| １．１９８７年８月４日 ＤＥ１０＋５０系 普通 |
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| 《アクセス》 瀬戸大橋ルート開通と同時に、坂出−宇多津−丸亀は高架の新線に生まれ変わった。 それと同時に廃線となった予讃本線の旧線での撮影。 旧宇多津駅から１０分ほど東に歩いた大束川に掛かる鉄橋。 《光線・レンズ》 午前中の上りが順光。作例は午後１時頃の上り。５０ミリ相当。 《コメント》 写真でも遠方に開業間近の新線の高架が見える。 この付近はかつて塩田も垣間見える光景だったが、現在は再開発で 周辺の風景は激変している。 この鉄橋も跡形すらない。 |
| ２．１９８７年８月４日 キハ５８系「土佐」＋キハ５８系他 普通 |
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| 《アクセス》 １．と同じ日に宇多津駅で撮影したもの。 《光線・レンズ》 ５０ミリ相当。 《コメント》 瀬戸大橋線開業を控え、廃線が近づいていた在りし日の旧予讃本線 旧宇多津駅での交換シーン。 この頃は周辺の風景が塩田から市街化が急速に進んでいた頃で、 ホームの向こうには新線（現在の宇多津駅と予讃線）の高架が既に完成している。 この宇多津駅はとても風情のある、印象に残る駅だった。 そのせいか、作者は現在でも今の宇多津駅を思わず（当時呼称されていた） 「新宇多津駅」と呼んでしまう。 |