| １．２００７年１１月１７日 １８５系 「踊り子１０５号」 |
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| 《アクセス》 戸塚駅から徒歩約１５分。改札を出て東口の人工基盤を降り、 １００ｍほど駅を離れると県道に出る。 そこから県道に沿って南下。しばらく歩くと県道と線路が近づいてきて、 ３複線を跨いでいる歩行者用の陸橋が見えてくる。 金網フェンスが高い陸橋で、階段の途中からのみ撮影可能。 よって定員は後述の２．共に数名づつ程度。 このアングルは線路東側階段から北を向いたもので、戸塚駅を発車してアウトカーブに さしかかる下り列車を望遠レンズで撮影。 外側の下り２線（横須賀線と東海道線）が撮りやすい。 《光線・レンズ》 お昼前後を中心に下り列車がほぼ順光。９時半頃で２００ミリ相当。 《飲食・トイレetc》 戸塚駅からポイントまでの間にコンビニあり。 《コメント》 広くて快適な撮影地、とは決して言えないものの、光線条件次第ではこの区間を走る 全ての上下列車を効率よく撮影できる場所。 作者は社員旅行の自由時間を活かして訪れた。好きですねぇ… |
２．２００７年１１月７日 ＥＦ６６＋１４，２４系「富士・はやぶさ」 |
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| 《アクセス》 １．と同じ陸橋からの撮影で、直線を北上してくる上り列車を西側階段から狙う。 中の２線（上り横須賀線と東海道線）が好適だが、奥の下り線や西側２線（貨物線）も 撮れない事はない。 《光線・レンズ》 １．に同じく９時半頃で１３５ミリ相当。 晴れるとバリ逆光のうえ、運が悪いと被られるかも。但しレンズ長は融通が利く。 《コメント》 走っているのが当たり前と思っていた東京口のブルートレインだが、 折しも撮影の翌日に「富士はやぶさ」終焉に関する新聞発表があった。 少年期にブルートレインや特急ブームを体験した鉄道ファンとしては本当に残念でならない。 残された時間は僅か。撮影する機会はあと何回あるのだろうか。 なお足場は幅２ｍほどの陸橋なので、三脚は歩行者の邪魔になる。手持ちで撮影したい。 |