| １．２００５年１１月５日 ３０００系 ３００５ 東武日光軌道線色 ※2005/11/5 写真差し替え |
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| 《アクセス》 中納言電停下車１０秒。道路に沿った直角カーブ。 道ばたからの撮影となり、アングルの自由度は高いが、 車の交通量が非常に多いので注意。 《光線・レンズ》 午前〜昼前後が順光。作例は１１時半頃。７０ミリ相当。 《コメント》 岡山でちんちん電車撮るなら、やはりここ。 （鉄道ダイヤ情報：2004年3月号 P.50をぜひ参照されたい） 老舗の和菓子屋さんの建物をバックに急カーブを曲がる。 月に１度の東武日光色の運行日。さすがは人気電車だ。天候にも恵まれ、 他県からの撮影者を含めカメラがずらりと並んだ。 〜ワンポイントミニコーナー〜 岡電の車両は大別して、 ・７X００系・８Ｘ００系…最大勢力。新造／流用により足回りや機器が違ったり、 側面の窓の数が異なるが、基本的には同じグループ。 現在は１両ごとに全て異なるスポンサーカラーリングになった。 ・９２００系（MOMO)…１編成のみ在籍する虎の子の最新鋭連接車。 デザイナーの水戸岡さんは岡山の人で、 九州新幹線８００系のデザインも手がけています。 ・３０００系（KURO）…地元ではもはや生きた化石状態になりつつあったが、 同じく水戸岡氏の手により、レトロかつシックにリニューアルされた ＫＵＲＯは一見の価値あり。 ３０００系は他にも特別塗装車が在籍（東武日光軌道線色／竹久夢二色）。 |
２．２００４年１１月２７日 ９２００系 「ＭＯＭＯ」 |
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| 《アクセス》 １．のポイントから南へ１００ｍほど進んだ直角カーブ。 車の交通量は非常に多い。撮影の際は要注意。駐車スペース無し。 《光線・レンズ》 昼〜午後が順光。作例は１２時半頃。５０ミリ相当。 《コメント》 とにかく車に自転車にバイクに歩行者にと、交通が多い。 道ばたで撮影し続けるのは少し気恥ずかしい。 ＭＯＭＯは前面ＬＥＤ表示なので、シャッタースピードをある程度落とさないと 上手く写らない（作例は１／２５０秒）。 ゆっくり走る路面電車とは言え、走行シーン撮影は意外に手強い相手だ。 |
３．２００４年１１月２７日 ９２００系 「MOMO」＆７３００系 ７３０１ 「現代仏壇」カラー |
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| 《アクセス》 ２．と同じ。直角カーブの北側を望む。 《光線・レンズ》 こちらの角度も昼〜午後が順光。作例は１２時半頃。７０ミリ相当。 《コメント》 右に左に９０度コーナーが続く区間で、撮影ポイントとしては面白いのだが、 交通量が非常に多く、なかなか上手くいかない。 |
４．２００５年１１月５日 ３０００系改 ３００７「ＫＵＲＯ」他２両 |
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| 《アクセス》 ２．に見える歩道橋の上から。 《光線・レンズ》 午前〜昼が順光。作例は１２時頃。５０ミリ相当。 《コメント》 この日の東山線は「ＭＯＭＯ」「ＫＵＲＯ」「東武日光色」と揃い踏みで、 沿道には多くの撮影者がウロウロ。 当日岡山では障害者国体の開会式があり、皇族の方々のいわゆる 「日の丸パレード」があったため、市内の交通が一時遮断された。 その関係で作例のように「ＫＵＲＯ」を先頭に路面電車が数珠つなぎに現れる 珍しいシーンが実現。思わぬ事態にど肝を抜かれた。 |