| １．２００５年１２月１０日 キハ１２６ 普通 |
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| 《アクセス》 宝木駅からが近い。 駅を出て町道なりに小山を一つ越え、水尻池という大きな池に沿って坂道を下れば、 トンネルに挟まれた山陰本線の線路が見える。歩いて１５分くらいだろう。 道から、山の斜面からとアングル自由度は高い。 道が狭いので駐車する際は場所を選んで停めたい。 《光線・レンズ》 東西どちらから撮るにしても、線路北側からの撮影なので晴れると光線は良くない。 作例はトンネル西詰めから上り列車を後追い。午前８時半頃。７０ミリ相当。 《コメント》 曇りの日であれば無難に編成写真を撮影できる場所。 石積みのトンネルポータルが入るのもいい。 地元の農作業の方や車両が通りかかり、被る可能性もあるが、 この風景の中なら特に気にならないだろう。 |
２．２００９年１０月１４日 ＤＤ５１＋サロンカーなにわ 団臨 |
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| 《アクセス》 １．から池に沿って東に進み、岬を回り込む。線路がカーブしている付近。 《光線・レンズ》 ここも晴れると条件は厳しい。１３時２０分頃で８５ミリ相当。 《コメント》 この池は渡り鳥たちの休息地となっているらしく、これから寒くなれば 池に佇む多くの群れと列車を組み合わせての撮影も出来ると思う。 |
３．２００９年１０月１３日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 立ち位置は上．に同じ。ここから１．の場所（トンネルに囲まれた短い直線区間）を池越しに臨む。 《光線・レンズ》 １５時５０分頃で２００ミリ相当。 《コメント》 １．の撮影から約４年が経ち、線路際の木がすっかり立派に成長した。 そのため、ピンク色に統一された４連のキハ４７運用が収まりとしてはベスト。 これ以上長い編成になると車両の左右どちらかが隠れる。 |
４．２００９年１０月１３日 ＤＤ５１＋サロンカーなにわ 団臨 |
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| 《アクセス》 同じく水尻池ほとりを走るカーブの別アングル。山すそを通る町道沿いから。 《光線・レンズ》 ロングショットなので晴れていればおおむね午後が順光。 １３時２０分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 水尻池を入れたプチ俯瞰。町道から撮れるであろう事は大体分かっていたが、 果たしてどの場所が「ベスポジ」なのか今ひとつ確信が持てないまま、列車を待つ。 編成が入りきるのか？晴れたり曇ったりした天候の中、日は差してくれるのか？ …結果的にはギリギリ両方ともクリアでき、加えてお世話になっている 某有名サイト管理人様とも遭遇。良かった良かった。 |