１．２００９年６月２５日 １１５系 普通 |
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２．２００９年６月２５日 ＥＦ６５＋ＤＥ１０（次位無動）＋チキ他 貨物 |
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３．２００９年６月２５日 ＥＦ６５＋ゆうゆうサロン岡山 回送 |
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| 《アクセス》 約１２ｋｍある両駅のほぼ中間地点。県道３３号線と線路が沼田川に沿って 併走している場所。 《光線・レンズ》 １．は上り列車の定番アングルで、お昼前後が順光。８時４０分頃で１００ミリ相当。 ２．は１．の対面アングルから下り列車を撮影。８時１０分頃で７０ミリ相当。 ３．は沼田川に架かる小さな生活道の橋から撮影したもの。８時頃で４０ミリ相当。 ２．３．は晴れると午後遅い時間帯以外は光線条件は悪い。 《飲食・トイレetc》 ポイントの少し北側にハイキング客、鮎釣り客用の駐車スペースがあり、 飲み物の自動販売機がある。 《コメント》 山陽本線でも屈指の有名ポイント。片持ちポールが最大の特徴。 この日は約１時間の間に岡サロ、工臨、臨貨×２、代貨とＥＦ６５が５本入るという事で、 撮影効率を考えてここを初訪問してみたが、予想以上に天気が良くなり過ぎてしまい （曇りと読んでいた）、イマイチの結果に終わってしまった… |
４．２０１４年６月７日 ＥＦ６５＋１２系レトロ 団臨 |
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| 《アクセス》 本郷駅から河内駅方向に歩いていくことおよそ２キロほど。程なくして 沼田川に沿って線路と県道３３号線が併走している箇所にさしかかる。 作例の右奥に写っている新幹線の高架下をくぐり、歩道から下り列車方向を向いて撮影した。 《光線・レンズ》 下り列車で午後遅めの時間帯になれば光線条件が良くなりそうだが、 基本的には曇りベターな場所だと思われる。 １１時５０分頃で７０ミリ相当。 《コメント》 「歩き鉄」にて突発的に見つけた場所。 ここも片持ち架線柱を入れて撮影できる。 もっとも、県道は車の交通量がそこそこあり、列車の手前に車が通りかからずに 撮れるかどうかは運次第。 |
５．６．２０１７年７月２日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 ４．の場所から更に河内方向へ１キロ弱。「東洋メビウス」という工場の裏手にある踏切脇にて。 この踏切、車両の通行は不可能で、かつ県道側には道がつながっていない （線路北側の生活道からアプローチする必要がある）ので注意。 《光線・レンズ》 作例はいずれも曇りの朝だが、晴れれば午後の下り列車が順光になる場所。 ５．の８連運用は７時頃で１３５ミリ、６．の「カープ４連」は７時半頃で１００ミリ相当。 《コメント》 駅間が長く、山陽本線にしては山深いローカルムードがある本郷−河内間にあって、 ここは田んぼ直線の「正統派」な撮影地だ。 |
７．２０１７年７月２日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 ５．６．に同じ。踏切脇から上り列車を撮影。 《光線・レンズ》 ７時頃で２５０ミリ相当。 《コメント》 この場所は下り列車ポイント（５．６．）だが、いちおう保険で上りも撮れますよ、的構図。 線路（踏切）に近づきすぎないように。 |
８．２０１７年７月２日 ＥＦ６６＋コキ 貨物 |
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９．２０１７年７月２日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 ５．〜８．で撮った「メビウス直線」から更に河内方向へ進むこと約２キロ。 山陽自動車道の本郷ICへとつながるコンビニ交差点を過ぎて、線路が再び 沼田川沿いに出る地点。 道路脇からカーブした線路築堤脇にアプローチできる。 ８．はこの場所の定番構図、S字を抜けてくる上り列車。 ９．は振り向きの下りアングル、山裾のアウトカーブ構図だ。 《光線・レンズ》 ２枚共に８時２０分頃。８．が１３５ミリ、９．が２００ミリ相当。 《コメント》 地元では古くから知られる有名撮影地に初挑戦。 がしかし！撮ってみるとなんだか抱いていたイメージと少し違う気が… 他の場所とのカン違いだったのか、単に立ち位置が違っているのか。 |