平成２2年7月6(火）　曇り
九鬼山（970ｍ）

1　登山コース・データ　　※時刻・標高等の記入は、着時刻・場所（標高）・発時刻で、休憩時間を含む概数である。
一　メンバー・登山口までの交通等	9名 （往）ＪＲ町田6：24＝電車＝8：00富士急禾生 （復）富士急田野倉13：50＝電車＜帰路入浴＞＝17：00ＪＲ　町田
二　コース・時刻・標高	禾生(420ｍ)8：50…9：40弥生峠（790ｍ）…10：25九鬼山（970ｍ）10：50…11：25紺屋の休場・昼食（720ｍ）12：05…12：25札金峠（620ｍ）…13：25富士急田野倉（394ｍ）
三　山行データまとめ	登り標高差 　550ｍ 行動時間　　　4時間35分 歩行距離　　　約　5.5ｋｍ

2　コメントと画像 南大菩薩連稜の縦走を予定して出かけたが、「午後から激しい雨、ところにより雷雨・・・・」の予報もあり、当初の長距離コースを断念し九鬼山登山に変更、登山口の富士急禾生駅に降り立つ。駅前から国道139号を大月方面に向かい、落合橋を右折しレンガ造りの「水路橋（注）」をくぐり杉山新道に入る。 （注）駒橋発電所の発電用水を供給するための水路橋として明治４０年に建設されたもので、現在も使用されている。登録有形文化財に登録されている。 緑に覆われた登山道を山頂にむかう。途中の尾根から、高川山のトンネルに一直線に延びている「リニアカー実験線」が見える。１０時２５分山頂。好天であれば、大菩薩、奥多摩、南アルプス方面の展望が得られるが本日は展望不可。下山途中で昼食をとることとし下山開始。お花畑の広がる紺屋の休場で昼食。ホタルブクロ、トラノオ、ノカンゾウが群生していた。 近場の低山に登山コースを変更したため、時間に余裕が生じ帰路にゆっくり入浴を楽しむ。
レンガ造りの水路橋		登山口
深い緑に覆われている登山道		リニアカー実験線が高川山のトンネルに延びている
九鬼山山頂		下りコース（札金峠経由田野倉へ）
同		里山とは思われないほど深山の雰囲気を感じさせるコース
タマゴダケ（登り登山道）	ホタルブクロ（紺屋の休場）	トラノオ（同）	ノカンゾウ（同）