| １．２００５年９月２６日 ＤＤ５１＋２４系 「出雲」 |
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| 《アクセス》 通称「番田山」。淀江駅から５００ｍ程東にある陸橋クロスから。 この陸橋は国道９号線と高速道路インターチェンジとの連絡道となっている。 東側に歩道が付いており、よって下り狙い。クロス下付近の空き地に駐車可能。 《光線・レンズ》 午前〜昼前後が順光。作例は午前９時頃。２８０ミリ相当。 手前にある踏切をカットするため、ある程度長目の望遠レンズが必要。 《コメント》 ここの狙いは朝の「出雲」。 オールドスタイルの寝台特急が次々に全国から消えていく中、 もはや存続へ予断を許さない状況だ。 作例の立ち位置から振り返ったところが山陰米子道の淀江大山ＩＣ。 「出雲」は米子で２２分停車するので、車で訪れた撮影者にとっては 「どうぞ追いかけして下さい」と言われてるようなもの。 晴れているのか曇っているのか良く分からない微妙な光線状態になった。 |
２．２００９年５月５日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 １．に同じ。踏切脇から。 《光線・レンズ》 １０時頃で１５０ミリ相当。 《コメント》 キハ４７の４連運用。２００９年の今、定期列車でこの地を走る最長編成となっている。 １．の「出雲」時代が懐かしいですね…（遠い目） |
３．４．２００９年１０月５日 ＤＤ５１＋サロンカーなにわ 団臨 |
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| 《アクセス》 ３．は１．の陸橋の反対側から南側（淀江駅側）を見たもの。 こちら側にも歩道があり、足場は安心。 ４．はそれを後追い撮影したもの。 《光線・レンズ》 １１時４０分頃で３．は１３５ミリ相当。南を向くので晴れていると作例のように逆光。 ４．は３００ミリ相当。 《コメント》 ３．は淀江駅を発車するＤＤ５１＋「なにわ」。 逆光撮影となったが、線路際のススキが印象的。 ４．は順光時間帯に客車を後追い撮影する、というかねてからの悲願達成の瞬間（笑） |