| １．２０１０年１０月１６日 ＥＦ６５−１０００＋コキ 貨物 |
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２．２０１０年１０月３１日 ＥＦ６５−１０００＋ゆうゆうサロン岡山 団臨 |
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| 《アクセス》 中庄駅から西へ歩いて１．５ｋｍ程。旧国道２号線が山陽本線をオーバークロスする地点。 線路に沿っている狭い歩道上から撮影。 自転車や歩行者が割と頻繁に通りかかるので、邪魔にならぬように。 《光線・レンズ》 下りは夕方が、上りは朝早めの時間帯が順光。 １．は上りを撮ったもので、１６時頃で３７５ミリ相当＋トリミング。 かなりの長望遠レンズが要求される。 ２．は下り列車の撮影。１５時半頃で２００ミリ相当。 《コメント》 線路と旧国道がクロスする辺りで、長い直線を挟んで線路が緩くカーブしている。 その線形を活かして、上下共に直線からカーブにさしかかる姿を撮ってみた。 １．は前述の通り、かなり長い望遠レンズを使わないと手前のポールや国道陸橋の コンクリート柱が入る。 デジタル撮影であれば、最初からトリミング前提と割り切って 短くても明るめのレンズを使う方が良いかも。 ２．の下り方面撮りは、列車足元のタイガーロープが少し気になる程度。 岡サロはラストランが近いとも言われているが…。 |
３．２０１７年８月１９日 ３８１系 「やくも１１号」 |
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４．２０１７年１０月９日 ３８１系 「やくも９号」 |
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５．２０１７年１０月９日 １１５系 普通 |
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６．２０１７年９月２３日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 ３．〜６．の４枚は、倉敷駅から中庄方向へ線路沿いに歩いて５分弱。 ショッピングセンターの裏あたり。市道から撮影したもの。 車や自転車、バイクの通行にはくれぐれも注意の事。 《光線・レンズ》 ３．〜５．の３枚は、いずれも倉敷駅に進入してくる伯備線の下り列車を撮影したもの。 ３．は１２時１５分頃で２５０ミリ相当。 ４．は１１時１５分頃で２５０ミリ相当。 ５．は１１時頃で８５ミリ相当。 ６．は同じ立ち位置から倉敷駅を発車する上り列車を撮った。 ８時４５分頃で８５ミリ相当。 《コメント》 倉敷駅から歩いてすぐ。乗り鉄旅行者にも優しい、お手軽撮影場所。 だが！いくらか注文が付くポイントがある。 まず、下りに関しては伯備線しか撮影できない。 これは、倉敷駅で北へ分岐する伯備線が、あらかじめ駅の東から高架クロスで 一番北へ転線するためで、山陽本線の下りは角度的に撮影困難だ。 そして、次なる注意点は光線条件。 ４．と５．を見比べて貰うと瞭然で、晴れると順光時間帯はお昼前後なのだが、 線路際に立つビル影が線路を横切り「やくも」の編成途中１両分が影となってしまう（４．参照）。 よって、３．のように曇っている方が撮影しやすいと思う。 短い編成ならビル影の手前まで引きつけて撮影可能（５．参照）。 上り（６．）構図は山陽本線、伯備線共に特に難点はなさそうだが、 こちらも曇りの日の方が撮影はしやすそうである。 訪問時は「ひるね姫」＋「カープ」の岡山＋広島のミックスラップ７連が実現した。 |