| １．西明石駅 上り９２３形Ｔ４編成 のぞみ検測 |
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| 《光線・レンズ》 午前〜昼前後の上りが順光。作例は１２時頃。１３５ミリ相当。 《コメント》 西明石駅は上り列車が緩くカーブを描きながら構内にさしかかる。 ホーム端ではなく、やや中央寄りが撮影しやすい。 |
２．岡山駅 上り０系 「なつかしの０系ひかり」 |
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| 《光線・レンズ》 作例は１２時半頃。１５０ミリ相当。順光になるのは夏場の早朝くらい。 《コメント》 上りホーム端。 ２００５年３月に記念運転された、山陽新幹線３０周年記念「なつかしの０系ひかり」だが、 上りはなぜか１日しか運転されなかった。 ちょうど仕事の昼休み中に時間の都合が付いたため駆けつけて撮影する事が出来た。 |
３．新倉敷駅 下り０系 「なつかしの０系ひかり」 |
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| 《光線・レンズ》 午前〜昼の下りが順光。作例は９時頃。８０ミリ相当。 《コメント》 下りホーム端から。 この日は天気が良かったため、午前中に西に向かう「なつかしの０系ひかり」を 何とか順光で狙えるポイントを考えると、近隣ではここしか思いつかなかった。 あまり長い編成は対応できない場所だが、６連の０系には却って好都合だった。 |
４．新倉敷駅 下り０系 「なつかしの０系ひかり」 |
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| 《光線・レンズ》 こちらの角度からは午後が順光。８０ミリ相当。 《コメント》 「なつかしの〜」最終日は曇り。よって３．の写真の反対側ホームから狙った。 特筆する程のアングルでもないが、いい記録写真となったような気がする。 |
５．三原駅 上り５００系 「のぞみ２号」 |
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| 《光線・レンズ》 朝の上りが順光。超望遠レンズが必要。 作例は８時頃。４２０ミリ＋トリミング。 《コメント》 朝日を正面に受け、カーブを切って三原駅に進入してくる列車を撮影できる。 超望遠レンズ使用が前提となるが、まるで図鑑の表紙に出てくるようなプロ並みの構図。 のぞみ検測がある日は、朝に５００系のぞみと併せて撮影できるので絶好の狙いだ。 |
６．新倉敷駅 上り９２３形Ｔ４編成 のぞみ検測 |
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| 《光線・レンズ》 ９時前で１００ミリ相当。 《コメント》 停車中の１００系こだまを約２６０ｋｍで豪快に交わしていくＴ４編成。 この駅は光線が良く、ドクターイエローの定番撮影地になっている。 走行日には大概撮影者の姿を見かける。 |
７．８．相生駅 ０系 「こだま６３９号」 |
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| 《コメント》 ７．は相生駅に進入してくる下りのこだま。 ここはどちらかのスジが１分程ずれれば上り５００系のぞみと鼻面が揃うが、 この日も残念ながら？撮影はできず肉眼確認のみ。 ８．は相生駅停車中のこだまをＮ７００系のぞみが交わしていく瞬間。こうして並ぶと、 ・白とアイボリーの色合い ・約４０年の歳の差による空力や重心の設計思想 違いが良く分かって興味深い… |
９．岡山駅 ０系 回送 |
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| 《コメント》 岡山駅を１５時前に出て博多に向かう「こだま６５９号」の入線シーン。 下り２２番線に逆走するように入線してくる。時間帯、角度的にここも曇りの方が撮りやすい。 |
