１．２０１０年９月２８日 ＥＦ６６＋コキ 貨物 |
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２．２０１０年１０月４日 １１７系 快速サンライナー |
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| 《アクセス》 倉敷駅（水島臨海鉄道倉敷市駅）を出て線路沿いに西へ数百ｍほど進んだ地点。 フェンスが無く、道ばたから上り列車を狙える。 車や自転車、人の通りが割合多いので列車を待つ時間が長いと辛いかも？ 《光線・レンズ》 朝が順光。１．は１０時頃で１５０ミリ相当。 ２．は８時頃で３５０ミリ相当。小雨。 《コメント》 上り列車が倉敷駅へ進入するところ。直線から左カーブへ差し掛かり、 ちょうど車両が首を傾ける。 編成の長い貨物列車はカーブを曲がりきったところまで引き付けて撮り、 朝の１１７系８連快速は奥側を望遠で抜いてみた。 |
３．２０１０年９月２５日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 １．２．から線路に沿って西へ進む。線路の向こうに高校の野球練習場がある付近の 踏切脇から上り列車が撮影できる。 《光線・レンズ》 ７時半頃で１００ミリ相当。朝が順光。 《コメント》 広島の４連（訪問日は新広島色）と岡山の３連（同じく湘南色）が手を繋ぐ 朝の７連運用。 いつもと特に変わらない日常の光景だが、中国地区の１１５系列電車は濃黄色へ 徐々にかつ確実に塗り替えが進んでおり、このような併結も近い将来見られなくなる。 そのうち稀少となって騒がれる日が来るだろう。記録するなら今のうちだ。 |
４．２０１０年９月２８日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 ３．に同じ。少し線路から離れて撮影。 《光線・レンズ》 ９時１０分頃で７０ミリ相当。 《コメント》 色づいた稲穂といわし雲が秋らしい。 この地を長い間駆けてきた湘南色の１１５系はいつ頃まで見られるだろうか。 |
５．２０１０年１０月４日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 ４．の位置から、下り列車撮影用に少しあぜ道を西に移動して撮影。 《光線・レンズ》 ９時頃で１００ミリ相当。 《コメント》 この辺りの撮影は水島臨海鉄道 倉敷市−球場前 とも重複する。そちらも参照。 |
６．２０１０年９月２８日 ＥＦ６５−１０００＋ＤＥ１０（次位無動）＋コキ他 貨物 |
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| 《アクセス》 ５．の立ち位置の西に最近建てられた住宅地の脇にある生活道から 上り方面列車を狙える。 《光線・レンズ》 １０時４０分頃で３００ミリ相当。午前が順光。 《コメント》 編成の先頭から数両までしか入らないが、お目当ての機関車を アップで撮りたい向きにはお勧め。 |