| １．２００４年５月３日 ＤＤ５１＋２４系 「出雲」 |
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| 《アクセス》 言わずと知れた泊−松崎間の築堤。 国道９号線の泊村原交差点から倉吉街道に入って最初に見えてくる踏切。 付近の道ばた？に数台なら駐車可能。 《光線・レンズ》 イン、アウト共におおよそ午前中が順光。 作例は８時半頃の「出雲」下り。１００ミリ相当。 インなら小〜中望遠、アウトなら中望遠以上といったところか。 アウト側の定員は少ない。 《コメント》 「出雲」の超定番ポイント。連休中だけあって撮影者多し。 オーソドックスな構図だが、ＤＤ５１と増結１２連の２４系が新緑に映える。 |
２．２００６年３月１７日 ＨＯＴ７０００系 「スーパーはくと１号」 |
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| 《アクセス》 泊駅の南裏手にある国道９号バイパスの法面から。 駅前の旧国道を渡り、一本奥の集落の中にある細い道を南に歩くと、 すぐに旧国道と線路をくぐる細い道（大型車通行不可）があるので、それをくぐれば 作例の立ち位置が見える。 線路際の農道に沿ってアクセスし最後に坂道の法面（若干のヤブコギが必要）を登れば到着。 《光線・レンズ》 午前から昼頃の下りが順光。作例は１０時半頃の下り。１８０ミリ相当。 《コメント》 オット早合点しないように！定番地ではない。「出雲」でもない。申し訳ない（苦笑）。 釣りをする方達にはお馴染みの泊漁港をバックに、駅を発車する列車を順光で狙える。 作者はこの斜面を登りながらヤブコギ中に指を怪我してしまった。 坂の上り下りとヤブコギが重なる時は集中力が散漫になるので皆さんも気を付けて下さい。 |
３．２００７年１０月２８日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 １．の横アングル、「逆泊松崎」。農道から。 《光線・レンズ》 この角度は朝が順光。７時半頃で７０ミリ相当。 《コメント》 朝のキハ４７をサイドから撮影。 |
４．２００８年１１月１６日 ＤＤ５１＋サロンカーなにわ 団臨 ※2008/11/16 写真再差し替え |
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| 《アクセス》 １．に同じ。上に登って撮影。 《光線・レンズ》 １３時半頃で１３５ミリ相当。 《コメント》 線路際に撮影者が多い時はここに登るのが定番。人数はこなせる。 昨年の激パ（↓）から一転、今回は日曜＆なにわ にも関わらず 撮影者は総勢６名と少なかった。 カマは宮原の１１９３号機だった。 |
５．２００７年１０月２８日 ＤＤ５１＋サロンカーなにわ 臨客 |
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| 《アクセス》 １．に同じ。 《光線・レンズ》 １０時頃で３００ミリ相当。トリミング少々。 《コメント》 ７時半頃に到着したが、既に線路際は人だらけ。今回もアウトからの撮影は諦め、 イン側の踏切側最内に何とか座を確保。 やって来たのは１１８６号機。希望していた増設手すりカマではなかったが、後藤機だ！ 完全順光で会心の「なにわ」だったが、帰宅後に原画を確認してみると、 左端できっちり切った筈の電柱が僅かに入ってしまっていた。 ファインダー視野率９５％と１００％の違い、というか自身の未熟さを痛感… |
６．２００９年５月５日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 １．に同じ。 《光線・レンズ》 ８時１５分頃で３００ミリ相当。 《コメント》 今まで色々な事情により？縁がなかった「泊松崎アウト」。 出雲亡き後、この地でのメインディッシュは５〜６連の「スーパーはくと」か、 ４連のキハ４７運用となる。 ピン山とバックのボケ具合、安物高倍率ズームならではと言える 画質の「甘さ」に注目！（苦笑） |
７．２００９年５月５日 ＨＯＴ７０００系 「スーパーはくと４号」 |
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| 《アクセス》 ３．に同じ。山腹を走る農道から。 《光線・レンズ》 ８時半頃で８５ミリ相当。 《コメント》 日の長い時期だと、朝のうちはこちらから上り列車を俯瞰できる。長い編成も大丈夫。 |
８．２００９年１０月１３日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 ６．に同じ。 《光線・レンズ》 ９時頃で３００ミリ相当。曇り。 《コメント》 一時期４連に減車されていたキハ４７運用が、元の５連に戻った。 という訳で５月に撮った場所で再トライしてみた。 ここで撮る場合、正対した先頭車両にピントが合い、かつバックの電柱が綺麗に隠れれば 成功だそうです。 |
９．２００９年１０月１３日 ＤＤ５１＋サロンカーなにわ 臨客 |
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１０．２００９年１０月１４日 ＤＤ５１＋サロンカーなにわ 臨客 |
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| 《アクセス》 ７．に同じ。はそこから地上に降りたところが１０．の地点。 《光線・レンズ》 共に１２時４５分頃で、９．１０．共に１００ミリ相当。 ９．の時は晴れていたため、本来不向きの光線条件であった。 《コメント》 ９．は線路際（画面右下側）に撮影者が居たため、少し奥めに構図を取ったが、 それでも今回の１＋６連には充分なスペースがあった。 さすが長編成の「出雲」を許容していた名撮影地（名築堤）だけの事はある。 １０．は翌日の同列車を地上から撮影したもの。顔見知りの方とご一緒させていただいた。 適度に曇ってくれたのでモロ逆光は回避できた。稲刈り後のはざかけが秋らしい。 |
１１．２００９年１０月１３日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 こちらは上述の有名踏切ポイントから県道沿いに２キロ強南下し、 左折して踏切を渡った先の割と広めの生活道路から撮影。 《光線・レンズ》 お昼前後の下り列車が順光だが、訪問時はかなり強い雨にやられてしまった。 ８時１５分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 雨に濡れた田んぼとはざかけ、そして鉛色の空。これも山陰線の一コマか。 |
１２．１３．２０１８年８月２７日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 こちらは１１．構図の対面アングル。 線路の東側から狙った。 《光線・レンズ》 朝が順光。 １２．は７時半で２００ミリ相当。 １３．は８時２０分頃で８５ミリ相当。後追い。 《コメント》 赤いキハ４７の４連運用。今回は快晴条件下で撮影できた。 １２．は（少し分かりにくいが）晴れた朝に遠く大山バックを望める構図。 |