| １．２００９年１２月３０日 ２２３系＋５０００系 「マリンライナー１９号」 |
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２．２００９年１２月３０日 ８０００系 「しおかぜ８号」 |
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| 《アクセス》 備前西市駅から約６００ｍ程の地点。小川を線路が渡っている。 線路際の地面が高くなっていて１．２．のように直線区間を走る列車を撮影できる。 但し周辺の道路はかなり入り組んでいて狭く、車でのアクセスは困難かも。 踏切は無いので、線路の反対側への行き来は不可能。 《光線・レンズ》 １．はお昼から午後にかけて順光。午前中は線路際のマンションの影が線路にかかる。 １０時頃で３７５ミリ相当。 ２．は上り列車を狙うので逆に早朝が順光となる。１０時頃で３５０ミリ相当。 《飲食・トイレetc》 線路沿いでは無いが、周辺にはコンビニが数件ある。 飲料の自動販売機もあちらこちらにある。 《コメント》 一応この区間も瀬戸大橋線では今や貴重な？部分単線区間で、下り（１．）上り（２．）共に 直線かぶりつきの望遠撮りが出来る。 |
３．２００９年１２月２２日 １０３系 普通 |
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| 《アクセス》 両駅中間部の笹ヶ瀬川橋りょう。川の北岸（北東側）の土手から撮影。 車の駐停車は不可。土手には徒歩でしか入れない。 《光線・レンズ》 朝早い時間帯が順光。８時１５分頃で５０ミリ相当。 《コメント》 この鉄橋では色々な角度から撮れる。 川の反対側から撮る場合は、南からだとお昼過ぎくらいまで、 北側からだと夕方が順光。 しかし、写真では目立たないが車両の足元付近にケーブルが通っている。 北側には架線柱が立っており、構図創りは少し難しいかも。 |
（懐）４．１９８８年１０月ＸＸ日 キハ１８５系 「うずしおＸ号」 |
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| 《アクセス》 ３．に同じ。笹ヶ瀬川橋りょうの南岸（南西側）から撮影したもの。 《光線・レンズ》 夕方である事は間違いない（笑）。詳細は失念。５０ミリ相当。 《コメント》 という訳で懐かしい１枚を。大学１年生の時の撮影だ。 まだ徳島行き「うずしお」がキハ１８５系単独で岡山まで直通乗り入れしていた頃。 |
５．２００９年１２月３０日 ２２３系＋５０００系 「マリンライナー８号」 |
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６．２００９年１２月３０日 ２１３系 普通 |
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７．２００９年１２月３０日 １０３系 普通 |
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| 《アクセス》 笹ヶ瀬川を渡って築堤を降りてくる列車を土手下から撮影。 《光線・レンズ》 ５．は７時４０分頃で５０ミリ相当。後追い。 ６．は築堤下に寄って３７５ミリ相当でアップ撮り。８時２０分頃。 ７．は反対側を向いて上り列車を狙った。８時１５分頃で５０ミリ相当。 いずれも薄曇りだが、晴れていれば５．６．はお昼前後、７．は朝早い時間帯の光線が良い。 《コメント》 ５．は後追いながらも、２階建てグリーン車を従えた朝限定の９連マリンライナー。 ６．は初代備讃ライナー〜マリンライナーとして本四連絡の足を担った２１３系。 ７．はかつての大都会でお馴染みの通勤電車だった１０３系。 マリンは年明けに減車され、１０３系も塗色変更が発表されている。 毎日当たり前のように電車が走る日常の風景。しかし時代と共に、徐々にではあるが 確実に移り変わっているのだ。 |
８．２００９年１２月３０日 ２２３系＋５０００系 「マリンライナー１５号」 |
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９．２００９年１２月３０日 ２１３系 普通 |
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| 《アクセス》 妹尾駅の手前約１．５キロ。線路が単線から複線になっている付近。農道から撮影。 《光線・レンズ》 午前からお昼前後の下り列車が順光で撮れる。 ８．のマリンライナーは９時１０分頃で７０ミリ相当。 ９．は薄曇り（薄晴れ？）だったので、やや線路寄りに振り返って上り列車を狙ってみた。 ９時２０分頃で２００ミリ相当。 《コメント》 両駅間の妹尾駅寄りはこのように複線区間となっている。 周囲は田んぼが多く、どこでもそれなりに撮れそうだが、実は良い足場は少ない。 |
（懐）１０．１９８８年１０月ＸＸ日 ２１３系 マリンライナー |
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| 《アクセス》 現在の８．にほぼ同じ。 《光線・レンズ》 ４．と同じ日の夕方である事以外は失念（苦笑）。２１０ミリ。 《コメント》 瀬戸大橋線開業の約１年後、この区間は現在部分複線となったため、 この構図は過去帳入り。 単線時代の貴重な姿をたまたま撮影していた。 |
１１．２００９年１２月３０日 ２１３系 普通 |
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| 《アクセス》 妹尾駅を発車した上り列車が軽く左にカーブする地点。ここも田んぼあぜ道が立ち位置となる。 この近辺の撮影場所に共通する事だが、車でのアクセス及び駐停車は困難な場所が多い。 《光線・レンズ》 ８時頃で７０ミリ相当。朝の上り列車が順光。 《コメント》 冬の朝、斜光線を浴びてステンレス車体を黄金色に輝かせる２１３系。 今や６連運用は通勤時間帯のみとなったが、当時このクルマで大学へ通学していた 作者にとっては、「やっぱりこいつ（２１３系）こそが俺にとってのマリンライナーだ！」と （思わず心の中で）叫んだ。 |
１２．２０１７年１１月３日 ２１３系改 ラマルことひら |
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| 《アクセス》 笹ヶ瀬川の鉄橋を南側から撮影したもの。 《光線・レンズ》 １０時２０分頃で１００ミリ相当。 光線条件は午前からお昼にかけて非常に良好。 《コメント》 この鉄橋、手前にケーブルが架かっており、基本的には撮影しにくい。 できるだけケーブルが目立たないよう、ケーブルが一番垂れ下がっている箇所に 先頭車両のお顔が来るようにフレーミング。 秋晴れの下を往く２１３系改「ラマルドボア」編成も、今やすっかり岡山の人気列車だ。 |
１３．２０２１年３月２８日 ２１３系 普通 |
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１４．２０２１年３月２８日 ２２３系＋５０００系 「マリンライナー５号」 |
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| 《アクセス》 この２枚は５．〜７．にほど近い場所。 線路に沿った小道沿いに撮影。 《光線・レンズ》 車両をぶらせた１３．は６時半頃。 １４．は６時４０分頃。２枚いずれも４０ミリ相当。 《コメント》 線路際で咲いていた桜の一本木を絡めて早朝に訪れてみた。 この付近では線路をまたぐ県道バイパス工事が始まっている。 数年後には様相が一変しているかも。 |