんですが、転売は考えていません。
2stのパワーに興味があるので、手に入れるチャンスかなと思っています。

785 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/20(火) 22:22 ID:b3Cvbql9

環境のことを考えるのならＳＲＸだ！
ツウストは煙モクモクじゃ！
けっきょく貴方の好きな方に
ツウストが好きな人もいれば４ストが好きな人も
ただ全然乗り味は違うからまだ一度も２スト乗ったこと無いのなら
ＴＤＲもいいかもね！　４ストとは異質の速さがあるぞ

786 名前：迷子 投稿日：2004/01/20(火) 22:28 ID:yyZauHHO

そーなんです。2stは原付しか乗ったことがありません。
よく聞きますがやはり乗り味が違いますか。
煙もくもくはそんなにすごいのですか？？
そんなバイクはめったに見ないのですが・・おばちゃんの原付でたまにいますね。
ツウストとくればホウストでいきましょうよ。

787 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/20(火) 22:55 ID:P6HWcdlJ

レイドと大型を持ってるってことだけど。
その大型の種類と普段のバイクの使い方じゃないかな。
大型はツーリングで使って、レイドは普段の足、でもレイドは大きすぎて辛い、
っていうならＳＲＸもありだけど、
レイドで林道ツーリングしたり、普段レイドに乗るのに不満がないなら、
そのままの方がいいと思う。レイドをＳＲＸにしたら
車検のコストも増えちゃうし、SRXの400はそれほど速くない。
TDRスレで書くのはなんだけど、TDRは燃費も悪いしレイドに比べたら
低速が無くて乗りにくいしうるさいし、アレで林道ツーリングするのは
ちょっと辛い。メチャ速くて面白いことは確かなんだが、人を選ぶ。
あのバイクはメチャ気に入るか全然ダメかのどっちかになるから、
とりあえずちょっとの間レイドを誰かに預けるかして乗ってみるってのはどうかな。

788 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/20(火) 22:59 ID:P6HWcdlJ

もう一つ。
あの頃のヤマハ車はタンクが弱いから、７年もほったらかしだと
タンクが逝ってる可能性がある。そうすると高くつくのでチェック必須。
あとは置き場によっては足回りもヤバイかなぁ。キャブはそんなにかからないとしても。
前後ショックの錆び、抜けてないか要チェックだよ。

789 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/20(火) 23:07 ID:IzClM1AF

ＴＤＲ250のガソリンタンクは新品で42000円ぐらい。
ほかにも外装全部交換したら、10万円ぐらいは覚悟しておいたほうが良い。

790 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/20(火) 23:23 ID:j4k2YdHn

2st50と4st100では似たような馬力だけど、乗り味が全然違う。
今ＴＤＲを直して乗らなければ一生2stらしい2stには乗れないかもよ？

791 名前：迷子 投稿日：2004/01/20(火) 23:26 ID:PAAH620d

タンクやばいですか。具体的には給油口のパッキンとか、
切り替えコックとかでしょうか。まさか穴が開くわけではないでしょうから。
よく見てきます。
ﾚｲﾄﾞは不満どころかすげー気に入ってます。街乗りonlyですけど。
しかーし、2st特有の乗り味も経験したい。
ﾚｲﾄﾞを一時保管するっていう案を配偶者に提案してみます。
でもその場合、修理にかけられる費用は大幅に削減されることになるなー・・
10万で調子よくなるなら、ぎりぎりなんとかできそうです。
かなりTDRに傾いてきました。ってか、TDRだな。

792 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/20(火) 23:27 ID:nODkOpqe

石原都知事がペットボトルに溜まった、排出された黒い２ストオイルを
振ってみせて、「みなさん、２ストはこんなに汚いんです。
これが皆さんの肺の中に入るんです。
汚い２ストは締めださにゃいかん！」といって、
２ストＮＯ作戦を展開します。

793 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/21(水) 00:08 ID:5dd8fDM/

>>791
タンクのヤバイところは内部が錆びやすいところ。ちょっとほっとくとたちまち錆の魔の手が・・・。
というか、ふつうに乗っていても気がつくと錆びてます(>_<)

ただ787さんが書いてあるとおりに気に入る人はとことん気に入るバイクなので一回乗ってみる
ことをオススメする。

794 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/21(水) 08:32 ID:f/D+VnTZ

肺の中には入りません。
乗り手のジャケットに。。。。ｗ

タンクの中がとにかく錆びるので、切り替えコックやキャブの中にまで
錆が回って不調になりやすい。
キャブのジェット類は広がっちゃうという噂もあるので、
出来れば全部交換。あとはオイルポンプも経年劣化が大きい。
あとは、抱き付きとかあった場合、ヤマハ車はオーバーサイズピストンとかが
出ないらしいので注意。まぁ１ＫＴは中古エンジンが比較的手に入れやすいけど。

795 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/21(水) 17:33 ID:nJPMivIQ

>792
ディーゼルだろ
うそつくな

とつられてみると・・

796 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/22(木) 23:11 ID:0QQzCuUu

いや、さすがにオーバーサイズは出ないということはないのでは。
比較的新しいR1-Zのエンジンも同形式だしね。

峠が楽しいバイクだよ〜

797 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/22(木) 23:40 ID:f2TEwgWH

違うのよ。
ヤマハは全部オーバーサイズが出ないらしい。
ちょっと前に、どっかのアホが、ＯＳ組むと排気量が上がっちゃう、
それも軽二輪や原付だと区分を越える可能性があるんだけど、いいんですか？
と言うようなことを問い合わせたらしい（警察宛だったかどこ宛だったかは失念）。
そのせいでヤマハだけはＯＳを出すのをやめたという話をバイク屋に聞いたんだ。

798 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/22(木) 23:44 ID:ODg0Ke5/

俺　DT200R(3ET)も所有しているけど、0.5mmOSピストン、注文できたよ
去年の夏の話だけど

799 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/23(金) 00:06 ID:c7HiZWl8

>>797
おまえの様な又聞き野郎が吹聴して廻るから面倒な事になるんだ。
しったかぶりで書き込むな。アフォが！

800 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：2004/01/23(金) 00:14 ID:jUrCOG4/

ヤマハにO/S注文するよりPro-Xに注文した方が早い。

どうせモノは同じで値段も変わらない。

801 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/23(金) 09:09 ID:XMDS5KHW

OSピストンの件は去年くらいに話題になってたな。
漏れは千景ちゃんのせいだと聞いたが、
大臣変わった今の状況はどうなってるんだろ？

DT/SDRのピストンはでてたようだね。
その頃SDRスレでOSピストン発注した人がいた。

Pro-X＝純正だっつーのはバイク屋で聞いたなあ。

802 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/23(金) 19:38 ID:hLuociMq

ttp://www.f4.dion.ne.jp/~ore710/resist.htm
ここにいいことが書いてある
みんな良く読んで参考にしよう

803 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/23(金) 21:02 ID:SXQm/BlI

８０の話しだけど、本当に１２０キロもでたんだろうか？
とあるＨＰで新車で買って　楽に１２０キロ出たとかいてあったんだけど
まじっすかね　僕のは９５キロまでしかでません
ＯＨしたらそんだけでるんですかね？

804 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/24(土) 08:52 ID:nrqcehWF

>803
うそだね
なんかいじってあるんじゃないの
その店止めたほうがいいと思うぞ

805 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/24(土) 11:40 ID:haoR7w4K

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64236221

YZのフォークってポン付けできるのでつかね？

>803
リードバルブとエアクリ加工、手作りサイレンサーで
１１０までなら出たけど錯覚かもしれん。
どちらにしろ楽にでは無いね
追い風で引っ張って引っ張って。

806 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/24(土) 11:46 ID:CT8UcwOQ

８０でも速度３ケタ逝くか逝かないかは腕とか性能じゃなくて
運の世界ですから。

昨日は１２０出せたｹﾄﾞ、今日は９５しかでませんね〜
ってレベルじゃ無い？？

807 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/24(土) 12:26 ID:BDptuHzO

下りで死ぬ気でひっぱって92キロですた。
シリンダーの下側からオイル滲んでるから腰上OHで100キロいったりするんですか？
腰上OHってどれぐらい効果あるんだろ…。
ポン付けできるスポークホイールないかな〜。

808 名前：TDR100改 投稿日：2004/01/24(土) 13:14 ID:nrqcehWF

おれは93ｃｃボアアップ+ｐｗｋ28+ｔｚｒ50用の電装で平道メ−ター読み115ｋ
実際100位くかいかんかだろうな

>805
tdrは28πじゃなかったかってこれ倒立かー･･･
ステムの交換とかもあるなー

>807
やれ具合によるぞ
モンキー用でなんかないか?

809 名前：TDR100改 投稿日：2004/01/24(土) 13:15 ID:nrqcehWF

追記　ポート加工もしてた

810 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/24(土) 17:26 ID:vUF/Lmn3

ttp://www.interq.or.jp/hiphop/beat/car&bike/tdr80.html

811 名前：TDR100改 投稿日：2004/01/24(土) 19:35 ID:/Ub1k2G2

>810
おおっあったなー
ここまで堂々と書くと・・・

　　　　　　　　　　　もういいや

812 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/24(土) 19:44 ID:vUF/Lmn3

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c51492945
なめとんるよな
新品をお店に頼んでも１１００円なのに中古が１０００円
ふざけすぎじゃあ　
てか　買う奴いないだろ？

813 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/24(土) 21:15 ID:8OM6pBoV

新車で買って慣らしが終わって１５００ｋ位の時、さらに体重が
今より軽かった頃（６０Kg位）だけどノーマルで１２０の手前位まではいったなあ。
もち、体はタンクにべたづけで。
RG50からの乗り換えだったけどよく回ると思った。

今はキャブをちゃんと季節に合わせてやって１０５くらいか・・・。

814 名前：813 投稿日：2004/01/24(土) 21:16 ID:8OM6pBoV

ちなみに８０です。

815 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/24(土) 22:49 ID:SX4AAGER

DT50でも運が良ければメーターで100km/h近く出たんだよなぁ。
でもTDR80で３桁出た記憶はない。
やっぱりあのエンジンは低域に振ってるってことなんだろうか。

816 名前：鈍足初心者 投稿日：2004/01/25(日) 01:51 ID:8oTQIFd7

非力なＹＳＲ80で100ｋｍ/ｈクル―ジング可能だから、スプロケ変更で簡単にでそうだけど出ないの？

817 名前：813 投稿日：2004/01/25(日) 22:23 ID:Q9yf7WlB

俺のは完全なノーマルだけど１００まではすぐに出たけどな。
今日は寒くて調子が良かったので１００でたんだけど
対向車がやたらパッシングしてきたので減速したらネズミやってた。
助かった。
危うくポリどもに献金するとこだった。
最近、都会じゃ教えてくれる車少なくなったので感謝。

818 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/26(月) 00:30 ID:lIwItYn9

８０でネックになるのは上までまわらんリードと
壁のあるマフラー内部かな？MJ１３０にマフラー掃除して
サイレンサー社外に交換してリードをナイロンに
替えただけでも４EUのメーター読みで１４０００まで
回るようになったしエアクリの筒も内部はカット
（あくまでもそこまで回るだけど使えるのは１２０００ぐらい）
１８丁を試したけどスカスカになりすぎて乗り辛かった。
YZと同じポートに削ってみたいけどパワーバンドが
５００回転ぐらいしかないみたいで悩んでる。

>807
初歩的なとこでマフラー詰まっているとか
エアクリ詰まっているとかオリのは２年放置された
３万キロTDRだったけどブロックタイヤオイル交換と
キャブOHぐらいしかしてなくて３桁いったよ。

819 名前：807 投稿日：2004/01/26(月) 12:48 ID:8gITf3PR

アドバイスどうもです。
マフラーは社外入れてるんですけど掃除しました。
エアクリは付いてないです…。
キャブは24ﾊﾟｲが付いてます。
ギアは50ccと同じギア比にしてます。
なんか5速、6速が使えてないんですよ。
パワー不足って感じで。

820 名前：TDR100改 投稿日：2004/01/26(月) 13:35 ID:49B4vXE/

俺の苦労はいったい･･･

821 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/26(月) 20:49 ID:MiMGgF1W

ageマッスル

822 名前：250 投稿日：2004/01/27(火) 00:06 ID:PGKlse0M

俺のＴＤＲに付いているチャンバーＳＰ忠男のジャッカルなんだけど、買ったときから
付いていてふと思ったんだけど異様にチャンバーが長いんだよね。
ＳＰ忠男のＨＰ見てもそんなタイプ載ってないし。謎です。

823 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/27(火) 00:36 ID:wOSQSfRx

>>822
ダウンチャンバーでしょ？
１ＫＴ用なんじゃないの？
ＳＰ忠男の１ＫＴ用なら現役当時はいろんなタイプがあったと思うよ。

824 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/27(火) 14:38 ID:RwjLsNpx

>>822
実はサイレンサーだけジャッカルとか。

825 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/27(火) 21:21 ID:ANfZOx62

>822
本当はサイレンサーに貼ってあるステッカーだけジャッカルとか（ｗ

826 名前：蒼色塗装＠80 投稿日：2004/01/28(水) 00:43 ID:w1zl9rKI

ｻｲﾚﾝｻｰのステンカバーに

// DANGER //
　　--Hot--

貼ってあるのは漏れだがな。＿|￣|◯

827 名前：822 投稿日：2004/01/28(水) 01:25 ID:Lt3TUOOk

＞８２３
確かにダウンチャンバーだけど、サイレンサに付いているのは
スッテッカーじゃなく金属のプレートでＪＭＣＡのプレートも
付いてるよ。ただ、全長がナンバープレートよりも長いのって
ジャッカルシリーズであったかな？って。
確かにエンジンは１ＫＴなんスけど・・・。（ｗ

828 名前：天誅 投稿日：2004/01/28(水) 01:30 ID:3NHscve1

↓こいつのバイク終わってる。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/1789/main.html

829 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：2004/01/28(水) 19:29 ID:33iFbfUF

( ´-｀)。o0(>827 そりわやはりジャッカルのロングタイプであねぃのでせうか．．．)

830 名前：827 投稿日：2004/01/29(木) 01:54 ID:+GXYSo8i

>829
バイクのスタイル自体が上半分がオフロードで下半分がレプリカ
みたいなアンバランスさが結構気にいってたりもするんだけど、
いかんせん燃費の悪さと４スト慣れしていてピーキーさにまだ乗り
こなせていないのです。

831 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/30(金) 17:10 ID:gTyKe7yV

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16030290

かっちょええやん？

832 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/30(金) 22:18 ID:PfpViynZ

>>831
そうか？
プロアームって目立つが漏れはかっこいいとは思わないな〜

833 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/31(土) 01:28 ID:EsXb02ZX

誰かＴＤＲにステダン付けている人いません？
やたらとハンドルが振られるもんでなんかいい方法ないものかと・・・。

834 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/31(土) 02:06 ID:t12PT9rL

え〜〜とぉ。。。


ステムベアリングの点検とか
フロントホイールシャフト＆ベアリングの点検でつか？？

835 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/31(土) 02:45 ID:fZDmQwWF

>>831
プレステ2のロゴが。。。。

836 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/01/31(土) 11:54 ID:2uCXlzYd

チャンバーが欲しいが買いに行くじゃまくさい

837 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：2004/01/31(土) 14:00 ID:6+U1nhuW

チャンバー売りたいがヤフオク出すの('д`) ﾏﾝﾄﾞｸｾ

838 名前：836 投稿日：2004/01/31(土) 15:21 ID:fUOakgmG

じゃまくさいけど買いに行ったぞ
こんどは取りに行くのがじゃまくさくなりそう

839 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/01(日) 13:13 ID:uzgQKNHK

age

840 名前：813 投稿日：2004/02/02(月) 18:23 ID:7JNztNAO

841 名前：鈍足初心者 投稿日：2004/02/03(火) 01:52 ID:BpXn5/5B

>>832
俺もプロアーム期待はずれだったから、カコ良く思えんわ
軽量化と整備性Upの話は何処に？（ｗ
知ったか房と思われそうだからUpしとくわぁ
ttp://www25.tok2.com/home2/gt50/t1.JPG
　ところで、何とか茶ッと言うコテハンは無事レストア出来たのかな？

842 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/03(火) 12:44 ID:9mp+u5hZ

２ストを新車で買ったけど、排気煙が出るので、
修理を依頼したが、一向に煙がなくならないので、
返品しました。全額返ってきました。

新車で煙出るなんておかしいよね。
普通１０万キロとか走ったバイクじゃなきゃ煙なんて出ないでしょ。

843 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/03(火) 16:43 ID:hkIlqWb5

>>842
また出たアンチ厨、みなさんスルーよろ。

844 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/03(火) 22:20 ID:V6DN6dHu

>842
まだ新車が有ったんだと驚いてみる

845 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/04(水) 13:18 ID:pvJM48Eu

>>841よ。

いいからちゃんとアパート借りて暮らしなさい。
２週間くらい洗ってなさそうな髪、切りなさい。

846 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/05(木) 22:31 ID:MtxJVmwI

>>841 >>845
オン足コテハン叩き乙！
某会で、オフ足至上主義がスレ＆オン足批判してっから、アラシはスルーよろ。

847 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/06(金) 00:31 ID:f+mU5bdV

250に合うマルチリフレクターレンズはないものか？

848 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/07(土) 01:28 ID:vxmr6NTQ

あるよ。

849 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/07(土) 03:13 ID:GVpWIiHY

何処の？
社外品は一回り大きいのが多くて。。

850 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/07(土) 21:46 ID:vxmr6NTQ

ほれ。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040207214444.jpg

851 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/07(土) 23:41 ID:feb+Vx1V

レンズカットがあるような？

852 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/07(土) 23:53 ID:vxmr6NTQ

ねぇって。
中のＨＩＤバルブが見えるっしょ？
レンズには横線が４本入ってるだけ。

853 名前：857 投稿日：2004/02/08(日) 10:30 ID:tk4+My/2

>>858
おお、ついてますねえ。
PMCのでつか？

854 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/08(日) 12:39 ID:GgLCLm4f

ついでだが　50に合うマルチリフレクターレンズはないものかな？

855 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/08(日) 14:05 ID:wMX7l/L/

あるよ。

856 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/08(日) 16:08 ID:bydz6et8

>855
6ｖでもつく？

857 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/08(日) 17:37 ID:AucOWIfL

>855
詳細を希望します

858 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/08(日) 21:20 ID:pybtbuJo

age

859 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/08(日) 22:36 ID:wMX7l/L/

バルブの取り付け口がＨ４だから無理かも。
しかしバルブ自体の差込開口部は25ミリ程度なので
工夫次第で何とかなるかも。

860 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/09(月) 19:10 ID:QpblhagI

>859
で、物はなんなんでしょうか？
非常に興味しんしんなもので
よろしくお願いします

861 名前：　 投稿日：2004/02/10(火) 23:05 ID:w7eNZb3F

インテークチャンバつけてる方、セッティングはどうしてまつか？
中低域を薄くする方向にもっていけばいいんでせうか？
他はノーマルだったとしてです。

ノーマルにつけてみたんだけど、
ほんのちょっとアクセル開けただけのときとかにカブるっぽいでつ。
てことは、パイロットエアジェットを絞ればいいのかな？

詳しいデータ持ってる方いたら、参考にさせてください。

862 名前：　 投稿日：2004/02/10(火) 23:05 ID:w7eNZb3F

連書き失礼
２５０っす

863 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/11(水) 19:05 ID:x3yJazrm

上昇

864 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/13(金) 07:29 ID:Ca+hRrxY

ageマッスル

865 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/13(金) 07:35 ID:Ca+hRrxY

失礼
もう一度マッスル

866 名前：鈍足初心者 投稿日：2004/02/13(金) 20:54 ID:KwqY9hoh

＞＞861
一先ず、チャントキャブOHして、ニードルクリップ位置をチープにしてみたら？
結構多いミスが、マニホードやエンジン、リードバルブボディ間の古いガスケットや汚れゴミの除去不足で、
混合気の吸気速度やエアー吸いの可能性もあるから、もう一度チェック！

867 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/16(月) 00:56 ID:PsAVqyDB

保守っとこう。

868 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/16(月) 21:34 ID:UpqUB7oG

ほっしゅほっしゅ

869 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/17(火) 21:04 ID:uxnL1V9r

ＴＤＲ８０用チャンバーゲット記念あげ

870 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/17(火) 23:04 ID:6xWZlsYM

>>869
おめ

871 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/17(火) 23:12 ID:xJvxih2c

>>869
くれ

872 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/18(水) 13:43 ID:ApZEqLRt

>>869
ドコのよ？

873 名前：869 投稿日：2004/02/18(水) 21:04 ID:O3gQvDUQ

ORM

874 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/20(金) 00:32 ID:cBjTZz5+

age

875 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/21(土) 00:42 ID:RMXeeLlp

はぁ。

876 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/21(土) 02:38 ID:de+9NoEQ

>>875
どうしたよ、IDがRMXだぞ。

877 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/22(日) 01:37 ID:0z2nh/kY

age

878 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/23(月) 10:29 ID:/jDK9x89

age

879 名前：250のり 投稿日：2004/02/24(火) 00:12 ID:BtY7V3aN

どなたか２５０のハンドルスイッチを１ＫＴに変えて
いる方います？
っていうか、ポン付けで取り付け可能なんでしょうか？
教えてください。

880 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/24(火) 00:49 ID:PWkyocz9

>>887
しらん！
が、配線図やらテスターがあってコネクターのピンの組替えや
配線の引き回し変更が出来るならば多分なんとかなるでしょ。

1KTのポジションは無理としてパッシングは使えるのかしらん？？

881 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/24(火) 00:52 ID:PWkyocz9

まちがつた(´･ω･｀)
× >>887
○ 879

882 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/24(火) 14:19 ID:vDwhUfHW

あんま盛り上がってないな。
糞ｽﾚの悪寒

883 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/24(火) 22:58 ID:CQf1LO6X

>>879
今週末に結果報告します。

884 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/25(水) 00:14 ID:r5Qorwzi

ＴＤＲ250乗っていたんですが、
R６を買ったのでセカンドバイクになってしましました。
違うバイクにも乗るようになって、気が付いたんですが、
減速、加速時に下を見る癖が付いていました、、、、
あのタコメータは罪なヤツだ。。

885 名前：879 投稿日：2004/02/25(水) 02:24 ID:+AxAJsLB

>>お願いします。
ポジションランプってあんまり意味無さそうだけどあったほうがいいと思うし、
エンジンそのものが１ＫＴに載せ換えているもんでＣＤＩとかも１ＫＴに交換
した方がいいのか迷ってます。
今のところ電気系のトラブルは無いんですけど・・・。

886 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/25(水) 06:41 ID:eZvUekFY

>>885
ハンドルスイッチなんてドコのナニを付けるのも一緒なんじゃないかな。
俺、コネクタ替えてＮＣ３０のにしたし。

887 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/26(木) 01:44 ID:9Z0tTWr0

age

888 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/26(木) 01:45 ID:7dlAa80f

m

889 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/27(金) 01:19 ID:x+vGNS0b

ppp

890 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/28(土) 11:59 ID:AQp2XoV3

125に乗っているものです、案の定デロルトがおかしくなってしまいました
修理にだしたらパーツがいつ届くか判らないといわれました
そこでキャブをとりかえようと思うのですが無加工でつく
キャブはあるのでしょうか？どなたか判る方お願いします。

891 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/28(土) 12:02 ID:fraEvXIu

>>890
野猿公園の近くで働いていますか？

892 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/28(土) 12:06 ID:AQp2XoV3

>>891
違います

893 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/28(土) 12:15 ID:dYzeKSvv

移動しながら広範囲に大量にオイルを噴霧できる、麻原御用達のオイル噴霧器２ストTDR。
オイル防護マスクをつけたオウム信者だけが生き残り、
オウム以外の日本人をオイル噴霧によって滅亡させて、日本を乗っ取る計画。

実は、２スト乗り＝オウム信者だったのだ。
教団が弱体化しても、今日も明日もテロ行為は延々続く。

894 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/28(土) 12:58 ID:TPb4Dojy

>893
つまんね

895 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/28(土) 17:25 ID:IgQeT2dm

>>890
ほれっ
http://www2.justnet.ne.jp/~hig/

896 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/28(土) 17:35 ID:94L+QXay

>893
くだらなすぎて　むかつきもしない

897 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/29(日) 01:59 ID:BzR9X60x

TMキャブはつかないのかな？

898 名前：890 投稿日：2004/02/29(日) 17:11 ID:dzKc3nuC

>>895
ありがとうございます、実はそこはしっていたのですが無加工かどうか
書いてないのと他に無いかと思ってココで聞いたんで

紛らわしくてスイマセン

899 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/01(月) 18:53 ID:ef5YbFMA

この前TDR８０に乗ってたら信号待ちで
対向車線にTDR80の黒が・・
お互い首を突き出し「ハッ！」と
その後黒TDRがピースして行ってくれてなんか嬉しかった。

900 名前：TDR100改 投稿日：2004/03/01(月) 19:49 ID:Ze5wxTd7

>899
おまいもピースした？

900げと

901 名前：855 投稿日：2004/03/01(月) 22:42 ID:8u1lPknj

報告遅れてスマソ。やっと写真が撮れたので。
「50・80に合うマルチリフレクター」
ttp://v.isp.2ch.net/up/2e83512bc0b6.jpg
左がマルチ、右がノーマルです。
マウント方法には工夫が必要です。

モノはハスクバーナのライト。
新品で11,000円。
以上報告まで。

902 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/03(水) 01:01 ID:YaqcBc6f

>>901
何故か見れない。

903 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/03(水) 20:30 ID:P7IuDqij

ところで相談なんですが腰下ﾊﾞﾗすのって大変ですか？腰下以外は大体できるんですけど
初めてでｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙみて楽勝でできるもんなんですかね？
特殊工具も高そうだし…。でも店でやってもらったら結構ｲｷそうだし…。
どれぐらい取られるんだろ…。

904 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/03(水) 20:30 ID:P7IuDqij

↑　ちなみに50ccっす。

905 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/04(木) 01:58 ID:pycZgPap

age

906 名前：855 投稿日：2004/03/04(木) 09:36 ID:zVFq2mX2

ここならどうかな？
「50・80に合うマルチリフレクター」
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040304093545.jpg

907 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/05(金) 08:00 ID:7XXN7Vg8

>>906
見えますた！

908 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/06(土) 08:31 ID:JSaeFm71

>>906
(・∀・)ｲｲｯ!!

909 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/08(月) 02:10 ID:WY5GklL7

中古パーツ屋で最新Revのレギュレータ入手！！
これでバッテリあがりから開放されるわ。

910 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/09(火) 01:01 ID:K014J97A

そういや、TDRスレで900越したのは初じゃないかい。

911 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/09(火) 12:21 ID:v0b/mc60

>>910
そういえばそうかも。
次スレに繋げたいですね。

912 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/10(水) 03:04 ID:ttlQ1A7w

age

913 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/10(水) 14:06 ID:ziFEfFg/

＞890
PE28やTM28はボルトオンです。
分離給油を選ぶコト。
インシュレーターはDT１２５が流用です。
リヤサスとのスペースが無いのでノーマルBOX加工か・。
K&Nなどは無理です。後はST。シャシダイのあるショップで２〜３マソで安心ST。
オーバーフローにさよならしてください。

914 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/10(水) 14:48 ID:Zg4vncQX

俺のかちゅーしゃではこのスレただいま1768レスあるよ。
何でこのスレッドだけ壊れてるんでしょ。早く次スレに立てて欲しい
見難くてしょうがない。

915 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/10(水) 16:25 ID:TOKv90tL

>>914
ID:Zg4vncQXさん、それはあなたの所だけだと思う。
俺もかちゅーしゃだが、あなたの発言で914だ。

スレ違い、すまん。

916 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/10(水) 16:30 ID:Zg4vncQX

>>1770
そうたぶん俺のかちゅが問題なんだと思う、
このスレだけなんだよね壊れてるの。変なの。えらい数字になっちゃってる。
つうか詳しく言うとKatju88ってやつ使ってるんですけどね。
ま、もうすぐこのスレも終わりそうなんでいいですけど。

スレ違い、すいません

917 名前：890 投稿日：2004/03/11(木) 00:31 ID:lXQwLh2r

>>913
うぉー！感謝です、そこまで教えて頂けるとは思いもよらなかったです

でもパーツをレッドバロンから業販で仕入れられるとのことで明日修理完了との
返事を昨日もらったばかりでした｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

ですがパワーアップ予定なのでそれはやってみる予定です
アドバイスありがとうございました。

それと「ST」ってなんですか？教えて君でｽｲﾏｾﾝ

918 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/11(木) 00:43 ID:bO5HjCH+

>>916
…そのレス番はないだろう。
レス多過ぎなのは鯖移転が何度かあったからかなあ。
レスが�dだこともあったね。

>>913
漏れもSTってなんだかわかんないッス。

919 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/11(木) 05:18 ID:qqdGutG1

>917
>918
スマソ。セッティングのことでつ。
自分でジェットをチョコチョコいじるのもタノシ。
しかしブローと背中あわせでは困るなあ・・・と。
ンでシャシダイあるショップでバッチリ合わせてもらって安心全開心地良し。
ライコではシングル１・５マソ位では？。
分かり難くてスンマソン。

920 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/11(木) 08:14 ID:bO5HjCH+

>>919
にゃるほどｻﾝｸｽ。

921 名前：890 投稿日：2004/03/11(木) 20:54 ID:+e7XHV9P

>>919
またまたありがとうございます
勉強になりますた。

922 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/13(土) 01:02 ID:mMXWntp/

ああ、もう1年近く動かしてないよ。。。

923 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/13(土) 02:49 ID:NlRWDd6e

age

924 名前：774RR 投稿日：2004/03/13(土) 18:07 ID:a+kg529K

TDR250のスプロケについてお聞きしたいんですが、
純正は何丁なんでしょうか？教えて下さい。。

最近イジってある車輌を買ったのですが、
すぐにパワーバンドに入ってしまう感じです。
街中を１速でのんびり走るのは結構キツイ。
（バリバリバリバリ・・・って感じで吹けないし）
チャンバー（ジャッカル）のせいなのかな？？？
教えて君ですが宜しくお願いします。

925 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/13(土) 19:47 ID:llRcF5z6

>>924
S/Mによると、Fスプロケ１４T、Rスプロケ４６T也。

926 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/14(日) 06:37 ID:Jbw4suOV

ＳＭには鞭とローソクが必需品です

927 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/14(日) 18:11 ID:pE9tE1OZ

ってか１速じゃどうあがいてものんびりは走れないだろう。

928 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/14(日) 19:20 ID:DfsNhsh9

確かに(w

929 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/15(月) 00:51 ID:k1D0DvzJ

TDR250で事故っちゃいました。右直でフロントは再起不能。この保険金をもとに足入れ替えたいんですが、
RKエキセルとかの１７インチホイールってTDR対応のやつってあるんでしょうか？
それともTZRとかに入れ替えた方がいいのかな？
でもTDRって２ストプレミア付いて、全損扱いで保険金がっぽりかと思ったら
中古車市場でめっちゃ安いんですね〜調べて笑っちゃいました。(T_T)

930 名前：　 投稿日：2004/03/15(月) 01:19 ID:fv2eFTHh

>>929
ご愁傷様です。

たしかエキセルは車種に応じて制作請け負ってくれるかと。

931 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/16(火) 08:16 ID:z/KEvhnd

リム交換だとホイールのセンターやチェーンライン、ローター位置を気にせず換えられるのがいいね。
Fインチだうんするとメーター狂うけど。

メーターギアだけ他車種流用って出来ないのかな。

932 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/16(火) 09:09 ID:29oQEvbb

メーター換えても意味無し
換えるのはメーターのギアボックスだよ

933 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/16(火) 18:09 ID:Y2F6qZEC

>>929
17inch可したら
お話きかせてね

934 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/17(水) 13:56 ID:bZefVQE6

>>929
3月末までライコでエキセルリム30％オフやってるよ

935 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/17(水) 18:43 ID:h6xyk525

ぬおっ！こんなにレスが・・・・一晩たったら首が痛くなってきて「これが噂のむち打ちか」と感動してしまいました。
医者行くって会社休んだら残業の嵐。これから保険会社とやりあわなくちゃと思うと鬱です。
ライコですか。とりあえず自走できないからなー。ハブだけ剥いでお出かけしてみます。

936 名前：最近250中古で買いますた 投稿日：2004/03/17(水) 20:48 ID:7D16163l

10キロ以上の速度で走ってると
ハッキリはしないのですがおそらく左前辺りからカラカラと音がするのです。
新聞配達のチェーンカバー？がカラカラ音を立てる感じですか。
それよりは音が小さいのですが、自分なりに原因を見つけて見ようと思います。
因みにエンジンを切ってもそれはします。ただ、ごく低速の場合はしません。

なんすかねこれ？

937 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/18(木) 08:40 ID:T47IN8Bm

>>936
メーターギヤ＆ワイヤーか
ホイールベアリングじゃないか？

938 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/18(木) 11:29 ID:ogOsqV9D

>>936
多分キックペダルの付け根。
漏れのTDR250もそうだった。

939 名前：最近250中古で買いますた 投稿日：2004/03/18(木) 13:42 ID:As+AcQit

>>937-938
ありがとう。見てみるよ。

940 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/18(木) 22:19 ID:iIrxOrU/

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17413500
ｺﾗかと思った。

941 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/19(金) 00:43 ID:uPAA18VW

>>940
ﾜﾗﾀ

942 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/19(金) 01:18 ID:CjP5ZJd3

>>940
これみてすごいスイングアームのKSRを思い出したんだが何処のサイトだったか思い出せない。

943 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/19(金) 11:09 ID:bGT629EK

>>942
ttp://www.garage-t.net/OLD/long.html
だな。

944 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/19(金) 13:51 ID:Rq8SppPT

>>943
ﾜﾛﾀ

945 名前：942 投稿日：2004/03/20(土) 09:22 ID:W6I9dP/y

>>943
ｻﾝｸｽｺ。

946 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/21(日) 09:05 ID:g4Eb+vR4

カウルの補修はプラリペアでよいのかしらん？

947 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/21(日) 09:22 ID:8VwtSw69

>>946
定番の、右側カウルの付け根の補修にプラリペア使ったことある。
黒カウルなんでブラックのやつで試してみたけど、色合いはつや消し黒って感じ。
目立たないように補修するんなら裏側からくっつけて伸ばして整形かな。
（粉をまんべんなく振り掛けて液をちょっとたらすと、じわーって感じで伸びてく。）
頑丈にしたいんなら薄いプラ板を添えて共に固定させるとか、
表裏両方プラリペアをくっつけるとか。
匂いがキツイことを除けばすんなりできるよ。固まるとガチガチだし。

948 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/21(日) 09:58 ID:Vsy8QF9H

>>947
サンクス！やってみます。
割れた欠片が少し足りないけどがんがって補修しまつ。
右カウルの付け根の割れはよくきくけどコカさなくても割れるのかな？
漏れの場合はコカしたせいだったけど。

949 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/21(日) 13:11 ID:7G53tPct

>948
裏からつけるとき　少し削ってからつけるといいよ

950 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/23(火) 17:44 ID:Z/SVxej2

636より

上昇

951 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/24(水) 01:21 ID:rKF/Wuao

ue

952 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/25(木) 12:44 ID:+rQrLomO

>946
実はABS接着剤＆ABS板でも行けるので、
安く上げるならソッチだ。

953 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/27(土) 00:59 ID:+yMqKLkO

ヒビ割れはアセトンでくっつくときいたがホントか？

954 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/28(日) 08:09 ID:aYTDGvq0

プラリペアの原材料見たらアクリルの削り粉と瞬着で代用できそうな気がする。

955 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/28(日) 18:41 ID:g0MYJpnw

城北ムラカミのチャンバーって良いから有名なんですか？

956 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/29(月) 02:40 ID:3JGXAy2T

TDRのスレが有ったなんて・・・
しかも900越えてるし。

957 名前：1 投稿日：2004/03/29(月) 06:41 ID:6ZXC/JJL

>956
今回は頑張ってるだろ！
もうじき奇跡がおきるのだ！

958 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/29(月) 23:10 ID:qq4GJMHD

うおぉぉ！１の書き込みから約10ヶ月！
パート２！いくか？いくのか？
ということでちょっと聞いてください。
昨日の日曜、２０ちょっとオーバーで白バイにつかまっちったんです。
それはそれでかなり落ち込んだんですが、そのときの白バイと俺の会話。
手続きしながら・・・
白バイ「これなんしーしー？」
俺「８０ｃｃっす。」
白バイ「ヤマハの・・・・なんつーバイク？」
俺「TDRっす。」
白バイ「ふ〜ん。」
といいつつ、自分の手の甲にボールペンで書き込んでた。
知らなかったのかなぁ？わざとか？
皆さんの経験ではどうですか？

959 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/30(火) 00:38 ID:7TS+r6Kp

２５０だけど、警察に珍しがられた事は何度も。

960 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/30(火) 00:49 ID:V3sBFuoO

>>958
漏れはテールランプ切れ(ブレーキランプは○)で捕まえられたな
８０乗りだけど。

警「・・・これ、古い型なのに何でこんなに綺麗なの!?」
漏「殆どレストアしましたからねぇ。」
警「無茶苦茶綺麗やねぇ〜」
漏「再塗装とか結構やりましたから。」

警「・・・で、何でテールランプが切れてるの？？」
漏「こっちが聞きたい位だよっ！！」

961 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/30(火) 09:16 ID:bSLOb2RW

>>958
２０km/hオーバー位で捕まった場合は白バイが
50ccだと思って止めた可能性が高いかも。

962 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/31(水) 22:07 ID:wlqsRCsV

958です。
俺ブーちゃん(90ｋｇ）だからTDRがかなりは小さく見えたのかもね。
ナンバーは一応黄色ですが。
90kgの俺を背負って90ｋｍオーヴァー出てくれる、TDR80ちゃん大好きです。
125も250もいいよな〜、もちろん50もね。

>>960さん
俺の80は、６Vのまま・・・・とにかく暗いです・・・・
アイドリングだと、昼間はついてんのかついてないのかわからんかも・・・・

963 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/04/01(木) 01:34 ID:+YvqzY9J

age

964 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/04/02(金) 01:16 ID:Mjgc6Vxq

TDRの新型が発表されたり・・・・
なんてネタも無く、いつものように日々が過ぎてゆく。

965 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/04/02(金) 01:19 ID:Mjgc6Vxq

正直、テネレの２５０でも良いです。
出して下さい、YAMAHA様。

966 名前：49kg ◆2stUtwinEo 投稿日：2004/04/02(金) 01:34 ID:Upjt3pHk

4stだと２５０じゃ物足りんと思う。
大排気量だったらTDMがあるしなあ。

今は大型も車重は軽いし、小排気量車は苦しいのかもね。

967 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/04/02(金) 06:24 ID:MDFBo5lU

YZ250Fベースなら保水かも

968 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/04/02(金) 10:06 ID:pwqXQCt2

>>966
>4stだと２５０じゃ物足りんと思う。

といっても今更２ストは作れないだろうねぇ。
KSR-110見たいに
バンバン200のエンジンを積んだミニＴＤＲなんてどうだろうか？

969 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/04/02(金) 10:54 ID:QHaFzCYG

FTRのような｢格好だけ｣ってのは芯でも嫌だよね。ならばむしろ死を。
しかし4ストでTDRのコンセプトとなると……喪田ー度？ ｱﾌｫが飛びつくな。

ﾔﾊﾟｰﾘTDRはTDRなのね。大事にしようっと。

970 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/04/02(金) 14:55 ID:TQl2qqVA

>>967
YZだとキツそうだから、WRならいいかも。
まあモタードがコンセプトになるだろうね。
でもTDRも17インチ化するの定番だし、いいんじゃない？
DUKEの小型版みたいで。

971 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/04/02(金) 19:04 ID:MUGW3XDd

TDRは変態ﾏｽﾝ、小さくまとまってはイカンのだ
　
いっそ、R1ベースで・・・

972 名前：TDR250（事故車）乗り 投稿日：2004/04/02(金) 21:20 ID:/ps/LSXt

2stいいんだけどさあ、服が汚れんだよね。
ふだんから高回転でまわしてりゃあオイルも溜まんないのかも
しんないけど俺ぶん回してかっとぶ走りあんましないし、
町乗りメインだし、否がおうにも溜まっちまう。そんでたまに
レッド突っ込むと白煙もうもう。背中オイルべっとり。
エンジン特性は好きなんだけどさあ。
おとなしく４stに乗り換えたほうがいいかなあ。

ま、買い換える金もないしただの愚痴なんですけどねー。

あとさあ、TDR250にセパハンって合うかねえ？
あと、色も塗り替えたいなあ。
ああ、お金がほしいなあ。

ほんとただのぐちだーあああああ。

973 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/04/03(土) 01:30 ID:fvqU+77h

WR400に乗せてもらった事有るけど、
８０キロまでの加速感がピンと来なかったなぁ〜
実際、信号ダッシュでKLX400にタメ張られたので、
最近の4st400単亀頭は十分加速いいはず。

でも、2stのリズムが好き。

974 名前：○○○○○○○○ 投稿日：2004/04/03(土) 02:06 ID:3B79RxBe

250だけど、8千チョイ、良くて9千ぐらいしか回らんのは。
タコのせいじゃないんか？

975 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/04/03(土) 07:30 ID:A6MbYwa1

>>974
違うんじゃないか？
もともと、ノーマルチャンバーだと回しても1ﾏｿくらいしかまわらないはずだけど・・・

976 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/04/03(土) 08:13 ID:88ICMtUp

乗り手がタコてことだろ？

977 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/04/03(土) 09:27 ID:A6MbYwa1

ああ･･･漏れもタコでした

978 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/04/03(土) 18:51 ID:rDjutDri

漏れ・・・イカだったらどうしよう？？

979 名前：TDR100改 投稿日：2004/04/03(土) 19:15 ID:1n7V604R

で、次スレは・・・

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