| １．２００４年７月２０日 （Ｃ５７＋Ｃ５６）＋マイテ４９＋１２系レトロ 「やまぐち号」 |
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| 《アクセス》 下り列車が徳佐を発車して、Ｓ字カーブを曲がっていく超有名ポイント。 人数はこなせる。駐車は道端に置くしかない。 《光線・レンズ》 ここは完全に逆光。曇りの日向け。作例は１２時半頃。１３５ミリ相当。 《コメント》 ここは下り「やまぐち」の追っかけ撮影者が大集結する。 作者もこの時は地福からの追っかけで、ポイントに着いて車を止めた時は既に踏切が… 既に先客のファンがずらりと並んでカメラを構えている。５０名は居ただろうか。 列の一番端っこに走っていき、ズーミングとピントと露出を決め、シャッター。 その間約１０秒。 撮影計画は無理のないように立てましょう… |
２．３．２０２１年１２月４日 Ｄ５１＋３５系レトロ 「やまぐち号」 ※2021/12/31 写真差し替え |
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| 《アクセス》 徳佐駅の下り発車シーン。１．の写真の奥付近。 農道に並んで構える。駐車スペースは路肩しか無いので、秩序を守って停めたい。 《光線・レンズ》 ここもＳＬ通過時は半逆光。露出に注意。作例は１２時４５分頃。 《コメント》 以前の写真は当時の愛機ist-DSのシェイクダウンがてらの撮影で、 ぶっつけ本番ゆえ正直失敗カットだったので、 多少マシな？ものに差し替えた。 Ｃ５７の重油併燃による黒煙バクバクも迫力あっていいが、 作者の記憶にうっすら残る、幼少期に新見機関区で眺めていたＤ５１の姿は、 白い煙をモクモク吐いているものだった。 そう、「SL＝白い煙」なのである。 初冬のこの時期らしく、あの頃を思い出すような白煙をあげて向かってきた「やまぐち号」。 走っているＤ５１を見るのは実に４９年ぶり！だ。 （もちろん新見に居た釜たちとは様々な仕様は違えど）新見出身者として痺れました… |
４．２００５年８月２９日 （ＤＤ５１×２）＋タキ 貨物 |
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| 《アクセス》 １．の少し先、船平山に近い直線。 撮影を終えた方々の車が津和野方面へ脱出する地点として よくご存知であろう踏切付近。 通行車には注意する必要があるが、路肩が広く足場も駐車もほぼ大丈夫。 《光線・レンズ》 朝の下りが順光。作例は６時頃。７０ミリ相当。 《コメント》 ここはＳＬ撮影地というより、日の長い時期に早朝のＤＤ５１重連貨物を順光で狙える好ポイント。 訪問当日、国道９号線を移動中は夜空に星が見える快晴。してやったりと思ったが、 徳佐に着くと作例のようなありさま。 「朝霧は濃ければ濃い程、天気が良くなる」の言葉通り、この後暫くすると 見事に朝日が差し込んだ。通過があと２０分遅ければ… |
５．２００６年８月１１日 Ｃ５７＋１２系レトロ 「やまぐち号」 |
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| 《アクセス》 ４．の付近を南側サイドの田んぼの中から。 細いながらも農道が適当に付いており、駐車や足場はよほどの大人数にでもならない限り 制約はなさそうだ。 《光線・レンズ》 サイドなら徳佐１２：１８発車の下り「やまぐち号」は順光で撮れる。作例は１３５ミリ相当。 《コメント》 長門富士の別名もある十種ヶ峰バックの撮影地。 手前の田んぼとポツポツとした石州瓦の家、そして山と、スケールの大きな構図。 しかし…追っかけせずに炎天下の中「陣取り」で待ち続けた甲斐もなく、通過直前に痛恨の日陰り。 空の入道雲も消え、山も、そして肝心のＳＬも雲に隠れてしまった。 更にダメを押す超スカスカ煙。何のために上と後ろを空けていたのか…あう〜(涙） |
６．２００８年９月１日 Ｃ５６＋１２系 「ＳＬやまぐちＤＣ号」 |
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| 《アクセス》 １．のイン側。道からの撮影。 《光線・レンズ》 １２時２０分頃で１５０ミリ相当。 《コメント》 ここは緩いカーブのイン側で、手前に田んぼ、奥に林と山を配する構図。 作者はこの場所と相性が悪く、何度通っても天候や条件に恵まれない。 今回も通過直前になって大雨に見舞われてしまったうえ、Ｃ５６の煙が手前に被ってしまった。 |
７．８．２００８年８月３１日 Ｃ５７＋Ｃ５６＋マイテ４９＋１２系レトロ 「やまぐち号」 |
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| 《アクセス》 ５．のバックにも写っている、登山やパラグライダー愛好者にはお馴染み 「十種ヶ峰（とくさがみね）」からの山頂から。 ８合目付近までは車で登れる。駐車場から山頂までは約８００ｍ、標高差は約２００ｍだ。 立派な登山道があり、ササに囲まれながら登っていく。道に迷う心配はない。 ３０分程で山頂に到達。四季を通して比較的登りやすい部類だと思う。 この付近では最高峰となる１０００ｍ弱のピークから３６０度の大パノラマが広がる。 山頂に風を遮るものが全く無いのが難点か。 《光線・レンズ》 遙か南方向に、鍋倉から徳佐〜船平山の手前くらいまで山口線を見渡せる。 ７．は１．のＳ字カーブ付近。陣取りと追っ掛けを含めた大勢の撮影者と車が見える。 ８．は４．の直線サイド写真とちょうど対面アングルになっている。 あの山頂から見るとこうなるのだ。 共に１２時２０分頃で３００ミリ相当＋トリミング。 《コメント》 究極のやまぐち号俯瞰と言える「十種ヶ峰」。 この時期は山の緑と田んぼの黄色のコントラストが綺麗で、 重連＋マイテ＋１２系改５＝８連 なら遠くからでも見栄えがするだろう。天候も良い… と、思い切って登山を敢行。 通過１時間前、山頂に着いてびっくり！既に１０本程の三脚が立っている（驚） 簡単に来られる場所ではないのだが…改めて「やまぐち号」は鉄道写真の中でも 別格の人気を誇っていること、 そしてその撮影場所は開拓され尽くされている事を実感しました。 |