| １．２．２００７年１２月３０日 ＥＦ６６＋１４，２４系「富士・はやぶさ」 |
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３．２００７年１２月３０日 Ｅ２３１系 普通 |
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| 《アクセス》 藤沢駅を下車して東へ徒歩約２０分弱。 線路伝いに道を歩いていくと、立体交差がある手前に金網フェンスが切り込まれていて 線路際に近づける足場がある。以前は踏切があったようだ。 「定員５名以内」と聞いていた通り、金網の隙間からカメラを覗かせての撮影。 それ以上は後ろから高い脚立でも使わないと撮影できない。 先客が居ると「いい場所が無い」のではなく「場所が無い」のだ。 《光線・レンズ》 後述の通り、本来は冬場の朝、つまりブルートレイン撮影に最高の条件だったが… 作例は約８０分遅れで１０時４０分頃に通過した「富士はやぶさ」で、 １．が３００ミリ相当＋トリミング（実際は６００ミリ相当）、２．が８５ミリ相当。 本来ベストアングルだったであろう３．が７時頃で２００ミリ相当。 《飲食・トイレetc》 撮影場所付近には特に何もない。コンビニ等は駅付近で。 《コメント》 人気ポイント「弥勒寺」に初挑戦。 ここは狭いと聞いていたのでかなり早い時間に到着したが、 ９時頃までにポツポツと計５名が集結。快晴の中で本番を待つ。 しかし、近年線路際に建ったビルの影響は余りにも大きく、一番オイシイ位置で 列車を写し止める事が出来ない。 よって１．２．のように影の奥と手前で２回撮り、という苦しい形になってしまった （３．は夜明け直後なので、理想的なアングルで撮れた）。 夏場は正面から朝日が当たるのでビル影は落ちないらしいが、 その替わり列車側面も陰りそうだ。 |
４．２００７年１２月３０日 １８５系 「踊り子１０９号」 |
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| 《アクセス》 １．〜３．より少し東に移動し、地下道がある辺り。 コンクリ階段の足場から撮影で、脚立が無いと定員１名。 《光線・レンズ》 お昼から午後にかけて順光。作例は１１時過ぎなので完全に光が廻っていない。 ２００ミリ相当。 《コメント》 下り列車用ポイント。１５両編成がぴったり収まるカーブ撮影地。 脚立さえあれば人数はこなせる。 |