●スタッドレスに交換
純正タイヤです

ブリジストン RD-613
（ライン装着タイヤ）
195/70R15 106/104L
直径655　幅190
リア空気圧指定 6.0Kg/cm2
最高速 120Km/h
装着後
外形が大きいのでタイヤハウスの隙間が減りました。
フロントタイヤ部分です
つらいちに近いです。
付ける前のタイヤです
タイヤをスタッドレスに変更

同時にショックの設定を変更
前サス設定＝６→８
後サス設定＝６→７

タイヤは、ハンコック製（韓国のメーカー）
225/70R15C 8P
(LT225/70R15C112/110R)
直径696mm　
幅228mm
リム幅 6.5J
最高速 170Km/h
空気圧対荷重の対応は
空気圧(Bar) 　　2.5　 2.75　 3　　3.25 　3.5 　3.75 　4 　4.25 　4.5
軸重(SINGLE) 1400 1510 1620 1730 1830 1940 2040 2140 2240

ホイール コンドル
15インチ 6.5JJ
オフセット+27 ６穴
JWL-T 955Kg

新しい足回り設定では
・ハンドルの修正量が激減
　気持ちの悪い斜めのふらつきが殆ど感じられない
・乗り心地は悪くない
・大型に追い越された時随分楽になった
・空気圧は
　前4.2Kg/cm2
　後ろ4.5Kg/cm2(65PSI)　細かい振動も減った
・ホイールバランスも問題を感じない
　（ウェイトがたくさん付いていたが）

我が家の場合、メーカーさんで前のサスを下げている為か、最大舵角付近で若干タイヤハウスのどこかに当たります。
メーター誤差は−２％でした雪道走行も特に悪い印象は有りませんでした。