| １．２００５年９月１０日 ２８５系 「サンライズ瀬戸」 |
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| 《アクセス》 香西駅から７００ｍ程南にある本津川の鉄橋東岸にある踏切。 築堤カーブを曲がって鉄橋にさしかかる所。 香西駅から線路づたいに歩いていけるが、現在は土手に上がる手前で 少し回り道をする必要あり。 踏切の交通量は少ないが、ついでに道幅も狭く、足場は非常に限られる。 しかも鉄橋には黄色い鉄パイプの柵が設置されており、これを避けるには 長めの望遠レンズと１７５センチ以上の身長が欲しい。駐車スペースも基本的に無い。 《光線・レンズ》 朝の上り（高松行き）が順光。作例は午前７時半頃。２５０ミリ相当。 《コメント》 メジャー撮影地の割には足場が厳しく、とても多人数は無理。 |
２．２００６年８月５日 キハ５８＋６５ 快速サンポート ※2006/8/7 写真差し替え |
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| 《アクセス》 １．の鉄橋の西岸。少し南にかかっている橋を渡って迂回する。５００ｍくらい。 以前ここには踏切があったが、現在は廃止され築堤くぐり抜けの新道となり、 ポイントの付近は空き地となり、撮影はし易くなった。 現在は近くに大きな病院と飲食店が出来ている。 《光線・レンズ》 光線は１．に同じ。作例は１８時頃で１５０ミリ相当。逆光気味。 《コメント》 ここは作者も学生時代に２１３系で通った鉄路だが、その頃と比べると バックの高松貨物ターミナルの完成や、周辺に大きな病院が建ったり、 また踏切が無くなるなど様相が若干異なっている。 国鉄時代は四鉄局管内全てのＤＣ急行にヘッドマークが掲げられていたが、 今や往時を偲べる唯一の存在となったキハ５８系４連快速。 ２５４Ｄにサンポートのヘッドマークが付くのは多度津以東なので、 撮影場所や条件には考慮が必要。 駅でも速攻で取り外しされてしまうらしいので、撮影は意外と難しい？ |
（懐）３．１９９１年８月ＸＸ日 キハ５８＋６５ 「あしずりＸ号」 |
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４．２０１７年１２月２９日 ７０００系 「快速サンポート南風リレー号」 |
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| ５．２０１７年１２月２９日 ２２３系＋５０００系 「マリンライナー３８号」 |
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| 《アクセス》 ３．４．５．は鬼無駅の上り線ホームから撮影したもの。 《光線・レンズ》 光線は基本的には晴れた午後の下り列車が順光。 時間とレンズ長は割愛。 《コメント》 鬼無駅は、学生時代によく撮影で立ち寄った駅。 たくさん残っている手持ちの写真から、今回３．の「あしずり」をピックアップした。 ４．５．は久々に降り立った鬼無駅にて当時と同じように撮り直したもの。 ホームとその周辺のロケーションは殆ど変わっていない。 |
（懐）６．１９９０年ＸＸ月ＸＸ日 キハ５８＋６５ 「いよ」 |
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| ７．２０１７年１２月２９日 ７２００系 「快速サンポート南風リレー号」 |
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| 《アクセス》 ６．７．は同じく鬼無駅、こちらは下り線ホームから上り列車を撮ったもの。 《光線・レンズ》 一応の順光時間帯は朝となる。 《コメント》 上り列車の作例も新旧１枚づつ紹介。 ６．は瀬戸大橋線開業後は１日１往復体制となり、撮影も乗車も困難だった「いよ」。 作者も殆ど撮っておらず、個人的には貴重な１枚。 ７．は現在（２０１７年）の鬼無駅にて。 やって来たのは１２１系をリニューアルして生まれ変わった７２００系。 外観は１２１系の面影も残るが、乗ってみると別モノの「イマ風」近郊電車だ。 |
| ８．２０１８年３月３日 ２２３系＋５０００系 「マリンライナー３９号」 |
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| 《アクセス》 香西駅を降りて、南側の踏切脇すぐの道ばたから。 《光線・レンズ》 朝の高松方面行きが順光となるが、訪問時は曇り。 １５時半頃で１３５ミリ相当。 《コメント》 駅からすぐ。超お手軽撮影場所。 周囲は市街地、というより住宅街で、コンビニ等のお店が何もないので注意。 |
| ９．２０１８年３月３日 ２２３系＋５０００系 「マリンライナー４６号」 |
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| 《アクセス》 １．で撮った香東川の踏切。 反対側（高松方向）を向いて撮ったもの。 《光線・レンズ》 晴れた夕方がベスト条件も、あいにくの小雨交じりのドン曇りだった。 １６時１０分頃で３００ミリ相当。 三脚等は使えず、望遠ズームを使っての手持ち撮影が前提となる。 《コメント》 香東川へ向かうこの築堤カーブ。 かつて何百回？となく２１３系マリンで通った路だが、撮影となると実は初めて。 築堤を登ってくる列車を迫力ある構図で撮れる。 足場となる踏切脇の道が狭く、交通の邪魔にならないよう注意のこと。 ここは天気の良い日に再訪したい。 |
| １０．２０１８年５月５日 ２２３系＋５０００系 「マリンライナー４６号」 |
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| １１．２０１８年５月５日 ７２００系＋７０００系 「快速サンポート南風リレー号」 |
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| 《アクセス》 ９．に同じ。 《光線・レンズ》 １０．は１６時１５分頃で２２０ミリ相当。 １１．はインカーブ構図。１６時２０分頃で８５ミリ相当。 《コメント》 光線条件の良くなる季節と時間帯にリベンジ再訪。 １０．はちょうど２２３マリンと６０００系普通のすれ違いシーンとなった。 これは格好いい！ |